Парни Респект Вам!!! Спасибо огромное, классное путешествие у Вас прошло.По технике дайте чуть больше. Жду новых серий.Ещё вопрос, вы на испытаниях были? Хорошо бы ещё увидеть немного природы в ваших краях...
Это повторяли для того что бы объяснить что так сложнее и экстремальнее экспедиция когда буксируешь такой тяжелый груз. В мире нет примеров такой технике, что бы проехать 2500 км пути по бездорожью с аэролодками и с прицепами. А не то что это нам мешает и это плохо. Это для того что бы показать мощь и отличную управляемость аэролодок Нерпа и для нас самих производителей для выявления слабых мест и усовершенствования конструкции. Можно было и без саней волокуш проехать экспедицию но нам нужны трудности и мы их преодолели и получили огромный опыт.
@@NERPAATV На счёт техники всё зачётно без исключения)))А волокуши конечно такой конструкции сопротивление дали огого...Интересно без них на скорости 60 на сколько меньше 40 литров в час топлива будут кушать...
@@МэтрМаэстров-е7ж 100% загрузка аэровездехода Нерпа расход по снегу 1 литр на км. пути. Скорость от 80 - 100 км/ч. Если ехать больше 100 км/ч расход немного увеличится примерно 10-15%.
С интересом посмотрел Ваше путешествие и ставшую модным в наше время конструкцию очередной аэролодки.Поскольку сам связан с эксплуатацией СВП вызывает удивление что винты лодки не имеют вообще никакого ограждения(как правило капроновая плетеная сетка с мелкой ячеей)..и мне кажется козырек над двигателем малоэффективен от сильных снежных зарядов на Севере и перепада температур когда например снег на ремне генератора может превратиться в ледяной жгут. А в остальном все нарядно...
Смотрите видео экспедиция НА СЕВЕР. ua-cam.com/play/PLylYw4IR86QVSnJFEexDJXcvoVjxIbNxi.html Маршрут Кемерово-Мегион-Кемерово 2 500 км абсолютного бездорожья. В экспедиции будут участвовать Аэросани NERPA три единицы, пять человек команда. Автономность хода без дозаправки 1100 км. Аэросани NERPA загружены 800 кг, буксируют сани волокуши массой 1350 км. Форсировали более 16 ледовых переправ и четыре понтонных моста с объездом по берегу.
Нет, на тросе проще и ломаться нечему, жесткая сцепка имеет вес лишний и есть вероятность сломаться, что в походных условиях это будет дополнительной проблемой, а трос если порвался связал и дальше поехал.
*ЭКСПЕДИЦИЯ - «СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС НА АЭРОСАНЯХ NERPA ARCTIC».* Вы достигнете Северного полюса и примкнете к числу избранных людей! Вы достигнете Северного полюса и примкнете к числу избранных людей, ночевавших на дрейфующем льду Арктики. Вы будете в числе первых людей, кто смог достичь Северного полюса не на ледоколе или самолете, чем в данный момент уже никого не удивишь, тем более что это не сложно и не экстремально, а пройдете путь путешественника полярника. Вы войдете в историю Арктики, так как до этого никто в мире не преодолел путь по льдам от материка до Северного полюса и обратно, на каком-либо наземном транспорте, тем более за такой короткий срок 6-10 дней. У Вас появилась уникальная возможность стать участниками экспедиции на аэросанях NERPA Arctic и стать участниками рекорда Гиннеса, записав свои имена в историю освоения Арктики. Проедите на уникальной технике, которую выпускают в России, и окажитесь среди бескрайних ледовых полей, на самой макушке Земли. Мечты сбываются! Будут установлены следующие рекорды (заявки уже оформляются): • Рекорд покорения Северного Полюса на аэросанях. До нас этого никто в мире не делал. • Рекорд самого быстрого Арктического наземного транспорта. До нас никто не проходил путь в 4 000 км за 7-10 дней по Арктическим льдам. • Рекорд открытия туристических экспедиций по льдам Арктики на аэросанях к Северному Полюсу. Не просто разовая экспедиция, а регулярные рейсы к Северному Полюсу на аэросанях, до нас этого никто не делал. Это будет первый в мире туристический экспедиционный рейс на аэросанях, который положит начало регулярным рейсам. Для фиксации рекорда будут приглашены представители «Книги Рекордов Гиннеса», представители «Книги Рекордов России» и Департамент по регистрации достижений. Все 26 участников экспедиции «Северный Полюс» будут записаны в «Книгу Рекордов Гиннеса», «Книгу Рекордов России» поименно и войдут в историю освоения Арктики. Сайт exaero.ru./4003.htm
Все правильно говорите если мороз -50 так легко одетым не походишь. Но вы не думайте что морозы - 50 градусов это только Якутия. В конце девяностых у нас стояли морозы - 57 С Кемерово и за городом -60. В этом году в декабре по области доходили до - 53 С. Экспедиция проходила в начале марта это весна поэтому тепло от 0 до -20. Что касается техники то морозами проверенная до - 50 С именно в Якутии.
Я не понял, в ролике говорите : "Зачем нам дырявая бочка?". Вы хотите сказать лучше бы выкинули? О людях кто после вас там будет вы не думали, о природе?
ГИБДД не много не трезвого вида на машине с мигалками подъехал к нам когда мы заночевали на зимнике. Требовал права на машины и свидетельство о регистрации ТС в ГИБДД. Я ему объяснял, что это не автотранспорт а аэролодки, но в пятый раз объяснения я понял, что до него не доходит и это бесполезно. Он хотел выписать штраф за стоянку транспортного средства на зимнике. Я тогда ему предложил подождать, сам пошел разбудил ребят и мы просто с зимника переехали на целину реки в снег, он постоял посмотрел на нас, в ста метрах и уехал, так как до нас даже пешком не добраться было, так как снега по пояс.
Двигатель Камминз очень распространен в России и почти во всех городах и поселках есть при необходимости запчасти. Мы были в десяти километров от города Юрга. Сейчас мы получив опыт, шкив генератора откручиваем и закручиваем на фиксатор резьбы. Для этого и необходима экспедиция что бы выявлять слабые места.
Был такой ералаш когда один пацан другому часы продал, и только когда тот радостный пошел, вдогонку окликнул, показывая на огромный чемодан: "Ей, Батарейку забыл"
Бочки деформировались не от ударов даже, а от падений, в момент, когда ты через дорогу их перетаскивал.Ты, считай, 200 литров с высоты 1 метр уронил на жесткий грунт.
Да уж не чувствуют волокуши на 02:10 всё очевидно... Что вы там разглядели? Аэролодка Нерпа тронулась на малом ходу и спокойно поехала с прицепов в 1,5 тонны. Критика непонятная. В ютубе вы не найдете ни одного фильма с экспедицией на аэролодках с прицепами так как этого не могут конкуренты. Видно у вас нет опыта с подобной техникой.
@@АнненковКолчак Вы правы. Но у нас прицеп у которого пол дугой изогнут, так как это половинка трубы. Если бы было ровное основания то скорее всего это было бы правильное решение. А вообще для прицепа надо то же амортизационную подвеску.
как в том Ералаше про умные часы... - Парень, подожди, батарейки забыл...
Отличные сани😉🤗🙂
Молодецы ребята вот это каиф
Молодцы. Привет 👋 с города Асбеста. Круто 🆒
Одно слово класс!!
Парни Респект Вам!!! Спасибо огромное, классное путешествие у Вас прошло.По технике дайте чуть больше. Жду новых серий.Ещё вопрос, вы на испытаниях были? Хорошо бы ещё увидеть немного природы в ваших краях...
Спасибо! В следующих путешествиях постараемся показать природу.
Да интересный транспорт всем что-то должен дорожной полиции ,водной полиции ,и немного авиации .
Столько раз повторили о санях волокушах,что неудобств,снижения скорости и увеличения расхода топлива они вам доставили в пути не мало)))
Это повторяли для того что бы объяснить что так сложнее и экстремальнее экспедиция когда буксируешь такой тяжелый груз. В мире нет примеров такой технике, что бы проехать 2500 км пути по бездорожью с аэролодками и с прицепами. А не то что это нам мешает и это плохо. Это для того что бы показать мощь и отличную управляемость аэролодок Нерпа и для нас самих производителей для выявления слабых мест и усовершенствования конструкции.
Можно было и без саней волокуш проехать экспедицию но нам нужны трудности и мы их преодолели и получили огромный опыт.
@@NERPAATV На счёт техники всё зачётно без исключения)))А волокуши конечно такой конструкции сопротивление дали огого...Интересно без них на скорости 60 на сколько меньше 40 литров в час топлива будут кушать...
@@МэтрМаэстров-е7ж 100% загрузка аэровездехода Нерпа расход по снегу 1 литр на км. пути. Скорость от 80 - 100 км/ч. Если ехать больше 100 км/ч расход немного увеличится примерно 10-15%.
@@NERPAATV Ясно,понятно...
Подписывайся на канал - будь первым! Смотри каждую неделю!
С интересом посмотрел Ваше путешествие и ставшую модным в наше время конструкцию очередной аэролодки.Поскольку сам связан с эксплуатацией СВП вызывает удивление что винты лодки не имеют вообще никакого ограждения(как правило капроновая плетеная сетка с мелкой ячеей)..и мне кажется козырек над двигателем малоэффективен от сильных снежных зарядов на Севере и перепада температур когда например снег на ремне генератора может превратиться в ледяной жгут.
А в остальном все нарядно...
35 - 45 литров горючки в час, по воде.. Нормально.. ))
Катер с таким же водоизмещением но с бензиновым двигателем кушает от 60 литров в час.
Необычная техника)) склоны конечно у реки величавые!
Смотрите видео экспедиция НА СЕВЕР. ua-cam.com/play/PLylYw4IR86QVSnJFEexDJXcvoVjxIbNxi.html
Маршрут Кемерово-Мегион-Кемерово 2 500 км абсолютного бездорожья. В экспедиции будут участвовать Аэросани NERPA три единицы, пять человек команда. Автономность хода без дозаправки 1100 км. Аэросани NERPA загружены 800 кг, буксируют сани волокуши массой 1350 км. Форсировали более 16 ледовых переправ и четыре понтонных моста с объездом по берегу.
А на жоской сцепке не пробовали?
Нет, на тросе проще и ломаться нечему, жесткая сцепка имеет вес лишний и есть вероятность сломаться, что в походных условиях это будет дополнительной проблемой, а трос если порвался связал и дальше поехал.
*ЭКСПЕДИЦИЯ - «СЕВЕРНЫЙ ПОЛЮС НА АЭРОСАНЯХ NERPA ARCTIC».*
Вы достигнете Северного полюса и примкнете к числу избранных людей!
Вы достигнете Северного полюса и примкнете к числу избранных людей, ночевавших на дрейфующем льду Арктики. Вы будете в числе первых людей, кто смог достичь Северного полюса не на ледоколе или самолете, чем в данный момент уже никого не удивишь, тем более что это не сложно и не экстремально, а пройдете путь путешественника полярника. Вы войдете в историю Арктики, так как до этого никто в мире не преодолел путь по льдам от материка до Северного полюса и обратно, на каком-либо наземном транспорте, тем более за такой короткий срок 6-10 дней. У Вас появилась уникальная возможность стать участниками экспедиции на аэросанях NERPA Arctic и стать участниками рекорда Гиннеса, записав свои имена в историю освоения Арктики. Проедите на уникальной технике, которую выпускают в России, и окажитесь среди бескрайних ледовых полей, на самой макушке Земли.
Мечты сбываются!
Будут установлены следующие рекорды (заявки уже оформляются):
• Рекорд покорения Северного Полюса на аэросанях. До нас этого никто в мире не делал.
• Рекорд самого быстрого Арктического наземного транспорта. До нас никто не проходил путь в 4 000 км за 7-10 дней по Арктическим льдам.
• Рекорд открытия туристических экспедиций по льдам Арктики на аэросанях к Северному Полюсу. Не просто разовая экспедиция, а регулярные рейсы к Северному Полюсу на аэросанях, до нас этого никто не делал. Это будет первый в мире туристический экспедиционный рейс на аэросанях, который положит начало регулярным рейсам.
Для фиксации рекорда будут приглашены представители «Книги Рекордов Гиннеса», представители «Книги Рекордов России» и Департамент по регистрации достижений. Все 26 участников экспедиции «Северный Полюс» будут записаны в «Книгу Рекордов Гиннеса», «Книгу Рекордов России» поименно и войдут в историю освоения Арктики.
Сайт exaero.ru./4003.htm
Жплко такие видео мало кто смотрит
вы прощитываете сопромат на полиэтиленовые волокуши по такой эксплуатации
Мы проводим испытания.
Мегион север, по компасу!¿ Думаю приобрести такие для пассажирских перевозок.
Денег подкопил?
Как поставить на воду крузак сотку
розповідаєш що пересувались один за одним в цілях безпеки але я постійно бачу зовсім іншу картинку?
Для виде съемки специально ехали" кучкой".
спасибо блеать что не выкинули там бочку
У нас в якутии вы бы так раздетые не ходили! Север северу рознь!
Все правильно говорите если мороз -50 так легко одетым не походишь. Но вы не думайте что морозы - 50 градусов это только Якутия. В конце девяностых у нас стояли морозы - 57 С Кемерово и за городом -60. В этом году в декабре по области доходили до - 53 С. Экспедиция проходила в начале марта это весна поэтому тепло от 0 до -20. Что касается техники то морозами проверенная до - 50 С именно в Якутии.
@@NERPAATV тогда откланиюсь! Красавы лайк!
Я не понял, в ролике говорите : "Зачем нам дырявая бочка?". Вы хотите сказать лучше бы выкинули? О людях кто после вас там будет вы не думали, о природе?
Бочка с нами уехала. Экология не пострадала.
Какой расчет по расходу топлива?..
Расход топлива лед: 15-20 л/ч; снег: 25-35 л/ч; вода: 35-45 л/ч;
А ГИБДД с камерами попадались?
ГИБДД не много не трезвого вида на машине с мигалками подъехал к нам когда мы заночевали на зимнике. Требовал права на машины и свидетельство о регистрации ТС в ГИБДД. Я ему объяснял, что это не автотранспорт а аэролодки, но в пятый раз объяснения я понял, что до него не доходит и это бесполезно. Он хотел выписать штраф за стоянку транспортного средства на зимнике. Я тогда ему предложил подождать, сам пошел разбудил ребят и мы просто с зимника переехали на целину реки в снег, он постоял посмотрел на нас, в ста метрах и уехал, так как до нас даже пешком не добраться было, так как снега по пояс.
@@NERPAATV 😁😁😁👍👍👍
12:17 Ну логично что взяли.Неужели на реке бы бросили?
Не бросили.
Сколь быков взяли то?))
у меня есть синии пластмассовые небьюся не колются
Пропеллер должен быть в защитном кожухе, чтобы не дай БГ человека не зацепил
Обязательно ставим см. на сайте xn--80aegadbm7cfn5d0dp.xn--p1acf/
ua-cam.com/video/jNECs1y54lU/v-deo.html
если б гайка улетела, вы бы нагоревались. Не было же такой гайки?
Двигатель Камминз очень распространен в России и почти во всех городах и поселках есть при необходимости запчасти. Мы были в десяти километров от города Юрга. Сейчас мы получив опыт, шкив генератора откручиваем и закручиваем на фиксатор резьбы. Для этого и необходима экспедиция что бы выявлять слабые места.
Каминс 3,8?
Лосей вальнули? Надеюсь
У нас нельзя.
Был такой ералаш когда один пацан другому часы продал, и только когда тот радостный пошел, вдогонку окликнул, показывая на огромный чемодан: "Ей, Батарейку забыл"
1200 км без дозаправки поэтому и волокуши взяли. Так более комфортно ехать.
ну вроде мужики умные,но ума не хватило под бочку ставить прокладки,чтоб удар облегчить))
Да, вы правы.
Бочки деформировались не от ударов даже, а от падений, в момент, когда ты через дорогу их перетаскивал.Ты, считай, 200 литров с высоты 1 метр уронил на жесткий грунт.
Всё верно , соляра
Сделала своё дело ,
Гидраудар .
Можно было скорлупу из пенопласта делать..
сани надо было катамараном соединить----тяжелее---но не перевернуться
Как потом показала практика сани невозможно перевернуть. Даже если они перевернуться то тут же сами возвращаются в прежнее положение.
Еше бы такой балласт на дне.
Сколько она топлива употребляет?
При полной загрузки 0,5 литра на 1 км по снегу и 1 литр на 1 км по воде.
Да уж не чувствуют волокуши на 02:10 всё очевидно...
Да уж не чувствуют волокуши на 02:10 всё очевидно... Что вы там разглядели? Аэролодка Нерпа тронулась на малом ходу и спокойно поехала с прицепов в 1,5 тонны. Критика непонятная. В ютубе вы не найдете ни одного фильма с экспедицией на аэролодках с прицепами так как этого не могут конкуренты. Видно у вас нет опыта с подобной техникой.
@@NERPAATV В волокушах 1,5 тонны?Там же всего 4 бочки с топливом...
@@МэтрМаэстров-е7ж Остальное вес пол трубы. Стенка 5 см. Очень тяжелые.
@@NERPAATV О.к.
@@МэтрМаэстров-е7ж Ну значит сани 700кг весят. Как то многовато выходит. Не больше 300кг должны быть.
Да , это не на Газули
Что вы едите?
Консервированная еда, тушенка, гречка, чай, кофе, шоколад.
а где первая и вторая серии
Здравствуйте. Первая ua-cam.com/video/c3P3USwboOc/v-deo.html, вторая ua-cam.com/video/M4LuZnaP0mg/v-deo.html
ua-cam.com/video/T-KSQUufEwI/v-deo.html а я думал только меня снегом заметает
НА ПАРАЛОН НАДО ЛОЖИТЬ
Резина от 40 мм до 80 мм
Бочки стоя надо
Вертикально стоящая бочка самая первая вышла из строя.
@@NERPAATV не знаю всю жизнь вертикально возили а лежа лопается
@@АнненковКолчак Вы правы. Но у нас прицеп у которого пол дугой изогнут, так как это половинка трубы. Если бы было ровное основания то скорее всего это было бы правильное решение. А вообще для прицепа надо то же амортизационную подвеску.
@@NERPAATV да типо сланей надо на дно
Со старым новым годом