ADAC Fahrradträger Test 2022: Dach, Heck & Anhängerkupplung im Vergleich
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Das Fahrrad huckepack mit dem Auto in den Urlaub zu nehmen, wird immer beliebter. Doch wie am besten transportieren? Zur Auswahl stehen heutzutage Fahrradträger-Systeme für das Autodach, am Heck oder montiert auf der Anhängerkupplung. Der ADAC hat genau diese Systeme miteinander verglichen und auf Handhabung, Transportsicherheit und Mehrverbrauch untersucht.
Getestet wurde der Transport von zwei E-Bikes auf einem VW Tiguan mit je einem Fahrradträger für die Anhängerkupplung, für das Dach sowie für die Heckklappe. Die ADAC Tester führten dabei Crashversuche sowie Fahrprüfungen mit Vollbremsung und Ausweichen durch, verglichen die Handhabung beim Montieren und Beladen der Trägersysteme und prüften den Mehrverbrauch, der durch die jeweiligen Systeme entsteht. Das Ergebnis ist eindeutig: Seht selbst.
Viele weitere Details zum Test unter:
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#adac #fahrrad #test
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Pkw‘s gefällt mir am besten
Ich besaß bis zum Unfall meines Autos ebenfalls einen Heckträger für die Heckklappe und wundere mich sehr über die Filmsequenz. Augenscheinlich ist der Träger der Firma Paulchen abgebildet und dieser hat sich beim Crash aus der oberen Verankerung gelöst. Dies geht aber nur wenn die untere Verankerung mittels Rändelschraube nicht richtig angezogeni ist. Also entweder hat der Tester Arthritis in den Fingern oder einen Montagefehler begengen. Des Weiteren ist die Aussage das ein 44% Mehrverbrauch Auftritt mit vorsicht zu genießen, da eine solche quantitative Aussage rein wissenschaftlich Käse ist, da die Randbedingungen nicht genannt werden.
Ich kann nur rein subjektiv sagen, dass mein Heckträger meine Fahrräder gut durch meinen Autounfall gebracht hat. Die gezeigten Bilder sind bei mir nicht aufgetreten.
Da sich der Heckklappenträger bei unserem Crash in Fahrtrichtung durchgebogen hat, wurden damit die oberen Halter entlastet und ausgehebelt. Der angegebene Verbrauch ist ein Messergebnis der abgebildeten Konstellation Fahrzeug/Träger bei 130 km/h. Weitere Infos findest du unter dem Link in der Videobeschreibung. VG Andi / Social Team
44% höherer Sprit Verbrauch?! Da müsst ihr euch vertan haben, ist das überhaupt physikalische möglich, wenn es nur um den Heckklappenträger geht?
Hallo Marvin, unsere Tester haben sich da sicher nicht vertan und die Werte nachweißbar ermittelt. Wenn die Räder quer zum Fahrtwind stehen und weit über die Dachkante hinausragen, ist die Aerodynamik das Fahrzeugs einfach futsch, die Räder wirken wie ein Bremsfallschirm, Speichen und Rahmen stellen einen hohen Windwiderstand dar und bilden extreme Verwirbelungen bei moderaten Autobahngeschwindigkeiten. VG Andi / Social Team
Das halte ich auch für kompletten Unsinn. Naja, wer "nachweisbar" mit "ß" schreibt, der ist eh wenig vertrauenswürdig. 😅
Halte ich auch für deutlich zu hoch
Ich denke die Werte können sehr wohl korrekt sein. Es kommt natürlich immer individuell auf Fahrzeugbauart, Träger und geladene Räder an. Eine Limousine könnte schon mit Kupplungsträger dasselbe Problem ereilen.
kann ich durchaus bestätigen. an einem golf 6 mit kleinem benziner kam das hin, mit großem diesel was etwas weniger... kommt natürlich auch auf die geschwindigkeit an. bei 130kmh etwa passt das schon mit "bis zu..."
Ich habe auch einen träger für die Heckklappe, aber als Tieflader. Ich muss sagen während der fahrt bewegt sich nichts. Selbst bei sehr hohen geschwindigkeiten. Mein Kupplungsträger welchen ich an einem anderen pkw benutze schwankt total hin und her. Mehrverbrauch auf der kupplung 3l auf der Heckklappe 0,5-1l.
Hi, was ist das denn für ein Modell? Bin gerade auf der Suche nach einem Modell und dein "Tieflader" klingt sehr interessant :D
@@elektroffroad Such mal nach "Paulchen System".
@@elektroffroadwürde mich auch interessieren
Ich transportiere seit Jahren zwei Fahrräder auf dem Paulchen Heckträgersystem.
Ja, die Montage ist deutlich aufwändiger, als bei einem Kupplungsträger. Und da ich zu den Menschen mit etwas physikalischem Grundverständnis gehöre, habe ich die potentielle Schwachstelle der Einhängung bereits bei der ersten Montage erkannt und beseitigt.
Auf diese Weise gesichert deklassiert der Paulchen sämtliche anderen Fahrradträger um Längen. Weder bei Notbremsungen noch bei abrupten Ausweichmanövern geraten die Fahrräder in Gefahr, vom Träger zu fallen.
Kein einziger Kupplungsträger ist in der Lage, die Räder im Notfall zu halten.
Dies hat primär zwei Gründe:
1.) Ein Kupplungsträger hat genau einen einzigen Ankerpunkt/Befestigungspunkt. Das ist in sich schon ein völliges Fehlkonstrukt. Der Paulchen hat sechs Befestigungpunkte.
2.) Die meisten Kupplungsträger haben Kunststoffschienen, auf denen die Fahrräder stehen. Das ist im Vergleich zum Paulchen, der zu fast 100% aus Stahl besteht, natürlich lächerlich.
Deine Kritik am AHK Träger ist theoretischer Natur und voll am eigentlichen Produkt vorbei.
Eine AHK muss mehrere Tonnen ziehen können, ein paar Fahrräder machen hier nichts aus. Die Befestigung an einem Punkt ist eine konstruktive Herausforderung die von vielen Herstellern hervorragend und ohne Problem gelöst wurde.
Die Materialwahl hängt komplett vom System ab. Auch die Systeme die teilweise Kunststoff einsetzen halten idr. was sie versprechen.
@@Megabear90 Meine Kritik beruht auf eigener Erfahrung mit beiden Systemen.
Die Belastung durch einen AHK-Fahrradträger ist eben keine Zugbelastung, sondern in Kurven primär eine seitliche Kipp-Last.
Diese hält ein Klappenträger von Paulchen deutlich besser aus.
Wie gesagt: Eigene Erfahrung mit beiden Systemen.
@@Nix_Besonderes dann ist dein AHK Träger offensichtlich nicht besonders gut. Das Konzept an sich funktioniert wahnsinnig gut, daher ist eine Generalkritik hier fehlgeleitet.
@@Megabear90 Wir können hier noch ein paar Mal hin- und her diskutieren.
An der Tatsache, dass schon aus statischen Gründen eine Konstruktion, die 6 Ankerpunkte über einen ca. 0,75 m² verteilt, naturgemäß weniger zu Seitenneigung neigt, ist - im wahrsten Sinne des Wortes - natürlich nichts zu rütteln.
Als Beweis kann jeder AHK-Trägertest hier bei YT gelten, in dem mit Trägern scharf Kurven oder Ausweichmanöver gefahren werden. Man sieht zumeist sehr deutlich, wie sehr sich die Fahrräder seitlich neigen.
Einen korrekt und sehr straff montierten Paulchen Klappenträger interessieren solche Manöver deutlich weniger.
@@Nix_Besonderes Tatsache ist, dass du hier groben, anektdotischen Quatsch in Bezug auf AHK Träger verbreitest und der Heckträger den du hier als Nonplusultra darstellst eine konstruktive Schwachstelle hat. Dazu ist das Teil extrem unpraktisch. Wenns dir gefällt ist doch alles gut, aber hier auf Biegen und brechen zu behaupten, dass das mit riesigem Abstand weitverbreiteste System eine Fehlkonstruktion sei ist doch absurd.
44% mehr Verbrauch beim Transport von Fahrrädern wo der Wind ungehindert vorbei kann?
Also solch einen hohen Mehrverbrauch habe ich selbst mit meinem Kofferanhänger nicht 🤣
Hier hat der ADAC wohl was falsch berechnet
⚠️ Mein Premium Kupplungs-Träger ist mir wie ein Sack Kartoffeln beim Anfahren an der Ampel 🚦 inc. Fahrräder Nach 3.5 km auf den Asphalt gefallen. Der Premium Hersteller hat Ihn kostenlos repariert. Aber die KFZ-Vollkasko hat mir keinen Cent bezahlt.Vollkasko noch Teilkasko zahlt bei meiner Premium Versicherung 😮! Das weiß keiner. Das heißt wäre mir das auf der Autobahn passiert hätte ich 20.000 Euro Schaden für meine eigenen Fahrräder selber bezahlen müssen!😢😢😢
Warum sollte die KFZ Versicherung auch einen Schaden an Fahrrädern bezahlen!?
Wenn man das versichert haben will, dann muss man eben die Fahrräder versichern.
Und wenn sowas auf der Autobahn passiert wäre, dann hätte man froh sein können, wenn es keinen Unfall im nachfolgenden Verkehr mit Verletzten gegeben hätte. Da wäre der Sachschaden nebensächlich gewesen.
Wenn die Stützlast der Anhängerkupplung 75kg ist und der Fahrradträger zb 30kg wiegt darf man dann nur noch 45kg an Fahrradgewicht haben ?
Oder zählt das Gewicht des Trägers nicht ?
Das Gewicht des Trägers zählt, also: Je schwerer der Fahrradheckträger, umso weniger steht für die Räder zur Verfügung. 🚗🚲 VG Andi / Social Team
Fahrradträger 30kg wäre aber schon recht hoch. Ein zweier-Träger liegt bei ca. 15 kg. Akkus nimmt man ja eh raus.
@@martinm3422 warum sollte man die Akkus rausnehmen? Dann muss ich sie nacher ja wieder einbauen..
@@schizzlschnitzlweil das in unter ner Minute gemacht ist und man die Akkus wegen Witterungs und Diebstahlschutz eigentlich nie am Rad lässt, wenn man nicht fährt.