Essai BMW M2: La génération qui en fait trop ?
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- Опубліковано 30 вер 2024
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La BMW M2 est une référence dans la catégorie des sportives compactes, mais cette nouvelle génération semble avoir suivi la tendance générale. Plus puissante de 50cv par rapport à la M2 Compétition F87 qu'elle remplace, elle se base maintenant sur la plateforme des série 3 et 4.
Plus lourde, plus large, plus longue, plus polyvalente, sera-t'elle à la hauteur de ses grandes soeurs?
Pour le découvrir, rendez-vous à son volant durant le Tour Auto 2024. Au programme, du circuit, une spéciale et de nombreuses routes de campagnes qui permettront de répondre à la question: est-ce que c'était mieux avant.
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Erwan tout est résumé quand tu dis "c'est le marché qui veut ça" plus puissant mais aussi plus gros plus lourd plus électronique. Une fuite en avant vers le toujours plus
C’est dommage, mais les constructeurs répondent à la demande du marché..
@@TheGlovedDriver Plus technologique d’accord mais pas sur que les clients veulent une c63 amg de plus 2Tonnes par exemple
@@usFlohélas je pense qu'il y en a beaucoup trop qui ne regardent plus le poids et qui ne cherchent que la plus puissante ou haut de gamme
@@TheGlovedDriver De plus en plus LAID bmw,quelle horreur 😂🤢,les designers ont vraiment 1 pète au casque 👎,et niveau tarifs hors de prix,du gros foutage de gueule!!
@@TheGlovedDriverune berline sportive de 2 tonnes ça me dérange pas trop comme la M5 mais pour la M2 Bmw devrait être moins technologique et plus accès pour le pilotage
Je garde ma M2C de 2019 😂
C’est ce que je ferais aussi à ta place 😉
Tu as bien raison 😂
Le son du moteur à l'intérieur, quelle horreur.
Je préfère rester avec mon vieux s50 qui est déjà inutile sur route ouverte.
Oui, c’est dommage et je ne sais pas si c’est désactivable..
Oui c'est possible avec Bimmer code@@TheGlovedDriver
Ta conclusion est tellement vrai. La course aux chevaux (et la technologie), ça devient au détriment des sensations et donc du plaisir.
Oui, la polyvalence prend le dessus..
Je partage tout à fait cet avis. L’esthétique est vraiment lourde, le son du moteur fade, et bordel rendez nous des compteurs mécaniques à aiguille ! Les marques élitistes comme pagani ou Gordon murray reviennent à cette simplicité, il y a une demande des passionnés c’est certain, dommage que ces autos veuillent à tout prix rester consensuelles. Allez on peut quand même souligné la boîte meca👏🏻 Je pense qu’il faut considérer ces autos comme des super dailys, mais vu le prix, moi je prend une golf GTI et une Elise
Ce sont en-effet des super-daily, j'en avait fait l'expérience avec la nouvelle M240i X-Drive qui était vraiment royale au quotidien. Pour ce qui est des sensations, je préférerai toujours le light aussi.
Enfin quelqu'un comme moi qui milite pour le retour des tableaux de bord avec compteurs à aiguilles ! Je me sentais tellement seul ... ces grandes dalles me donnent envie de pleurer, surtout quand on voit que BMW n'offre même pas la possibilité d'avoir un "fake" à l'ancienne et nous impose ses designs façon jeux vidéo. Au moins Mercedes et Audi permettent de customiser les fonds de compteur. Incompréhensible. Je pense que cette marque ne veut plus de ses clients historiques. Dommage.
@@sebastienmarois6702Je me montrerai un tantinet plus radical, non seulement je veux mon tableau de bord à aiguille à l’ancienne mais je veux aussi un vrai levier sélecteur quand c’est une boîte auto. C’est quoi ces conneries de boutons minuscules?!!!
Très sympa et élégant le clin d'oeil à JB ! Surtout compte tenu de son amour pour le tour auto et "l'héritage" qu'il laisse derrière lui 😌
JB était un ami proche, il sera toujours dans mes pensées.
🫶🏼💫
Totalement d'accord avec tes commentaires sans avoir essayer la voiture... des voitures toujours plus longues, plus larges, plus lourdes, plus puissantes... mais jamais plus légères, plus courtes plus étroites... tel est la dure loi de l'évolution de l'automobile et c'est pas que chez BMW... mais les routes, les places de parking n'évoluent pas dans le même sens et il est difficile d'être vraiment à l'aise et de faire corps avec des voitures avec de tels gabarits sans prendre toute la route avec les risques que cela implique. Mon concessionnaire veut m'en refourguer une, je lui ai répondu que la seule BMW au catalogue actuellement qui pourrait éventuellement m'intéresser c'est le z4 m40i et encore... le capot est trop long et techniquement rien ne peut l'expliquer comparativement à une f22 avec le même moteur. Bref, je pense garder ma bmw m235i xdrive concessionnaire édition encore un sacré moment...
Pour ma part… la ligne c’est pas possible, le tableau de bord c’est pas possible, le son moteur dans les hp c’est compliqué.
Bref trop vieux pour ces conneries là😎
J'ai que 27 ans.. mais c'est pareil pour moi..
Comment BMW a-t-il pu accoucher d'une M2 aussi moche (et lourde !), quand on voit la précédente, qui était sublime ? Bref... Complètement d'accord avec la conclusion de la vidéo.
Moche, c'est subjectif! Lourde en revanche, c'est un fait et je ne sais pas comment ils ont fait..
@@TheGlovedDriver Oui, je me suis peut-être un peu emballé, mais disons que je trouve les lignes vraiment pas harmonieuses.
Je ne suis définitivement pas conquis ni par le design intérieur ni extérieur ni par le son moteur pas du tt naturel... dommage ça a l'air de marcher mais je reste bcp plus convaincu par une M2 CS de génération précédente voire même d'une M3 E46 (CSL ou pas) ou d'une 1m bcp plus bestiale.
Merci pour la vidéo tjs qualitative où on se rend bien compte des sensations
La M2 C et la M2 CS resteront pour moi les meilleures M2. La 1M est un collector bestial que j’apprécie aussi énormément!
@@TheGlovedDriver on est d'accord là dessus c'était une autre époque mais quelle époque bénie
Je vais passer pour un vieux con mais j'en peux plus de toutes ces nouvelles sportives. Puissances démesurées pour compenser des poids démesurés, voitures totalement aseptisées même si ultra performantes, et comme la douloureuse impression de conduire un ipad avec tous ces écrans.
Et que dire de toutes ces assistances à la conduite totalement insupportables ! Et que dire des "active sound system" ...
Comment concevoir qu'un coupé 2+2 compact fasse le poids d'une RS4 ?!?!?! Ridicule.
Pour moi, un des plus gros problème, c'est ce son moteur horrible sorti des hauts parleurs. J'entends bien que c'est la norme aujourd'hui, mais franchement ça donne pas envie.
Je rejoins l'avis du collègue sur l'intérieur d'ailleurs. Ces écrans numérique sans âmes, qui font table rase du passé de la marque, sans aucun raccourci physique, vraiment pas fan.
Pas fan non plus, je préfère les aiguilles !
Pour info, la nouvelle M2 n’est pas double embrayage, mais boite ZF8 donc boite auto simple embryage.
Ce qui lui fait encore perdre son charme, la DKG et bien plus jouissante
Oui, et c'est bien dommage car la DKG était vraiment géniale
@@maxencelibertino mais en optant pour la ZF c’est quasi 20kg d’économisés, et vu l’enclume que c’est… c’est pas du luxe.
Ta conclusion est idéale. Ca résume tout le soucis, franchement quelle déception la direction de l'automobile, elle n'est pas fun et trop chère.
C'est une passion qui va être très difficile à entrenir
Elle est quand même fun! Mais tellement tuée par le malus de toute façon..
@@TheGlovedDriver je parle plutôt de l'Automobile avec un grand A ! Ici la M2 oui, encore heureux la recette propulsion puissant et manuelle marche 😬
Je préfère que l'on soit dure sur les essais de voitures plutôt que de faire comme les journalistes automobile actuels et de caresser les constructeurs dans le sens du poil
C'est pas faux..
Qu'est ce qu'elle est laide bordel... et le tableau de bord... aucune âme avec ces foutus écrans... horrible.
Tellement moche cette M2 surtout en comparaison de l’ancienne qui est tellement magnifique et bestiale 🥹🥹🥹
Très déçu par la sonorité et le tableau de bord numérique 😔 . BMW , refaites une M2 légère , sans gadgets et dédiée uniquement au plaisir de conduire 😃
Celle qui remplace le mieux la M2, pour moi c’est la Supra MK5!
@@TheGlovedDriver C'est devenu catastrophique bmw aujourd'hui,quand tu vois le design,les intérieurs,la sonorité moteur,et les tarifs 😂🤣😚!!
Je suis comme toi je n’aime pas du tout mais alors pas du tout les lignes de cette nouvelle M2. Elle ressemble à une voiture japonaise tuning c’est pas du tout classe, c’est pas du tout sportif je trouve… après comme tu dis le moteur est là, l’électronique aussi, les perfs bien entendu… mais pour moi si je n’aime pas les lignes d’un véhicule ça a beau être le meilleur a conduire je n’arriverai pas à l’aimer 🤷🏻♂️🤷🏻♂️
Les mois passent et la ligne reste toujours aussi degueulasse qu' aux premiers jours..
Tellement moins jolie que la génération précédente ! quand BMW fait du Japonisant c'est raté ! quand au compte rendu de conduite : 1800 kg : la messe est dite ! c'est un poids de M5 ça pas de M2 :) je dois être trop vieux pour comprendre :P
J’avoue ne pas trop comprendre l’intérêt d’une telle hausse de poids.. Et en même temps, il est simple à comprendre: l’économie d’échelle. En utilisant la plate-forme raccourcie de la série 3/4, le calcul est rapide
Elle est horrible
Elle est tres moche à l’exterieur, ridicule à l’interieur (dieu que ces ecrans carrés à la « star treck » sont immondes et vieilliront mal), lourde et j’ajouterai « commerciale ».
Elle n’a pas d’ame.
La sonorité moteur assistée par des hauts parleurs sur une bmw 6 cylindres…mon Dieu. Quelle Honte.
Elle est puissante, coupleuse, technologique mais ressemble plus à un simulateur qu’à une voiture passion.
Je passe mon tour.
Si je dois prendre une M2, ce sera une M2 Competition de la génération précédente.
Je vais peut etre pas tarder d’ailleurs avant que le prix remonte.
Très cool la conclusion en voix off avec le roulage et la musique. Comme tu dis, cette course au poids et aux chevaux ne rime plus à rien. C'est pas un SUV bon sang... Quand tu vois que la M5 a pris en 26 ans 330 ch et 1 tonne ?!? Les marques, allemandes surtout, nous perdent à condenser leurs gammes, trop de modèles, trop peu de diff de poids et de gabarit entre eux. Le son à l'intérieur est en effet affreux. Pour les compteurs je rejoins Valentin, on a perdu le charme de l'époque pour en faire un truc très répandu. Ok y a les surpiqures couleurs M sur le volant. Bon, ça fait léger. Ça se sent qu'ils ont mis cette BM6 juste pour dire y en a une dispo. La M2 première du nom était vraiment attirante, déjà bien musclée. Là ils ont lâché la rampe. Il faut inverser la tendance messieurs les ingés ! Et pensée pour JB
Moche ( mon Dieu l'arrière 😵💫) , lourde, chère, son fake, linéaire, surtaxée, tableau de bord Ipad... Ça fait pas envie du tout.
Vidéo super intéressante, comme toujours un kiffe, continu comme ça Erwan
1800kg ?? Pour une sportive en 3 portes ?? C’est moi ou c’est complètement délirant ?
Elle est surtout très laide!
La ///M2 sonne comme la Hyundai IONIQ 5N. Je trouvais le bruit factice de cette dernière assez mal reproduit, mais en réalité je me rends compte qu’il m’imite parfaitement le bruit des nouveaux véhicules sportifs. Purée, c’est inaudible (en vidéo tout du moins). En même temps je suis habitué aux BMW anciennes avec des "vraies" sonorités.
Qd on en arrive à rajouter des fake sounds 😞 qui plus est, dans une BMW ( la marque la plus couillue) !!
Et l’électronique castrateur, on en parle…
Je pense que tu synthétises tout à fait l’ambiance automobile d’aujourd’hui !
Ah, l’époque des 2l atmos a 9500tr/min me manque tellement. Marre des turbos, mais bon il paraît que c’est l’évolution, en attendant l’électrique.
Je dois vieillir, pardon …😂
Pour La Défense de BMW, ah moins ils produisent encore des voitures propulsion, avec un vrai savoir faire en terme de châssis et de motorisation..
0:54 : ouverture lundi 16 juin ? on est dimanche 16 juin !
Effectivement nous sommes lundi 17 juin 😂😅
Ce soir, Lundi 17 Juin, 18h :)
J'imagine même pas en boîte automatique sa doit etre encore plus aseptisé bref gardons nos anciennes
Boff, esthétique pas terrible voire moche, mais ça c'est subjectif et surtout poid en hausse. En fait rien de plus. Mais c'est le marché. Dommage pour BMW et les amateurs de plaisirs. Heureusement toujours un super reportage.
La vidéo est intéressante mais il est dommage de faire une critique très négative et de ne pas mettre en avant également les points forts comme le moteur S58 qui est bien meilleur que le S55, sûrement le meilleur moteur 6cylindre en ligne jamais sorti. Ensuite les freins qui sont bien meilleurs que sur la génération précédente avec 6 pistons et très endurants, de plus le châssis commun à la M4 qui est bien meilleur (cf temps sur circuit) et hormis le poids de 1785kg, que l’on peut lire sur la doc, il vaut mieux parler du ressenti qui ne reflète aucunement le poids.
Manque d’impartialité. Bien cordialement.
Elle est horrible mais ça c’est les goûts et les couleurs…
Par contre moi c’est le son que je trouve vraiment décevant. On se croirait dans un mauvais jeu vidéo.
Je garde ma 46😅
Merde je savait même pas que Dessort était mort, à l'époque je regardé pas mal ça chaine j'avait même le sticker sur ma bagnole, quand j'ai vue le sticker et la dernière date de ça vidéo je me suis dit merde à tout les coup il est mort ben ouai accident de la route y'a 1 an déjà, 'tain je suis sur le cul, RIP à lui
j'ai vraiment du mal avec cet arrière ,c'est pas équilibré et la F87 à de beaux jours devnt elle.
Perso j'aime pas trop le look, même si en rouge c'est la version la plus sympa.
Après il s'en vend comme des petits pains donc c'est bien la preuve que les gens veulent ça.
De toute façon il suffit de demander autour de soi... Les gens veulent du confort, veulent du carplay , des assistances etc. C'est dommage mais on va toujours vers plus lourd , plus puissant , plus linéaire...
Achètes une M3 e36 mon lapin y’a que ça de vrai 💪🏽👨🏻
J’ai déjà une M3 e46!
@@TheGlovedDriver 👍✌️
Esthétiquement je trouve la nouvelle M2 magnifique contrairement à l’ancienne que je trouvais ridicule, beaucoup trop féminin à mon goût , et oui ont est dans une époque où ont a besoin de place, une vrai réussite pour ma part
Rien ne vaut la m3 E46
Un peu déçu de la voiture, pas de la vidéo !
La tenu de route a l'air assez désastreuse, pour comparaison avec ma clio 4 rs trophy reprog je passerai bien plus vite sans forcer même si je suis conscient que tu y vas pas fond et je comprend elle donne pas très envie avec la tenu de route cependant je trouve l'esthétique incroyable, je suis peut être un vieux con mais je trouve qu'elle perd de son charme avec les trop gros écrans, pourtant je trouve que ça reste une bonne voiture par sa polyvalence, mais je le répète ta vidéo est super !
PS: tu ferai une petit Subaru Impreza avec une conduite bien agressive j'ai besoin de retrouver une dose de charme et de sensation, je trouve que en se moment le youtube auto est ennuyant malheureusement, toujours la course à la perf c'est usant, je trouve que tes la parfaite personne à qui demander ça car tu es à contre courant de tout cela !
L’ancienne M2 est pour moi une des plus belles voitures des 10/15 dernières années. Je la trouve juste trop belle avec sa gueule large et ses ailes arrière. La nouvelle est pour moi la voiture la plus laide sortie ces 10 dernières années !!!
Merci pour le partage et merci pour Jb qui nous manque beaucoup… Concernant bmw, l’avantage pour moi de la serie G sont les intérieurs vraiment plus jolies que la serie F. Pour le reste je ne peux pas juger n’ayant pas conduis. La boite manuelle rajoute un vrai charme. Encore merci, je vais toute suite commander quelque chose sur FB je ne m’attendais pas dutout à un partenariat! Très content🙂👍🏼
Ps: je voudrais prendre la veste noir, n’est il pas possible de l’avoir en taille S? Merci d’avance.
Bonjour ! normalement il en reste en S
Merci pour JB vous gérez sérieux.
JB était un ami proche, c’est normal!
Heureux possesseurs d’un M2 G87 Carbon pack, la voiture est incroyable en tout points supérieure à la précédente, le design moins conformiste que la concurrence, pour la puissance…effectivement elle n’en manque pas, passage au banc d’origine résultat 509cv et 618 nm donc on est pas volé, châssis au top, je l’ai simplement rabaissée et élargi les voies de 11mm avec un réglage adéquat. C’est un daily/plaisir parfait, après la critique reste toujours facile surtout concernant la plèbe, j’avais le choix entre la M3, M4 et vraiment aucun regrets…
La voiture est objectivement super aboutie, je ne doute pas du plaisir de la conduire régulièrement. Je le souviens avoir adoré la 240i nouvelle génération, que je trouvais fantastique en daily. Ce que je reproche surtout à ces voitures, c’est surtout l’embonpoint général du à trop de polyvalence et de technologie
@@TheGlovedDriver j’ai également possédé la g42 m240, plus docile et secure, le côté Jekyll &Mr Hyde de la g87, dès que l’on met le mode M1 et M2 c’est quand même un autre monde, et au moins elle se différencie d’un 230 voire d’un 220 au niveau esthétique comparé au la m240…mon modèle bénéficiant du Carbon pack, toit, sièges et retros carbone je dois certainement gagner quelques kilos mais je ne ressens pas le poids de celles-ci, après ce ‘est pas une A110 et la perf effectuée sur le ring témoigne d’un très bon équilibre
Pour à peu près le prix d’une neuve + malus, j’ai opté pour un combo M2c DKG noire & 718 Boxster GTS 2.5t rouge carmin. Comme l’impression d’en avoir pour mon argent 😂.
C est peu de le dire 😂 super garage!
1800kg pour une m2, n'importe quoi. Vraiment n'importe quoi. Ils aurait mieux fait de lui retirer 150kilos et de garder la même puissance.
Dire qu’a une epoque on critiquait le poids d’une nissan GTR.
Aujourd’hui une GTR est moins lourde qu’une M2.
@@gr0schibre572 et la GTR est 4 roues motrices et un pedigré en compétition automobile.
Merci de ton objectivité, d'autant plus en étant en partenariat avec BMW !
Notre Bebel national a eu une Ferrari 512BB Grise
la m2 f87 etait une excellente voiture et certainement la derniere voiture sportive vraiment pure qu on pourra trouver sur le marché neuf
Je trouve dommage que les constructeurs ne laissent pas le choix avec ou sans écran. Juste un rétractable au milieu et des compteurs classiques derrière le volant ça pourrait être cool.
Je suis assez d'accord, ou au moins la possibilité d'avoir les anciens.. Mais bon, ils doivent rester au niveau des concurrents, et si on commence à laisser le choix à tout va au consommateur final.. on ne s'en sort pas !
@@TheGlovedDriver je crois avoir vu que certains constructeurs de luxe commencent à proposer ce choix, et il me semble probable que de plus en plus de clients aient le souhait de ne pas être enfermé devant un écran en permanence.
C'est clair que j'aurais du mal à choisir une voiture neuve aujourd'hui... Sans partir dans l'exotique, peut-être l'Alpine ou l'alfa quadrifoglio (si besoin d'une voiture pratique..), mais la question ne se pose pas j'ai pas les moyens 😆
La nouvelle Alfa QV est sublime, surtout en vert !
T as tout dis, donc arrêtes de nous montrer ces ordinateurs à quatres roues, et mets nous donc en travers des vrais caisse comme tu le faisais avant.😘
Cette obésisation des bagnoles est chiante au bout d un moment c'est certain
La légende dit que c'est le designer de la Dacia Logan qui a dessiné les pare chocs.
60.000 euros d'eco taxes....
L'escrologie va faire disparaître ces modèles des catalogues. En France.
« Vous ferez un vrai départ »
« C’est prévu, on a tt désactivé… » 🤣🤣🤣
L’ambiance du Tour Auto, C’est ça qu’on aime 🥰🥰🥰
la nouvelle m2 est magnifique en noir, sinon ca le fait moins
Salut, je partage ton avis sur la période idéale de l'automobile. 80-2000. J'ai une s2000 dont les perfs sont totalement dépassées, en deçà d'une golf 7gti. Mais peu importe, le plaisir de conduire est plus important. Une m2 idéale ça devrait être plus petit 4,20m 4,30m max 1200kgs, esp, autobloquant point! 6en ligne 3l atmo 350ch 320nm, 9000tr/min Et pourquoi un design inspiré de la e30. Bim! Je tiens la fiche du produit idéal là ! Je contacte bm dès demain !😬
Merci pour votre honnêteté quant à l'esthétique de la voiture (je partage votre point de vue), cela fait du bien un peu de liberté d'expression !
Je dis ce que je pense !
Aujourd’hui que des écrans partout c’est le marché malheureusement mais sur certe voiture je trouve pas le sens même sur 140i je préfère l LCI 1 que LCI2 pour le compteur analogique !
Les M2 G87 ne sont pas équipées du même moteur que les M2 Comp F87, la G87 c'est le S58 qui sort bien des nouvelles M3, M4, la F87 en version comp a le S55 des F8x
Slt Erwan tjrs au top tes essai, un vrai connaisseurs avec l’aspect technique, je suis aussi vraiment pas fan de cette M2. Ne sais pas si tu l’as déjà essayer mais pour moi une Golf 7 clubsport avec les baquets me satisferait déjà très bien . Florian
Complètement d’accord
Les voitures sont de plus en plus puissantes mais paradoxalement sont de moins en moins existantes à conduire
Le fait de leur demander de tout faire bien font qu’elles n’ont pas « d’âmes »
Mention spéciale au design BMW modernes que j’apprécie pas du tout, on se rapproche du Jacob delafon
Je pense que j’ai plus de plaisir dans ma petite mx5 qui a 5x fois de chevaux x)
Je garde ma m2comp toute en carbone 600hp qui me donne tant de plaisir pour drifter .
Une beauté extérieure avec les vieux compteurs malheureusement j'ai peut pas vous montré ma voiture freins m performance acrapovic eventuri tous les carbones mperformance capot port bagage csf vossen s21 01 rouge injen take wagner blackline miami blue
Celle ci c'est comme un lego.
Excusez moi pour mes français car je suis grecque j aime votre videos Erwan.
Chaque septembre je passe mes vacances en Bretagne.
Salut Erwan!
Un grand merci pour ses 2 superbes vidéos mettant en vedette 2 musts de la firme bavaroise!
Fan aussi de la marque, pour moi aussi la 2002 Turbo représente un Graal absolu avec des sensations biens anciennes et souvent inattendues ( avec son turbo à la fois hypocrite et sauvage) , son look provocateur, sa rareté et surtout sa côte tout simplement démente aujourd'hui!
Pour ce qui est de la nouvelle M2 , mon avis est le même que le tien. Je trouve le look bestial bien sûr, mais son côté Transformers la rends un peu trop jouet je trouves et sans parler de l écran intérieur que je trouve absurde également et qui la rends beaucoup trop technologique, ont en perds l esprit fondamental du M.
Pour avoir vu l évolution du département je trouve que cette voiture est le début d un deuil que beaucoup devront affronter car oui effectivement 500 ch aujourd'hui vs il ya 30 ans ce n'est plus la même chose et je suis aussi d accord du fait que celà ne sert a rien ( surtout en France avec les malus astronomiques venant avec ses voitures ) !
Bref le monde change et ceux ayant vécus les années 80 et 90 dans leurs jeunesses( comme moi)ne peuvent qu' avoir un côté nostalgique plus que prononcé face à une époque révolue!
Encore merci et surtout merci aussi à Valentin ( que je suis aussi régulièrement) d'avoir été présent !
Sa chaîne est aussi très sympa et le projet en cours sûr cette dernière est incroyable!
À bientôt!!?
Je suis d’accord. À mon sens, dans les voitures modernes qui donnent de belles sensations, l’Exige 410 ou autre Exige reste une des meilleures ❣️
Je garde aussi ma M2 Compétition sept 2018 et un peu plus de 120.000km de pure plaisir.
Le petit autocollant LBA sur la custode c'est juste magnifique. Ca la rend parfaite ! Merci à toi. ❤
Complètement d'accord avec toi, le son artificielle dans les habitacles des sportives récente devient insupportable..
Il y aura bien un lundi 16 juin en 2025 mais j'imagine que la boutique ouvre le lundi 17 juin 😅😊
Bonjour,
Sauf erreur et jusqu'à preuve du contraire il n'existe pas d'"Active Sound System" sur les M2. Pas de "son Fake" donc sur ce véhicule. Il y a quand même un 6 cylindres de 460 CV sous le capot, on est pas sur une hybride de 3, 4 ou 5 cylindres qui mériterait elle un ajout de son.
On entend clairement un active sound.
Aujourd’hui avec les filtres a particules même les v8 ne font presque plus de bruit.
On trouve par exemple un active sound dans un lamborghini Urus … pour amplifier le son à l’intérieur..
Pourtant, il y a clairement un son factice qui sort de quelque part. Ça s’entend clairement.
@@TheGlovedDriver je garde mon doute malgré tout ^^ J'étais sur circuit avec il y a une dizaine de jours, le son semble étouffé oui (intérieur comme extérieur), pas de doute, mais comme tous les véhicules du moment. Et puis ni Chris Harris, ni Worldsupercars (2 essaies), ni Shiftech / Boiserie ni tous les autres youtubeurs que j'ai pu visionner depuis la sortie du véhicule n'ont souligné cet éventuel artifice, l'objectivité et l'indépendance de ces derniers vis à vis de la marque ne faisant que peu de doute. Bref, j'espère qu'ils n'ont pas fait ça, pas pour la dernière véritable M 🙏
les sportives s'adaptent aux kékés de cité qui filment juste leur compteur, il faut un véhicule sécuritaire, facile à conduire et qui permet d'aller vite même pour un sans permis. (Mercedes est très bon pour ça).
Rendons tout de même hommage à BMW qui fait toujours des BVM pour les puristes.
En vrai c’est qu’une infime parti des conducteurs, et je pense pas que les constructeurs fassent les modèles pr ce genre de clientèle .
Et alfa qui a sorti la Giulia Qv en bvm aussi
@@gidasolivier5431 quelle caisse ptn ça aussi !
@@gidasolivier5431 sans oublier Porsche dans le budget du dessus 😀
Le fameux puriste
Ça reste un kiff quand même !! 🎉🤌
Bien sûr!
Bonjour Erwan,
vidéo très immersive comme d'habitude, mais très sincèrement je suis à des années lumières de toutes ces autos de jeux vidéos, j'ai pris 10 secondes de kif sur ta vidéo quand même... A 8 minutes ! jusque 8 minutes 10s... Forza Ferrari
Continue de nous faire vivre tes essais, et bon vent !
Ciao
Merci !
Trop lourd et consomme trop
Cordialement
En générale, on essaye toujours de faire des moteurs linéaires, même en F1 :) c'est le top pour gérer la voiture à la limite en sortie de virage.
Le truc c’est que ce n’est pas une F1.. même si c’est très efficace, ça manque un peu de fun..
Question dans les sportifs "citadine" tu préfères ou du moins tu trouves plus réussi la M2 ou la Yaris gr?
Difficile à dire, ce sont deux autos très différentes. Je pense que je choisirai la M2, pour la propulsion.
Blaaaaaaaaaaa pas chance cette vidéo
je cherche les noirs pas de modele noir dommage
merci j ai reussi a voir le lien je vais en commander mais qui conduit en gant cuir
Donc le son de l'avertisseur de vitesse ca ne se désactive même pas sur circuit ? Ca sera comme ça dans toutes les nouvelles voitures maintenant ? 😮
Il faut le désactiver à chaque fois que l'on redémarre la voiture.. c'est infernal, même s'il y a un raccourci..
Merci pour cet avis subjectif, finalement très objectif.
C'est bien résumé haha
Le titre te va vachement bien
Salut Erwan, tu utilises quelle caméra sur ta casquette, l'image est très bonne, j'en cherche une comme ça, compacte et légère.
Sinon pour les sensations, j'ai fini avec une petite Mx5 de 132ch et je m'éclate sur route même sans rouler vite, là où on se fait chier avec plus puissant et plus sportif et surtout aseptisé.
Insta360 GO3 store.insta360.com/product/x3?insrc=INRJJK0 ! ce lien t'emmène vers la X3, mais regarde sur le site les Go3 et Go3S.. c'est vraiment génial !
@@TheGlovedDriver super, je te remercie
Très belle analyse rien à ajouter👌
Il me semble que dans cette voiture c’est le s58 et non le s55 comme dans la m2C ?
Oui c'est le S58. Quand je dis "quasiment le même", c'est que c'est la même base.
mème avis sur les écrans
Baltic tricompax tour auto ? 😍😍😍😍
Bien vu !
Super vidéo comme d'habitude 👍
Il serait peut-être intéressant d'essayer la m2 de shiftech qui elle est bien libérer pour comparer 🤔
J’en ai essayé une assez énervée sur le Ring il y a pas longtemps
@@TheGlovedDriver j'ai vu la vidéo de la m2 compétition sur le ring , elle étais juste top 👌, si seulement j'avais les moyens...
Je me satisfait très bien de ma petite fiesta st mk8 qui est juste incroyable 😊 et c'est d'ailleurs une de tes premières vidéo road trip dans le sud, qui m'as décidé dans mon choix .
Alors merci 😉👍
@@damienrey5996 Aujourd'hui encore, si je devais acheter un daily / sport marrant à conduire, je prendrais une Fiesta ST MK8 ! J'ai ADORé cette auto
J’ai adoré la petite dédicace subtile à JB !
C'est important de ne pas oublier. JB était un ami proche, il nous manque !
2ème !😊
Très belle analyse 😊
Lundi 17 juin ou dimanche 16 juin du coup ?
Lundi 17*
Merci ! 🎉🎉🎉🎉
Cette chaîne se bonifie avec le temps. Merci ❤
Ne seriez-vous pas légèrement déconnectés de ce que souhaitent les acheteurs de ce genre d'autos ?
Le temps d'un essai ne représente qu'une partie de l'utilisation d'une sportive
Ayant conduit plus de 600 voitures de sport, je pense pouvoir juger des qualités d’une voiture en très peu de temps. Cette M2 est remarquable de polyvalence, mais son gabarit met en retrait les sensations. C’est un avis plutôt objectif. Qu’Auriez-vous aimé que j’aborde en plus de cela ?
@@TheGlovedDriver Ce n'est pas une question d'objectivité, ou de compétence.
Je dis qu'il serait peut-être intéressant que vous vous demandiez si les acheteurs ne sont justement pas demandeurs de plus de polyvalence que le modèle précédent, au lieu de n'évoquer que votre idéal assez (voire exclusivement) orienté piste 😉
@@seachangeseachange
Les sportives "d’avant" n’ont jamais eu autant la cote qu’aujourd’hui…
Dans les années 80 ont s’arrachaient pas les sportives des années 70, en 90 celle des années 80 et en 2000 celle des années 90,
puis d’un coup dans la décennie 2010 la tendance s’est inversée et ça ne fait que continuer…
Donc il y a bien une tendance, pour ma part (46ans) j’ai toujours roulé en sportives, et arriver un moment tout ce que j’essayais me paraissait plus fade, alors que j’étais bouillant lorsque je voyais les nouveautés en photos, là j’ai une 997s chassis sport et freins céramique qui me convient sur petite route, depuis 2ans je penses à la changer mais rien ne me fait vraiment de l’œil dans un budget de 60000 maxi, donc pour le moment je reste avec.
@@alfetta321 La 997 était une masterclass comme qui dirait ; la 911, de manière générale, est une véritable exception parmi les sportives, et cela sur bien des points, que ce soit l'efficacité, l'architecture, la cote/décote... De fait, de là à étendre ce qui est vrai pour la 997, au reste des sportives, je ne suis pas du tout d'accord 😉
@@seachangeseachange
C’est un exemple, mais aujourd’hui il y a quand même énormément de passionnés de sportives qui se réorientent sur de l’ancienne,
un ami à eu toutes les M3 (une 1M aussi) après avoir fait le tour il est revenu à une M3 e36 3.2 (que j’ai eu aussi) et en est ravie, je dois dire qu’en la conduisant je me suis vite aperçu que finalement depuis il y avait pas eu grand chose d’aussi plaisants et gratifiant à conduire vite, d’un seul coup les megane RS, golfR ou focus RS m’ont paru bien "gentilles" niveau sensation, et que cette vieille M3 en plus des sensations reste aux niveaux en accélération.
Aujourd’hui de mon avis c’est cela qui manque dans les autos, qu’ils y est du confort et multimédias dans de la voiture de route oui, mais que ça démocratise dans des autos sportives j’en vois pas l’interêt, et puis quand même 1t8 une M2 quand une M3 e36 est à 1450kgs et qu’à cette époque 1t8 était le poids d’une M5 e39 c’est dommage.
aujourd'hui d'une M2 à une RS6, tout se ressemble, la seule difference c'est la puissance ,