Amigo he seguido sus videos, lo felicito UD da una magnífico tutorial bien claro y explícito le agradecería si pudiera hacer un tutorial sobre el sensor maf del Hyundai accent 1.5 por favor explicando de igual manera como este tutorial del tps gracias a usted pude corregir un cable invertido del tps lo que hacía q cada q le notaba uno nuevo los quemaba
@@EMILIOMOTORSbuenas noches amigo hojala sea pronto porfa que compre el maf original y me costó 150$ y no quiero montarlo porq no estoy muy seguro si el orden de los cables cuando cambiaron el conector está bien porq le he montado dos remplazos y no me han demorado un mes quiero estar seguro o. Dígame qué página busco para orientarme con un diagrama de los cables que llega al sensor porfa le agradecería no quiero perder los 150$ q invertí el sensor original Kefico el de las letras en alto relieve bueno le deseo lo mejor feliz noche amigo
Saludos Emilio excelente explicación y en detalle gracias por compartir su conocimiento al mundo automotriz. Y aprovecho Emilio tengo hyundai accent 2000 y le pregunto ese seria el mismo pin out para este modelo? Y por otro lado me gustaría saber de su parte el pin out del conector de la bobina de este mismo modelo. Mil gracias y felicitaciones por su programa.
Amigo quisiera primeramente felicitarlo por sus videos que son deuy buena ayuda, en mi caso cuando compruebo en el ultimo cable me da una señal de 1.99 pero no en voltios me los da en ♎ osea pasa del voltios a resistencia pero si abro la mariposa me msrca los 42 voltios
Muchas gracias Hermano, apreciada tu información, recibe cordial saludo desde el bello puerto de Tampico Tamaulipas México. A la Orden 🫡. Bendiciones 🙏🙏🙏
Buenos días mi amigo excelente tutorial me gustó ya le di like quisiera ver si puede explicar cómo probar el sensor maf con multímetro veo que explica mucho mejor que otros tutoriales excelente saludos
Hola amigo, muy buena explicación! Me gustaría saber si conoce el rango de la resistencia (ohms) del TPS, el rango mínimo y máximo que otorga entre el pin 2 y 3 (el 1 es para el voltaje) gracias!
Saludos amigo esa información varía según la marca del tps, por esa razón no doy esa información en el video para no ir a confundir Suscríbete para mas videos ✅
@@EMILIOMOTORS ok ! Igual encontré en un manual de accent que el rango estándar es de 0.70k a 3.00kohms, pero como dices es posible encontrar rangos entre 0.80k o mas o menos, pero ya al superar los 0.95k el carro puede quedar muy acelerado, y también los he visto de 0.40k, que es muy bajo y queda muy ahogado, muy buen video 👍
Buenas emilio que buenos videos una pregunta tengo un accent 97 y el carro lo senti acelerado un poco lo medi como usted muestra en la imagen y si estaba descalibrado 1.3 estaba lo puse en 4.2 pero el carro se acelero mas y entonces me toco bajarlo a 2.0 y ahi quedo a 800 rpm que otra cosa le puedo mirar para dejarlo en 4.2 pero que no se sienta acelerado gracias por su ayuda
Buen tutrial agradecido. Queria saber si también aplica para un elantra 2.0, esta teniendo problemas en revoluciones bajas y no se si el orden de los cables esté bien. Gracias
Buenas amigo! Mi TPS marca 4.5V con la mariposa abierta al máximo, es decir que debo calibrar el mínimo a 0.45v? O no debería superar los 0.42v? Gracias!
@ricardojoserinconosorio7567 aquí te dejo el enlace del video amigo Suscríbete para mas videos ua-cam.com/video/J6OWmWU8EZI/v-deo.htmlsi=fBmiZUMd-8I463Ow
Epa Emilio buenas noches, tengo un caso de un Accent no acelera las rpm al momento de encender el aire acondicionado. El scanner no da error , pero aunque el aire esta en funcionamiento , En scaner dice aire acondicionado off entonces se pone muy mínimo el ralenti cae de 845 rpm a 540 rpm donde podrá estar el problema? Saludos...
Buen dia Amigo podría ayudarme con el manual ya que poseo gracias a Dios un Hyundai Accent GLS año 1998 y tiene un problema que cuando voy corriendo comienza a tironearse o a jalonear no mantiene un aceleración muchas gracias
Amigo de casualidad sabrá el rango de voltaje con el tornillo sacado? Osea el rango de voltaje óptimo para un TPS en el rango correcto, sin graduar. Gracias!
Buen día amigo. Tengo un Hyundai accent Gyro modelo 2004 y el carro se acelera a más de mil revoluciones de ves en cuando, cuando me detengo, como calibro ese sensor o manej ael mismo voltaje del accent que usted subió en el video. Quedó atento a sus comentarios gracias.
Buenas tardes hermano. Mi accent jalonea al ir llegando a unos 120k/h o al arrancar en 1era luego de que da los jalones acelera bruscamente. De esta forma que explicas se podra diagnosticar si es problema del tps? Como saber si esta dañado y no descalibrado? Gracias de antemano y felicidades exelentes videos y explicaciones
Buenas noches. Amigo pudo solucionar la falla de su carro? Tengo el mismo problema. Pero no se como diagnosticar si es falta de calibración o que el tps nuevamente se me daño.
Amigo consulta que medidas tiene ese tornillo con el cual ajustas ya que en el carro mio se extravío ese tornillo y no hay como ajustar ese voltaje que indicas
Tengo getz 2009 1.6 aut, el conector no esta, asi de facil para verificar voltaje, sinyo saco los 4 tornillos del cuerpo aceleración para poder echarlo hacia adelante y manipular mejor, seria buena idea esa?
Saludos amigo es un placer ayudar, con ese voltaje tendría que quedar en 850RPM aproximadamente siempre y cuando no tenga entrada de aire alterno al múltiple de admisión Suscríbete para mas videos y consejos ✌️
Buen día tengo un aveo LS q usa ese mismo sensor, ya vi sus otros videos cual seria el rango en el veo 0,60? 0 0.42? En mi caso si muevo el sensor el carro se acelera
Buenas amigo tengo un hiunday accet 2002 consume mucha gasolina e cambiado filtro limpieza de inyectores regulador de gasolina igual sigue consumiendo que me aconseja
Saludos amigo revisa con el escáner los datos en vivo para ver cómo están trabajando los los sensores entre ellos el de oxígeno Suscríbete para mas consejos ✅
Buenas amigo soy de Costa Rica mi hyundai accent en el sensor maf tiene en el primer cable 5v, en el segundo 0v y en el tercer cable 5.5v a que se debe y me da la luz del cheq engine
Saludos desde Barinas mi pana puede que tengas desgaste en el cuerpo de aceleración, desenrosca el tornillo y si queda acelerado puede ser una entrada de aire Suscríbete para mas videos y consejos ✌️✅
Buenas noches. Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Le tengo una pregunta.. que pasa si no le llegan los 5 voltios al primer cable.? A mi me llagan 4.7 que podra ser?
Saludos amigo revisa ese voltaje desde la computadora pero a mi parecer 4.7 v está bien aún dentro del margen Suscríbete para mas videos y consejos ✅✌️
Buen día hermano cuál es el arnés que trae ese voltaje de 5 voltios al TPS... Y cuál retorna la señal a la ecu... Ya q tengo una falla y note que están despegados los cables del sensor.. acabo de comprar el carrito
Qué tal amigo buenas tardes tengo un acent 2000 me marca el tps y me tarda en Aver los cambios de velocidad o de plano no los hace. Eso problema no lo tenia pero antes de esto se me rompió la banda de tiempo y doblo válvulas se Quirino cabeza ora reparar. Y me empedo con ese fallo espero y me puedas orientar
Buenos días amigo! Tengo un Hyundai accente año 2000 , sincrónico. El mismo está muy acelerado aunado a ello el tornillo de la mariposa está en mínimo. A qué se debe ? Me podría ayudar, orientar? Le agradezco, muchas gracias
Hola señor Emilio haz algo parecido con el sensor MAF de ese carro tengo problemas porque se picaron los cables y no se cómo van al conector igualmente cual es la posición de la flecha del sensor ayudame gracias 😊
Saludos amigo revisa que no tengas entrada de aire alterno al múltiple de admisión, revisa el estado de la moneda o mariposa Suscríbete para mas videos y consejos ✅✌️
Lo raro es que andaba en 0.22 y el carro tiene potencia solo que aveces no todo el tiempo hace un tranqueito mínimo pero no se apaga lo calibre 0.42 quedo acelerado fui aflondo el tornillo y exactamente en 0.32 se siente excelente el mínimo ni bajo ni alto, revise fugas en múltiples y no hay, también la moneda y mariposa esta bien, mi carro es 1. 3 el motor
Porfa emilio haga un tutorial del sensor maf del Hyundai accent 1.5 para saber cómo se prueba si está malo y las mediciones de voltaje señal y tierra le hablo del maf de cuatro pines porfa ese sensor es muy ladilla y caro
Saludos amigo aquí abajo te dejaré el enlace del video donde verás como se prueba tal sensor. SUSCRÍBETE ua-cam.com/video/J6OWmWU8EZI/v-deo.htmlsi=FLNo-doTL1Lhbbtx
amigo mi carro tiene una falla que al principio de el pedal se achica. Luego que paso ese tramo anda fino. por favor ya no se que hacerle le hice todos los servicios de inyeccion.
Amigo tengo un accent 98 y me presenta el mismo problema al inicia de acelerar como que se demora en responder y después ya ando super bien, diste con el daño?
Emilio mi accent 1.3 me tiene loco. Consume mucha gasolina y me da unos jalones cuando acelero en baja velocidad. Cambie filtros, bujias, cables, sensor tps y nada 😔😔
Buenas, tengo el mismo modelo que el suyo y he comprobado eso, y solo me marca voltaje cuando lo muevo mas de la mitad de su recorrido es decir por ejemplo si esta abierto completamente marca 3.4V pero si esta cerrado completamente no marca nada, hasta que no pasa de la mitad aproximadamente no marca ningún valor, es síntoma eso de que esta roto el sensor??
Hola gracias por el informacion disculpe mi auto no tiene sensor de oxigeno, sino potencializador de ralenti, disculpe como puedo saber si esta funcionando, es regulable a cuando se debe regular con multimetro ayuda un favor
Saludos tuve un caso parecido, no me quedo otra que colocar el potenciómetro CO2 en la mitad de su rango, los más expertos me indicaron que este tipo de vehículo se gradúa mejor con un aparato que mide los gases del motor por ejemplo las revisiones anuales de monóxido, habrá talleres que lo tienen pero es tecnología vieja. Espero haberte ayudado
Saludos. Tengo un Hyundai Elantra año 98 motor 1.8 cuando va en marcha hace mucha explosión y pierde fuerza y consume mucha gasolina. Que puede ser que este generando la falla?
Saludos amigo si reduces, el voltaje de calibración descienden las rpm? Si no descienden revisa que no tengas alguna entrada de vacío alterno al múltiple de admisión Suscríbete para más videos ✅
Amigo una pregunta cual escaner me sirve para el accent 1998 motor 1.5 de 12 válvulas. He comprado dos escaner y no logran comunicarse con la ECU. He comprado el ELM 327 en sus 2 versiones 1.5 y 2.1...y ahora compré el KONNWEI KW850 Y tampoco pudo conectar con la ECU. Ojalá puedas ayudarme por favor...
Amigo hice todas las pruebas y todo bien, pero con el carro prendído la señal de salida a la computadora, osea el último cable, se muere cuándo lo aceleró, osea no tiene los 4.40v pero apagado el carro si, eso es normal?
Hola, tengo el siguiente problema, el motor no me enciende a menos que le ponga un poquito de gasolina por el cuerpo de aceleración , ya he cambiado sensores, pila de combustible y sigue la falla, podrían ayudarme
Mi accent 1.5 cuando lo enciendo por primera vez, el relenti es inestable, las RPM se vuelve loco, los mecánicos sugirieron cambiar la T, lo hice pero sigue mi accent igual😔😭🥴
Saludos amigo tengo un accent 2001 1600cc. voltaje es de 3.2 si lo si lo suvo a 4.2 se me acelera demasiado el carro. Cuanto es lo que debe llevar mi vehículo
Excelente amigo espero que de verdad siga dando soluciones para nuestros hyundai accent Dios lo bendiga
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Gracias hermano con tu video y conocimientos pude quitarle la falla a mi carro un Hyunday accent 2005
Tengo el mismo modelo de auto, en cuanto lo calibraste,? Gracias
Que bueno mi pana es un placer ayudar ✅
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Que falla tenía su auto amigo
Amigo he seguido sus videos, lo felicito UD da una magnífico tutorial bien claro y explícito le agradecería si pudiera hacer un tutorial sobre el sensor maf del Hyundai accent 1.5 por favor explicando de igual manera como este tutorial del tps gracias a usted pude corregir un cable invertido del tps lo que hacía q cada q le notaba uno nuevo los quemaba
Así mismo será en un video a futuro
@@EMILIOMOTORSbuenas noches amigo hojala sea pronto porfa que compre el maf original y me costó 150$ y no quiero montarlo porq no estoy muy seguro si el orden de los cables cuando cambiaron el conector está bien porq le he montado dos remplazos y no me han demorado un mes quiero estar seguro o. Dígame qué página busco para orientarme con un diagrama de los cables que llega al sensor porfa le agradecería no quiero perder los 150$ q invertí el sensor original Kefico el de las letras en alto relieve bueno le deseo lo mejor feliz noche amigo
Excelente explicación muy didáctico felicitaciones y gracias por compartir sus conocimientos
Excelente su comentario que Dios lo bendiga
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Que buen vídeo, lo felicito por su explicación,, bendiciones.
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Saludos Emilio excelente explicación y en detalle gracias por compartir su conocimiento al mundo automotriz. Y aprovecho Emilio tengo hyundai accent 2000 y le pregunto ese seria el mismo pin out para este modelo? Y por otro lado me gustaría saber de su parte el pin out del conector de la bobina de este mismo modelo. Mil gracias y felicitaciones por su programa.
Agradecido hermano muy buena su explicación presisamente tenía un problema con el MAP en los Volt de arriba saludo Dios le bendiga
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Amigo quisiera primeramente felicitarlo por sus videos que son deuy buena ayuda, en mi caso cuando compruebo en el ultimo cable me da una señal de 1.99 pero no en voltios me los da en ♎ osea pasa del voltios a resistencia pero si abro la mariposa me msrca los 42 voltios
Saludos amigo el sensor puede estar malo
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Muchas gracias Hermano, apreciada tu información, recibe cordial saludo desde el bello puerto de Tampico Tamaulipas México. A la Orden 🫡. Bendiciones 🙏🙏🙏
Saludos mi pana es un placer ayudar, suscríbete para mas consejos 👍🏽
Buenos días mi amigo excelente tutorial me gustó ya le di like quisiera ver si puede explicar cómo probar el sensor maf con multímetro veo que explica mucho mejor que otros tutoriales excelente saludos
Lo tendremos en cuenta
Saludos
Hola amigo, muy buena explicación! Me gustaría saber si conoce el rango de la resistencia (ohms) del TPS, el rango mínimo y máximo que otorga entre el pin 2 y 3 (el 1 es para el voltaje) gracias!
Saludos amigo esa información varía según la marca del tps, por esa razón no doy esa información en el video para no ir a confundir
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@@EMILIOMOTORS ok ! Igual encontré en un manual de accent que el rango estándar es de 0.70k a 3.00kohms, pero como dices es posible encontrar rangos entre 0.80k o mas o menos, pero ya al superar los 0.95k el carro puede quedar muy acelerado, y también los he visto de 0.40k, que es muy bajo y queda muy ahogado, muy buen video 👍
Buenas emilio que buenos videos una pregunta tengo un accent 97 y el carro lo senti acelerado un poco lo medi como usted muestra en la imagen y si estaba descalibrado 1.3 estaba lo puse en 4.2 pero el carro se acelero mas y entonces me toco bajarlo a 2.0 y ahi quedo a 800 rpm que otra cosa le puedo mirar para dejarlo en 4.2 pero que no se sienta acelerado gracias por su ayuda
Excelente explicación hermano muchas gracias por compartir
Es un placer ayudar suscríbete para mas videos ✌️🙌🏻
Excelente información.
Saludos y bendiciones...
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Buen tutrial agradecido. Queria saber si también aplica para un elantra 2.0, esta teniendo problemas en revoluciones bajas y no se si el orden de los cables esté bien. Gracias
Saludos amigo es un placer ayudar, y claro que aplica suscríbete para mas videos
Una pregunta cuál sería el rango de operación del tps para una Silverado 93 tbi
Hola muy bueno el video mi duda es esa prueba se realiza con el motor frío o ya en su punto caliente
Sería mucho mejor en caliente amigo
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canal que vale la pena la suscripción !!
Es un placer ayudar amigo 🫡🫡
Buenas amigo! Mi TPS marca 4.5V con la mariposa abierta al máximo, es decir que debo calibrar el mínimo a 0.45v? O no debería superar los 0.42v? Gracias!
Saludos amigo déjalo con la mariposa cerrada en 0.45v
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@@EMILIOMOTORS gracias! Ya estoy suscrito
Hola amigo tengo ese mismo problema con mi auto. Pero donde pongo la posición del voltimetro qué no se
Buenas tardes cuales son los colores de sensor MAF del Hyundai accen 2003
Exelente. Me ayudo mucho tu información
Saludos gracias por brindar esta información, una pregunta los valores del voltaje indicado sin los mismos para un Hyundai getz 1.6 2009 automático
saludos amigo es un placer ayudar y claro que tiene que ser los mismos
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Buenas tardes colega. Donde puedo conseguir toda esa información de calibración de tps según sus fabricantes de los vehículos existente en Venezuela,
exelente explicacion amigo, porfa como se le hace la prueba al sensor maf. gracias
Saludos amigo es un placer ayudar, ese video lo tengo pendiente
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@@EMILIOMOTORS estoy atento para ese video
@ricardojoserinconosorio7567 aquí te dejo el enlace del video amigo
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ua-cam.com/video/J6OWmWU8EZI/v-deo.htmlsi=fBmiZUMd-8I463Ow
Hola excelente video y tengo un hyundai elantra 1999 cuanto debe estar ?
Saludos amigo es un placer ayudar en el elantra prácticamente igual
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Epa Emilio buenas noches, tengo un caso de un Accent no acelera las rpm al momento de encender el aire acondicionado. El scanner no da error , pero aunque el aire esta en funcionamiento , En scaner dice aire acondicionado off entonces se pone muy mínimo el ralenti cae de 845 rpm a 540 rpm donde podrá estar el problema? Saludos...
Buen dia Amigo podría ayudarme con el manual ya que poseo gracias a Dios un Hyundai Accent GLS año 1998 y tiene un problema que cuando voy corriendo comienza a tironearse o a jalonear no mantiene un aceleración muchas gracias
Saludos amigo envíame tu WhatsApp por Instagram y suscríbete para mas videos
Como poner los cable de la bovina a las bujia hunday hacset 2005
Amigo de casualidad sabrá el rango de voltaje con el tornillo sacado? Osea el rango de voltaje óptimo para un TPS en el rango correcto, sin graduar. Gracias!
Saludos amigo por lo general el tps tiene que estar calibrado dentro del rango 0.2-0.9 voltios
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Buen día amigo. Tengo un Hyundai accent Gyro modelo 2004 y el carro se acelera a más de mil revoluciones de ves en cuando, cuando me detengo, como calibro ese sensor o manej ael mismo voltaje del accent que usted subió en el video. Quedó atento a sus comentarios gracias.
Buenas tardes hermano. Mi accent jalonea al ir llegando a unos 120k/h o al arrancar en 1era luego de que da los jalones acelera bruscamente. De esta forma que explicas se podra diagnosticar si es problema del tps? Como saber si esta dañado y no descalibrado? Gracias de antemano y felicidades exelentes videos y explicaciones
Buenas noches. Amigo pudo solucionar la falla de su carro? Tengo el mismo problema. Pero no se como diagnosticar si es falta de calibración o que el tps nuevamente se me daño.
por que no haces uno expliocando la calibracion de un mazda allegro .1.3
Aún no me ha dado la oportunidad amigo
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Amigo consulta que medidas tiene ese tornillo con el cual ajustas ya que en el carro mio se extravío ese tornillo y no hay como ajustar ese voltaje que indicas
El carro mio también es un Hyundai accent del 96 ayuda bro gracias
Somos 3
Tengo getz 2009 1.6 aut, el conector no esta, asi de facil para verificar voltaje, sinyo saco los 4 tornillos del cuerpo aceleración para poder echarlo hacia adelante y manipular mejor, seria buena idea esa?
excelente bro una consulta como con cuantas rpm queda el motor estando asi a 0.42v?
Saludos amigo es un placer ayudar, con ese voltaje tendría que quedar en 850RPM aproximadamente siempre y cuando no tenga entrada de aire alterno al múltiple de admisión
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@@EMILIOMOTORS listo bro gracias si el carro anda perfecto gracias
para el Hyundai accent Gyro 2004 es igual los valores?
Saludos amigo prácticamente tendría que ser igual
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Buen día tengo un aveo LS q usa ese mismo sensor, ya vi sus otros videos cual seria el rango en el veo 0,60? 0 0.42? En mi caso si muevo el sensor el carro se acelera
Saludos amigo el Aveo 0.42 aproximadamente
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@@EMILIOMOTORS si yo estoy suscrito hace un tiempo jejeje gracias por la ayuda
Buenas amigo tengo un hiunday accet 2002 consume mucha gasolina e cambiado filtro limpieza de inyectores regulador de gasolina igual sigue consumiendo que me aconseja
Saludos amigo revisa con el escáner los datos en vivo para ver cómo están trabajando los los sensores entre ellos el de oxígeno
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Amigo esa calibracion aplica para el 1.3 sincronico ???
Saludos amigo sí claro ✅👍🏽
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Buenas amigo soy de Costa Rica mi hyundai accent en el sensor maf tiene en el primer cable 5v, en el segundo 0v y en el tercer cable 5.5v a que se debe y me da la luz del cheq engine
Buenas tardes saludos.. desde Venezuela. Porque a mí carro lo llevo así como iso usted a 0.42 voltio pero me queda muy acelerado
Saludos desde Barinas mi pana puede que tengas desgaste en el cuerpo de aceleración, desenrosca el tornillo y si queda acelerado puede ser una entrada de aire
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Onde fica ligado o tps no painel do carro
Buenas noches. Muchas gracias por compartir sus conocimientos. Le tengo una pregunta.. que pasa si no le llegan los 5 voltios al primer cable.? A mi me llagan 4.7 que podra ser?
Saludos amigo revisa ese voltaje desde la computadora pero a mi parecer 4.7 v está bien aún dentro del margen
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Excelente explicación
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excelente explicacion
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excelente video . amigo tengo un hyundai accent 2005 1.3 y presenta una falla similar pero ese tornillo donde tu graduas en el mio no se mueve
Yo tengo un tapón. No es tornillo
Cómo calibro si el mío no tiene tornillo allí para calibrar
Si tiene el orificio es porque se lo quitaron
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Amigo tengo un accent 98 y fui hacerle la calibración y me sale dos masas tierra y una corriente, como seria la calibración ahi?
Hola.g.pasa.si.no.da.los.0.42.guiero.saber.si.es.sensor.esta.malo.gracias.buen.video
Buenasd tardes amigo Emilio como se si la valvula iac de mi hyundai accent esta funcionando hay alguna prueba?
Amigo me podrías decir con que escáner podría escanear un accent 95 ya me está volviendo loco
Buenas tardes amigo, y como sería la reparación del sensor MAF de ese accent, lo que comúnmente le llaman la T
Buen día hermano cuál es el arnés que trae ese voltaje de 5 voltios al TPS... Y cuál retorna la señal a la ecu... Ya q tengo una falla y note que están despegados los cables del sensor.. acabo de comprar el carrito
Qué tal amigo buenas tardes tengo un acent 2000 me marca el tps y me tarda en Aver los cambios de velocidad o de plano no los hace. Eso problema no lo tenia pero antes de esto se me rompió la banda de tiempo y doblo válvulas se Quirino cabeza ora reparar. Y me empedo con ese fallo espero y me puedas orientar
es normal que suene ese traqueteo en el motor? saludos buen video
Saludos amigo ese sonido es debido a los taquetes o impulsadores que están en mal estado,
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Buenos días amigo!
Tengo un Hyundai accente año 2000 , sincrónico. El mismo está muy acelerado aunado a ello el tornillo de la mariposa está en mínimo. A qué se debe ?
Me podría ayudar, orientar?
Le agradezco, muchas gracias
Saludos amigo revisa que no tengas entrada de aire alterno al múltiple de admisión, también revisa la válvula IAC
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@@EMILIOMOTORS probé la válvula iAC en otro carro, la misma funcionó muy bien, revisé q no haya ninguna entrada de aire
Amigo tengo problemas esa medición de los 5v no me la da me da 13.5v igual q la batería ...ayuda ....será problema de cableado o la Cu ..
Así igual se calibra el Hyundai accent visión 1.4?
Saludos amigo sí claro
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Gracias 🫂 @@EMILIOMOTORS
saluudo amigo,el hiunday accent 1.5 lleva sensor map
Hermano y cuáles son los valores para un Hyundai Santa fe 2.7 2006 seis cilindros
Saludos amigo no poseo esa información, pero debe ser igual o parecida,
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Hola señor Emilio haz algo parecido con el sensor MAF de ese carro tengo problemas porque se picaron los cables y no se cómo van al conector igualmente cual es la posición de la flecha del sensor ayudame gracias 😊
En un futuro lo haremos amigo
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@@EMILIOMOTORS gracias gracias 😊 estaré pendiente
Onde e conectado esse sensor no painel?
Hermano el conector de mi hyuda accel lo reventaron necesito si puedes pasarme los colores del cable para poder conectar el escane gracias
Muchas gracias, me sirvió
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Amigo yo tengo un accent 1.3 año 1998 y lo calibre a 0.42 y queda acelerado el relenti queda en 0.32 porque es?
Saludos amigo revisa que no tengas entrada de aire alterno al múltiple de admisión, revisa el estado de la moneda o mariposa
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Lo raro es que andaba en 0.22 y el carro tiene potencia solo que aveces no todo el tiempo hace un tranqueito mínimo pero no se apaga lo calibre 0.42 quedo acelerado fui aflondo el tornillo y exactamente en 0.32 se siente excelente el mínimo ni bajo ni alto, revise fugas en múltiples y no hay, también la moneda y mariposa esta bien, mi carro es 1. 3 el motor
@radiogetsemani97.73 déjalo en 0.32 ✌️
Porfa emilio haga un tutorial del sensor maf del Hyundai accent 1.5 para saber cómo se prueba si está malo y las mediciones de voltaje señal y tierra le hablo del maf de cuatro pines porfa ese sensor es muy ladilla y caro
Saludos amigo, lo tendremos en cuenta suscríbete para más videos ✅✅
Hola amigo sabe que le cambie el conector al tps. Pero en los cables
Los conecte mal. Espero su respuesta.
Saludos amigo por el video los puedes identificar
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Dios te bendiga 🙏
Amén 🙏 igualmente 😎😎
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Buenas noches. Tengo un hyundai accent 1.5 y en vacío levanta vueltas impecable. Pero le pones un cambio y apenas mueve se apaga. Que podrá ser
Gracias amigo excelente video
Es un placer ayudar
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amigo como se si mi sensor MAF funciona bien, porque el carro se acelera de repente y queda acelerado, muchas gracias
Saludos amigo aquí abajo te dejaré el enlace del video donde verás como se prueba tal sensor. SUSCRÍBETE
ua-cam.com/video/J6OWmWU8EZI/v-deo.htmlsi=FLNo-doTL1Lhbbtx
Hermano puedes hacer uno de ese mismo carro pero del sensor maf 1.5?
Saludos amigo tengo un video pendiente sobre ese tema. Suscríbete para mas videos ✅
amigo mi carro tiene una falla que al principio de el pedal se achica. Luego que paso ese tramo anda fino. por favor ya no se que hacerle le hice todos los servicios de inyeccion.
Amigo tengo un accent 98 y me presenta el mismo problema al inicia de acelerar como que se demora en responder y después ya ando super bien, diste con el daño?
El medidor se coloca en que voltaje
Si claro ✅✅
Emilio mi accent 1.3 me tiene loco. Consume mucha gasolina y me da unos jalones cuando acelero en baja velocidad. Cambie filtros, bujias, cables, sensor tps y nada 😔😔
Mi pana esas fallas son complicadas y lleva tiempo de diagnóstico
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Mi accent es 1.5. Cómo optengo tu número
Buenas, tengo el mismo modelo que el suyo y he comprobado eso, y solo me marca voltaje cuando lo muevo mas de la mitad de su recorrido es decir por ejemplo si esta abierto completamente marca 3.4V pero si esta cerrado completamente no marca nada, hasta que no pasa de la mitad aproximadamente no marca ningún valor, es síntoma eso de que esta roto el sensor??
Saludos amigo
Sensor está malo
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Hola gracias por el informacion disculpe mi auto no tiene sensor de oxigeno, sino potencializador de ralenti, disculpe como puedo saber si esta funcionando, es regulable a cuando se debe regular con multimetro ayuda un favor
Saludos tuve un caso parecido, no me quedo otra que colocar el potenciómetro CO2 en la mitad de su rango, los más expertos me indicaron que este tipo de vehículo se gradúa mejor con un aparato que mide los gases del motor por ejemplo las revisiones anuales de monóxido, habrá talleres que lo tienen pero es tecnología vieja. Espero haberte ayudado
Saludos. Tengo un Hyundai Elantra año 98 motor 1.8 cuando va en marcha hace mucha explosión y pierde fuerza y consume mucha gasolina. Que puede ser que este generando la falla?
Sensor de oxígeno, MAP, regulador de combustible
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Amigo tengo un Hyundai accent 95 calibre la TPS con ese rango que tú lo haces y me queda muy acelerado el motor.......cuál sería el problema la TPS
Saludos amigo si reduces, el voltaje de calibración descienden las rpm? Si no descienden revisa que no tengas alguna entrada de vacío alterno al múltiple de admisión
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Cómo se calibra el iac ?
Amigo una pregunta cual escaner me sirve para el accent 1998 motor 1.5 de 12 válvulas. He comprado dos escaner y no logran comunicarse con la ECU. He comprado el ELM 327 en sus 2 versiones 1.5 y 2.1...y ahora compré el KONNWEI KW850 Y tampoco pudo conectar con la ECU. Ojalá puedas ayudarme por favor...
KONNWEI KW808
Que buen video gracias
Amigo una consulta tengo un accent 95 con que escaner lo puedo escanear
Amigo mi hyundai en minino se le escucha falla ..podria ser x eso mala entonacion en el tps y la mariposa
Saludos amigo el tps falla mayormente cuando vas arrancar ✅
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Osea el tps no tiene q ver nada cn la falla del minimo
Amigo hice todas las pruebas y todo bien, pero con el carro prendído la señal de salida a la computadora, osea el último cable, se muere cuándo lo aceleró, osea no tiene los 4.40v pero apagado el carro si, eso es normal?
Tengo un accent 1.5 automático 2006 pero no le consigo el tornillo para calibrar.....
Seguro lo quitaron amigo
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Por cundo pende el eletro bentilafor vajan las rpm
Y para elantra 92?
Hola, tengo el siguiente problema, el motor no me enciende a menos que le ponga un poquito de gasolina por el cuerpo de aceleración , ya he cambiado sensores, pila de combustible y sigue la falla, podrían ayudarme
El voltaje me llega 12 Bolaños primer cable, que está sucediendo?
Consulta con el diagrama electrónico que el cable sea el correcto desde la salida de la ECU
Amigo una consulta si en los 3 temrinales me dan 5 voltios y no varían al mover la mariposa, que podria ser?
Amigo si el los tres cablea del conector hay 5v las señales de la ECU están malas. Revisa que las señales del computador
Buenas tardes en mi caso todo me marca menos el ultimo no tengo ningún valor
Buenos dias yo quite ese sensor y lo cambie pensando que el carro iba a mejorar y despues se me apago y no me encendio mas
El problema es mayor llévalo a un especialista
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Mi accent 1.5 cuando lo enciendo por primera vez, el relenti es inestable, las RPM se vuelve loco, los mecánicos sugirieron cambiar la T, lo hice pero sigue mi accent igual😔😭🥴
quizas sea el sensor maf
Hasta inyectores nuevos le puse
Saludos amigo tengo un accent 2001 1600cc. voltaje es de 3.2 si lo si lo suvo a 4.2 se me acelera demasiado el carro. Cuanto es lo que debe llevar mi vehículo
Amigo los voltajes pueden variar según el tps (fabricante) si lo calibras en 0.32 y anda bien déjalo ahí 🫡
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Amigo cuando queda acelerado y mucho jaloneos que podrá ser y cuando enciendo el aire se incrementa las fallas
excelente explicacion
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