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動画のような豪雪状況でパートタイム4駆で走れば確実に4駆の方が燃費が悪いと思いますよおそらくカタログ燃費は動画のような状況下では計測していないのではないでしょうかシチュエーションは同状況でAUTO4駆で計測したのではないでしょうか であれば2駆と4駆の車重差数十キロ程度の影響しかないと思いますので燃費の差は誤差の範囲で吸収してしまうのかもしれません走行上の安全性から考えれば4駆の方が間違いはないと思いますがさらにリセールバリューを考慮しますと4駆の方が高く売れますでも年に1,2回の降雪レベルで車を乗り潰すつもりであればコスパの良い今の仕様で十分とも思いますやはりシンプルイズベストですかね(^^)
いつもコメントありがとうございます(^^)そして、返信遅れてすみませんでした。カタログ見るとJC08モードでは4駆のほうが燃費が悪いんですが、WLTCモードだと2駆と4駆も同一の燃費になっています。コメント欄でほかの方にご指摘いただいたんですが、フルタイムでなければWTLCモードは4駆にしなくて計測できるのかも?と思いました。とはいえ、最近の異常気象を思うとこの動画以上に降り積もらなくてよかったなぁと思っています。でも、軽バンっていいですねー!もしよろしければ、またコメントよろしくお願いします(^^)
はじめまして、私はアトレーに乗ってますが、迷わず4WDを選びました。若い頃、FRの車で怖い目に遭ったからです。崖っぷちでスタックして、崖の方には進めるのですが、脱出方向には進めず、友達のインプレッサwrxに牽引してもらわなければそのまま落ちてたかもしれません。2代目は、LSD付きのFRに乗りましたが、その後はずっと四駆のモデルを選んでます。LSDにスタッドレスならFRでも埋もれるような雪ではない限り、充分走るとは思いますが。(^^)
@@Hiro-jh2ht 返信遅れてすみません、コメントありがとうございます(^^)この車、長く乗るつもりですがもし次買い替えるなら自分も4WDにします(^^)
燃費変わらないのはフルタイムでないからでない?
コメントありがとうございます。返信遅れてすみませんでした。どうやら、ご指摘の通りみたいです(*'ω'*)
動画のような豪雪状況でパートタイム4駆で走れば確実に4駆の方が
燃費が悪いと思いますよ
おそらくカタログ燃費は動画のような状況下では計測していないのではないでしょうか
シチュエーションは同状況でAUTO4駆で計測したのではないでしょうか
であれば2駆と4駆の車重差数十キロ程度の影響しかないと思いますので
燃費の差は誤差の範囲で吸収してしまうのかもしれません
走行上の安全性から考えれば4駆の方が間違いはないと思いますが
さらにリセールバリューを考慮しますと4駆の方が高く売れます
でも年に1,2回の降雪レベルで車を乗り潰すつもりであれば
コスパの良い今の仕様で十分とも思います
やはりシンプルイズベストですかね(^^)
いつもコメントありがとうございます(^^)そして、返信遅れてすみませんでした。カタログ見るとJC08モードでは4駆のほうが燃費が悪いんですが、WLTCモードだと2駆と4駆も同一の燃費になっています。コメント欄でほかの方にご指摘いただいたんですが、フルタイムでなければWTLCモードは4駆にしなくて計測できるのかも?と思いました。
とはいえ、最近の異常気象を思うとこの動画以上に降り積もらなくてよかったなぁと思っています。
でも、軽バンっていいですねー!もしよろしければ、またコメントよろしくお願いします(^^)
はじめまして、私はアトレーに乗ってますが、迷わず4WDを選びました。
若い頃、FRの車で怖い目に遭ったからです。崖っぷちでスタックして、崖の方には進めるのですが、脱出方向には進めず、友達のインプレッサwrxに牽引してもらわなければそのまま落ちてたかもしれません。
2代目は、LSD付きのFRに乗りましたが、その後はずっと四駆のモデルを選んでます。
LSDにスタッドレスならFRでも埋もれるような雪ではない限り、充分走るとは思いますが。(^^)
@@Hiro-jh2ht 返信遅れてすみません、コメントありがとうございます(^^)
この車、長く乗るつもりですがもし次買い替えるなら自分も4WDにします(^^)
燃費変わらないのはフルタイムでないからでない?
コメントありがとうございます。返信遅れてすみませんでした。
どうやら、ご指摘の通りみたいです(*'ω'*)