Ну как бывший владелец нового Х5, и нынешний владелец теслы М3, и бмв Е46 м3, у меня есть единственное обьяснение этого кошмара - Где то в 2010 году, толпа маркетологов хитростью поработила всех инженеров, держит их на тяжелых наркотиках, и заставляет производить весь этот ужас. А создание "новой" платформы - самый простой и не замысловатый распил бабла) Карбон они уже пихали в семерку, причем в том же самом месте, так что скорее всего вся эта "НОВАЯ" платформа, обычная переработка предыдущей, или вообще студентам отдали на откуп, а баблишко распилили)))
Не знаю насколько удачно сравнение с модэл3 после нового х5, это как две разные планеты. После любой современной бмв в тройке от теслы можно умереть от скуки, такая она жалкая внутри
@@mikhailgromovoi9695 Ну знаете, в отличии от нового G05 в тесле не воняет китайским говном. В отличии от купленного нового Ф15 в тесле!!! В ТЕСЛЕ БЛИН!!! НЕ СКРИПИТ приборка, не скрипят карты дверей, не скрипит *****ская ляда багажника, у меня в моих видео можно посмотреть скрип приборки нового ф15 у которого пробег был около месяца. Я отьездил на этой машине 24тыс км, продал и перекрестился, сейчас в старой е46 скрипит меньше, в старом 11 летнем ренже скрипит меньше, в эвоке который стоил в два раза дешевле скрипело меньше, да даже в тесле модел 3 у которой уже 20 тыс пробега - скрипит меньше, в ней все удобно, я не упираюсь коленом в центральную консоль, у меня не затекает рука, мне просто удобно.
@@Papa_CarLA все эти проблемы скрипов мне знакомы) идеальная машина стоит $300к+, это, например, роллс-ройс. и это тоже бмв фактически. только уже не ширпотреб. а покупая машину даже за $100к, надо уже выбирать с чем мириться. или со скрипами как у БМВ, или с кривой сборкой и недокраской как у тесла. только не говорите, что все уже пофикшено. в штатах 50% тесел сразу после покупки люди отдают тесле в сервис с длинным списком ишью, стоянки сервисов забиты. остальные 50% просто ложили на сборку)) г05 по сравнению с ней - венец автомобилестроения - ездил, знаю, и ничего не скрипит. г05 очень классный. но я и не тесла-хейтер, тесла крутая, сборку подтянет, салоны останутся на любителя. тесла дала пинка всему автомиру лет 10 назад, и это здорово. не расслабляться!
@@mikhailgromovoi9695 в Г05 воняет, как в китайской машине. Кому то может и не важно. А вообще не нравятся мне эти корявые потуги маркетологов бмв 🤷♂️
Это вы просто взвешивали Tesla с 0 заряда, а эта со 100% заряда... Электроны ж тоже нелегкие.... У меня жена тоже, когда взвешивается - халат снимает :)
Пока не дошли до веса автомобиля, я не узнавал Богдана, но потом всё пошло по нарастающей, с венцом из вечно блестящей жопы на морде автомобиля. Спасибо ребята, посмеялся славно, и познал дзен электромобиля! Кобра из логотипа бмв омывайки, рассмешила до слёз. Ролс Ройс уже напрягся. Победа немецкого качества!
Bmw: можем ли мы назвать машину ix? Юристы: нет, у hyundai есть такая линейка Bmw: сделайте так что бы в случае претензий корейцам было стыдно подавать такой иск в суд. Инженеры, конструкторы, дизайнеры: поддержите наше пиво!
Все таки это ошибка в цифрах, очевидно под капотом находится система возобновления покрытия ноздрей, а в бедрах багажника находятся баки с этим покрытием. Естественным преимуществом электромобиля является то что в нем много места и нет надобности в решетке. Инженеры би эм дабл ю поняли эту истину и не упустили возможность сделать отпечаток задницы на лице автомобиля более естественным и вечно сияющим. Поистине невероятный автомобиль
Есть одно простое объяснение такого большого веса автомобиля: скорее всего дизайнер, которые разрабатывал этот автомобиль, оставил свои огромные стальные яйца где-то в тачке, иначе, как еще объяснить тот факт, что он оставил отпечаток задницы на самом видном месте.
Я только вчера на зарядке в 80% проехал на своей 200миль и еще осталос 29%... при чем в жаре в постоянно работающем кондиционере и со скоростью больше 80миль/час. Думаю реально 600км или выше на зарядке
Разработать абсолютно новую платформу, чтобы за 10 лет после первой Теслы сделать машину которая будет тяжелее, медленнее и дороже почти любой Теслы - это надо было очень сильно постараться 🤣
Так модел S побудована на платформі Мерса, якій вже на момент вихода Модел S був не актуальний. І що саме цікаве - то Тесла досі не змінила ту платформу і всім ок. )
@@roman_danylenko, где вы этот бред взяли про платформу mercedes? Там от mercedes были некоторые детали салона, потому что на тот момент mercedes владел десятью процентами акций Теслы (которые сейчас стоят дороже чем весь mercedes, кстати, но они их давно продали и сейчас кусают локти)
Богдан, во первых просто хочется сказать, что очень радует что вы там все живы и продолжаете заниматься вашим любимым делом и радовать нас новыми видео. Вы действительно и без преувеличений самый лучший канал про электрички. Но когда видешь в видео на дороге баррикады и ежи, становится слегка не по себе от осознавания реальности и того, что происходит в Украине. Скорей бы уже пошёл в след за русским кораблём сами знаете кто... Что касается внешки и отпечатка жопы - ну тут я думаю "на вкус и цвет". Ну такой вот дизайн. Лично мне нравится, хоть и совсем не фанат бмв. Тем не менее глаз приковывает. У нас тут в Германии много таких уже катаются. Мне очень нравится в тёмно красном (бордовом) цвете. Люди, кто их покупает, тоже в целом то довольны. Ведь ты правильно сказал - машина неплохая и свои функции выполняет. А отсутствие переднего багажника то такое... Я в своей Тройке тоже им не часто пользуюсь. Вожу там в основном тряпки, которыми после мойки вытираю машину. У бмв просто такое видение. И мне кажется фанатам марки понравится. Ведь многие (почему-то) недовольны минимальным стилем салона как у Тесла и им подавай привычные кнопки по всему салону да всякие финтиклюшки хрустальные. Так привычнее в основном старшему поколению. Поэтому люди и берут id4, enyaq, ioniq5, вместо той же model Y. В общем и целом, спасибо за видео! Оператору и монтажеру отдельный респект и привет! :) И Слава Украине!
Объяснение: У нас было два пакетика травы, семьдесят пять ампул мескалина, 5 пакетиков диэтиламида лизергиновой кислоты или ЛСД, солонка, наполовину наполненная кокаином, и целое море разноцветных амфетаминов, барбитуратов и транквилизаторов, а так же литр текилы, литр рома, ящик «Бадвайзера», пинта чистого эфира, и 12 пузырьков амилнитрита. И мы приступили к разработке BMW iX.
Самое разумное объяснение, почему разработчики BMW iX решили создать на новой платформе, а не использовать платформу Х5 - это возможность поучаствовать в конкурсе Богдана, написав искрометный комментарий и выиграть футболку (здесь и лучшая шутка и объяснение). Футболка 100% моя, можете даже не пытаться, коллеги)
Почему не просто не сделать іх5, да потому что алюминивая дверь при необходимости ее замены будет стоить как крыло от боенга, а если ещё и пострадает углепластиковый порог, то проще уже купить новую машину)🤔
10:45 для продажи авто в США , задние фонари не могут быть установлены на крышку багажника, поэтому форнари дублируются под крышкой багажника! У меня Спринтер на 8 мест средний по длине, с высокой крышей, весит 2200кг))))
Под капотом во главе с Хансом Циммером сидит целый оркестр, который и создаёт звуковое сопровождение при разгоне. Отсюда и такой вес. А открыть капот нельзя потому, что они закрылись изнутри. Они откроют только если снаружи определенный человек прислонит свою попу к биометрическому датчику спереди. Очень елегантное решение со стороны Bmw 👏
@@Iroyur сравнили, конечно 😂. Там человек в прямом эфире записывает все показатели, ведет таблицу. А тут шуточки и субьективные непроверенные поверхностные суждения. Немцы скромные, этим пользуются выскочки, за которыми ничего особенного
Вот он реальный конкурент Тесле. Причем заглянув в свежий прайс-лист БМВ Украина я был в легком шоке. Старт конфигуратора BMW IX 50 , самой дальнобойной начинается с.......73500$. Это реально бесплатно учитывая клас авто, официальную гарантию , и учитывая тот факт что за эти деньги уже предлагают китайцев, на которые из запчастей не найти ничего. 73500!!!! И в базе для нормального человека есть все необходимого. Добавив опций тысяч на 10 уже можно собрать приличный автомобиль, который поедет 500 км при нормальной адекватной эксплуатации. Неожидал от БМВ такого , браво. Думают откусят приличный кусок пирога с рынка, учитывая что Тесла Model Y уже приблизилась по цене к 70К
А если еще профессионально замерять расход и больше тратить время на изучение, а не "изучил теслу, всё остальное гумно", то можно заметить, что она по эффективности как Тесла. Несмотря на больший вес
Если без шуток: Думаю это "первый блин" и не совсем комом от компании BMW, проба пера в платформе с 0 под электрокар. Сделали пустили в продажу, а теперь будут дорабатывать и исправлять ошибки. Современно, логично и перспективно.
BMW как всегда в своем репертуаре. А давайте сделаем что-то такое, чего ни у кого нет и при этом умудрились сделать тяжелее железного авто. Бесполезное авто. За деньги, что она стоит лучше купить Tesla Model X
@@n54power21 хз я не живу в рашке но взял для примера рашку там цена базовая рт 9,5 ляма до 13 ляма рублей это еще без опции. И это стоит рт 160 до 225 тысяч долларов на официальном сайте бмв в рашке.
@@n54power21 Лично я бы взял шевролет сильверадо электро за 40 тысяч долларов. Много машины за мало денег. И магина огромная и мощная и батарея больше, чем у плейда. А мощности как у заряженного бмв
Вы какие-то хейтеры БМВ. Зависть это или что? Откуда столько желчи? - Зачем сравнивать Эту тачку с теслой, если Тесла и рядом не стояла про качеству исполнения, качеству дизайна, по родословне , интерьеру, комфорту подвески, шумке, деталям? Это премиум марка, которая даёт преим комфорт и премиум качество. У этого бМВ больше полноценных комфортных мест, чем у 7-местного Модел Х. И это факт. Там недосалон с полумерами для кривых\косых\низких и тп. -А про качество, а про сборку? В Тесле люди покупают за 100К автомобиль и отдают в сервис на исправление брака. Отвратительная сборка. А как же так, что все теслы нужно сдавать на обесшумку, устранение сверчков? Это достойная покупка? Какая разница? Так на Жигулях можно ездить. Был мужик, который перевёл свою Ниву на дрова и тоже катался. Ведь какая разница. Немцы - это премиум, японцы - это качество, корейцы - стараются. А Тесла где-то внизу по комфорту и качеству. - высмеяли дизайн передка, сравнили с ягодицами, но промолчали про невероятный и неповторимый задок. И это при том, что у Теслы нет дизайна вовсе. Даже эти зубы хорька лучше, чтом любая Тесла. Разве что Sка ничего так - зачем рассказывать про большой вес, не разобравшись куда он взялся? Может быть весь комфорт, хорошая шумка, подвеска - как раз и созданы за счёт увеличения веса, каки-то узлов? И кому какая разница какой вес, если авто хорошо едет, управляется и комфортное? И запас хода приемлемый. - зачем рассказывать про расход и дальность хода, не доверяя одним цифрам из спецификации и доверяя другим (удобным вам для хейта)? Неужели нельзя полчаса покататься по городу, полчаса за городом и выяснить как на самом деле? Зачем сравнивать с дальностью хода Теслы, если и 350 км, и 450, хватит в 99% сценариев использования? - ничего не сказали о комфорте, о подвеске, о шумке. А ведь слышно, что в модел У вы как в тракторе едете, шума уйма. В БМВ тихо. Не покритиковали круиз-контроль БМВ. Много чего вы не рассказали, а потратили полчаса для хейта. Вы обгадили БМВ i3, вы этот отличный автомобиль полили грязью. Но показателен выпуск с Мерсом EQC, когда хозяин Мерса указал место Теслы и её качество. "Дишман " - его вердикт о Тесле. А Эта БМВ лучше того Мерса уж точно. И Богдан стоял как школьник и хлопал глазами, соглашаясь. Любой 10-летний немец по качеству и комфорту будет лучше теслы. Не будьте такими токсичными, ребята. И БМВ i3 - одна из самых крутых электричек с уникальным форм фактором. Но тесла-секта этого не признаёт, им 0-100 важен и запас хода.
Богдан сам же сказал, что есть дотяжка дверей, поэтому и весит как Х, в Y нет дотяжки, поэтому и весит меньше и багажник больше. Секрет в дотяжке, все просто!
просто баварці дуже люблять своїх клієнтів і хочуть з ними частіше бачитись, адже, коли черговий бмвіст розвалить IX, то отой карбон порозлітається на друзки і велкам за новою тачкою, а під капотом певно ємність з ртутью, за допомогою якої і досягли такого неперевершеного результату з ніздрями
Это самый комфортный электромобиль по тестам немцев, как шумоизоляция которая лучше чем на EQS как и комфорт при езде.Сравнивать по весу с модель Y у которой нет пневмы. Платформу сделали чтобы внутри было просторно. Какая мне разница сколько он весит, расход решает.
BMW дозволили собі зробити 7 серію на бензо платформі електро модифікацію . І в модельному ряді немає по суті жодної на електро платформі і їм прийшлося зробити з нуля масовий продукт . Бо спільнота засре , та і ринок кросоверів гарячий і на фоні мерседес вони обгонять зараз . Це завдання від маркетологів інженерам .
Богдан и все те замечательные лицы за кадром :), рад видеть/слышать, что вы в порядке и снова делаете обзоры элетроавтомобилей! Объясни, пожайлуста, как у тебя Tesla Model X Plaid с батарейкой 100 кВт•ч потребляет в среднем 16 кВт на 100 км ? Может в Киеве есть особый вид электричества, который позволяет такое делать :) ? Либо ты говоришь об потреблении на трассе? У меня Tesla Model X 75 кВт•ч и потребление в городе 24,5 -25 кВт на 100 км, а на трассе 17,5 -18 кВт. Меньше, разве что с горки катится :) Жду новых выпусков о "невероятных" электромобилях! Берегите себя!
27:32 Даниил, я из таких 4 магнитный держалок и корпуса от жесткого диска, сделал крепление для экшн камеры. Gopro можно быстро примагнитить на любую металлическую часть автомобиля. И снимать с разных ракурсов. Держатель брал в котором 6 магнитов, а не 4 как у вас. Держится хорошо, но нужно провести тесты или расчеты будет ли держаться на скоростях больше 100 км/ч Решение масштабируеться и можно сделать большую платформу для полноценной камеры. Если интересно могу скинуть подробные фото, видео.
Все мечты Илона создать линейку моделей чтоб первые буквы были SEX, теперь разбиты в пух и прах. Настоящая любовь есть у BMWистов, для этого даже сделали совокупительный интерфейс под значком на капоте)
Авто было создано с ноля так как x5 g05 довольно красивое и успешное авто и его тяжело было бы испоганить . А Бнв должны же обрсраться по этому решили рисовать с нуля.
Хороший обзор. Сидел в такой в салоне. После того, как узнал цену, и отпало желание прокатиться. но после вашего обзора загорелся вновь. Нужно будет прокатиться. Момент 04:56 созвучный с Тесла м3 и У=))
Подозреваю что они составили хорошую защиту на днище (может даже изоляция между кузовом и батареи), а также сделали усиленный корпус батареи... Поэтому и появилась лишняя масса
Це жах коли вони і надалі не розуміють що провокують ворога лізти в нашу країну зі зброєю розмовляючи мовою ізгоїв!!!! А головне коментарі 90% бидло язик(((
Начал смотреть видео - и о чудо, Богдан наконец-то «продался», ведь так красиво говорит о чем-то кроме Теслы… а чем дальше видео, тем больше понимаю, что в Богдане растет хитрый маркетолог, который умело, правильно и красиво завлекает на просмотр видео! Красавчик!!!
А по-моему ответ очевиден! Баварцы посчитали, что себестоимость имеющихся технологий в виде углепластика и алюминия, гораздо дешевле покупки лёгких и компактных литий полимерных аккумуляторов. В машине установлены металлгибридные , имеющие ёмкость на килограмм веса в два раза меньше, чем литийполимерные, а стоимость в четыре раза ниже. Но при этом металлгибридные заряжаются гораздо быстрее, и имеют больше циклов заряд/разряд без потери ёмкости.
Здравствуйте. Хочю предложить Вам на проект, может будет Вам интересно, свой Мерседес w211, на переделку в електричьку от Тесла... Вам контент и интересная практика, а мне машина и кайф... Люблю TESLA, еше до того как появилась первая тесла роудстер... но нет на такое счасте денег... Или подарите мне ингридиенти... и я переделаю "сам" и сделаю Вам рекламу в которой Ви и не нуждаетесь...) Дякую і Бережіть себе в любому випадку ;) Ви молодці)
Ну как бывший владелец нового Х5, и нынешний владелец теслы М3, и бмв Е46 м3, у меня есть единственное обьяснение этого кошмара -
Где то в 2010 году, толпа маркетологов хитростью поработила всех инженеров, держит их на тяжелых наркотиках, и заставляет производить весь этот ужас. А создание "новой" платформы - самый простой и не замысловатый распил бабла) Карбон они уже пихали в семерку, причем в том же самом месте, так что скорее всего вся эта "НОВАЯ" платформа, обычная переработка предыдущей, или вообще студентам отдали на откуп, а баблишко распилили)))
Не совсем понятно при чём тут и что именно "пилят".
Не знаю насколько удачно сравнение с модэл3 после нового х5, это как две разные планеты. После любой современной бмв в тройке от теслы можно умереть от скуки, такая она жалкая внутри
@@mikhailgromovoi9695 Ну знаете, в отличии от нового G05 в тесле не воняет китайским говном. В отличии от купленного нового Ф15 в тесле!!! В ТЕСЛЕ БЛИН!!! НЕ СКРИПИТ приборка, не скрипят карты дверей, не скрипит *****ская ляда багажника, у меня в моих видео можно посмотреть скрип приборки нового ф15 у которого пробег был около месяца. Я отьездил на этой машине 24тыс км, продал и перекрестился, сейчас в старой е46 скрипит меньше, в старом 11 летнем ренже скрипит меньше, в эвоке который стоил в два раза дешевле скрипело меньше, да даже в тесле модел 3 у которой уже 20 тыс пробега - скрипит меньше, в ней все удобно, я не упираюсь коленом в центральную консоль, у меня не затекает рука, мне просто удобно.
@@Papa_CarLA все эти проблемы скрипов мне знакомы) идеальная машина стоит $300к+, это, например, роллс-ройс. и это тоже бмв фактически. только уже не ширпотреб. а покупая машину даже за $100к, надо уже выбирать с чем мириться. или со скрипами как у БМВ, или с кривой сборкой и недокраской как у тесла. только не говорите, что все уже пофикшено. в штатах 50% тесел сразу после покупки люди отдают тесле в сервис с длинным списком ишью, стоянки сервисов забиты. остальные 50% просто ложили на сборку)) г05 по сравнению с ней - венец автомобилестроения - ездил, знаю, и ничего не скрипит. г05 очень классный. но я и не тесла-хейтер, тесла крутая, сборку подтянет, салоны останутся на любителя. тесла дала пинка всему автомиру лет 10 назад, и это здорово. не расслабляться!
@@mikhailgromovoi9695 в Г05 воняет, как в китайской машине. Кому то может и не важно. А вообще не нравятся мне эти корявые потуги маркетологов бмв 🤷♂️
Это вы просто взвешивали Tesla с 0 заряда, а эта со 100% заряда... Электроны ж тоже нелегкие.... У меня жена тоже, когда взвешивается - халат снимает :)
мрак
Пока не дошли до веса автомобиля, я не узнавал Богдана, но потом всё пошло по нарастающей, с венцом из вечно блестящей жопы на морде автомобиля. Спасибо ребята, посмеялся славно, и познал дзен электромобиля! Кобра из логотипа бмв омывайки, рассмешила до слёз. Ролс Ройс уже напрягся. Победа немецкого качества!
В данной машине, блок эмуляции и генерации ошибок весит около 600кг. Проверьте приборку check не горит?
Чек стопудняк гореть будет,это же BMW главное указатель поворотов не включать)))
А что модел Х весит 2400?
По крайней мере грузить можно в бмв тонну, а в теслу 400кг
@@KDR816 не поверишь, но да 😂😂
@@tttb132 но это плюс для теслафанов? 😄
Они в видео размеры сравнивают с Модел Х, вес с Модел Y. Не приврешь - не продашь 😂
Доступ в передний багажник осуществляется через ноздри. Они распахиваются, как двустворчатые ворота. Очень функциональное решение, ящитаю.
Все у немцев через ж@пу
А чтобы открыть, нужно поклониться, ну правдоподобно:)
😂😂😂
@@DmitryTokarchuk Нет, нужно для начала купить подписку на открывание ноздрей!
Чтоб открыть передний багажник, хозяин должен приложить ягодицы к ноздрям. Это как отпечаток пальца раньше.
Bmw: можем ли мы назвать машину ix?
Юристы: нет, у hyundai есть такая линейка
Bmw: сделайте так что бы в случае претензий корейцам было стыдно подавать такой иск в суд.
Инженеры, конструкторы, дизайнеры: поддержите наше пиво!
Крутая шутка)
Все таки это ошибка в цифрах, очевидно под капотом находится система возобновления покрытия ноздрей, а в бедрах багажника находятся баки с этим покрытием. Естественным преимуществом электромобиля является то что в нем много места и нет надобности в решетке. Инженеры би эм дабл ю поняли эту истину и не упустили возможность сделать отпечаток задницы на лице автомобиля более естественным и вечно сияющим. Поистине невероятный автомобиль
Бесконечно можно смотреть на 3 вещи: как горит огонь, как течет вода и как Богдан делает обзоры на бмв;)
ага, зависть она такая
Предвзятый обзор
лучший коммент)
@@n54power21 самый лучший и объективный обзор 😁😁
@@tttb132 ну да, расход 60ого иХ, при этом считаем мелкую батарею, всё честно, только честные блогер говорят что феноминально маленький расход😂♿
Есть одно простое объяснение такого большого веса автомобиля: скорее всего дизайнер, которые разрабатывал этот автомобиль, оставил свои огромные стальные яйца где-то в тачке, иначе, как еще объяснить тот факт, что он оставил отпечаток задницы на самом видном месте.
😂😂😂
2.4 тонны, 300 км на одной зарядке и 95к вечнозелёных.
Думаю, уже на этих моментах вопрос "нормальная ли бричка" можно закрывать.
Тогда BMW i4 edrive40, она вот недавно 670 на 1 заряде проехала
ua-cam.com/video/XTuevL6HD08/v-deo.html доказательство
Она проезжает свои 400км, брехня про расход, расход у данной версии 20квч
Я только вчера на зарядке в 80% проехал на своей 200миль и еще осталос 29%... при чем в жаре в постоянно работающем кондиционере и со скоростью больше 80миль/час. Думаю реально 600км или выше на зарядке
Шутка на счёт веса - вы не взяли во внимание что там может быть основная тяговая батарея СВИНЦОВО-кислотная они очень таки тяжёлые
Шутка насчёт веса: там в основе модел Х
Разработать абсолютно новую платформу, чтобы за 10 лет после первой Теслы сделать машину которая будет тяжелее, медленнее и дороже почти любой Теслы - это надо было очень сильно постараться 🤣
І комфортний , має вишій статус , та дає тобі відчуття які Тесла дати не може
@@Dmyto5853, действительно, в тесле я не буду чувствовать себя дебилом который переплатил исключительно за бренд и внешний вид ))
Так модел S побудована на платформі Мерса, якій вже на момент вихода Модел S був не актуальний. І що саме цікаве - то Тесла досі не змінила ту платформу і всім ок. )
@@Dmyto5853 комфорт не важен, если машину смотришь только на ютубе 🙂 как будто персонажей комиксов сравнивают
@@roman_danylenko, где вы этот бред взяли про платформу mercedes?
Там от mercedes были некоторые детали салона, потому что на тот момент mercedes владел десятью процентами акций Теслы (которые сейчас стоят дороже чем весь mercedes, кстати, но они их давно продали и сейчас кусают локти)
Богдан, во первых просто хочется сказать, что очень радует что вы там все живы и продолжаете заниматься вашим любимым делом и радовать нас новыми видео. Вы действительно и без преувеличений самый лучший канал про электрички.
Но когда видешь в видео на дороге баррикады и ежи, становится слегка не по себе от осознавания реальности и того, что происходит в Украине. Скорей бы уже пошёл в след за русским кораблём сами знаете кто...
Что касается внешки и отпечатка жопы - ну тут я думаю "на вкус и цвет". Ну такой вот дизайн. Лично мне нравится, хоть и совсем не фанат бмв. Тем не менее глаз приковывает. У нас тут в Германии много таких уже катаются. Мне очень нравится в тёмно красном (бордовом) цвете.
Люди, кто их покупает, тоже в целом то довольны. Ведь ты правильно сказал - машина неплохая и свои функции выполняет. А отсутствие переднего багажника то такое... Я в своей Тройке тоже им не часто пользуюсь. Вожу там в основном тряпки, которыми после мойки вытираю машину.
У бмв просто такое видение. И мне кажется фанатам марки понравится. Ведь многие (почему-то) недовольны минимальным стилем салона как у Тесла и им подавай привычные кнопки по всему салону да всякие финтиклюшки хрустальные. Так привычнее в основном старшему поколению. Поэтому люди и берут id4, enyaq, ioniq5, вместо той же model Y.
В общем и целом, спасибо за видео! Оператору и монтажеру отдельный респект и привет! :) И Слава Украине!
Объяснение:
У нас было два пакетика травы, семьдесят пять ампул мескалина, 5 пакетиков диэтиламида лизергиновой кислоты или ЛСД, солонка, наполовину наполненная кокаином, и целое море разноцветных амфетаминов, барбитуратов и транквилизаторов, а так же литр текилы, литр рома, ящик «Бадвайзера», пинта чистого эфира, и 12 пузырьков амилнитрита. И мы приступили к разработке BMW iX.
Какая классная футболка на ведущем.. Где ты всё это берешь ??😈
BMW iX5 - мы первые, кто сделал писуар на капоте! 😊
Самое разумное объяснение, почему разработчики BMW iX решили создать на новой платформе, а не использовать платформу Х5 - это возможность поучаствовать в конкурсе Богдана, написав искрометный комментарий и выиграть футболку (здесь и лучшая шутка и объяснение). Футболка 100% моя, можете даже не пытаться, коллеги)
-Можете пошутить о дизайне этого автомобиля?
-Материться можно?
-Нет
-Тогда это слишком серьезное авто, что бы над ним шутить
BMW мы специально сделали увесистым, чтобы наш любимый клиент помнил что самое лучшее от BMW его ждёт в будущем🤭
В задних крыльях находиться активная защита от РПГ - кровать с пружинами 😂😂😂
Почему не просто не сделать іх5, да потому что алюминивая дверь при необходимости ее замены будет стоить как крыло от боенга, а если ещё и пострадает углепластиковый порог, то проще уже купить новую машину)🤔
@@mirkoR8640 я ж и говорю, что машина одноразовая. Но наши кулибины саморезами сделают)
с открытым багажником выглядит как инсигния в универсале
- Зачем БМВ расширяет ноздри своим машинам?
- Они хотят перенести входные двери вперёд!
(Тогда и подкапотное пространство будет использовано)
10:45 для продажи авто в США , задние фонари не могут быть установлены на крышку багажника, поэтому форнари дублируются под крышкой багажника!
У меня Спринтер на 8 мест средний по длине, с высокой крышей, весит 2200кг))))
У меня Рэм 1500 с V8 5.7л. Снаряженная масса 2265 кг.
А до чого тут Спрінтер? Це металевий каркас і сидіння. Якщо їх забрати то буде велика пуста будка
Всегда всем понятно и известно:
1) чем тяжелее- тем качественней
2) чем дороже- тем лучше
3) чем уродливее перед- тем крепче кредитная история
Под капотом во главе с Хансом Циммером сидит целый оркестр, который и создаёт звуковое сопровождение при разгоне. Отсюда и такой вес. А открыть капот нельзя потому, что они закрылись изнутри. Они откроют только если снаружи определенный человек прислонит свою попу к биометрическому датчику спереди. Очень елегантное решение со стороны Bmw 👏
Цей комент гідний перемогти!
Ранее восхищался монтажом, сегодня не могу не отметить съёмку! 9:15 - восхитительно!
Мне одному ооочень нравится дизайн? Я прям хочу ее только ради внешности этой космической
BMW должна превзойти Tesla весом) и ещё чтоб тяжелее ее ремонтировать
Можно сколько угодно обсуждать внешность IX, но она совершенно точно собрана качественнее TESLA и безусловно это более завешенный продукт.
И по эффективности как Тесла. Есть подтверждения на канале Bjorn Nyland
О, а вот и бомбящие bmw-шники подтянулись ))
@@KDR816, а у меня есть ссылки на каналы, где подтверждено что американцы не летали на луну и Земля плоская ))
@@Iroyur сравнили, конечно 😂. Там человек в прямом эфире записывает все показатели, ведет таблицу. А тут шуточки и субьективные непроверенные поверхностные суждения. Немцы скромные, этим пользуются выскочки, за которыми ничего особенного
@@Iroyur теслафан? 🙂 Я за обьективность, а здесь 0 глубины ("гы жопа")
Вот он реальный конкурент Тесле. Причем заглянув в свежий прайс-лист БМВ Украина я был в легком шоке. Старт конфигуратора BMW IX 50 , самой дальнобойной начинается с.......73500$. Это реально бесплатно учитывая клас авто, официальную гарантию , и учитывая тот факт что за эти деньги уже предлагают китайцев, на которые из запчастей не найти ничего. 73500!!!! И в базе для нормального человека есть все необходимого. Добавив опций тысяч на 10 уже можно собрать приличный автомобиль, который поедет 500 км при нормальной адекватной эксплуатации. Неожидал от БМВ такого , браво. Думают откусят приличный кусок пирога с рынка, учитывая что Тесла Model Y уже приблизилась по цене к 70К
А если еще профессионально замерять расход и больше тратить время на изучение, а не "изучил теслу, всё остальное гумно", то можно заметить, что она по эффективности как Тесла. Несмотря на больший вес
Хороший монтаж, качество ролика ощутимо лучше
*Монтаж от Бога, из за монтажа смотрю ролики. Спасибо оператору и монтажору. А в целом контент с пивом пойдёт.*
Селектор передач в виде хрусталика не зашёл. Чего-то там явно не хватает. Точно! Паука или декоративной розы внутри!
Если без шуток:
Думаю это "первый блин" и не совсем комом от компании BMW, проба пера в платформе с 0 под электрокар.
Сделали пустили в продажу, а теперь будут дорабатывать и исправлять ошибки.
Современно, логично и перспективно.
Ось - маркетинг. Ось - реальність😅
Ніхто не виводить Богдана на чисту воду краще, ніж Данило😅
😅
Факт.
Факт-чек.
Главный понт - это отсутствие понта.
Пора усвоить некоторым автопроизводителям.😉
инженеры потратили слишком много денег на карбон, кристалики и покрытие "задницы", что пришлось установить свинцово-кислотные аккумуляторы
BMW как всегда в своем репертуаре. А давайте сделаем что-то такое, чего ни у кого нет и при этом умудрились сделать тяжелее железного авто.
Бесполезное авто. За деньги, что она стоит лучше купить Tesla Model X
Да за эти бабки можно Тесла модел х плейд взять
@@prongati ну да, 2 ты возьмёшь, эта версия стоит 77к, плейд 150к стоит и можешь 2 таких бмв взять, сказочник
@@n54power21 хз я не живу в рашке но взял для примера рашку там цена базовая рт 9,5 ляма до 13 ляма рублей это еще без опции. И это стоит рт 160 до 225 тысяч долларов на официальном сайте бмв в рашке.
@@n54power21 Лично я бы взял шевролет сильверадо электро за 40 тысяч долларов. Много машины за мало денег. И магина огромная и мощная и батарея больше, чем у плейда. А мощности как у заряженного бмв
@@prongati я живу в Германии и эта машина стоит 77к
Запарковался как настоящий BMW-ист, пустая парковка, но нужно было стать на зебре =)
Да еще, не забудте подписку продлить чтоб зеркала,, дворники, стеклоподьемники и кондиционер продолжали работать....
Вы можете их сразу купить. Не весь мир жопы морозит по пол года.
Лучшему каналу о электромобилях от лучшего канала про барахолки😃😃😃А почему такая машина.Потому что в BMW коррупция😃😃😃
Вы какие-то хейтеры БМВ. Зависть это или что? Откуда столько желчи?
- Зачем сравнивать Эту тачку с теслой, если Тесла и рядом не стояла про качеству исполнения, качеству дизайна, по родословне , интерьеру, комфорту подвески, шумке, деталям? Это премиум марка, которая даёт преим комфорт и премиум качество. У этого бМВ больше полноценных комфортных мест, чем у 7-местного Модел Х. И это факт. Там недосалон с полумерами для кривых\косых\низких и тп.
-А про качество, а про сборку? В Тесле люди покупают за 100К автомобиль и отдают в сервис на исправление брака. Отвратительная сборка. А как же так, что все теслы нужно сдавать на обесшумку, устранение сверчков? Это достойная покупка? Какая разница? Так на Жигулях можно ездить. Был мужик, который перевёл свою Ниву на дрова и тоже катался. Ведь какая разница. Немцы - это премиум, японцы - это качество, корейцы - стараются. А Тесла где-то внизу по комфорту и качеству.
- высмеяли дизайн передка, сравнили с ягодицами, но промолчали про невероятный и неповторимый задок. И это при том, что у Теслы нет дизайна вовсе. Даже эти зубы хорька лучше, чтом любая Тесла. Разве что Sка ничего так
- зачем рассказывать про большой вес, не разобравшись куда он взялся? Может быть весь комфорт, хорошая шумка, подвеска - как раз и созданы за счёт увеличения веса, каки-то узлов? И кому какая разница какой вес, если авто хорошо едет, управляется и комфортное? И запас хода приемлемый.
- зачем рассказывать про расход и дальность хода, не доверяя одним цифрам из спецификации и доверяя другим (удобным вам для хейта)? Неужели нельзя полчаса покататься по городу, полчаса за городом и выяснить как на самом деле? Зачем сравнивать с дальностью хода Теслы, если и 350 км, и 450, хватит в 99% сценариев использования?
- ничего не сказали о комфорте, о подвеске, о шумке. А ведь слышно, что в модел У вы как в тракторе едете, шума уйма. В БМВ тихо. Не покритиковали круиз-контроль БМВ.
Много чего вы не рассказали, а потратили полчаса для хейта. Вы обгадили БМВ i3, вы этот отличный автомобиль полили грязью. Но показателен выпуск с Мерсом EQC, когда хозяин Мерса указал место Теслы и её качество. "Дишман " - его вердикт о Тесле. А Эта БМВ лучше того Мерса уж точно. И Богдан стоял как школьник и хлопал глазами, соглашаясь. Любой 10-летний немец по качеству и комфорту будет лучше теслы. Не будьте такими токсичными, ребята. И БМВ i3 - одна из самых крутых электричек с уникальным форм фактором. Но тесла-секта этого не признаёт, им 0-100 важен и запас хода.
главный маркетолог бнв ты ли это ?-)
Ты же про Теслу ничего не знаешь )))
00:27 - это просто прекрасно, великолепная сьемка. Первый кадр был снять на коптер, а потом трекинг на одну точку?
Богдан сам же сказал, что есть дотяжка дверей, поэтому и весит как Х, в Y нет дотяжки, поэтому и весит меньше и багажник больше. Секрет в дотяжке, все просто!
Окремий лайк за чудовий монтаж і операторську роботу
В X5 на светофоре влетел кулинан(хотя я думаю это все таки был новый спектр 😅) который летел с горки без тормозов.В бэхе аж фары сплющились.🤣🤣😂
просто баварці дуже люблять своїх клієнтів і хочуть з ними частіше бачитись, адже, коли черговий бмвіст розвалить IX, то отой карбон порозлітається на друзки і велкам за новою тачкою, а під капотом певно ємність з ртутью, за допомогою якої і досягли такого неперевершеного результату з ніздрями
Это самый комфортный электромобиль по тестам немцев, как шумоизоляция которая лучше чем на EQS как и комфорт при езде.Сравнивать по весу с модель Y у которой нет пневмы.
Платформу сделали чтобы внутри было просторно.
Какая мне разница сколько он весит, расход решает.
Дякую Богдан і Олександр за черговий відеоролик 👍👍👍
Відбиток попи на всю пику, і це все заради чого розроблялась нова платформа ???
Объяснение: у них долгоиграющие планы на строительство электромобилей и это ещё не конечный результат. В следующих поколениях допилят…
13:00 я тоже как увидел дизайн, сразу про место для задницы подумал :) как раз можно будет для фото с машиной облокотиться на подставку под попу
Дизайн и у традиционных бмв очень на любителя.
дизайн у бмв на любителя чего?? ужасов про свиней?😁
На любителя уродливых автомобилей?
Чого це? Ніздрі величезні, а все інше - норм.
Почему это снято не в футболке "эволюция" от ТСК? )
Если почувствуешь себя бесполезным, просто вспомни, что чья-то работа - это установка поворотников на автомобили BMW.
BMW дозволили собі зробити 7 серію на бензо платформі електро модифікацію . І в модельному ряді немає по суті жодної на електро платформі і їм прийшлося зробити з нуля масовий продукт . Бо спільнота засре , та і ринок кросоверів гарячий і на фоні мерседес вони обгонять зараз . Це завдання від маркетологів інженерам .
😮
Такой вес легко объясним новой концепцией БМВ взять тяговые аккумуляторы от танков, такого ведь никто не делал.
Дуже цікаво подивитись огляд Chery EQ5 або Chevrolet Menlo, плануєте?
Она тяжёлая потому, что в ней в тех нишах лежит двигло от CAMRY 3.5
Богдан и все те замечательные лицы за кадром :), рад видеть/слышать, что вы в порядке и снова делаете обзоры элетроавтомобилей! Объясни, пожайлуста, как у тебя Tesla Model X Plaid с батарейкой 100 кВт•ч потребляет в среднем 16 кВт на 100 км ? Может в Киеве есть особый вид электричества, который позволяет такое делать :) ? Либо ты говоришь об потреблении на трассе? У меня Tesla Model X 75 кВт•ч и потребление в городе 24,5 -25 кВт на 100 км, а на трассе 17,5 -18 кВт. Меньше, разве что с горки катится :) Жду новых выпусков о "невероятных" электромобилях! Берегите себя!
Бля Даня ти просто бог зйомки, і монтажа)) заплатіть цьому пацану Теслою))
Особенно звуковая дорожка
27:32 Даниил, я из таких 4 магнитный держалок и корпуса от жесткого диска, сделал крепление для экшн камеры. Gopro можно быстро примагнитить на любую металлическую часть автомобиля. И снимать с разных ракурсов.
Держатель брал в котором 6 магнитов, а не 4 как у вас. Держится хорошо, но нужно провести тесты или расчеты будет ли держаться на скоростях больше 100 км/ч
Решение масштабируеться и можно сделать большую платформу для полноценной камеры.
Если интересно могу скинуть подробные фото, видео.
Все мечты Илона создать линейку моделей чтоб первые буквы были SEX, теперь разбиты в пух и прах. Настоящая любовь есть у BMWистов, для этого даже сделали совокупительный интерфейс под значком на капоте)
Авто было создано с ноля так как x5 g05 довольно красивое и успешное авто и его тяжело было бы испоганить . А Бнв должны же обрсраться по этому решили рисовать с нуля.
Хороший обзор. Сидел в такой в салоне. После того, как узнал цену, и отпало желание прокатиться. но после вашего обзора загорелся вновь. Нужно будет прокатиться. Момент 04:56 созвучный с Тесла м3 и У=))
Подозреваю что они составили хорошую защиту на днище (может даже изоляция между кузовом и батареи), а также сделали усиленный корпус батареи... Поэтому и появилась лишняя масса
А использовали для защиты батареи бронеплиты от оставшихся на складах Тигров и Пантер)
Дуже гарний ролик про бнв, особливо персональна рекомендація дивитися в правильному місці, стул як ніколи добрий )))
Русский инженер понял, как можно освоить деньги БМВ.
Это хохма-просто последний русский инжинео это ЛЕВША
Шутка стжополикой 🤣
Ооочень зашла 🤣🤣🤣🤣👍🏻🤝
Прост очень тяжелые поворотники.
Відбиток задниці - шедеврально, ще й під вальс😁😁😁
Хлопці, ви круті,але було б ще крутіше випуски українською 😉
Дякую, успіхів!
Це жах коли вони і надалі не розуміють що провокують ворога лізти в нашу країну зі зброєю розмовляючи мовою ізгоїв!!!!
А головне коментарі 90% бидло язик(((
Звук закрытия двери ласкает слух,не хуже Гелика, Уазика и Москвича.
Нифига, там элитный механический щелчок, а тут как будто жестяной ящик захлопнули)
Не зря эта марка изображена на вашем мерче с эволюцией теслы😁
Даниил, монтаж і картинка супер
Спасибо за работу 👍
4:57 - угар )))) Даня молодец )))
1:26 Ти б поцікавився для початку на якій платформі Polestar 2 🤦♂🤦♂🤦♂
Она создавалась с нуля лично по заказу ТСК, когда БМВ пытались у них купить рекламу
Илон Маск своей пятой точкой освятил эту модель ,создатели решили это увековечить)
Де ви ше такий номер взяли?))
Данил Красава) Троллинг 100 уровня) Хотя нет не троллинг, а реальность)))0
Начал смотреть видео - и о чудо, Богдан наконец-то «продался», ведь так красиво говорит о чем-то кроме Теслы… а чем дальше видео, тем больше понимаю, что в Богдане растет хитрый маркетолог, который умело, правильно и красиво завлекает на просмотр видео!
Красавчик!!!
БМВ тратят титанические усилия, чтобы переманить Богдана в свой отдел маркетинга.
IX сделали с нуля, а не на базе x5, чтобы не было вопросов почему у электро версии решётка радиатора больше чем у двс
Привет с Одессы)
Чтобы попасть в передний багажник нужно раздвинуть булки на лице этого автомобиля!)))
Размер ноздрей это пасхалочка от Гайдая. именно такого размера кусок обоев вырезал Шурик когда замотал Федю в обои и воспитал как родного!)
Бабушка ласково говорит 5 летнему Вовочке:
- Смотри, Вовочка, вон едет «би-би».
- Да ладно, бабка, это ж BMW iX на 75kw!
Я вспомнил себя в 5 лет 😂😂😂
А по-моему ответ очевиден! Баварцы посчитали, что себестоимость имеющихся технологий в виде углепластика и алюминия, гораздо дешевле покупки лёгких и компактных литий полимерных аккумуляторов. В машине установлены металлгибридные , имеющие ёмкость на килограмм веса в два раза меньше, чем литийполимерные, а стоимость в четыре раза ниже. Но при этом металлгибридные заряжаются гораздо быстрее, и имеют больше циклов заряд/разряд без потери ёмкости.
В мире небыло ещё, чисто толерантного автомобиля... Теперь есть, целых два! Этот и новая 7 серия...
даааа, хоть кто то сказал про жопу на капоте, как это можно было такое сделать
начало кстати крутое, монтаж на высоте
Нарисованный капот,который нельзя открыть - это ответ на штурвал,.который больше не руль(
Дизайнер БМВ который делал фары вдохновился узкими глазами китайцев и сделал фары похожие на них.
Эта машина весила изначально 2000кг, сейчас весит 2500кг, это потому, что много людей на неё болт положили
Здравствуйте.
Хочю предложить Вам на проект, может будет Вам интересно, свой Мерседес w211, на переделку в електричьку от Тесла...
Вам контент и интересная практика, а мне машина и кайф...
Люблю TESLA, еше до того как появилась первая тесла роудстер... но нет на такое счасте денег...
Или подарите мне ингридиенти... и я переделаю "сам" и сделаю Вам рекламу в которой Ви и не нуждаетесь...)
Дякую і Бережіть себе в любому випадку ;) Ви молодці)
Спасибо ЛАК . То есть Лучшему Автомобильному Каналу за интересный контент .
Чего нельзя сказать про дизайн БМВ iX .
(про дизайн)
типа главные дизайнеры
- Так достаточно страшно?
- Нет, всё равно купят .Электромобилисты люди закалёные они Лифы (ниссан) покупали
А яка вага машини плед і БМВ
BMW: Богдан, мы заплатим. Только похвали.
Богдан и его ирония: 😏