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JP Performance - Aua, das wird teuer! | Mercedes S600 & S580 - Der Vergleich!
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- Опубліковано 22 лют 2024
- Expensive sein Vadda!
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...Jean Pierre Kraemer / JP Performance GmbH - zwei Begriffe die für Spaß, Leistung, Power, freche Sprüche, schnelle Autos, Turbotechnik, Turboumbauten, Ladedruck und noch vieles mehr stehen.
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Der Ludolf Einspieler hat mich gekillt 😂
Ich hab geheult 😂
Bruder mich auch xDD
UUUUUUUWWWEEEEEEEE
gerade in die Kommentare gegangen um genau das zu schreiben 🤣
@@rt4796Ja Ludolf Hallooo...
Prter..... fürn 76er Capri rechterz Außenspiegel...
Ham wa da...
Der „Fake“ V8 Sound kommt vielleicht daher, dass es ein V8 ist😂😂
🤣🤣🤣🤣
Unglaublich 😂😂
Genau der 4 Liter V8 von AMG
Ha ha ha
Das hab ich mich auch gefragt… der 580 ist doch ein v8
Omg
Ich finde früher konnte man die ganzen Kassen A, C, E, S etc. einfacherer unterscheiden.
Mittlerweile schauen die alle aus der Entfernung gleich aus.
Als würde Mercedes in CAD ein Auto bauen und dann einfach nur noch auf skalieren drücken um von C auf E und von E auf S zu kommen
So war das in den 80ern und 90ern... @@mrvice2351
Is auch Schwachsinn was die kosten dafür dass man 4-6 Zylinder bekommt
@@mrvice2351bei Mercedes läuft das so
Es wird eine S Klasse mit allen Features jedes Jahr vorgestellt
Und die dient dann als Vorlage für die Entwicklung der E, C, und A Klasse
Also im Prinzip hat man in allen klassen irgendwas aus ner S klasse, aber halt nicht alles
E ist von Innenraum zu S fast nicht zu unterscheiden
Ich sehe es genau anders rum. Die 90er und 2000er Modelle waren viel schwerer zu differenzieren als heute.
Der S580 ohne e hat nen 8-Zylinder Motor und 503+20PS aber man kann schonmal da bei den ganzen Bezeichnungen durcheinander kommen.
Sonst ist das Video wie sonst auch immer unterhaltsam :)
Dass der einen V8 nicht von nem Reihensechser unterscheidet ist aber schon ne Hausnummer.
Er sagt ja noch ein Sechszylinder der sich gefaked wie ein V8 anhört :D
@@Oleee97 😂
@@Oleee97 ich glaube das lag an seinem 222. Der hatte ja nen S500E und der war ein 6 Zylinder+Elektro und der normale 500er ein V8. Und der hatte damals den Fake V8 Sound eben...
@@Oleee97das war echt fremndscham
Der S580 ist ein V8 und hat 526PS kombiniert als Mild Hybrid 😅
Keine „300 nochwas PS“
Kommentar zu mir selbst nochmal.
Das ist ein 8 Zylinder Sound, Weils ein Achter ist… kein 6 Zylinder mit Soundmodul….
Minute 30:10
Der verwechselt den V8 mitem Hybrid
@@v12-s65der Bro hatte seine besten Zeiten 😢
@@v12-s65man merkt dass er Mercedes vernachlässigt hat
@@v12-s65hätte gern mal ein AMG Projekt gesehen..
Klingt nach einem Projekt zusammen mit Motoren Zimmer 😅 Zwei JPs in einem Video…würde ich hart feiern!
als ich hallo jean pierre, hier ist jean pierre gehört habe dachte ich das auch sofort
Bitte an alle hoch liken
Sehr gute Idee 👍
Hab bereits in den ersten Minuten gedacht wo Zimmer bleibt :D
Nä, da zickt der wieder 20min herum das der Motorraum dreckig ist.
Bei den Zündleisten bitte auch den Spannungswandler erneuern da der gerne bei einem Defekt der Leisten auch einen abkriegt. Wegen dem Kühlwasserbehälter der hinter dem Motor sitzt kann man den Behälter upgraden vom Nachfolge V12.
Schönes Wochenende allen 😁
Das ist ein V8, kein Sechszylinder. Der 580e ist ein Sechszylinder
„Der Sound ist sogar gefaked. Das ist ein V8 Klang in nem 6 Zylinder“ 😂
Ich finde bei den Vergleich den Sound nicht mit rein zu nehmen ist genau so sinnig wie Infotainment bei 20 Jahre Alters Unterschied.
Der 580 hat einen V8 der 580e hat einen R6. Ich schäme mich gerade da ich JP immer als Vorbild gesehen habe
@@leon.sFall gerade echt vom Glauben ab.
@@Oberschichtplusalso wäre das jetzt so schlimm😂 Ändert das so viel am Video? Nein
Das Beste am Schluss: „Klassisches B-Klasse-Publikum“ 😂 Entspricht 1:1 „klassisches Golf-Plus-Publikum“. Die Multifunktionsjackenträgerschaft und ihre PKWs 😁
Ich würde auf Hutträger erhöhen. Und man erkennt sie so schön an den zwei Fäusten auf 12 Uhr.
Einmal 12 Zündkerzen, da kannste als Privater schon fast den Antrag für die Privatinsolvenz stellen. 😂
Nachtrag: 24 Zündkerzen 🤣
Doppelzündung 😂🎉
Normal. Mein CL hat auch 2 Kerzen pro Zylinder, das sind dann 16 Stück a 20€.
Wer Benz fahrn will, muss leiden...
@@AndyAttrition fühl ich. Hab nen W211 270cdi. Die Injektoren fressen einem die Haare vom Kopf 🫠
Wenn man die bei Mercedes wechseln lässt, bist sicher 1200€ los 😂🙈🙈 übel
😂😂😂👌
Der Einspieler von Peter Ludolf😂😂😂
Uuuuuweeeeee
Ich liebe aktuelle Fahrzeuge wenn es einfach nur darum geht von A nach B zu kommen. Aber diese "Touch-only" Interfaces nerven richtig ab. Tausendmal hingucken müssen, keinen Knopf ertasten können, maximale Ablenkung beim Fahren. Glücklicherweise gehen da einige Hersteller schon wieder den Schritt zurück und verbauen für bestimmte Basics wieder physische Knöpfe.
ich finds auch so richtig furchtbar. Ich will einfach nen Knopf drücken oder an nem kleinen Rädchen drehn und dann wars das.
Was soll das mit den verschachtelten Menüs vor allem für alltägliche Funktionen? Is ja okay für die ganzen Grundeinstellungen die man vielleicht zwei mal im Jahr ändert. Aber Sitzheizung? puh.
ZUM KOTZEN IST DAT, ich sachs dir.....
das war auch ein entscheidender Grund für mich, einen Mazda 3 BP zu kaufen. Die Ergonomie ist einfach perfekt. Kein Touchdisplay, alles wird mit physischen Tasten gesteuert.
Oh ja. Habe mal nach rückrüstungsoptionen gegoogled bei ein paar fahrzeugen aber da hab ich tatsächlich nur forumseinträge gefunden, die sich mit dem nachrüsten von touchflächen beschäftigen😂 Brauche jetzt 3-4 gezielte touchscreen tipps um die sitzheizung einzuschalten und muss natürlich nach jedem tipp ein paar millisekunden warten um zu prüfen, ob ich getroffen hab und, falls ja, bis die super notwendige übergangsanimation fertig ist. Klar, sieht nett aus und ist im Stand kein problem, aber während der fahrt. einfach total unangebracht. Audi (und bestimmt auch andere) hatten schon vor über 15 Jahren "frei" belegbare tasten. Heutzutage hat man dank eines touchscreen display quasie unendliche möglichkeiten, aber muss sich in verschachtelten menüs zurechtfinden.
Ist ein Kostenpunkt. Hinter jedem physischen Knopf sitzt ein ja ein Relais (oder sowas, kenn mich damit nicht aus), was man bei ner digitalen Lösung nicht braucht. Aber ich finds auch kacke…
krass wie man gebrainwashed ist von den ganzen innenraum Fake sounds ist, dass man den echten v8 sound nicht mehr erkennt..
Ich glaube tatsächlich dass der V8 Sound zusätzlich auch elektronisch eingespielt wird. In einem E/CLE 450 mit 6 Zylinder wird auch zusätzlich aus den Lautsprechern unterstützt
Wäre das nicht der perfekte Projekt mit JP von Motoren Zimmer zusammen?
Zweimal JP in einem Video 😂
Der JP² Benz
gabs mal bei dem C63 Black Series
jap und die resonanz war schlecht, weil beide n problem damit haben sich gegenseitig ausreden zu lassen und jeder will beweisen dass er ahnung hat. kaum ein crossover war anstrengender als dieses... @@RedzGringo
Wieso? Wegen 24 Zündkerzen und zwei Zündleisten zum Motorprofi?
War das auch der jean pierre den er angerufen hat?
Ich hätte mir gewünscht JP hätte die Haube von der 580er s klasse aufgemacht und dann n verdutzes Gesicht gezogen. "Sorry ist doch n V8" 😂😂
Glaub der S680 wäre eher der Vergleichskandidat gewesen. Dann hätten zumindest beide Motoren mal 12 Zylinder
aber den findest du nicht so easy
Der ist aber auch nun einige Jahre alt, wäre jetzt nicht wirklich eine heutige Referenz.
@@chrisgoat6435 Der S680 ist quasi das selbe Auto wie der S580, nur mit V12, etwas länger und kosmetische Veränderungen.
Es gibt von der aktuellen Baureihe auch einen S 680, ist dann aber halt der Maybach @@chrisgoat6435
@@chrisgoat6435 Der S680 ist top aktuell und wird auch heute noch gebaut mit dem V12 heißt Maybach S680 und ist die exklusivste Variante der S-Klasse.
Der S580 als nicht Hybrid ist ein V8 biturbo.
Fand ich schon sehr amüsant wie Mercedes den V8 Sound im Fahrzeug faked mit einem V8 xD
JP der Fachmann
@@BigNale1 kann ja passieren, fand es nur lustig :D
@@timlolxP logisch 😅
Sollte aber nicht passieren, sorry.
Es bleibt aber noch die möglichkeit im Raum dass man wirklich nix vom V8 hört und es innen synthetisch gefaked wird, das würde mich gerade bei ner S-Klasse nicht wundern, da man das dann im Comfort Modus ausschalten kann. Man will ja so leise wie möglich sein vom Auspuff her. Es klang auch sehr synthetisch und nicht wie echter sound.
Fahre einen W211 E280 und mich erstaunt es wirklich immer wieder aufs neue wie viel "Schnick-Schnack" der S600 damals schon hatte, da kann ich in meinem Auto, trotz, dass er in der selben Ära gebaut wurde, nur von träumen. Ob man alles braucht ist natürlich ne andere Sache, aber geil ist es allemal!
Danke für den mega Vergleich der beiden Modelle! :)
Ich finde bei den Vergleich den Sound nicht mit rein zu nehmen ist genau so sinnig wie Infotainment bei 20 Jahre Alters Unterschied.
Sound hätte dabei sein sollen. Und Eleganz. Das muss bei ner S-Klasse doch ne eigene Kategorie sein.
Und da würde die aktuelle so hart abstinken.
Sie nennen den Innenraum "krass", die Technik "krass", und das is richtig, aber elegant ist anders.
Bei der aktuellen S-Klasse ist alles "auf die Fresse". Das ist primitiv, das ist prollig, das ist das Gegenteil von Eleganz.
Der alte Innenraum hätte für mich gewonnen.
Der ist doch pures Understatement. Technik, die sich nicht aufdrängt, dir nicht ins Gesicht schreit "HALLO! GUCK MAL WIE TOLL ICH BLINKE!".
Man merkt, wie der chinesische Markt mit seiner Geschmacklosigkeit beim Design bedacht wurde. Denn die Chinesen wollen möglichst viel plumpes Bling-Bling. Grau-en-haft.
@@barbarusbloodshed6347 das ambientelicht sieht aus wie in nem persischen nachtclub
Ich würde es gutfinden wenn ihr euch bei solchen Vergleichsvideos etwas mehr informiert. Was kostet der 580 Basis, was kostet er so wie er dort steht, was kostet der s600 inflationsbereinigt heute, und und und. Dafür gibt es Internetseiten wo man das mit einem Klick ermitteln kann und macht die Vergleiche deutlich spannender.
Guck es doch einfach selber nach, wenn es dich so sehr interessiert
@@Harliecharper232 Clown🤡
Es wird ja leider kaum mehr richtig Arbeit in die Videos gesteckt, Hauptsache es sind irgendwelche „witzigen“ Einspieler drin, damit bloß das jüngere Publikum weiter das Video schaut.
das ist jetzt wirklich eine schwierige Aussage :D @@QueenSido
Es wurde ja nicht mal die Motorhaube von der neuen S Klasse geöffnet um den angeblichen 6 Zylinder zu begutachten.Wo wir wieder bei vorher informieren wären.Schade eigentlich da fehlt mir irgendwie die Liebe zum Auto.
28:23 S580 ist ein V8 🤔
Peinlich das nicht zu blicken
@@likeaeightoeight5450 achwas kann doch mal passieren :) wenn man davon ausgeht, dass es ein 6-Zylinder macht, dann kann man auch die Aussage "V8 Sound wird imitiert" verstehen, auch wenn es natürlich falsch ist :D
@@JulesDaGGer denkt S580e
@@JulesDaGG ne der Experte kann einen V6 nicht mit einem V8 unterscheiden
@@Oberschichtpluswie soll er denn auch unterscheiden lmao. In den Motorraum hat er nicht geguckt.
Gehört hat er es schonmal richtig "Das ist 8 Zylinder Klang in einem Sechszylinder".
Leistung hat er +- gleichgestellt, beide haben ja um die 500PS (Verglichen mit S600), aus denen erkennst du aber kein Unterschied zwischen 6 und 8 Zylinder.
Wenn du gelesen hast, dass es ein 6 Zylinder sein soll, wirst du auch nicht sagen "Ich denke, dass da ein V8 drinnen ist".
Ist halt bloß schlecht rechecherchiert.
Da müsste doch eigentlich in einer schönen Video-Kooperation sich einmal Motoren Zimmer um die Instandhaltung des Motörchens kümmern. Würde ich feiern! 😊
Aber auch nur bei gepflegten Wagen! Ansonsten wird im hohen Mass gemault. Schau dir mal das Viedeo an von MZ!
Ich finde, die Legria hat langsam ausgedient. So cool es ist, wenn du dich selbst filmst - die Qualität lässt schon etwas zu wünschen übrig (insb. dass es so wackelt nervt etwas). Dann nimm lieber dein iPhone - das hat bessere Qualität und Bildstabilisierung und ist genauso handlich. Danke :)
oder nen DJI Osmo Pocket, die Bildqualität ist richtig gut und da wackelt mal gar nichts, egal was man damit macht
@onkelgumbi2953Buttne🤔
@onkelgumbi2953 Abgesehen davon, dass du keine 5 Wörter schreiben kannst ohne Fehler, was willst du sagen?
Dass man konstruktive Kritik nicht äußern darf und lieber abschalten soll?
Warum gibt es eigentlich heutzutage nur mehr Extreme. Entweder Hater oder die, die meinen man darf gar nichts sagen, seid ihr alle dumm oder was?
@onkelgumbi2953Getrollt wird ned wer trollt fliegt! 🐉
@onkelgumbi2953 wie biddääähhh
Ich denke da bin ich wohl eher alleine, aber ich finde die neuen Cockpits einfach nur schlecht. Das Display ist einfach nur hinter das Lenkrad geklebt, das große Display in der Mitte bricht extrem den Innenraum. Das Ambiente Licht sieht aus als hätte ein 14-jähriger sein erstes Gaming-Zimmer eingerichtet. Für mich genau das Gegenteil von Luxus oder schön.
Bist Du nicht allein mit 👍
Nach dem Kommentar hab ich lange gescrollt...also das ein großes Display heutzutage irgendwo hin muss, da gehe ich völlig mit, aber ich stimme dir zu, im neuen Auto passt das überhaupt nicht rein.
Die Tachoeinheit sieht aus, als hätte man einen Fahrradhandyhalter hinter dem Lenkrad und dort einfach quer das Handy draufgesteckt. Das sieht billig aus. das Display in der Mitte ist eben so "einfach" reingeklebt.
In der alten S Klasse wurde das viel schöner gelöst.
Eine Sache die sich für mich auch widerspricht: JP weiß nicht, wo er zuerst hinschauen soll und im nächsten Satz dann: Es wirkt aufgeräumter. Ich würde sagen, im ersten Moment erstmal überfordert.^^
@@buddybubble3264 Hab meinen Kommentar korrigiert da hatte die Autokorrektur mitgemischt
Da bist du definitiv nicht alleine. Viele Menschen die sich mit Design auskennen/beschäftigen sehen da einen klaren Rückschritt. Es ist eben nicht alles Geschmackssache, sondern Schönheit hat einfach bestimmte Grundregeln. Sei es Proportion, Anordnung, Übergänge, Haptik etc. Dies alles hat die alte S Klasse viel besser gemacht. Wieso eine neue S Klasse so aussehen muss, als müsste es einem Teenager gefallen, zeigt entweder welche Kunden bedient werden wollen, oder es ist einfach am Kunden vorbei entwickelt. Wenn ich (Bj 1993) in dieser Preiskategorie suchen würde, dann würde ich die S Klasse nach dem Video gar nicht erst selbst anschauen gehen.
Da bist Du nicht alleine. Ich finde, in den neueren Mercedes-Modellen (die für mich locker bis zur A-Klasse W176 zurückgehen) sieht der Innenraum auf den ersten Blick ansprechend aus. Bei täglicher Nutzung fällt dann auf, dass die Verarbeitung, Passgenauigkeit und Haptik in den älteren Modellen deutlich besser ist. Um Dein Beispiel aufzugreifen muss man sich nur das Kombiinstrument ansehen: "Alt" wie aus einem Guss, bei "Neu" kann man deutlich sehen, dass das Display hingeklatscht (-geklebt) ist.
Danke für das Video. In den ersten 3 Minuten kommt schon der Grund warum die Karren so billig sind und warum man sich sowas nicht kauft 😂
oh ja:)
Richtig
Maximiliano sieht das anders 🤣😂
Gibt zu viele Leute die sich irgend nen Quatsch einreden dass es ja nicht so schlimm sein kann. Immer wieder immer wieder, und dann schreiben dir die Käufer dass es ja doch nicht getan ist mit 5 Min Fehlersuche und paar 50er reininvestieren. Ach echt ... hätte ja keiner ahnen können, sagt dir JEDER der so ein fahrzeug jemals besessen hat, aber manche denken sowas ist so günstig und einfach zu reparieren wie ein Mondeo. Hat nen Grund warum solche Autos mindestens 8 Vorbesitzer nach 15 Jahren haben, weil jeder dran verzweifelt.
Das wichtigste bei dem S-Klassen Vergleich vergessen. Beim Thema Komfort. Hinten Rechts einsteigen und sich fahren lassen. Das ist doch die Stärke einer S-Klasse. Da lässt man sich fahren und gleichzeitig massieren.
Und alles noch als Blindtest auf derselben Strecke, am besten jemanden nehmen, der nicht so viel Ahnung von Motorsound hat.
@@MorlangTim das kannst realistisch vergessen weil du gleich den neuen Leder Geruch fühlst. Und alle alten Mercedes stinken gleich (wie ein typisches Opa Auto)...
23:30 Ieku! Ieku! Ieku! - wusste garnicht dass wir hier ein Oldsmobile Regency Baujahr 78 vorliegen haben.
Ich würde eher sagen, dass es ein Oldsmobile Regency 98, Baujahr 75, wheelbase 127 ist. 😉
Aber bester Kommentar!
"UUUUUWEEEEEE!" 🤣
ham wir Teile fürn W220 12 Zylinder da?... Moment, muss ich gucken... nee leider im Moment nich!
30:12 purer V8-Sound ist deutlich wahrnehmbar... er meint immer noch 6-Zylinder😅😮😂😅 suspekt...
Hallo,
wenn ich mich richtig erinnere waren die Zündmodule bei diesen Motoren so unfass teuer, weil es sich um Hochspannungsmodule mit Ionenstromprüfung handelt. Dabei wird jede einzelne Verbrennung an jedem Zylinder über eine angelegt Spannung an der Zündkerze geprüft und kann vom Steuegerät verarbeitet werden. Wenn ich das auch noch richtig erinnere, kann es sogar sein, das zwischen den beiden Zündmodulen noch ein separates Zündssteuergerät sitzt. Das ist natürlich nochmal so teuer.
Hab früher viel an den Dingern geschraubt.
Gruß.
Bei solchen Vergleichen gehört natürlich an einigen Stellen persönlicher Geschmack dazu, keine Frage. Ich hätte in diesem Fall aber in jedem Punkt genauso entschieden. Und echt spannend: Bei der Heckansicht ist die Kauflaune tatsächlich schnell weg.
Der Klang ist nicht Fake das ist ein V8 mit 523 PS!
Wenn ihr ne V12 S Klasse wolltet hättet ihr den Maybach S680 fahren sollen
Es geht um einen Vergleich zu heute.......
Was willst da mit einem Auto aus 2020?
@@chrisgoat6435 ja zum Vergleich mit dem alten S600 du Eumel. Man muss schon zwei Top End S Klassen vergleichen. Dann ist der Neupreis auch vergleichbarer statt zu sagen "huh 140000€ der Preis ist gleichgeblieben trotz Inflation". Für den 580er wäre nen alter 500er der Vergleich
@@chrisgoat6435was für eine dumme Aussage
@@Oberschichtplus Wow, welch erschlagendes "Gegenargument" 🤡 Hampel du 🤦
@@chrisgoat6435 hä, du kannst auch einen BR223 S680 mit V12 nehmen, dann ist es doch ein Auto von heute ;)
Der Vorgänger vom Neuen, der W222 ist die schönste S Klasse. Die neue sieht da vor allem innen räudig aus. Platz zwei bei mit der W140
Sehr unterhaltsames Video! 😄
Der W223 S580 ist tatsächlich mit einem V8-Motor ausgestattet, der 503 PS leistet (plus 20 PS), deshalb auch der Sound(trozdem künstlich). Der 580e hingegen ist ein 6-Zylinder mit 510 PS.
Passender wäre jedoch der S680 Maybach gewesen, der mit seinen 12 Zylindern beeindruckt hätte. 😉
Der Maybach hätte auch ein bisschen mehr Dampf mit seinen 900Nm
@@AlarcaRacingnicht 1000?
Die Einspieler mal wieder on point😂
Wie geil war das KI basierte dänisch 😮😅😅😅
Dieser Helmut Kohl Benz 😂😂😂
mit dem auto zu motorenzimmer wäre extrem amüsant
Die Bastelkiste wird da normalerweise nicht angenommen🤐
@@Dignitas1234 Nur die von Hagen und Maex?
Armandos Blick bei 8:49 😂
Ich verstehe nicht wie so ein „Profi“ einen 8 Zylinder nicht von einem 6 Zylinder unterscheiden kann. Das ist wirklich, wirklich sehr komisch.
Schön, dass die Leute langsam merken, dass er überhaupt keine Ahnung sondern nur eine grosse Klappe hat! 👍🏾
S580 hat doch 8zyl? S500 hat 6zyl
Find es lustig wie JP immer einen auf Fachmann macht und net mal merkt das er nen 8 Zylinder bewegt
vor allem "der V8 Sound ist gefaked" :D@@BigNale1
@@DNYW381 😅musste voll lachen
@@BigNale1Wahrscheinlich hat er auch mehr Ahnung als du Experte, Fehler passieren^^
@@Extruder1naja wenns um Mercedes geht sicher nicht mehr als ich
Freue mich schon auf die Testfahrten mit den neuen AMG‘s
Chrom Türgriffe haben alle Mercedes Modelle die Komfort Zugang haben, und beim Rückleuchten vergleich darf nicht vergessen das die alte S klasse exakt wie die damalige c klasse aussieht. Was bei der aktuellen Baureihe auf ein paar Bauteile beschränkt ist. Super Video danke. Bitte mehr Mercedes content
Wahnsinn was die Einbildung einem alles vorspielen kann und denkt der V8 Sound sei fake 😭😭😭
Theoretisch ist es schon fake 😉 der klang wird aufgenommen im Motorraum und dann in den Innenraum per Lautsprecher so kann man auch leise leise fahren 🤣 aber es ist trotzdem ein v8 als so halb halb
Wenn man besser gedämmte Fahrzeuge fährt, die das verbaut haben wirkt das einfach künstlich, weil die Lautsstärke nicht gleich zunimmt wie es der Motorlauf an sich machen würde. weswegen fällt das auch mit dem offenen Fenster nicht so auf, weil das was hinten raus kommt einfach leiser ist.
man hätte die 2 Zündleisten (falls möglich) mal untereinander tauschen können.
Ist technisch nicht möglich. Passt nicht
Die sind pro Seite unterschiedlich
finde es mega toll das mehr mercedes content kommt super weiter so !
Armandos gesichtsausdruck bei 8:50 war eines der Highlights :D
Was ist denn jetzt los? JP erkennt einen echten V8 nicht? Vielleicht sollte man mal die ganzen S580 Videos anschauen die auf UA-cam veröffentlicht sind? Den S580 gibt es seit drei Jahren (Gott sein Dank gibt es ihn noch) und es ist noch nicht bis zu JP durchgedrungen, dass es ein echter V8 ist? Man hätte es auch bemerkt, wenn man in dem ganzen Vergleich mal die Motorhauben geöffnet hätte. Aber dann zu sagen, der fährt sich aber gut für einen 6 Zylinder... und ein Fake-Sound? Das IST EIN V8!!! Ein "Profi" wie JP sollte es auf den ersten Metern merken, dass es kein 6-Zylinder sein kann. Der S580 hat über 500 PS, das sollte man schon merken! Nicht, dass es dann beim Vergleich mit dem S63 heißt: Der fährt sich aber gut für einen 4 Zylinder... der hat auch einen V8 und nicht den 4 Zylinder vom C63, nur mal so vorweg. Lieber Pullis verkaufen...
Den Unterschied zwischen Zünd-Reihenfolge und Zylinder-Anordnung physisch im Block sollte evtl nochmal erklärt werden. Ich glaube den Denkfehler, den Jean Pierre bei 10:20 hatte, hatten auch einige Andere ;-)
Seid ihr denn wieder ohne Ölwechsel und nach ewiger Standzeit direkt Prüfstand und Vollgas auf der Autobahn gefahren? Dann wundert es mich nicht, dass ihr wieder was kaputt gemacht habt 😅
Obendrein kennt der Däne keine 100-200 Fullpull 1mal nach 20Jahren. 🙄
Der Innenraum von der neuen S-Klasse ist halt von den Displays und dem Lenkrad her 1:1 wie bei der C Klasse (nur dass diese die 3D Spielereien nicht hat). Das ist irgendwie enttäuschend, wenn man sich für eine S-Klasse entscheidet. Selbst das Phantompiepsen beim Losfahren von der Ampel haben sie übernommen. :D
in jeglicher Hinsicht gefällt mir der W220 deutlich besser, grade Innenraum. Dieses neue Lenkrad und co finde ich so schlimm …
Ja die Bildschirme sind cool aber warum immernoch 3cm Display-Ränder? Sieht dadurch trotzdem 10 Jahre alt aus 😅😂
Das Tachodisplay im neuen sieht nicht wertig aus! Das gehört ins Armaturenbrett integriert nicht einfach aufgesetzt, geht gar nicht, fand es im Vorgänger viel schöner.
Hi JP, als Mercedes-Benz S-Klasse Ingenieur muss ich dir sagen, dass du einige Fehlaussagen im Video gemacht hast. 😅 Sonst aber geiles Video. 👍😍
Der neue V223 als 580er hat einen V8 Motor, deswegen hörst du auch einen 8-Zyl Sound 😂 Es ist der M176 mit 4.0 Liter Hubraum + ISG (Integrierter Starter Generator mit 20 PS und 250 Nm) somit insgesamt 503 PS + 20 PS (700 Nm + 250 Nm), deswegen geht der auch so gut 😁
Der V223 als 500er hat den ganz neuen 3.0 Liter Reihensechszylinder Motor M256 mit 435 PS + 22 PS. Und der rasselt auch nicht, wie in deinem V222 mit V6 + Elektro. Der neue Reihensechszylinder hat eine TipTop Laifkultur.
Achja und Facelift nennen wir Modelpflege (Mopf) 😂❤
Modellpflege betreibe ich, wenn ich ein Auto wasche, poliere oder repariere, nicht wenn ich ein Auto optisch verändert neu auf den Markt bringe, denn da wird nichts gepflegt…
Pflegen kommt von "etwas haltbar machen", nicht von "etwas neu machen"…
Von daher trifft der Begriff "Facelift" schon eher zu, denn beim Lifting macht man etwas neu…
Vielleicht solltet ihr bei Mercedes mal eure Bezeichnungen überarbeiten?
Peter Ludolf so geil 😂
Liebhabercheck vom jean pierre wär auch nice, bzw nen video zusammen 🧐 ich persönlich feiere es immer, wenn die hamburger jungs beim zimmer gewesen sind, da einfach unglaublich viel wissen und erfahrung rum kommt und man sehr viel davon mitnehmen kann ☺️
Also wenn man die beiden Innenräume vergleicht, dann kann man auch eigentlich den Sound der beiden vergleichen 😅
23:33 alter verwalter ich hab geheult 😂😂😂😂🤣
Krämo zum Liebhaberservice bei Motorenzimmer :D das wärs!
Als MB mechaniker, der das alles gewusst hat. Ist das echt herrlich zu sehen😂
Schubs deine Leute mal ordentlich an. Kann doch nicht wahr sein, dass 50k Limousinen aus China der pure Luxus sind im Vergleich zu den neueren fast 200k Maybach 😂
Macht doch einen Reihen Sechszylinder daraus😂👌🏻
Wir sind 20 Jahre lang den V220 mit M113 und 5-Gang Getriebe gefahren. Mit 460.000km haben wir ihn dann verkauft.
Der 600er hier ist übrigens auch ein V220 weil dieser nie als Kurzversion gebaut wurde. Verwechselt man beim Aussprechen aber schnell mit einer V-Klasse.
Motor und Getriebe waren ein Traum, Getriebe haben wir tatsächlich für kleines Geld bei ca. 380.000km generalüberholen lassen, Motor hatte nie ernste Probleme gemacht, hoher Ölverbrauch war ein kleine Sache. Interessanterweise begann der erhöhte Ölverbrauch abrupt als ich eines Nachts ordentlich geballert bin. Erst zeigte der Bordcomputer: bitte 1 L nachfüllen, dann 1,5 L nachfüllen, dann 2L innerhalb 90 Sekunden. Seitdem hat er viel gebraucht. Motor hatte ich wie immer schonend warm gefahren, er kannte auch keine Kurzstrecken.
Die Karosserie hatte einige Rostprobleme und ab und zu gab es Elektronikprobleme.
Die Airmatic hatte nie Probleme gemacht.
Motor und Getriebe vermisse ich tatsächlich, einzigartiger Klang: beim Kaltstart hörten sich beide wie ein Triebwerk an.
Am M113 habe ich mir das Schrauben beigebracht, zum selber warten wie Öl und Ölfilterwechsel, Zündkerzenwechsel (die hinteren waren dann doch schwerer zum wechseln), Keilriemenwechsel, Ventildeckeldichtung erneuern war er einfach sehr zugänglich und wartungsfreundlich.
Es freut mich sehr, dass ihr diesen schönen Autobahngleiter am Laufen haltet.
Wie in diesem Video auch zu sehen sind die Teilekosten irrsinnig hoch, deswegen war dann damals Schluss, nachdem wir ein halbes Vermögen in Reparaturen gesteckt hatten. Aber ich bin sehr froh, dass ich den Dampfer an jemanden verkaufen konnte, der ihn weiterfährt.
Der Moment, wenn du im Auto vor JP Performance wartest, dass es 12 Uhr wird, dass du essen gehen kannst und während des warten das neue JP Videos anschaust
Drecks Fanboy
Wie er einfach denkt es wäre ein 6 Zylinder 😂
Man JP du fährst nen 8 Zylinder und keine 6 Zylinder
😂😂😂man man man alter Fachmann
das Highlight vom w220 ist für mich, dass sich der innen spiegel sich mit der Memroy- Funktion synchronisiert. Das gab es zwar auch schon im w140 aber es ist dennoch Technik aus den 90ern :D
Stellt euch mal vor, die Ludolfs wären jetzt noch am Start. Mit aktuell so viel UA-camrn die Autocontent machen. Da würde so viel Comedygold liegen. Schade das die Zeiten mit ihnen schon vorbei sind.
Preis-Leistung von einem uralten Gebrauchten kurz vor dem wirtschatlichen Totalschaden zu vergleichen mit einem Neufahrzeug ist natürlich quatsch. Um den S600 wieder Neuwagen-like zu machen versenkt man darin sicher nochmal 50.000€, wenn man nicht selber die Werkstatt hat und Arbeitszeit nicht einrechnen muss.
Interessant wäre mal der Vergleich zu einem Lexus LS der Ära. Ich saß vor etwa 20 Jahren mal in einem und bin heute noch total baff, wie leise das Auto im Innenraum ist.
Den 500E und die S-Klasse auf den Hänger und ab zu @MotorenZimmer. Video auf Motoren Kanal mit E500 und bei Euch mit der S-Klasse 10/10 ;)
8:28 wenn Du, komplett übermüdet um 04:40 in deinem Bett liegst, weil du nicht geschlafen hast. Du um 08:45 Uhr Arbeiten musst, ein JP Performance Video anschaust. Und bei der Stelle, einen absoluten Lachflash kriegst. 😂😂 Achja Kraemer wir lieben dich, und wir lieben dein Team danke für dieses wunderschöne Video.❤❤
Amando lacht sich kaputt XD 8:45
Diese POV sicht von JP war echt geil, könnt ihr öfters so machen!!
Auch wenn JP mit der Kamera auf'm Kopf bisschen lustig aussieht 😂
Das ganze Werkstattream einfach top Leute, sehr sympathiko
Schaut mal nach dem Kraftstoff, der eingefüllt ist. Die Motoren sind extrem empfindlich bei leichtem Wasseranteil im Kraftstoff und es kommt sofort zu Verbrennungsaussetzern!
"das warme vom ei" oder "das wahre vom ei" 🤣🤣🤣 wortgulasch a la Marco
Die alte S-Klasse einfach so viel männlicher als die neue 🙈
Hmm...bei Abnahme der Motorabdeckung vom s600 hat mich die nicht verbundene Luftführung angewunken. Das kann die Aussetzer auf der Bank auch auslösen.
Was war nun der Fehler?
Es gibt keine 4 Zyl S Klasse und ein S580 ist ein V8…. Was der da wieder verzählt
@18:55 finde auch die läuchten und heck generel.. sieht aus wie billo c klasse... bist aber im S ...
dagegen der s600.. sieht man schon an der seite die 3 streifen ... hast bock auf MEHR! und da kommt auch mehr, boom bullig ... wenn ich bremse bremst du auch! :D
Verbrennungsaussetzer auf nur einer Bank könnten auch durch einen defekten Kat ausgelöst werden, der den Abgasfluss blockiert. Schon beim W210 mit V6 erlebt...
4:34 iPhone BendGate on Point
Der Front mit den 4 Zylindern einfach so geil haha. Weiß bis heute nicht was die sich dabei gedacht haben
Sehr unterhaltsames Video. Vielen Dank für die täglichen Videos über Jahre! Die Videos sind super unterhaltsam geschnitten und die Einspieler bringen einen immer wieder zum Schmunzeln. In der Quantität und Qualität seid ihr für mich UA-cam´s Platz 1! Vielen Dank!
7:05min
Ujjj
Ejjj ohne Scheiss, diese Videoreihe is der Knüller!!
Respekt, mega Entertainment!
Danke!!
Wann haben die bei Mercedes und BMW eigentlich verlernt die Dislays ins Armaturenbrett zu intigrieren? Das sieht immer so aus als hätten die die in der Designphase vergessen und nachträglich einfach nen paar Tablets rangeklatscht...
Ist vermutlich deutlich günstiger. Man versucht eine Ersparnis als moderne Innovation teurer zu verkaufen.
JPP mit Motorenzimler video support! ❤❤
fazit aus dem video: W220 als 500er gutem zustand mit guter ausstattung holen. preis leistung einfach um universen weiter als der neue, selbst wenn mal was dran ist
Na, wenn du den W223 mal gefahren bist, dann willst du da nicht mehr aussteigen. Der W220 war zu seinerzeit das Nonplusultra, aber in den rund 25 Jahren hat sich vieles verändert. Du greifst ja auch nicht nach einem Nokia 5110, nur weil Preis-Leistung besser ist.
@@FCBayernMuenchen1900 Nee danke, mir vergräzt schon der ganze Klavielackrotz den 223. Noch dazu finde ich die Haptik z.B. der Türgriffe für den Preis einfach nicht gerechtfertigt. Da spürt man scharfe Kanten. Und ja ich weiss wovon ich rede, ich bin so ein Teil schon mehrmals gefahren. Luxery only geht anders.
Kann mann nicht die zündleisten von links nach rechts tauschen oder sind die unterschiedlich?Dann sieht man ja ob die Zündaussetzer auf die andere Bank wechseln. wenn ja liegt es an der leiste und wenn nicht dann sind es nur die Kerzen oder was ganz anderes.
Der 3D Effekt ist wie beim New Nintendo 3DS. In dem Display sind Kameras installiert die deine Augen tracken. Sieht man auf der Aufnahme recht schon wie es Lila blinkt wegen IR Licht. Das Display zeigt 2 versetzte Bilder an, die dann einzeln für jedes Auge abgestimmt sind. Somit entsteht der 3D Effekt. Wenn du mit dem Kopf wackelst geht das Display mit. Sieht dann ähnlich aus wie auf den alten "Wackelbilder" von früher. Ist im Endeffekt eine ähnliche Technik
@28:48 .. sogar im winter mach ich beim se500 stück fenster runter.. weil der klang mich voll wegfi..... xD dort noch NIE radio an .. nur der alte herr hat da bissl radio geballert^^
Wir hatten in der V12 Entwicklung bei einem anderen Hersteller Probleme mit Zündaussetzern bei (fast)leerem Tank + Vollgas 😅 das war in dem Video auch der Fall, evtl wars das schon
Wird Zeit für eine Kollabo von JP und Motoren Zimmer 😂😂
Ich hab noch nie Kritik geäußert bei einem JP Video, aber wenn man sich so sicher ist im Video kann man sich ja schonmal über die Motorisierungen informieren. Im Schnitt wird das ja normalerweise korrigiert, aber das mit dem 3XX PS 6 Zylinder stimmt ja gar nicht. Regt mich irgendwie auf, so oft wie er das betont😂
Ab jetzt wirst du hoffentlich merken, dass JP praktisch nur Blödsinn erzählt! 👍🏾
@@philippbattig61298 naja das stimmt ja auch nicht. Man lernt ja schon einiges wenn man noch nicht so viel weiß. Ist ja hauptsächlich auch Unterhaltung und kein Bildungschannel.
Moin und Grüße gehen raus; ich bin jetzt nicht der typische Zuschauer von euch, aber ich finde es klasse wie junge Menschen als Entdecker in einem Motorraum schauen. Übrigens das Thema mit den Heckleuchten ist beim Vorgänger ähnlich. Der Innenraum ist bei der neuen s Klasse super. aber von außen naja.
Und das meine Damen und Herren ist der Grund warum solche Fahrzeug für verhältnismäßig kleine Summen zu haben sind😂
Und warum man wenn man den klischeebehafteten orientalischen Jüngling mit sowas an der Tanke stehen sieht,davon ausgehen kann,dass der Haufen beim ersten Anflug von Problemen/beim nächsten großen Service direkt wieder weiter verdreht wird.
Und sich somit die Wartungsstauspirale immer weiter Richtung Abgrund dreht.🙈
hat kraemo vergessen, dass er schon mal mit der neuen s klasse gefahren ist und das infotainment schon hammer fand :)? ist aber auch krass der innenraum 👏🏻👏🏻
Da hat es damals reparatur set gegeben für die zündspulen , hab meine damals in amerika reparieren lassen pro seite 300 euro
Der Griff ins Radhaus durch den Motorraum durfe ich auch grad erst bei meinem W220 erleben. Neben Löchern in den Wagenheberaufnahmen und anderen tollen Stellen ist das einfach eine tolle Komposition von Rost und Edelschrott….