Gostei do vídeo, gostaria de perguntar vc tem informações sobre distribuidor? Gostaria de saber qual correto para Parati fabricação 1999 modelo 2000 g3 gasolina mi??
Que aula meu amigo ! Meu falecido pai tinha um Verona 1990 1.8 glx com teto solar, completo ! Ele foi vendido e agora resgatei ele depois de 19 anos, vou reformar ele deixar impecável, e ficar pra mim pra finais de semana ! Prefiro mil vezes um motor ap que essas porcaria que fazem nos dias de hoje kkkk abraço
Meu querido amigo eu sou o velho de 64, anos eu vejo os seus vídeos todos os dias, pra isso eu já aprendi muitas coisas, pra tú ser um rapaz novo tú e muito sabido sobre os motores Amei muito, sobre os motores AP, estou pensando de comprar um gol de dois 2004,a 2005,1'6,AP,eu entendo muito de carreta eu trabalhava dirigindo carreta nas estradas fiquei mais de quarenta anos nas estradas, aí aposentei e Moro em Goiânia Goiás,de onde eu estou vendo os seus vídeos blz Paulão, fica com Deus , muito obrigado pelas suas dicas amém
Ohh meu caro Francisco, eu agradeço muito por você sempre acompanhar nossos vídeos, e fico feliz que eu tenha lhe ajudado a conhecer mais sobre vários carros e os seus motores. Um abração pra você e todos aí de Goiânia, Deus te abençoe sempre meu amigo 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Tenho um gol ap 98 . 99 1.6 4 portas com 94 cavalo de pontencia e ta com 320.000 miil km rodados e anda muito, nunca me deixou na mao , e nao foi ainda na retifica.
Tenho um 97 1.6 segundo dono comprei de um parente tá 413 mil rodados nunca foi feito retifica no motor e cabeçote faço as manutenções e troca de em dia um excelente carro a desvantagem e que só tem duas portas
@@diegocarvalho9507 porque vc nao viu cht ,quando abre segundo estagio tem que ser mecanico depedendo estrada bate 200 no GPS cht tem mais torque em baixa e alta do que ap
Vídeo muito bom, vários detalhes técnicos interessantes, porém fazendo apenas uma correção sobre as injeções eletrônicas, Bosch le jetronic que foi a primeira de todas introduzida no gol GTI no ano de 1989 possuía quatro bicos que trabalhavam pulsando em um sistema chamado full group, ou seja, os quatro bicos eram pulsados ao mesmo tempo sendo estes fixados no cabeçote com furos que direcionavam o combustível injetado diretamente em cima das válvulas, sendo esses furos no próprio cabeçote ao invés de ser no coletor como na maioria das injeções multiponto, porém o que dava muito trabalho nesse sistema era o fato de usar um sensor de fluxo de ar que dava bastante problema e também por não possuir sonda lambda para o ajuste na mistura que era feito em um parafuso no sensor citado anteriormente. este sistema foi usado até o ano de 1994 quando a Ford lançou para a linha autolatina o sistema de injeção Ford FIC, sistema este sim que foi disponibilizado em versões monoponto que equipou tanto veículos da Ford quanto da VW abastecidos com álcool e gasolina e também o sistema multiponto que também alimentava o veículo através de furos no cabeçote, ainda trabalhando pulsando os quatro bicos ao mesmo tempo além de este sistema já ser digital e possuir tanto na versão mono quanto multi tinha sonda lambda e sensor map no lugar do fluxo de ar, o que proporciona melhor controle da injeção com menor consumo e maior desempenho, sendo este sistema utilizado até a metade do ano de 97 quando foi introduzida a tão famosa injeção mi da magneti Marelli onde os bicos injetores passaram a ser fixados no coletor de admissão o que é mais comum na maioria dos automóveis, sendo pulsados em pares em um sistema chamado de semi sequencial. O sistema passou por algumas alterações durante a sua vida como por exemplo sensor de rotação fixado no câmbio utilizando o volante de motor como roda fônica no lugar do distribuidor, e também se tornando bicombustível no lugar de monocombustível a partir do ano de 2003, seguindo praticamente inalterado até o fim da produção do motor AP.
Tenho Gol GTS 89 Apzão 1.8 no 4x1... pisou vai pros 3000 giros, moro numa subida forte, de Clio sem embalo subo só de primeira, o GTS sobe de segunda folgado. O AP quando se acerta tudo, é um motor muito divertido.
Sem dúvida nenhuma o melhor motor já fabricado pela indústria automotiva reconhecido pelos seus consumidores e pelos mecânicos infelizmente devido outros interesses não aproveitaram para modernizar os motores AP o melhor motor já fabricado na Alemanha e utilizado pela wolks pela Ford Audi não dá para esquecer desta maravilha de motor que nos alegrou muito por incansável viagens pelo Brasil numa performa invejável e tranquilidade e segurança de uma viagem sem problemas.
Cara quanta informação importante foi passada nesse video!!! Top!! Aulas!!! Mas me deixou com pé atras pois minha visinha comprou uma saveiro 2008 e me pediu pra levar a uma viagem de ida e volta,300kms. Hoje fui dar uma olhada no" caidinho" e ao verificar o reservatorio de agua do sistm de arrefecimento me deparei com uma agua super ,hiper,mega barrenta!! Agora estou com medo de ir com esse carro e ficar na mão! Pior que onde moramos dificilmente encontra algum mecanico capacitado ..conversei com 1 aqui de perto que falou pra limpar o sistema com COCA-COLA ZERO!!! PUTZ...PIREI
Só um adendo, nos motores ap diesel os bicos vinham montados no cabecote e não no coletor de admissao, a injeção era indireta pois não injetava direto na cabeça do pistao e sim em uma anti- câmara no próprio cabeçote..
NEM ME FALE DE CORREIA MERGULHADA NO ÓLEO..NEM QUERO OUVIR FALAR DE MOTORES DE 16 VÁLVULAS,NEM ME FALE DE MOTORES DE 3 CILINDROS,DEUS ME LIVRE DESSAS MALDIÇÕES....
Excelente explanação !!! Esse motor é lendário ! Além de ser utilizado em todos esses veículos citados, é o salvador de muitos outros carros antigos que já não tem peças ou condições de terem seus motores recuperados.
Deu aulas 👏🏻👏🏻 uma leve correção, o Gol G5 recebeu os motores EA111 e EA211, o motor EA113 não veio nele, este é um pouco mais antigo, vindo no Golf Sapão e até mesmo no Audi A3, é um motor "AP" com Bloco alto, cabeçote Fluxo cruzado com variação de 8 a 20 válvulas e litragem de 1.6 e 1.8 litros. Muito sucesso em seu canal, +1 inscrito.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo e por sua inscrição seja muito bem vindo ao nosso canal do UA-cam meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 isso mesmo, o gol nunca usou EA113, só EA111, EA211 3 cilindros, e uns raros 2.0 AP, lá na geração 3. Sucesso e tudo de bom pra você sempre também 🙏🙏🙏
Parabéns pelo vídeo sobre este motor lendário! Só um detalhe os últimos Santanas até 2006 realmente não tiveram versão Flex mas o Santana teve também versões 1.8 Etanol e Gasolina e 2.0 Etanol e Gasolina respectivamente!
Gostei muito desse canal vc tá dando aula na vdd explica muito bem sucesso guerreiro um forte sincero abraço pra vc e todos os amantes dessas máquinas q nos uni🙏❤✌
Parabéns ainda não tinha visto um vídeo tão completo sobre motor A.P,vi uma caravan com um motor de fluxo cruzado de mais de 500cv preparação pra drift top de linha
A tampa de válvulas do Passat é diferente dos outros e é muito melhor pra montar porque raramente da vazamento de óleo e dá pra deixar cromado fica top
Excelente explicação. Eu comprei um gol g4 ano 2008 ns versão power 1.6. Assim que peguei ele mandei realizar toda a revisão nele e fiz a limpeza do arrefecimento já 2x e todas as vezes utilizei aditivos da paraflu. Na primeira limpeza saiu apenas um pouquinho de sujeira ai fiz a segunda limpeza. Até agora não tive problemas com vazamento. Mas fico atento com o líquido de arrefecimento e o óleo que uso é o elaion. Não fez um ano e já troquei o óleo 2vezes por tempo e não por kilometragem. O meu carro tá com um pouco mais de 92.000 km original peguei ele com 89.000.
4:23min. Era realmente analógico, sistema Bosch LE Jetronic, mas era multiponto, um injetor para cada cilindro. Posteriormente( depois) no decorrer da década de 90 a indústria automotiva brasileira desenvolveu sistemas já digitais de injeção eletrônica monoponto com um único bico injetor para os quatro cilindros, tendo como motivação absoluta a adequação a emissão de poluentes que era bem inferior a um tradicional carburador de época.
Catalisador nos VW nacionais não era opcional. Ele vinha de série para os modelos a partir da linha da 1992. Não existe catalisador nos nacionais dos anos 80! A GM conseguiu reduzir a emissão de poluentes sem precisar de usar o catalisador nessa época! Vivi essa época! ✌️
meu golzinho g3 1.6 ap 2005 total flex ja me levou pra varios cantos do Brasil.. a viagem mais longa dele foi 1980km (Paraná-Mato Grosso) e mais a volta. Nunca me incomodou
Foi o melhor motor que a VW fabricou tive um Passat TS 81/1.6 um voyage motor AP 1.6 um gol 1.8 Nunca quebrou era robusto, tenho um amigo que mora em Petrópolis tem um Parati com motor AP 1.6 não vende.
2013 seria G5, não? Uma vez que o G4 saiu de linha em 2009. Se for 2013, G6, 1.0, é o EA111, usa kit de correia dentada código KS104, conforme catálogo da Gates.
Tenho um pointer 1.8 cli 1996 trabalha com temperatura alta fui num mecânico ele me disse que é normal , mas fico preocupado com medo de pegar um engarrafamento e a ventoinha não conseguir abaixar a temperatura .
@@Batepapoautomotivo blz, só em relação a injeção multiponto Todos Gol Gti desde 88 saíram com multiponto... nao começou em 97 apenas... Direto no cabecote e não no coletor de admissao como foi adotado depois...
Bom demais tenho um Santana motor ap 2.0 a gasolina carburador a álcool ja tive não gosto acaba com aranque e bateria lenta não presta nunca deu pobrema de 2 portas
O bom TB porque e carburado abriace até 2 estágio pra andar mais. Prefiro carburado. Alguns motores hj. Dbi mecânico outros eletrônicos dbi mecânico pisou responde rápido eletrônico dbi quando vc pisa não e na hora resposta pouco lenta. Mais ainda prefiro carburado
boa tarde , tenho um ap 2.0 que esta com um cilindro que nao esta queimando 100%. o que potdria ser ja troquei velas, cabos , bobinas , sensor all, plug do sensor. nos 3 tres cilindros funcionam bem o quarto quse nao queima.
ESSA CONVERSA DE QUE O MOTOR AP NÃO ATENDIA AS EXIGÊNCIAS DE EMISSÃO DE POLUENTES É FAKE... PORQUÊ EU SEI QUE A IDEIA DAS FÁBRICAS É FAZER MOTORES DESCARTÁVEIS HOJE EM DIA
Tenho um AP 97 modelo 98 parabéns pelo vídeo quero deixa ele completo já coloquei direção hidráulica quero por ar nada a reclama até no buteco da esquina acha peça kkkk
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Gostei do vídeo, gostaria de perguntar vc tem informações sobre distribuidor? Gostaria de saber qual correto para Parati fabricação 1999 modelo 2000 g3 gasolina mi??
Lĺĺĺllllllĺllĺ
Se existisse um carro, hoje, com motor AP, feito depois de 2010, flex com airbag e abs simplesmente comprava... Na hora... saudades desse motor...
Um dos melhores motores já feitos pela Vw.
Que aula meu amigo ! Meu falecido pai tinha um Verona 1990 1.8 glx com teto solar, completo ! Ele foi vendido e agora resgatei ele depois de 19 anos, vou reformar ele deixar impecável, e ficar pra mim pra finais de semana ! Prefiro mil vezes um motor ap que essas porcaria que fazem nos dias de hoje kkkk abraço
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Meu querido amigo eu sou o velho de 64, anos eu vejo os seus vídeos todos os dias, pra isso eu já aprendi muitas coisas, pra tú ser um rapaz novo tú e muito sabido sobre os motores Amei muito, sobre os motores AP, estou pensando de comprar um gol de dois 2004,a 2005,1'6,AP,eu entendo muito de carreta eu trabalhava dirigindo carreta nas estradas fiquei mais de quarenta anos nas estradas, aí aposentei e Moro em Goiânia Goiás,de onde eu estou vendo os seus vídeos blz Paulão, fica com Deus , muito obrigado pelas suas dicas amém
Ohh meu caro Francisco, eu agradeço muito por você sempre acompanhar nossos vídeos, e fico feliz que eu tenha lhe ajudado a conhecer mais sobre vários carros e os seus motores. Um abração pra você e todos aí de Goiânia, Deus te abençoe sempre meu amigo 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼
Tenho um gol ap 98 . 99 1.6 4 portas com 94 cavalo de pontencia e ta com 320.000 miil km rodados e anda muito, nunca me deixou na mao , e nao foi ainda na retifica.
Tenho um 97 1.6 segundo dono comprei de um parente tá 413 mil rodados nunca foi feito retifica no motor e cabeçote faço as manutenções e troca de em dia um excelente carro a desvantagem e que só tem duas portas
Nossa, o AP é o melhor motor já feito pelo homem. O foguete Apolo foi pra lua equipado com um AP forjado turbo. Assinado: apezeiro.
Tive 4 carros com motor AP dois Gols quadrado e dois Gols bola,motor incrível.
Só perde para cht
@@belinasauto8317 em durabilidade, pode ser agora em performance nem vem , AE
Alta economia 🤣🤣
@@diegocarvalho9507 porque vc nao viu cht ,quando abre segundo estagio tem que ser mecanico depedendo estrada bate 200 no GPS cht tem mais torque em baixa e alta do que ap
@@Danilo-70x tem vez que ate esqueço que tem abastecer rsrs
Vídeo muito bom, vários detalhes técnicos interessantes, porém fazendo apenas uma correção sobre as injeções eletrônicas, Bosch le jetronic que foi a primeira de todas introduzida no gol GTI no ano de 1989 possuía quatro bicos que trabalhavam pulsando em um sistema chamado full group, ou seja, os quatro bicos eram pulsados ao mesmo tempo sendo estes fixados no cabeçote com furos que direcionavam o combustível injetado diretamente em cima das válvulas, sendo esses furos no próprio cabeçote ao invés de ser no coletor como na maioria das injeções multiponto, porém o que dava muito trabalho nesse sistema era o fato de usar um sensor de fluxo de ar que dava bastante problema e também por não possuir sonda lambda para o ajuste na mistura que era feito em um parafuso no sensor citado anteriormente. este sistema foi usado até o ano de 1994 quando a Ford lançou para a linha autolatina o sistema de injeção Ford FIC, sistema este sim que foi disponibilizado em versões monoponto que equipou tanto veículos da Ford quanto da VW abastecidos com álcool e gasolina e também o sistema multiponto que também alimentava o veículo através de furos no cabeçote, ainda trabalhando pulsando os quatro bicos ao mesmo tempo além de este sistema já ser digital e possuir tanto na versão mono quanto multi tinha sonda lambda e sensor map no lugar do fluxo de ar, o que proporciona melhor controle da injeção com menor consumo e maior desempenho, sendo este sistema utilizado até a metade do ano de 97 quando foi introduzida a tão famosa injeção mi da magneti Marelli onde os bicos injetores passaram a ser fixados no coletor de admissão o que é mais comum na maioria dos automóveis, sendo pulsados em pares em um sistema chamado de semi sequencial. O sistema passou por algumas alterações durante a sua vida como por exemplo sensor de rotação fixado no câmbio utilizando o volante de motor como roda fônica no lugar do distribuidor, e também se tornando bicombustível no lugar de monocombustível a partir do ano de 2003, seguindo praticamente inalterado até o fim da produção do motor AP.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo e por compartilhar sua experiência conosco meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Tenho Gol GTS 89 Apzão 1.8 no 4x1... pisou vai pros 3000 giros, moro numa subida forte, de Clio sem embalo subo só de primeira, o GTS sobe de segunda folgado.
O AP quando se acerta tudo, é um motor muito divertido.
Sem dúvida nenhuma o melhor motor já fabricado pela indústria automotiva reconhecido pelos seus consumidores e pelos mecânicos infelizmente devido outros interesses não aproveitaram para modernizar os motores AP o melhor motor já fabricado na Alemanha e utilizado pela wolks pela Ford Audi não dá para esquecer desta maravilha de motor que nos alegrou muito por incansável viagens pelo Brasil numa performa invejável e tranquilidade e segurança de uma viagem sem problemas.
Cara quanta informação importante foi passada nesse video!!! Top!! Aulas!!!
Mas me deixou com pé atras pois minha visinha comprou uma saveiro 2008 e me pediu pra levar a uma viagem de ida e volta,300kms. Hoje fui dar uma olhada no" caidinho" e ao verificar o reservatorio de agua do sistm de arrefecimento me deparei com uma agua super ,hiper,mega barrenta!! Agora estou com medo de ir com esse carro e ficar na mão! Pior que onde moramos dificilmente encontra algum mecanico capacitado ..conversei com 1 aqui de perto que falou pra limpar o sistema com COCA-COLA ZERO!!! PUTZ...PIREI
Tenho uma parati 1.8 ap ano 93 uma máquina, forte restante econômico. Pensa numa traia boa não troco nem vendo só se for por um motivo muito especial.
Só um adendo, nos motores ap diesel os bicos vinham montados no cabecote e não no coletor de admissao, a injeção era indireta pois não injetava direto na cabeça do pistao e sim em uma anti- câmara no próprio cabeçote..
Motor muito bom até hoje não tem melhor principalmente pra turbo
NEM ME FALE DE CORREIA MERGULHADA NO ÓLEO..NEM QUERO OUVIR FALAR DE MOTORES DE 16 VÁLVULAS,NEM ME FALE DE MOTORES DE 3 CILINDROS,DEUS ME LIVRE DESSAS MALDIÇÕES....
Fora as tampas de válvula, q são de plástico...🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Excelente explanação !!! Esse motor é lendário ! Além de ser utilizado em todos esses veículos citados, é o salvador de muitos outros carros antigos que já não tem peças ou condições de terem seus motores recuperados.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
21:31 Muitos temiam a chegada da sogra ao sentir esse cheiro.
Ficavam felizes ao perceber que era só o catalizador.. 😮💨
Sai de um EACentoEBomba e hj estou com dois APzao, pensa numa alegria!
Muito top,vc vaiiii longe com tanta explicação declarada e bem definida, parabéns....
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍👍👍
Que aula !!! QUE DEUS TE ABENÇOE GRANDEMENTE!!
Rapaz novo, com tanta sabedoria!
Deu aulas 👏🏻👏🏻 uma leve correção, o Gol G5 recebeu os motores EA111 e EA211, o motor EA113 não veio nele, este é um pouco mais antigo, vindo no Golf Sapão e até mesmo no Audi A3, é um motor "AP" com Bloco alto, cabeçote Fluxo cruzado com variação de 8 a 20 válvulas e litragem de 1.6 e 1.8 litros.
Muito sucesso em seu canal, +1 inscrito.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo e por sua inscrição seja muito bem vindo ao nosso canal do UA-cam meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 isso mesmo, o gol nunca usou EA113, só EA111, EA211 3 cilindros, e uns raros 2.0 AP, lá na geração 3. Sucesso e tudo de bom pra você sempre também 🙏🙏🙏
@@Batepapoautomotivo Tmj.
Parabéns pelo vídeo sobre este motor lendário! Só um detalhe os últimos Santanas até 2006 realmente não tiveram versão Flex mas o Santana teve também versões 1.8 Etanol e Gasolina e 2.0 Etanol e Gasolina respectivamente!
Gostei muito desse canal vc tá dando aula na vdd explica muito bem sucesso guerreiro um forte sincero abraço pra vc e todos os amantes dessas máquinas q nos uni🙏❤✌
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Parabéns ainda não tinha visto um vídeo tão completo sobre motor A.P,vi uma caravan com um motor de fluxo cruzado de mais de 500cv preparação pra drift top de linha
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Caramba, esse video explodiu a minha mente. E esta so na metade!
Que vídeo sensacional, comprei um classic 99 1.8 e vim me informar sobre,cai nesse video e aprendi muito.
Esse canal informativo são um se nao o melhor do yootobe trata sobre manutenção quanto custa pra manter acompanho muito
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏻👍🏻👍🏻
Os seus comentários foi muito bom pra mim,eu agaro conheço muitos de carro, através de você,
Que prosa enriquecida com bons conteúdos!
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
4:55
Tive um gol Gti 94 com 4 bicos injetores...
Direto no cabecote, nao era no coletor de admissao
Santana tb era assim
Sou apzeiro com orgulho
CARA QUE VÍDEO TOP MEUS PARABÉNS
Eu sou muito grato primeiro a Deus e segundo a você meu caro amigo,P
Ótimo vídeo! Se puder, faça também do motor Rocam da Ford.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 anotado aqui
A tampa de válvulas do Passat é diferente dos outros e é muito melhor pra montar porque raramente da vazamento de óleo e dá pra deixar cromado fica top
Excelente explicação. Eu comprei um gol g4 ano 2008 ns versão power 1.6. Assim que peguei ele mandei realizar toda a revisão nele e fiz a limpeza do arrefecimento já 2x e todas as vezes utilizei aditivos da paraflu. Na primeira limpeza saiu apenas um pouquinho de sujeira ai fiz a segunda limpeza. Até agora não tive problemas com vazamento. Mas fico atento com o líquido de arrefecimento e o óleo que uso é o elaion. Não fez um ano e já troquei o óleo 2vezes por tempo e não por kilometragem. O meu carro tá com um pouco mais de 92.000 km original peguei ele com 89.000.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo e por compartilhar sua experiência conosco meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Qual a viscosidade de óleo vc usa? 5w40 ou 15w40?
Eu tenho um g3 1.6 também, tenho essa curiosidade
@@sergiopires3267 no meu 1.6 flex tô usando 10w40
O vídeo mais completo …. Obrigado e parabéns
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
4:23min. Era realmente analógico, sistema Bosch LE Jetronic, mas era multiponto, um injetor para cada cilindro. Posteriormente( depois) no decorrer da década de 90 a indústria automotiva brasileira desenvolveu sistemas já digitais de injeção eletrônica monoponto com um único bico injetor para os quatro cilindros, tendo como motivação absoluta a adequação a emissão de poluentes que era bem inferior a um tradicional carburador de época.
Catalisador nos VW nacionais não era opcional. Ele vinha de série para os modelos a partir da linha da 1992. Não existe catalisador nos nacionais dos anos 80! A GM conseguiu reduzir a emissão de poluentes sem precisar de usar o catalisador nessa época! Vivi essa época! ✌️
Boa noite irmão você consegue explicar porque o alojamento do distribuidor AP 2.0 é maior que os outros 1.6 e 1.8
Bom dia mestre gostei muito das dicas obrigado sucesso saúde e felicidades pra ti baleo até mais
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼 tudo de bom pra você também 🙏
Motor AP foi um projeto militar da Mercedes depois passou pra Audi consequentemente pra VW quando comprou a AUDI.
O melhor motor ja produzido !!
Show de vídeo. Muita informação. Parabens pelo trabalho.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Parabens pelo video, muitos detalhes e direto ao ponto !
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
meu golzinho g3 1.6 ap 2005 total flex ja me levou pra varios cantos do Brasil.. a viagem mais longa dele foi 1980km (Paraná-Mato Grosso) e mais a volta. Nunca me incomodou
Qual a média do seu na cidade e rodovia ,tenho um 2006 1.6 power completo
Parabéns pelos comentários.
Sabe tudo sobre AP 1.8.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Tenho um gol g3 com o ap 1.6 sem dor de cabeça so alegria.e top.🙏😁😁
Eu tenho um gol bolinha g3 motor ap 1.6 8valva milli
Qual a média de consumo dele na rodovia?? Muito obrigado
Estou na pesquisa de um carro popular que seja robusto e barato de manter, você recomenda o Gol G4 com motor 1.6 AP?
É muito bom tô pensando em pegar um o único problema é que o valor de aquisição do gol g4 1.6 ap tá alto mais vale a pena sim.
Parabéns. Gratidão por compartilhar!
Ótimo vídeo gostei muito da informação,comprei uma parti 2006
PARABÉNS PELO VIDEO MANO
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Legal! Muito bom saber um pouco sobre o motor!
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Pesquisando peças comuns de trocar o mais caro foi a bomba de óleo o resto é tudo menos de 200 reais
qui bacana saber um pouco
mais sobre o ap 👏🤝
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Show de explicações, parabéns...
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Melhor motor que tive na vida. Parato quarada 1993 1.8 e no del rey 1990 1.8!!!
Tenho meu gol g2 99 motor AP 1.6 a 7 anos .que eu tenho ele já pedi 22 mil nele é muito bom
Vídeo top! Muito esclarecedor. Parabéns 👏👏👏
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
18:00
Repito, os Gol Gti eram todos 4 bicos desde 88
Bicos direto no cabeçote
Nao eram no coletor de admissão...
Tenho um gol g2 95 motor ap ,carro indestrutível com 600 mil km smp trocando óleo a cada 3500 km meses isso ja faz 7 anos 😅
Tenho um Gol G3 1.6 ap flex 2004, completo. Anda muito.
Excelente trabalho, meus parabéns!
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Tenho uma Parati 94 1/8 já ferveu umas 5 vezes ,puro relaxo 😂😂 não abaixa nem uma gota de óleo!!!! Preciso desenhar 😊😊😊😊
Apzão é o puro serne kkk😂
obg mano, vc deu uma verdadeira aula
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Parabéns pelo vídeo 👏👏👏👏👏👏
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Foi o melhor motor que a VW fabricou tive um Passat TS 81/1.6 um voyage motor AP 1.6 um gol 1.8
Nunca quebrou era robusto, tenho um amigo que mora em Petrópolis tem um Parati com motor AP 1.6 não vende.
video top de mais
esse canal é de utilidade pública
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
@@Batepapoautomotivo ai me tira uma duvida rapida
estou prestes a compra kit correia dentada pro meu Gol g4 1.0
qual codigo da correia já achei 2
Qual ano do seu gol?
@@Batepapoautomotivo 2013
2013 seria G5, não? Uma vez que o G4 saiu de linha em 2009. Se for 2013, G6, 1.0, é o EA111, usa kit de correia dentada código KS104, conforme catálogo da Gates.
Mi veio antes de 1997. E Injeção 4 bicos já usavam em 1994.
Tenho um pointer 1.8 cli 1996 trabalha com temperatura alta fui num mecânico ele me disse que é normal , mas fico preocupado com medo de pegar um engarrafamento e a ventoinha não conseguir abaixar a temperatura .
Otimo video bem explicado parabens, so fazendo uma correção os gol gt e gts são 1.8 só o gti que veio com o ap 2.0
Muito top esse vídeo
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Órimo o vídeo e o assunto abordado.
Muito obrigado pelo seu feedback positivo e por sua inscrição, seja muito bem vindo ao nosso canal do UA-cam meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Depois da era dos motores AP a VW só foi ladeira abaixo.
Adoro esse motor AP
Belo video
Parabéns!
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
@@Batepapoautomotivo blz, só em relação a injeção multiponto
Todos Gol Gti desde 88 saíram com multiponto... nao começou em 97 apenas...
Direto no cabecote e não no coletor de admissao como foi adotado depois...
Comprei um gol monoponto é bem econômico
Sugestão de vídeo. O C20xe do Vectra GSI e Calibra. Valeu!
Anotado aqui 👍🏼👍🏼👍🏼
Bom demais tenho um Santana motor ap 2.0 a gasolina carburador a álcool ja tive não gosto acaba com aranque e bateria lenta não presta nunca deu pobrema de 2 portas
e
Exselente vídio .Top .
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Otimo vídeo muito bom
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
O bom TB porque e carburado abriace até 2 estágio pra andar mais. Prefiro carburado. Alguns motores hj. Dbi mecânico outros eletrônicos dbi mecânico pisou responde rápido eletrônico dbi quando vc pisa não e na hora resposta pouco lenta. Mais ainda prefiro carburado
E o melhor motor a gasolina que ja teve no mundo ap iqual não ha o melhor
Comprei meu primeiro carro, ainda com pouco conhecimento na área de mecânica...O carro é um gol g2 1997 CL Mi motor AP 1.6 é um bom carro???
Aula completa
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
boa tarde , tenho um ap 2.0 que esta com um cilindro que nao esta queimando 100%. o que potdria ser ja troquei velas, cabos , bobinas , sensor all, plug do sensor. nos 3 tres cilindros funcionam bem o quarto quse nao queima.
ESSA CONVERSA DE QUE O MOTOR AP NÃO ATENDIA AS EXIGÊNCIAS DE EMISSÃO DE POLUENTES É FAKE... PORQUÊ EU SEI QUE A IDEIA DAS FÁBRICAS É FAZER MOTORES DESCARTÁVEIS HOJE EM DIA
rapaz o gti tinha 4 bicos injetores e não 1 como tu disse
Tenho um gol g2 com motor ap 1.6 ano 98 modelos 99 multiponto meu chodor gosto mt dele
Tenho um AP 97 modelo 98 parabéns pelo vídeo quero deixa ele completo já coloquei direção hidráulica quero por ar nada a reclama até no buteco da esquina acha peça kkkk
Muito obrigado pelo seu feedback positivo meu caro 👍🏼👍🏼👍🏼
Qual o Oléo vc usa nesse motor amigo ?
São muito bons mesmo .
Tem vídeo desse detalhamento dos motores gm também?
Tem sim, meu caro. Segue o link:
ua-cam.com/video/8lBZi13sZ1M/v-deo.html
Excelente
Tenho um gol quadrado GL ano 90 AP 1.8 206 mil km vou direto para o litoral sul pela imigrantes!!! Boto pra tora no AP só alegria 😂😂😂😂😂😂😂😂
Traz um video falando do Nissan Sentra SL 2017!
Onde eu posso encontrar peças e oficina especializada no motor da parati 1.8 injeção
vídeos toppp,
Posso usar uma injeção do 1.6 no 1.8 tranquilo?
E o melhor motor do mundo