..el ordenador de abordo hace 1.000 km. Que avisa.... limpia inyector adblue, rellena depósito, pasa diagnóstico pon contador a cero y..... a funcionar.... un saludo desde Suiza.
Yo tengo un AUDI A5 de 190Cv y me tuvieron que cambiar el depósito completo con 97.000 kms y el inyector a los 110.000, también es verdad que el uso que le doy actualmente es de 3 kms y lo paro y así todos los días, no llega a calentarse nunca, ahora procuro hacerle más kms seguidos para que se limpie también el catalizador, todos los coches con tdi fallan más o menos depende el uso, por lo que veo.
..el ordenador de abordo hace 1.000 km. Que avisa.... limpia inyector adblue, rellena depósito, pasa diagnóstico pon contador a cero y..... a funcionar.... un saludo desde Suiza.
Yo tengo un AUDI A5 de 190Cv y me tuvieron que cambiar el depósito completo con 97.000 kms y el inyector a los 110.000, también es verdad que el uso que le doy actualmente es de 3 kms y lo paro y así todos los días, no llega a calentarse nunca, ahora procuro hacerle más kms seguidos para que se limpie también el catalizador, todos los coches con tdi fallan más o menos depende el uso, por lo que veo.
no debiste comprar un diesel
Sonda nox, en mi Sharan se le cambió y a seguir....
Lo mas recomendable es nunca llenar el depósito entero para evitar problemas
al contrario siempre lleno con aditivo anticristalización
es adblue, no a d blú