08:08 Der Pilot Assist sowie ACC erkenne stehende Autos nicht als aktive Verkehrsteilnehmer an. Wenn man also an eine rote Ampel fährt, an der bereits Autos stehen, regelt ACC nicht runter. Es könnte ja auch sein, dass man um ein parkendes Auto herum fahren möchte. Überlege mal ACC verlangsamt jedes mal, wenn ein Auto am Straßenrand parkt. Wenn sich das Auto vor einem bewegt, greift ACC bis zum Stillstand ein. Außerdem hätte das Auto schon noch gebremst, bevor es zur Kollision gekommen wäre. 😉
Ich würde mir gerne noch Tests von -Skoda Enyaq -VW ID 4 -Hyundai Ioniq 5 -Hyundai Kona Elektro -Peugeot e 2008 -Audi Q4 e tron -BMW IX3 -BMW i3 -Aiways U5 -Mercedes EQC -Mercedes EQB -Tesla Model X -Fiat 500e -Citroën e C4 -Cupra Born wünschen. LG
Design ist immer Geschmackssache! Das kann man schlecht messen und dann Behauptungen aufstellen... "die meisten würden..." ohne eine objektive Basis des "woher kommt diese Aussage?!"
8:02 Die Volvo ACC kann nur bis 30-40 kmh für stehende Autos bremsen und 8:07 hätte Alex nicht gebremst hätte der Notbremsassistent gebremst. 8:56 wann rallt ihr endlich das ein Notbremsassistent nicht für Schaumstoff bremst da das Radar durch den Schaumstoff "leuchtet" und so kein Hindernis enddecken kann........
Könnt ihr bitte mal einen Test vom Hyundai Ioniq 5 machen? Das würde mich sehr freuen. Ich hab noch nie einen guten Test über den Wagen gesehen, aber Ihr macht die besten Tests!!
Jaaaa endlich ein neues Viedeo 😀😍🥂🍻 Könnt ihr öfter solche Herausforderungen machen das war echt cool. Und das mit dem Rückwärts fahren und dem Firsch was nice!!!!😎
Der Pilot assist ist als "Lenkunterstüztung" für den Fahrer gedacht nicht als Automomes fahren. So steht es jedenfalls in der Anleitung zu meinem 2019 V60 und ich schätze mal das das beim XC40 nicht anders ist.
Das blöde Teil greift leider beim XC40 immer gleich relativ heftig ein, statt erst einmal sanft zu korrigieren und erst härter zu werden, wenn der Fahrer immer noch nicht reagiert. Und: Er irrt sich häufig - immer, wenn die Breite zwischen linker und rechter Seite sich ändert, z.B. weil eine Baustellenmarkierung sich gelöst hat oder eine Kreuzung keine Markierung hat. Und: Der Autopilot bremst (anders als im Test gezeigt) sehr wohl, wenn man auf einen Ampelstau auffährt - vielleicht Autopilot und Adaptiver Assistent verwechselt?
Also im Polestar 2 sind ja nun wirklich die satten 400 Pferde wesentlich cooler verpackt. Der XC 40 macht ja totales understatement, denn er dürfte Sport-Verbrenner-Suffs im Durchzug um Längen schlagen. Zum Vergleich: Ein 530 PS - BMW X 5 M - 50 i zieht von 80 bis 120 exakt genauso schnell durch wie ein Polestar 2! Ich schätze, der Volvo hält da mit... Das sind schon sehr, sehr performante Autos, viele Verbrennerjünger wissen sowas gar nicht, da finde ich den Volvo doch sehr, sehr unauffällig verpackt für soviel Power! Andererseits macht es Spass, so einem Verbrenner-BMW zu zeigen, wo der Frosch ungefähr die hellen Löckchen hat! Ich kann nur jedem sagen, allein für diese lautlose "Frosch-Locken-Momente" ist ein Elektroauto jeden Cent wert! Diese Rückwärts-Klamotte fand ich Sinnfug im Weltall Teil 3, da hättet ihr lieber echt mal den Durchzug testen können.
Zum einen gibt es die App "Reichweitenassistent", die den Verbrauch und die Restreichweite angibt und auf Wunsch optimieren kann. Zum anderen haben die OTA-Updates inzwischen einiges verbessert - einschließlich der Gesamt-Reichweite (bzw. Verbrauch), weil am Motormanagement einiges verbessert wurde. Nachteil: Immer noch keine Umschaltung zwischen One-Pedal-Drive (der in der Stadt toll ist) und Gleitmodus (der auf Langstrecken komfortabler ist) über das Lenkrad. Und wozu benötigt man den hier getesteten Allradantrieb? Meiner hat Frontantrieb, die jetzt bestellbaren Modelle haben Heckantrieb. Volvo wechselt schnell.
Beim Volvo xc40 finde ich den Centerscreen besser gestaltet, weil er perfekt integriert ist, während ich beim Polestar 2 Angst hätte, dass der Beifahrer irgendwie mit der Hand in die Quere kommt und das Tablet abreißt. Ich weiß nicht, ob ich grammatikalisch gut geschrieben habe - ich habe einen Online-Übersetzer verwendet
Hallo liebes Grip Team mich würde interessieren welche Ladekante euer Redakteur verwenden und was sie kostet bzw. wie es mit dem bezahlen funktioniert und an welchen Ladeseulen damit geladen werden kann!!!
Gibt es inzwischen ACCs die bei stehenden Autos anhalten? Vorausgesetzt, das Auto welches ins Sichtfeld kommt stand bereits und fuhr nicht im Radarfeld. Mein Tiguan 2017 bremst auch nur wenn das vorausschauende Auto vorher in Bewegung war. Stelle mir das in der Praxis schwer vor: was ist mit Laternen oder Schildern? Da würde er ja in Kurven und überall sonst falsch Bremsen?
Volvo kann das auch aber nur bis Max 30-40 kmh meiner Erfahrung nach da der Großteil der Technik ausm Jahr 2014 ist da wird sich bestimmt einiges tun beim XC90 nachfolger. Andere Hersteller wie z.B Tesla und BMW die können das auch bei höheren Geschwindigkeiten
Keine vollen Punkte für die Performanace bei einem 480Ps starken Auto? Was darfs denn sein - 700Ps oder was? Wäre ein Wunder, wenn eure Fahrkünste für 200 Ps reichen, echt.
Wann hört der Wildwuchs beim Laden unterwegs endlich auf? An ein und derselben Ladestation drei unterschiedliche Preise bis zu mehr als einem € pro kWh sind Wucher. Man stelle sich solche Praktiken beim Benzin vor. Mit Kundenkarte, ohne Karte oder per App unterschiedliche Preise bis zum drei- oder sogar vierfachen. Wo bleibt hier der regulative Eingriff? Wieso kann nicht per EC-Karte bezahlt werden? Und ein einheitlicher, annehmbarer Preis. Meinethalben 25-50% über dem für Hausstrom. Das ganze Chaos beim Laden unterwegs ist derzeit das größte Problem bei der Elektromobilität.
Vergleiche einen 911er mit einem Skoda Karoq - gleiche Konzernmutter, aber trotzdem 0 miteinander vergleichbar. Allein schon vom Preis, aber auch vom Anspruch und der Käuferschicht. Also Punkte für ein kleineres Display abzuziehn ist einfach affig. Natürlich der Polestar ist auch mindestens doppelt so teuer.
Volvo hat beim Preis schwer zugelegt, aber irgendwie ist das an den Fahrzeugen nicht mehr erkennbar. Ruht sich da der Konzern an vergangenen Erfolgen aus oder ist das das finale Melken der Käufer vor dem aus? Volvo konnte mal deutlich mehr.
Ihr sagt nie etwas zur Verarbeitung bzw Haptik und den Innengeräuschen. Ich hatte Tests vom XC40 gesehen, wo es klare Mängel bei der Verarbeitung gab und teile nicht passgenau aufeinander gepasst haben und Spalten zwischen Teilen zu sehen gab. Beim Polestar 2 ist euch die Verkleidung entgegen gekommen. Wirklich eingeflossen ist schien das nicht zu sein.
@@prxme_flix wieso er hat recht Alex Vergleicht Volvo mit Polestar. Ja mag sein das das selbe Konzept dahinter steckt, jedoch haben Volvo und Polestar völlig andere Prioritäten. Und in anderen Elektrochecks wo er einen Nissan Leaf testet fängt Alex an das mit dem Porsche Taycan zu vergleichen. Was soll das??? @Silas Dietz du hast absolut recht ‼️
Ich persönlich finde dass man sich bei so einem Preis etwas viel besseres holen kann bei dem man nicht so viel über Reichweite und Laden nachdenken muss.
Ich fahre einen 1Jahre alten V60 T6E hybrid. Ich kann nur sagen die Electronic bei Volvo oder meinem Model ist eine absolute Katastrophe! Der erste und letzte Volvo. Vielleicht ist Volvo in ein paar Jahren soweit aber jetzt sicher nicht.
Ich fahre beruflich einen XC40 als Diesel. Die Assistenzsysteme sind durch die Bank so grottig, dass ich nach einem Weg suche die dauerhaft abzuschalten…
08:08 Der Pilot Assist sowie ACC erkenne stehende Autos nicht als aktive Verkehrsteilnehmer an. Wenn man also an eine rote Ampel fährt, an der bereits Autos stehen, regelt ACC nicht runter. Es könnte ja auch sein, dass man um ein parkendes Auto herum fahren möchte. Überlege mal ACC verlangsamt jedes mal, wenn ein Auto am Straßenrand parkt. Wenn sich das Auto vor einem bewegt, greift ACC bis zum Stillstand ein.
Außerdem hätte das Auto schon noch gebremst, bevor es zur Kollision gekommen wäre. 😉
Doch kann sie Offiziell nur bis 30 kmh aber meiner Erfahrung nach bis etwa 40 kmh
Bei unserem BMW bremmst die ACC aber auch auf stehende Autos an Ampeln
@@stormdancer1910 Tut die bei Volvo auch aber man merkt halt deutlich das die Technik ausm Jahr 2014 ist :(
Aber das wäre doch schon sehr hilfreich....was ist denn zum beispiel bei stauenden die man verschläft? Und das ist sone sache die schon oft vorkommt
@@LordClaymore mein 2011 Volvo V70 kann das auch und anscheinend besser als die aktuellen Versionen
Ich würde mir gerne noch Tests von
-Skoda Enyaq
-VW ID 4
-Hyundai Ioniq 5
-Hyundai Kona Elektro
-Peugeot e 2008
-Audi Q4 e tron
-BMW IX3
-BMW i3
-Aiways U5
-Mercedes EQC
-Mercedes EQB
-Tesla Model X
-Fiat 500e
-Citroën e C4
-Cupra Born
wünschen. LG
Mercedes EQS
Tesla model s plaid
17:50 Achtet auf den Herr im Hintergrund. Was ist seine Mission?😟
vielleicht das auto betrachten?
geiler typ wie der schaut ^^
Genial 😂
Den habe ich auch sofort bemerkt und habe hier in den Kommentaren nach Gleichgesinnten gesucht. :D
Design ist immer Geschmackssache! Das kann man schlecht messen und dann Behauptungen aufstellen... "die meisten würden..." ohne eine objektive Basis des "woher kommt diese Aussage?!"
Endlich mal ne neue Grip Elektro Folge🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Endlich neuer #Elektroschrott
Stimmt nicht 😡😡
@@itsacat51 na und ob dass stimmt kleiner
Hast ein Problem mit E Autos???
@@itsacat51 jaaaa!!
Ich fände es cool wenn Alex noch einen test zum audi rs etron gt oder dem etron gt machen würde!
8:02 Die Volvo ACC kann nur bis 30-40 kmh für stehende Autos bremsen und 8:07 hätte Alex nicht gebremst hätte der Notbremsassistent gebremst. 8:56 wann rallt ihr endlich das ein Notbremsassistent nicht für Schaumstoff bremst da das Radar durch den Schaumstoff "leuchtet" und so kein Hindernis enddecken kann........
Grip ist halt die Bild Zeitung von UA-cam, zumindest die elektroversion von Grip. Nicht objektiv und meist schlecht recherchiert
@@chrisalpha4252 Ne Grip ist einfach RTL
@@reBlink RTL2 um genau zu sein.
Wieso gibt es eigentlich keinen Instagram Account von Grip Elektro?✌XD
Warum ?
@@marv-bjj wieso nicht?
Elektroschrott
Könnt ihr bitte mal einen Test vom Hyundai Ioniq 5 machen? Das würde mich sehr freuen. Ich hab noch nie einen guten Test über den Wagen gesehen, aber Ihr macht die besten Tests!!
Jaaaa endlich ein neues Viedeo 😀😍🥂🍻 Könnt ihr öfter solche Herausforderungen machen das war echt cool. Und das mit dem Rückwärts fahren und dem Firsch was nice!!!!😎
Der Pilot assist ist als "Lenkunterstüztung" für den Fahrer gedacht nicht als Automomes fahren. So steht es jedenfalls in der Anleitung zu meinem 2019 V60 und ich schätze mal das das beim XC40 nicht anders ist.
So isses aber sag das mal dem Alex nur weil Tesla es so suggeriert das es Autonomes fahren ist, ist es das nicht
Das blöde Teil greift leider beim XC40 immer gleich relativ heftig ein, statt erst einmal sanft zu korrigieren und erst härter zu werden, wenn der Fahrer immer noch nicht reagiert. Und: Er irrt sich häufig - immer, wenn die Breite zwischen linker und rechter Seite sich ändert, z.B. weil eine Baustellenmarkierung sich gelöst hat oder eine Kreuzung keine Markierung hat. Und: Der Autopilot bremst (anders als im Test gezeigt) sehr wohl, wenn man auf einen Ampelstau auffährt - vielleicht Autopilot und Adaptiver Assistent verwechselt?
Also im Polestar 2 sind ja nun wirklich die satten 400 Pferde wesentlich cooler verpackt. Der XC 40 macht ja totales understatement, denn er dürfte Sport-Verbrenner-Suffs im Durchzug um Längen schlagen.
Zum Vergleich: Ein 530 PS - BMW X 5 M - 50 i zieht von 80 bis 120 exakt genauso schnell durch wie ein Polestar 2! Ich schätze, der Volvo hält da mit...
Das sind schon sehr, sehr performante Autos, viele Verbrennerjünger wissen sowas gar nicht, da finde ich den Volvo doch sehr, sehr unauffällig verpackt für soviel Power! Andererseits macht es Spass, so einem Verbrenner-BMW zu zeigen, wo der Frosch ungefähr die hellen Löckchen hat!
Ich kann nur jedem sagen, allein für diese lautlose "Frosch-Locken-Momente" ist ein Elektroauto jeden Cent wert!
Diese Rückwärts-Klamotte fand ich Sinnfug im Weltall Teil 3, da hättet ihr lieber echt mal den Durchzug testen können.
Wie gewohnt der Moderator lässt in Sachen Design seine eigenen Geschmack einfließen!
Absolut überflüssig auch seine überhebliche Art und Weise!
Könnt ihr mal den hyundai ioniq 5 testen😁?
Das mit dem starten ist doch beim Polestar genau so. Warum dann so überrascht tun?
Alles fake...leider :(
Wo bleibt eigentlich der Audi Q4 etron?
Jaaa endlich wieder Aleeeex
Zum einen gibt es die App "Reichweitenassistent", die den Verbrauch und die Restreichweite angibt und auf Wunsch optimieren kann. Zum anderen haben die OTA-Updates inzwischen einiges verbessert - einschließlich der Gesamt-Reichweite (bzw. Verbrauch), weil am Motormanagement einiges verbessert wurde. Nachteil: Immer noch keine Umschaltung zwischen One-Pedal-Drive (der in der Stadt toll ist) und Gleitmodus (der auf Langstrecken komfortabler ist) über das Lenkrad. Und wozu benötigt man den hier getesteten Allradantrieb? Meiner hat Frontantrieb, die jetzt bestellbaren Modelle haben Heckantrieb. Volvo wechselt schnell.
Beim Volvo xc40 finde ich den Centerscreen besser gestaltet, weil er perfekt integriert ist, während ich beim Polestar 2 Angst hätte, dass der Beifahrer irgendwie mit der Hand in die Quere kommt und das Tablet abreißt. Ich weiß nicht, ob ich grammatikalisch gut geschrieben habe - ich habe einen Online-Übersetzer verwendet
Könnt ihr mal einen Elektro Check mit dem ioniq 5 machen ?🙏 würde mich sehr interessieren
Was ist mit der Qualität los?
1080p ist der Grip-Standard xD
@@kally470 Es waren am Anfang nur 480p... Gilt für dich auch @Epic DAN
Wann kommt ein Test vom EQC oder EQA?
Hallo liebes Grip Team mich würde interessieren welche Ladekante euer Redakteur verwenden und was sie kostet bzw. wie es mit dem bezahlen funktioniert und an welchen Ladeseulen damit geladen werden kann!!!
Gibt es inzwischen ACCs die bei stehenden Autos anhalten? Vorausgesetzt, das Auto welches ins Sichtfeld kommt stand bereits und fuhr nicht im Radarfeld. Mein Tiguan 2017 bremst auch nur wenn das vorausschauende Auto vorher in Bewegung war. Stelle mir das in der Praxis schwer vor: was ist mit Laternen oder Schildern? Da würde er ja in Kurven und überall sonst falsch Bremsen?
Volvo kann das auch aber nur bis Max 30-40 kmh meiner Erfahrung nach da der Großteil der Technik ausm Jahr 2014 ist da wird sich bestimmt einiges tun beim XC90 nachfolger. Andere Hersteller wie z.B Tesla und BMW die können das auch bei höheren Geschwindigkeiten
Mein 2011 Volvo V70 Bremst auch bei stehenden Fahrzeugen
Keine vollen Punkte für die Performanace bei einem 480Ps starken Auto? Was darfs denn sein - 700Ps oder was? Wäre ein Wunder, wenn eure Fahrkünste
für 200 Ps reichen, echt.
Könnt ihr mal den Toyota mirai in den Check nehmen? Feier eure Videos
der ist aber nur über umwege elektrisch xD da müssten die schon einen wasserstoffantrkebskanal machen
Wie siehts mal mit dem Hyundai Kona Elektro aus?
Sehr schöner Test, würde mich sehr freuen wenn Ihr auch den Renault Zoe testen könnt.
Wenn der Malmedie, Schelle und Sophie gezeigt worden, aber wo ist denn der Müller und Helge?
Könnt ihr auch einen Check mit Dacia Spring?
Wann hört der Wildwuchs beim Laden unterwegs endlich auf? An ein und derselben Ladestation drei unterschiedliche Preise bis zu mehr als einem € pro kWh sind Wucher. Man stelle sich solche Praktiken beim Benzin vor. Mit Kundenkarte, ohne Karte oder per App unterschiedliche Preise bis zum drei- oder sogar vierfachen. Wo bleibt hier der regulative Eingriff? Wieso kann nicht per EC-Karte bezahlt werden? Und ein einheitlicher, annehmbarer Preis. Meinethalben 25-50% über dem für Hausstrom. Das ganze Chaos beim Laden unterwegs ist derzeit das größte Problem bei der Elektromobilität.
Vergleiche einen 911er mit einem Skoda Karoq - gleiche Konzernmutter, aber trotzdem 0 miteinander vergleichbar. Allein schon vom Preis, aber auch vom Anspruch und der Käuferschicht. Also Punkte für ein kleineres Display abzuziehn ist einfach affig. Natürlich der Polestar ist auch mindestens doppelt so teuer.
Sie nullen den Zählerstand, wie kriegt man dann den insgesamten Zählerstand wieder zu sehen
26:25 ja gut der Kameramann schwierig naja manchmal ist der Kameramann schneller als man denkt 😂😂😂
Genau das soll Volvo sein: Unspektakulär.
Ist das gute oder schlechte Kritik ?
Ihr vergleicht ein SUV zu eine Limousine...
Volvo hat beim Preis schwer zugelegt, aber irgendwie ist das an den Fahrzeugen nicht mehr erkennbar. Ruht sich da der Konzern an vergangenen Erfolgen aus oder ist das das finale Melken der Käufer vor dem aus? Volvo konnte mal deutlich mehr.
Ihr sagt nie etwas zur Verarbeitung bzw Haptik und den Innengeräuschen. Ich hatte Tests vom XC40 gesehen, wo es klare Mängel bei der Verarbeitung gab und teile nicht passgenau aufeinander gepasst haben und Spalten zwischen Teilen zu sehen gab. Beim Polestar 2 ist euch die Verkleidung entgegen gekommen. Wirklich eingeflossen ist schien das nicht zu sein.
17:05 München linke Seite rotes Gebäude Leierkasten 😂
check mal bitte denn kuga hybrid mit 225 ps
da sitzt Alex schon drauf
Die Vergleiche sind manchmal echt einfach überflüssig.
@@prxme_flix wieso er hat recht Alex Vergleicht Volvo mit Polestar. Ja mag sein das das selbe Konzept dahinter steckt, jedoch haben Volvo und Polestar völlig andere Prioritäten.
Und in anderen Elektrochecks wo er einen Nissan Leaf testet fängt Alex an das mit dem Porsche Taycan zu vergleichen. Was soll das???
@Silas Dietz du hast absolut recht ‼️
@@jonassane9107 wo ist mein Kommentar 🤷♂️👌😂😂😂😂
Grip Elektro halt wird schon ewig kritisiert aber geändert wird da nichts
17:48 Der Typ im Hintergrund.... lol
Ich persönlich finde dass man sich bei so einem Preis etwas viel besseres holen kann bei dem man nicht so viel über Reichweite und Laden nachdenken muss.
#Elektroschrott
Oh Mist, eigentlich war ich von Elektroautos überzeugt. Schade jetzt kaufe ich mit wieder einen Verbrenner damit ich umweltfreundlich bin
@@scurrr7102 #dieselpower
Naja, das mit dem laden beschäftigen musst du dich in zwei, drei Jahren auch nicht mehr. Was den Preis angeht: da bin ich voll bei dir…
Ist ja nicht so das dass Fahrzeug dir beim einsteigen sagt das du einfach losfahren kannst XD
Junge immer dieses Hey Google da geht bei mir immer alles an
Dieser Redakteur nervt ja mal auf einem anderen Level
Das Teil um 50.000,- und V2load, Deal.
Ich mag diesen Alex nicht. Als Moderator ist er leider echt unsympatisch
Wtten er freut sich schon auf den neuen Elektro Benx 😂
Ich finde den Polestar wesentlich besser 😁
Hallo wo bleibt Mattias amk
Lol
LOL
Was macht denn Lenny Kravitz bei Grip?
Cool noch mehr #Elektroschrott
Tesla model Y
Tesla Model Z
Hahaha fuck ey 😂😂
Ich fahre einen 1Jahre alten V60 T6E hybrid. Ich kann nur sagen die Electronic bei Volvo oder meinem Model ist eine absolute Katastrophe! Der erste und letzte Volvo. Vielleicht ist Volvo in ein paar Jahren soweit aber jetzt sicher nicht.
Ich fahre beruflich einen XC40 als Diesel. Die Assistenzsysteme sind durch die Bank so grottig, dass ich nach einem Weg suche die dauerhaft abzuschalten…