Водителю полезно узнать, почему на датчике коленвала может вырасти борода из металлических опилок.
Вставка
- Опубліковано 24 тра 2024
- Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch - Авто та транспорт
Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715
Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch
Как подписаться-там ни одного слова по русски.Сплошная иностранщина?
@@user-im7xr8sh4b В правом верхнем углу страницы, рядом с значком "Глобус" надо вместо "ЕN" установить "RU" и вся страница будет на русском языке.
Спасибо за возвращение на канал.Такое ощущение словно побывал в гостях у старого друга!
Здоровья Вам,счастья,всего наилучшего!
Дай бог вам здоровья и долгих лет жизни в.ч.
Дядя Валерий спасибо,вам тоже здоровья счастья и любви...
С добрым утром! Так вот откуда пошло выражение - пошло по бороде!😂
Здоровья, добра и удачи вам.
Вам тоже крепкого здоровья!
Ну наконец то полный видос
Спасибо за объяснение. Очень интересно!
С ваших видео я много чего научился и главное правильно Обесняите спасибо
Спасибо большое за видео и информацию, будем применять этот совет на практике...
Большое Вам спасибо за интересное видео, очень познавательно и полезно.
У знакомого на Гранте из-за этого не было импульса на катушку: почистили и с пол оборота. Хорошо, двигатель был с 8 кл. башкой.
Спасибо дай бог вам крепкого здоровья
Благодарю мил человек)))
Хороший канал!!!? Всё просто и понятно!!!
Спасибо за видео
У меня попадала грязь на датчик коленвала. Машина не заводилась. Вытащил датчик, почистил, уже год езжу без проблем с тем же датчиком.
И вам спасибо🤝
Дядь Валер, гример из тебя классный 😁👍👍👍 и автоэлектрик тоже
Такая же история у брата на гранте с датчиком скорости в коробке происходила и электро усилитель руля не корректно работал
На китайском автобусе,даже незначительная борода на датчике,вызывала отказ спидометра.
Три года стоял(датчик коленвала), 42 ткм пробежал, ремень генератора менял снял там все отлично, заменил на новый, рабочий (заводской) в бардачок убрал на запас(датчик). Нива легенд.
Сразу видно мастер на все руки, и грим наложить и причину найти😂
на холодную надо пробовать.тогда будет эффект.
Благодарю за информацию, дядя Валера. У жены на 12-шке надо посмотреть, а то бывают подобие пропусков, хотя после капиталки мною лично такого долго не было. А у меня на Лачетти другая ситуация. Там дпкв установлен в полость блока. Иногда выкручиваю чищу, когда чек загорается. Хотя мотор работает, потому что уходит в аварийный режим, с коррекцией по дпрв.
Пропуски из-за датчика колена быть не могут. Если нет коррекции с переходом на дпрв то авто просто станет. Сигнал с дпкв либо есть либо его нет. Скорее всего смотрите систему зажигания, на двенашках катушки очень часто моросят, их нужно проверять под нагрузкой с розрядником с зазором в один сантиметр либо со свечой в стенде под давлением и обязательно с кольцом для проверки пробоя корпуса.
@@user-nu8qk6of6h благодарю, о катушках тоже думал.
Такой эксперимент нужно проводить с осциллографом.
Это Олегу нужно звонить)
@@Sever808 😂😂😂 а Славе чтоб открутил да
За мою 10 практику диагноста. По осциллограмме не видел отклонений сигнала из-за магнитной стружки.
@@user-fe7ii1oq2u странный вы диагност тогда, я за год уже видел
@@user-fe7ii1oq2u всё верно, датчик работает в системе один ноль. То есть либо сигнал есть либо его нет. Сигнал не может быть плохим либо хорошим, он либо есть либо его нет. Я видел некачественный миандр датчика Холла на американце, когда были завалены фронта сигнала но мотор работал ровно.
👍👍👍
Результат есть, надо датчики менять чаще.
Зачем???
Когда откручивается болт диска , то сжирает шпонку и направляющую диска . Вот тогда борода как у деда Мороза
👍👍👍👍
На датчике абс тоже
Опилок нет , но работает не совсем ровно , обороты вроде держит 840-920 прыгают, но двигатель трясет как будто провалы и его мрям сильно тярсет моментами на хх
👍💪
Спасибо за видео, очень полезная инф. Но ответьте, что еще может влиять на вибрацию на руль при хол. ходе при прогретом двигателе. Всю голову сломал искав причину . Отметаю подушки, форсунки.
Компрессию проверь. А потом дальше начинай голову ломать
На контакты датчика коленвала припаивают лампочку-индикатор. Прикладывая его к катушкам зажигания, можно определить какая из них как работает
Качество работы катушки таким способом определить нельзя. Можно лишь определить, работает катушка или нет.
@@user-ri3fj3jo8v ну да, я не так выразился. Спасибо за обратную связь, и с возвращением на ютюб!
🔥🔥🔥👍👍👍🔥🔥🔥
Как не крути....но реально, поезд безопаснее.
Ха ха ха, наивный чукотский юноша, посмотри блоги железнодорожников, там работяги разбегаются.
Подшипники на генераторы шумит
Слава богу мне это не грозит, защиты то у меня нет 😁
Тогда быстрее оборвётся ремень ГРМ.
Валерий, доброго времени суток!
Вы, можете что то подсказать по проблемам электпо усилителя руля Лада Калина 1 поколения?
У меня были проблемы- менял датчик скорости. При его неисправности экране работает. Ну и не каждый датчик подойдёт.
@@user-if1ur3ls3u Сделал я дочери на Калине рулевое. Были проблемы с платой ЭУР, где находятся три оптических датчика. Все пришлось аккуратно пропаять.
Полностью откручивали рулевую колонку, отключали электрику и отводили в сторону, чтобы добраться до платы и снять ее.
В общем было весело.
Водителю полезно узнать, почему на датчике коленвала может вырасти борода
У меня такие опилки на динамике телефона, хотятам нет датчика коленвала
У меня зарядка магнитная в телефон вставлена, вот уж там борода, так борода. Хотя телефон оставляю дома, когда иду что-то пилить, варить, ломать ...
@@user-pt2pi4ln2w малярный скотч тебе в помощь
@@realyuriksid 👍🤝
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍😎😎
Не может шкиф достовать защиту, не верю...
Может
@@user-hw7bm4zt7y лучше 1 раз увидеть, чем 100 раз услышать или прочитать, вот не верю и всё, пока не увижу своими глазами 😁
С какого перепуга диск достаёт до сердечника. Если только не убитый прорезиненый демпфер шкива коленвала. А дальше один головняк.
Конечно не может, дич этот дядя Валера гонит постоянно. Бред несёт и все ему аплодируют.
Я извиняюсь, не понял, какой именно защиты может касаться шкив своими зубьями, прошу тапками не кидаться....
Это так называемая "Мягкая защита" которая устанавливается с низу подкапотного пространства и защищает его от попадания воды и грязи.
Понял спасибо.
Почему на зашите не видно выработки Интересно
А её прикрывает от видимости сам диск. А потом если приглядеться внимательнее , тогда её можно увидеть.
Здравствуйте! Гранта 13 года-автомат. Частенько тупит. Даже и глохнет на ходу. Можете сказать, в чём причина? Спасибо заранее.
Здравствуйте. Могу только высказать предположение, что проблема в системе подачи топлива.
@@user-ri3fj3jo8v Спасибо! Мы этот вариант отложили. Так как что на бензине, что на газу одинаково себя ведёт.
Здравствуйте.
Есть проблема, можете помочь.
Уаз, 409 дв.
После простоя, когда завел двигатель, обороты 800. Нет прогревочных оборотов.
Потом обороты плавно поднимаются, до 1600. А когда температура достигает до 80, обороты сбрасываются до 1000. Это раз.
Во-вторых. Начинаю движение, пока машина движется, обороты 1800 или 2000 держит в нейтральном положении мкпп.
Когда спидометр падает до нуля, обороты снижаются до 800. В движении постоянно 1800 и выше обороты.
И расход большой стал, 35л 40л на 100км
Можете помочь советом, куда копать.
Что менял. Рхх, датчик заслонки, форсунки, топливный моторчик с фильтром, провода на свечи, свечи.
@@user-rl8hy7uj2i Попробуйте зачистить "Массы" ЭБУ, датчиков и "Массу" на кузов.
Хитрая неисправность
Да все они в автоэлектрике и диагностике, одна хитрее другой.
Украли идею у гараж54 ))))
Этот канал я посмотрел один раз лет шесть назад и больше эту "дичь", как это признаёт сам автор этого канала, больше не разу не смотрел. Собрал дядя вокруг себя кучу доверчивых подростков и мозги им пудрой засыпает.
Это только на ваз машинах такое может , тойота ездиит сотни тысяч км и ненадо ничего делать
Так же говорил мой знакомый, который взял тойоту с пробегом, а потом после первого посещения спецавтоцентра и других СТО, быстро от неё избавился. Фактор времени и условий эксплуатации сделает своё дело и всё начнётся с какой то мелочи.
@@user-ri3fj3jo8v я на старых тойотах ездил пробег 200+ и были поломки но это уже жизненные износы стойки подвеска как купил приору постоянно что-то сыпется нервов нехватает да и комфорта нету
@@user-mu7zk2lp4b А, что же тогда поменяли то.
@@user-ri3fj3jo8v время идёт машины стареют жор масла
Совершенно с вами не согласен, эта металлическая стружка берётся от выроботки шестеренок коленвала помны распред вала, потихоньку всеравно жрёт все шестиренки вот и пыль металлическая налипает, но не как не обочто тем более защиту, всё это было-бы очень слышно.
Глупости не пишите пожалуйста. Автомобилю, на котором я проводил показ, более 18 лет и там на датчике даже намёка на "Бороду" нет и быть не может, если зубья диска не касались защиты.
@@user-ri3fj3jo8v а если защиты нет и не было никогда
Ну если на тазике кожух ГРМ снять, то там иногда тоже что то вроде стружки бывает
@@user-rq9ei7vn9w Это смесь пыли с маслом.
@@user-ri3fj3jo8v я так понимаю вы ездите на древнем фольксваген и назаваете автоваз тазиком, умно, я работаю в автосервсе много лет и с этой металлической пылью сталкиваюсь постоянно и поверьте на слово что защиты и тп и тд это глупость огромная в ваши годы это говорить, глупость и непрофесианолизм, вы теорик и ничего близкого. К практике не имеете, это я видел и проводами нилевого сопротивления и со стружкой на магните датчика и во всех ваших видео одна теория практики ноль.