Т-64БВ предел массы достигнут.
Вставка
- Опубліковано 8 чер 2021
- Танки и другая бронетехника,история. Предел выносливости ходовой танк Т-64 был достигнут во второй половине 80х годов, она составляла 42.5 тонны у для Т-64БВ, одном из лучших поздних Советских основных боевых танков.
- Наука та технологія
Парень молодец, сколько надо перелопатить интернет что бы сделать ролик.
Это вы не видели парня с украинского канала ВВС! Там такую пургу несут!!! Вся техника России, это устаревшая модернизация СССР и ворованные технологии у Украины!
А украинские танки намного лучше российских!🤣
Hy Hy
@@konsttt1236 это там такое ляпнули?))
@@andrjukhabudin там все ролики на этом и построены.
Исчерпывающий цикл обзоров на Т-64 и Т-72А 👍
Ссьілочку на обзор об.432 не подскажете?
Увлекаюсь танками с детства. А мне уже 57... Вроде все уже знаю до винтика... Но каждый раз нахожу для себя что то новое... Автору большое спасибо !!!
Значит всё таки не все знаешь 😂
Спасибо
Игорь Шемяков. Не за что.
Спасибо за контент!
Спасибо за прекрасное видео!! Смотрю с большим интересном!!! Привет из Одинцово.!
Хорошо объяснил, спасибо. Этот ролик более структурированный, чем обычно.
Очень подробно и аргументировано 👍
На Т80У не могу налюбоваться, какая красивая машина, у нас таких красивых танков никогда не было, были всякие и хорошие и плохие, но красивых не было. Жаль что он так и не стал основным танком.
ис-3 самый красивый, как по мне
Т-80у, ,,Береза", хорошая машина на тот момент. Помню её, вместо ГТД, ставили дизель по моему 1000 л.с или 1100 л.с, в общем водил её я на занятиях, летала хорошо подстать ГТД, главный плюс был, что расход топлива был на порядок меньше чем в ГТД, и тяговооруженность не уступала.
Но ах и увы
Это был танк Т-80-УД " Берёза", выпускали в Харькове. " Д" значит дизельный. Это был самый лучший танк советского производства.
Класс спасибо
Интересно было бы мнение автора про меркаву послушать - уж очень необычный танк
Если это не будет использовано для улучшения Меркавы.
необычно распиаренный хотите сказать?)
@@user-zz8jw7du7s вы много знаете обт с передним расположением двигателя, местом для десанта и миномётом ?
@@user-zz8jw7du7s ну не настолько как армата...
@@alex_glad А это танк?) Или что то средние между бтр, и сау?) Явно вдохновлялись разработчики нашим летающим танком МИ-24))) Ну а вы знаете результаты первых пременений первых версий этих колесниц?) Минус сто машин, от наших средсив борьбы с тяжелой техникой))) Все, миф снят, против аборегенов, может и сойдет, тем более, он больше нигде и не сможет применяться, не везде найдется такая почва, да и тяжеловат. Интересно, когда влетит что то в десантный люк, че с ним будет?) Разорвет по швам)))
Отличное видео.
Ходовая на 6 парах катков опробована была еще на КВ, на ИС стояли катки диаметром как раз 550 мм. Работала. На самом деле к надежности были таки некоторые вопросы, но ходовая работала - для военного времени вполне оно, с геморроем "тарелочных рядов" не сравнить. Морозов пытался сделать средний танк с бронированием и вооружением тяжелого. В результате экономил массу на всем. И получилось:
1.Соосные "полу" торсионы, у тех же ИС-ов торсион был полный. Т.е. шел по всей ширине корпуса. А тут нагрузка ой как росла. Это уменьшило резерв по массе.
2. Уменьшение длины торсиона ведет к ухудшению плавности хода, подвеска работает хуже (сюрприз, если торсион длиннее - он как ни странно более упругий и лучше плавнее на скручивании) . Для компенсации поставили торсионы пониженной жесткости. Это снова уменьшило резерв по массе.
3. Катки 550 мм с внутренней амортизацией. Да на ИС-ах стояли 550 мм вообще без таковой, но танк был военного времени. На тех же Т-10 пришлось ставить 7-ую пару. Да и ездили 6-катковые Исы- 40 км/ч ...и то по паспорту по шоссе. Плюс внутренняя амортизация это нагрузки на ось балансира, температурный режим....Зато легче, чем катки Т-62 с бандажами. Но опять уменьшило резерв по массе.
4. Гусеницы опять облегчили, но в том числе за счет уменьшения высоты гребня, а это сделало ее более восприимчивой к продольным колебаниям да еще и на катке малого диаметра.
Морозов старался максимально облегчить танк. Он вообще не думал о том, что бронирование будут наращивать серьезно. Поэтому резерв по массе там не более 10-15%. И в варианте собственно Т-64 это проблемой не было (проблемы были другие), Т-64 был как болид формулы-1 - легкий, совершенный, но при этом не рассчитанный на работу трактора и без потенциала модернизации за счет роста массы - т.е. прекрасный танк по бумажным характеристикам.
Проблемой это стало тогда, когда на Т-64 в варианте "Булат" наварили (о да! чудо ДЗ нож требует наварки доп. листов брони) брони даже по сравнению с Т-64-Б который уже потяжелел. Тогда оно окончательно и развалилось. Просто в ХКБМ занимаясь "модернизацией" хотели воткнуть Нож на танк, и воткнули его любой ценой, не рассчитывая нагрузку на ходовую. А Нож был нужен потому что пассивное бронирование никакое и в нем видели панацею (на самом деле панацеи не вышло). Получилось как все всегда на украине.
Впрочем, у Булата проблема не только в перевесе. Там проблем целый букет. Ибо не по сеньке шапка - на основе заведомо непригодной к серьезной модернизации базы ослабленное КБ, пострадавшее от незалежности, попыталось сделать конкурента Т-80УД, закономерно не получилось.
Толково. Сделаем из Т-70 актуальный Т-90))) В игрушках ноль проблем)
...."пострадавшей от незалежности..."))))🤣🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤣🤣🤣🤣это как?)))то есть деокупация от совка это не то что-то?))
@@dmitrypshec9824 Да, быть 4-ой экономикой Европы в 1991, а к 2021 стать 17-ой это "что-то не то". Но патриоту украины нет смысла рассказывать про кооперацию, промышленость и т.д.
Показать танки Т-64А на параде 7 ноября ,хотели еще в 1975 году... ,но почему то отменили. Когда я был курсантом в учебке 48 гв. УТД ( Десна. Остер) с мая по ноябрь 1975 году ,и учился на наводчика Т-64А.,то в конце октября к нам в роту зашли ребята, которые раньше учились в нашей роте,они рассказали ...,что " гоняют" танки Т-64А из Чугуевской дивизии в Москву на парад. Но по дороге к Москве,их развернули обратно. Танки маршем прибыли в Десну ,а потом уехали в Чугуев. И только в 9 мая 1985 году на Красной площади появились танки Т-64Б Кантемировской дивизии... Я служил на Т-64А ( 1973 г. выпуска), с зенитным пулемётом НСВТ,вес танка был ровно 39 тонн. Защитных щитков по бокам у них уже не было.
Где то натолкнулся на информацию ( не могу вспомнить где ) что у танка Меркава похожая проблема. Не возможно дальше усилить бронирование, из-за переднего расположения двигателя, трансмиссии, топливного бака и ещё брони, перегружены передние катки ходовой части. Можете сделать про это видео?
Поддержка!) Hell, давай Merkava!)
Кто-то же говорил, что переднее расположение двигателя, баков и трансмиссии было в первую очередь сделано для защиты от кумулятивных снарядов за неимении качественной комбинированной брони в те периоды у Израиля. Уже потом стали говорить об уникальном и эффективном расположении такой компоновки. Только что-то никто до сих пор так танки не делает - видать идея была не такой рациональной.
@@rinaldoman3331 так ведь потому автора и просим разобрать вопрос предметно. Ведь интересная тема. Евреи так просто такую машину не будут создавать. А по поводу качества сомневаюсь, военная промышленность Израиля при поддержке США выпускает очень даже неплохие экземпляры.
@@ruslan3556 так Меркава 1 была конца 70х годов, так что качество тогда было ясное дело не такое как сейчас, не стоит сравнивать маленькую страну в состоянии войны с мощными сверхдержавами в виде США и СССР, тем более до конца 80х у СССР были лучшие танки и танкостроение в принципе.
@@rinaldoman3331 такое ощущение что ты отговариваешь?!) Зачем курсировать постоянно между историей т-72, т-62 и т-80. Разве не интересно разобрать данный танк!? Да и зачем первую версию, когда есть Merkava 4?!)
Молодец,мне понравилось.
классно. понравилось.
На фото с парада Т-64Б-1 без комплекса ПТУР, тогда любимой женой стал т-80бв и все кобры пошли туда
Финальный аккорд) все правильно.
@@Shawshank. у меня отец служил мехводом, я немного знаю. Сокурсники служат на 64. Свое мнение я сложил по этой машине.
@@sergeygorbatko5289 Земляки, значит?
@@Shawshank.Возможно, Украина то большая)
@@sergeygorbatko5289 тогда сорян за агрессивный комент)
Прост уже вымораживают эти интернет спецы..
@@Shawshank. да ничего, всякое бывает. 64ка хорошая машина, но ходовая требует внимания мехвода, особенно последние версии.
Хех, булаты не испытывали проблем с ходовой, проблемы были с обслуживанием дз и двиглом. Хоть туда и поставили форсированый движ на 850 лс, но 850 лс на 45т в начале 21 века это не серьёзно, движок не вывозил такую нагрузку.
Кстати на счёт версии 2017 г то там стоят трименские прицелы тпн1твп с британскими матрицами (Польша матрицы не выпускает) thermal module sq640z, при чем хоть и бюджетными и уступающими топовым но весьма не плохим, видят на дистанции до 4 км.
А почему Т-80 разработали, помните?
@@user-mt8rr3jk6q политбюро захотело танчик с турбиной?)
@@user-sc6rz5xn7f, почему провалился проект Т-64 с ГТД знаете?
@@user-mt8rr3jk6q ну на сколько я помню потому что на больших скоростях разрушались опорные катки. Нет?
@@user-sc6rz5xn7f, слабая ходовая для мотора такой мощности
А если торсионы разместить под корпусом, ну то есть один внутри корпуса, а противоположный пол днищем, изменить форму рычага чтобы скомпенсировать разницу в расположении торсионов?
Служил именно на таком ... ) Автор молодец, всё по сути без лишней воды. Один нюанс: Т64 в Союзе считался танком прорыва, расчитанным на 5 мин активного боя ... (((
Всегда было интересно, откуда вы берёте эту дезу про 5 минут активного боя?
@@user-go4ft7ug3l Эти байки с 90-х ходят. Хрен знает кто и как считал, и какие вообще условия имелись в виду.
На практике много от чего зависит, но даже при довольно немалом количестве противотанковых средств у тех же сирийских "оппозиционеров", танки там частенько воевали очень подолгу.
Я служил на Т-64А. Учебка Десна ( Черниговская обл.). Потом в войсках на Донбассе. В учебке были Т-64А без зенитного. На Донбассе были новые... с зенитным. Масса была 39 тонн. 1975-1977гг.май.
"У них вообще БВ нету", не думал что 500 т-64 бв и 210 т-64 бв обр. 17 на вооружении - это нету.
Речь шла о Т-64БВ, выпуска середины 80-х годов
@@user-mt8rr3jk6q около 500 их и имеется
@@user-tl4co8cn7s, уверены, что это танки именно того периода? Часто вешали ДЗ и наваривали бронеплиту на более ранние машины. Они также звались Т-64БВ или Т-64АВ.
во кар. БВ это как АВ что означает навесная дз, по сути большинство ранних Т-64БВ это Т-64Б, а с пятислойной влд это 1987 год, и как вы думаете каких больше.
@@user-mt8rr3jk6q возможно конечно и такое, надо будет пробежаться по фото.
Проблема была не в том что не могли заменить ДЗ а имено во времени которое нужно было потратить на даную процедуру, танки отправляли на БТРЗ а части которые были ими вооружены просто выходили из боя, поэтому решили дать тем частям т-64бв с навесной ДЗ которую можно заменнять в полевых условиях и относительно быстро возращать технику в строй. .
ДЗ Нож имеет избыточную мощность.
@@user-mt8rr3jk6q Есчли я вас правильно понимаю то правильно говорить в этом плане "бризантность"
А в чем проблема изменить устройство ходовой ? Изменить материалы ?
Проблема в том что эту ходовую уже давно не делают, не на чем производить да и некому.
Интересно !
Хэлл, ну сколько можно их мусолить? Да, отличная машина, революция на свое время, но 2021 год на дворе. Новины надо обсуждать. Кстати, товарищ один за Меркаву бьется уже давно, я поддерживаю. Видимо, инфы по нему нет у вас?
Спасибо друг!) Бьюсь уже давно, прошу у автора разбор конструктива Merkava 4. Народ поддержите!!! Ведь уникальный танк! Одно то, что отказались от торсионов в пользу подвески Кристи как Вам? Мне очень импонирует в нем максимально заложенная в конструкции задумка о жизни людей. Непаханное поле для хорошего обсуждения?!) И главное: если нет сведений о наполнителе брони и иных нюансах, то я предложил разобрать саму конструкцию!) Для примера ссылка на видос с простым конструктивом (немного истории, суть с 3 минуты 50 секунды): ua-cam.com/video/iqGMPpoioQw/v-deo.html
@@ruslan3556 Поддерживаю. "Хочимо!" - как говорят сербы.:)
@@ruslan3556 Танк интересен, а вот с подвеской Кристи, Вы, ошиблись. Там внутреннее "свечное" и индивидуальное расположение пружин (за исключением передних управляемых катков в его танке), а "Меркава" имеет наружное, наклонное, да ещё и быстросменяемое. Пара пружин на тележку из двух катков. При подрыве или отстреле, сразу заменить. Амортизаторы, конечно, присутствуют.
@@ruslan3556 Меркава не удачный танк, об этом признались сами израильтяне. Главный недостаток это переднее расположение двигателя, трансмиссии и бортовых редукторов, из-за этого невозможно нормальное бронирование лба корпуса. Также из-за теплового марева невозможно нормально стрелять(только боком). Центр тяжести впереди что даёт большую раскачку при стрельбе и езде. Из-за того что цент тяжести впереди, невозможно преодолеть небольшой ров(сразу воткнется носом). Конечно есть плюсы у этого танка, но минусы перевешивают плюсы.
@@MrLecio-lx2wj благодарю за вдумчивую позицию!) Есть ещё мнения? Кстати хорошо было бы подтянуть танкиста из Израиля (учитывая то количество граждан из СССР и РФ эмигрантов в Израиль)?!
Привет еще раз
Оптику ему+правильный снаряд+актив.броню,оптики чуток и 4 конкурса
когда проектировали булат, никто не предполагал, что этим машинам придётся ездить десятки тысяч км. Область применения его весьма ограничена по территории. И была старая концепция про танк 5 минут на поле боя. И тут внезапно выходит, что танк живет на войне годами, и начинает разваливаться ходовая.
Надо не забывать про то, что до поля боя танк ещё должен доехать. А 5 минут время жизни танка в бою- это среднестатистическое значение
@@RombVL до поля боя всю технику возят на жд и тралами, и порою авиацией. Никто тысячами км ее не гонит, она развалится вся, ее моторесурс слишком мал и дорог, и экипажи развалятся вместе с нею. Моторесурс бортовых короб чет около 150 моточасов, двигателя чет в районе 300 моточасов. То есть, те же бортовые умрут раньше, чем умрет ходовая того же т64. И я думаю, что преждевременная кончина 5тдф и бортовых скорее послужило выводу в тылы Булатов. Ибо малый запас мощности из-за веса требует хороших умений у механа, иначе он двигатель и коробки засадит быстро. Обеспечить многотысячные перегоны своим ходом - это мрачняк для логистики и сопровождения. Более того, ВСЯ советская техника с ужасной обитаемостью. Эргономика сама по себе выводит экипажи и машины из строя, а также садит их боеспособность на 30% после часа марша. Это не я сказал даже. Так что ни один танк советской школы не способен реально бегать многие тысячи км. Его радиус применения ограничивается полутора часами работы в нем. К сожалению не нашел научный труд советского генерал-майора касаемо этой темы. Но вот хотя б статья: topwar.ru/12977-tank-chelovek-sreda-mashina.html
@@1wewedf получил 4000км сдал 8500. За полтора года заменил только два опорных катка и переобулся. Через 500км должна была уйти в капиталку без среднего ремонта. И это ещё мало накатал, ребята по 6 -8т. Км накатывали. Т 64а.всегда удивляюсь когда пишут, ходовая плохая, двигатель слабый. И ещё, почему именно 700л.с ?? Откуда это взято?!! Нам ТТХ давали 900л.с.
@@felics317не заливайте))) С таким накатом не факт что и испытатели есть. Моточасы коробок и пихла т64 500 моточасов. Это если 700 лс. Если 850, то меньше.
@@1wewedf а вы служили? Кем и какие войска?
Спасибо. Если вспомнить, то Т-64 вообще создавали еще не как единый танк, а как средний - замену Т-54 и Т-55, просто не взлетело. С пушкой Д-54 он превосходил Т-54 и Т-55, но не на столько, чтоб пускать в производство, а качественное превосходство получилось только после установки 115мм пушки. Опять таки превосходство над Т-55 и Т-54, то есть создавали как средний, отсюда и такая ходовая часть.
Просто потом этот поросеночек рос, рос, да и вырос в Т-64БВ единый.
Вы путаете наверное с Т-62, на нем впервые установлено 115мм гладкоствольное орудие.
@@Lesij777 Неа. Дело в том, что Т-64 был вторым танком с 115мм гладкостволкой. Правда снаряды были не совместимы с Т-62, так как у Т-62 было унитарное заряжание, а длина снаряда была как 100мм у Д10Т, просто калибр 115 мм. А у Т-64 и у 115 было раздельное заряжание и механизм заряжания.
Тут дело в том, что о 115мм Т-64 нынче мало кто помнит, ибо давно это было.
А Т-64 ведет родословную еще от объекта 430 со 100 пушкой Д54, позже появился объект 432, на который и установили механизм заряжания и 115 мм пушку. А над Т-64А с 125мм Д-81 начали работать еще в 1964-м году, когда Т-64 со 115мм пушкой уже на вооружении были, а Т-64А приняли на вооружение по моему в 69-м году.
Т-64 со 115мм гладкостволкой, повторюсь были, но их только в музеях можно найти, в отличии от Т-62.
@@user-tx6by1zg9k Понятно, я то думал у них одна и та же пушка.
@@Lesij777 У них только калибр одинаков, при этом оригинальных первых Т-64 115мм давно никто не видел, не считая Кубинки и иже с ней.
👍👍👍👍👍👍
Бракованная сталь на танке приводит к тому что его выводили из строя Утесы при чтрельбе в упор, а борта пробивают осколки даже с Града
Если не брать Булат (я бы сказал по совокупности танк неудачный) то у т-64 рост массы от 64 до 64БВ составил соотвественно 36/42 тонны. У т-72 от Урала до Б3 соотвественно 41/46. Т.е. у 64 рост массы без существенной потери подвижности и ресурса составил 15% а у т-72 - 11%. И у кого из них резерв по массе то был?
Так у 64 его почти и нет. В "Булатах", НЯЗ, в ходовку вваривали вставки, чтобы хоть как-то выдерживала. Её предел - где-то до 40 тонн. У шасси Т-72 и 48-50 может быть - Т-90М, всякие инженерные машины
@@user-pw8yp1rk2i Я булат специально не рассматривал. На шасси т-90 больше чем 48 тонн на Прорыве и Коалиции не выдавили. Если брать и т-90 то имеем те же 15%.
@@SuperDuckKh т-90м, 49 тонн спокойно возит ходовая.
Хелл, с броней влд на Т-64Б ты ошибся. Не 80сталь-105 бронетекстолит- 20сталь, а там пирог такой же, как и на трехслойном, только нет среднего 30 мм листа. 60сталь-105 бронетекстолит- 45 сталь. По программе отражение наваривали 30мм сверху, а в строящихся с 84г, ВЛД была трёхслойная, как ты показал.
Игорь Захарченко. Я не видел информации что на 64Б пакет отличается от А.
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555 у мальчика в маске на стриме Т64 vs Т72 ты сам говорил про влд Т-64Б 60-105-50 время 1.28.32, после этого стрима я смотрел, было много схем брони влд Т-64Б, 60-105-45. Сейчас эти схемы не находятся.
уже в 80е харьков унифицировали на основе ходовой т 80
Сейчас вместо Кобры стоит более совершенный Комбат...
сколько стоит т72б3?
5:45 соосные торсионы сделаны под углом, так что нечего не мешает их развести. Главное у тебя та же фотография ты её так же видишь, но вот почему то отрицаешь то что их можно развести. Фото наглядно показывает что отклонение торсионов допустимо, а следовательно можно сделать их несоосными. Так что решаемо и можно. Другое дело что некому, да и наверно незачем...
Если бы было решаемо,то давно бы решили,но что то ни чего не решают.
@@user-kz3jr9uq1e, да решили, когда создали Т-72 и Т-80. А в рамках окраины можно и переделывать, но видимо ума дать не могут или им это нафиг ненужно.
@@RO-BIN-B-O-BIN Проще уж новый танк создать,или базу другую взять,чем со старьём ковыряться.
@@user-kz3jr9uq1e, без обид но ты Д или не читаешь то что я тебе писал, ибо повторяешь мной написанное. У окраины нету денег на новый танк, хотя у них есть это их Оплот. И так что сам по себе 64-ка не плохая, подводит по большому счёту только ходовая, исправить которую возможность есть. Это не ребус о старых штанах которые хочется выкинуть и купить новые с удобными карманами, тут вопрос как залатать дырку на Ж, ибо новые штаны не предвидятся.
@@RO-BIN-B-O-BIN Да даже когда они не были старьём,их не переделывали из за невозможности. Ты самый умный и умнее конструкторов которые данный танк создавали ??? Так что ж ты сейчас танки то не создаёшь ? )))
изначально разрабатывался и квалифицировался как средний танк, и этим всё сказано! т64 был вершиной среднего танка...
Это был не ,,средний,, танк, а ОСНОВНОЙ Боевой танк С.А. СССР !!! Изюминкой этой машины было то что он по защищённости и вооружению был как,, тяжёлый,, ,а по массе был как ,, средний,,. Именно с этой Революционной машины в мире и пропала введеная тогда классификация танков на классы: ,, лёгкий,,для разведки и наблюдения ; ,,средний,,( крейсерский) для развития успеха наступления и подвижной обороны; ,, тяжёлый,, (пехотный) для прорыва и обороны линии фронта.
@@user-mx2sv1xq2i Средний. По документации все они, включая и Т-64, и Т-72, и Т-80, и Т-90, и даже +-55-тонный Т-14 (хе-хе) - средние.
@@donartruss Т-14 ,,Армата,, танк для парада (Ха-ха) !!! В войсках РыФы его НЕТ и вряд-ли будет в массовом количестве как это было при Союзе.
@@user-mx2sv1xq2i Танк для парадов - это ваш украдинский Ололот.))) Даже если учитывать только "парадную" партию в 20 шт Т-14, катающуюся в войсках с 15-го года, то даже их получается более чем в 20 раз больше, чем Ололотов у ВСУчек.)))
Смешно слышать про "вряд ли будет", учитывая, что то же пели про С-400 в своё время (с ним вяло начиналось, но потом раскочегарились, и на данный момент уже 34 полка/71 дивизион/560 ПУ), и про С-350, и про многое другое.
Массовое количество - это тысячи? Да, столько не будет. Слышал о планах на примерно 700 Т-14. Этого за глаза для европейского ТВД, учитывая, что перспективных танков у НАТ нет и не предвидится, а имеющиеся остались в гомеопатических количествах.
@@user-mx2sv1xq2i выпущен был как средний! класс "основной боевой" танк получил после замены 115мм орудия от т62 на 125мм, то есть изначально это был средний танк нового поколения как замена т55 и т62.
Нифига себе железа наварили.
Расскажите про предстоящую украинскую модернизацию т-64 "Краб", которая основывается на об.476 "Кедр"
От Кедра отказались по причине возросших нагрузок на ходовую, которая не предусматривалась при изначальном проектировании танка
Это тот,что засветился на фото с башней от Т-55?
@@TerranDominion Вроде как у кедра + 1 каток на сторону.
Красавчик. А что не устроило 48 человеков?
Им Булат симпатичный видимо ,с Батькевщины . А тут говорят, нельзя из Т64 делать Булат ..Нельзя столько навешивать на Т64,не поедет ..Не рассчитан ,сломается.. А они все равно хотят
предлагаю хороший вариант модернизации машин т64, т64а, т64б, т64бв. в связи с разным весом этих машин их можно обвешать ДЗ на влд и на башню исходя из массы ДЗ по схеме: на т64, т64а, т64б реликт, т64бв контакт5. также оснастить бортовыми экранами по типу т72б3 обр.2016г, допилить двигатель, доработать механизм заряжания, поставить тепловизионный прицел наводчика, панорамный прицел командира, перископный прибор наблюдения. тем самым получится, что все модификации станут примерно равными по защищенности и огневого могущества. часть танков оставить для себя, а часть продать третьим странам, для которых эти танки будут очень полезны, освободив тем самым все отстойники и неплохо на этом заработать. вырученные средства естественно направить на модернизацию других танков. и это все реально. так как вот уже скоро украина будет воссоединена с Россией. как раз этот вариант даст харьковскому заводу заявку на данный вариант модернизации. тем более что у нас в отстойниках много т80, которые тихой сапой харьков может превратить в танки т84 с маркировкой М(Т-84М)со всеми обвесами от т90м, включая катано сварную башню и иже с ними.
Всему - время своё. Если танк устарел - в переплавку.
Согласен полностью . Т-64 машина с фундаментальными конструктивными дефектами . И с минимальным модернизационным потенциалом .
Наука Побеждать Суворов. Однако на 20 лет хватило до Т-64БВ.
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555 ну да хватило . Просто получилась машина без потенциала на будущее.
Наука Побеждать Суворов. Однако танк был передовым, и по сути до появления Т-72 вероятно лучшим обт мира. Он опередил своё время.
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555 согласен .
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555 я помню эмоции моего отца когда он описывал получение первых т-64 ещё со 115 мм орудием . Это был космос на ПЕРИУД с 1967 по 1974 год .
Привет. Не знаю увидишь или не увидишь комментарий, но все же напишу.
Смотрю тебя уже около полгода и мне жалко, что такой канал как у тебя так медленно развивается.
Да он растет, где-то 1.000 - 2.000 подписчиков в месяц, но для такого роста ты слишком много делаешь контента.
Я бы на твоем месте сделал бы с кем-то коллаборацию для привлечения новой аудитории, или-же более крупному каналу предложил-бы
использовать твой контент у себя на канале взамен небольшой рекламки, на самом деле это сделать не трудно - главное убедить человека в своей выгоде от этого.
К примеру могу привести канал "История Оружия" он-же "Алконафтер", каким-бы он не был парнем при желании можно с ним списаться и поговорить - вдруг повезет.
Удачи тебе!
Он хоть и чсвшник противный, но может быть полезен
Там ещё с двигателем большая проблема.
Таки проблема излишней надежности двигателя решилась просто: не внедреньі в производство отработанньіе изменения деталей двигателя с целью єкономии средств.
"В СССР в 1977 году продолжались работы по повышению надежности и улучшению технических характеристик (путевой экономичности, многотопливных и пусковых качеств) серийных танковых двигателей.
В ХКБД завода им.Малышева с участием НИИД велись работы по дальнейшему повышению надежности двигателя 5ТДФ и увеличению гарантийного срока его работы до 600 часов. В результате исследований и испытаний выбраны наиболее эффективные конструкторские и технологические решения, позволяющие не только увеличить гарантийную наработку до 600 часов, но и устранить те отказы, которые возникали, главным образом, при наработке двигателя, значительно превышающей гарантийную.
Основные из этих решений:
- поршни с объединенным кольцедержателем, с фиксированной вставкой, с новой формой камеры сгорания, с азотированной втулкой бобышек, с виброгалтованным упрочненным корпусом, с витыми пружинами, концы которых имеют чистоту обработки s 8, с уплотнительными кольцами из стали 4Х5МФСШ с хромомолибденовым покрытием;
- цилиндры с полировкой канавок под уплотнительные кольца;
- коренные вкладыши с заливкой из свинцебронзы ОС1-22;
- шатунные вкладыши с заливкой свинце-бронзы ОС1-22, со стопорением усами, без покрытия тыльной стороны оловом;
- увеличенная подача масла к ВГШ;
- азотированные плунжерные пары топливных насосов;
- топливные фильтры со степенью очистки 3 мкм;
- модернизированный компрессор высокого давления АК-150-СВ.
С указанными решениями в 1977 году были изготовлены два двигателя, которые успешно прошли 1000-часовые стендовые испытания и, как показали результаты контрольной переборки двигателей, все их элементы находятся в удовлетворительном
состоянии. Таким образом, можно считать, что разработанные и подготовленные ХКБД к внедрению в серийное производство конструкторско-технологические мероприятия способны обеспечить дальнейшее повышение ресурса и безотказности работы двигателя 5ТДФ в обеспечение его гарантийного срока службы 600 часов.
В 1977 году на Челябинском тракторном заводе (ЧТЗ) разрабатывались мероприятия, направленные на устранение основных повторяющихся дефектов двигателя В-46: пробивания газового стыка, дефектов привода нагнетателя, дефектов поршневой группы, течей по различным сопряжениям. На долю указанных дефектов приходится 84,8% из общего числа зарегистрированных. Остальные дефекты носят случайный и единичный характер.
ЧТЗ разработан и внедрен в серийное производство ряд мероприятий, направленных на улучшение качества двигателя:
- улучшено крепление нагнетателя к корпусу (изменена конструкция крепящих деталей и технология изготовления опорной шайбы подпятника);
- улучшено крепление крыльчатки нагнетателя (усилен стопорный болт переходом на сталь 18X2НЧВА);
- улучшено качество изготовления зубьев шестерен привода нагнетателя (снята шлифовка впадин зубьев, приводившая к появлению их подреза);
- улучшен контроль за качеством изготовления подшипников нагнетателя;
- улучшено уплотнение носка коленвала (внедрено комбинированное уплотнение с войлочным сальником);
- улучшено качество изготовления деталей топливной аппаратуры (увеличена длина резьбы штуцера и точность изготовления роликов, введена шлифовка иглы форсунки и ее хвостовика с одной установки и др.);
- введен гофр-сальник водяного насоса, изготавливаемый из смеси 9831, уточнены размеры и жесткость пружины уплотнения водяного насоса.
В результате внедрения указанных мероприятий ряд дефектов таких, как ослабление крепления нагнетателя, течь масла по уплотнениям коленчатого вала, поломки хвостовика иглы форсунки и некоторые другие устранены. Мероприятие, разработанное для ликвидации наиболее частого дефекта - пробоя газового стыка, предусматривающее решение этой задачи путем применения биметаллических колец, прошло в 1977 году значительный объем проверки как в стендовых, так и в ходовых испытаниях, в том числе на изделиях В-67. В настоящее время проходят ускоренную эксплуатацию 12 танков с изделиями В-67, четыре из них отработали к настоящему времени более 500 часов. Изготовлена и начата опытная эксплуатация 100 двигателей с биметаллическими кольцами, с октября 1977 г . начато изготовление второй опытной партии из 250 изделий с биметаллическими кольцами. До настоящего времени ни на одном из двигателей с биметаллическими кольцами раскрытия газового стыка не наблюдалось. С 1-го января 1978 года намечено ввести биметаллическую прокладку в серийное производство.
Что касается поломки деталей нагнетателя, то во многих случаях этот дефект связывали с "обратным пуском" двигателя. Однако, после внедрения специального блока остановки двигателя, исключающего его обратный запуск, были также отмечены случаи поломки деталей нагнетателя.
Целесообразно до окончательного изучения причин возникновения указанного дефекта внедрить в производство нагнетатель с усиленным приводом (документация заводом выпущена), а также изыскать и применить более износостойкий материал для подшипника крыльчатки.
Заводом проводится совершенствование конструкции поршня двигателя В-46, направленное на устранение трещин в поршневом днище, уменьшение износа поршневых канавок и ликвидация поломки колец.
Двигатель сейчас у них 960л.
Интересно, насколько реально в контейнер 1-го контакта "запихнуть" нож? Естественно, сохранив при этом его свойства.
Дык а какие проблемы, сам по себе модуль он хоть в коробке от холодильника будет работать. Контейнер кроме собственно того что это элемент крепления должен держать низкоэнергетические боеприпасы типа пуль и осковлков, не больше и не меньше, все, больше от него ничего не требуется.
@@SuperDuckKh, слишком большая энергия и малый КПД у блоков Ножа
@@user-mt8rr3jk6q Что вы имеете в виду под КПД блока динамической защиты?
@@SuperDuckKh, куча энергии уходит не на противодействие боеприпасу, а просто рассеивается в стороны. Это требует увеличивать мощность взрыва. Но обратный эффект от этого - сломанные надгусеничные полки и другие внешние элементы танка "Булат"
@@user-mt8rr3jk6q вот, по слухам, именно из-за этих ДЗ-фейерверков их с линии фронта и убрали в первую очередь, а не из-за проблем с ходовой.)))
Hell! По материалам Википедии в РФ около двух тысяч т-64 на хранении. И они съедают ресурсы. Как моб танки с них проку нет. В свое время если бы при разработке двигуна для т-14 вместо звездообразного, ввели бы в строй отработанный 6-тдф (это были наработки СССР и тех документация в РФ есть), с учётом общих корней с 5-тд можно было оживить т-64 и отправить его на экспорт для "братских" стран. И база двигателя развивалась-бы. Но если-бы да кобы... Проехали. Как считаешь что с ними делать? Остаётся только в переплавку?
7:30 ахахахсх Вася)>)))
Предел модернизации достигнут..., а что делать? Выбирать не из чего
Что было делать? Не продавать Т-80УД в Пакистан?
А если продали, забить на "патриотизм" и взять за основу имевшиеся в наличии Т-72 вместо того, чтобы их так же толкать где берут?
В конечном итоге оставить Т-64БВ и попробовать его модернизировать в части СУО и приборов наблюдения вместо установки "уникального" ножа?
@@user-xj8uc6do9b денег хотелось и т 72 после обгрейда , разом поехали в Судан и Грузию а т 64 после вывода войск из Германии на базах хранения было больше всех. Т 80уд было меньше всех и они поновее , их и продали по быстрому. Всё уже в прошлом и есть то что есть.
@@user-xj8uc6do9b патриотизм? серьезно? на сегодня во всей стране 72к не более 250 штук в версии Т72АВ и буквально с десяток Т72Б, все сведены в западной группировке. Т-80 и того меньше, под две сотни было со времен развала, сотня ушла Пакистану, сейчас у ДШВ и МП не более 70 машин. Сама машина с гтд проблемная и экипажи на них готовить сложно в отличии от первых двух, одни проблемы. В то же время Т64 только сегодня в разных вариациях под 600 штук + специализирующиеся на них ЛБТЗ и ХБТЗ. Как видно, здесь холодный расчет на самую массовую машину, никакого патриотизма.
@@alexanderraim7553 Ну так не надо было продавать Т-80УД и Т-72Б, а модернизировать и оставить в своей армии. Сейчас на украине и БМП-1 на хранении нет кондиционных.
@@user-xj8uc6do9b а нахера Т-72Б при наличии завода специализирующегося на 64ках? Украина всегда имела подавляющее число 64к, это домашняя машина, а 72 была лишь редким гостем, если вы не знали. С Т-80 у нас не выбрали по тем же причинам, что и РФ. О бехах разговор отдельный, до 14го года все по пизде шло благодаря таким личностям как Лебедев и co.
Смотрю 15.09.23 г.
Хелл на 11:55 говорит что у них БВэх нету.
Ошибка.
На фронте их только и жгут 🔥
Так а разве есть Т-64Б без отражения?
м Т. Нет конечно= 30мм наварка, стойкость не более 400 от кинетики, хочу заметить что индекс БВ автоматически не значит 5 слойное влд, это как Т-72АВ, что обозначает навесную дз, фактически очень много Т-64БВ имеют строение броневого пакета как у Т-64Б.
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555 честно говоря, я вообще не знал что на Т-64БВ была 5- слойная влд. Думал они были только на Т-80бв, у, уд
Что значит не вырезать?? Да в лёгкую. Вот к примеру температура племени ацетилен-кислородного резака всего лишь в 6 раз выше температуру комуулятивной струи, а 5сли плазменный резак взять то там в 13 раз..
Да ацетилен кислородный резак запросто возьмет, так как температура плавления стали где-то 1,5 тысяч по Цельсию, а у резака две с чем то, да и кумулятивная струя пробивает за счет большой скорости и давления, а не за счет температуры.
@@Lesij777 3600 если что у резака по Цельсию пламя ацетилен-кислородного,но суть не в том что невозможно.
@@1mrzealot1 без кислорода две с чем-то, карбид плюс вода, не везде кислородный баллон, а так спасибо за поправку.
@@1mrzealot1 Что невозможно, и в чем суть, я тут думал про танковую броню, 3600 градусов вольфрам резать можно.
@@Lesij777 ну типа Хэлл в ролике заявил что невозможно.
В этом, т64 похож на т34, которые тоже не имел запаса по наращиванию брони.
Т-34 не имел запаса по наращиванию брони в ЛОБОВОЙ части, потому что центр тяжести изначально был смещён вперёд и на Т-34-85, с большим орудием, был достигнут предел по развесовке.
Т-44, с тем же двигателем, но со смешанным к корме центром тяжести уже имел 90 мм бронирования лба против 45 мм у Т-34-85
@@user-ex8rh8sd5w по бортам у т-34 разве был запас? Он до конца войны провоевал не сильно изменившись по толщине брони. А на 44-м разве шасси было от т-34?
@@user-ex8rh8sd5w 90мм во лбу литой башни☝️ не лукавьте. Бронекорпус Т34 измене5ий по толщине за всю войну не претерпел, те же 45мм
@@user-mm2fh8uk9b Катки были те же, но подвеска торсионная.
Надо сказать, что подвеску типа "Кристи" проще всего можно усилить. Так как она пружинная. Просто усиливают пружины и все.
По бортам Т-34 не усиливали потому что 90% поражений было в лобовую проекцию, а армии необходим был подвижный и экономичный танк.
ИС-2 уже и так был тяжёлый и заполнял эту нишу целиком.
@@user-xk7bp9nh3f
Вы не внимательны, Антон)
Ну так изначальное ТЗ на Т-64 вообще не предполагало модернизацию пушки и наращивание брони, плюс в ТЗ прописывался запас 40 тонн для шасси, при тестировании его так и нагружали. Вы думаете, харьковчане в конце 50-х - начале 60-х дураками были и если бы им сказали сделать какое-нибудь 150 тонное чудо-юдо - они бы не сделали? Сделали бы прекрасно, но военные сказали вложиться в определённые рамки.
Морозов, кстати, был против Т-64, считал его недостаточным танком и харьковчане делали проекты нормальных танков типа Т-74 и тд, которые были на 7-8 катков и со 152 мм пушками и предельной массой в 110 тонн на 8 катковое шасси, т.е. с огромным запасом ходовой делались танки сразу. Если бы Союз не развалился - то уже в конце 90-х был бы у нас харьковский танк максимальных параметров.
А какой в этом смысл? Абсолютно неуязвимым он не станет, найдут противодействие и при этом будет стоить неразумных денег. По хорошему вся армия должна была бы вооружена Т-72БМ, Т-80У и Т-80УД на конец 80х.
Привет
Шолом
Я уже писал, в 1986году были проведены испытания на один обт для союза (т-64бв, т72б, т-80) комиссией был рекомендован т-80 с системой управления огнем от т-64бв, на основании этого решения начали производить т-80 у(уд)...
Если для ходовой Т-64 оптимальная масса 36т, может украинцам лучше из него средний танк запилить? На экспорт ну и для себя тоже можно. Интересно твоё мнение - о том как Т-64 в роли среднего танка в сравнение с другими современными средними танками будет?
Т-64-55 не от хорошей жизни получился. Именно это и пытались сделать - снизить массу за счет установки башни от Т-55 на корпус Т-64. Массу снизили на 2 тонны - до 34. Хотели экспортировать, но дураков не нашли.
Единственная толковая переделка из т-64 была (как концепт) это БМПТ-64.
@@SuperDuckKh Да, забавная штука, но.. во-первых вообще непонятно что это и как это работало бы ибо были только фактически ходовые макеты, во-вторых объем работы огромный выходит, ту же БМО-Т не разворачивали, так что не мог бы взлететь экономически чисто. В целом же Т-64БВ не плохой танк и он сам по себе может решать большинство задач на поле боя, нужно просто не пытаться тянуть его на уровень рогатки или т-80УД.
@@user-xj8uc6do9b Ну для РФ та же самая проблема станет когда пойдет массовое перевооружение на платформу Арматы или еще кого. Сколько у РФ 72х, тыщ 15? Продать их к тому времени за нормальные бабки будет мало реально учитывая неслабый износ, будут из них колхозить, я не знаю, роботанки, тяжелые БМП или еще чето. Когда БМПТ-64 разрабатывался Украина планировала (кто же знал что такое произойдет в 14 году) плавно и не спеша переходить на оплоты, и 115 БТРЗ в рамках своей кометенции вывалил этот концепт.
@@SuperDuckKh У РФ есть варианты переделки Т-72А:
- БМПТ-72. (серийная)
- БМО-Т. (серийная)
Они самое главное простые.
Т-72Б же еще лет 20 будет в войсках как минимум, а то и больше. База Т-72 намного более пригодна для модернизации, чем база Т-64 и допускает рост массы до 47 тонн и выше по ходовой. По мере замены переведут во внутренние округа. А потом просто выработают ресурс.
Шо Т-64, шо Т-72, шо Т-80 на данный момент устарели. Серьëзно модернизировать их не получится по техническим и финансовым причинам. Но так как живëм мы уже давно не в СССР, то и новая техника не будет поступать сотнями. И это касается не только бронетехники. Так что хеллфаер успеет по пятому кругу рассказать про хреновую ходовую Т-64
шумер убогий россия не украина в войска поступают и армата и т72б3 т 90мс
Задел по модернизации Т-72(90) и Т-80 огромный и это ошибка считать что ресурс исчерпан. Даже тот же Т-90М это НЕ предел.
А уязвимые зоны в декольте или маске орудия это нормально, у всех танков есть уязвимые зоны в том числе и западных, ты попади ещё туда... Тот же М1А2 Абрамс - заман по башней или Челленджер 2 - люк мехвода.
@@Useruser-qs6oe С чего ты решил что я шумер? Потому что я „шо” написал? Тебе рано думать. Много армат то поступило? Т-72Б3 новых не поступает, их модернизируют из старых Т-72Б. К нам не Т-90МС поступают а Т-90М. И то, лишь часть новых танков будет, остальное будет модернизация Т-90А. Так шо залепи своë дуло
@@alexcorso7347 Т-90М уже предел. 50 тонн веса. Дальнейшее увеличение приведëт к потере хоть какой проходимости, что в наших условиях не маловажно и повышенной нагрузки на ходовую. Т-72 и Т-80 можно было модернизировать до уровня Т-90М, но наши власть имущие удавятся. Так что то, что сейчас у нас есть, так и будет на долгие годы
@@user-rg5gb3gp2r, ни к какой критической потери проходимости увеличение массы не приведёт. У западных машин удельное давление на грунт куда больше и ничего. Как по мне в 54 тонны можно выйти без потерь.
Насчёт того, что мы имеем, а чем плохи Т-72Б3 ? На данный момент удовлетворяют настоящему времени. Плюс их модернизировать можно не хило, навесив на них ДЗ "Реликт", панораму и новые снаряды.
А что , с боеукладкой все хорошо у т 64? Что, кроме ходовой косяков нет?
В прошлом выпуске, в первой его части, этому моменту уделяется внимание
Она больше на 6 снарядов в Т-64Б, чем в Т-72А/Б.
@@user-xt2ko2zw7c 6 выстрелов? Ты смеешься? НИ один танк в современном общевойсковом бою не стреляет по-готовности после перезарядки! А с учетом того что расчетное время "жизни" основного танка в общевойсковом бою 7-10 минут-просто смехотворная разница!!! А вот расположение боеукладки в т64 более уязвимо для попадания выстрелов чем в т72! Из подбитого танка экипаж может эвакуироваться, а вот подорванная боеукладка лишаает возможности спастись!!!
@@user-xx7fc4xm8f, что такое "перезарядка" и сколько штатньіх вьістрелов Вьі произвели из танков Т-64А/Б и Т-72А/Б, товарисч знаток расчетов?
@@user-xt2ko2zw7c перезарядка имеется ввиду время,между выбросом поддона и полной зарядкой орудия для выстрела. "штатные" выстрелы ...? Мне все равно сколько произвели лично вы "штатных" выстрелов на полигоне , но в общевойсковом бое вас никогда не было однозначно. А я изучал тактику общевойскового боя на военной кафедре ВУЗа и в ВС СА и знаю об этом по всей видимости больше вашего.
Интересно, откуда информация, что все Булаты сняли с передовой из-за ходовки? Может скажете цифру, сколько их вообще было на передовой? И открою вам секрет: после минских соглашений с передовой убрали все вооружение выше 100 мм калибром.
Дурень, он не про соглашения о капитуляции говорит, вообще не про политику.
Уходи отсюда, эксперт политолог, мы тут таких не любим
Там не с ходовий проблема, а с движком ..мощности не хватает... В СССР был проект на установление 1000 сильного движка, даже испытания проводили...сейчас в Украине его подняли, и следующая модернизация будет под движок, по-моему 6 тдф...
Мляяя этому танку скоро 60 лет.
Модернизируйте ещё и мушкеты.
Поставьте планки вивера,оптику и тактические фонари.
И еще есть мнение, что моторесурс бортовых короб чет около 150 моточасов, двигателя чет в районе 300 моточасов. Ну или какие реальные цифры, я не знаю, но там маленькие цифры. То есть, те же бортовые умрут раньше, чем умрет ходовая того же т64. И я думаю, что преждевременная кончина 5тдф и бортовых скорее послужило выводу в тылы Булатов. Ибо малый запас мощности из-за веса требует хороших умений у механа, иначе он двигатель и коробки засадит быстро. А какие умения были в 14 году у армии заборы красящей? Никакие. Видимо запороли прежде всего основные агрегаты быстро. Танку нужно дать хороший запас мощности, врезав мто от т80уд, если это возможно, и думаю, что только тогда можно будет говорить о слабой ходовой. Только тогда она станет слабым звеном и начнет сыпаться от такой динамики. Но в любом случае, т64 с 6тд и реверсивными коробками вполне бодрое корыто, если не перегружать его ДЗ, и оставить только контейнеры контакт1 с ножами. Сам принцип механизма заряжания и экипажа из 3х человек позволяет плясать вокруг этой машины крайне долго.
Ну когда еще 64 отправили в опытную армейскую эксплуатацию то выяснилось что расход топлива превышал показатели достигнутые заводскими испытателями больше чем на 50%, а ресурс двигателя оказался значительно ниже. Выяснилось что мехводы в армии чтобы не заглохнуть на сложной местности и маневрах (и не получить люлей от начальства) крутили двигатель до отсечки (а этот гад крутился) на низких передачах. Потом уже по итогам испытаний Оплота выяснилось что применение автоматической трансмиссии, системы диагностики двигателя и автоматического пуска существенно увеличило ресурс двигателя и трансмиссии а так же расход по сравнению с аналогичным 80УД с так сказать "дефорсированным" двигателем 6тд, хотя для обывателя автоматическая трансмиссия менее надежная.
Собственно на булате из за его низкой тяговоорженности эта проблема стала вообще в полный рост и все это наложилось на низкую квалификацию экипажей того периода войны.
Друг, спасибо за твой труд! Серьезно, ты лопатишь вещи, которые не интересуют профильные службы!!!! Советская инженерная мысль, особенно танковая, была на высочайчешем уровне... Как-бы что не шумели писуны-говоруны!)) Мы как "пигмеи" на руинах Римской Империи... скоро забудем зачем зад подтирать, не то, что ставить в танк "Сосна-У", нафига, если можно позырить... И гораздо дешевле!)))
А про гидравлику, почему у молчишь и не говоришь что это ещё один недостаток
Т-64Б вполне подошла бы ДЗ "Реликт" с аналогичной К-1 массой. И двигатель 5ТДФМ в 850 л.с.
На гоночный КРАЗ стоит форсировании 5 тдф до 1200 л. с. А тут не могут 🤣🤣🤣🤣🤣
@@user-ei3fe5bs1s, это не то. Там ресурс, вероятно, всего несколько часов
@@user-ei3fe5bs1s на Т-72УА1 поставленые в Эфиопию ставился 5ТДФМА-1 мощностью 1050 л. с
@@SuperDuckKh, на Т-72 вполне возможно двигун такой мощности поставить. А на Т-64 нет
@@user-mt8rr3jk6q Ну констуктивно это старый добрый 5тд, просто форсированый. Там цинус в том что от т-72 осталась вся его система охлаждения, которая как известно куда более производительная. Но тут возможно роляла специфика заказчика, для Эфиопии как вы полнимате любой системы охлаждения мало не будет.
не понимаю автора... говорит что ничего не изменить ничего не будет работать и тд но по факту танки катают уже больше 20 лет с массой 40т+ и нормально все... по поводу буксировки зарывается потому что катки тонкие так это вообще из пальца высасано... будь они на 5см шире это ничего не решило бы... в целом все натянуто зауши
Ничё, салом смажут торсионы и он 60тонн потянет)
Шутник дофига?
@@KarinochkaMoon а хде таки тут шутка?
У Т-64Б обр 2017 стоит тепловизор 3-го поколения.
Он гораздо лучше тех что стоят на Т-72Б3.
Rasskazhite pro etot teplak?
@@Max_Da_G я видео залил в верхних коментах
@@user-fx7ox3jq6m А ты хоть один танковый тепловизор в глаза видел? Почему твоё мнение в этом вопросе должно отличаться от нуля?)
Найдите соотвествующие документы или доказательства о наличии матрицы 3 поколения и в целом высокого качества - автор всегда идет на встречу. Потому что 2 поколения на самом деле хватает для обнаружения и опознавания, поэтому таковая имеется на большинстве танков сейчас и гораздо лучше это очень грубо сказано.
@@rinaldoman3331 1 - видео есть.
2 - а какие доказательства у хиллфайера что матрица плохая?
я чёт их не увидел, кроме слов)
0:42 это не 64, а 72
5+
По теме переделки именно Т-64Б в обр 2017 года, есть первоисточники? Я конечно не великий историк, но откопать какие 64-рки были в Украине на 91 год не смог. Да и понятно что ходовая себя исчерпала, надо либо новую делать (что дорого, и долго) либо что более перспективно доводить Оплот до ума. Вынимать все российское, и заменять на аналоги.
А что можно сделать в Оплоте? Выжали всё советское до предела, но ничего принципиально нового не можете сделать. А Россия уже выпускает(!) серийно Армату, в этом году первая партия уже поставлена в войска. Плюс довела до совершенства Т-90М Прорыв-3, которые тоже поставляются в армию России. Сколько Оплотов выпущено в этом году? И в прошлом? Я отвечу: нисколько. Это уже финиш танкостроения на Украине. Признайтесь сами себе - делать танки вы уже разучились. Как только уйдёт с завода последний советский пенсионер, танковый завод можно будет закрывать и разбирать на металл.
им польша вполне может отдать т72
Хватит это повторять.
В Харькове есть идея установить другой торсион из другого материала.
Он ощутимо дорогой и более жесткий, но масса возрастёт.
Из какого именно материала?? У них там в Харькове много «идей» .. да только не все хорошие..
@@user-lk8hr8eg4j об этом говорил Сергей Березуцкий на канале милитарный.
Это нытьё про его подвеску будет бесконечно, как и многое другое со стороны РФ, пока её просто не модернизируют. Но этого не будет, потому что булаты не нужны Украине не из за подвески, а из за бедности.
@@user-lk8hr8eg4j Возможно из "вибраниума". Осталось с Вакандой контракт заключить.
Лёша, есть очень интересные интервью на счёт 72 и 64, я уже писал. Там очень много ранее не озвучивавшихся подробностей. Например знаменитая ремонтопригодность 72 несколько преувеличена. В 72 для замены катка нужно снимать и второй каток, сам каток весит больше (что-то вроде 100кг у 64 и 170 у 72). Сам торсион в 64 снять гораздо проще. Очень много нюансов при замене двигателя у 72. И прочее прочее прочее. И да, усилить ходовую у 64 МОЖНО, но это дорого. Связано с металлургией, другой металл нужен для торсионов, который сможет выдерживать большие нагрузки. Если интересно отпишись.
Какой ещё другой? Назовите марку!
@@user-lk8hr8eg4j 2м4г
@@Bubainc mozhno zamenit na torsion iz drugogo metalla i bolshey tolshinoy. I tak-zhe nado menyat podshipniki i delat bOlshie po diametru katki kotorie ne budut stalkivatsa pri dvizhenii. I amortizatori.
@@Bubainc что то не могу найти эту марку стали в справочнике.. какой у неё состав?? К какой категории 3м4г относится??
Скинь пожалуйста лучше ссылку..
@@user-lk8hr8eg4j Да я на приколе) Я не специалист, я не знаю. Украинский язык мне не родной, может я чего не так понял, да и смотрел подкаст в пол глаза. Ясно точно одно - это всё дорого и в данный момент никому не нужно. Но, если принципиально, то усилить ходовую выходит, что можно. Лёша категорично заявил, что нет, поэтому я и вставил свои 5 копеек.
Olá Sénior 🖐 ВСЕ танки СССР отличные машины , но РОССИИ, большое количество разновидностей = ПЛОХО !!!!! СНОБЖЕНИЕ !!!!! JP 🇵🇹
А в чём такая уж проблема со снабжением? На уровне до полка включительно танки одного типа. В дивизии могут быть уже разные. И что с того? Снабженцы знают, что, куда и в каких объёмах нужно. Им было бы проще, будь на вооружении всего один тип? Да, было бы. Но так можно договориться до того, что было бы ещё проще, будь на вооружении вообще единственный вид техники. Скажем, заменить все танки, БТР, БМП на грузовики Урал. А что? Снабженцам же проще жить будет!)))
А почему не Т-80БВ лучший? У него и двигатель мощнее, и СУО такая же
Федотов Дмитрий. Хуже перекрытие блоками К-1, нет зпу, но эти танки очень близки, а гтд всё таки дороговат на фоне чемодана, по сему на тот момент времени Т-64БВ все же предпочтительней смотрится в совокупности характеристик.
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555, есть истина в ваших доводах
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555 Не знаете почему у Т-80БВ так мало контейнеров контакта по бортам? Экономия на дорогом танке или может контейнеры на большой скорости отлетали(в это, конечно, слабо верится)?
@@jeezy5354, там экраны из металла
@@user-mt8rr3jk6q Имеете ввиду, что на металлические экраны нельзя навесить контейнеры с дз? На резинотканевые экраны Т-72б навесили же, ну или можно было сделать каркас для дз как на т-64бв
2 комментарий .
На т-64 обр 17г , через тепляк с 3,5км видно как кролики ёб***ся, а на Булат ставили 5тдфм 850 ЛС, 7 лет в служу танковой роте 24 ошб Айдар. После старых т-64бв модернизированная 64 верх совершенства, там кроме тепляка ещё радейка нормальная, жпс навигация с тиус видно на экране все танки роты , камеры заднего вида ...и много ещё разных полезных мелочей
Матрица БРИТАНСКАЯ, и она лучше российской. Неохлаждаемая матрица имеет такую же дальность обнаружения, как и охлаждаемая на Сосне-У
Чем?
@@user-mt8rr3jk6q не охлаждаемая матрица британского производства имеет такие же характеристики, как и охлаждаемая матрица российского. Один инженер когда российским коллегам это сказал, то те сказали что быть такого не может, у нас нету таких матриц
Дмитро Бажанюк. Вы матрицу катрин недооцениваете видно, это не новая конечно разработка но серьёзное изделие которое имеет не плохие реальные ттх, что касаемо Британской матрицы, ну допустим, ттх её предоставте, может она и впрямь так хороша.
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555 А разве на сосне не талесовская матрица? ua-cam.com/video/AkRtOSk1tps/v-deo.html
@@SuperDuckKh, сейчас там более современная российская
Что же ты упёрся в лобовую проекцию !!?!??!
Прилёт в современной войне -может быть с любой стороны
Да зечем ты опять про танки Т-64 делаешь обзоры? Всё это уже старьё из совка, сделай обзор про беспилотные танки УРАН 9 которые недавно были приняты на вооружения Российской Федерации, вот будущее танко строение России, пожалуйста сделай обзор на УРАН 9 очень тебя прошу. 🙏🙏🙏
Ага
СТАНЦИЯ СМЕХА. Это не танки, а беспилотные управляемые дроны, не моя тема.
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555 ну так задачи у них как у танков, скоро выйдет версия с 125 милиметровой пушкой, он будет больше и мощнее, но пока это военная тайна...
тут вопрос колва ... в данный момент мин 2000 т64 в хранении
@@BRONETEXNIKA_HELLFIRE_555 все равно твое мнение интересно узнать, это ведь по сути беспилотный ракетный танк почти
они новий сделают краб називается
Увидим
Сейчас бы услышать про слабую ходовую т64, учитывая что у т64 катки стальные, а у т72 алюминиевые, и при их разнице в размере весят почти одинаково 😂🤣
Вот только по прочности они слегка так разные, чекайте парад в Минске, и поломанный каток т72 от встречи с бордюром.. позор, хатьфу)
Чет практика применения с вами не согласна, 72-ки и 90-ки воюют и по сей день, и проблем с ходовой у них не замечено
@@user-dv4mq4hb1s 64ки тоже воюют по сей день, и ходовая не умирает почему-то.. И с чем не согласна практика?)
с тем что катки алюминиевые, или как?)
@@user-dv4mq4hb1s ну так надо ж применять хлам,другого нету)
@@Shawshank. Da T-64 voyuyut po sey den, no ne potomu chto oni takie klassnie, a potomu chto oni massovie na territorii Ukraini. Ne bolee.
@@dmitrypshec9824 Nu, skazhite chto T-90 - hlam to vsem tem kto ego kupil. I razoshlos ih po miru s momenta rospuska SSSR ochen dazhe mnogo. A vot skolko razoshlos T-64 i T-80? Ili zapadnih tankov? Sovsem ne tak i mnogo.
Ето 72 на катки посмотрите 64 тут не пахнет не вешай лапшу людям
Ты кто вообще такой, чтобы тут умничать?
Если Т-64 решив удешевить и получили Т-72 то почему бы не удешевить Т-14.
I chto iz nego poluchitsa? Ekvivalent T-72 kotorie uzhe est? Zachem? T-14 dla togo i delalsa, chto-bi bit kruche chem to chto est.
В совке, денег на военпром не жалели, на этом совок и сковырнулся, не рассчитав хотелки с возможностями. Харьковские конструкторы создавая танк Т-64 не думали, что будут времена когда их танки придется модернизировать, рассчитывали, что всегда получат деньги на совершенно новую машину, а потому ресурс ходовой был оптимально спроектирован под то время и под тот тот вес машины. Танк в бою потерявший гусеницу уже не танк, и его во время боя ни кто не будет тащить на буксире, а после боя, БРЕМ может уже аккуратно либо погрузить на платформу и увезти, либо отремонтировать на месте. Так что, широкие и большего диаметра колеса Т-72 сомнительное преимущество. На учениях, конечно Т-72 можно таскать на буксире и без гусениц, но танки делают не для учений. Времена изменились и деньги стали считать, модернизация всегда дешевле чем производство совершенно нового танка, плюс военных нужно переучивать.
Но при модернизации вес Т-64 значительно увеличился, а ходовая осталась прежней. Зато ходовая от Т-80 более живучая, ее можно еще нагружать, а технологии гибридизации Т-64 с Т-80 давно отработаны и возможны.
Скажи мне, а когда в союзе, в каком году случился первый дефицитный бюджет, не в 1989 году ли. Второе, а сельское хозяйство УСССР не было той самой известной черной дырой для бюджета СССР, ни?) Я вижу поворот курса не содержать бывших республик очень здравой идееё, правда запоздалой на 70 лет. Как же сейчас хорошо без братьев. Правда ещё беларусь сидит на подсосе, но её граждане не знают, прекрати Россия поддерживать, звиздец наступит. Ну это такое) СССР развалили сами, одни подумали, что станут равные с английским лордами, другим жвачки захотелось. На практике оказалось всё враньём. А чтобы больше не вестись на хуйню, помните 1941-1945 это реальный геноцид населения СССР был. Его и в наше время срадостью повторили бы, но пока ломают умы гражданам в инфо войне...
Какие ещё технологии «гибридизации» Т-64 с Т-80?? И что это будет?? Т-68? 😂🤣🤣 Ты прикалываешься?? Т-80 во всём лучше Т-64.. зачем более новый и совершенный Т-80 гибридизировать с древним Т-64?? Что бы у Т-80 основные показатели упали? Гениально..
SSSR ne "raspalsa", a bil raspushen, prichom volevim resheniem naplevav na konstitutsiyu SSSR i vsesoyuzniy referendum. Vsem kto etot rospusk sdelal zhelayu sdohnut v mukah.
Сравнивать Т-64 с его мобилизационной ( для КРЖ детей бояры)версией Т-72 (Т-90) это все равно что сравнивать "Мерседес" и инвалидку.
Да что вы до т 64 прицепились танк ровесник горбатого запорожца, а его в 202К годах за боевую машину еще воспринимают.
Пожалуйтесь еще что в запорожец нельзя нагрузить столько как ГАЗель.
В Африке вон до сих пор Т-34 воюют и ничего не жалуються.
Что от комунистов осталось тем и воюют.Как техноварвары из ВХ40к.
Я напомню танку Ормата 14 уже 6 лет отроду.
(Это путь от Т-29 до Т-44 в СССР)
Кто там бредит в буржуйском вранье что коммунизм не эффективен???
Посмотрите на путь Т-14 в РФ.
Какая ЧУШ в середине 80-х пробивала 700мм=70 сантиметров броневой стали, а сейчас 70 сантиметров это типа "ПЫЛЬ ДЛЯ МОРЯКОВ" вы дядя ВОЙНУ на диване по ноутбуку видите, АНУ напомните лобовую броню БМП-2 И БМП-1 какого года они выпуска и кто называет, что броня гамно у меня ПМ9мм 1956года и что самое интересное он ещё и стреляет
Вы ненормальный? Или вы так шутите?
А чего о нём вообще говорить? Даже если бы по этому танку были хоть какие-то конструкционные перспективы, так их уже невозможно воплотить в жизнь. В аграрно-сырьевой неоколонии ЦэЕвропа уже настолько декоммунизированна промышленность и наука, что остаётся только доиспользовать старый хлам и просить помощи в виде секонхенда у панов из-за океана. Не то что гладкоствольных пушек выпустить не способны, но даже миномётные трубы наносят урон синеносым хероям больший, чем сепаратистам. Я уже не говорю про то, что единственный патронный завод(ик) остался в Луганске и шумеры собирают патроны по всем странам бывшего Варшавского договора.
Здобули:)))
Hellfire555, а если сравнить фото ВЛД в 5.50 и фото ВЛД в 2.47, то тьі брехун поцРиотический...
Конструкция ВЛД Т-64А и Т-64Б с 1983го года отличается от конструкции ВЛД 1969-1982 годов.
И гусеничньій движитель и подвеска Т-64Б и Т-64А с 1976года отличается от ходовой Т-64А с 1969 по 1975 годьі.
Какими единицами измеряется "вьіносливость" ходовой части?
Поляки матриц не производят.
Все как всегда начало за здравие, потом.... ИмПерцы.
Никаких доказательств того, что у Булата страдает ходовая часть не существует. Отвели их в резерв прежде всего из-за проблем с двигателем (перегревы) и отсуствия возможности заменить ДЗ в полевых условиях. Большинство претензий к ходовой части и подвеске Т-64 это аргументы которые придумали инженеры УКБТМ дабы оправдать внедрение новой ходовой. Реальные недостатки ходовой это 1)перегрев подшипника ОК при движении по бетону на большой скорости 2) отсутствие возможности буксировать танк без гусениц. Все остальное это наглая кливета. И да, что бы вы знали торсион Т-64 может выдержать нагрузку до 1500 МПа (у Т-72 до 1300). Результаты совместных пробегов в начале 80-х наглядно показали, что ходова Т-64 никак не уступает в надёжности Т-72 и Т-80.
Во многом ты ошибаешься. Т-64 обр.2017 года во первых использует новейшую радиосвязь турецкую,затем не польский тепловизор,а тепловизор с матрицей второго поколения и третье GPS навигацию с командной позицией,то есть он на поле боя видет все союзные танки и машины и получает команды.Тоесть это взаимодействие танковых групп.И последнее Т-64 это танк прорыва и как говорили создатели этого танка,что его ходовая рассчитана для определённых западных грунтов.Его создавали для удара по основеым броневым частям НАТО,а не для войны с Российской Федерацией,у которой на территории в основном скальный грунт.Для войны с РФ разрабатывается танк БМ Оплот 2М.И двигатель Т-64 более технологичных, который не могли и не освоили производство в РСФСР,а затем и в РФ.У РФ вечная проблема с двигателями.А двигатель Т-72 это по большому счету ,двигатель Т-34 который модернизировали до предела,а свой двигатель так и не создали.И Т-64 и Т-72 на своё время были хорошие танки,возможно Т-64 был лучший,это сейчас не важно.Вы россияне будете воевать с тем что есть у Украины.И танковые бои на Донбассе показывали на что способны Т-64.Известен бой когда под Логвиново танковый экипаж героя Украины подбил три танка Т-72.Это всё есть в инете.И на высоте 307,5 ваши российские танкисты людей в окопах давили танками как фашисты.
Радиосвязь и навигатор гражданского назначения?
@@user-mt8rr3jk6q о,важный вопрос)а может спросишь лучше что там вообще т72 делали вообще?
@@dmitrypshec9824 какой смысл фантазии обсуждать?
Ебать влажные фантазии, я лично на донбасе на своей 72ке заебенил 5 облотов и дивизию танков т 64!
Причем последний оплот был выведен из строя куском тухлого сала
У советских танков главнейшая проблема это трансмиссия,она кстати и до сих пор говно.