REALMENTE MUY BUENO LA ESPLICACION... MUY DIDACTICO... CUANTAS VECES E VISTOS ESTOS PROBLEMAS Y SIEMPRE UTILIZAN CUALQUIER TIPO DE ARGUMENTO AL RECALENTAMIENTO O SE QUEMAN LAS EMPACADURAS....
Si hay lo único que tengo el problema es que el día que yo adapté un conjunto de un reloj 18 de un Renault 12 me levanto temperatura y entonces le puse un radiador atrás y un radiador adelante para que tenga mejor refrigeración lo que sí el día que lo hagan yo no lo hice con un Renault 4 pero el día que lo hagan tienen que tener todo exactamente limpio limpio limpio
Yo quisiera ponerle el Renault 4 en el blog por más que tenga que rectificarlo con el tono la rectificadora la fresa un conjunto de Renault 12 que viene el conjunto con el aro con el pistón que solamente tenés que sacar el conjunto y no tenés que rectificar en el Renault 4 se le puede adaptar el conjunto del Renault 12 el último que salió para que resista más en el viaje
Felicitaciones hermano excelente video, yo ahorita estoy colocando las camisas de un r 11 a un Renault 9 voy a picar las camisas del r 11 para ajustarlas a los pistones de mi r 9 o Renault gala (como se le conoce aquí en Venezuela) y al fin conseguí un vídeo donde se explica claramente como van colocadas las camisas... Gracias
Hola que tal como estas. La verdad no lo conozco. Pero tampoco es algo difícil simplemente identifica el orden de encendido y trabajas con el pistón 1 que en todo motor en v es el que está más adelante que el otro en cuanto a las cabezas o culatas bien sea acia la caja o hacia el frente del vehículo y con ese orden de encendido pones el árbol le de levas en empalme valvular y así te vas en orden de encendido
Yo le hice todo eso a mi auto pero aún no logro entender por que no tiene una quema buena de combustible, pues ls idea es que las bujías salgan de color ladrillo y aún así salrn un poco ahumadas
Hola qué tal. El consumo de combustible está más asociado al tema de carburador mezcla aire o inyección si es el caso . Que con temas de cilindros anillos u otro componente lo que si hay que tener claro es la interpretación que se le da a esas bujías si es por consumo de combustible o de aceite
Hola yo tengo una rodeo diesel 2.2 le cambiamos los aros solos desclavamos las camisas y haora me pasa aceite al agua pero no calienta funciona bien pero de pasa el aceite gracias
Buenas noches tengo un Renault 18 que me presenta problema de recalentamiento quisiera saber dónde tiene el taller para llevárselo muchas gracias quedó atento
Un épica 2008 reparado pero nada hace que suba la presión de aceite cuando calienta... Cae a 5psi en mínima y no sube de 20 acelerando.. Ya revisamos de todo, desde la bomba hasta arriba culata... Crees que cambiando culata mejore por el tema ese del eje de levas que cometas en otro video? Te agradezco inmensamente tu opinión.
Hola que tal te voy a dar varias opciones para revisar 1 es la más común en todo carro que pierde presión 1 casquetes en mal estado. Aun sin importar que esté recién reparado si no tiene el ajuste adecuado falla o si se dañaron por mucho ajuste 2 limitado de presión o balin en mal estado o que se le allá removido ubicación bloque en la parte del filtro de aceite o entre la culata y el bloque por donde sube la lubricaSión 3 cedazo con empaque malo y esta generando vacío 4 bomba de aceite con el resorte limitador pegado
Estimado, pero con el o ring, no se compacta cuando se coloca la tapa (culata) para dejar mejor hermeticidad? Saludos, espero su respuesta. Excelente video.
Hola que tal si te fijas en la parte interna del bok tiene un abellan o flanche o cavidad circular qué es donde entra el oring. Por esos hay que fijarse de que esa pârte no este poroso o defectuoso. De ser así tienes que usar silicona de muy buena calidad y en cantidad moderado. Espero que te sea útil la información chaito
@@tallerjmautomotriz3575 Hola, estoy armando un motor de eso 1.6 y trae o'ring de cobre, muy finito, el tema es que la camisa que queda unas decimas debajo del nivel del block. Si puede pones algun sellador, en la parte inferior de las camisas, como para asegurarme de que sellen bien... gracias. Y si podes recomendame alguna marca. Excelente video
Muchas gracias. Perece algo tonto después que le dedicarás tu tiempo a mostrarnos con tanta claridad y explicando la importancia de estos asientos de la camisa.
Hola. Muy buen video.. te comento que haces unos días desearme mi motor xq se me quemó la junta. Y desarmar me encontré que un piston estaba trabajando mal y se me rallo la camisa!. Ahora si compro un piston y una camisa quedara bien ? Ya que el motor lo había echo hacer hace 7 meses se rectifico completo.!! Tendré que cambiar los aros de ese cilindro también?
Tengo un Ford del Rey con motor de Renault 12 y caja de quinta....le cambié el kit de embrague pero en la carcaza del la caja tambie le cambié el tubo donde desliza el collarín...pero este tubito en mas largo...le afecta a la prensa y el disco
Hola qué tal siempre y cuando el largo del tabique no supere la planitud de la carebaca o la superficie que pega en el motor y que el tabique entre en el centro de la prensa no hay lío
@@tallerjmautomotriz3575 ...la guía del collarín que va dentro del Caravaca del Renault 12, diámetro tiene?... también le llaman carcaza o cachicamo...
Te hago una consulta, yo estoy haciéndole un cambio de anillos al pistón y en este momento estoy haciendo el trabajo q mostras en el vídeo. Mi pregunta es las camisas llevan algún tipo de oring? Por q cuando lo desarme no tenía ningún oring y este motor nunca se abrió por lo q estaría de fabrica. Si tenía una especie de pegamento o silicona. Pero estoy en duda si lleva algo
@@tallerjmautomotriz3575 te hago otra consulta, se puede usar ácido muriatico o algo así para remover ese metal pegado? Por q queda increíblemente soldado en el fondo. Al menos q lo ablande
Hola que tal. Dependiendo del estado de la cavidad. Si esta poroso si pero se aplica colocando la silicona y barriendo bien con la yema del dedo que solo cubra los vacío u orillas del orring
Hola como estas muy buen video... Ya me suscribí.. Tengo un problema con carro que compre... En las mañanas tenia q poner agua al radiador porq siempre le faltaba.. Luego me di cuenta al quitar el tapón del tapa válvulas y tenía una crema color café con leche.. En el radiador el agua no tenía aceite.. Y en el cárter aunq subía un poquito el nivel de aceite no estaba café con leche.. Yo no soy mecánico. Pero desmonte la cámara y la empacadura se veía vien lo único q me pareció es q como q no habían apretado bien los tornillos. Ya q el q me lo vendió me dijo q había hecho el motor..
Hola que tal si ya bajo la culata y tiene ese problema revisalo también de los oring porque puede haber uno defectuoso que te este dando ese problema o la base donde asienta el oring
Hola, tengo un vw gol g1 motor 1.6 cht creo que es el mismo del video por lo que entendí no es necesario el orrin si la camisa esta alineada con el bloque capas que me equivoque espero respuesta ya que le estoy haciendo el motor nuevo
Amigo una pregunta yo monte las camisas de mi RENUAL 19 1.4 PERO ME QUEDO BOTANDO agua x el empaque q pasaría hay yo veo que las camisas me quedaron sobre salias
![[UA] NAVI проти G2 Esports | Blast Premier Fall Final](http://i.ytimg.com/vi/QWlIm4FGESQ/mqdefault.jpg)
Callar el gallo hombre 😂 buen video
ESTIMADO SR. ES USTED UN VERDADERO PROFECIONAL Y EXPLISITO..MUCHAS GRACIAS DESDE ESPAÑA ISLAS CANARIAS SUSO PEREZ......ABRAZOS..AMIGO.....
REALMENTE MUY BUENO LA ESPLICACION... MUY DIDACTICO... CUANTAS VECES E VISTOS ESTOS PROBLEMAS Y SIEMPRE UTILIZAN CUALQUIER TIPO DE ARGUMENTO AL RECALENTAMIENTO O SE QUEMAN LAS EMPACADURAS....
Buen video. Bien explicado amigo.. pero se les escucho mas a los gallos que a ti 😂😂😂
Si hay lo único que tengo el problema es que el día que yo adapté un conjunto de un reloj 18 de un Renault 12 me levanto temperatura y entonces le puse un radiador atrás y un radiador adelante para que tenga mejor refrigeración lo que sí el día que lo hagan yo no lo hice con un Renault 4 pero el día que lo hagan tienen que tener todo exactamente limpio limpio limpio
Buenos días estimado
Yo quisiera ponerle el Renault 4 en el blog por más que tenga que rectificarlo con el tono la rectificadora la fresa un conjunto de Renault 12 que viene el conjunto con el aro con el pistón que solamente tenés que sacar el conjunto y no tenés que rectificar en el Renault 4 se le puede adaptar el conjunto del Renault 12 el último que salió para que resista más en el viaje
Excelente video amigo, gracias por compartir conocimiento!!
Yo armé mi motor sin los oring y se le pasa el agua al aceite, muy buen video!!
Buen trabajo
Hola amigo, muy instructivo su video, yo vivo en Cuba y quisiera saber cuál conjunto de motor podría ser compatible con el R 12 TS. Muchas gracias
Disculpe, no le especifiqué, el motor 1.4 pistones a 76mm con una carrera de 77mm
Hola amigo tengo un r4 pero le puedo colocar el motor de un r12
Hola que tal si señor . Son los mismo motor solo cambia cilindraje
Muchas gracias por compartir el conocimiento, saludos desdé Quito-Ecuador
EXCELENTE!!!
Principalmente el nivel de detalle y profundidad en la explicación. Como diría un amigo... a prueba de tontos!!!.
saludos amigo, el Renault 5 que motor tiene? y es de camisas o cilindros flotantes también?
muy buen video,bien explicado,gracias.me sirve de mucho
Gracias por compartir tu conocimiento, muy bien explicado
Felicitaciones hermano excelente video, yo ahorita estoy colocando las camisas de un r 11 a un Renault 9 voy a picar las camisas del r 11 para ajustarlas a los pistones de mi r 9 o Renault gala (como se le conoce aquí en Venezuela) y al fin conseguí un vídeo donde se explica claramente como van colocadas las camisas... Gracias
@@luiscontreras1252 gracias mompa
Hola amigo que pasa si la camisa queda 0,5 más alta que el Block
hola buenas noches
Hola qué tal
Hermano buenas noches usted sabe cómo colocar las cadenas de tiempo del Renault 30 ts v6 de antemanos muchas gracias
Hola que tal como estas. La verdad no lo conozco. Pero tampoco es algo difícil simplemente identifica el orden de encendido y trabajas con el pistón 1 que en todo motor en v es el que está más adelante que el otro en cuanto a las cabezas o culatas bien sea acia la caja o hacia el frente del vehículo y con ese orden de encendido pones el árbol le de levas en empalme valvular y así te vas en orden de encendido
CONTESTAS ALGO DE LO QUE SE TE PREGUNTA???????????????EN QUE MOMENTO????????????
Hola cómo estás claro que sí
Fantástico!!. Dónde puedo conseguir esas ligas? Yi tengo un motor 1.4 de un alliance
Amigo, disculpa. Encontré un juego de ligas para el r-18, le quedan al alliance?
Buen video y muy bien explicado montaré mi motor de r18 con garantias gracias al video.
Yo le hice todo eso a mi auto pero aún no logro entender por que no tiene una quema buena de combustible, pues ls idea es que las bujías salgan de color ladrillo y aún así salrn un poco ahumadas
Hola qué tal. El consumo de combustible está más asociado al tema de carburador mezcla aire o inyección si es el caso . Que con temas de cilindros anillos u otro componente lo que si hay que tener claro es la interpretación que se le da a esas bujías si es por consumo de combustible o de aceite
Buenas noches una pregunta las camisas del renault 12 son las mismas que la del renault 18 ?
Si señor altura son las mismas en bloques Renault cambia el cilindrada
Te falto el renault 11
Hace callar el gallo.!!!
Se le puede meter sellador a los oring???
Si
Hola yo tengo una rodeo diesel 2.2 le cambiamos los aros solos desclavamos las camisas y haora me pasa aceite al agua pero no calienta funciona bien pero de pasa el aceite gracias
Buenas noches tengo un Renault 18 que me presenta problema de recalentamiento quisiera saber dónde tiene el taller para llevárselo muchas gracias quedó atento
Un épica 2008 reparado pero nada hace que suba la presión de aceite cuando calienta... Cae a 5psi en mínima y no sube de 20 acelerando.. Ya revisamos de todo, desde la bomba hasta arriba culata... Crees que cambiando culata mejore por el tema ese del eje de levas que cometas en otro video? Te agradezco inmensamente tu opinión.
Hola que tal te voy a dar varias opciones para revisar 1 es la más común en todo carro que pierde presión 1 casquetes en mal estado. Aun sin importar que esté recién reparado si no tiene el ajuste adecuado falla o si se dañaron por mucho ajuste 2 limitado de presión o balin en mal estado o que se le allá removido ubicación bloque en la parte del filtro de aceite o entre la culata y el bloque por donde sube la lubricaSión 3 cedazo con empaque malo y esta generando vacío 4 bomba de aceite con el resorte limitador pegado
Estimado, pero con el o ring, no se compacta cuando se coloca la tapa (culata) para dejar mejor hermeticidad? Saludos, espero su respuesta. Excelente video.
Hola que tal si te fijas en la parte interna del bok tiene un abellan o flanche o cavidad circular qué es donde entra el oring. Por esos hay que fijarse de que esa pârte no este poroso o defectuoso. De ser así tienes que usar silicona de muy buena calidad y en cantidad moderado. Espero que te sea útil la información chaito
@@tallerjmautomotriz3575 gracias, lo voy a tener en cuenta
@@tallerjmautomotriz3575 Hola, estoy armando un motor de eso 1.6 y trae o'ring de cobre, muy finito, el tema es que la camisa que queda unas decimas debajo del nivel del block.
Si puede pones algun sellador, en la parte inferior de las camisas, como para asegurarme de que sellen bien... gracias. Y si podes recomendame alguna marca.
Excelente video
Hola mi amigo gracias por tu buena enseñanza mi pregunta es a un bloque 1100 se le puede poner camisas de 1300 gracias
Muy claro el mecanico en hablar muy cierto los detalles para evitar consecuencias en la.temperatura posteriormente.
hay que poner el oring si o si?
Positivo
No utiliza un sellante ??
Hola que tal si es posible pero de muy buena calidad y que el material sea aplicado en cantidad moderado
Muchas gracias. Perece algo tonto después que le dedicarás tu tiempo a mostrarnos con tanta claridad y explicando la importancia de estos asientos de la camisa.
Muchas gracias por compartir tu experiencia me ayuda mucho.. si puedes sube uno con estos motores haciendo cambio de junta de cilindro
Que otras marcas de camiseta puedo acompañarles o ponerles, en Perú no encuentro las camisetas, pistones y anillos
Excelente! Saludos desde Argentina!
Excelente video bien esxplicado como debe ser. Lo felicito
Hola buenas tardes donde lo podemos ubicar para reparar un motor 1400 Renaulta 18 gtx
Hola qué tal 3163342018 cali
Hola. Muy buen video.. te comento que haces unos días desearme mi motor xq se me quemó la junta. Y desarmar me encontré que un piston estaba trabajando mal y se me rallo la camisa!. Ahora si compro un piston y una camisa quedara bien ? Ya que el motor lo había echo hacer hace 7 meses se rectifico completo.!! Tendré que cambiar los aros de ese cilindro también?
como siguió tu historia?
Muy bueno saber todo esto.
Hola amigo!!!Una pregunta,camisas de 1.4 le va a motor 1.6?
Hola como estas la camisa si pero los pistones creo que cambian en el pasador pero no estoy seguro
Buenas tardes amigo con que puedo limpiar la mugre con destornillador plano o un sincel
Hola que tal atornillador pala pero solo raspando no golpes y después motor tools y grata copa
Muy muy bien video....
Excelente y muy didactico video. Escuché q dijiste q si se rectifica el plano, hay q cubicar. Como lo haces a eso? Gracias
Hola que tal si se rectifica el plano del bloque. Hay que quitarle la misma cantidad al plano de las camisas
@@tallerjmautomotriz3575 Ah! Claro, pensé q era otra cosa. Entonces esa rectificación de camisas se hace individualmente a cada una en un torno x ej ?
Tengo un Ford del Rey con motor de Renault 12 y caja de quinta....le cambié el kit de embrague pero en la carcaza del la caja tambie le cambié el tubo donde desliza el collarín...pero este tubito en mas largo...le afecta a la prensa y el disco
Hola qué tal siempre y cuando el largo del tabique no supere la planitud de la carebaca o la superficie que pega en el motor y que el tabique entre en el centro de la prensa no hay lío
@@tallerjmautomotriz3575 ...la guía del collarín que va dentro del Caravaca del Renault 12, diámetro tiene?... también le llaman carcaza o cachicamo...
Amigo yo tengo un renault 5 me prodria ayudar a diferenciar el motor 1100 al 1300@@tallerjmautomotriz3575
Te hago una consulta, yo estoy haciéndole un cambio de anillos al pistón y en este momento estoy haciendo el trabajo q mostras en el vídeo. Mi pregunta es las camisas llevan algún tipo de oring? Por q cuando lo desarme no tenía ningún oring y este motor nunca se abrió por lo q estaría de fabrica. Si tenía una especie de pegamento o silicona. Pero estoy en duda si lleva algo
Hola que tal. Efectivamente lleva oring lo que pasa es que al pasar de los años casi que se pulveriza se parte o se degrada
@@tallerjmautomotriz3575 me olvidé de mencionar q es un R6 mod 77. Que tipo de oring lleva?
@@tallerjmautomotriz3575 te hago otra consulta, se puede usar ácido muriatico o algo así para remover ese metal pegado? Por q queda increíblemente soldado en el fondo. Al menos q lo ablande
En que parte de Cali estas ubicado
Gracias
Hola que tal terrón
Hola buenas tardes muy buen video te consulto le pones pegamento al orín ?
Hola que tal. Dependiendo del estado de la cavidad. Si esta poroso si pero se aplica colocando la silicona y barriendo bien con la yema del dedo que solo cubra los vacío u orillas del orring
Okey okey muchas gracias
Hola como estas muy buen video... Ya me suscribí.. Tengo un problema con carro que compre... En las mañanas tenia q poner agua al radiador porq siempre le faltaba.. Luego me di cuenta al quitar el tapón del tapa válvulas y tenía una crema color café con leche.. En el radiador el agua no tenía aceite.. Y en el cárter aunq subía un poquito el nivel de aceite no estaba café con leche.. Yo no soy mecánico. Pero desmonte la cámara y la empacadura se veía vien lo único q me pareció es q como q no habían apretado bien los tornillos. Ya q el q me lo vendió me dijo q había hecho el motor..
Hola que tal si ya bajo la culata y tiene ese problema revisalo también de los oring porque puede haber uno defectuoso que te este dando ese problema o la base donde asienta el oring
@@tallerjmautomotriz3575 ok amigo desmontare todo el motor. Para revisar eso..
Amigo ese motor es el mismo que utiliza el renault 5 ? @@tallerjmautomotriz3575
@@MoisésGuanipa-g6w hola que tal es el mismo en versión sin turbo
@@tallerjmautomotriz3575 ahhh ok osea en los carritos convencionales ? A eso se refiere usted cuando dice sin turbo ?
Hola, tengo un vw gol g1 motor 1.6 cht creo que es el mismo del video por lo que entendí no es necesario el orrin si la camisa esta alineada con el bloque capas que me equivoque espero respuesta ya que le estoy haciendo el motor nuevo
Amigo una pregunta yo monte las camisas de mi RENUAL 19 1.4 PERO ME QUEDO BOTANDO agua x el empaque q pasaría hay yo veo que las camisas me quedaron sobre salias