TEST Moto Morini SEIEMMEZZO STR e SCR: le abbiamo provate in ANTEPRIMA! Come vanno e come sono fatte
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- Опубліковано 2 сер 2022
- Abbiamo provato anteprima le nuovissime Moto Morini SEIEMMEZZO 650 nelle due declinazioni: la STR, più stradale, e la SCR, in configurazione scrambler.
Vi raccontiamo come sono fatte a Trivolzio, presso la Moto Morini, dove le moto vengono progettate, disegnate e collaudate dai tecnici italiani. Alberto Monni, general manager di Moto Morini, ci spiega nel dettaglio le caratteristiche, la filosofia che porta alla nascita della SEIEMMEZZO, ma anche l'interessantissimo prezzo di lancio.
La Moto Morini SEIEMMEZZO impiega l'ottimo motore 650 bicilindrico della X-Cape, che viene rivisto a livello di mappa e di scarico. Il telaio in acciaio è dedicato e sono nuove le sospensioni Kayaba, completamente regolabili.
L'impianto frenante è Brembo con ABS (non disinseribile). Molto particolare la scelta dei cerchi: a razze sulla STR, a raggi tubeless sulla SCR. Ma a stupire è il diametro anteriore, pari a 18 pollici (contro i soliti 17 delle moto nude). Una scelta precisa, voluta per dare alla Moto Morini SEIEMMEZZO un feeling più naturale e meno reattivo sulle orribili strade italiane. Il 18" è infatti meno rapido a scendere in piega, ma molto più rotondo e facile. Su strada ci ha convinti, sia me che Cristina Bacchetti che ci dà il suo prezioso commento su due moto nuove, pensate anche per i giovanissimi e le ragazze.
Piacevole, pieno ai bassi e sempre generoso il motore, che dispone di 60 cavalli, sufficienti per una velocità di punta di 170 km/h.
Le finiture sono curate, soprattutto se pensiamo all'ottimo prezzo, e la strumentazione è completa e ben leggibile.
Compare qualche vibrazione oltre i 130 km/h, velocità poco consone su una moto che nasce per viaggiare senza fretta. La maneggevolezza è ottima, grazie al peso di 200 kg col pieno.
La Moto Morini SEIEMMEZZO STR raccontata da Cristina
La prima sensazione in sella alla Moto Morini Seiemmezzo STR è che tutto sia esattamente al suo posto: a partire dall'ergonomia stessa del triangolo sella - manubrio - pedane, fino a tutti i dettagli quali i blocchetti al manubrio (retroilluminati!), i tasti, gli specchietti. Per me che misuro 165 centimetri, quindi un'altezza nella media, la STR è accogliente e pratica, perché la sella a 81 centimetri da terra permette di appoggiare agevolmente i piedi così che manovre a basse velocità o fermate d'emergenza non risultino mai problematiche. Ne attira di sguardi, la Seiemmezzo. Sguardi curiosi, affascinati, esperti. E anche qualche complimento, soprattutto da chi le Morini le ha vissute tanto tempo fa.
Hanno un nome importante, queste nuove arrivate, che portano con orgoglio e senza sfigurare. Appurato che la posizione di guida e le finiture della moto siano più che ok, partiamo per la nostra prova dinamica con la bianca STR.
Appena accesa il rombo del motore lascia intendere intenzioni più che serie, il borbottio del bicilindrico lascia il posto a un bel sound corposo una volta ingranata la prima marcia e dato fiato al motore. La frizione non è tra le più morbide provate, ma la possibilità di regolarne la leva rende tutto più facile, il cambio è preciso, silenzioso e morbido, particolare non trascurabile soprattutto se si usa la moto nei continui start&stop cittadini.
In ambito urbano la STR si comporta egregiamente, non richiede cambi di marcia e anche le sospensioni lavorano a favore del comfort di chi la guida, ma è fuori città che dà il meglio di sé, sulle prime alture lontana sfodera un caratterino inaspettato che permette divertimento al neofita, in piena sicurezza, così come al motociclista più navigato che, magari, non ha più voglia di tirare il collo a moto da 200 cavalli.
Anche qui le sospensioni accompagnano la guida, godereccia o veloce che sia, assecondando pieghe e curve anche su asfalti non perfetti. La posizione un pelo caricata sull'avantreno aumenta il feeling con la moto e la gommatura Pirelli Angel GT, con l'anteriore da 18 pollici, fa il resto. A favore della sicurezza di chi guida c'è certamente anche la frenata: ben modulabile, calibrata, mai invasiva e con un ABS che funziona davvero solo quando serve, e bene. Non mette in crisi nemmeno in caso di fermata di emergenza o inchiodate su fondi irregolari. In conclusione, una moto piacevole, ben costruita e bella da esibire al bar così come da portare sui passi di montagna. Bella sì, e soprattutto... italiana!
La Moto Morini SEIEMMEZZO SCR
Ha le gomme tassellate Pirelli MT60 e il manubrio rialzato. La sua guida è facile in ogni situazione. Solo la sella è un po' duretta, ma si tratta di una moto preserie e Moto Morini sta già lavorando per rendere la definitiva più confortevole.
Non nasce per il fuoristrada serio, ma con queste gomme le strade bianche si affrontano senza alcun problema. Su strada, manubrio a parte, propone le ottime sensazioni della STR guidata da Cristina. Sono belle moto, queste SEIEMMEZZO. Perfette per la classica giornata di guida. Lasci la città, fai un bagno al mare. E intanto pieghi a più non posso!
Di Andrea Perfetti - Авто та транспорт
Come al solito i test svolti da Andrea sono molto professionali e svolti in location azzeccate, da concessionario Morini possiamo solo dirvi che siamo orgogliosi di far parte di questa famiglia, le attendiamo con ansia per provarle e farle testare ai nostri clienti. Grandi ragazzi.
Grazie mille! Andrea
Bellissime entrambe, ma la SCR mi ha fatto proprio innamorare! Non vedo l’ora di provarla. Bel video: complimenti!
Grazie per questo bel video, completo e gradevole da vedere, saluti...Le moto, sembrano ben fatte e sono anche belle, sono da provare senza dubbio. Complimenti.
Video fantastico! Bravi tutti e due!!! Trasudate passione.. siete contagiosi 😊
CRI STUPENDAAAA❤️❤️❤️❤️
Bravissimi entrambi i tester….top.
Moto Morini nel mio cuore❤️
Prova bellissima! Grande Andrea! Complimenti allo Sviluppo di Moto Morini, fa molto piacere vedere rilanciare un marchio storico italiano in questo modo, avete mantenuto lo stile 70/80 in chiave moderna e attentissima ai trend attuali.
Bellissima recensione, come sempre dettagliata, senza essere noiosa. La Cri è la ciliegina sulla torta.
Video bellissimo! Moto addirittura anche di più. Brava Moto Morini
Bellissima prova e finalmente con una rappresentante preparatissima, sia nel linguaggio sia nella scioltezza di guida, le donne sono fantastiche, mia moglie ha iniziato quest'anno a guidare la moto e l'ho vista talmente convinta che ha comprato una Kawasaki Ninja 400, moto stupenda e giusta per lei. Bravo Andrea brava Cri.
Molto belle, tecnicamente valide e prezzo giusto. Mi stanno davvero stuzzicando 🤔
Se le hanno testate sulle strade del Pavese siamo certi che la ciclistica sara ben collaudata visti gli enormi crateri presenti! Moto molto molto interessante
Sono stupende! Ottimo lavoro Moto Morini!!
La 18 davanti era un "must" tra gli anni 70/80 e posso dirti che, possedendo ancora una vecchia moto con la 18 all'anteriore, la guidabilità ed il confort sono eccezionali. Preferisco questa misura al 17. Morini ha fatto un'ottima scelta.....e sempre complimenti per la prova, bravi.
Brava MotoMorini altre due belle moto intelligenti e belle da vedere. Avanti così.
Bellissime moto, complimenti a tutto lo staff Morini
Ciao a tutti, complimenti per la descrizione delle moto, posti bellissimi mare e monti, le moto interessanti, per quanto mi riguarda preferisco la scrambler, la scelta del 18 pollici idea interessante specie per chi come me si trova in posti dove le strade sono un disastro, ottimo rapporto qualità prezzo.
A parte le moto che trovo belle,a parte lo spot pubblicitario mi auguro veramente di cuore che per Morini sia la volta buona per entrare in un mercato molto combattuto. Le faccio tantissimi auguri per la riuscita.
Bella presentazione e belle moto...Bravi !!!
Nonostante la produzione sia Cinese, non riesco a non emozionarmi davanti a queste nuove creature nate in Italia da marchi storici, finalmente rinati e valorizzati: e parlo delle Moto Morini come delle Benelli che noi appassionati sognavamo da tanto! Moto bellissime (le 6 ½ e la X-Cape come la TRK e le Leoncino) che pare vadano molto bene e ad un prezzo interessantissimo. W l'Italia del motociclismo!!!
Complimenti bella recensione, belle moto e posti fantastici
Bravi 👏😉 OTTIMO servizio, professionali E simpatici💪😉
Grazie Luca! Andrea
Belle moto con una linea fresca👍👍👍👍complimenti a Morini
Bellissime soprattutto la scrambler! Un settore finale in fermento 😉
Bella prova belle moto e Voi due Bravissimi tutti e due
Moto Morini se saprà mantenere i prezzi e non farsi prendere la mano, ne venderà a bizzeffe..
Bella prova come sempre.
La Scrambler mi fa battere il corazon, scalpito, la voglio andare a vedere e provare..
Bellissimo video e belle moto💪🏼
Grazie!
Sulla prova nulla da dire, siete una garanzia e ogni volta una piacevolissima conferma!
La scelta del 18" anteriore mi pare quasi obbligatoria per la scrambler (credo, ma potrei sbagliarmi, che sia caratteristica della categoria stessa) e sulla naked mi pare intelligente dal punto di vista tecnico, ma non limita la scelta degli pneumatici rispetto ad un canonico 17"?
Immagino ci sia molta meno offerta da parte dei costruttori, motivo per cui non so se altre case in futuro seguiranno questa strada, anche per questioni di economia di scala sulla produzione.
Ciao Ragazzi sono Sandro (FBI).aspettavo questa prova ,per inciso siete sempre al top come tester,detto questo sono molto belle e non vedo l'ora di provarle,prezzo onesto ,grande MORINI
Grazie! Ciao, Andrea
Moto Morini mi è rimasta nel cuore, da ex possessore di un 3emezzo, è stata la mia prima moto presa da un garage ferma da anni e rimessa in strada. Contentissimo di averlo fatto anche se mi ha fatto penare. Queste nuove versioni mi sono piaciute molto, soprattutto la scr, la stradale molto di meno anche se entrambe curatissime nei dettagli. Il prezzo di lancio è concorrenziale. Spero di poterle provare al più presto.
Anche la mia prima moto era Morini : Kanguro 3 e 1/5. Il primo amore non si scorda mai.
Molto bella la scrambler. 👍
bella prova, belle moto. Certo.. una scrambler derivata dalla Xcape, forse ci sarebbe piaciuta di più!
È bellissima esteticamente, molto curata, figo l'impianto Brembo davanti, fighe le sospensioni, bellissima la strumentazione e... 60 CV × 220 kg di peso...
Peccato che non vi ho visto ....vi offrivo l'aperitivo dato che abito li 😂 Cmq brava la Cri e sempre professional Perfetti . Belle moto e fatte bene ....la scr mi piace molto .
Bel video complimenti al perfetto
Grazie Michele, ciao! Andrea
Bravi, come al solito bel servizio, poi la Cristina è sempre più bella e ciò non guasta 👍
A me piacciono entrambe. Bella linea e cura dei particolari. Sono costruite in Cina ma progettate in Italia. Mi sta bene dato che ormai in tanti fanno così. Avrei preferito solo le ruote tassellate anche sulla STR, come visto dalle immagini circolanti fino a qualche giorno fa. Ma si possono sempre sostituire 😉👍🏻. Poi per quanto riguarda il motore, più che la potenza, trovo un po' sottotono la coppia. Avrei preferito una decina di nm in più spalmati su tutta la curva, per avere più prontezza e tiro all'occorrenza 🤗
Veramente belle entrambe e molto curate, prezzo ottimo! Complimenti ed il Perfetti è sempre un grande
Grazie mille! Andrea
gran belle moto!
Complimenti a Moto Morini... Sta facendo delle belle moto... Unico appunto, non riesco a digerire la moda del portatarga che lecca la ruota, proprio non ci riesco... Per il resto nulla da dire....ps, in settimana proverò per 2 giorni la X CAPE, potrebbe essere un mio prossimo acquisto.
Grazie
Ahahah troppo bella la recensione.
Grazie mille!
Ciao Andrea, visto tutto il video, sono moto molto interessanti, specie la SCR, e per me che sono 2 cm più di te..... 81 di sella..... Ci vorrebbe un bel 2 dita in più, ma è da provare..... Sei sempre una sagoma, sei scappato x fare lo sterrato..... 🤣🤣🤣🤣... A presto con nuovi video.... 👋🏻👋🏻👋🏻👋🏻
Ho guidato la SCR. Una bombetta!! Stabilissima e potente il giusto
Tutto dipende dal prezzo...secondo me le moto meritano...e se il prezzo e' buono...venderanno tanto...brava MotoMorini..
La naked mi pare 6.990.
Comprerei la versione normale , la Scrambler sembra qualcosa di già visto ! Complimenti a te e Cristina e a chi ha montato il video !! Bravissimi
Grazie Stefano da tutti noi! Andrea
Un video piacevolissimo nonostante la lunghezza. La moto mi attira molto e venendo da una xsr700 tendo verso la Street che ha delle linee che mi piacciono (anche se sul serbatoio avrei preferito non avere adesivi, ma lo stemma classico come sulla scrambler). Chi sa se posso scegliere rivestimenti differenti per la sella. Mi piacerebbe averla color cuoio come sulla scrambler
Cmq stesse forcelle e ammortizzatore per entrambe le versioni se ho capito bene 🧐...cambia solo il colore degli steli tra le 2 giusto?....
Bella prova e belle moto soprattutto la scrambler con 10 cavalli in piu sarebbero piu appetibili.
Andrea sei la mia musa ispiratrice in Polonia !
si sa per caso se si potrá rimappare anche la 'x-cape come la seiemezzo? cioé con la stessa erogazione corposa ai bassi che dicono?
Sarebbe interessane una comparativa tra Benelli Leoncino e questa Morini
Ciao... Molto belle.. Ma i vostri colleghi tedeschi hanno già provato il V100 Mandello...! A quando la vostra prova? Ciao ciao.
Bellissime al momento non posso permettermela , ma la str è nei miei sogni!!!
Belle le moto belli i tester ..quanto invidio il tuo lavoro "perfetto"
Ciao! Andrea
Moto bellissime, entrambe.. da non sapere quale scegliere 😍 meno male che non ho una lira, sennò le avrei prese tutte e due 🤣
Bellissime davvero.ora Morini dovrebbe puntare a un bel enduro, magari sorella maggiore di x cape,più potente 😍
Complimenti siete sempre meravigliosi. Peccato per la scelta del 18 nella versione scr, avrei preferito il 19 come presentata ad eicma.
La cambi, è un finto problema. Che ci va???
@@alessandroyesse9051 in che senso la cambio? Se a libretto hai un 17 post e un 18 ant non mi pare si possano cambiare le misure delle ruote o sbaglio?
@@itrifrati perché secondo te qualcuno controlla? E poi volendo fare tutto in regola una volta potevi cambiarla e la re-immatricolavi con le nuove caratteristiche. Non so se si può ancora.
@@alessandroyesse9051 non saprei, mi devo informare sulla cosa. Comunque i controlli li fanno eccome… 😉
@@Rinomototravel non vedo l’ora di fare un test ride così vedo come mi trovo col 18; purtroppo non riesco a pensare ad una scrambler col 18, per me la morte sua é il 19. Per non parlare poi dell’ampia scelta gomme/modelli disponibile per il 19….
Niente pubblicità occulta,… 😂😂😂😂😂 e si vede la scritta Coca lontano un chilometro,… 😂😂😂😂 Comunque bel video e belle moto.
molto belle
Bellissime
Grazie per il video 🤗 💚
Paragonata alla BENELLI Leoncino 800, cosa viene fuori ?
A livello scheda tecnica i Freni Brembo, che la Leoncino 800 non ha, ed è un po' più leggera, però la Leoncino ha più cavalli
@@kaen7632
Grazie Kaen 🤗💚
Ma la scrambler per una persona alta 1e70 può andar bene?
Ma i motori che sono prodotti in Cina.... saranno affidabili a lungo termine?
Esteticamente piace, più gradevole della leoncino 800, sembra fatta bene, misure normali........nel complessivo bella moto.it 👏👏👍
Mi piacciono molto. Secondo me Moto Morini ha fatto centro anche stavolta
Mi è piaciuta molto l'impostazione che avete dato alla prova, alla "chiacchiera" che si è sviluppata tra voi due. Le moto sono "confezionate" bene ed hanno un bel sound. Piccolo appunto: avete girato un po' troppo intorno al fatto che, come Benelli, la Morini abbia la testa pensante in Italia ma che la produzione sia in qualche paese, penso, asiatico. Mi sarebbe piaciuta più chiarezza. Come sulla affidabilità del motore che, se viene da prima della X-Cape, vuole dire essere stato montato sul altri marchi e altri modelli. Mi sarebbe piaciuto sapere anche questo. Per completezza ed imparzialità
+ saponetta99 Credo che sia lo stesso motore stracollaudato, riveduto e corretto, montato sulle Kawasaki Versus 650 e Ninja 650 e altre moto ancora.
Beh, con tutto il rispetto per Benelli , ma la qualità di Motomorini è su un altro pianeta, per qualità costruttiva, meticolosità dei particolari e affidabilità generale.
@@LoSconosciuto57179 non é motore Kawasaki ma cfmoto 👍🏻
@@AntonioRacing98 quindi cinese?
@@saponetta99 eh si, viene montato anche su altri marchi cfmoto...
Per ora sono a 7500 km...
Il motore gira bello tondo vediamo più in là...
Il vero banco di prova sarà sui 30/40 Milà km...
è possibile avere sulla scrambler le forcelle della versione stradale?
La Scr è davvero molto bella
Quando arriva nei concessionari?
La scrambler è molto intrigante,poi il prezzo è giusto
La cosa più bella.... Il tramonto finale 🔝😅no cmq belle moto penso però almeno 75cv servano x divertirsi. Ma un nuovo Corsaro???? Col 1200 !ma non da 20mila euro se no non lo compra nessuno e bello come il primo! 😻
Magari che non vada a pezzi come il mio Corsaro Veloce, moto stupenda ma zero affidabilità
@@elbowzzz11 cavoli vero aveva un pò di problemi io l'ho avuto solo pochi mesi ma x problemi di blocchi, gran moto da sballo!! Ora mi è rimasto solo il Copri Codino 😓
Il primo corsaro mi si spegneva... E non partiva alle volte.... Che figure di merda
@@marcoprivato4573 nell'ordine, quello che è successo a te....poi perdite di potenza e olio dalle testate, radiatore esploso in pista, motore che andava anche a 1 cilindro... Motore che nel traffico "strappava" in prima.... Ma aveva anche dei difetti e ad ogni accelerata era libidine il rumore... Uno degli errori più grandi della mia vita averla venduta
Bel video, bella moto. Con i punti patente che ho io meglio limitare i cavalli. 200 kg è il peso della Royal Enfield Meteor che ha 20 cv ( 3a moto più venduta ) . Mi spiace per il Perfetto che è abituato ad altro. . Mauro
@Maf Si ma La Royal Enfield Meteor è anche una 350 mono cilindrica eh.... se devi fare il confronto fallo con la Interceptor. Stessa cilindrata, quasi stessa coppia, 15 cavalli in meno, un disco anteriore in meno, peso in ordine di marcia inferiore di un 10/15 Kg. Meno elettronica. Da questo punto di vista la Morini ( prezzo MOLTO simile alla RE ) ne esce vincitrice, almeno sulla carta. Se poi mi dici che uno è un motore Royal Enfield che va anche se gli spari con un cannone e l'altro è un motore cinese che non sai fin quanto dura e SE dura... quello è un altro discorso.
@@Shiktlah non faccio un confronto , mi sembra ovvio… mi riferisco al peso che viene considerato elevato.
@@maf1275 la seiemmezzo non pesa tantissimo... certo confrontarla con una moto decisamente non prestazionale di un'altra categoria non è del tutto corretto. Direi che possibili competitor sono la z650, la suzuki sv e la mt-07, che qualche cavallo in più lo hanno.
@@francescoporcari8597 la confronterei con la XSR700, non con la MT-07, in casa Yamaha.
non ho ancora finito di vedere il video, quindi potrei dire una bestialità. Hanno già previsto un sistema di telai laterali e portapacchi per montare borse e bagagli?
Un saluto dalla Liguria (im)
Mi piace molto la SCR, ma in gradino sotto (se non due) alla mia CB 650 R.
Molto belle come liena! Sicuramente la scrambler porterà via qual cliente al caballero.
Poi finiamola con moto cinese,il motociclista si riconosce dalla passione,non dal portafoglio
La passione puo andare affanculo se hai un motore di merda
@@marcoprivato4573 immagino che questo commento molto educato emerga dopo una prova approfondita della moto
@@claudiolibertino1848 ma smettela con il politically correct... E diciamo le cose come stanno...
@@marcoprivato4573 si chiama libertà di pensiero. Non ti sta bene quello che ho detto? Puoi scorrere tranquillamente i messaggi senza necessariamente mancare di rispetto
@@marcoprivato4573 ma se è il motore della Kawasaki versys 650, uno dei motori più affidabili della casa è a sua volta derivato da quello di una Supersportiva. Invece di dare fiato alla bocca studiate. Capre
Dove viene prodotta?
Bellissime le moto tutta la gamma Morini…io ho appena ritirato una x cape ..bellissima .ma io verrei dire una cosa .la casa costruttrice dovrebbe far presente ai loro venditori una prova prima dell’acquisto…io ho comprato senza provarla due giorni fa ..avrei voluto provarle tutte prima di comprare .😢ripeto .complimenti al logo morini .potessi tornare in dietro andrei sulla scrambler visto la mia altezza di un metro e 73 .se il concessionario della mia zona mi dava la possibilità di provarle sicuramente avrei trovato la morini giusta per me ..deluso 😢
Le moto sono molto belle, complimenti per la prova.
Le strade però sono da denuncia, non da regione come la Lombardia, veramente messe male...
Entrambi sono belli, ma lo scrambler è molto ben fatto. È un'ottima alternativa al Leoncino 800 Trail.
FINALMENTE BELLISSIME MORINI AD UN PREZZO ACCESSIBILE....LA 1200 ERA UN SOGNO..!!!
LA PROSSIMA MOTO MORINI DOPO LA MITICA 3%MEZZO !
Veramente belle. Qualcuno potrebbe dire ma non sono 100% made in italy .
Ok ma ricordiamoci che :
I Giapponesi costruiscono buona parte delle loro moto in Asia non per niente hanno prezzi competitivi. Triumph produce quasi tutto in Thailandia, se non sbaglio 80/90%.
BMW i motori non boxer ( credo tutte le cilindrate ) li compra in Cina da Loncin ma le sue moto hanno tenuto prezzi da moto made in Germany.
Ben vengano alternative Italiane di modelli di media cilindrata a prezzi competitivi che con le loro vendite possono sostenere anche lo sviluppo di modelli premium
magari 100% made in Italy che rimarrebbero allineati al prezzo di vendita della concorrenza.
Per sviluppare nuovi modelli e sostenerne la vendita servono risorse molte risorse che vai a trovare sviluppando e vendendo modelli un po' più abordabili.
IL mio vuole essere un ragionamento fatto da un appassionato, potrei anche sbagliarmi ovviamente .
Ma ci sarà mai una XCape con l'anteriore da 21" ?? 🤔
Ma se han detto che sono fatte completamente in Italia??? Che c'è che non va? Il motore non è Morini?
@@alessandroyesse9051
In una intervista dissero che la piattaforma delle 650 sarebbe stata costruita dalla casa madre per poi essere spedita in Italia, non so se da finire di assemblare o già completa. Mentre la piattaforma delle 1200 continuerà ad essere prodotta ed assemblata in Italia.
@@markusvonkaller4282 grazie.👍
Da ex possessorie di leoncino 800 Trail per 750 km..... secondo me saranno le tipiche moto solamente belle esteticamente ma nell'uso quotidiano una gran delusione...cmq io non sono un esperto......mah... Luciano 👍
Davvero altre 2 belle moto marchiate Morini...
Ma queste Morini DOVE VENGONO ASSEMBLATE?
A mio avviso molto meglio il Caballero 500 specialmente per il peso , per quanto riguarda l'anteriore da 18 non ne capisco il motivo , di certo non è una scelta rivoluzionaria ( vedi TDM 900 ) .
Perché non conosci la Swm Six Days...
Belle moto ma con i cilindri a v come le Morini precedenti era la ciliegina sulla torta peccato comunque ottima prova
ottima prova e belle moto ma il sistema codino - portatarga proprio non lo digerisco
non lo so, mi interessa la scr ma le grafiche e gli abbinamenti di colore non riesco proprio a farmeli piacere.
HO COMPRATO LA MOTO MORINIIIII L'HO COMPRATA BAMBINA PER TEEEEE MA DA QUANDO.....OMISSIS 🤣🤣🤣LA MOTO MORINI LA TENGO PER MEEEEEEE!!!!🤣🤣
Vabbè, canzonacce da vecchi motociclisti a parte (NON motociclisti vecchi....) ciao Cristina (prima le donne....sono all'antica) e ciao Andrea!! Fermo restando che trovo la X-Cape più interessante le due moto in prova sono apparentemente molto ben fatte, degne del nome "pesante" che portano ad un prezzo estremamente interessante (tanto che mi chiedo perchè si dovrebbero spendere per moto simili 4-5.000 euro in più...e non faccio nomi....).
Azz....la Val Trebbia...non so quante volte l'ho percorsa ai tempi dell'adorata Kawa GPZ900R (qualche...anno fa!!) però Andrea...eddai...alla fine un pò mi hai deluso...visto dov'eravate e soprattutto per farti perdonare una cenetta a base di pesce potevi anche offrirla a Cristina!!
Le prove come le fate Voi non le fa nessuno........bravisssimi.
Grazie mille! Andrea
È bella ?
Salve ho seguito il test Morini seiemmezzo molto interessante mi chiedo solo quando si parla di peso si dice a secco. Grazie
Si
Molto belle, le ginocchia sono troppo piegate?
Ciao, no si sta bene. Ovvio non sono maxienduro 🤗
Sarà, ma la Scrambler con escursione da 120 mm non è adatta nemmeno sullo sterratino. Ho avuto la Scrambler 1100 della Ducati e dopo 10 Km di strada bianca la sera avevo la schiena a pezzi. Stesse gomme e stessa misura. Se il prezzo sta intorno ai 7k euro allora diventano decisamente interessanti.
Morini?spero rifacciano le classiche ricordo carene e semi manubri e motori raffreddati ad aria..
Come va il faro anteriore di notte ?
Illumina discretamente, ma lo vorremmo con una maggiore profondità di campo
@@motoit
Grazie mille per la gentile risposta 👊 🤗💚✌️
il serbatoio è in plastica o metallo?
Metallo
@@motoit ora mi direte pure che la sella è in pelle e ha le cuciture vere e non stampate e che il feel e Ottimo...🤔.
7000€!! Ottimo.
Io aspetto xcape 1200...se non vi saranno beghe meccaniche farà il botto
Ma il "fornitore di coca e focaccia" non e' l'ingegner Massimo, il progettista?
Ciao! No, è un certo Fabrizio che lavora a Motoit 🤗😅