Стандартный фильтр не пропускает нужный обьем воздуха, мопед 80 и больше не едет, поставил нулевик, все мопед полетел, с горы разгонял 115, по ровной 100-110 (незнаю может спидометр нагло врет) хотя с родным 90 предел (разумеется с увеличенной звездой с 14 на 16, и ведомая 41), ставил нулевик под сиденье, таже байда нехватает воздуха, 80 и дергает. нулевик нельзя пропитывать маслом, потому что грязь и пыль комкается и попадает в двигатель, можно только с паролоном.
INFERNAL13233 По моему наоборот к пропитанному маслу все липнет не пропуская в двигатель, у меня вот питбайк там стандартный фильтр ну при желании не засунуть, и после покатушек мою, сушу, пропиткой брызкаю. А на сухую смысл тогда от нулевика если все в цилиндр полетит
Помогите с Дельтой 72- пробег 1700км.Куплена еще в далеком 2008ом.После долгого простоя почистил настроил карб.Отрегулировал клапана.И главное заменил фильтрующий елемент возд фильтра-так он отличается от родного он в висоту 25 мм и темно серий цветом,плюс он плотнее за заводской.Я его пропитал поставил и вперед а мопед больше 55км/ч не едит.Я его снял 70 шо с куста.Потом поставил родной тоненький(помил и пропитал)-поехал 40км/ч и все стреляет плохо едет.Сегодня взял обратно серий фильтр посмотрел на него а на нем капли масла прямо(я пропитивал обичним автомобильним с моего форда)я его положил в тряпку и хорошо помял поставил обратно и мопед попер-75км/ч.может и больше би поехал но темно било и ями после зими.Так вот что ето за глюки с фильтрами неужели я переборщил с пропиткой.Ах да свеча-ободок черний а цоколь бело коричневий
Нулевик,не задерживает мелкую пыль,а это абразив... На этот можно сделать пыльник сверху,из поролона,а поверх всего,одеть обычный нейлоновый чулок...благо у баб,они рвутся постоянно...😂😂😂 И нет проблем... А пропитывать маслом,бесполезно... Мотюлевская херня,это не масло,а пропитка,типа липучки и действует именно поэтому... Обычное масло подзабило пылью,а остальная летит в двигун... Эффект кратковременный... Чулок,двойной лучше делать...может не эстетично,но работает....
Проводились тесты с этими фильтрами и оказывается что с заводским фильтром двигатель развивает больше мощьности.Так что эти нулевики мало того что и губят движок еще и развод на бабки.Они для школьников типа ЭТО ЖЕ КРУТО
Бля%ь 2 года езжу с нулевиком не хуя. вот второй двигатель поставил и нуливик первый раз слышу бумажный и паралоновый нуливик всегда был железным потому что если такой бумажный нулевик пропитать пропиткой ему придет пиз! то есть так же как и поролоновый это уже не фильтр нулевого сопротивления у фильтра нулевого сопротивления очистка хуже на3% чем у обычного то есть на альфе 1% потому что стоковый фильтр стоит в задней части мопеда прям над крылом и вся пыль из под крыла летит в фильтр
техника безопастности у тебя зашкаливает))),все смотрим на розетку))!!
на 2:37 замечательная вилка в нижней розетке!))))
Главное бумажный фильтр маслом не пропитывать а то не поедет техника воздуха не хватит даже если болт на карбе выкрутить был опыт уже .
Стандартный фильтр не пропускает нужный обьем воздуха, мопед 80 и больше не едет, поставил нулевик, все мопед полетел, с горы разгонял 115, по ровной 100-110 (незнаю может спидометр нагло врет) хотя с родным 90 предел (разумеется с увеличенной звездой с 14 на 16, и ведомая 41), ставил нулевик под сиденье, таже байда нехватает воздуха, 80 и дергает. нулевик нельзя пропитывать маслом, потому что грязь и пыль комкается и попадает в двигатель, можно только с паролоном.
я 5 тыс отъездил и збс и по щас ездию
INFERNAL13233 По моему наоборот к пропитанному маслу все липнет не пропуская в двигатель, у меня вот питбайк там стандартный фильтр ну при желании не засунуть, и после покатушек мою, сушу, пропиткой брызкаю. А на сухую смысл тогда от нулевика если все в цилиндр полетит
Надо мне фильтр поменять запас матов есть а с нервами проблема будит
Друже сними видос как клапани шлифуеш )))
Когда на них корозие, и как верно розбирать головку и менять клапани ))
Помогите с Дельтой 72- пробег 1700км.Куплена еще в далеком 2008ом.После долгого простоя почистил настроил карб.Отрегулировал клапана.И главное заменил фильтрующий елемент возд фильтра-так он отличается от родного он в висоту 25 мм и темно серий цветом,плюс он плотнее за заводской.Я его пропитал поставил и вперед а мопед больше 55км/ч не едит.Я его снял 70 шо с куста.Потом поставил родной тоненький(помил и пропитал)-поехал 40км/ч и все стреляет плохо едет.Сегодня взял обратно серий фильтр посмотрел на него а на нем капли масла прямо(я пропитивал обичним автомобильним с моего форда)я его положил в тряпку и хорошо помял поставил обратно и мопед попер-75км/ч.может и больше би поехал но темно било и ями после зими.Так вот что ето за глюки с фильтрами неужели я переборщил с пропиткой.Ах да свеча-ободок черний а цоколь бело коричневий
Ахахахаха блять , бумажные фильтры не пропитываются . Они начинают забиваться.
Меня глюкануло или клапана,в начале видео телепортнулись.
*Я б не сказал что такие фильтра дешёвые....Они у нас в Украине у два раза дороже от заводских)))*
марик почем фильтр нулевого сопротивления .
нуливик ощутимо начинает работать от объёма двигателя более 2 литров прибавляет 2 -3 лошади а ущерб двигателю процентов 50
Нулевик,не задерживает мелкую пыль,а это абразив... На этот можно сделать пыльник сверху,из поролона,а поверх всего,одеть обычный нейлоновый чулок...благо у баб,они рвутся постоянно...😂😂😂 И нет проблем... А пропитывать маслом,бесполезно... Мотюлевская херня,это не масло,а пропитка,типа липучки и действует именно поэтому... Обычное масло подзабило пылью,а остальная летит в двигун... Эффект кратковременный... Чулок,двойной лучше делать...может не эстетично,но работает....
у меня стоит фильтр нулевик бумажный в внутри рамы
Скажи пожалуйста, а если его пропитывать не спце маслом а обычныи?
Можно пропитать обычным
от машины?
Макс Шабанов
да
какой фильтр можно поставить в замен стандартного альфовского?
Спроси лучше, что можно купить вместо альфы ;)
ищи поролоновый нулевик с диаметром 38мм и ставь любой
Хороший фильтр из дельты или нулевик поролоновый
Как часто надо менять воздухан
Каждый 500км дучше 300 я на 300 меняю
а на дельту нулевик можно поставить ?
Там такой же карб как и на альфе
Привет,классные видео)) продолжай в том же духе =)))
Вилка в розетке у тебя суровая)))
У тебя балты телепартнулись 😂
Это не из-за фильтра!
Проводились тесты с этими фильтрами и оказывается что с заводским фильтром двигатель развивает больше мощьности.Так что эти нулевики мало того что и губят движок еще и развод на бабки.Они для школьников типа ЭТО ЖЕ КРУТО
А если у меня в стандарте идет бумажный фильтр(касета) то что он тоже пыль может так легко пропускать?
Стандарте не так легко, но может, просто бумажные фильтра нужно чаще обслуживать.
Марик, а есть альтернатива какая-то воздушному фильтру на Альфу? Посоветуй, если знаешь.
Бля%ь 2 года езжу с нулевиком не хуя. вот второй двигатель поставил и нуливик первый раз слышу бумажный и паралоновый нуливик всегда был железным потому что если такой бумажный нулевик пропитать пропиткой ему придет пиз! то есть так же как и поролоновый это уже не фильтр нулевого сопротивления у фильтра нулевого сопротивления очистка хуже на3% чем у обычного то есть на альфе 1% потому что стоковый фильтр стоит в задней части мопеда прям над крылом и вся пыль из под крыла летит в фильтр
на турбо да . атмосферник толку нет.
гавно фильтр на гавно альфу