Mis respetos para usted maestro ke bueno ke existnan personas como usted k ayuda con sus conocimientos a muchas personas dios le bendiga saludos d Coatzacoalcos Veracruz México
Buenas tardes. Muchas gracias por la información compartida. Tengo un Zotye y se aceleraba mucho en ralentí, llegando incluso a 4000 RPM. Su video me aclaro el problema. Al principio cambie la válvula IAC y nada. Cuando cambie el sensor TPS se arreglo el problema. Abrí el sensor viejo y en efecto estaba rota una pata interna del potenciómetro. Gracias por compartir su conocimiento.
Hoy es 07 30 2020. Y hoy trabaje en mi Buick rendezvous 2002 limpid el carburetor y cambie mi valvula de map y se aselero mi carro de 1000 R a 2000R mañana compro el sensor tps ! Gracias Sr motormex ya me susxribi y di mi like gracias
Hola que tal soy nueva suscriptora el día de hoy efectivamente pensaron que era la válvula y no cambio en nada.. Ya ni el gasto innecesario y por la excelente explicación lo más obvio es que sea el sensor que le falla vere que le chequeen eso gracias me fue de mucha ayuda.
Muchas gracias Estimado por su buen comentario y por el apoyo que nos brinda en el canal, esperamos seguir trabajando y contribuyendo con todos ustedes. Saludos cordiales y bendiciones.
para mí en lo personal me a ayudado mucho,tengo una ford ranger 88 2.3 y más o me nos casi anda haciendo lo mismo, me gasta mucho gas, pero con sus videos y su cuidado q tiene al encendido d el motor eso habla muy bien d usted. ojalá así fueran todos los mec. d conscientes, SALUDOS su seguidor EL GALLO
te agradezco la información, me acaba de pasar esto y me dijo el mecánico que era la válvula IAC, le enseñé tu vídeo y en lo correcto fue el TPS, gracias algo nuevo q aprender, saludos desde Morelos
yo tengo un Atos modelo 2003 y también me hace lo mismo. Lo que noté es que en el sensor MAP no tenia un tornillo y en el escaner me marcó que el MAP estaba mal. gracias por el apoyo, tendré presente lo del sensor TPS
felicidades por su sabiduría y profesionalismo en mi auto gran am 2003 v6 motor 3.4 hace esa falla lo hace de vez en cuando se acelera solo y despues de apagarlo un rato vuelve a su normalidad en autozone le pusieron un scaner pero solo me da probables causas marco maf el de oxigeno y ese TPS pero para adivinarle
Bueno estimado pues te puedo comentar que si registra todos esos codigos y se quedan permanentes, debes corregirlos todos, el causante de la aceleraciòn generalmente es el TPS. Saludos.
Buen aporte como siempre, también cabe aclarar q en algunos carros en lugar d 0 grados también manejan 10 grados y no quiere decir q este mal el sensor, es d pende el fabricante salu2.
Buenos días antes que nada quiero darle las gracias porque puedo agregar mis comentarios ya que me he inscrito con otras personas y no puedo comentar ni mucho menos preguntar gracias nuevamente y mi comentario es que así tengo una wuinstar después que le cambiaron las juntas de las cabezas comenzó acelerarse pero muy buen video lo tomare en cuenta
GRACIAS, MUY AGRADECIDO CON SU VALIOSA INFORMACION. LIMPIARON EL EFI DE MI CARRO LO ARMARON Y ALLI EMPEZO MI PROBLEMA DE ACELERACION. PUES A HACER PRUEBAS O CAMBIO DE SENSOR,
Hola Oscar Muñoz, me gustó mucho este video y me da Norte de lo que puede estar pasando con mi coche, tengo un Ford Ka 2005 el cual en ocasiones se queda acelerado, es decir, dejo de acelerar pero el auto sigue incrementando la velocidad, le pongo en neutral y se escucha el motor todo acelerado. Lo único que hace que se desacelere es apagarlo o frenar con la velocidad puesta hasta que el mismo freno obligue al auto a bajar la velocidad, en ese momento ya vuelve a la normalidad. Esto sucede con cierta frecuencia, es decir, a veces es diario, a veces cada 3 días, a veces dura semanas sin presentar problema alguno... Como dato adicional, siento que el vehículo se calienta y tarda mucho en apagar el ventilador (ya mandé lavar y sondear el radiador, ya le puse sólo anticongelante, ya le cambié el depósito de anticongelante, le puse además sólo anticongelante y cambié el tapón del depósito por el original directamente en la agencia, pero el problema se sigue presentando con relativa frecuencia). Gracias y ojalá y puedas orientarme.
un saludo y con todo respetó para MOTORMEX. Oscar gran vídeo tengo una Ford Ranger 88 q me causa algunos problemas muy parecidos le voy a buscar x lo q acabo d ver. gracias x su ayuda
Hola maestro saludos, excelente diagnóstico una pregunta este tipo de falla con tps mal puede ocasionar que los cambios de las velocidades de la transmicion los haga en rpm altas gracias
Hola a mi me pasa que cuando aprieto el embrague andando para meter un cambio el auto se acelera por arriba de 4.000 rpm. El más notorio es cuando pasó de primera a segunda. Es un Ford focus 3 ge eracion. Será alguna mala interpretación de la computadora con algún sensor?
saludos tengo un kia morning le pasa lo mismo en el trafico se acelera primero baja 800 y sube hasta 1500 rpm al momento de partir en primera me jalonea tambien. saludos
Muchas gracias, Óscar. Voy a seguir tu recomendación. Ya le he cambiado de todo. Solo me falta eso o el cuerpo de aceleración a ver si se me corrige esa falla. Saludos desde Bogotá Colombia.
Hola buenas noches a mis estimados de motomex, primeramente felicitarlos por esa gran explicación sobre la falla del auto, mi acercamiento a uds es para explicarle de manera atenta y espero tener una excelente respuesta con sus experiencias en las fallas, tengo una camioneta Ford Ranger modelo 1994 motor 2.3 de tracción 2X4, presenta la siguiente falla, "al poner en marcha el motor y al avanzar con la velocidad de primera y al cambiar a la segunda velocidad esta presenta un aceleramiento alto" y al detener en vehículo dejar de acelerar y para que se normalice la falla apago el motor y lo vuelvo a encender se normaliza y al ponerla en movimiento nuevamente de desplazamiento dejar acelerarse, esta falla se presenta de manera regular, disculpe mi extensa explicación
Hola Gildardo, agradecemos su tiempo y apoyo al canal, en el caso de su camioneta, es necesario escanear sistemas para determinar de donde tenemos problemas, ya que sin el escaneo es complicado emitir un diagnóstico, existen muchas variantes que pueden ocasonar la falla, desde un empaque o manguera, hasta un sensor, actuador o computadora, le sugerimos escanear. Saludos cordiales y bendiciones.
Motormex tengo una nissan pick up 95 4×4 V6. se acelera por si solo cuando boy manejando,Incluso hoy por la manana se acelero demasiado que hasta saco demasiado humo. pedria decirme si es el tps por favor
Grupo: Sensibles. Gucj Estimado en realidad pudiera ser el TPS, pero también podría ser cualquier otra cosa como fugas de vacío o algún otro componente con falla, es necesario escanear para poder saber que ocurre. Saludos.
buenos días, estimados amigos de motormex, agradezco el tiempo dedicado para dar respuesta al problema que presenta mi vehículo, seguiré al pie su sugerencia, aprovecho el momento para desearle éxito y fortaleza en su excelente trabajo diario, muy agradecido.
Muchas gracias eso era desconecte ese sensor y la camioneta no se aselera y da marcha al toque ese sensor me amargo la vida por mucho tiempo no savia q era ese el prblema no partia a la primera se aselerava andava a tirones gastava gasolina es un verdadero dolor de cabeza este sensor tps 😖😖😖
Gracias por esta información que para mi muy útil ya que tengo este problema con uno de mis carros es un Toyota Yaris que a menudo me hace lo mismo un fuerte abrazo ingeniero
Amigo tengo un Hyundai visión que se me partió el sensor de aceleración y se lo cambié nuevo pero quedo con el problema que se acelera y Lo aceleró con el pedal y ahí ya desacelera que puedo hacer o cual puede ser el daño ? Gracias
que buen video maestro felicitaciones por su trabajo tan profecional sera que esa falla podria estar afectando mi tercel se le hizo overhaul y solo por eso quedo acelerado mas o menos como a 6000 rpm lo raro que estava bien cuando lo lleve solo que ya echava mucho humo
Qué tal amigo, primero que nada te felicito por excelente canal▶ y quiero pedir tu apoyo, tengo una camioneta gmc sierra 98 la compré y me funcionó bien unos meses después cuando la enciendo hay momentos que se acelera demasiado y es automático V8 y cuando cambio a primera patea fuerte x la aceleración q lleva, además de q se pasa de las revoluciones no hace los cambios a segunda tarda en hacerlo, ya después de varios momentos de usarla en el dia, solita funciona normal y hace los cambios bien, aclaro eso solo lo hace cuando la enciendo por primera vez hasta q solita se le quita y ya en el transcurso del día anda bien, saludos cordiales Hermano y perdón por tanto rollo 😂 ah por cierto algo muy importante me la vendieron con un diferencial de una gmc 2500 no traía el de 1500 q es el q debería llevar.
+David Flores buena noche Estimado, bueno en realidad es muy complicado emitir un diagnostico sin revisar el vehículo en cuestión ya que la falla que me comenta la pueden causar varios componentes, yo le sugeriría escanear como primer paso y de preferencia en frio para ver que es lo que ocurre con los componentes importantes o los que pueden causar eso, pudiera ser sensor TPS, sensores de oxigeno, sensor de temperatura, IAC, falla de solenoides, etc, entonces lo primero sería escanear. Saludos compañero y agradecemos el apoyo.
@@Motormex ya se que ps su video es obvio pero quiero aserle una pregunta cree que sea el sensor tps lo que le falle al mio mi situacion es que cuando prendo mi carro se queda en mil revoluciones normal pero cuando aceleró las reboluciones suben de 1500 revoluciones hasta 2000 revoluciones y apretó en enbrague y se queda acelerado y cuando saco poco a poco el enbrague se va disminuyendo las revoluciones cree usted que sea ese sensor tps o sea el cuerpo de aceleracion? 😇 y la verdad si me gasta gasolina 😭 espero me ayude gracias ✌
@@Motormex gracias muchas gracias es un toyota celica de todos modos le aclare cambiando lo qur me estas confirmando y de nuevo muchas gracias que buen canal
Muy bueno tu vídeo, que pasa si se deja así el vehículo vamos a decir que primero eran bajas revoluciónes y después ya en temperatura se acelero de 4000 a 7000, hizo como 25 kilómetros se paro al día siguiente se movió 4 metros y se apago el motor, es un verna 2004 1.6 automático
Muy buen video campeon, una observacion, no sabia que se podria arran car el auto con el sensor tps fuera de position, gracias un saludo desde ontario ca.
Oscar muy bien video comp todos Los demas, no sabia que un carro prendiera/arrancara con el sensor tps afuera del cuerpo de acceleracion? Me he quedado en shook, explicame Por favor, eres un genio, saludos desde Ontario California.
Everardo Camacho que tal compañero, buena tarde, pues en realidad en el caso de los autos con es tipo de sensor no existe problema arrancarlo sin estar instalado, claro que no puede funcionar bien el motor al acelerar, así que solo lo hacemos parahacer este tipo de pruebas, si quisiera acelerar con el sensor fuera de su posición fallaria el motor. Saludos compañero y gracias porel apoyo.
Saludo amigo . Roberto jerez desde RD. Tengo una Toyota tacoma cabina simple 1998 en la mañana cuando enciende CE keda acelerada y 5 minuto después baja a sus normalidad y consume mucha gasolina
Muy buen video amigo. Y gracias por el. Mi rav4 anda asiendo eso que suben y bajan las RPM y pierde fuersa al salir a mananejarlo. Le cambiare ese sensor. Porq le cabie otro y sigue igual
tengo el mismo problema de aceleramiento cuando voy en marcha y hago los cambios se acelera bien feo el sonido ni se diga tengo un aveo 2015 y segun el problema era la valvula iac creo que no hacen el trabajo bien a como usted lo explica ¿mi pregunta puede ser el sensor que este fallando y puede dañar otra pieza si no se actua a la brevedad? muy bien explicado en el video sobre este problema....
excelente amigo te ganaste un suscriptor mas y un like me gustaría que isieras un vídeo ayudándonos amuchos si tengo un mistubishi lancer 2003 corriendo a 100KM PERFECTO PERO SI LE METO TODO EL ACELERADOR SE QUIERE COMO APAGAR SE AHOGA DEMACIADO LE SUELTO Y YA VA DE NUES PONGO EL CLIMA Y PERFECTO SI PONGO LA LUS SE APAGA DE ANTEMANO MIL GRACIAS
Mis respetos para usted maestro ke bueno ke existnan personas como usted k ayuda con sus conocimientos a muchas personas dios le bendiga saludos d Coatzacoalcos Veracruz México
Saludos desde Maracay Venezuela información muy detallada y presisa
Buenas tardes. Muchas gracias por la información compartida. Tengo un Zotye y se aceleraba mucho en ralentí, llegando incluso a 4000 RPM. Su video me aclaro el problema. Al principio cambie la válvula IAC y nada. Cuando cambie el sensor TPS se arreglo el problema. Abrí el sensor viejo y en efecto estaba rota una pata interna del potenciómetro. Gracias por compartir su conocimiento.
Hoy es 07 30 2020. Y hoy trabaje en mi Buick rendezvous 2002 limpid el carburetor y cambie mi valvula de map y se aselero mi carro de 1000 R a 2000R mañana compro el sensor tps ! Gracias Sr motormex ya me susxribi y di mi like gracias
Siempre con humildad maestro .....no me canso de sus vídeos y enseñanzas ....Saludos de Argentina maestro
Gracias Fabián, saludos.
Hola que tal soy nueva suscriptora el día de hoy efectivamente pensaron que era la válvula y no cambio en nada.. Ya ni el gasto innecesario y por la excelente explicación lo más obvio es que sea el sensor que le falla vere que le chequeen eso gracias me fue de mucha ayuda.
Maestro Oscar Muñoz mis respetos para usted ...gracias por compartir todo ese conocimiento con humildad y de forma muy clara es usted un gran tipo
Muchas gracias Estimado por su buen comentario y por el apoyo que nos brinda en el canal, esperamos seguir trabajando y contribuyendo con todos ustedes.
Saludos cordiales y bendiciones.
Excelente aporte, yo tengo un sonata 2005 V6 2.7 y se me acelera a 2600 a 2800 RPM te agradezco tu información saludos
para mí en lo personal me a ayudado mucho,tengo una ford ranger 88 2.3 y más o me nos casi anda haciendo lo mismo, me gasta mucho gas, pero con sus videos y su cuidado q tiene al encendido d el motor eso habla muy bien d usted. ojalá así fueran todos los mec. d conscientes, SALUDOS su seguidor EL GALLO
el gallo el gallo
te agradezco la información, me acaba de pasar esto y me dijo el mecánico que era la válvula IAC, le enseñé tu vídeo y en lo correcto fue el TPS, gracias algo nuevo q aprender, saludos desde Morelos
Oscar Uribe Que bien Estimado gracias a Ud por el apoyo en las redes sociales.
Saludos.
Motormex Hola amigos
Agradezco esta información es y será de gran ayuda para mucha gente gracias por compartir tu experiencia
yo tengo un Atos modelo 2003 y también me hace lo mismo. Lo que noté es que en el sensor MAP no tenia un tornillo y en el escaner me marcó que el MAP estaba mal. gracias por el apoyo, tendré presente lo del sensor TPS
SR. OSCAR MUÑOZ MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR TU CONOCIMIENTO.
SALUDOS DESDE ARGENTINA.
felicidades por su sabiduría y profesionalismo en mi auto gran am 2003 v6 motor 3.4 hace esa falla lo hace de vez en cuando se acelera solo y despues de apagarlo un rato vuelve a su normalidad en autozone le pusieron un scaner pero solo me da probables causas marco maf el de oxigeno y ese TPS pero para adivinarle
Bueno estimado pues te puedo comentar que si registra todos esos codigos y se quedan permanentes, debes corregirlos todos, el causante de la aceleraciòn generalmente es el TPS.
Saludos.
Buen aporte como siempre, también cabe aclarar q en algunos carros en lugar d 0 grados también manejan 10 grados y no quiere decir q este mal el sensor, es d pende el fabricante salu2.
Ken
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Buenos días antes que nada quiero darle las gracias porque puedo agregar mis comentarios ya que me he inscrito con otras personas y no puedo comentar ni mucho menos preguntar gracias nuevamente y mi comentario es que así tengo una wuinstar después que le cambiaron las juntas de las cabezas comenzó acelerarse pero muy buen video lo tomare en cuenta
Excelente maestro, gracias por la información, cada día aprendiendo mas con tus vídeos.
con sus consejos ya tengo la idea de que es lo qué falla en mi coche gracias
Emilio Vargas Que bien compañero, la idea es esa, que podamos contribuir con ustedes de manera positiva.
Saludos y bendiciones..
Chévere pana gracias por sus conocimientos y siempre para delante hermano saludos desde Ecuador 👍👍👍
GRACIAS, MUY AGRADECIDO CON SU VALIOSA INFORMACION. LIMPIARON EL EFI DE MI CARRO LO ARMARON Y ALLI EMPEZO MI PROBLEMA DE ACELERACION. PUES A HACER PRUEBAS O CAMBIO DE SENSOR,
muchas felicidades por sus enseñanzas, son de mucha ayuda
Porque no tiene likes
Hola Oscar Muñoz, me gustó mucho este video y me da Norte de lo que puede estar pasando con mi coche, tengo un Ford Ka 2005 el cual en ocasiones se queda acelerado, es decir, dejo de acelerar pero el auto sigue incrementando la velocidad, le pongo en neutral y se escucha el motor todo acelerado. Lo único que hace que se desacelere es apagarlo o frenar con la velocidad puesta hasta que el mismo freno obligue al auto a bajar la velocidad, en ese momento ya vuelve a la normalidad.
Esto sucede con cierta frecuencia, es decir, a veces es diario, a veces cada 3 días, a veces dura semanas sin presentar problema alguno...
Como dato adicional, siento que el vehículo se calienta y tarda mucho en apagar el ventilador (ya mandé lavar y sondear el radiador, ya le puse sólo anticongelante, ya le cambié el depósito de anticongelante, le puse además sólo anticongelante y cambié el tapón del depósito por el original directamente en la agencia, pero el problema se sigue presentando con relativa frecuencia).
Gracias y ojalá y puedas orientarme.
Muy buen video. Felicitaciones. Saludos desde Medellín Colombia.
Muy profesional su explicación copiado a la perfección.gracias.
Buen video amigo, gracias por tomarte el tiempo y aclarar dudas. Saludos desde Tijuana.
Muchas gracias por compartir Maestro.
Tiene la voz de Fernando Shuartz con todo respeto
Q talento hermano mil respetos para su conocimiento
un saludo y con todo respetó para MOTORMEX. Oscar gran vídeo tengo una Ford Ranger 88 q me causa algunos problemas muy parecidos le voy a buscar x lo q acabo d ver. gracias x su ayuda
Ledeceo mucha salud don Oscar,,muños. Que dios. Le derrame muchas bendicionesi
Gracias Oscar M, tu exelente explicacion nos haces aprencder mas facil bendiciones en tu tiempo que nos das y siempre tengas buen dîa .
Gracias a Usted por tomarse el tiempo de ver nuestra información y seguirnos en las redes, saludos.
Hola maestro saludos, excelente diagnóstico una pregunta este tipo de falla con tps mal puede ocasionar que los cambios de las velocidades de la transmicion los haga en rpm altas gracias
Hola a mi me pasa que cuando aprieto el embrague andando para meter un cambio el auto se acelera por arriba de 4.000 rpm. El más notorio es cuando pasó de primera a segunda. Es un Ford focus 3 ge eracion. Será alguna mala interpretación de la computadora con algún sensor?
No
Muy buen diagnostico amigo lo felicito y gracias por compartir sus conocimientos de forma desinteresada. Saludos desde Venezuela
Gracias estimado agradezco su tiempo y su buen comentario, Saludos.
Pedro Alvarez Mira esta Sky single Direction president Pharmacy
Felicidades tocayo muy buena observación con la línea de datos Saludos de Mecanikart.s Puebla
Tienes taller. Lo k pasa k no pueden arreglar mi camioneta se aselera mucho
Tultitlán Estado de México Colonia Unidad Morelos 3ra sección tel para citas 5558693662
Saludos cordiales
Lo felicito . tenia problema y pense que era la valvula iac ... Pero con la explicacion en el taller . Aclare esta situacion . Gracias a Usted .
Que bien compañero, agradecemos su apoyo.
Saludos
Mi enorme agradecimiento al grupo MotorMex.
Arranco el carro y se queda tranquilo el motor pero al moverlo uno se acelera pero no como en el video gracias por compartir viideos q son importantes
saludos tengo un kia morning le pasa lo mismo en el trafico se acelera primero baja 800 y sube hasta 1500 rpm al momento de partir en primera me jalonea tambien. saludos
Muchas gracias, Óscar.
Voy a seguir tu recomendación.
Ya le he cambiado de todo. Solo me falta eso o el cuerpo de aceleración a ver si se me corrige esa falla.
Saludos desde Bogotá Colombia.
Hola amigos muy buen video saludos desde Argentina
.
Hola buenas noches a mis estimados de motomex, primeramente felicitarlos por esa gran explicación sobre la falla del auto, mi acercamiento a uds es para explicarle de manera atenta y espero tener una excelente respuesta con sus experiencias en las fallas, tengo una camioneta Ford Ranger modelo 1994 motor 2.3 de tracción 2X4, presenta la siguiente falla, "al poner en marcha el motor y al avanzar con la velocidad de primera y al cambiar a la segunda velocidad esta presenta un aceleramiento alto" y al detener en vehículo dejar de acelerar y para que se normalice la falla apago el motor y lo vuelvo a encender se normaliza y al ponerla en movimiento nuevamente de desplazamiento dejar acelerarse, esta falla se presenta de manera regular, disculpe mi extensa explicación
Hola Gildardo, agradecemos su tiempo y apoyo al canal, en el caso de su camioneta, es necesario escanear sistemas para determinar de donde tenemos problemas, ya que sin el escaneo es complicado emitir un diagnóstico, existen muchas variantes que pueden ocasonar la falla, desde un empaque o manguera, hasta un sensor, actuador o computadora, le sugerimos escanear.
Saludos cordiales y bendiciones.
muy amable excelente informacion, me es bastante util
HoyNoSeQue Hacer Me da gusto saber que podemos contribuir con el poco conocimiento que tenemos, Saludos Estimado
Motormex tengo una nissan pick up 95 4×4 V6. se acelera por si solo cuando boy manejando,Incluso hoy por la manana se acelero demasiado que hasta saco demasiado humo. pedria decirme si es el tps por favor
Grupo: Sensibles. Gucj Estimado en realidad pudiera ser el TPS, pero también podría ser cualquier otra cosa como fugas de vacío o algún otro componente con falla, es necesario escanear para poder saber que ocurre.
Saludos.
vacío claro, orines de inyectores de gasolina
Motormex buenas tardes definitivamente si era esa la falla pero tengo duda trato de colocar mi todo pero no sé cómo colocarla
Como dicen por ahí, el que sabe, sabe eso sí lo más importante es la honestidad del técnico automotriz.
Gran aporte a la comunidad ✌🏼👌🏼
buenos días, estimados amigos de motormex, agradezco el tiempo dedicado para dar respuesta al problema que presenta mi vehículo, seguiré al pie su sugerencia, aprovecho el momento para desearle éxito y fortaleza en su excelente trabajo diario, muy agradecido.
Muchas gracias por su apoyo Estimado y sus buenos deseos.
Saludos cordiales y bendiciones.
gracias maestro saludos
Gracias, muy informativo, me sirvió para mi Ford Ka. Mucho éxito para tu canal.
Muchas gracias eso era desconecte ese sensor y la camioneta no se aselera y da marcha al toque ese sensor me amargo la vida por mucho tiempo no savia q era ese el prblema no partia a la primera se aselerava andava a tirones gastava gasolina es un verdadero dolor de cabeza este sensor tps 😖😖😖
Gracias por esta información que para mi muy útil ya que tengo este problema con uno de mis carros es un Toyota Yaris que a menudo me hace lo mismo un fuerte abrazo ingeniero
Exelente mil gracias q escáner es el q usas en este video nuevamente gracias
VEDIS 2 Autoland.
Saludos
Saludos dos Oscar me han servido mucho sus videos por la información que brinda muchas gracias.
gracias man m ayudó mucho
tenías q ser chicano
No mames chicano
Muchas gracias deberas por tan buena información, gracias por compartirlo saludos desde Honduras gracias por esos buenos videos
Amigo tengo un Hyundai visión que se me partió el sensor de aceleración y se lo cambié nuevo pero quedo con el problema que se acelera y Lo aceleró con el pedal y ahí ya desacelera que puedo hacer o cual puede ser el daño ? Gracias
.oomoom.
Me I'm o o
I'm o..om
Mo lo..oooo.
Ok o.oo..o
Excelente diagnostico como siempre mi buen maestro bendiciones siga compartiendo sus enseñanzas
es un video muy bien explicado y profecional gracias amigo es un maestro profecional miro sus videos y estan super bien informativos
angel hernandez buen dia compañero, agradezco su buen comentario y es grato saber que aportamos información que les sirve.
Saludos cordiales.
Muchas gracias, me ayudó mucho, cambié la pieza y se solucionó todo.
Que bien compañero nos da gusto poder contribuir con la información, saludos.
que buen video maestro felicitaciones por su trabajo tan profecional sera que esa falla podria estar afectando mi tercel se le hizo overhaul y solo por eso quedo acelerado mas o menos como a 6000 rpm lo raro que estava bien cuando lo lleve solo que ya echava mucho humo
Gracias por tú información Óscar es de mucha ayuda para mí que Dios te bendiga
Gracias Luis, bendiciones.
Excelente explicación yo tenía un problema similar y pensé que la válvula IAC era el problema
Excelente explicación
La llevaré con mi mecánico
Excelente video amigo gracias por compartir tengo un problema similar con mi carro saludos desde Sinaloa
Como siempre sacandonos de apuros. Gracias Don OSCAR Ysaludos
gracias por compartir sus conocimiento ,. y muy buena la explicacion.
Excelente video muchas gracias ya tengo mucho más idea de lo q le sucede ami carro saludos desde Bolivia. capo
Muchas gracias Farvel.
Saludos
Muchas gracias por ésa información me sirve de mucho
Saludos desde RD
Qué tal amigo, primero que nada te felicito por excelente canal▶ y quiero pedir tu apoyo, tengo una camioneta gmc sierra 98 la compré y me funcionó bien unos meses después cuando la enciendo hay momentos que se acelera demasiado y es automático V8 y cuando cambio a primera patea fuerte x la aceleración q lleva, además de q se pasa de las revoluciones no hace los cambios a segunda tarda en hacerlo, ya después de varios momentos de usarla en el dia, solita funciona normal y hace los cambios bien, aclaro eso solo lo hace cuando la enciendo por primera vez hasta q solita se le quita y ya en el transcurso del día anda bien, saludos cordiales Hermano y perdón por tanto rollo 😂 ah por cierto algo muy importante me la vendieron con un diferencial de una gmc 2500 no traía el de 1500 q es el q debería llevar.
+David Flores buena noche Estimado, bueno en realidad es muy complicado emitir un diagnostico sin revisar el vehículo en cuestión ya que la falla que me comenta la pueden causar varios componentes, yo le sugeriría escanear como primer paso y de preferencia en frio para ver que es lo que ocurre con los componentes importantes o los que pueden causar eso, pudiera ser sensor TPS, sensores de oxigeno, sensor de temperatura, IAC, falla de solenoides, etc, entonces lo primero sería escanear.
Saludos compañero y agradecemos el apoyo.
Wooow la neta que lo felicito señor me gusta aprender de usted muy buen tutorial
Muchas gracias compañero.
Saludos cordiales
@@Motormex ya se que ps su video es obvio pero quiero aserle una pregunta cree que sea el sensor tps lo que le falle al mio mi situacion es que cuando prendo mi carro se queda en mil revoluciones normal pero cuando aceleró las reboluciones suben de 1500 revoluciones hasta 2000 revoluciones y apretó en enbrague y se queda acelerado y cuando saco poco a poco el enbrague se va disminuyendo las revoluciones cree usted que sea ese sensor tps o sea el cuerpo de aceleracion? 😇 y la verdad si me gasta gasolina 😭 espero me ayude gracias ✌
Si es el mismo auto, puede ser TPS, IAC, o alguna entrada de aire externa (vacio).
Saludos
@@Motormex gracias muchas gracias es un toyota celica de todos modos le aclare cambiando lo qur me estas confirmando y de nuevo muchas gracias que buen canal
Muchas gracias me sirvio de mucha ayuda su video desde baja California sur.
muy bueno por tu ayuda hno saludos desde Argentina
mis respetos para este gran vídeo d mucha ayuda y buena orientación saludos a motormex
el gallo el gallo Gracias a Ud compañero por su buen comentario, saludos.
Rifado mi compa,que buena explicación
Hola q tal un saludo muy práctico su video Felicidades...
Tengo un ford escape 2005 y aveces en neutro sube y baja sus revoluciones...
Muchas gracias Motormex muy logica su respuesta, ya les avisare que paso en el futuro, Salu2 y Bendiciones. Muy instructivos sus videos
Isaias Alvarado
Nissantd. Velntisietr
Muy bueno tu vídeo, que pasa si se deja así el vehículo vamos a decir que primero eran bajas revoluciónes y después ya en temperatura se acelero de 4000 a 7000, hizo como 25 kilómetros se paro al día siguiente se movió 4 metros y se apago el motor, es un verna 2004 1.6 automático
Excelente información , gracias Oscar ! 👍
Me encanto.gracias super servicial el video .bkn bendiciones.y siga haciendo esa clase videos
Igualmente para uatedes.y su equipo❤tiren pa rriba desde chile tocopilla
Muchas gracias por su apoyo, saludos cordiales y bendiciones.
Muy buena explicación Saludos colegas.
Es un maestro usted mis respetos voy a seguir su canal
Gracias por su apoyo Estimado.
Saludos cordiales
un saludo oscar .a hora mire tu video.ya que tengo un carro asi .y pues esa infomacion .fue muy util para mi .gracias .
Carlos Azamar gracias compañero por su comentario y por el tiempo que se toma viendo nuestros videos.
Saludos cordiales
😎 saludos desde H.Matamoros TAM México.. buen video...Gracias por su publicación 🚙
Muchas gracias oscar estubo excelente el diagnóstico bendiciones ...
Gracias lo felicito muy bien explicado ingeniero
Muchas gracias por aportar su conocimiento ! Dios los bendiga !
Hola amigo gracias por compartir tu video saludo de Argentina
excelente video.........muy ilustrativo............saludos a todos los colegas..
Muy buen video campeon, una observacion, no sabia que se podria arran car el auto con el sensor tps fuera de position, gracias un saludo desde ontario ca.
Mi compa chingon su video , a mi carro le pasa lo mismo y ya me camvie ese sensor
Oscar muy bien video comp todos Los demas, no sabia que un carro prendiera/arrancara con el sensor tps afuera del cuerpo de acceleracion? Me he quedado en shook, explicame Por favor, eres un genio, saludos desde Ontario California.
Everardo Camacho que tal compañero, buena tarde, pues en realidad en el caso de los autos con es tipo de sensor no existe problema arrancarlo sin estar instalado, claro que no puede funcionar bien el motor al acelerar, así que solo lo hacemos parahacer este tipo de pruebas, si quisiera acelerar con el sensor fuera de su posición fallaria el motor.
Saludos compañero y gracias porel apoyo.
Everardo Camacho
5
excelente prueba maestro gracias x la clase.
Saludo amigo . Roberto jerez desde RD. Tengo una Toyota tacoma cabina simple 1998 en la mañana cuando enciende CE keda acelerada y 5 minuto después baja a sus normalidad y consume mucha gasolina
Muy buen video amigo. Y gracias por el. Mi rav4 anda asiendo eso que suben y bajan las RPM y pierde fuersa al salir a mananejarlo. Le cambiare ese sensor. Porq le cabie otro y sigue igual
quisiera darle un millon de likes . tremendo gracias por su aportacion
+Juan Gonzalez agradecemos a Usted por el apoyo.
Saludos cordiales
Excelente diagnostico y solucion , felicitaciones
P
P
tengo el mismo problema de aceleramiento cuando voy en marcha y hago los cambios se acelera bien feo el sonido ni se diga tengo un aveo 2015 y segun el problema era la valvula iac creo que no hacen el trabajo bien a como usted lo explica ¿mi pregunta puede ser el sensor que este fallando y puede dañar otra pieza si no se actua a la brevedad? muy bien explicado en el video sobre este problema....
Si amigo que Dios lo bendiga, fijese que tengo una runner 3vz v6 esta muy acelerado, ya cambiamos el sensor de aceleracion pero qyedó igual
excelente amigo te ganaste un suscriptor mas y un like me gustaría que isieras un vídeo ayudándonos amuchos si tengo un mistubishi lancer 2003 corriendo a 100KM PERFECTO PERO SI LE METO TODO EL ACELERADOR SE QUIERE COMO APAGAR SE AHOGA DEMACIADO LE SUELTO Y YA VA DE NUES PONGO EL CLIMA Y PERFECTO SI PONGO LA LUS SE APAGA DE ANTEMANO MIL GRACIAS
los padres de la ciencia y la sabiduría ..saludos motormex ..
Saludos Fernando.
Gracias.
Muy bue descubrimiento de falla maestro gracias por t valiosa informacion
Miguel Angel Sosa Viveros Gracias compañero por su comentario y por el apoyo.
Saludos cordiales
Que bien explicado ,gracias que me puede decir de un celta 1.0 del año 2005 de origen brasilero que falla entre las 1000 y 3000 vueltas tironea mucho?