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买大众车有啥不好，我5年前买了一辆大众，你看我现在修发动机，修变速箱，更换悬挂等都学会了，你们那些买日系车的，开了十几年还是小白！
二手市場的保值率其實就是最準確的消費者使用報告,二手車商可不傻,收車賣車是要營利的,他們每年要看超過幾百台中古車,眼光可說精準無比
本人还用着日系皮卡已七年。已用了三十万公里。上山下水高尘埃地方都去过。到目前没坏过零件。只要定期保养,很少有问题。我用过大众两年,问题多多。而且是顶级版。杀车器要用两脚来控制。可悲。。。
一过质保期就坏？那不是德系美系的常识么？
美系是因为老家都做不好（开过美国原装福克斯的表示长安太上心了）。而且也和美国的用车理念有关，美国看汽车就跟我们看自行车一样，能动就可以，所以美国车三大件皮实易修但是电子件就不怎么样，但是更易修的日本车和韩国车现在是主流。
早些年真有这个说法
我曾有过一辆1.8t的帕萨特，经常缺缸，还有一次在驾驶过程中突然熄火，魂都吓飞了，幸好不是高速上，现在有一辆塞纳，十六万公里只换了一个传感器
你缺缸正常，还缺脑子，赶紧换丰田的，噢，换了还缺，那没办法了
感谢楼主中肯的视频。「丰田海拉克斯」那一段很赞
我在新西兰，这里二手车市场90%都是日系车，大众，宝马，奥迪，之类的二手车，超过十年就很少了，便宜也不敢买，因为修不起。
非常优质的影片，希望你们纠正中国那些无脑日黑，已订阅
纠正他们干什么，让他们买头盔啊
去看看各地的二手汽车市场，往往日系车的二手价格都比德系来个高，就因为故障率低呀！
真的非常感謝分享！
此片常接觸車知識都同意，不偏廢才正確，以訛傳訛更不可取！
非常有逻辑和说服力 很精彩的视频
太精彩了！
在澳洲开过两辆大众，一个passat,一个途锐，Passat 保修期内坏油泵，过了保修期一年后，4S店给我列出了长长一格需要维修更换清单，途锐发动机积碳，修理花了6000澳元，修完后赶紧甩卖了。现在一个韩国车一个日车。
一鹿有车牛逼！区长牛逼！
给力！
日本车是工具，德系车是玩具~！谁会也不想一个工具天天修，但是玩具就不一样。但是国人买车的想法第一要有面子，那玩具和工具的选择就一目了然了。
你可别再这不懂装懂放些没用的，那是你自己玩吧
一个人买支钢笔，隔两三天就漏水，就老去售后修理，吃瓜群众就奇怪了，说：“你的笔怎么老坏呀？” 这个人说：“我不是用笔的，我是玩笔的，我就是想学习如何修笔！” --那这个人真牛气！可是他这么喜欢修笔，应该去修理厂工作，不但学会了修笔，还挣到了MONEY，多好？怎么能自己花钱买笔，再来研究怎么修呢？毕竟，人们买笔，还是想用它写字，而不是了解笔的维修原理的。至于你说的国人买车好面子，这个可以理解。但是问题是，大众怎么就变成有面子的车了呢？我想，这个是主要问题。
@@bornonjune4th919 大众怎么变成有面子的车呢？答：因为这个车比较“高级”
以前也没诋毁日本车，以前大家骂他，也是根据马路上实际事故情况来骂的。我记得2017年，美国的一个机构买了两辆一样的日产车，一辆墨西哥版，一辆美国版，让这两辆车对撞，结果墨西哥版几乎粉碎，美国版的驾驶室完整。日本车以前在国内也是双标的，只 是被骂了这么多年，知道悔改，才越做越好的，这是值得赞扬的。反而那些质量越来越差的该好好反省了。
认同，日本车本身不差，但中国的日本车和美国的，不是一个东西，这个是他缺了大德了。
不只是被骂了，还有中保研的测试和消费者的坚决抵制
这期的节目看得太他妈舒爽啦
真是苦了本田七代雅阁，在当年采用了最新的安全结构，就是吸能区做的更软，但是ABC柱以及车架结构进行加强，这样做的缺点是低速碰撞吃亏，看起来损坏的更严重，而碰撞事故里有八成是低速碰撞，所以很多人就认为雅阁就是软，不安全，大众才硬，可是在北美的IIHS里七代雅阁是第一批在40%偏置碰撞拿到G且车辆整体结构完好的车子，更不要说NHTSA用诸如别克GL8道奇公羊等大车与其碰撞都不吃亏，甚至GL8的假人还被死死地卡主，NHTSA只好把假人的腿锯掉，这才把假人取出来，反观同年份的帕萨特A柱直接折了，但国内那些“懂车帝”就是看不见，还拿着杭州婚礼门这个个案说事，问题是受撞击时车速高达83 km/h, 而且受到冲击部位是侧面，这个速度下在当年即使是沃尔沃也得解体，因为首先侧面是车子最脆弱的地方，再加上当时的炼钢工艺有限
德国也就奔驰柴油车可以和日系一比，非洲的出租车还都是奔驰1900，公交车都是70年代的奔驰绿皮车，我买了一台99年的奔驰Actors货车，发动机还杠杠的
本人还在用一台2007年的马自达阿特兹，40W公里了，从不抛锚，特别可靠。
不得不说，是真的！
LX 570 的問題是我太窮了
对 日系车会过质保期 但只限于部分内饰而大众呢……过质保期一过 基本直接换车 为什么 因为引擎和变速箱是比内饰还要快坏的……
我的2003年凯美瑞，还在开，街上同年代的大众早就报废了。
我爸曾经有过一台同年份的雅阁，至今还在路上跑，只不过进不了上海市区了，而且要一年两审，所以我爸卖给他朋友了
@@You-xu8yv 对于念旧的人，现实生活真的很无奈。
@@laechyi5668 是呀，非常的无奈，我不止一次的梦到那台雅阁，梦到我爸开那台老广本车带我们一家出去玩，梦到它的滴滴的喇叭声和插钥匙的提示音（丰田佳美也有），可是它已经离开我们3年了，可惜了国家政策对老车很不友好，最近广州也在盘算限行国二汽油车的事了，我之前也看到有人翻新了一台03年的雅阁，但光材料费就花了7万多，但是看到翻新后的成果，我感到很欣慰，
@@laechyi5668 她留给我的惟一的东西就是几把备用钥匙了
@@You-xu8yv 看看上海最有回忆的老房子就知道，车子算什么。
挺好
不能够按照日系美版车作为中国买家的参考标准, 毕竟买进口车的还是少数. 同样的日系车, 中国大陆标准要比北美标低不少. 例如同样的日系车美版比中国版的热冲压钢比例更高.
要妥善率又有堅固那就是豐田的越野車（除非叫大卡車不然撞不贏的）
下一辆车还买日系，不是霸道就是塞纳了。国产化的日本车与日本原产质量肯定不一样的。
买日系车真的省心
你确定要买日本原产车？日本车可是右驾驶位的。
@@XieKenneth 虽然日本是右舵，但重点不是买日本市场的车，而是买日本本土原产的三大件的车。
台灣大部分使用者不是很在乎什麼電子手煞，車道偏移，跟車，盲點什麼的，甚至連氣囊都可以少一點，但有一樣很在乎的是....妥善率😂
其實很多台灣人買車是買面子，你看看平行進口雙B銷量就知道了
現在氣囊也多了啊，CRV 都上10顆了
这节目可以，
很多買車不是買CP值的，是買面子問題，再來就是傳統的關念深植人心和民族情懷，最重要的是喝酒不開車，開車不喝酒，安全回家才是回家最快的途徑。
问题是合资日本车在国内偷工减料😢😢😢😢
保險杠用塑料是怕生鏽吧，為了輕微剮蹭可以不用馬上處理，要是用鋼板，雨天擦到豈不是要立馬請假去噴漆店？
是為了保護行人及路人
在国外的都知道 日系车好 便宜 耐用 安全 买bba 是体验驾驶（zhuang）乐趣（Bi）
大衆在中國的公關能力如果是第二，那第一應該是不存在的。反正老子買車不買大衆，人傻錢多專用。
大众的项目没接过，不过我知道本田的公关绝对一流，我给本田展会做过服务和他们聊过天。
@@yannfy6729 说不定你接了大众的公关就会觉得本田就是个憨憨
@@wikichen3158 不知道！没接过不乱说！我知道大众销售提成比日系车少！
@@yannfy6729 可笑，你自己都没说接过不能乱说，那你凭什么说大众销售提成比日系车少？这岂不是前后矛盾？
@@wikichen3158 你笑你的！我就说我接触过的！没接触不乱说！当时展会本田的日本代表亲自来的，交代了本田车在大陆市场的问题如果有人进入会场讲问题怎么处理，细节都是内部脚本的。绝对颠倒三观，不是去解决事就是推诿！
買車往往是看你的收入來決定買什麼吧、難道月薪三千元去買部平治？
本人开了一台大众高尔夫11年，更换了2次变速箱，1次离合器，无数的小电子的问题，感应器失灵等，在第6-7年已经开始。反观我朋友的马自达，真的没什么的问题。大众，和其他德系BBA一样，喜欢将最新的尖端科技用于量产车上，但由于在路面测试不足，或者是未经过长时间的测试，小毛病往往坏了又坏。要知道，开BBA都是有钱人，入4S店修1万几千当吃顿饭，但开大众的都是打工基层，怎样有钱的这样修车。所以，我下一轮车，都会买日系的，我怕了大众！
我在台灣開三菱GALANT19年, 你說的這些東西都沒壞過. 就只有在第十五年換引擎腳, 四輪避震器護套及橡膠墊. 發電機及啟動馬達各換一次(原本就是耗材). 在第17年換引擎墊片及水PUMP及水龜我是激烈駕駛型的.....
二手车丰田比奔驰贵，坑的又是谁呢？
@@zacwayne1181那你有没想过为何二手奔驰不值钱？很简单，那个二手车价是要扣掉未来的维修费的，假如一辆二手奔驰2万美元，那首先扣掉6000美元作为未来的修车预扣款，最后只能卖14000了；而15000的二手丰田，未来基本上不用修车，当然不用扣钱了，那自然丰田比奔驰贵了。况且，修车除了钱，还有时间成本，没人喜欢在自己假日休息时还要花个大半天去修车的，你说对吧？
我在台灣，三菱歐蘭德10年沒換過任何非消耗品，10年原廠推薦更換的也只是發電機皮帶跟張緊器，但也可以等到有異音再換
@@ucfg5113 三菱的车也只剩下欧蓝德是比较好了，三菱的引擎也是很成熟，基本上大陆的山寨车都靠买三菱的引擎，因为自己造不出来。
连法系车都能有市场 大众热销也就没什么稀奇了. 毕竟大家都怕U型锁。
8:20路边行道树下那一片“翠绿”太突兀了😂😂😂
那是保湿用，保暖用的吗？
開過帕薩特，讓我今生不願再碰大眾。
海拉克斯給我來一台！！
那全车用塑料的不就完了？
我那台05年的卡罗拉我妈一只跟我说开坏了就扔啦，我哭我为了换辆新车从13年开始就玩命造开去越野 手刹飘逸…终于在15年忍不住开始买其他新车了。我的奔驰s因为电脑频繁当机于去年卖掉了 可这辆卡罗拉 我啥时才能开坏啊啊啊
帶你媽媽上一次高速體驗油門卡死保證馬上右轉去買車
日本車就是車皮薄，不用質疑，我A級車現代伊蘭特跟B級車雅閣對撞，他是移動中，我車毫無問題，他的整個保險杠都掉下來了，去定勛大幾千。
中国的日本汽车和美国的日本汽车执行标准不一样。
谁家的车耐用，恐怖份子最有发言权
去看区长的车评晚了，不然就不买大众了，哈哈
这些流言影响很大，我老哥当年买捷达没买飞度很大程度就是受这些流言的影响，我家的老丰田17年了，开起来还是棒棒的
中系车在哪？
我的07款斯巴鲁outback已经35万公里了，还不坏，我在考虑要不要撞墙然后让保险公司帮我报废掉买辆新的。
美国的日系车和中国的日系车，只是名字一样而已
有理有据，不服来辩！
为什么经常看到日系被压扁？
这个所谓的“经常”是有多“常”？
日系車是依法規造車, 當地法規沒規定, 那就不會有, 因此日系的美規車最安全, 歐系其次, 其他再其次, 台灣國產日系車最差
我经常看到日本车顶有圆润的凹陷，那是冰雹砸出来的，我的02年的帕萨特车顶啥也没有。谁说车祸就一定是车撞车，如果刮一下，你要换车门，我做一下钣金，你说铁皮不重要？
关乎安全性？碰撞测试耐用性如何？敢比吗
“经常”是有多“常”？如果感觉可靠，那还要数据和测量工具干嘛呢？
里面的那辆尼桑SUV叫啥？
我竟然又挖坟看这期，讲的好
美国的日本车和中国的日本车一样吗？
韩国车不如日本车，日本车不如欧美车。
现在日系车升级电子系统了，也早已不是从前了，没以前的老日系车可靠。heliux找个新款这么折腾，早跑不动了，不信期待续集如果他们还有机会拍。
但消费者报告里可靠车型还是日系霸榜
“不如从前”，有何真凭实据？有具体可靠的数据来源吗？
谁说日系过保质期就坏？ 你说的是德系吧 再说谁说中国制造的车辆比美国的车好？
15万以下，我买国产车。
大眾是靠換零件賺錢的
然而我还是不买日系
說得好像你買得起一樣。
@@takano0903 买不起买不起，自行车都买不起行了吧
你买大众吧正好当骨灰盒
买什么商品还是要看个人喜好的，你要说无论日系车多好就是不买那也是你个人的选择，别人只是告诉你事实，但改变不了你的喜好
出了国才发现日系车由其丰田独霸市场
번역똑바로하세요
啥数据都不看，看身边事实。15年初在呼市做工程座朋友的雅阁被夸上天了，就是时速超100时刹车方向盘抖动，朋友极力推荐下15年底买到天籁2.5v6的，当年天窗异响开的第二年上高速后门在高速拐弯有异响，叫朋友在异响处拿笔做了个记号在，发现超过60公里拐弯门缝处错开快1公分！！！当年就把天籁卖了，买了奥迪a6，开到今年除了那个陶瓷的刹车片响没半点毛病。我们市一个有钱人当天提车雷克萨斯，s4店回我们市时高速装了，一车全挂了。北京西四环桥上掉下一个宝马5系，4-5层楼高，车上两人轻伤。这都是身边事实还是这个靠谱点。
个案有你妈代表性？
@@Joker-tn6dm 你他妈去哪给我全案？！你给我收集？我再分析？我就看身边的事实！
按照你的逻辑，我坐了十几次飞机，都没有遇到空难，所以空难一定是假新闻，啥都不看，就看身边，我自己我家人我朋友我三姑六婆姨妈姑姐都没有遇到空难，所以空难一定不存在。
@@wikichen3158 没必要说极端！没说是假的！我的意思是看见的总比别人统计的来的真实！
@@yannfy6729 错了，统计远比你自己经历要客观，因为个案没有意义。
国内的车和美国的车质量完全不一样
如果当年侵略者是德国人，那么今天被喷的一定是大众，只是很多人还接受不了日本这个国家而已。
up主心思坏坏的啊
BYDS6那个时候的车：公路坦克
说日本，咋老扯上大众？标杆？
中国的大众 世界的两田
这视频带着主观印象去评测车，拿丰田举例，你去看看TNGA平台前的丰田IIHS碰撞测试都不如德系，如果非要说具体的话可以查看Highlanders和4Runner，都是很火的车型，但碰撞测试一塌糊涂，所以哪里来的“美国日系车碰撞测试比德系强”？
人云亦云 有的人就不喜欢动脑筋
2:48 bull fucking shit try the real JDM one and you will see shit happen.
选的都是极端，能说明你心太虚了，你做个奔驰跟丰田撞一下，再谈谁安全，把同期的各系车的零件数量和传感器数量对比一下，再说耐用，你以为牛逼吹了这么久，还有人买德系，法系车，人家都傻是么？
就事论事 现在日系滑坡很大 发动机太旧 声音也不是一般的大！现在日系最好的车都在中东市场，因为他们不缺油！国内V6基本已经绝迹。
虐得好！
逗逼，笑死了
美国评测是国内制造的吗？区长收钱了。
那个数据是美国消费者报告的数据，消费者报告不接受任何厂商赞助。不接受任何广告。纯粹只靠会员会费来维持，所以你要看消费者报告，就要注册会员交会费，别人是交了会费引用消费者报告的数据的，不是信口开河的
美国日系车便宜
韩系更便宜
说的美国大众雪佛兰福特卖的贵一样
不会吧
美国bba也便宜
我现在觉得，这个节目开始变味了，讲事太绝对，可惜
我算知道你是个啥水平了，一句“美国人懂车”就暴露你的水平。。。美国人懂车？？？？？？去问问topgear吧。。。
美国人不懂车，难道你懂？美国人不懂车，难道德国泡菜就很懂？
@@wikichen3158 美国人懂车？车厂能搞出船一样的悬架？能搞出肌肉车这种怪胎，懂车的美国人都买皮卡，你嗝应不？美国人懂车本土车厂会跑到欧洲建设计中心？top gear你也看了不少，测美国车被喷得车厂都不愿借车了。总而言之，美国车就是美洲这个独特环境下的独特需求决定，什么样的消费者培养什么样的车企。你推崇的日本车企如果按美国人的观念造车，估计连本都收不回。
@@danielchu6621 就因为这个你就得出美国人不懂车？那按照你的意思，欧洲人最懂车了是不？懂车懂到整个汽车行业全倒闭---英国佬，意大利车除了跑车外全是渣，法国车除了本土全完蛋，还有各种反人类设计。美国在欧洲建设计中心当然是为了提高自己的设计水平，吸收别人的长处。你不能拿你自己的理解去喷别人不懂车。你喷的更多是美国佬的喜好，当然美国车我也不喜欢，但汽车它的本质首先是一件交通工具，而不是像欧洲佬那种四个轮子的极容易坏的时尚奢侈品。
@@danielchu6621 皮卡是典型的工具属性产品，它首先满足的是适应美国消费者的实用需求，这无可挑剔，至于肌肉车，我个人没开过，也不喜欢，所以不作评价。至于推崇日本车，就上一段所说，汽车它首先是一件交通工具，可靠、实用、耐用、安全，像一个忠实的仆人一样可靠地把车主送到目的地。至于欧洲车，除了极不可靠外，各种反人类设计层出不穷，感觉就是故意装逼为了不同而不同的，除了德国车比较正常外，其他欧洲国家的车全是奇葩。而德国人把他们的无耻本性融入造车里面去，各种坑消费者，尤其奔驰大众，无耻的代表。
俺只信日本车
严重怀疑这个主播的目的性，虽然大众确实没那么好，但细节方面比日系好很多
呵呵
主播忘了说懂车帝还会说上细节方面😂😂
分別擁有過德日美係 感覺他說的沒錯 細節當飯吃 每個月車添機油清績碳 受夠了
事实胜于雄辩 开日系车的智商会高一点
放屁
日本车这么好，为什么价格比宝马，奔驰便宜一半呢？？？
Wenjun Li 贵就是好吗？BBA有多少价值是车标拿去了
比較便宜哪有便宜一半?以最暢銷的中型SUV看起來，美國價錢便宜10-15%吧!BMW X3 41,000，VOLVO XC60 39.800，BENZ GLC 40,700, LEXUS RX 36,485, INFINTI QX50 36,650，你大概用平價車比豪車，BMW/BENZ/VOLVO是豪車品牌，要比LEXUS/INFINTI/ACRUA，不能比豐田/本田/日產
埃尔法：听说你说我们便宜
supra：听你们说我便宜…
你有種拿雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪跟BBA比價格啊，便宜？搞笑。
中国的农民才洗干净腿几年知道个锤子
果然专家
买大众车有啥不好，我5年前买了一辆大众，你看我现在修发动机，修变速箱，更换悬挂等都学会了，你们那些买日系车的，开了十几年还是小白！
二手市場的保值率其實就是最準確的消費者使用報告,二手車商可不傻,收車賣車是要營利的,他們每年要看超過幾百台中古車,眼光可說精準無比
本人还用着日系皮卡已七年。已用了三十万公里。上山下水高尘埃地方都去过。到目前没坏过零件。只要定期保养,很少有问题。我用过大众两年,问题多多。而且是顶级版。杀车器要用两脚来控制。可悲。。。
一过质保期就坏？那不是德系美系的常识么？
美系是因为老家都做不好（开过美国原装福克斯的表示长安太上心了）。而且也和美国的用车理念有关，美国看汽车就跟我们看自行车一样，能动就可以，所以美国车三大件皮实易修但是电子件就不怎么样，但是更易修的日本车和韩国车现在是主流。
早些年真有这个说法
我曾有过一辆1.8t的帕萨特，经常缺缸，还有一次在驾驶过程中突然熄火，魂都吓飞了，幸好不是高速上，现在有一辆塞纳，十六万公里只换了一个传感器
你缺缸正常，还缺脑子，赶紧换丰田的，噢，换了还缺，那没办法了
感谢楼主中肯的视频。
「丰田海拉克斯」那一段很赞
我在新西兰，这里二手车市场90%都是日系车，大众，宝马，奥迪，之类的二手车，超过十年就很少了，便宜也不敢买，因为修不起。
非常优质的影片，希望你们纠正中国那些无脑日黑，已订阅
纠正他们干什么，让他们买头盔啊
去看看各地的二手汽车市场，往往日系车的二手价格都比德系来个高，就因为故障率低呀！
真的非常感謝分享！
此片常接觸車知識都同意，不偏廢才正確，以訛傳訛更不可取！
非常有逻辑和说服力 很精彩的视频
太精彩了！
在澳洲开过两辆大众，一个passat,一个途锐，Passat 保修期内坏油泵，过了保修期一年后，4S店给我列出了长长一格需要维修更换清单，途锐发动机积碳，修理花了6000澳元，修完后赶紧甩卖了。现在一个韩国车一个日车。
一鹿有车牛逼！区长牛逼！
给力！
日本车是工具，德系车是玩具~！谁会也不想一个工具天天修，但是玩具就不一样。但是国人买车的想法第一要有面子，那玩具和工具的选择就一目了然了。
你可别再这不懂装懂放些没用的，那是你自己玩吧
一个人买支钢笔，隔两三天就漏水，就老去售后修理，吃瓜群众就奇怪了，说：“你的笔怎么老坏呀？” 这个人说：“我不是用笔的，我是玩笔的，我就是想学习如何修笔！” --那这个人真牛气！可是他这么喜欢修笔，应该去修理厂工作，不但学会了修笔，还挣到了MONEY，多好？怎么能自己花钱买笔，再来研究怎么修呢？毕竟，人们买笔，还是想用它写字，而不是了解笔的维修原理的。至于你说的国人买车好面子，这个可以理解。但是问题是，大众怎么就变成有面子的车了呢？我想，这个是主要问题。
@@bornonjune4th919 大众怎么变成有面子的车呢？答：因为这个车比较“高级”
以前也没诋毁日本车，以前大家骂他，也是根据马路上实际事故情况来骂的。我记得2017年，美国的一个机构买了两辆一样的日产车，一辆墨西哥版，一辆美国版，让这两辆车对撞，结果墨西哥版几乎粉碎，美国版的驾驶室完整。日本车以前在国内也是双标的，只 是被骂了这么多年，知道悔改，才越做越好的，这是值得赞扬的。反而那些质量越来越差的该好好反省了。
认同，日本车本身不差，但中国的日本车和美国的，不是一个东西，这个是他缺了大德了。
不只是被骂了，还有中保研的测试和消费者的坚决抵制
这期的节目看得太他妈舒爽啦
真是苦了本田七代雅阁，在当年采用了最新的安全结构，就是吸能区做的更软，但是ABC柱以及车架结构进行加强，这样做的缺点是低速碰撞吃亏，看起来损坏的更严重，而碰撞事故里有八成是低速碰撞，所以很多人就认为雅阁就是软，不安全，大众才硬，可是在北美的IIHS里七代雅阁是第一批在40%偏置碰撞拿到G且车辆整体结构完好的车子，更不要说NHTSA用诸如别克GL8道奇公羊等大车与其碰撞都不吃亏，甚至GL8的假人还被死死地卡主，NHTSA只好把假人的腿锯掉，这才把假人取出来，反观同年份的帕萨特A柱直接折了，但国内那些“懂车帝”就是看不见，还拿着杭州婚礼门这个个案说事，问题是受撞击时车速高达83 km/h, 而且受到冲击部位是侧面，这个速度下在当年即使是沃尔沃也得解体，因为首先侧面是车子最脆弱的地方，再加上当时的炼钢工艺有限
德国也就奔驰柴油车可以和日系一比，非洲的出租车还都是奔驰1900，公交车都是70年代的奔驰绿皮车，我买了一台99年的奔驰Actors货车，发动机还杠杠的
本人还在用一台2007年的马自达阿特兹，40W公里了，从不抛锚，特别可靠。
不得不说，是真的！
LX 570 的問題是我太窮了
对 日系车会过质保期 但只限于部分内饰
而大众呢……过质保期一过 基本直接换车 为什么 因为引擎和变速箱是比内饰还要快坏的……
我的2003年凯美瑞，还在开，街上同年代的大众早就报废了。
我爸曾经有过一台同年份的雅阁，至今还在路上跑，只不过进不了上海市区了，而且要一年两审，所以我爸卖给他朋友了
@@You-xu8yv 对于念旧的人，现实生活真的很无奈。
@@laechyi5668 是呀，非常的无奈，我不止一次的梦到那台雅阁，梦到我爸开那台老广本车带我们一家出去玩，梦到它的滴滴的喇叭声和插钥匙的提示音（丰田佳美也有），可是它已经离开我们3年了，可惜了国家政策对老车很不友好，最近广州也在盘算限行国二汽油车的事了，我之前也看到有人翻新了一台03年的雅阁，但光材料费就花了7万多，但是看到翻新后的成果，我感到很欣慰，
@@laechyi5668 她留给我的惟一的东西就是几把备用钥匙了
@@You-xu8yv 看看上海最有回忆的老房子就知道，车子算什么。
挺好
不能够按照日系美版车作为中国买家的参考标准, 毕竟买进口车的还是少数. 同样的日系车, 中国大陆标准要比北美标低不少. 例如同样的日系车美版比中国版的热冲压钢比例更高.
要妥善率又有堅固那就是豐田的越野車（除非叫大卡車不然撞不贏的）
下一辆车还买日系，不是霸道就是塞纳了。国产化的日本车与日本原产质量肯定不一样的。
买日系车真的省心
你确定要买日本原产车？日本车可是右驾驶位的。
@@XieKenneth 虽然日本是右舵，但重点不是买日本市场的车，而是买日本本土原产的三大件的车。
台灣大部分使用者不是很在乎什麼電子手煞，車道偏移，跟車，盲點什麼的，甚至連氣囊都可以少一點，但有一樣很在乎的是....
妥
善
率
😂
其實很多台灣人買車是買面子，你看看平行進口雙B銷量就知道了
現在氣囊也多了啊，CRV 都上10顆了
这节目可以，
很多買車不是買CP值的，是買面子問題，再來就是傳統的關念深植人心和民族情懷，最重要的是喝酒不開車，開車不喝酒，安全回家才是回家最快的途徑。
问题是合资日本车在国内偷工减料😢😢😢😢
保險杠用塑料是怕生鏽吧，為了輕微剮蹭可以不用馬上處理，要是用鋼板，雨天擦到豈不是要立馬請假去噴漆店？
是為了保護行人及路人
在国外的都知道 日系车好 便宜 耐用 安全 买bba 是体验驾驶（zhuang）乐趣（Bi）
大衆在中國的公關能力如果是第二，那第一應該是不存在的。反正老子買車不買大衆，人傻錢多專用。
大众的项目没接过，不过我知道本田的公关绝对一流，我给本田展会做过服务和他们聊过天。
@@yannfy6729 说不定你接了大众的公关就会觉得本田就是个憨憨
@@wikichen3158 不知道！没接过不乱说！我知道大众销售提成比日系车少！
@@yannfy6729 可笑，你自己都没说接过不能乱说，那你凭什么说大众销售提成比日系车少？这岂不是前后矛盾？
@@wikichen3158 你笑你的！我就说我接触过的！没接触不乱说！当时展会本田的日本代表亲自来的，交代了本田车在大陆市场的问题如果有人进入会场讲问题怎么处理，细节都是内部脚本的。绝对颠倒三观，不是去解决事就是推诿！
買車往往是看你的收入來決定買什麼吧、難道月薪三千元去買部平治？
本人开了一台大众高尔夫11年，更换了2次变速箱，1次离合器，无数的小电子的问题，感应器失灵等，在第6-7年已经开始。反观我朋友的马自达，真的没什么的问题。
大众，和其他德系BBA一样，喜欢将最新的尖端科技用于量产车上，但由于在路面测试不足，或者是未经过长时间的测试，小毛病往往坏了又坏。要知道，开BBA都是有钱人，入4S店修1万几千当吃顿饭，但开大众的都是打工基层，怎样有钱的这样修车。
所以，我下一轮车，都会买日系的，我怕了大众！
我在台灣開三菱GALANT19年, 你說的這些東西都沒壞過. 就只有在第十五年換引擎腳, 四輪避震器護套及橡膠墊. 發電機及啟動馬達各換一次(原本就是耗材).
在第17年換引擎墊片及水PUMP及水龜
我是激烈駕駛型的.....
二手车丰田比奔驰贵，坑的又是谁呢？
@@zacwayne1181那你有没想过为何二手奔驰不值钱？很简单，那个二手车价是要扣掉未来的维修费的，假如一辆二手奔驰2万美元，那首先扣掉6000美元作为未来的修车预扣款，最后只能卖14000了；而15000的二手丰田，未来基本上不用修车，当然不用扣钱了，那自然丰田比奔驰贵了。况且，修车除了钱，还有时间成本，没人喜欢在自己假日休息时还要花个大半天去修车的，你说对吧？
我在台灣，三菱歐蘭德10年沒換過任何非消耗品，10年原廠推薦更換的也只是發電機皮帶跟張緊器，但也可以等到有異音再換
@@ucfg5113 三菱的车也只剩下欧蓝德是比较好了，三菱的引擎也是很成熟，基本上大陆的山寨车都靠买三菱的引擎，因为自己造不出来。
连法系车都能有市场 大众热销也就没什么稀奇了. 毕竟大家都怕U型锁。
8:20路边行道树下那一片“翠绿”太突兀了😂😂😂
那是保湿用，保暖用的吗？
開過帕薩特，讓我今生不願再碰大眾。
海拉克斯給我來一台！！
那全车用塑料的不就完了？
我那台05年的卡罗拉我妈一只跟我说开坏了就扔啦，我哭我为了换辆新车从13年开始就玩命造开去越野 手刹飘逸…终于在15年忍不住开始买其他新车了。我的奔驰s因为电脑频繁当机于去年卖掉了 可这辆卡罗拉 我啥时才能开坏啊啊啊
帶你媽媽上一次高速體驗油門卡死
保證馬上右轉去買車
日本車就是車皮薄，不用質疑，我A級車現代伊蘭特跟B級車雅閣對撞，他是移動中，我車毫無問題，他的整個保險杠都掉下來了，去定勛大幾千。
中国的日本汽车和美国的日本汽车执行标准不一样。
谁家的车耐用，恐怖份子最有发言权
去看区长的车评晚了，不然就不买大众了，哈哈
这些流言影响很大，我老哥当年买捷达没买飞度很大程度就是受这些流言的影响，我家的老丰田17年了，开起来还是棒棒的
中系车在哪？
我的07款斯巴鲁outback已经35万公里了，还不坏，我在考虑要不要撞墙然后让保险公司帮我报废掉买辆新的。
美国的日系车和中国的日系车，只是名字一样而已
有理有据，不服来辩！
为什么经常看到日系被压扁？
这个所谓的“经常”是有多“常”？
日系車是依法規造車, 當地法規沒規定, 那就不會有, 因此日系的美規車最安全, 歐系其次, 其他再其次, 台灣國產日系車最差
我经常看到日本车顶有圆润的凹陷，那是冰雹砸出来的，我的02年的帕萨特车顶啥也没有。谁说车祸就一定是车撞车，如果刮一下，你要换车门，我做一下钣金，你说铁皮不重要？
关乎安全性？碰撞测试耐用性如何？敢比吗
“经常”是有多“常”？如果感觉可靠，那还要数据和测量工具干嘛呢？
里面的那辆尼桑SUV叫啥？
我竟然又挖坟看这期，讲的好
美国的日本车和中国的日本车一样吗？
韩国车不如日本车，日本车不如欧美车。
现在日系车升级电子系统了，也早已不是从前了，没以前的老日系车可靠。heliux找个新款这么折腾，早跑不动了，不信期待续集如果他们还有机会拍。
但消费者报告里可靠车型还是日系霸榜
“不如从前”，有何真凭实据？有具体可靠的数据来源吗？
谁说日系过保质期就坏？ 你说的是德系吧 再说谁说中国制造的车辆比美国的车好？
15万以下，我买国产车。
大眾是靠換零件賺錢的
然而我还是不买日系
說得好像你買得起一樣。
@@takano0903 买不起买不起，自行车都买不起行了吧
你买大众吧正好当骨灰盒
买什么商品还是要看个人喜好的，你要说无论日系车多好就是不买那也是你个人的选择，别人只是告诉你事实，但改变不了你的喜好
出了国才发现日系车由其丰田独霸市场
번역똑바로하세요
啥数据都不看，看身边事实。15年初在呼市做工程座朋友的雅阁被夸上天了，就是时速超100时刹车方向盘抖动，朋友极力推荐下15年底买到天籁2.5v6的，当年天窗异响开的第二年上高速后门在高速拐弯有异响，叫朋友在异响处拿笔做了个记号在，发现超过60公里拐弯门缝处错开快1公分！！！当年就把天籁卖了，买了奥迪a6，开到今年除了那个陶瓷的刹车片响没半点毛病。我们市一个有钱人当天提车雷克萨斯，s4店回我们市时高速装了，一车全挂了。北京西四环桥上掉下一个宝马5系，4-5层楼高，车上两人轻伤。这都是身边事实还是这个靠谱点。
个案有你妈代表性？
@@Joker-tn6dm 你他妈去哪给我全案？！你给我收集？我再分析？我就看身边的事实！
按照你的逻辑，我坐了十几次飞机，都没有遇到空难，所以空难一定是假新闻，啥都不看，就看身边，我自己我家人我朋友我三姑六婆姨妈姑姐都没有遇到空难，所以空难一定不存在。
@@wikichen3158 没必要说极端！没说是假的！我的意思是看见的总比别人统计的来的真实！
@@yannfy6729 错了，统计远比你自己经历要客观，因为个案没有意义。
国内的车和美国的车质量完全不一样
如果当年侵略者是德国人，那么今天被喷的一定是大众，只是很多人还接受不了日本这个国家而已。
up主心思坏坏的啊
BYDS6那个时候的车：公路坦克
说日本，咋老扯上大众？标杆？
中国的大众 世界的两田
这视频带着主观印象去评测车，拿丰田举例，你去看看TNGA平台前的丰田IIHS碰撞测试都不如德系，如果非要说具体的话可以查看Highlanders和4Runner，都是很火的车型，但碰撞测试一塌糊涂，所以哪里来的“美国日系车碰撞测试比德系强”？
人云亦云 有的人就不喜欢动脑筋
2:48 bull fucking shit try the real JDM one and you will see shit happen.
选的都是极端，能说明你心太虚了，你做个奔驰跟丰田撞一下，再谈谁安全，把同期的各系车的零件数量和传感器数量对比一下，再说耐用，你以为牛逼吹了这么久，还有人买德系，法系车，人家都傻是么？
就事论事 现在日系滑坡很大 发动机太旧 声音也不是一般的大！现在日系最好的车都在中东市场，因为他们不缺油！国内V6基本已经绝迹。
虐得好！
逗逼，笑死了
美国评测是国内制造的吗？区长收钱了。
那个数据是美国消费者报告的数据，消费者报告不接受任何厂商赞助。不接受任何广告。纯粹只靠会员会费来维持，所以你要看消费者报告，就要注册会员交会费，别人是交了会费引用消费者报告的数据的，不是信口开河的
美国日系车便宜
韩系更便宜
说的美国大众雪佛兰福特卖的贵一样
不会吧
美国bba也便宜
我现在觉得，这个节目开始变味了，讲事太绝对，可惜
我算知道你是个啥水平了，一句“美国人懂车”就暴露你的水平。。。美国人懂车？？？？？？去问问topgear吧。。。
美国人不懂车，难道你懂？美国人不懂车，难道德国泡菜就很懂？
@@wikichen3158 美国人懂车？车厂能搞出船一样的悬架？能搞出肌肉车这种怪胎，懂车的美国人都买皮卡，你嗝应不？美国人懂车本土车厂会跑到欧洲建设计中心？top gear你也看了不少，测美国车被喷得车厂都不愿借车了。总而言之，美国车就是美洲这个独特环境下的独特需求决定，什么样的消费者培养什么样的车企。你推崇的日本车企如果按美国人的观念造车，估计连本都收不回。
@@danielchu6621 就因为这个你就得出美国人不懂车？那按照你的意思，欧洲人最懂车了是不？懂车懂到整个汽车行业全倒闭---英国佬，意大利车除了跑车外全是渣，法国车除了本土全完蛋，还有各种反人类设计。美国在欧洲建设计中心当然是为了提高自己的设计水平，吸收别人的长处。你不能拿你自己的理解去喷别人不懂车。你喷的更多是美国佬的喜好，当然美国车我也不喜欢，但汽车它的本质首先是一件交通工具，而不是像欧洲佬那种四个轮子的极容易坏的时尚奢侈品。
@@danielchu6621 皮卡是典型的工具属性产品，它首先满足的是适应美国消费者的实用需求，这无可挑剔，至于肌肉车，我个人没开过，也不喜欢，所以不作评价。至于推崇日本车，就上一段所说，汽车它首先是一件交通工具，可靠、实用、耐用、安全，像一个忠实的仆人一样可靠地把车主送到目的地。至于欧洲车，除了极不可靠外，各种反人类设计层出不穷，感觉就是故意装逼为了不同而不同的，除了德国车比较正常外，其他欧洲国家的车全是奇葩。而德国人把他们的无耻本性融入造车里面去，各种坑消费者，尤其奔驰大众，无耻的代表。
俺只信日本车
严重怀疑这个主播的目的性，虽然大众确实没那么好，但细节方面比日系好很多
呵呵
主播忘了说懂车帝还会说上细节方面😂😂
分別擁有過德日美係 感覺他說的沒錯 細節當飯吃 每個月車添機油清績碳 受夠了
事实胜于雄辩 开日系车的智商会高一点
放屁
日本车这么好，为什么价格比宝马，奔驰便宜一半呢？？？
Wenjun Li 贵就是好吗？BBA有多少价值是车标拿去了
比較便宜哪有便宜一半?以最暢銷的中型SUV看起來，美國價錢便宜10-15%吧!BMW X3 41,000，VOLVO XC60 39.800，BENZ GLC 40,700, LEXUS RX 36,485, INFINTI QX50 36,650，你大概用平價車比豪車，BMW/BENZ/VOLVO是豪車品牌，要比LEXUS/INFINTI/ACRUA，不能比豐田/本田/日產
埃尔法：听说你说我们便宜
supra：听你们说我便宜…
你有種拿雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪跟BBA比價格啊，便宜？搞笑。
中国的农民才洗干净腿几年知道个锤子
果然专家