Здравствуйте ребята! Смотрю все ваши видео, очень интересно и познавательно. Вы занимаетесь очень полезным делом. Хочу задать Вам вопрос, как людям основательно изучившим авто. Это как- бы не совсем ремонт, но всё же. Нужно ли обрабатывать пол салона против коррозии какими- нибудь составами ( типа пуш.сала или мастики)? Хотелось бы услышать Ваше мнение, а может даже и видео. Думаю многим это тоже интересно. Заранее спасибо и удачи Вам в вашей работе!
А у меня на холодную не с первого раза включается задняя передача, нужно пару раз выжать сцепление для этого. может тоже тросики надо менять? да и в целом переключение передач происходит с легким похрустыванием... может масло поменять?!
За 13к троса менять.... Богатый Буратино... Я бы все таки для начала распотрошил там все и смазал, они же не порваны ничего не сломано, с новыми через 13тысяч теоретически будет тоже самое
Всем привет. У меня РЕНО Логан 2011г. Каждый год с наступлением холодов начиналась проблема - плохо начинали переключаться передачи. Прогрею - нет проблемы. Поехал в салон где покупал машину (машина была на гарантии). Отказали. У нас в Запорожье 2 салона Рено. Поехал в АИС (2-й салон). Там ребята объяснили, что это образуется конденсат в машине. И соответственно и в блоке переключения передач тоже. . Ночью он замерзает. А когда салон прогреется лёд превращается в воду. Сказали, что забилось грязью отверстие для слива конденсата под рычагом переключения передач. Сняли кожаный чехол и налили ВД-40 в район "шарика".И так делали несколько раз, пока ВДшка не начала молниеносно стекать под машину в районе коробки передач. Проблема исчезла. И ещё. Сказали, что раньше там было большое отверстие, а щас миниатюрное. И я не первый кто приехал с этой проблемой. Я грешил на масло. Они сказали, что коробка передач находится под двигателем и почти не греется. Если бы масло замерзло, то и после прогрева проблема бы не уходила. Сказали, что прогрев салона спасал ситуацию, а не прогрев двигателя.....
У меня ситроэн с5 1 и такая же проблема, оставляешь её на скорости, а утром пригодишь снимать с передачи а рычаг ни в какую, с усилием его сдёргиваешь, а когда сдёрнул то всё норм. Жду продолжения
Спасибо за видос!тоже только тросы менял,на Рено Сандеро степвэй 2019г.в.Подошли китайские тросы от Ларгуса.цена за пару тросов 2500р.В магазине уверяли что нужно брать обязательно блок целиком.
На Дастер 2012г. идёт литой корпус. Притопил немного, по сидения. Дело зимой было. Достали эвакуатором, и в сервис. Сушил в покрасочной камере почти сутки. Не хотел салон разбирать, всё равно пришлось, не просохла. Далее после ночёвки на улице рычаг переключения передач примерз капитально, разрабатывал его не большими ударчиками по ходу движения нейтрали. Хрустел лёд в нутри механизма, и так передвигался. Пока в один морозный день сильно торопясь приложил побольше силы и отломил, видимо сам механизм держателя троса. Утащил в сервис менять где был в наличии. Поставили не оригинал (других в наличии нет). Какие заметил изменения. 1. Первая передача стала включаться трудно. Начинаю движение со второй по этому особо не капризничал. 2. Если по-быстрому нужно включить передачу, то по ощущениям как будто сцепление не довыжимается, идет не большой рывок. Если плавно, то все норм. Когда сняли троса, там булькала вода. Чесались руки вскрыть его, но не было времени. Если бы на тот момент знал как это устроено, поступил бы следующим образом. Нашёл бы крайнюю точку уровня стёка, просверлил бы там отверстие, жижа на ружу, туда очиститель тормозов, потом какой либо смазки, отверстие заткнуть, либо запаять. И думаю походил бы ещё. Парням лайк.
Была такая ситуация ,трудно включались передачи ,снял тросики промыл края и смазал смазкой и все стало нормально ,так как нормальный тросс стоит хороших денег )!
👍 Обзору лайк... Да, действительно можно было посмотреть на мкпп есть воздушник который может подклинивать... - он служит для отвода воздуха и накопившиеся влаги... С уважением Вячеслав ✌️
Снял на Ситроен Берлинго троса, пролил трансмиссионным маслом, теперь переключения лучше чем с новья, в морозы очень туго переключались передачи, думал уже троса менять но нет все получилось а морозы нынче ночами было под сорок.
Парни видео подробное спасибо. Но нет описания и видео в нэте об устройстве внутренностей этой хрени. У многих и у меня на дастере присутствует люфт этооо рычага который бесит до невозможности. Хочется взять на сервисе б.у. механизм и вскрыть посмотреть может как-то можно избавиться от этого люфта проставкой пластиковой или ещё чем-то. Но не 13 косарей отдавать. У тестя ваз2109 рулевая постоянно тарахтела. Замены пластиковых втулок на долго не хватало. Другие меняли рейки но меня такое не устраивало. Я взял и с водопроводной трубы вырезал втулку сантиметров 8 вместо 2.5, но в итоге обрезал до 5см и всё до сих пор тихо это 4года.
Передачи могут плохо втыкаться из-за повышенной вибрации мотора. Было у меня такое, на заглушенном моторе при выжатом сцеплении всё ОК, а как заведёшь мотор - как будто мешает что-то. На высоких оборотах мотора перключалось лучше, на ХХ хуже. Масло менял, существенно лучше не стало, помогало лишь на время. На некоторое время помогала замена свечей. Но до истины докопался. Оказалось были немного сбиты фазы ГРМ, мотор подколбашивало на ХХ, на высоких оборотах мотлр работал ровнее, поэтому и переключалось лучше. Ошибок ЭСУД не было, поэтому долго до этого доходил. Может в этом причина проблем на авто в ролике, в неровной работе мотора? А уж почему это? Надо копать.
День добрый. Попробуй снять видио....переделка блока КПП с тросами на обычную кулису (трубу)...на 8 клапанном.уж больно интересно обойдется походу дешевле.
Не, не то я ждал. У меня с новья туго включается первая передача. И причём именно начиная с прохладных погод, когда +10С и ниже. Я думал это какая-то фирменная болячка логонообразных и в видео будет раскрыто на предмет как вылечить. Как это выглядит в моём случае: Вышел, прогрел машину, включил первую (тут проблемы пока нет), поехал, переключился на вторую (проблем нет), проехал метров двести-триста по дворам до выезда, перед ямой притормозил, пытаюсь включить первую и вот тут-то и начинается - втыкаю первую с очень большим усилием, иначе хрен переключишь. Треска никакого нет, какого-то необычного шума вроде тоже нет, просто не идёт рычаг вперёд и хоть ты тресни. Только с усилием воткнуть можно и не сразу. Потом выехал со дворов на дорогу, покатался туда-сюда немножко, и всё - первая начинает включаться спокойно и легко. Повторюсь - это с новья так было. Ларгус 2016-го года, двигатель К4М. Коробка JR5 вроде, да? За дилера даже заикаться не надо, у нас не дилер, у нас диверсант. Обращаться туда смысла нет, потому что слесарюг туда берут по объявлениям в газете. Горький опыт имеется.
Здравствуйте! У меня тоже Ларгус 16 года кросс к4м. Проблема та же, только я склоняюсь все таки к особенностям коробки. Первая плоховато включается, если едешь на скорости 10 км/ч и выше. Если практически остановился или едешь со скоростью человеческого шага, то включается нормально. Помогает еще перегазовка, как на старых ГАЗонах )) Значит дело тут точно не в троссах, как в данном ролике. В общем я уже свыкся с этой проблемой, меня уже не напрягает, ездить можно. Нужно только приноровиться. Кстати менял мпсло в коробке, проблема осталась.
Особенностью этой коробки еще является то, что задняя передача иногда не с первого раза включается, только через повторный выжим сцепления она втыкается. Про это неоднократно говорилось в разных источниках. С этим тоже смирился ))
Раньше без всего обходились а щас нужно смазывать что либо зачем зимой наверно смазка будет замерзать. Или щас все детали не смазав быстро выйдут из строя? Понимаю там смазывать тросик акселиратора и то ту часть которая ставится в шариковый шарник ну где дросель дак и то пыль попадает и работает как образив наверника я ни чего не говорю становится мягко или легко нажимать педаль. Но мне кажется не которые смазки это лишнее, я пользуюсь деаликтрическая для свечей селиконовой аэрозоль , медная аэрозоль полезная вещь, жидкий ключ и очистителем для тормозов. А вот павел пластиковой белой аэрозолью не пользовался которая гладкое скольжение после высыхания. 5 аэрозоли в авто хватает в полне
Степа 18 года 8 клоп, стоит термозащита, ещё какая то железка, короче все закрыто, ни чего не видно! У знакомого то же самое на 17 годе. Там, у Вас, видно кто то, что то делал, ну и лишние запчасти!)))
Добрый день, уважаемые Ремонтеры. Имею в использовании Рено Сандеро 1 поколения. По моему мнению, создается впечатление, что раньше было лучше. Хотелось бы ваше мнение услышать, тоже ли так считаете?
Всё довольно просто, смените масло в КПП и проблема уйдет. Не удивлюсь, если с коробки слили масло нормальное у ОД и залили самое дешевое, нерафинированное.
Совет: Я на 100000 пробега залил в КПП Ларгуса 2014 г.в, масло ГазПромНефть Декстрон 3 и передачи включаются мягко и зимой и летом, пробег 250 тыс., езжу 3 год как поменял масло и всё супер!!! 😉👍👍👍🇰🇿
21:25 вы спросили почему такой изгиб, да? Я не эксперт, но могу предположить, мб это блок от от дастера, который на полном приводе, там же на полном приводе с h4m идёт механическая коробка с 6тью передачами
Я все это пробывал, но именно демонтаж нет( для нашего города это дорого( у меня за 220тысяч км нет проблем с тросами, ед проблема люфт ручки кпп, сразу старит автомобиль, у вас на канале я смотрел как это исправить но только на старых образцах, может подскажите как люфт исправить без замены=) спасибо заранее!
Матрас-матрасы,фугас-фугасы,трос-троСА...(правильно-тросы)👍🤫Павел,у меня один-в-один такая же машина,так вот в коробасе масло-не масло,да его ещё там ой как мало(2,5л вместо 3,1л)Владел когда-то Логаном 2006г.в.,на 70 т.км.решил зазоры клапанов отрегулировать,а регулировать не пришлось(всё как в аптеке),а на новом "Стёпе"(20т.км) оказалось всё наглазок.То есть сборка стала не "в красную армию"..
Здравствуйте, у меня lada x rey с русской мкпп. Тросик переключения сломался, не вкл. 2,4 и задняя передача. Купил тросики с логана и ларгуса не подошли. И вот уже второй год пошел как я не могу найти подходящие тросики. Кулису заказывал. Тросики тоже короткие и не достают до мкпп. Какие троссы взять? От какого авто? Снимите видео. У многих на x rey эти передачи не переключаются.
Доброе время суток. Дастер 2л автомат не включается тип троник на холодную включается до 2 скорости. После автоматически переключается на автомат. В чем причина?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на стоячей машине рено логан 1 8 кл., 1 и 2 передача ходит нормально а на ходу с затруднением. В чем может быть причина? В тросик ах?
Троса кпп мазать нужно трансмисионным маслом, а закисают от того что пыльники рвутся или не плотно сидят, происходит стекание конденсата в яблоко и дальше в трос, как только мороз так и туго начинают ходить. Пыльников отдельно нет в продаже вообще ни к одному автомобилю. Колхозят кто из чего , я например ставил от главного тормозного цилиндра ваз, колхоз но работает. А рвутся пыльники от времени, усыхает резина.
Добрый вечер! Вопрос не по теме, когда меняли тормозные шланги? На вид вроде бы нормальные,но машине уже 7 лет. Если меняли ,то какие ставили? Заранее благодарю
У меня Логан 2008 1,6 и рычаг с изгибом. Посоветуйте что ремонтировать: на заглушонном авто скоростя переключаются хорошо а вот в движении запинаются одна больше другая меньше сильнее всего третья, а бывает сто и на ходу все хорошо.Вертолёт что на коробке куда троса крепятся не заседает, снимал троса разбирал блок куда рычаг входит ничего не обнаружил. Где искать проблему?
Рено логан2 2018год. Туго втыкаюся и вытыкаются передачи в пробках, с большим усилием. Глушу двигатель и все как по маслу. На холодную проблем нет. Подскажите на что грешить? 113 тысяч пробега. Сцепление еще не менял. Может дело в нем? Но не буксует.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как можно заменить сальник рычага включая передач на коробке передач Дастера механика 6 ступ. И вообще это возможно не снимая коробки? Заранее спасибо!
Ребята Добрый день, подскажите кто сталкивался, у меня лагуна 2 1.9 DCI. 6ступка. Слил около 3.8 литра. Залил как по книге, 2.5л. я так понимаю, боковая заливная пробка, она не является уровнем? И кто то до меня залил больше
Видео👍, у меня на альемере g15 _2016, пробег 81тыс. км при переключении передачи на ходу , на 1 и 3 передачу, даже если нажал сцепление до конца, происходит стук шестерен (как на старых зилах) , как если бы переключил передачу нажав сцепление на половину. Но иногда наоборот первая включается нормально, а задняя передача стучит зубъями. В чем может быть причина?
Здравствуйте люди добрые! Вопрос не по теме видео конечно но может кто сталкивался и подскажет! Рено дастер 1.6 114 л.с 2016 года пробег 50 тысяч! На холодную при запуски двигателя, когда стрелка тахометра доходит до 1000 оборотов, поевляется какая то вибрации как стрелка опускается ниже 1000 вибрация проподает! Или когда например стоишь на месте выжимаешь сцепления и включаешь скорость и на 1000 оборотов тоже слышан это звук но не так отчётливо как на холодном моторе! Подскажите пожалуйста
У меня такая-же проблема с переключением на холоде Citroen Berlingo 2016 (30 тыс км). Только после 10 мин езды все становится нормально. Масло менял напрасно, троса тоже менял, в чем причина не врубаюсь. Похоже что-то в коробке, так как на морозе (мотор еще не заведен) рычаг двигается легко и включает передачи нормально. Может кто поделится мыслями, начинаю думать на сцепление.
Не подскажите что было причиной? У меня тоже с приходом холодов не втыкаются на холодном двигателе ни в какую, проегеваю мин 30 и все более менее работает! На СТО говорят что может быть в корзине трещина.
У меня на флюенсе тоже подмерзает но только один трос который отвечает за ход ручки в право-лево, так вот если оставить машину на скорости и с утра запустить, то получается что когда снимаешь с передачи рычаг ходит в перед назад а в право лево нет и получается из за этого коробка на передаче зависла. Это если оставлять первую или вторую включенной с третьей и четвертой нет такой проблемы, в итоге только нейтраль и ручник, и ещё заметил такую особенность в начале зимы подмерзала. В морозы небыло такой проблемы, первая оттепель и потом мороз опять примерзает.
Подскажите рено кенго при переключении с 4 на 5 ниже 80 км в час, включение с хрустом, больше 80 нормально, что может быть, на рычаге люфтов не наблюдаю. Спасибо
Хочу поделиться своим опытом, перестала моя Симба после ночной стоянки заводится не с первого раза и сразу после пуска не стабильная работа двигателя, действовал методом тыка и полез в бак, снял насос вытащил с насоса регулятор давления. Реношный получался в сборе с насосом очень дорого и я поставил вазовский 270гривень, результат уверенный пуск после долгой стоянки. Может кому-то поможет)).
Лиж бы потом это водитель не сказал что вы плохие мастера если что то подобное случится повторно с ним, зачем кого то слушать и выполнять чьи то догадки. Если что то случается с машиной я сам сначало все прогуглю тем временим по спрашиваю людей и только из общей инфы я прихожу к правильному выбору. Лучше 7 раз подумать и один раз вывести правельное решение
@@asilbek8881 для более плавного перехода в подпространство, чтобы без корректировки выскочить в другом измерении исключив допустимые колебания, в общем можно и не делать, никто с этим не парится, лишние секунды плюс - минус не принципиально для любительских скачков.
Запчасти для ремонта:
Трос МКПП Кангу2, Сценик3 к-кт RENAULT 349019364R bit.ly/2HCQAKm
Трос МКПП к-кт 2шт Дастер TL8 6ступ + кулиса RENAULT 341088903R bit.ly/3jvga16
Трос МКПП к-кт 2шт Лада Веста БЕЗ кулисы RENAULT 8450030517 bit.ly/3mvC9Xw
Трос МКПП к-кт 2шт Логан2, Сандеро2 RENAULT 349016560R bit.ly/3mzh7Ht
Трос МКПП Меган2 левый СЕРЫЙ RENAULT 7701474701 bit.ly/3oAZ6KH
Трос МКПП Меган2 правый СИНИЙ RENAULT 7701479004 bit.ly/34yFpeE
Трос МКПП Флюенс, Меган3 к-кт RENAULT 349352256R bit.ly/35FS66X
Содержание ремонта:
0:00 В РОЛИКЕ БУДЕТ
0:42 ЧТО БУДЕМ ДЕЛАТЬ
1:06 ИНСТРУМЕНТЫ ДЛЯ ЗАМЕНЫ
1:50 СНИМАЕМ ОБЛИЦОВКУ РУЧНИКА
2:55 СНИМАЕМ ОБЛИЦОВКУ КУЛИСЫ
6:16 СНИМАЕМ НАКОНЕЧНИК КУЛИСЫ
9:13 ОТСТЫКОВЫВАЕМ ТРОСА ОТ КПП
13:42 О КОЖУХЕ ЗАЩИТНОМ
15:14 ОТВОДИМ ТРОСА ВСТОРОНУ
16:35 ОТКРУЧИВАЕМ КУЛИСУ ОТ КУЗОВА
17:32 ПРО НОВЫЙ ТРОС
18:30 СНИМАЕМ СТАРЫЙ ТРОС
20:00 СРАВНИВАЕМ ТРОСЫ
22:20 ПРО СМАЗКУ ТРОСОВ
23:20 УСТАНАВЛИВАЕМ НОВЫЙ ТРОС
24:46 СОБЕРАЕМ САЛОН
28:34 ЗАЩЕЛКИВАЕМ ТРОСА К КПП
30:30 ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ
31:18 ВЫВОДЫ
сделайте пожалуйста видео по замене мкпп вместо gh3 на логане, поставить gr5 что понадобица какие привода, троса, выжимной, итд. пожалуйста.
Здравствуйте ребята! Смотрю все ваши видео, очень интересно и познавательно. Вы занимаетесь очень полезным делом. Хочу задать Вам вопрос, как людям основательно изучившим авто. Это как- бы не совсем ремонт, но всё же. Нужно ли обрабатывать пол салона против коррозии какими- нибудь составами ( типа пуш.сала или мастики)? Хотелось бы услышать Ваше мнение, а может даже и видео. Думаю многим это тоже интересно. Заранее спасибо и удачи Вам в вашей работе!
А у меня на холодную не с первого раза включается задняя передача, нужно пару раз выжать сцепление для этого. может тоже тросики надо менять? да и в целом переключение передач происходит с легким похрустыванием... может масло поменять?!
В плане скрупулезности, аккуратности и терпеливости вам ребята равных нет!
Один из лучших каналов по ремонту авто. Всегда интересно и ни чего лишнего.
За 13к троса менять.... Богатый Буратино... Я бы все таки для начала распотрошил там все и смазал, они же не порваны ничего не сломано, с новыми через 13тысяч теоретически будет тоже самое
Всем привет.Пошел 4 год как Павел поменял эти троса .Все супер
Блин так все четко объясняешь👍👍👍👍👍👍
Круто и понятно)))
P.S. Тросы, клапаны, поршни. Хотя правильно никто не говорит.
Велик , богат и разнообразен великий Русский язык😁😁😁😁😁😁😁
Как всегда,все просто и понятно. Ребята вы лучшие. Респект.
А ролик получился очень даже поучительный 👍👍👍 спасибо парни!!!
Дякуємо за підказку зі зняттям тросів з КПП.👍
Всем привет. У меня РЕНО Логан 2011г. Каждый год с наступлением холодов начиналась проблема - плохо начинали переключаться передачи. Прогрею - нет проблемы. Поехал в салон где покупал машину (машина была на гарантии). Отказали. У нас в Запорожье 2 салона Рено. Поехал в АИС (2-й салон). Там ребята объяснили, что это образуется конденсат в машине. И соответственно и в блоке переключения передач тоже. . Ночью он замерзает. А когда салон прогреется лёд превращается в воду. Сказали, что забилось грязью отверстие для слива конденсата под рычагом переключения передач. Сняли кожаный чехол и налили ВД-40 в район "шарика".И так делали несколько раз, пока ВДшка не начала молниеносно стекать под машину в районе коробки передач. Проблема исчезла. И ещё. Сказали, что раньше там было большое отверстие, а щас миниатюрное. И я не первый кто приехал с этой проблемой. Я грешил на масло. Они сказали, что коробка передач находится под двигателем и почти не греется. Если бы масло замерзло, то и после прогрева проблема бы не уходила. Сказали, что прогрев салона спасал ситуацию, а не прогрев двигателя.....
У меня ситроэн с5 1 и такая же проблема, оставляешь её на скорости, а утром пригодишь снимать с передачи а рычаг ни в какую, с усилием его сдёргиваешь, а когда сдёрнул то всё норм. Жду продолжения
Спасибо за видос!тоже только тросы менял,на Рено Сандеро степвэй 2019г.в.Подошли китайские тросы от Ларгуса.цена за пару тросов 2500р.В магазине уверяли что нужно брать обязательно блок целиком.
Здравствуйте. А могли бы номера подскажите тросов?
Спасибо парни.
В конце услышал слова настоящего слесаря!!! Браво.
все четко , понятно , спасибо . с меня лайк 👍
На Дастер 2012г. идёт литой корпус. Притопил немного, по сидения. Дело зимой было. Достали эвакуатором, и в сервис. Сушил в покрасочной камере почти сутки. Не хотел салон разбирать, всё равно пришлось, не просохла. Далее после ночёвки на улице рычаг переключения передач примерз капитально, разрабатывал его не большими ударчиками по ходу движения нейтрали. Хрустел лёд в нутри механизма, и так передвигался. Пока в один морозный день сильно торопясь приложил побольше силы и отломил, видимо сам механизм держателя троса. Утащил в сервис менять где был в наличии. Поставили не оригинал (других в наличии нет). Какие заметил изменения. 1. Первая передача стала включаться трудно. Начинаю движение со второй по этому особо не капризничал. 2. Если по-быстрому нужно включить передачу, то по ощущениям как будто сцепление не довыжимается, идет не большой рывок. Если плавно, то все норм. Когда сняли троса, там булькала вода. Чесались руки вскрыть его, но не было времени. Если бы на тот момент знал как это устроено, поступил бы следующим образом. Нашёл бы крайнюю точку уровня стёка, просверлил бы там отверстие, жижа на ружу, туда очиститель тормозов, потом какой либо смазки, отверстие заткнуть, либо запаять. И думаю походил бы ещё. Парням лайк.
Толково конечно , спасибо за ролик!!!!
Проблема старых советских авто лед на синхронизаторах так как включена всегда разная передача
Интересно посмотреть какой механизм в этой пластмассовой коробочке.Я бы разобрал.
Там ничего интересного и сложного,открывается без снимания снизу путём откручивания болтов крышки по периметру..
Добрый день! Хотелось бы увидеть видео о жоре масла после удаления катализатора, о возможных причинах этого явления
Была такая ситуация ,трудно включались передачи ,снял тросики промыл края и смазал смазкой и все стало нормально ,так как нормальный тросс стоит хороших денег )!
А я то думал зачем там эти винты торчат а оказывается они с экономили на экране. У меня такой же сандеро.
👍 Обзору лайк...
Да, действительно можно было посмотреть на мкпп есть воздушник который может подклинивать... - он служит для отвода воздуха и накопившиеся влаги...
С уважением Вячеслав ✌️
Очень хорошо и понятно снято. Спасибо
Снял на Ситроен Берлинго троса, пролил трансмиссионным маслом, теперь переключения лучше чем с новья, в морозы очень туго переключались передачи, думал уже троса менять но нет все получилось а морозы нынче ночами было под сорок.
Снимал троса?
Парни видео подробное спасибо. Но нет описания и видео в нэте об устройстве внутренностей этой хрени. У многих и у меня на дастере присутствует люфт этооо рычага который бесит до невозможности. Хочется взять на сервисе б.у. механизм и вскрыть посмотреть может как-то можно избавиться от этого люфта проставкой пластиковой или ещё чем-то. Но не 13 косарей отдавать. У тестя ваз2109 рулевая постоянно тарахтела. Замены пластиковых втулок на долго не хватало. Другие меняли рейки но меня такое не устраивало. Я взял и с водопроводной трубы вырезал втулку сантиметров 8 вместо 2.5, но в итоге обрезал до 5см и всё до сих пор тихо это 4года.
Да, тоже интересно, как убрать люфт рычага кпп, на JR5, в инете не нашел.
Ну всё ждём результат замена тросов может помогла
Может масло в коробке большей вязкости залито вот и пока оно не прогреется и не станет жиже и коробка начинает норм работать
Да ни фига. У меня ниссан с такой же проблемой. Сменил масло. Результат 0.
В июле тоже самое.
У меня seat cordoba 2, такая же проблема, на морозе постоит и не могу сдвинуть ручку переключения передач.
у меня так же смазал троса . посмотрел плюс минус все двигалось. утром дольше грею через двойной тройной втыкаю передачу.
Передачи могут плохо втыкаться из-за повышенной вибрации мотора. Было у меня такое, на заглушенном моторе при выжатом сцеплении всё ОК, а как заведёшь мотор - как будто мешает что-то. На высоких оборотах мотора перключалось лучше, на ХХ хуже. Масло менял, существенно лучше не стало, помогало лишь на время. На некоторое время помогала замена свечей. Но до истины докопался. Оказалось были немного сбиты фазы ГРМ, мотор подколбашивало на ХХ, на высоких оборотах мотлр работал ровнее, поэтому и переключалось лучше. Ошибок ЭСУД не было, поэтому долго до этого доходил. Может в этом причина проблем на авто в ролике, в неровной работе мотора? А уж почему это? Надо копать.
у свояка был сандеро, правда автомат, при замене масла, слил с коробки больше воды, чем масла, ) пробег около 30000 было
День добрый. Попробуй снять видио....переделка блока КПП с тросами на обычную кулису (трубу)...на 8 клапанном.уж больно интересно обойдется походу дешевле.
Не, не то я ждал.
У меня с новья туго включается первая передача. И причём именно начиная с прохладных погод, когда +10С и ниже. Я думал это какая-то фирменная болячка логонообразных и в видео будет раскрыто на предмет как вылечить.
Как это выглядит в моём случае: Вышел, прогрел машину, включил первую (тут проблемы пока нет), поехал, переключился на вторую (проблем нет), проехал метров двести-триста по дворам до выезда, перед ямой притормозил, пытаюсь включить первую и вот тут-то и начинается - втыкаю первую с очень большим усилием, иначе хрен переключишь. Треска никакого нет, какого-то необычного шума вроде тоже нет, просто не идёт рычаг вперёд и хоть ты тресни. Только с усилием воткнуть можно и не сразу. Потом выехал со дворов на дорогу, покатался туда-сюда немножко, и всё - первая начинает включаться спокойно и легко.
Повторюсь - это с новья так было. Ларгус 2016-го года, двигатель К4М. Коробка JR5 вроде, да?
За дилера даже заикаться не надо, у нас не дилер, у нас диверсант. Обращаться туда смысла нет, потому что слесарюг туда берут по объявлениям в газете. Горький опыт имеется.
Здравствуйте! У меня тоже Ларгус 16 года кросс к4м. Проблема та же, только я склоняюсь все таки к особенностям коробки. Первая плоховато включается, если едешь на скорости 10 км/ч и выше. Если практически остановился или едешь со скоростью человеческого шага, то включается нормально. Помогает еще перегазовка, как на старых ГАЗонах )) Значит дело тут точно не в троссах, как в данном ролике. В общем я уже свыкся с этой проблемой, меня уже не напрягает, ездить можно. Нужно только приноровиться. Кстати менял мпсло в коробке, проблема осталась.
@@ИгорьБердников-у1у Да, тоже на масло грешил, бо бывали случаи, когда масло с завода недоливали. Сменил масло, толку ноль.
Особенностью этой коробки еще является то, что задняя передача иногда не с первого раза включается, только через повторный выжим сцепления она втыкается. Про это неоднократно говорилось в разных источниках. С этим тоже смирился ))
У меня ларгус 2020 коробка 21809 ваз , такая же проблема с первой и иногда сл второй и на 140 км гул какой то начинается
Про дилеров точно сказали
Раньше без всего обходились а щас нужно смазывать что либо зачем зимой наверно смазка будет замерзать.
Или щас все детали не смазав быстро выйдут из строя? Понимаю там смазывать тросик акселиратора и то ту часть которая ставится в шариковый шарник ну где дросель дак и то пыль попадает и работает как образив наверника я ни чего не говорю становится мягко или легко нажимать педаль. Но мне кажется не которые смазки это лишнее, я пользуюсь деаликтрическая для свечей селиконовой аэрозоль , медная аэрозоль полезная вещь, жидкий ключ и очистителем для тормозов. А вот павел пластиковой белой аэрозолью не пользовался которая гладкое скольжение после высыхания. 5 аэрозоли в авто хватает в полне
Ребята, напишите адрес сервиса!
Степа 18 года 8 клоп, стоит термозащита, ещё какая то железка, короче все закрыто, ни чего не видно! У знакомого то же самое на 17 годе. Там, у Вас, видно кто то, что то делал, ну и лишние запчасти!)))
Здравствуйте,отдельно тросы не предусмотрены?Без коробки и рычага?
У меня тоже пусто, и слесаря посоветовали поставить кожух
А что-то я давненько не видел МЕГАНА Павла , он ещё бегает ?
Попробуйте нормальное масло залить в коробку. По всей видимости, залито не то что нужно. А за видео спасибо, полезно и познавательно.
Скажите пожалуйста где у вас находится автосервис? Вы ремонтируете Лады Весты? На будущее знать
да обычный сервис за все берутся где им столько рено найти)))))
Спасибо а подскажите можно открыть нижнюю крышку блока управления коробкой?
Добрый день, уважаемые Ремонтеры. Имею в использовании Рено Сандеро 1 поколения. По моему мнению, создается впечатление, что раньше было лучше. Хотелось бы ваше мнение услышать, тоже ли так считаете?
Удешевляют походу
Спасибо 👍👍👍
Ждал этого видоса
крутое видео, спасибо
А отдельно тросики меняются?
У меня такие симптомы были на 2109 когда было залито минеральное масло. Именно на морозе.
Масло густое на морозе как гудрон
Всё довольно просто, смените масло в КПП и проблема уйдет. Не удивлюсь, если с коробки слили масло нормальное у ОД и залили самое дешевое, нерафинированное.
Совет: Я на 100000 пробега залил в КПП Ларгуса 2014 г.в, масло ГазПромНефть Декстрон 3 и передачи включаются мягко и зимой и летом, пробег 250 тыс., езжу 3 год как поменял масло и всё супер!!! 😉👍👍👍🇰🇿
Масло в движке не влияет на переключение передач.
@@alekseyershov166 А при чём здесь движок?
Разве можно лить дексрон- масло для акпп в мкпп?
@@asilbek8881 Я ж залил, 3 года езжу без проблем и я не один кто залил😉(И в ГУР кстати, залил)
21:25 вы спросили почему такой изгиб, да? Я не эксперт, но могу предположить, мб это блок от от дастера, который на полном приводе, там же на полном приводе с h4m идёт механическая коробка с 6тью передачами
Я все это пробывал, но именно демонтаж нет( для нашего города это дорого( у меня за 220тысяч км нет проблем с тросами, ед проблема люфт ручки кпп, сразу старит автомобиль, у вас на канале я смотрел как это исправить но только на старых образцах, может подскажите как люфт исправить без замены=) спасибо заранее!
Присоединяюсь.
Обычно такие моменты происходят на рено симболе.
Матрас-матрасы,фугас-фугасы,трос-троСА...(правильно-тросы)👍🤫Павел,у меня один-в-один такая же машина,так вот в коробасе масло-не масло,да его ещё там ой как мало(2,5л вместо 3,1л)Владел когда-то Логаном 2006г.в.,на 70 т.км.решил зазоры клапанов отрегулировать,а регулировать не пришлось(всё как в аптеке),а на новом "Стёпе"(20т.км) оказалось всё наглазок.То есть сборка стала не "в красную армию"..
Здравствуйте, у меня lada x rey с русской мкпп. Тросик переключения сломался, не вкл. 2,4 и задняя передача. Купил тросики с логана и ларгуса не подошли. И вот уже второй год пошел как я не могу найти подходящие тросики. Кулису заказывал. Тросики тоже короткие и не достают до мкпп. Какие троссы взять? От какого авто? Снимите видео. У многих на x rey эти передачи не переключаются.
Спасибо за видео, Скажи пожалуйста, а как на лада веста снять трос?
Доброе время суток. Дастер 2л автомат не включается тип троник на холодную включается до 2 скорости. После автоматически переключается на автомат. В чем причина?
Уважаемый на Рено Дастере дизельном тоже тросовая система?
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста на стоячей машине рено логан 1 8 кл., 1 и 2 передача ходит нормально а на ходу с затруднением. В чем может быть причина? В тросик
ах?
Троса кпп мазать нужно трансмисионным маслом, а закисают от того что пыльники рвутся или не плотно сидят, происходит стекание конденсата в яблоко и дальше в трос, как только мороз так и туго начинают ходить. Пыльников отдельно нет в продаже вообще ни к одному автомобилю. Колхозят кто из чего , я например ставил от главного тормозного цилиндра ваз, колхоз но работает. А рвутся пыльники от времени, усыхает резина.
MCV 2009г рычаг с изгибом
Ребят, вы всегда откручиваете мелкие саморезы и винты отвертками, а почему бы не использовать шуруповерт? Гораздо быстрее получается.
Добрый вечер! Вопрос не по теме, когда меняли тормозные шланги? На вид вроде бы нормальные,но машине уже 7 лет. Если меняли ,то какие ставили? Заранее благодарю
по какому адресу находится сервис?
Скажите на рено дастер 1.6 все тоже самое? Снятие тросиков?
Пожалуйста подскажите МКПП Логан и Сандеро в первом кузове одинаковы????? Огромная просьба ответьте
А как убрать люфт рычага кпп на этом блоке? или как разобрать этот блок?
Вы же еще опеля ремонтируете) подскажите, туго включаются 1я передача при минусовой температуре, Астра H, коробка f17. Спс
Мне вот интересно, они вообще подтягиваются или нет
У меня Логан 2008 1,6 и рычаг с изгибом. Посоветуйте что ремонтировать: на заглушонном авто скоростя переключаются хорошо а вот в движении запинаются одна больше другая меньше сильнее всего третья, а бывает сто и на ходу все хорошо.Вертолёт что на коробке куда троса крепятся не заседает, снимал троса разбирал блок куда рычаг входит ничего не обнаружил. Где искать проблему?
Дастер недавыключается 2-я передача приходится немного доводить ручку, подскажите пожалуйста что делать?
У меня люфт кулисы мкпп, новая машина, чё ни кто не знает, какую гайку подкрутить, как то сам появился моментом
Рено логан2 2018год. Туго втыкаюся и вытыкаются передачи в пробках, с большим усилием. Глушу двигатель и все как по маслу. На холодную проблем нет. Подскажите на что грешить? 113 тысяч пробега. Сцепление еще не менял. Может дело в нем? Но не буксует.
Здравствуйте.
Подскажите пожалуйста как можно заменить сальник рычага включая передач на коробке передач Дастера механика 6 ступ.
И вообще это возможно не снимая коробки?
Заранее спасибо!
Ребята, какой адрес у вашего сервиса?
На ниссане ноут 1,6 также меняются? Хочу сам попробовать, передачи вообще туго включаются, масло заменил, сцепление тоже в сборе поменял
А в чем проблема, если на гарячую не включается задняя????
Привет у меня кулиса палка стали тяжело переключаться передачи все смазал все равно туго что делать.
Можно ли смазать троса мкпп не снимая их?
Ребята Добрый день, подскажите кто сталкивался, у меня лагуна 2 1.9 DCI. 6ступка. Слил около 3.8 литра. Залил как по книге, 2.5л. я так понимаю, боковая заливная пробка, она не является уровнем? И кто то до меня залил больше
Можно ли этот тросовый узел установить на логан 1 если да то что для этого нужно
Подскажите коробкаJH3 с двигателя К4м подойдёт на К7М
Видео👍, у меня на альемере g15 _2016, пробег 81тыс. км при переключении передачи на ходу , на 1 и 3 передачу, даже если нажал сцепление до конца, происходит стук шестерен (как на старых зилах) , как если бы переключил передачу нажав сцепление на половину. Но иногда наоборот первая включается нормально, а задняя передача стучит зубъями. В чем может быть причина?
Здравствуйте люди добрые! Вопрос не по теме видео конечно но может кто сталкивался и подскажет! Рено дастер 1.6 114 л.с 2016 года пробег 50 тысяч! На холодную при запуски двигателя, когда стрелка тахометра доходит до 1000 оборотов, поевляется какая то вибрации как стрелка опускается ниже 1000 вибрация проподает! Или когда например стоишь на месте выжимаешь сцепления и включаешь скорость и на 1000 оборотов тоже слышан это звук но не так отчётливо как на холодном моторе! Подскажите пожалуйста
Регулировки этих тросов нет что бы не менять?
А у меня рено сценик 2.1.6 бензин 6 ступка на холодную все ок на горячую туго ходит может знаешь причину?????????
И сколько такая работа у вас стоит?
У меня такая-же проблема с переключением на холоде Citroen Berlingo 2016 (30 тыс км). Только после 10 мин езды все становится нормально. Масло менял напрасно, троса тоже менял, в чем причина не врубаюсь. Похоже что-то в коробке, так как на морозе (мотор еще не заведен) рычаг двигается легко и включает передачи нормально. Может кто поделится мыслями, начинаю думать на сцепление.
Не подскажите что было причиной? У меня тоже с приходом холодов не втыкаются на холодном двигателе ни в какую, проегеваю мин 30 и все более менее работает! На СТО говорят что может быть в корзине трещина.
Поменял сцепление на другую марку@@БогданМакаров-ш4з
У меня на флюенсе тоже подмерзает но только один трос который отвечает за ход ручки в право-лево, так вот если оставить машину на скорости и с утра запустить, то получается что когда снимаешь с передачи рычаг ходит в перед назад а в право лево нет и получается из за этого коробка на передаче зависла. Это если оставлять первую или вторую включенной с третьей и четвертой нет такой проблемы, в итоге только нейтраль и ручник, и ещё заметил такую особенность в начале зимы подмерзала. В морозы небыло такой проблемы, первая оттепель и потом мороз опять примерзает.
У меня клио 3 к9к 5ст мкпп, та же проблема видимо...
👍👍👍
Тебе в Варшаву нужно. Тут все такие рукожопы просто все зарабатывают. ХОРОШИХ МАСТЕРОВ НЕТ!!! ВСЕ РЕМОНТИРУЮ САМ.
Подскажите рено кенго при переключении с 4 на 5 ниже 80 км в час, включение с хрустом, больше 80 нормально, что может быть, на рычаге люфтов не наблюдаю. Спасибо
Хочу поделиться своим опытом, перестала моя Симба после ночной стоянки заводится не с первого раза и сразу после пуска не стабильная работа двигателя, действовал методом тыка и полез в бак, снял насос вытащил с насоса регулятор давления. Реношный получался в сборе с насосом очень дорого и я поставил вазовский 270гривень, результат уверенный пуск после долгой стоянки. Может кому-то поможет)).
Капец 13 тысяч и уже блок меняете ))
Проблемма не в блоке
Степвей 2019 гв, 8 кл. никакой защиты тросов снизу нет.
У меня, на 2сандеро стоит кожух... Движок восьмиклоп...
Осьми клаб))
Лиж бы потом это водитель не сказал что вы плохие мастера если что то подобное случится повторно с ним, зачем кого то слушать и выполнять чьи то догадки. Если что то случается с машиной я сам сначало все прогуглю тем временим по спрашиваю людей и только из общей инфы я прихожу к правильному выбору. Лучше 7 раз подумать и один раз вывести правельное решение
Подскажите! На Рено каптур есть смысл перепрошивки и удаление катализатора и вы это делаете?
Зачем?
@@asilbek8881 для более плавного перехода в подпространство, чтобы без корректировки выскочить в другом измерении исключив допустимые колебания, в общем можно и не делать, никто с этим не парится, лишние секунды плюс - минус не принципиально для любительских скачков.
Я в своём логане ни как не могу оторвать эту ручку :(
я тоже не смог. попросил друга -качка. он снял, но поинерции губу себе разбил