Le 10 VETTURE più BRUTTE che ci siano mai state in FORMULA 1! 🤢😵
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- Опубліковано 11 лип 2024
- Spesso delle vetture di Formula 1 si sente dire: "non importa com'è, basta che sia veloce". Eppure spesso l'estetica gioca un ruolo importantissimo, soprattutto per il pubblico, a dimostrazione del fatto che anche l'occhio vuole sempre la sua parte. Oggi però facciamo un viaggio negli oscuri abissi dell'orrido, con 10 soluzioni (più 3 bonus) che hanno rischiato di essere bandite dalla Convenzione di Ginevra, immagini raccapriccianti vietate ai deboli di cuore. Se avete il coraggio, buona visione...
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11:50 Posizione 3
13:06 Posizione 2
14:03 Menzioni onorevoli
15:12 Posizione 1 - Спорт
Hey ciao a tutti volevo solo ribadire il concetto che nessuno copia i video a nessuno. Le top 10 hanno il grosso limite di assomigliarsi un po’ tutte per temi e posizioni. Nessun membro del team della f1 dimenticata ruba le idee anche perché si fanno un mazzo tanto e lavorano costantemente per far crescere la community f1 qui su UA-cam. Smettiamola di accusare canali di “rubare i contenuti” anche perché non so voi ma io su UA-cam calcio avrò visto almeno 10 video sul mondiale 2006 ognuno diverso dall’altro. Godetevi i video e non andate ad accusare persone che si fanno il mazzo per una coincidenza. Per il resto ottimo video veramente continuate cosi
♥️
👍👍👍
Quando scuderie dimenticate sulla Manor/Marussia
Non presto. Godetevi i prossimi contenuti, che ci sono un sacco di sorprese, arriveranno quando meno ve lo aspettate 😏
Un giorno vorrei un video sulla Merzario, una delle ultime scuderie artigianali (con pochi soldi).
Faticava a qualificarsi e addirittura una volta x disperazione trovarono uno sponsor di Pompe Funebri (per altro nel loro ultimo anno di F1)
all'epoca mi sa che le onoranze funebri avevano un certo mercato con la F1
La Lotus del 2014 era stata disegnata con il muso simmetrico, ma la federazione glielo vietó e dovettero sfalsare le due punte per questioni regolamentari. Della serie: credi che il nuovo regolamento faccia schifo, ma comprendi che in realtà è ancora peggio. 😂
Ricordo che nel 2014 c'era stato un meme su un possibile rapporto dopo un frontale tra quella Lotus e una qualsiasi altra vettura di quell'anno. 😅
Luigi Colani è stato un designer molto famoso e innovativo. Uno dei risultati del suo lavoro è stata la Canon T90 del 1986 che ha rivoluzionato il concetto delle fotocamere reflex elettroniche e che le ha definite per tutti gli anni '90 fino alle moderne digitali. Non proprio l'ultimo arrivato, ma diciamo che le auto da competizione non erano proprio il suo pane...
Esatto Lunz Luigi COlani è uno dei designer più importanti del secolo scorso. Nota la sua avversione per gli spigoli, amava le linee curve. Bellissimi i suoi Camion, più che innovativi.
Possiamo avere una terza parte sui circuiti brutti, vi prego ragazzi?
Se. Vabbè. Un terzo di mondiale F1 è in un circuito brutto. A partire da Monaco.
No
Sarò fuori dal coro ma a me la F310 è piaciuta da quando l'ho vista, sia versione alta che bassa. Forse perché avevo gli occhi foderati di Schumacher. Le vetture 2014 forse sono state un omaggio regolamentare a Rocco Siffredi, presenza fissa del GP di Ungheria. Un ultima cosa, fortuna che la Ensign è stata subito cambiata. Non oso immaginare un tamponamento di quella vettura con olio e acqua bollente che investono il pilota.....brrr!!!!!
Concordo, più per la versione a muso basso.
Monaco 2001 + Arrow A22 = ❤️❤️
Avevo 13 anni e tifafo quel team. Non chiedetemi perché, ma credo che che fosse per via della colorazione nera-arancione. Poi con quella soluzione in quel gran premio, saldò definitivamente il mio tifo per loro!
Menzione d'onore: Sempre per il Gp di Montecarlo del 2001, la Jordan si presentò con un piccolo alettone posizionato davanti all'abitacolo del pilota in stile Eiffeland E21
Ti capisco, a volte ci fanno simpatia e tenerezza team, piloti ed anche case automobilistiche "cenerentole" e te lo dice anche la mia immagine profilo.
L'airscope della Ligier JS5 mi ha sempre ricordato il copricapo dei puffi..
Non è che hanno proprio preso da quello... 😉
@@mickyperotigre1992tube mi sa di si :)
L alettoncino della McLaren 95 aveva solo una funzione.
Non serviva per il carico aereodinamico ma per recuperare bar di pressione nel cassoncino che nelle prime gare del 95 doveva avere uno sfogo.
Era un sistema per aggirare il regolamento
Come sempre ottimo video. Sulla soluzione del super airscope della Ligier, io spezzo una lancia in favore di questa soluzione: molti mettevano qui il numero di gara, un numero gigantesco e visibile anche a un cieco.
Altra cosa: i radiatori frontali in realtà non erano una novità ma un passo anzi, una maratona indietro nel tempo, quando il radiatore frontale era lo standard delle vetture, si pensi a quelle anteguerra, o all'ALFA Romeo del 1950. La Ferrari aveva il radiatore anteriore ancora sulla 312 B2 che ha corso fino all'inizio del 1973.
La soluzione della Ensign a livello aerodinamico è un mostro, con quella forma poteva funzionare benissimo solo come freno aerodinamico.
Rimane sempre il dubbio di chi e come pensava certe soluzioni che sarebbe curioso portare in una galleria del vento per vedere quanto fossero inefficienti arrivando a produrre l'effetto opposto a quello desiderato.
P.S.: quando capiterà sarebbe interessante una disamina della Ferrari F 92, una vettura che neppure chi l'ha pensata ha mai capito cosa volesse ottenere.
Bravi come sempre 😉😉😉💪🏻💪🏻💪🏻
Ciao Ragazzi vi seguo da un po' e devo farvi i complimenti per tutto ciò che portate su questo stupendo Canale che ci fa a noi Appassionati di lunga data ma soprattutto a quelli più giovani di questo sport Magnifico rivivere e Scoprire aneddoti fatti Scuderie Piloti Sponsor Circuiti storie pazzesche e come in questo caso Monoposto. Bravi Continuate così. personalmente in questa Top 10 al posto della Ferrari F310 del 1996 avrei messo la Ferrari F14T appunto del 2014 con il muso a formichiere ( che tra l'altro anche se Guidata da Fernando Alonso e Kimi Raikkonen non vinse neanche una gara) ma questo è soltanto un mio giudizio aspetto con ansia il prossimo video Ciao
siete i migliori. la passione e la simpatia con cui parlate della formula 1 è disarmante. il meme "peni" di yotobi non lo vedevo da tempo, mi piange il cuore
La Ligier non "tagliò" la presa d'aria per libera scelta, ma per un cambiamento regolamentare che le vietò su tutte le auto (oltre ad imporre una maggior altezza del roll bar). Fu il motivo per il quale Ferrari fece debuttare la 312 T2
I vostri video sono stupendi, ma non ho mai riso come in questo!! Simpaticissimo e, Andrea, ha una capacità di raccontare e trasmettere che sono super efficaci!! davvero bello bello!
“Avrebbe fatto impallidire persino lo stilista di Hamilton” io morto 😂😂😂
Io avrei messo, almeno come "premio della giuria" alla Williams FW26 (2004) col muso a tricheco. Abbastanza inguardabile e mi ricordo pure una battuta di Oriano Ferrari di Zelig a riguardo.
La cit a Yotobi, cultura vera ♥
Ottimo video complimenti. Avrei visto in graduatoria (o almeno degne di una menzione) anche la Ferrari "spazzaneve" del 1973 (anche se non corse mai), la Brabham "sogliola" del 1986 (nella quale morì il povero De Angelis), la Surtees TS 20 del 1978 e la Wolf del 1978 (credo la WR 6 - che qualche risultato in realtà lo ottenne con Scheckter, anche se non quanto l'anno prima).
Grandi!
Come sempre siete 🔝
Mi avete fatto ricordare cose lette su Autosprint a suo tempo:
- la McLaren del 1995 tentó con quel mini alettone di creare una sorta di "depressione".
Per farci cosa?
Dopo le tragedie di Imola '94 se ricordate vennero tagliati sin dal GP di Spagna i cofani motore.
Questo per evitare che l'aria in pressione proveniente dall'airscope avantaggiasse troppo l'afflusso ai tromboncini di aspirazione del motore.
Tagliando il dorso del cofano motore si disperdeva la pressione generata e i cavalli a disposizione venivano ridotti.
McL. l'anno successivo tentó di sigillare di nuovo quella zona con si uno sfogo come da regolamento, ma almeno parzialmente "occluso" dal flusso d'aria generato dal mini alettone.
Da che ricordo lo spiegone fu: aria forzata dalla mini ala vince sull'aria in uscita dallo sfogo.
Che quindi si "auto sigilla".
C'ho perso la ragione e la voglia già a suo tempo.
- Lotus 2014: il muso assimmetrico (storto, brutto, obbrobbbbbrioso, 'no schif', Bernie non vuole che si dica) venne giustificato da alcuni ingegneri della squadra come aerodinamicamente "torsionale".
Potrei ricordarmi male ma fecero il conto di quante curve a destra e quante a sinistra erano previste nel mondiale.
La sfida SX versus DX decretó quale punta dovesse esser piú lunga/corta per favorire maggiormente la curva vincente sulla quale trarre vantaggio per tutta la stagione.
La smetto quì perchè ho già il vomitino coatto.
Ma che fossero panzane per nascondere il reale utilizzo di certe soluzioni, o semplicemente un "se indichi la Luna ad un o stolto lui ti guarda la punta del dito" non ricordo.
Di fatto l'Universo decise di non regalare successi a queste due creazioni.
Enzo Ferrari soleva dire: "La Ferrari più bella è quella che vince".
Vi mando un abbraccio da Monza e i miei complimenti sinceri.
Cheers 🥂
Marco Lazzari [iKR]
La cosa è molto più semplice e bastavano poche righe. Il musetto Lotus era asimmetrico per rispettare il regolamento che voleva il finale basso e stretto. Quindi la parte più lunga è la fine del musetto.
@@valeriocaluzzi1617 siamo in un mondo libero e ognuno scrive quanto ritiene necessario.
Al di là della spiegazione tecnica o regolamentare ci sono sfumature che è bene tenere a mente: sono il sale delle storie di motorsport.
E non lo dico io.
Dalla rivista "Racecar Engineering" dell'epoca:
"This approach is not unprecedented, the Audi R15+ LMP1 had twin front impact structures.
This was a good way for the team to get the aerodynamic effect it wanted as well as meeting the crash test regulations.
This appears to be a loophole in the rules that Lotus has exploited but with only one low res, CGI it is hard to be certain exactly what the E22’s nose treatment really is.
James Key suggested that questions would be asked of the FIA as to the legality of the concept: "The Lotus nose needs clarification, but it’s a very clever idea, the question really is, is it within the spirit?” he asked openly. “We looked at it early on, when the car was quite a bit less mature than now, and in theory it was working well".
Grandissimo, mi sono fatto tante risate, sei un grande🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Citazione di Yotobi sublime, applicabile a tutte le auto del 2014
Asp in che senso citazione a Yotobi?
@@untizioacaso1300 eh lui è abbonato,questo significa che ha visto il video un giorno prima di noi,ed evidentemente c’è stata una citazione a Yotobi
@@vincenzogenga4722 dannate persone ricche
@@untizioacaso1300 colpa dei miei munifici sponsor che mi pagano l'abbonamento al canale della F1 dimenticata
L'accoppiamento Lotus è il punto più alto di questo video🤣
Come anche la citazione a Yotobi
Mi aspettavo la Caterham al primo posto. Pazienza! Gran bel video
Ci credo che la Eifeland era brutta. Colani era passato dal fare comodini ( sono serio) a fare macchine, e debutto con questa frase alla scuderia: "la terra è tonda, la sua orbita è ellittica, e perchè allora questa mania conservatrice con linee rette?"
E già qui capisci che la macchina non sarà proprio eccelsa...
A me la livrea grigio cromata della McLaren piaceva tantissimo. Bellissimo Video!
Benvenuti su WatchMojo Italia ahahahahahah bel video 💫
Mi chiedevo come la Lotus ( o cme si chiamasse...) Non fosse stata al primo posto... Ma, avevo questa lacuna, non avevo mai visto la Ensign... Il primo posto, non è discutibile in nessun modo penso. Anche se i piselli anteriori erano orrendi, ma questa, li superava tutti. Non so se ringraziarvi per avermi fatto conoscere questa "opera d'arte" che giustamente è stata dimenticata... Bravissimi come sempre per il bellissimo video
minuto 6:52 lo abbiamo pensato tutti. O meglio, data la tenera età che avevo ancora all'epoca la associavo più a dei lego o a quei giocattoli che si incastrano in quel modo. Ci piace ricordare che il 2014 è stato un anno obbrobrioso e per quello mi sarei aspettato forse uno dei 2 aspirapolveri ferrari, mercedes ma in confronto a questi mostri sacri, forse no; magari in 11 e 12 posizione. A tal proposito mi piacerebbe un video con la top 10 delle vetture più belle
Madonna adoro questo genere di classifiche. Basterebbe già mettere le monoposto del 2014 per fare tutto quanto ma se devo commentarle tutte ,allora la 10 è un attributo come tutte,la 9 è una vasca da bagno più che altro, la 8 sembra abbiano preso uno scarto per soddisfare la nonna brontolona, la 7 sembra una idea fatta da un designer che non aveva voglia di lavorare (magari è andato a fare il cybertruck), la 6 ahahaha se lo merita di essere chiamata balena , la 5 ahahaah sembra che volessero creare un motoscafo, cos'è avevano sbagliato reparto? , La 4 la ricordo ,in famiglia la chiamavamo il pellicano, la 3 ahahah da teiera a pesce palla poi, la 2 aiuto già quel verde sembrava vomito alieno,ma quella forma no non si capisce cosa volevano fare, le menzioni onorevoli sono assurde ma almeno funzionavano,la 1 ne ho sentito parlare tanto, sembra fatto da uno dei peggiori allievi di Philip starck
Vi siete dimenticati la Brabham BT26A GP di Spagna 1969 a 2 alettoni. Doppiamente pericolosa visto la fragilità di questa prima tipologia di alettoni. E poi quello posteriore ad angolo di freccia negativo: un vero pugno nell'occhio. Rivalutare la March 711 spitfire / Tea tray: secondi me è bellissima e coraggiosa. Bellissimo video. Grazie.
Mi complimento per il canale perché è bello rivedere le vicende più emblematiche della F1 degli anni scorsi.
Tuttavia, non sono d'accordo per la classifica della Ligier JS5, che invece l'ho trovata una tra le più belle di quegli anni (anni in cui la fantasia prosperava parecchio peraltro).
De gustibus
Sto già ridendoooooooooooooooooooooooooooooooo sulla Lotus ,oddioooooooooooooooooo.
Fantastico ragazzi, ❤️
Il motivo del muso asimmetrico della Lotus 2014 derivava da questioni di reholamento. Infatti quello più lungo era il "vero" muso mentre quello corto era un'appendice aerodinamica
Bel video! Uno sulla tyrrel a sei ruote?
Video molto bello. Grazie.
Per le scuderie dimenticate potreste farne uno su Ensign e Shadow (per i vecchietti come me)
La March 711 e la Ligier "Puffo" credo fossero tra i modellini più venduti di quegli anni (dopo la leggendaria Tyrell P34 "a 6 ruote") , di sicuro quelli che si notavano di più sugli scaffali 😆
Ma... ma... ma come??? Andrea, mi cadi così?? 🤣🤣 scherzo... però per me la F310 era molto graziosa, dai! Molto peggio, sempre secondo il mio IMmodesto parere, è stato il suo sviluppo, la F310B, con quel muso che la imbruttiva orrendamente... sembrava veramente un muro bombardato con tutti quei fori! Comunque vabbé, da una vittoria ottenuta per caso l'anno prima a tre successi convincenti era iniziata la rinascita rossa... per il resto delle bruttezze in alluminio prima e carbonio poi concordo con te. Grazie del simpatico video!
Noooo sulla 312 T4 è un mezzo sacrilegio!!
Era molto bella, specie nei frame dal basso, di 3/4 anteriori.
Magari la T5 dell'anno successivo
Il video e il canale sono stupendi, li seguo con enorme piacere.
P.s. ti preciso una cosa... La Ferrari "spazzaneve" non è la T4 del 1979 (brutta ma vincente), ma la 312B3 del 1973 che non fu praticamente utilizzata. Pare addirittura che la vettura non fu usata perché Enzo Ferrari impose per quell'anno una "pausa di riflessione" alla squadra (cioè saltare qualche GP) perché i risultati quell'anno erano veramente scarsi... Per farvi capire fu l'unico anno insieme al 1980 dove la Ferrari non si piazzò mai a podio.
video bellissimo e decisamente completo e accurato...io personalmente aggiungerei a queste "bellezze" anche la giapponese Maki...aveva decisamente un suo perchè e certamente non sfigurerebbe fra le auto viste nel video...
La Ferrari 312 T4 è bellissima una delle più belle di tutti i tempi. La "spazzaneve" era la 312b che non gareggió mai. Secondo me manca la Tyrrell 6 ruote primo modello, era orrenda squadrata con l'abitacolo che sembrava una vasca da bagno. Il muso Lotus era asimmetrico per rispettare il regolamento.
concordo, a me è sempre piaciuto la 312T4, sembra un astronave rossa, con la 312 del 70, la "lauda" del 76, la 126 dell '82 et la F641 di Barnard, è la più iconica delle Ferrari
Video bellissimo, come sempre.....ora però, col materiale che "una certa annata" vi ha dato (e che sponsorizza pure...) ci si potrebbe fare una classifica delle sole vetture di quell'anno......e soprattutto, tra le menzioni onorevoli io avrei incluso anche la f14t.....
Bellissima classifica! Io avrei messo anche la Matra MS10, con quegli alettoni sembra che sia alimentata a pannelli solari
Bellissimo video come sempre, a parte che non sono d'accordo sulla f310 ma...de gustibus! Ad ogni modo la versione a muso alto non era la F310B,quella fu la sigla dell'auto 1997,che era decisamente più tradizionale (e performante)
Complimenti per i commenti di ogni scalett.a, comunque c'è ne sono tanti di questi mostri.
Ti correggo :-) La F310B è stata la monoposto del 1997. Nome peraltro poco calzante dato che la monoposto del 97 poco aveva a che vedere con la precedente... Non credo che il cambio muso abbia portato ad un cambio di nome... Fatto sta che alla sua prima apparizione col muso alto perse il semiasse ai box :-(
Capolavoro
fantastico video ragazzi, comunque secondo me nelle menzioni onorevoli manca la ferrari 312 B3🤣
Quale modello ti riferisci? 1973 o 1974.
@@antoniogardelli7991 a quella del 1973
@@mariellasara1570 👍
Complimenti per il video, molto apprezzato! Secondo me un posto in classifica lo meriterebbe anche la Ferrari B3...
Sono d'accordo con la lista, anche se a mio avviso la livrea della MP4/29 non era affatto male: richiamava forse troppo le Mercedes versione "frecce d'argento", però non era affatto malvagia.
Ah ed avrei trovato un posticino anche per la BT46, anche solo tra le menzioni onorevoli.
Ottima classifica, credo che abbiate scovato le auto più brutte di sempre. Anche se le F1 del 1969 con gli allettoni anterio e posteriori montati sulle auto a 2 metri di altezza non erano male come bruttezza. Complimenti e saluti da Rozzano.
Manca la Williams tricheco, cmq consiglio una top 10 con soluzioni aerodinamiche insolite
Ora voglio il video anche sulle vetture di f1 più belle è iconiche
Prossimamente mi piacerebbe vedere una puntata sul caso della benzina Brabham 1983, questo carburante per molti non era conforme ai regolamenti in quanto derivata dal carburante delle V2; non ho mai capito perchè Ferrari e Renault non sporsero reclamo......
Grandi ragazzi, d'accordo con la classifica; ma al posto della tutto sommato guardabile f310 io avrei messo quel gran trichecone della fw26
Video bellissimo come tutti gli altri ❤️ potreste fare un video anche della top 10 delle vetture più belle?se lo avete già fatto e non me ne sono accorto qualcuno me lo linki sotto ❤️ ciao e ancora complimenti per il lavoro
Ottimo contenuto, come sempre, ma dove sono le vetture del 2012? No, seriamente, quei musetti con lo scalino... bleah!
3:09 Potevi dire Cocktail Micidiale tributando il compianto Richard Benson ahahahahahahahahah
yotobi in un video della f1 dimenticata? siete il mio canale UA-cam preferito cazzo
era da tanti video che non ridevo così tanto
Avete mai pensato di fare una puntata di Piloti sfigati dedicata a Nick Heidfeld? Sarebbe interessante
6:43 crossover che non mi sarei aspettato su questo canale
Ti seguo da sempre.ti Prego fai un video sulla Osella scuderia F1 per favore .Grazie in anticipo .
La Ligier mi ricorda tanto le autovetture strambe nel cartone animato "La corsa più pazza del mondo" di Hanna-Barbera.
Wacky Races 🥺🥺🥺 mi sale una lacrima, anzi, un fiume di lacrime di nostalgia
@@mickyperotigre1992tube A chi lo dici !!!
La Ensign N179 sembra uscita da un film di Mad Max
7:12 quello è chiaramente un omaggio alle 2 torri di Bologna🤣🤣
pensavo vincesse la ferrari spazzaneve del 1973.... :) per il resto gran lavoro come sempre
ps ma la ligier "Teapot" non corse nel 75 e poi nella prima parte del 76,quando ci fu il divieto di usare quegli airscope e tutti furono costretti ad adeguarsi con prese d'aria sotto al rollbar?
La 310 è stupenda e io ero a Monza nel 96😉
Anzitutto bravissimi, avete messo proprio le piu' brutte, almeno dei miei tempi. Mi sbaglio o in un gran premio Henri Pescarolo, con la March 711 con l'ellissoide frontale di sgimbescio ha fatto il giro piu' veloce? Per dire: eh, quell'appendice aerodinamica sembra strana, ma e' estremamente efficace...
Adesso ho finito il video. Hai uno houmor notevole, in certi momenti...
Bellissimo video, grazie. In effetti quella Caterham verde aveva proprio un musetto del ca...
La livrea della mclaren 2014 era bellissima però dai! L'ultima cromata
La ensign che sia stata la piu brutta non ne sono sicuro,per me nella sua spigolosita mi piaceva un sacco.
Fra l,altro avevo 15 anni,e se non ricordo male,il progettista era proprio Adrian Newey.
Quella di Colani, veramente, è molto bella. Ma il vostro approccio è interessante. Grazie.
Io avrei messo tutte le vetture degli ultimi 5 anni, soprattutto all'epoca Halo in poi.
Comunque nel 1996 la seconda versione della F310 continuò a chiamarsi così. La F310B era quella del 1997, molto più efficiente e veloce
Che dire della 312T4? Una vettura certamente "originale". Se ricordo bene su Autosprint la chiamavano ippopotamo. Però che stagione entusiasmante e comunque va detto che l'ingombro del boxer 12 cilindri era la cosa peggiore per un buon effetto suolo. Ed invece... 😉
Attendiamo video su : Doornbos, Friesacher, Lavaggi, Schiattarella, Kiesa etc....
Ho visto che la Shadow DN9 del 1979 era da mettere in classifica, con un muso assurdo con la colorazione dalla testa di leone...
P.s. Bisognerebbe fare un video con le 10-20 livree di F1 più belle
La F310B è stata la vettura del campionato 1997, non la versione a muso alto della F310 del 1996!
Ma vi voglio bene lo stesso e vi adoro! Chi non fa nulla non sbaglia mai! Voi fate davvero tanto e qualche errore fa di voi comunque il top!
...a mio modesto parere , certe sono così brutte da essere belle per quanto innovative...la Eifeland mi intriga da sempre (che poi non era Parnelli?) , come pure mi intriga la March... ma la Ligier e la Ensign nun se ponno proprio vede,,,tra l altro quest ultima era pure altamente rischiosa per il pilota in caso di urto frontale...avremmo avuto una frittura di Daly... forse la Life , con il suo enorme cofano , ci sarebbe potuta stare... Grandi come sempre...
Fare un video bello parlando di auto belle is for boys,fare un video bello parlando di auto brutte is for men 💪
Non è stata una delle migliori idee vedere questo video mentre mangiavo, ho rischiato parecchio
No dai, la Ligier teiera è bellissima.
Comunque non avete menzionato la famigerata Brabham BT46B, la fan car, sicuramente geniale ma tutt'altro che bella.
Vorrei proprio un commento di Yotobi sulla questione dei Pen...nske! 🤣
La Ligier JS5 con quella presa d'aria fu anche ribattezzata ”teiera"... Chissà perché! 😜
Ho notato che in classifica non ci sono vetture degli anni '50 e '60... A parte quelle con le ali modello "scaffale da corsa" della fine '60, c'è un'auto che, sebbene non mi dispiaccia perché fa ridere, ha una carrozzeria che la fece ribattezzare "tubetto di dentifricio", si tratta della Connaught B 'Dart' del 1957. È difficile trovarne documentazione, ma compare con un buon livello di dettaglio in una bella mod per il simulatore rFactor relativa alla F1 del 1958.
Il muso della E22 era un Rabbit (you know what I mean)
Comunque vedere usato uno spezzone di @Yotobi rende tutto più leggiadro
Per me l'obbrobrio peggiore fu credo dal 2009 in poi quando comparve lo spazzaneve larghissimo all'anteriore e lo scaffalino altissimo e stretto al posteriore, imbarazzanti credo che fu l'anno del mondiale di Button sulla Brawn
15:59 la roba orribile è la freccia sul casco del pilota che mi obbliga a guardare quello sbocco
il cupone Ligier era usato anche dalla Ferrari, meno vistoso, ma alto anche lui. Poi furono vietati per motivi di sicurezza
"Scusa ma il radiatore di solito si mette davanti no?"
"giusto! Hai ragione!"
Sono dell'idea che la ensign si fosse ispirata alla Wolf dell'anno prima, dal frontale molto simile (anche in tema di prestazioni; rispetto al modello 1977, fu disastrosa!)
Io metterei in questa classifica tutte le vetture del 2014, tranne la Mercedes e la Ferrari, vero che la Ferrari sembrava un aspirapolvere sia esteticamente che come prestazioni, ma almeno entrambe non avevano quei nasi orribili delle vetture di quell'anno, almeno in alcune era "ridotto" tipo Red Bull, Marussia, Sauber e Williams dove era cortissimo, mentre in tutte le altre era troppo lungo, tipo la Caterham, oppure la Lotus con addirittura due nasi, con addirittura uno più lungo dell'altro
La seconda versione della prima in classifica non è male però, ma quando hai detto che il pilota nella prima versione i radiatori li ha scambiati per una scaletta per entrare nell’abitacolo sono caduto dal divano 😂😂😂😂
Next Video: Top 10 Musetti del 2014
Complimenti alla matra che secondo me eliminando l’è orme presa dell’aria sono riusciti a peggiorare ancora di più la situazione 😂 . La T4 a me piace.
Madre mia la Caterham 😣🫣
Non mi ricordo in quale anno per qualche gp giravano sopra le pance dei deflettori appoggiati su delle staffe,soluzione bannata dalla FIA.Roba recente comq
Mi immagino Derek Daily che dice: ma come caxxo si sale su quest' auto?!? Ah, hanno messo una scaletta per salirci!! 😂😂
Ho come l'impressione che ci sarà qualche monoposto del 2012 perché sono veramente il punto più basso della F1: quello scalino sull'ala anteriore è la cosa più brutta del mondo.
E invece ti stupiremo mi sa!
Secondo me quelle del 2014 molto peggio