@@damiantovar eres un artista, super bien explicado todo. Yo acabo de comprar un E46 con el mismo motor y me tengo que poner a cambiar piezas ! Tu vídeo me ha ayudado mucho. Saludos desde España
Hola saludos desde panama Buen video , tengo un e39 m54 525i Y decidi aprender a como reparar yo mismo esta clase de fallas , mi auto tuvo un problena de sobrecalentamiento y fue por causa del termostato compre un termostato mahle nuevo y tambien me fallo se utilizo el termostato de un X5 m54 para hacer prueba y la conclusion fue termostato con falla de fabrica entonces cambie de tienda y compre un termostao marca febi nuevo y funciono bien desde el primer encendido se sentia flujo con diferencia de temoeraturs arriba y abajo pero no duran mucho tiempo se arruinan Segun he leifo el termostato Whaler es el mejor pero lo mejor es saber como hacer pruebas basicas como las que se ven en este video y tambien esta la prueba de los 12 volts para activar el heater que mueve el piston que empuja el resorte del termostato. God bless you friend
Muchas gracias por tu comentario, me da gusto que haya sido de ayuda. Continuaré subiendo videos del proceso de restauración de este serie 3. Bendiciones.
Hola amigo, tengo un BMW 330ci L6, ya le cambié la bomba, termostato, radiador, depósito, sensor de temperatura, pero no prende el ventilador, se sube bastante la temperatura, llega a los 112 grados y no acciona el ventilador, que crees que sea? El ventilador sirve, el fan clouch jala pero no siento que enfríe. Alguna idea?
Hola amigo, el sensor de temperatura que cambiaste es el que está ubicado en la manguera inferior casi pegado al radiador? Ese sensor es el encargado de enviar la señal para que encienda el ventilador. La unica otra cosa que se me ocurre es que el sistema no esté bien purgado y aún tenga burbujas de aire. Otra cosa que me pasó a mi fue que la primera vez que le cambié el termostato abrió hasta como las 115 grados y de esa vez en adelante ya abrió a como 70 ú 80 como debería
@@damiantovar pudiera ser como dices purgar el sistema, le coloque el anticongelante y no purgue, el sensor de temperatura que mencionas es el que le cambié y la temperatura subió a 126 grados no sé si abrió o no!
No tiene fun clutch? El mio es un 2003 325i y hace dos dias se me abrio el depósito por q mi temperatura subia siempre a 110 grados, aveces si y aveces solo llegaba a los 103 y bajaba en automático a 98 y asi , pero últimamente me subia a 110.. tengo 8 años con el carro y nunca le he cambiado el termostato. Tu crees q sea eso la.causa de q se ande calentando??
El mío no tiene fan clutch porque es de transmisión manual. Es posible que sí sea el termostato que yá no sirve. Es mejor que lo revises para que estés seguro.
Es correcto pero eso lo hace sólo al acelerar duro y que la temperatura del agua aún no llega a abrir el termostato, esto para que el motor y el radiador no reciban el cambio de temperatura tan brusco. En pocas palabras, el termostato se abre por medio del sensor pero tambien por la temperatura del agua.
Hola buenas tardes. Tengo un BMW 325xi 2005 y se calienta después de unos minutos. Ya le cambié el termostato pero sigue con el mismo problema. Podría ser la bomba de agua? De igual manera la manguera de arriba está muy caliéntale y la de abajo está fría.? Ayuda por favor. Gracias.
@@damiantovar buen día. Disculpe. Ya le cambié la bomba de agua pero sigue con el mismo problema. Pero me percaté que el ventilador que va pegado justo a la bomba de agua gira muy despacio de hecho lo puedo detener con la mano cuando está encendido el carro. Eso es normal? Y el ventilador de adelante no enciende no se si tenga que ver algo ese otro ventilador.
Buena tarde, tengo el problema que la manquera de abajo esta fria y la de arriba esta caliente. La diferencia es que mi ventilador permaneces prendido a toda hora, desde el momento en que enciendo el auto, hasta que lo apago. Ya revise el sensor de temperatura y esta bueno. Tambien revise el fusible del ventilador y esta bueno tambien, sabes que puedo hacer, agradezco su ayuda
Buenas tardes, a mi me pasó lo mismo de la manguera de abajo que se mantenía fría, resutó ser el termostato que no dejaba correr el agua, por eso en este video se lo cambié. El ventilador debe estar prendido siempre que usas el a/c, osea que si al prender el auto también está prendido el a/c siempre va a encender el ventilador.
Buenas, el mio es un 25i m54 y con el termostato nuevo, mantiene bien sus grados de trabajo, pero a veces al acelerar, baja a 79-80 grados dandole fuerte, y pisando muy poco a 84-85, y vuelve a subir, o a veces hasta baja solo de grados, puede que no cierre bien y por eso baja tanta temperatura?
@hhhhhhhhhhhh8650 si tienes duda cambia el termostato para que estés seguro de que no se esté quedando abierto micho, pero siendo sincero yo no me preocuparía
Saludos a mi e46 se le cambio todo eso bomba agua y termostato que era lo que estaba dañado pero aun da problemas de calentamiento que otra parte debo revisar
Ya se le hizo prueba al radiador y de fugas y todo bien Con una pistola de medir la temperatura da 108 y 109 grados en una parte del Block en la mayor parte 88 92 grados es normal o hay algún problema con los 109 grados
No estóy seguro sobre la temperatura del exterior del motor, mi auto constantemente corre con el anticongelante a 96 grados, cuando sube a 103 o 104 enciende el ventilador y regresa a los 96 grados. Mientras corra entre esas temperaturas no debe haber problema.
Bro tengo un 325i 2004…motor m54 y tengo un problema,cuando prendo el carro en frío prende normal,pero cuando llega a temperatura si decido apagar el motor en temperatura media no vuelve a prender hasta q este frío q podría ser eso?
Hola, a mi me pasó hace 2 semanas después de andar a la vuelta y vuelta unas horas seguidas, mi sospecha es que la bomba de gasolina yá no soporta las temperaturas pero no lo hé revisado. Lo primero que pienso hacer es revisar la presión de gasolina para saber si la bomba está dando la peesión correcta.
Hola, amigo creo que la comprovación en la olla en este caso no es correcta ya que este tipo de termostato abre o cierra por gestión electrónica por eso lleva el conector 12v, me suena que funciona así. Un saludo
hola, ese conector sí calienta el termostato para que se abra pero eso es cuando aceleras duro y el agua aún no llega a su temperatura de operación, esto lo hace para regular mejor la temperatura del agua que viene por esa aceleración. En situaciones normales de manejo el termostato abre por la pura agua caliente sin uso del conector.
cuanto te costo el termostato de aluminio? por que yo compre en autozone me costo mas de 1000 y es de plastico :( y ahora tengo fuga donde va el sensor de la manguera inferior
Ese me costó $40 dolares en una página que se llama Rockauto, yo vivo en Matamoros Tamaulipas lo que me facilita comprar en Estados Unidos ya que somos frontera.
Buenas amigo muy buen video Mi auto trabaja aveces bien y aveces sube a 105 el ventilador todo el tiempo esta trabajando lo tengo directo termostato y bomba recién puesto a 105 es normal ??
Buenas noches. El mío trabaja a 96 a 98, talvez 105 si es un poco alto pero mientras baje de ahí creo que está bién. Talvez estaría bien revisar nivel de anticongelante o darle una buena limpieza al radiador.
@@OscarSerna-uv2ej si suena a que le falta anticongelante, a simple vista puede parecer que le falta poco pero es probable que le falte mas. Te recomiendo que al agregar presiones ambas mangueras del radiador para que lo valla chupando, así ve agregando hasta que yá no chupe más. Aquí abajo te dejo un video de como le hago yó con todos mis autos, nunca me falla. Lo puedes hacer con el motor apagado. ua-cam.com/video/SdTtuHb-Y28/v-deo.html
Al parecer no se puede porque el termstato es parte de la base, ademas no es recomendable yá que el motor no correría a la temperatura adecuada lo cual puede causar consumo excesivo de gasolina.
Eres una máquina, que grande el tío comprobando los sensores en la olla! Gran vídeo!
Saludos
Improvisando con lo que se tiene a la mano. Gracias y saludos!!!
@@damiantovar eres un artista, super bien explicado todo. Yo acabo de comprar un E46 con el mismo motor y me tengo que poner a cambiar piezas ! Tu vídeo me ha ayudado mucho. Saludos desde España
Me da gusto que te sea de ayuda. Saludos desde México
Hola saludos desde panama
Buen video , tengo un e39 m54 525i
Y decidi aprender a como reparar yo mismo esta clase de fallas , mi auto tuvo un problena de sobrecalentamiento y fue por causa del termostato compre un termostato mahle nuevo y tambien me fallo se utilizo el termostato de un X5 m54 para hacer prueba y la conclusion fue termostato con falla de fabrica entonces cambie de tienda y compre un termostao marca febi nuevo y funciono bien desde el primer encendido se sentia flujo con diferencia de temoeraturs arriba y abajo pero no duran mucho tiempo se arruinan
Segun he leifo el termostato Whaler es el mejor pero lo mejor es saber como hacer pruebas basicas como las que se ven en este video y tambien esta la prueba de los 12 volts para activar el heater que mueve el piston que empuja el resorte del termostato.
God bless you friend
Muchas gracias por tu comentario, me da gusto que haya sido de ayuda. Continuaré subiendo videos del proceso de restauración de este serie 3. Bendiciones.
Amigo disculpa el electroventilador marca Mahle que tal salen?
Hola. Mahle es buena marca, supongo que debe salir muy bueno. Yo si lo usaría. Saludos
Hola amigo, tengo un BMW 330ci L6, ya le cambié la bomba, termostato, radiador, depósito, sensor de temperatura, pero no prende el ventilador, se sube bastante la temperatura, llega a los 112 grados y no acciona el ventilador, que crees que sea? El ventilador sirve, el fan clouch jala pero no siento que enfríe. Alguna idea?
Hola amigo, el sensor de temperatura que cambiaste es el que está ubicado en la manguera inferior casi pegado al radiador? Ese sensor es el encargado de enviar la señal para que encienda el ventilador. La unica otra cosa que se me ocurre es que el sistema no esté bien purgado y aún tenga burbujas de aire. Otra cosa que me pasó a mi fue que la primera vez que le cambié el termostato abrió hasta como las 115 grados y de esa vez en adelante ya abrió a como 70 ú 80 como debería
@@damiantovar pudiera ser como dices purgar el sistema, le coloque el anticongelante y no purgue, el sensor de temperatura que mencionas es el que le cambié y la temperatura subió a 126 grados no sé si abrió o no!
Hola qué tal, no pasa nada al quitar la Banda para poder retirar la bomba del agua? Que se salga de tiempo, o algo así???
No amigo, en estos motores la bomba del agua no está conectada a los componentes del tiempo, no afecta.
No tiene fun clutch? El mio es un 2003 325i y hace dos dias se me abrio el depósito por q mi temperatura subia siempre a 110 grados, aveces si y aveces solo llegaba a los 103 y bajaba en automático a 98 y asi , pero últimamente me subia a 110.. tengo 8 años con el carro y nunca le he cambiado el termostato. Tu crees q sea eso la.causa de q se ande calentando??
El mío no tiene fan clutch porque es de transmisión manual. Es posible que sí sea el termostato que yá no sirve. Es mejor que lo revises para que estés seguro.
Pregunto no se supone que el sensor qué está en el termostato empuje el amortiguador para que abra y cierre
Es correcto pero eso lo hace sólo al acelerar duro y que la temperatura del agua aún no llega a abrir el termostato, esto para que el motor y el radiador no reciban el cambio de temperatura tan brusco. En pocas palabras, el termostato se abre por medio del sensor pero tambien por la temperatura del agua.
Pues muchas gracias por tu aporte me aclaraste mi duda me suscribo gracias
Hola buenas tardes. Tengo un BMW 325xi 2005 y se calienta después de unos minutos. Ya le cambié el termostato pero sigue con el mismo problema. Podría ser la bomba de agua? De igual manera la manguera de arriba está muy caliéntale y la de abajo está fría.? Ayuda por favor. Gracias.
Hola amigo, sí es muy posible que sea la bomba del agua. Quitala para ver si las propelas de la bomba están quebradas
@@damiantovar muchas gracias por contestar.
@@damiantovar buen día. Disculpe. Ya le cambié la bomba de agua pero sigue con el mismo problema. Pero me percaté que el ventilador que va pegado justo a la bomba de agua gira muy despacio de hecho lo puedo detener con la mano cuando está encendido el carro. Eso es normal? Y el ventilador de adelante no enciende no se si tenga que ver algo ese otro ventilador.
Buena tarde, tengo el problema que la manquera de abajo esta fria y la de arriba esta caliente. La diferencia es que mi ventilador permaneces prendido a toda hora, desde el momento en que enciendo el auto, hasta que lo apago. Ya revise el sensor de temperatura y esta bueno. Tambien revise el fusible del ventilador y esta bueno tambien, sabes que puedo hacer, agradezco su ayuda
Buenas tardes, a mi me pasó lo mismo de la manguera de abajo que se mantenía fría, resutó ser el termostato que no dejaba correr el agua, por eso en este video se lo cambié. El ventilador debe estar prendido siempre que usas el a/c, osea que si al prender el auto también está prendido el a/c siempre va a encender el ventilador.
Al prender el auto, el A/C esta apagado, pero aun asi el ventilador se prende todo el tiempo.
@@TheLeonard981ijole amigo, ahí sí yá me atoré, creo que debes revisar cáda uno de los componentes eléctricos del sistema
Gracias amigo muy amable
Amigo encontraste la falla me pasa lo mismo
Buenas, el mio es un 25i m54 y con el termostato nuevo, mantiene bien sus grados de trabajo, pero a veces al acelerar, baja a 79-80 grados dandole fuerte, y pisando muy poco a 84-85, y vuelve a subir, o a veces hasta baja solo de grados, puede que no cierre bien y por eso baja tanta temperatura?
No suena muy raro eso amigo, yo no me preocuparía
@ pero no es un cambio de temperatura muy brusco, el coche trabaja en 96-97 grados?!
@hhhhhhhhhhhh8650 si tienes duda cambia el termostato para que estés seguro de que no se esté quedando abierto micho, pero siendo sincero yo no me preocuparía
@@damiantovar vale gracias amigo🖤
@@damiantovar y el motor no sufrira si baja de 96 hasta 80 grados cuando estoy acelerando fuerte??
Que tal amigo, desconozco desde que país se encuentre, en caso de que sea México, donde podré conseguir la pura junta/empaque del termostato
Hola, sí estoy en. México. Yo la conseguí en Amazon
Saludos a mi e46 se le cambio todo eso bomba agua y termostato que era lo que estaba dañado pero aun da problemas de calentamiento que otra parte debo revisar
Hola, talvez el radiador está tapado o en el peór de los casos el empaque de la cabeza se reventó en una de las calentadas.
Ya se le hizo prueba al radiador y de fugas y todo bien
Con una pistola de medir la temperatura da 108 y 109 grados en una parte del Block en la mayor parte 88 92 grados es normal o hay algún problema con los 109 grados
No estóy seguro sobre la temperatura del exterior del motor, mi auto constantemente corre con el anticongelante a 96 grados, cuando sube a 103 o 104 enciende el ventilador y regresa a los 96 grados. Mientras corra entre esas temperaturas no debe haber problema.
Bro tengo un 325i 2004…motor m54 y tengo un problema,cuando prendo el carro en frío prende normal,pero cuando llega a temperatura si decido apagar el motor en temperatura media no vuelve a prender hasta q este frío q podría ser eso?
Hola, a mi me pasó hace 2 semanas después de andar a la vuelta y vuelta unas horas seguidas, mi sospecha es que la bomba de gasolina yá no soporta las temperaturas pero no lo hé revisado. Lo primero que pienso hacer es revisar la presión de gasolina para saber si la bomba está dando la peesión correcta.
@@damiantovar gracias bro intentaré verificarlo !!
Espero que lo resuelvas
Bro mi bmw me marca la temperatura al topeee pero aun ni lo prendo solo al prender el switch sube la aguja que podria ser,
Suena a que yá no funciona tu sensor de temperatura.
Hola, amigo creo que la comprovación en la olla en este caso no es correcta ya que este tipo de termostato abre o cierra por gestión electrónica por eso lleva el conector 12v, me suena que funciona así. Un saludo
hola, ese conector sí calienta el termostato para que se abra pero eso es cuando aceleras duro y el agua aún no llega a su temperatura de operación, esto lo hace para regular mejor la temperatura del agua que viene por esa aceleración. En situaciones normales de manejo el termostato abre por la pura agua caliente sin uso del conector.
cuanto te costo el termostato de aluminio? por que yo compre en autozone me costo mas de 1000 y es de plastico :( y ahora tengo fuga donde va el sensor de la manguera inferior
Ese me costó $40 dolares en una página que se llama Rockauto, yo vivo en Matamoros Tamaulipas lo que me facilita comprar en Estados Unidos ya que somos frontera.
Buenas amigo muy buen video
Mi auto trabaja aveces bien y aveces sube a 105 el ventilador todo el tiempo esta trabajando lo tengo directo termostato y bomba recién puesto a 105 es normal ??
Buenas noches. El mío trabaja a 96 a 98, talvez 105 si es un poco alto pero mientras baje de ahí creo que está bién. Talvez estaría bien revisar nivel de anticongelante o darle una buena limpieza al radiador.
Gracias al checar falta muy poco de anticongelante muy poco creo yo es que agarro aire me subió a 3/4 con el aire acondicionado acelere poco y bajo
@@OscarSerna-uv2ej si suena a que le falta anticongelante, a simple vista puede parecer que le falta poco pero es probable que le falte mas. Te recomiendo que al agregar presiones ambas mangueras del radiador para que lo valla chupando, así ve agregando hasta que yá no chupe más. Aquí abajo te dejo un video de como le hago yó con todos mis autos, nunca me falla. Lo puedes hacer con el motor apagado.
ua-cam.com/video/SdTtuHb-Y28/v-deo.html
Se puede cancelar el termostato
Al parecer no se puede porque el termstato es parte de la base, ademas no es recomendable yá que el motor no correría a la temperatura adecuada lo cual puede causar consumo excesivo de gasolina.
Tiene algún número para contactarlo?
Hola amigo.
¿Qué necesita?
@@damiantovar lo que quiero saber es cuál es el sensor encargado de mandar esa señal el q tiene usted ahí que tiene la gomita verde o es otro
Pri llo tengo mi carro pero se calienta nadamas en subidas
Hay qué revisar todo el sistema