Maxime, on parle souvent des prix à l'achat, des vitesses de recharges et évidemment de l'autonomie d'un véhicule électrique mais on oublie souvent de comparer les entretiens. Par exemple chez Tesla le premier entretien arrive au bout de 4 ans et est facultatif lorsque chez les autres constructeurs on a parfois des maintenances tous les ans, tous les 2 ans ou autre avec des coûts variables à prendre en compte (notamment lorsque la voiture est en LOA, méthode de détention relativement répandue aujourd'hui). Par exemple, Kia préconise un remplacement du liquide de refroidissement des batteries au bout de 2 ans. Crois-tu pouvoir intégrer cette notion dans tes futures vidéos si tu en a l'occasion ? Merci infiniment pour tes essais toujours très satisfaisants et enrichissants.
Plus de 30kwh /100 à 130. Quel gouffre! C'est près de 40% de plus que mon ID.3 toujours à 130! Pachyderme typiquement américain. A l'opposé de ce qui est recherché dans les voitures électriques!
je suis halluciné par la consommation de cette voiture. J'ai une Model S P100D (750CV) et je suis à 25kw/h au 100 en jouant au con et à 20 en roulant dans les limites de vitesse. Une voiture de 2016...
Putin on peut faire des t’oit en panneaux solaires pour recharger des batteries ou faire au système de génératrices quand les roues tournent. C est dommage de faire des super voitures mais sans autonomie
Un toit en panneaux solaires ça sert presque a rien : sur la surface de la voiture, on va produire au mieux 1kw (a 14h dans le midi un 1er juillet). Et donc la voiture a 130 consomme 30kwh/100km, soit 40kw de puissance instantanée en gros. Donc les panneaux solaires pourront fournir 2% de la puissance le meilleur jour de l'année. Quand a la génératrice sur le mouvement des roues, on touche au mythe de l'énergie libre la ! Sauf si on parle de frein recuperatif, ce qui est évidemment de série sur toutes les électriques depuis toujours.
N'importe quoi pour le poids, la consommation et le prix. Bref, sans intérêt. J'avais regardé le mach-e de base il y a un an quand je comparais et essayais des modèles avant achat de mon véhicule et il était déjà cher pour le peu d'options (même pas les rétroviseurs électriques en standard, un comble pour un véhicule électrique 🙃). Pour l'anecdote, je tombe à côté d'un mach-e ce week-end lors d'une recharge sur borne ionity : le propriétaire filmait son expérience de charge avec son téléphone en s'extasiant de sa vitesse de charge qui était à 130 kW... pour ma part j'étais à 210 kW 😄😉
Les Ford (mustang E, L150) sont vraiment à la ramasse. Comme Mercedes, ils compensent le manque d'efficience par des batteries monstrueuse . Le comportement routier s'en ressent ainsi que le coût au quotidien. Les Tesla, les Coréenes et aussi Renault avec la Mégane e-tech sont vraiment en avance de se coté la.
ok belle et puissante mais ça reste encore trop particulier , le prix et à ce tarif devoir recharger tout les 250 kilomètres pendant 45 minutes (!) c'est une punition 😄
Bonsoir Maxime , merci encore pour cet essai ... je l avais essayé parmi les 12 véhicules électriques... avant de m orienter vers le Tesla Model Y LR . je reconnais que le coté Ford Mustang était séduisant mais en terme d'efficience .... le Mach-E m'a réfréné .... à contrario du model Y qui m a bluffé .... je viens de faire un A/R la rochelle Bordeaux sur Autoroute à 134 au régulateur ... 19,2 kw/100km ...
Effectivement les Tesla ont peu ou pas d’équivalent en termes d’efficience. J’ai une TM3 et un TMX. Cette Mach-E consomme à priori autant que mon TMX… quand je tracte ma caravane !
87000€ pour une voiture vorace capable de rouler au mieux 250 kms sur autoroute ? 🤣🤣🤣 Mais c'est fantastique, qu'attendons nous pour acheter cette merveille ?
@@dominiquedcom Quand Hyundai/Kia arrive a produire une plateforme qui prend 270kW en recharge à la moitié du prix (la Ioniq 5 commence dans les 40.000 euros), c'est difficile d'avancer l'argument de l'argent. Une EV6 GT fait mieux sur tous les points pour moins cher
Mais qui peut acheter ça… alors oui c’est jolie, mais 17000€ pour n’avoir aucun autre intérêt que le design et une efficience moins bonne qu’un Model X…
En effet, même si le résultat est prévisible. Elle se ferait manger par les deux je pense, que ce soit en puissance, en efficience ou en finition. Reste le style, au goût de chacun
Alord l'ayant essayé en faisant un bordeaux paris j'ai du m'arrêter une fois 10 min pour remettre 15% le temps d'une pause café franchement la conso ça passe faut arrêter d'halluciner et puis le look bien plus joli que la tesla y 😂
vraiment très intéressant ce véhicule mais c'est tellement dommage cette consommation excessive , cette vitesse de chargement limité et ce prix un poil prohibitif 😪
Je n'arrive pas a comprendre l'interet de ces voitures surpuissante qui ne tiennent pas la route en autonomie. Avant de faire de la puissance il faudrait se concentrer sur l'autonomie,le poids et la recharge....
Il y a la Dacia Spring, mais il faut faire certains compromis, la twingo et la mg 4 qui ne sont pas excessives pour des voitures neuves. La MG4 semble être le meilleur compromis perf/prix. A voir pour la future r5 elec
19800€ pour une Dacia Spring neuve oui mais, en France, on déduit 5300€ du prix (donc 14500€) + nego et reprise possible pour un ancien véhicule. Je ne dit pas que ce n'est pas cher mais c'est accessible pour les plus modestes. Il n'y a pas tant d'offres pour une voiture neuve à ce prix. De nombreuses voitures sans permis sont plus chères que ça... Ensuite il existe l'occasion. Une Zoé 40 kwh d'occaz doit pouvoir se toucher vers 6-7k€ en bon état.
Les plus modestes achètent déjà des occasions qui ont 15 ans en thermique. Je vois pas pourquoi il voudraient/pourraient acheter du neuf en électrique. Il faut donc bien inciter les plus aisés a passer en électrique pour que les autres puissent les racheter d'occasion plus tard
Je confirme. Très belle voiture. J’ai reçu la mienne fin septembre, en blue grabber mais avec toit panoramique. Et c’est vrai elle attire le regard. Je ne regrette pas cet achat. Merci à la concession Ford Dole.
Clairement nous n’en verrons pas beaucoup sur la route , prix trop élevé performances moyennes, efficience catastrophique. Sinon j’ai également roulé longtemps en Tesla modèle Y performances, elle est meilleure en confort et en efficience par contre le 0-100 a été relevé en 4,1 secondes . Nous l’avons relevé à plusieurs reprises et nous n’avons jamais pu descendre en dessous . Ceci a été confirmé par des vidéos de UA-camrs aux USA. Il est important de le préciser , 3,7 secondes c’est le temps indiqué par Tesla et c’est un peu comme les consommations WLTP , très marketing 😂
Dis Maxime, tu pourras nous faire un essai/présentation du modèle de base.... pour les gens de base qui ont coché la chtite cloche... Merci pour eux et moi. 😜
Super essai, comme d'habitude ! Mais malheureusement j'ai essayé plusieurs fois d'en faire l'essai, mais malgré mon inscription sur le site de Ford, l'appel a 3 concessionnaires, en laissant mes coordonnées, impossible d'avoir un rdv pour un essai ... Donc très belle voiture mais qui pour moi reste inaccessible, pas forcément pour le prix, mais a cause du réseau déplorable de Ford ! J'ai réussi a en voir une au salon de l'auto, mais via un concessionnaire privé, vu que Ford, n'a pas voulu se déplacer. ya quand même du taff coté constructeur. Du coup, j'ai pris un Model Y pour remplacer ma Model 3. Tant pis pour ce constructeur historique, qui n'a pas bien pris le virage je pense !
Ford Mustang V6 ou V8 thermique pas électrique SVP en plus un SUV ils abusent 😢 Moi qui possède un véhicule thermique de 2009 quand je vois le bond en avant technologique aussi bien sur la motorisation que l'équipement je suis complètement paumé je redoute le moment ou je vais devoir le remplacer J'ai apprécié les explications de Maxime Le son de propulsion est sympa ça nous épargne le son d'un aspirateur Dyson d'une Tesla ou d'une Zoé On nous a gardé le meilleur pour la fin 87 000 €
Une très belle version mais bcp trop cher! Dommage cet écran démesuré, copier la concurrence oui si et slmt si cela à du sens! L'accélération et le freinage on/off ça c vrmt incompréhensible! Le reste est top.
L'électrique c'est logique que ça évolue dans ce sens. Mais je comprends vraiment pas pourquoi la mustang est devenu un SUV.. Je suis sur qu'elle aurait eu plus de succès en gardant son charisme estetique qui pour le coup n'a plus du tout.
L’arrière n’est pas assez large en tout cas visuellement. L’intérieur fait constructeur généraliste d’il y a 10 ans. Pour le prix c’est difficile d’être attiré et je ne parle même pas de cette couleur Halloween, très bien en ce moment mais le reste de l’année...
C’est cool d’avoir trouver de la moutarde pour maculer ce mustang !! A moins que ce soit de la citrouille 🎃!! J’avoue avoir du mal .. encore.. à associer la mustang, électricité et SUV. Je trouve le tableau de bord décevant. Après les goûts et les couleurs… Excellente journée à tous.
11:25 _tendance à se maintenir assez loin du vehicule d'en face_ euh si c'est le vehicule suivi, c'est une bonne chose de garder une vraie distrance de sécurité, deja bien mieux que Tesla qui meme avec une distance de 7 est parfois/souvent encore trop près. L'avantage c'est qu'il braque mieux que les coréennes ou la Tesla. Ca fait cher le billet de 10000E pour le debridage, mais on gagne tous les equipements en serie, dont la suspension pilotée quand meme.
4,5s & 2,3T (AMHA y'en a plus d'une qui finira vite fait sa vie dans une casse), 30 kWh/100 45min de recharge toutes les 2h sur autoroute, 90k€ des chiffres qui montrent que les "vieux" constructeurs vont dans le mur ! A quand une voiture électrique équivalente à une compacte qu'on a actuellement pour tous les jours : 10s, 1200-1300 kgs, 15min d'arrêt (de recharge) toutes les 2h sur autoroute et 25-30k€ ???
Une question : Elle se vend, quelle que soit sa version, dans le pays cette auto, car habitant dans un coin assez chic de la capitale, je n’en vois pas, alors que les autres marques en électrique à ce niveau c’est pratiquement mon quotidien ?
Personnellement, habitant en Auvergne-Rhône-Alpes, j'en ai vu 2 (mais pas en GT). Les autres marques/modèles de VE tous confondus, j'en vois quotidiennement, y compris des AMI que je vois régulièrement😁
Voilà un beau reportage…. Pour tesla… quand je pense que je crise quand je passe les 17,5kw en ville. Et les 16.5 sur autoroute a 125km/h. Ça fait le double de consommation. Ça fait rire maintenant. Mais quand le kw sera au double du prix….😂 et puis l’écran pas réactif ( lors du dezoom) et petite idée de réflexion: à quoi (qui) sert un concessionnaire ? L’autonomie avec 100% a 280 km maximum. Après la première charge de 45 minutes ça fera plus que 250km (en étant optimiste….) donc faudra pas partir loin en vacances 😅 sinon c’est cool. J’ai écouté le faux bruit de thermique en vrai. Ça fait tchip… reste plus qu’à faire le parfum odeur carburant et la ce sera le top!
Juste pour info : - "tchip" = puce en créole haïtien (ne pas confondre avec "chip", puce électronique en anglais). - "cheap" = bon marché (en anglais). Le "i" est long (comme "beach", à ne pas confondre avec l'autre mot et un "i" court)
31 kwh/100 km !!! C’est une vraie mustang, aucun doute.
La voiture qui ne fait pas regretter mon model Y 😅
J’adore le look de cette voiture !
Cette livrée est flashy mais tombe bien pour aujourd’hui 😅
Maxime, on parle souvent des prix à l'achat, des vitesses de recharges et évidemment de l'autonomie d'un véhicule électrique mais on oublie souvent de comparer les entretiens. Par exemple chez Tesla le premier entretien arrive au bout de 4 ans et est facultatif lorsque chez les autres constructeurs on a parfois des maintenances tous les ans, tous les 2 ans ou autre avec des coûts variables à prendre en compte (notamment lorsque la voiture est en LOA, méthode de détention relativement répandue aujourd'hui). Par exemple, Kia préconise un remplacement du liquide de refroidissement des batteries au bout de 2 ans.
Crois-tu pouvoir intégrer cette notion dans tes futures vidéos si tu en a l'occasion ?
Merci infiniment pour tes essais toujours très satisfaisants et enrichissants.
Un peu trop cher pour moi mais merci Maxime pour cet essai.😀
Plus de 30kwh /100 à 130. Quel gouffre! C'est près de 40% de plus que mon ID.3 toujours à 130! Pachyderme typiquement américain. A l'opposé de ce qui est recherché dans les voitures électriques!
Et pourtant, hors inoniq 28, c'est bien une marque américaine qui fait référence niveau consommation
Amusant comme comparaison, mon vélo consomme bcp moins aussi
@@Clashbol32 si l'id3 paraît trop petite a côté, il suffit de comparer au model y. C'est toujours pas très flatteur pour la mustang (22kwh/100km)
@@theanthony33 oui c’est mieux, j’ai une s90d à 18,8 de moyenne en 180000 km
Finalement une vraie publicité aux Tesla modèle Y
30 kWh/100km sur autoroute ? C'est un pachyderme >.>
Ça veut dire quoi pardon
La conso ... Énorme !!!
je suis halluciné par la consommation de cette voiture. J'ai une Model S P100D (750CV) et je suis à 25kw/h au 100 en jouant au con et à 20 en roulant dans les limites de vitesse.
Une voiture de 2016...
Je peux l'a testé ?
Bon, prix d'achat/consommation/valeur de revente/etc... Y'a encore du boulot... Bon courage à tous 😁
Putin on peut faire des t’oit en panneaux solaires pour recharger des batteries ou faire au système de génératrices quand les roues tournent. C est dommage de faire des super voitures mais sans autonomie
Un toit en panneaux solaires ça sert presque a rien : sur la surface de la voiture, on va produire au mieux 1kw (a 14h dans le midi un 1er juillet). Et donc la voiture a 130 consomme 30kwh/100km, soit 40kw de puissance instantanée en gros. Donc les panneaux solaires pourront fournir 2% de la puissance le meilleur jour de l'année. Quand a la génératrice sur le mouvement des roues, on touche au mythe de l'énergie libre la ! Sauf si on parle de frein recuperatif, ce qui est évidemment de série sur toutes les électriques depuis toujours.
Très utile le 0 à 100 en 4 secondes faut justifier le prix 😅
4.4 secondes
Moins bon qu’un Y Perf 17000€ moins cher 😅
Ouf la conso ! 2 fois plus qu'un Model Y
Un kia sportage en beaucoup plus cher , trop pour un mixer
11 kwh de diff entre brut et net ? Mais pourquoi ?
Pour que dans 10 ans, l'autonomie soit quasi la même et l'usure de la batterie uniforme.
@@ClementBD01 ok c'était pour être sûr que c'était pour cela
Moins performant
Plus grosse consommation et moins d’espace que le H performance pour 10 000€ de plus 🥵
Faudrait être fou 😮😂
M’en fou j’ai le tesla 😅
N'importe quoi pour le poids, la consommation et le prix.
Bref, sans intérêt.
J'avais regardé le mach-e de base il y a un an quand je comparais et essayais des modèles avant achat de mon véhicule et il était déjà cher pour le peu d'options (même pas les rétroviseurs électriques en standard, un comble pour un véhicule électrique 🙃).
Pour l'anecdote, je tombe à côté d'un mach-e ce week-end lors d'une recharge sur borne ionity : le propriétaire filmait son expérience de charge avec son téléphone en s'extasiant de sa vitesse de charge qui était à 130 kW... pour ma part j'étais à 210 kW 😄😉
Encore une tablette avec autour des roues et un moteur….
Les Ford (mustang E, L150) sont vraiment à la ramasse.
Comme Mercedes, ils compensent le manque d'efficience par des batteries monstrueuse .
Le comportement routier s'en ressent ainsi que le coût au quotidien.
Les Tesla, les Coréenes et aussi Renault avec la Mégane e-tech sont vraiment en avance de se coté la.
ok belle et puissante mais ça reste encore trop particulier , le prix et à ce tarif devoir recharger tout les 250 kilomètres pendant 45 minutes (!)
c'est une punition 😄
Bonsoir Maxime , merci encore pour cet essai ... je l avais essayé parmi les 12 véhicules électriques... avant de m orienter vers le Tesla Model Y LR . je reconnais que le coté Ford Mustang était séduisant mais en terme d'efficience .... le Mach-E m'a réfréné .... à contrario du model Y qui m a bluffé .... je viens de faire un A/R la rochelle Bordeaux sur Autoroute à 134 au régulateur ... 19,2 kw/100km ...
Effectivement les Tesla ont peu ou pas d’équivalent en termes d’efficience. J’ai une TM3 et un TMX. Cette Mach-E consomme à priori autant que mon TMX… quand je tracte ma caravane !
Le 👍bleu, c'est pour la qualité de ta vidéo Maxime,
Pour le reste; SUV, 2T300, 87200 euros hors options..😭😭😭
87K€ le succes ne sera pas au rdv😱
Je reste chez Telsa😎😎👍
87000€ pour une voiture vorace capable de rouler au mieux 250 kms sur autoroute ? 🤣🤣🤣
Mais c'est fantastique, qu'attendons nous pour acheter cette merveille ?
C’est quand même dingue de produire un véhicule aussi puissant avec une recharge aussi lente 😢
C’est une histoire de prix. On serait alors sur une base de prix Porsche!
@@dominiquedcom Quand Hyundai/Kia arrive a produire une plateforme qui prend 270kW en recharge à la moitié du prix (la Ioniq 5 commence dans les 40.000 euros), c'est difficile d'avancer l'argument de l'argent. Une EV6 GT fait mieux sur tous les points pour moins cher
@@BrownieNB la ev6 n'a pas les hauts parleurs 🤣
Ce sont les VE Hyundai/KIA les plus efficients, pas ceux de Tesla, juste derrière
et en particulier les Ioniq 28/38, imbattables
J'aime bien les jantes qui paraissent immobiles à 12:26
en M3 LR je consomme 16 KW/H contre 27 en mixte sur cette mustang ! cherchez l'erreur...merci pour cet essai bien réalisé .
Ouch.. à 110 je suis à 11 sur ma Ioniq. 27 à 110 x est abusé. Je sais j ai pas la même puissance. Mais quand même
Merci pour cet nouvel essai ! Un peu chère quand même et couleur à la mode de ce jour ! 😉😄
C'est pas une BX ! J'adore 😂
Mais qui peut acheter ça… alors oui c’est jolie, mais 17000€ pour n’avoir aucun autre intérêt que le design et une efficience moins bonne qu’un Model X…
J'aurais bien aimé la voir comparée à la Kia EV6 GT également (en plus de la Model Y perf).
En effet, même si le résultat est prévisible.
Elle se ferait manger par les deux je pense, que ce soit en puissance, en efficience ou en finition.
Reste le style, au goût de chacun
Alord l'ayant essayé en faisant un bordeaux paris j'ai du m'arrêter une fois 10 min pour remettre 15% le temps d'une pause café franchement la conso ça passe faut arrêter d'halluciner et puis le look bien plus joli que la tesla y 😂
Maxime assorti à la voiture, bravo pour l'effort 👍
Ce véhicule est a des années lumière du TESLA MODEL Y ...
30 ou 40 kwh de consommation au 100... c'est de la folie !
Et tout ça pour plus de 87 000 Euro... très peu pour moi...
Dommage elle est beaucoup plus belle que la tesla 💩
vraiment très intéressant ce véhicule mais c'est tellement dommage cette consommation excessive , cette vitesse de chargement limité et ce prix un poil prohibitif 😪
Je n'arrive pas a comprendre l'interet de ces voitures surpuissante qui ne tiennent pas la route en autonomie. Avant de faire de la puissance il faudrait se concentrer sur l'autonomie,le poids et la recharge....
Est-ce qu'on aura un jour des voitures électriques ou à hydrogène accessibles pour M. et Mme tout le monde ? Notamment les plus modestes ?
Il y a la Dacia Spring, mais il faut faire certains compromis, la twingo et la mg 4 qui ne sont pas excessives pour des voitures neuves. La MG4 semble être le meilleur compromis perf/prix. A voir pour la future r5 elec
@@cxfx4199 Les voitures que tu as cité sont chères pour des personnes modestes, la Dacia Spring coûte au minimum aujourd'hui 19 000 €...
19800€ pour une Dacia Spring neuve oui mais, en France, on déduit 5300€ du prix (donc 14500€) + nego et reprise possible pour un ancien véhicule. Je ne dit pas que ce n'est pas cher mais c'est accessible pour les plus modestes. Il n'y a pas tant d'offres pour une voiture neuve à ce prix. De nombreuses voitures sans permis sont plus chères que ça... Ensuite il existe l'occasion. Une Zoé 40 kwh d'occaz doit pouvoir se toucher vers 6-7k€ en bon état.
@@cxfx4199 euhhh 14500 € accessible pour les plus modestes... Si on veut hein...
Les plus modestes achètent déjà des occasions qui ont 15 ans en thermique. Je vois pas pourquoi il voudraient/pourraient acheter du neuf en électrique. Il faut donc bien inciter les plus aisés a passer en électrique pour que les autres puissent les racheter d'occasion plus tard
Je confirme. Très belle voiture. J’ai reçu la mienne fin septembre, en blue grabber mais avec toit panoramique. Et c’est vrai elle attire le regard. Je ne regrette pas cet achat. Merci à la concession Ford Dole.
Beau look, mais Trop lourde, trop consommatrice, charge trop lente. Et pas si performante que ça.
Et franchement, cet écran planté au milieu de l'écran quel faute de mauvais goût.
Dommage parce qu’elle est super belle 😢
Clairement nous n’en verrons pas beaucoup sur la route , prix trop élevé performances moyennes, efficience catastrophique. Sinon j’ai également roulé longtemps en Tesla modèle Y performances, elle est meilleure en confort et en efficience par contre le 0-100 a été relevé en 4,1 secondes . Nous l’avons relevé à plusieurs reprises et nous n’avons jamais pu descendre en dessous . Ceci a été confirmé par des vidéos de UA-camrs aux USA. Il est important de le préciser , 3,7 secondes c’est le temps indiqué par Tesla et c’est un peu comme les consommations WLTP , très marketing 😂
3:39 c'est quoi ces petites lumieres qui clignotent sans arret au dessus du volant ? je parle pas des clignotants ;)
Des capteurs de vigilance (qui ne se voient qu'au travers d'une caméra), pour surveiller l'état de fatigue du conducteur.
Dis Maxime, tu pourras nous faire un essai/présentation du modèle de base.... pour les gens de base qui ont coché la chtite cloche... Merci pour eux et moi. 😜
Super essai, comme d'habitude ! Mais malheureusement j'ai essayé plusieurs fois d'en faire l'essai, mais malgré mon inscription sur le site de Ford, l'appel a 3 concessionnaires, en laissant mes coordonnées, impossible d'avoir un rdv pour un essai ... Donc très belle voiture mais qui pour moi reste inaccessible, pas forcément pour le prix, mais a cause du réseau déplorable de Ford ! J'ai réussi a en voir une au salon de l'auto, mais via un concessionnaire privé, vu que Ford, n'a pas voulu se déplacer. ya quand même du taff coté constructeur. Du coup, j'ai pris un Model Y pour remplacer ma Model 3. Tant pis pour ce constructeur historique, qui n'a pas bien pris le virage je pense !
Le son fake a l'air top pour ce qu'on en entend, on dirait un V8 :)
prix rédhibitoire, consommation excessive... next
Et en comparaison avec l’ev6 GT ?
Cool la casquette et le polo assortis à la voiture ! Encore un super essai, merci Maxime ! 👍😉
"Mustang" ...
A oui ! je préfèrerai la Megane
Elle a l'air cool mais les intérieurs Ford sont vraiment pas fous
Ford Mustang V6 ou V8 thermique pas électrique SVP en plus un SUV ils abusent 😢
Moi qui possède un véhicule thermique de 2009 quand je vois le bond en avant technologique aussi bien sur la motorisation que l'équipement je suis complètement paumé je redoute le moment ou je vais devoir le remplacer
J'ai apprécié les explications de Maxime
Le son de propulsion est sympa ça nous épargne le son d'un aspirateur Dyson d'une Tesla ou d'une Zoé
On nous a gardé le meilleur pour la fin 87 000 €
"c'est pas une BX" 😂
C'est pas une BX 🤣🤣🤣
Une très belle version mais bcp trop cher! Dommage cet écran démesuré, copier la concurrence oui si et slmt si cela à du sens! L'accélération et le freinage on/off ça c vrmt incompréhensible! Le reste est top.
L'électrique c'est logique que ça évolue dans ce sens.
Mais je comprends vraiment pas pourquoi la mustang est devenu un SUV..
Je suis sur qu'elle aurait eu plus de succès en gardant son charisme estetique qui pour le coup n'a plus du tout.
"Ange, je vais prendre le Mach-e"
"Oh pourquoi Dumenicu, tu as fait une bêtise ??? Viens te cacher dans ma bergerie !"
sans compter que plusieurs essayeurs américains sont arrivés aux limites (surchauffe) après juste 1 tour de circuit 👎
27kwh ça commence à faire !
Mustang = V8...Désolé, mais là, le mythe est foudroyé !!!
Une vraie mustang électrique pourquoi pas. Mais une mustang suv la je comprends pas. La camionnette de sport 🤮
@@theanthony33 Il y a pourtant des Ford Transit Custom avec des bandes autocolllantes et phares à LED qui font assez sportifs 😁😅🤣
L’arrière n’est pas assez large en tout cas visuellement.
L’intérieur fait constructeur généraliste d’il y a 10 ans.
Pour le prix c’est difficile d’être attiré et je ne parle même pas de cette couleur Halloween, très bien en ce moment mais le reste de l’année...
Ford va pas en vendre beaucoup de cette bouse à roulettes !
Consomme un max, coûte un rein, et à la fin tu roules en Ford...
Merci Maxime pour cet essai
Pour Halloween son prix fait PEUR!!! Il son fort nos amis Américains
Une MAC E Chinoise devrais faire le buzz!
Oui une Tesla c'est moche dehors et dedans. Quand tu passes d'un GLC a une Tesla tu pleures.
Es-ce bien raisonnable, encore un marché de niche pour VE. Même sur la french riviera on en voit pas !!!
C'est curieux d'appeler une voiture "ma queue"...
Cette voiture me laisse complètement indifférent..
Un version hybride est elle prévu?
trop gourmand et donc trop coûteux par rapport au thermique .
Je la veux bien pour changer ma vieille twingo 😂
Une citrouille à roulettes
Des roulettes de 20 pouces quand même 😁
Chouette, mais cher, autonomie bof, et recharge 😒
Franchement, le prix n'en vaut pas la chandelle.
jai vu la meme en occasion pour 55000 euro !
C’est cool d’avoir trouver de la moutarde pour maculer ce mustang !! A moins que ce soit de la citrouille 🎃!! J’avoue avoir du mal .. encore.. à associer la mustang, électricité et SUV.
Je trouve le tableau de bord décevant.
Après les goûts et les couleurs…
Excellente journée à tous.
Il faut attendre 2035 🙂
11:25 _tendance à se maintenir assez loin du vehicule d'en face_
euh si c'est le vehicule suivi, c'est une bonne chose de garder une vraie distrance de sécurité, deja bien mieux que Tesla qui meme avec une distance de 7 est parfois/souvent encore trop près.
L'avantage c'est qu'il braque mieux que les coréennes ou la Tesla.
Ca fait cher le billet de 10000E pour le debridage, mais on gagne tous les equipements en serie, dont la suspension pilotée quand meme.
4,5s & 2,3T (AMHA y'en a plus d'une qui finira vite fait sa vie dans une casse), 30 kWh/100 45min de recharge toutes les 2h sur autoroute, 90k€ des chiffres qui montrent que les "vieux" constructeurs vont dans le mur !
A quand une voiture électrique équivalente à une compacte qu'on a actuellement pour tous les jours : 10s, 1200-1300 kgs, 15min d'arrêt (de recharge) toutes les 2h sur autoroute et 25-30k€ ???
Ça s'appelle une Mégane non ?
@@theanthony33 pas pour les 15 min ...
@@bdhy2 20-25 c'est pas la mort non plus
Le poids 😅
Expensive :(
Si je n’ai pas entendu tesla 50 Fois…. Ça sent le placement de produit de la secte …
Sa concurrente directe quand même non ? Ou alors ça vous choque que dans l'essai de la 208 on parle de la Clio ?
Non mais là c’est trop … on sent que c’est pas 100 % honnête
@@fabctrlaltdelete6031 faut dire que à part le look (et encore ça reste de la camionnette de sport 🤮), elle a pas beaucoup d'arguments
11kwh de différence entre le brut et le net c'est énorme ???
toujours excellente vos présentation
Merci !
Merci à vous !
Ça pompe à mort 😅
Une question : Elle se vend, quelle que soit sa version, dans le pays cette auto, car habitant dans un coin assez chic de la capitale, je n’en vois pas, alors que les autres marques en électrique à ce niveau c’est pratiquement mon quotidien ?
Les délais de livraisons sont assez longs, une seule usine la fabrique.
Personnellement, habitant en Auvergne-Rhône-Alpes, j'en ai vu 2 (mais pas en GT).
Les autres marques/modèles de VE tous confondus, j'en vois quotidiennement, y compris des AMI que je vois régulièrement😁
Voilà un beau reportage…. Pour tesla… quand je pense que je crise quand je passe les 17,5kw en ville. Et les 16.5 sur autoroute a 125km/h. Ça fait le double de consommation. Ça fait rire maintenant. Mais quand le kw sera au double du prix….😂 et puis l’écran pas réactif ( lors du dezoom) et petite idée de réflexion: à quoi (qui) sert un concessionnaire ? L’autonomie avec 100% a 280 km maximum. Après la première charge de 45 minutes ça fera plus que 250km (en étant optimiste….) donc faudra pas partir loin en vacances 😅 sinon c’est cool. J’ai écouté le faux bruit de thermique en vrai. Ça fait tchip… reste plus qu’à faire le parfum odeur carburant et la ce sera le top!
Juste pour info :
- "tchip" = puce en créole haïtien (ne pas confondre avec "chip", puce électronique en anglais).
- "cheap" = bon marché (en anglais). Le "i" est long (comme "beach", à ne pas confondre avec l'autre mot et un "i" court)
Tu est coquet 😁lol