Excellent tuto ! Et enfin quelqu'un qui dit que rien ne sert de remettre un coup de serrage après le premier clic de la clef dynamo. Genre le coup en plus "pour être sûr". C'est nul à chier ceux qui font ça. Le couple n'est plus du tout bon du coup et rien ne sert d'utiliser une clef dynamo alors. Autant serrer au cliquet "à l'oeil". Bravo pour ce tuto.
Salut excellent tuto ! j'ai une question tu parle de 30 a 33% concernant le SAG. Du coup on le mesure simplement quand on es assis sur la moto? Aurait tu une info en mm s'il te plaît? merci Merci
Merci pour le tuto. J'ai acheté un 1000 fazer, il y a peu, avec un entretien douteux. Cette entretien fait partie des choses que je souhaite faire bientôt. J'ai hâte de voir les prochains tuto sur cette machine!
L'outil est un tube de diamètre extérieur 34, intérieur 25, longueur 490mm. A une extrémité une il est fraisé sur une largeur de 27 et une profondeur de 4mm. De l'autre côté un trou est percé pour passer un tournevis et le bloquer en rotation.
C'est une rainure sur le bout du tube de 27 de large sur 4 de profondeur. Du coup il te reste 2 morceaux de matière qui viennent bloquer l'amortisseur. Envoie moi un mail si tu veux une photo ? Ça sera peut être plus clair.
@@pitbul8545 L'outil est un tube de diamètre extérieur 34, intérieur 25, longueur 490mm. A une extrémité une il est fraisé sur une largeur de 27 et une profondeur de 4mm. De l'autre côté un trou est percé pour passer un tournevis et le bloquer en rotation.
superbe video tres bien expliqué mille merci !!!
Merci pour le commentaire.
bravo, mais quand faire cet entretien ? années ou kilométrage !!! ?
Bonjour
Vidange de fourche tous les 4 ans et joints spy si il y a des fuites.
Bonjour et bravo pour ce tuto, pourrais tu m' indiquer le sens de montage du spy de fourche( ressort en bas?).en te remerciant
Bonjour, merci pour le retour.
Sur la Fazer le montage d'origine est ressort en haut.
Excellent tuto ! Et enfin quelqu'un qui dit que rien ne sert de remettre un coup de serrage après le premier clic de la clef dynamo. Genre le coup en plus "pour être sûr". C'est nul à chier ceux qui font ça. Le couple n'est plus du tout bon du coup et rien ne sert d'utiliser une clef dynamo alors. Autant serrer au cliquet "à l'oeil". Bravo pour ce tuto.
Merci beaucoup pour ton commentaire 👍
Bonjour c’est quoi la référence de l’outil yamaha je ne la trouve pas dans la description merci
Bonjour
La référence est 908900144700.
Merci
Merci
Salut excellent tuto !
j'ai une question tu parle de 30 a 33% concernant le SAG.
Du coup on le mesure simplement quand on es assis sur la moto?
Aurait tu une info en mm s'il te plaît? merci
Merci
Merci.
Pour la mesure, tu prends une mesure fourche complètement détendue et une assis sur la moto.
Et je n’ai pas de valeur en mm, désolé.
Salut bah ma fourche meme tout au plus souple elle ne bouge pas avec le poids du pilote 90kilo mdr elle vas partir en réfection cher yam merci
Je pense qu’une bonne révision s’impose.
Salut .la rodelle au dessus de la bague de friction est conique ?
Non, de mémoire il ne me semble pas.
Je contais les faire un par un demain je m attaque au deuxieme .je verai bien si c est le même topo. Merci jvous tient au courant
@@francischa8440 ça marche
Bon courage
Super la vidéo, les lien en description pour l'achat des pièce ne fonctionne pas
En effet, ma boutique en ligne est fermée. Il est en revanche facile de trouver sur d'autres sites, notamment " pièces Yam ".
Merci pour le tuto. J'ai acheté un 1000 fazer, il y a peu, avec un entretien douteux. Cette entretien fait partie des choses que je souhaite faire bientôt.
J'ai hâte de voir les prochains tuto sur cette machine!
Merci pour ton commentaire
C'est possible de partager les côtes de l'outil?
Bien sûr, je te fais ça dès que possible.
L'outil est un tube de diamètre extérieur 34, intérieur 25, longueur 490mm.
A une extrémité une il est fraisé sur une largeur de 27 et une profondeur de 4mm.
De l'autre côté un trou est percé pour passer un tournevis et le bloquer en rotation.
Excellent tuto 👌👌👌
Pour l'encoche de 27 ×4 il y'en a une ou deux sur le tube ?
C'est une rainure sur le bout du tube de 27 de large sur 4 de profondeur. Du coup il te reste 2 morceaux de matière qui viennent bloquer l'amortisseur. Envoie moi un mail si tu veux une photo ? Ça sera peut être plus clair.
@@axemmoto bonjour peu tu m envoyer une photo du tube avec les encoches et le diamètre du tube et la la longueur stp ?
Merci bonne journée
@@pitbul8545
L'outil est un tube de diamètre extérieur 34, intérieur 25, longueur 490mm.
A une extrémité une il est fraisé sur une largeur de 27 et une profondeur de 4mm.
De l'autre côté un trou est percé pour passer un tournevis et le bloquer en rotation.