【最深日本】新幹線特輯 子彈火車計劃並非新幹線 | 通車前3個月還未駁通所有路軌 | 東京奧運會加速列車完工和啓用 | 東海道SHINKANSEN成第一條路線【鐵道迷城】
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- Опубліковано 27 лют 2022
- 代表日本先進科技的新幹線，首條路線是貫通人流物流大動脈的東海道新幹線，首部列車0系列車的湯丸鼻是標記很易認。圓了中途夭折的子彈火車計劃之夢，趕及在1964年東京奧運會前成功通車，照亮了戰爭過後的日本。
今次最深日本正式開創新系列：鐵道迷城，繼第1集的秋田新幹線之後，介紹日本首條新幹線東海道新幹線，離通車大日子不足3個月竟然還未駁過所有路軌，究竟發生了甚麼問題呢？
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元祖新幹線是湯丸鼻的0系列車，行走在首條路線的東海道新幹線。1964年10月1日通車已不斷行走超過50年。子彈火車和新幹線有何不用，你又知不知呢？一口氣重新舖路軌和開發時速達210公里的新車輛，並要趕及在1964年東京奧運會前通通，難關重重。
最深日本今次以新系列「專題Topic」介紹夢之超特急，看看日本人怎樣排除萬難圓了半個世紀的夢。
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但是坂本九去世全而導致是86年日本政治風暴！
你一個人能夠做出同電視台紀錄片一樣質素嘅片，不得不佩服，加油
多謝支持😊
眾多香港UA-camr中，以你介紹的日本最深入最好睇，看了你的介紹明白了很多未認識的事物
學習新事物最有趣👍
不好意思有一個題外話想請教一下，我睇ultraman咸旦超
人，內裡有一個巴路坦星人，但之後的
系列中又有一個叫巴路坦星人Jr,請問Jr是代表什麼意思？謝謝🙏
@@garywong2325 Junior
外國人改名方法之一, 父子同名, 兒子個名加上 Junior
謝謝你的回覆，這個問題很多年來一直不知是什麼意思，現在終於明白，非常感謝🙏
背景音樂跟隨不同畫面而轉變,資料鉅細無遺。看得出下了很多苦工。多謝Kevin❗
多謝支持😊
超過一個世紀的歷史故事，日本人趕工完成任務，厲害
幸好無嚴重意外，還不斷有改進
非常多謝你, 制作出這麼詳細, 水準奇高, 內容豐富的作品. 👍👍👍👏👏👏
多謝支持😊
完全見到你的努力💪，希望你能夠繼續努力，每日都會看看有沒有影片，每次看完都學到很多有關於日本的人和事。感謝你的努力
哈哈，一個星期應該會出到一條片。每日努力趕工
法國1970年代見到日本新幹線都開始研究高速鐵路TGV，但日本新幹線開始到而家採用嘅係動力分散式，即由每個車廂提供動力。
對比法國TGV 採用嘅動力集中式,即係好似蒸汽火車由車頭提供動力。（而家法國新一代Alstom 單層高速列車都用動力分散式系統。）
1980年代出現兩種高速鐵路原理嘅對決。
Btw 日本日立同法國Alstom 合作得到英國高速鐵路HS2列車嘅訂單，將會喺英國製造高鐵列車。
我都係睇0系發展先識分散式同集中式，一向都無留意。各國高速火車比較又幾有趣。
先生的每一集內容豐富，充實，真的令人長知識。
新幹線的故事非常有趣👍
呢集特別有興趣，必定支持🙏🏻👍🏻👍🏻💪🏻
新幹線有趣呀👍
是這類型最好的channel!
飲住咖啡睇，享受呀!
謝謝。確係一個好享受😊
好正啊。我准备去日本玩，睇你个channel学到好多历史！多谢
很有養份的片,感謝你的努力真的很專業!
多謝收看^_^
聽了寶貴的一課，資料詳盡，分析到位，真的長知識 🙏 謝謝你的付出 🙏🙏
謝謝收看😊
多謝您詳細講解令我更能深入了解日本從前🤗
謝謝收看😊
內容有營養,抵讚👍🏻
多謝支持😊
內容真是精彩, 用心之作, 讚！
謝謝收看😊
好精彩👍🏼👍🏼👍🏼， 好有心機嘅製作，加油！
謝謝😊
好好睇，謝謝你！
謝謝收看😊
早幾年去日本名古屋鐵道博物館嗰陣時候見到新幹線始祖0系,我即刻跳咗上去睇,嗰陣時候我真係講日本人好勁!竟然發明到一個咁犀利嘅交通出嚟個設計都非常之時尚
估唔到已經係60年前的技術，勁👍
有幸生於現代，
近一百年科技之癹展，加速之快真是頂唔信，學点用都學唔切。
感謝Lee san的專業資料搜集，令我們坐新幹線時，多一層思考，願你訂戶人數節節上升！
謝謝😊
又有新片！👏👏👏
👍
非常精彩！
謝謝收看😊
You've done a lot of research, thanks 👏 🙏
謝謝分享，努力
謝謝收看😊
內容既有歷史，知識，描時亦中肯恰當。
謝謝收看😊 資料多數會睇幾個唔同人既版本，査下有無奇怪思想
高質 加油！
真心佩服，講得好詳細，加油💪🏿💪🏿💪🏿
多謝支持😊
感謝分享
多謝收看^_^
作為鐵路迷必讀，又一高水準之作。
支持京都kevin, Follow+Share+Like!
謝謝收看😊
內容豐富，有內涵，加油加油
謝謝收看😊
精彩👍🏻
謝謝收看😊
資料搜集豐富，圖片精美，非常專業，我會介紹朋友支持你😊
多謝支持😊
Thank you, Kevin 🙏
多謝收看^_^
又係支持嘅時候了💪💪💪
😊
原來新幹綫有那麼多的故事，每次到日本，都發現它們又有新型號產生，真的值得驕傲，記得有一次坐新幹綫，它們的座位要轉換由向前轉向後(終點回程)，其轉移變化，令我眼前一亮，佩服它們神奇的設計。謝謝你又一集精彩的講解👍👍
最近在電台聽到日本一個地名，叫"所道金山"(不肯定中文)，是很久以前開金礦的，現已成旅遊區，但我從未聽過有此名稱。
新幹線到總站後啲清潔員工動作好鬼快👍
新潟縣的佐渡金山？
@@deepestjapan 謝謝，原來叫"佐渡金山"才真。曾看一日本節目，清潔新幹綫真的很快，每卡两人工作，又快又整齊，神乎其技。
你拍得好好同講都講得好好加油啊👍🏻
多謝😊
搭左新幹線咁多次，只知道又快又舒服，不知道佢咁多歷史，多謝！
最初的歷史好豐富，唔差過上一集的秋田新幹線
你真正成功的一天，要紀住我們最先訂閱你的 fans^^
哈哈，希望快有成功的一天🥺
又有新片出，保持一貫高質素，Kevin加油～
謝謝😊 間唔鐘講下火車
@@deepestjapan 認識火車，鐵路之類的歷史，是對自己城市發展有更深入的了解。會令居民知道城市古往今來，令大家對居住地更有歸屬感。可惜我城的鐵路博物館規模真的很細，也沒有足夠的資料給遊客及居民認識，真是十分可惜😞...
香港的博物館一次都無去過😢😢
好利害嘅資料蒐集
謝謝😊
very informative, thanks alot
謝謝收看😊
又學到嘢 新幹線我坐過一次 但背後嘅故事同埋歷史 今次畀我了解咗好多 感激Kevin🙏
新幹線故事好有趣，淨係起第一條線都搞咗咁多年
@@deepestjapan 睇你啲片真係學咗好多冷知識 基本上呢啲唔會有人講畀我知🙏
哈哈，哩類型主題真係無乜人講。比起拎個相機出街行兩個圈笑兩野食下野的片，實在太難做
多謝你
謝謝收看😊
恭喜三萬訂閱 !!!!🎉 加油
哈哈，好快呀🤣 我而家睇先發覺
I know none about the topic. Thank you Kevin for doing all the hard research and making it interesting.
新幹線有趣呀。今次專講概要，有好多細位都好精彩。
不好意思這邊我附註一下，2:04的地方新橋-横浜的横浜指的是現在的桜木町駅。這影片的確做的很好，感謝您擷取重要資訊把他弄成紀錄片。
係呀，當時新橋站個位同而家的都應該有少少唔同
快5萬訂閱了，加油！
哈哈，先去3萬先
真精彩，下次乘搭新幹線，可以衷心感受
謝謝收看😊
很多有用資訊...
謝謝收看😊
日本鐵路重要性明白，不過如此專業知識首次聽到。非常感謝解釋鐵路歷史。利害🙏🏼
多謝收看^_^
高質
過獎👍
Very valuable
謝謝收看😊
未睇先ike 😊
😊
今次影片又有進步啦！！！😛
謝謝收看😊
超勁research
謝謝😊
少見既高質channel，希望可以講下東海道以外，其他新幹線發展
哈哈，質素算係見得人。 之前有講秋田新幹線 ua-cam.com/video/odx5f25p1Uk/v-deo.html
哩類型話題好難吸引觀眾來睇，今集收視又插水😭
條片做得好好，不過加多少少背景音樂會好d
有背景音、同耳筒聽適中音量、開喇叭聽就會好細聲
感謝提供資料詳盡且製作用心的影片。但我想附註一下22:40這裡0系在東海道新幹線開業初期因路基不穩最高時速只能開到200km/h，隔年才將時速提升至210km/h。祝你的訂閱人數能越來越多。
謝謝收看😊
Still. High quality:)
謝謝收看😊
精彩影片讓我好奇您是不是可以將死馬說成活馬的歷史老師?! 相當相當精采詳盡的介紹。
謝謝收看😊
Good
謝謝收看😊
👍
支持Kevin大人.
多謝支持😊
就快突破30,000啦！
哈哈、真係😊
次次到關口我都出收視低同少人訂閱的片、上次就到2萬出咗金閣寺、今次就到3萬出咗東海道新幹線。希望各種話題都會吸引到大家睇😭
未睇先 like X 2
😊
👍🏻👍🏻
😎
亞細亞號是世界上首次採用開利空調車廂的列車，而1956年在法國西北風號不銹鋼列車引入空調車廂行走巴黎到尼斯，會不會提及國鐵3大事故以及赤字罷工等故事
1) i remember from Shinkansen history that someone, either father of Shinkansen or JNR CEO, lost his job at the end due to the serious over budget as you mentioned in the video.
2) Over budget(mainly the escalating land acquisition costs) of the various Shinkansen projects pretty quickly contributed to JNR became effectively bankrupt by the 1980s and then privatization(e.g. JR Central, JR East, etc. today) - high speed rail is super expensive to develop+construct and takes a long time(usually @ least 30-40yrs) to recoup the investment.....especially when u try to do both at the same time like the Japanese did in the late 1950s.
國鐵罷工都幾壯烈下
所以計返成本同服務水準，新幹線真係唔算貴。
內容豐富，資料收集詳細，多謝分享。如果讀白可以慢一點，多一點停頓位，聽者會更能輕鬆吸收消化內容，曾加收看興趣。
唔好意思，今集節奏好快，最新一集已改善了time keeping
呢條要睇兩次先記得哂ｄ主要位，多謝你嘅努力！！
Btw麻煩之後再花ｄ時間對下文字，今次嘅錯字比較多，精益求精，努力！！
今集節奏幾快下
非常好👍🏻 如果可以講慢少少，分兩集可能仲正
謝謝收看😊
👍👍
多謝收看^_^
@@deepestjapan 希望可以講更多新幹線😄
哩條片過5萬播放就可以計劃拍下一條
見到架好嘢，就聯想到吉田超d模型
好彩九廣鐵路轉咗用標準軌
要多謝英國
雖然好有趣，但d時序跳來跳去睇得好辛苦
謝謝收看😊 主線大部分順時序。全部順時序就會好悶，即時訓着😴
南满铁路亚细亚号2台蒸汽火车头被沈阳铁路陈列馆收藏，还有展望车厢和餐车在东北的一些铁路博物馆展出。
我有看相片👍
印象中只坐過一次, JRpass福利. 從東京去大阪, 兩個半鍾. 爽~
咁快，咁你應該搭咗新車
係咩😍當年見pass包，所以揀最快嘅。重記得晌新大阪落車，溜低咗個背囊晌列車🚄，10分鐘後返到去，列車職員原來已經幫我哋保本好咗，一問就拎出嚟俾我哋👍🏻👍🏻👍🏻。
Kevin, 恭喜你三萬訂閲喇！其實真係有好多觀眾唔滿足於淨係吃喝玩樂行街片，好想知多啲真實嘅日本🇯🇵。加油呀～繼續努力💪🏻
好彩搵得返個行李喎。
希望快啲到達10萬訂閱。
呢集正！講電車
發揮一下電車男屬性
00系電車咁有代表性，我估會在將來復活
都話你d片質素高ga la...
入面好多火車我都有...
C62！！😍😍
我都唔知原來蒸氣火車都有咁多款
@@deepestjapan
有好多ga...
c50...c51...c57...d51...
仲有好鬼多！！
🤣🤣
咁耐以來只坐過2~3次，好貴>
真係貴，中距離佢係最方便，東京去名古屋～大阪好正，差唔多市中心上落車
Like 先
😊
突破200大關呢啲嘢都係留咗俾不烈癲帝國嘅liner a4去做啦
多謝收看^_^
希望KEVIN可以開日本私鐵系列 包括16間大手私鐵 或者 就來破產既銚子電鐵
關東私鐵中 個人比較鐘意京急 關西就鐘意京阪
哈哈，以前成日搭京急，而家成日搭京阪
@@deepestjapan 京急京成加速超快 避震又好過JR 而京阪特急免費又豪華 8000系又有雙層車卡 四線路段又飆車 京王線都營新宿線系統最神奇 世界唯一1372MM重鐵系統
60年歷史的東海道新幹線，半徑只有2500m 以285kph 行駛，真係不簡單
比日本的鐵道解說還要深入有趣。小小心意聊表敬意。
多謝支持😊
講得新幹線建立就不如順便講下國鐵如何解散,期待您的演繹
下次可不可以講下北海道新幹線?
睇下資料先😎
嗰個唔係叫做闊軌叫做標準軌 新幹線用嘅係1435mm軌距闊軌係闊過1435mm
日本叫闊軌嘛
說好的衣食住行系列
衣未試過，安排一下
👍🇨🇦
謝謝收看😊
2020東京奧運真是可惜，唔知幾十年後，會有咩評價
時機實在太差😢
日本的磁浮技術，不知會不會和新幹線合体，還是分開發展，自成一系列磁浮特急列車穿梭各縣，給旅客多一種選擇🤔 當然...造價之不菲，亦可能只有像名古屋的Linimo線一樣，只作一小段地區運作也說不定。
磁浮列車都係JR呀，而家測試緊同起緊路線喇
$$$問題 仲有收支問題
JR 東海其實係興建緊用磁浮列車嘅「Iinear 中央新幹線」，第一期東京品川至名古屋(希望) 2027 年通車，第二期名古屋至大阪起碼要 204X 年先通到車，而第一期好似遇到唔少阻滯.........
依家中央新幹線已經起緊，正正係使用磁浮技術
而家興Remote，少咗好多無謂的工幹
冇記錯嘅話而家東北新幹線已經發展到N700s系,最高營運速度係285kph,設計最高速度係365kph
高科技👍
N700s系為東海道新幹線 東北新幹線應為E5車輛 次世代為ALFA-X
@@lyf081 Alfa X到而家都仲係試驗階段冇記錯嘅話
@@suifuyung1947 但幾乎決定係2030會更新為ALFA-X
@@lyf081 取代Ｅ５？
1067mm 好處係係山多平地少既情況較易轉向，台灣一樣都係咁既原因
而且施工相對便宜，在汽車還未盛行的時代，適合各類工業發展時解決運輸問題(錢)。
👍
多謝收看^_^
蒸氣頭時速都可以行超過100公里, 真心勁
一百年之前已做到、勁
全球最快嘅蒸氣頭係LNER Class A4 4468 Mallard，達到200kmh
描述入邊個”SHINKASEN”是不是打少咗一個N字?
哈哈，真係，已改正👍
支持··大隈重信--隈（音慧）
多謝支持😊
思鄉 😭
🥺🥺
東京以北系統同埋東京以南系統就係兩個獨立系統
東京以南 25KV 60HZ 東京以北25KV 50HZ 同波率都唔同
甚至冇路軌互通 南系統唔重聯 東日本同東海技術平台又唔互通
輕井澤到黑部宇奈月溫泉要轉4次周波率 列車更複雜 更貴 維修更加難
在來線更複雜 直流1500V 日本獨有20KV 50/60HZ交流 津輕隧道25KV 60HZ
大陸鐵路有樣野好 軌距統一1435MM 供電25KV 50HZ 全國周圍去 直通在來線
真係唔明點解用咁多唔同規格😵💫
ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%87%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%BB%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3
大陸國鐵 半島南部 歐陸中西部 不列顛島 北非 土耳其 包括香港高鐵同前九鐵路線都係25kv 50HZ 1435標軌!其實日本戰後重建可以全國統一軌距同電力標準 可能係當時精英冇前膽性!其實講日本供電系統 東日本50HZ 西日本60HZ又可以講一集...
今次旁述講得有啲急喎
係呀，我最後Check先發覺😢下次調教返。