Sin esa caja el motor aspira aire caliente producido por el mismo, lo cual genera menos potencia, ayer le puse su cajita después de un largo tiempo y la moto no solo se escucha muchísimo mejor, también se siente que mejoro su potencia. yo no recomiendo quitarle esa caja de aire.
Hola bro.... te comento esa tapa que le quitaste no solo es para el ruido es para evitar la turbulencia del aire que en ocasiones puede crear vacío y dejar sin alimentación por momentos y el conducto crea una especie de tiro a lo largo y evita la humedad en tiempo de lluvia lo que ocasiona que el filtro limite la capacidad filtrante como también el exceso de polvo cuando no se usa la moto y se acumula en ese lugar debajo del asiento. Esa tapa es importante para el buen funcionamiento de tu motor. Saludos.
@@eliseovazquez6546 ya la caja filtrera al agrandar la cilindrada está fuera de cálculos cada caja está calculada para la cilindrada q corresponde al cambiarla ya no te serviría en tu caso
igual vos hablas de la caja filtrera, el no remueve la caja filtrera, el remueve la tapa del filtro, nunca se va a quedar sin aire, ya que la caja esta detras del filtro.
hola mi hno acabo de hacerle a mi duke 200 la reforma de la toma de aire y tambien le saque el limitador. de 7000 y la lleve a 9000 es tremendo lo que anda x Dios estoy muy contento sds desde salta argentina .
Es imposible que te de 2hp sacando esa tapa nosotros le sacamos 3hp más con escape y modificando el mapeo de la ecu lo que hace es que entre mas rápido el aire pero no mayor cantidad por que eso lo determina el sensor map conrrespecto al porcentaje de acelerador abierto
El Sensor map no determina cuánto aire entra para la correlación de aire gasolina. El sensor map Lee cuanto aire entra .y según esa lectura da la inyección. Hermano saludos .
Eso ya lo tiene inventado ktm, yo tengo una 690smc r y le tengo puesto el kit EVO 1 y la tapadera de arriba viene perforado y con una malla metálica para para evitar partículas gruesas, y se tarda 2 min en cambiar, lo del filtro puesto del revés es una tontería que no sirve para nada ya que la cantidad de aire que va a entrar es la misma, si quieres más aire o bien pones un filtro kn o un filtro de espuma específico que te vende ktm, el problema es que todo cuesta bastante dinero para los cv que se obtiene a cambio que no creo que llegue a 2 cv ni queriendo a no ser que te programes la ecu
Hombre, los ingenieros de KTM son muy torpes, apenas le dedicaron 2 horas al diseño de la moto y yo creo que ni la subieron al banco de pruebas. Porque no conocian los conocimientos del pirao este del video que deberia trabajar en la Nasa. Lo que hay que ver, dios mio. Ale, dislike y denunciado por engañoso
Se abra ocurrido el tema es q hacen así los filtros para ser Más Sileciosos Para ser Más Limpios para ser más SEGUROS y para q Visualmente sean más Eficientes VISUALMENTE ...
Ahora va a resultar que los ingenieros que diseñan la alimentación de aire al motor son tontos... Madre mía qué poca idea tiene de cómo funciona una caja de aire.
yo lo hice con mi duke 200... tengo el filtro original y la tapa original para usarlo en mi transporte diario... y cuando salgo a candelear con mis amigos le quito la tapa y le pongo el filtro kyn ... y realmente anda durisimo...
en realidad, lo estas poniendo bien al filtro, de fabrica esta al reves. no se por que motivo lo trae invertido. con la tapa no se puede colocar como debe ir, solo con la reforma que le hiciste, muy buena idea.
Hermano mío. Felicidades por tus vídeos. Pero si te doy un consejo de corazón. Por favor bájale mucho el volumen a la música ! Se escucha demasiado y no deja apreciar tranquilamente tus explicaciones. Bendiciones y a rodar !
Boris yo tengo un d 200 hice la modificación filtrera y antes de cambiar por filtro kyn también hice 3 tirada de 200 metros donde hice un promedio con filtro original y luego con filtro kyn donde no logre encontrar mejora notoria una décima de segundo fue lo que mejoró con el filtro kyn nuevo
Hola bori muy buenos tus vídeos le hice reprogramar la ecu a mi ktm rc200 y puse un piñon 15 dio hasta ahora 158km/hr que más me recomendas hacerle para mejorarla un poquito más
Si te puede dar dos caballos de fuerza pero el filtro al revés no te cubre de la suciedad del ambiente ya que el mismo con el papel filtrante hacia arriba absorbe aire sucio por lo laterales del mismo ya que no tiene la silicona negra a su alrededor , las caras laterales del filtro deberías sellarlas con más silicona ... espero que se entienda . Saludos
Hola mi amigo como estas, saludos desde bogota, realize una modificacion similar a la que haces con el filtro K&N pero desde q la moto quedo sonando super raro como si entrara aire, por favor indicame si esto es normal? Y si tengo q hacer algo para solucionarlo, gracias
Chris, estaba viendo apenas el video donde estrevistas al flaco de la KTM duke 200, y en una parte el habla que cuando le puso el filtro original de nuevo (porque le tenia otro no recuerdo la marca pero no era k&n) la moto se volvio a calentar mas de lo normal. mi pregunta es, colocandole un filtro k&n (sin modificar nada mas, solo colocarle el filtro) con eso ayuda a que se caliente menos? y lo otro, he leido gente que escribe "filtro conico", entonces hay otro que tambien le sirve? si es asi, cual de los dos filtros k&n seria el mejor para la duke200? muchas gracias!
Saludos....lo que si me consta que funciona para bajarle el calentón a la moto es una powertronic....y viene un filtro cónico también....ese cónico es el más caballaje que aumenta pero la gente le huye porque siempre se ensucia
Buenas noches saludos desde Cordoba Argentina . Miré tu video el otro dia, hice la reforma en la caja original con el filtro original puesto como va, sonaba muy fuerte a admision asique lo volvi a poner como estaba de fabrica. Dias mas tarde reprograme la ECU, con filtro me daba 142 pero sin filtro (la caja al descubierto sin nada) 146 . Hay diferencia, le pregunte a un mecanico si le sacaba la caja entera y ponia algun filtro cónico agarrado al tubo de admision directamente, me dijo que se iba a romper la moto. Necesito tu ayuda, la ECU la compré ya reprogramada en una duke 200 original igual a la mia y le daba 155 lo unico que le cambió fue el filtro de aire
Saludos..... gracias por el apoyó. Amigo te cuento que computadoras reprogramadas pueden ser una sorpresa. Mi recomendación es que la lleves al Dyno para asegurar que el mapa sea compatible con tu moto.
Hola como andas. Yo tengo una duke 200. Filtro original. Solo cambie mapa. Mapeando la ecu original. Y corona de 40(original viene de 42). Me da 159 y corta. El mapa es lo que mas te va a ayudar.
Excelente video, muchas gracias por compartirlo Será que tienes el plano o las medidas del suplemento metálico, quiero probar primero con el filtro original Muchas gracias
Alejandro Velez saludos y gracias por el apoyo....pana la semana entrante espero tener varias bases disponibles para los interesados. Te voy a dejar saber cuando ya tenga inventario. Te recomiendo el filtro k&n a ojos cerrados! Vas a sentir una diferencia con la modificación impresionante.
Saludos y gracias por el apoyo.... Lamentablemente nunca he visto unas 125 en este territorio entonces no tengo mucho conocimiento de las cosas que se le puedan hacer.... Te recomiendo que busques comunicación con la India.... Ellos sí tienen ese tipo de motos... Y les encanta correr!
Buenas Cris! Alguna experiencia/recomendacion con respecto a las cajas de filtro de aire que de quiebran? Basta con pegarlas o hay que reemplazarlas directamente y esperar que la nueva no se quiebre tambien? Graciassss!
Chris EL BORI has tenido o tienes este problema actualmente? Alguna solucion? Me compre la moto hace poco y estoy entrando en panico al respecto, aunque tal vez no sea para tanto. Gracias por tu tiempo!
Que tal Chris El Bori con una preg usted no sabe como poner el cable de la candela es que yo lo quite pero ya no lo pude poner nuevamente si tiene algún truco como ponerlo
Yo tmb le hice lo mismo con el filtro pero le hice una tovera del mismo largó que la que trae la caja de filtro entonces le sacas toda la caja y tenes que hacer un recuperado r de gases como para que los gases del motor no vuelva a meterse al adm sintoniza mucho mejor el motor . Saludos
Hola amigo buen dato pero te hago una pregunta si le doy más flujo de aire, debo darle más combustible a la mezcla y como se hace en una moto con inyección. Gracias
Caixa de ar da minha 390 esta trincada...sabe dizer se tem algo para fazer..ou só comprando outra nova...muito obrigado..seus vídeos me ajudam e muito. Parabéns
Parece, saludos desde Bogotá, cómo puedo conseguir la base que mencionas en el vídeo, también me gustaría un vídeo sobre la modificación del guardafangos trasero de la dije 200, saludos
@@ChrisELBORI-ElPaisarriqueno como puedo conseguir la base del filtro para colocarle a la KTM duke 200 con el filtro Jun.saludos desde Argentina. Ariel kalalo
Ese es el.detalle que hay que ser boricua para hacer ese invento.Que vengan a ver nuestros carros de 1/4 de milla para que aprendan a inventar.😂😂😂😂😂😂😂😂😂. Los latinos tienen esa HABILIDAD de inventar.Brutal bori.
Lo único que vais a conseguir es más ruido y menos fuerza a bajas y medias revoluciones, o te crees que el tubo tan largo y estrecho no tiene una función?
Saludos tipo y gracias por el apoyo! Definitivamente hay muchas cosas más que se le pueden hacer a la moto para aumentar el caballaje.... por ejemplo se le puede hacer trabajo en la tapa....en el throttle.... y también en el pistón..... adicionalmente se le puede poner tubería y una computadora programable..... No sabía que en la isla Estaban vendiendo esas motos.... Tírame al interno contactelpaisarriqueno@gmail.com
@@leopoldodelangelbarron5976 tambien es una Buena opción....es un buen comienzo si se piensa seguir modificando la moto. Además, debe ir en combinación del filtro y tubería, para sacarle el máximo.
El vídeo está muy interesante y te creo lo de 2 caballos y con power comander se le sacan más caballaje pero sería bueno cambiar el moto ventilador más grande y radiador por el de 690 para evitar recalentamiento del motor y Boris gracias por compartirnos esa información
Si lo que quieren es sacar más velocidad a sus motos hay está el power Comander o el power Tronic y le liberará todo el poder de la moto tengo la 390 2018 y stock me daba 172 km ya a full y como el power Tronic Meda 193 km, y sin nesesidad de hacer ninguna modificación ni nada de eso👍
Que mapa le pusiste? Yo le tengo el q dice gpr exhaust y filtro aunque el exhaust q le tengo es el akrapovic y se nota mucho la diferencia ahora si q si
@Chris amigo mucho gusto desde Yarumal Antioquia, super agradecido de tus videos, me identifico demasiado con tus modificaciones y me gustaría conocer sobre la platina para aumentar potencia en mi duke 390. Saludos.
Disculpa como podre conseguir ese filtro en Mexico? Ya lo busque en la pagina K&N y no me aparece Tengo una KTM RC 390 tambien puedo hacer esa modificacion?
Saludos....no sé cómo es el tema de importación en México pero lo puedes conseguir por Amazon....si la RC es la primera generación... también se puede hacer la modificación
Por mas que la deje sin filtro el aire que entra lo va a dosificar el sensor map lo único que cambia es que sea mas rápida la entrada pero no de mayo cantidad
Saludos boricua. Yo le puse el cover de Coober airbox lid y mejor un mundo. pero la moto me perdio power en alta cuando le elimine el catalitico y el silenciador y tuve que montarle todo para atras. y mejoro un mundo.
Me parece un truco interesante......... sólo dos cosas........ el truco funciona d.n. la versión 2017? .........Y la segunda cuestión..... Como detectas esos 2 caballos de más en una moto que ya saca 44?....... muchas gracias y ánimo
Saludos y gracias por el apoyo....si tu moto es NG no tengo experiencia modificando esa caja filtro....mi moto en el dyno dio 45 HP a la rueda....con esa modificación y algunas cosas mas....ve a ver el vídeo en mi canal.
Le realice la modificación y si se siente la diferencia pero después de una semana usando la moto con está modificación la caja filtro se me empezó a llenar de aceite, que debo hacer para que esto no me siga pasando ¿?
Saludos y gracias por el apoyo.... amigo con toda honestidad una cosa no va de la mano con la otra....la única relación que puedo mencionar con respecto a el aceite que encontraste es que estés usando filtro k&n y el aceite con el cual de protege el filtro se haya pasado a la caja....en ese caso es normal un poco de residuo en la caja.... especialmente en las esquinas más cerca del filtro.
Que más puede hacer que la caja filtro se llene de aceite, yo uso un filtro de aire original y pues la verdad es bastante exagerada la forma en que se llena de aceite, entiendo que sea normal un poco pero la mía ya tiene más aceite en la caja filtro que en el motor
He visto casos aislados de aceite en la caja filtro por sobrenivel de aceite en el motor o por empaque de culata roto. No se si ese pueda ser tu caso. Verifica que el color del aceite sea obscuro y no tenga un tono color chocolate....si fuera así estás mezclando aceite con agua del radiador.
No, el aceite está limpio no se le ven signos de agua y el nivel lo he dejado justo en la mitad, y el empaque de culata es nuevo hace 2 meses que la mandé a reparar y le cambie todos los empaques, cuando le quite la parte de arriba de la caja filtro estaba totalmente seca pero no se porque ahora se llena de aceite
Cristian Rodriguez amigo un saludo disculpas por mi opinión tengo una ktm 200 modelo 2014 esta original no le e echo ninguna modificacion y todo marcha bien yo mismo le cambio el aceite y le limpio el filtro de aire cada mes un consejo dejarla como viene de fabrica este filtro kyn da problemas
Saludos y gracias por el apoyo....claro que si!!! Sigue la página en facebook donde se comunica el grupo y se organizan las salidas facebook.com/groups/1956531041291763/
Hola. El cilindro de la duke 390 le sirve als duke 200?. Muy dificil o q y cual seria el costo de adaptacion y los repuestos a comprar Tengo entendido q la carrera del piston es diferente entre las. Ktm 200 y 390.
Si lo puedo hacer Pero cilindro de duke 200 mo se si de pa encamisar a 373cc q es la 390 Creo q no Por eso pense q depronto si podia casar alli el cilindro de la 390
La idea no es mala pero hacer todo eso solo por 2 🐎 + almenos yo no sacrificaria la originalidad de la moto... Ya en si se desempeña muy bien tal cual viene de fabrica...
Yo tambien haria mejor la opcion filtro conico y se elimina todos esos plasticos....aunque la dejaria asi con el exosto que uated utiliza solo con esa modf
#BRO SOY DE PR DE CAGUAS Y NECESITO ESA TAPA PARA PONERSELA A MI MOTORA QUE ES IDENTICA A LA TUYA MI SANTO. DEJAME SABER!!! Gracias Anticipadas MiHelma!!!🇵🇷🇵🇷🇵🇷✌🏽💯
Sin esa caja el motor aspira aire caliente producido por el mismo, lo cual genera menos potencia, ayer le puse su cajita después de un largo tiempo y la moto no solo se escucha muchísimo mejor, también se siente que mejoro su potencia. yo no recomiendo quitarle esa caja de aire.
Hola bro.... te comento esa tapa que le quitaste no solo es para el ruido es para evitar la turbulencia del aire que en ocasiones puede crear vacío y dejar sin alimentación por momentos y el conducto crea una especie de tiro a lo largo y evita la humedad en tiempo de lluvia lo que ocasiona que el filtro limite la capacidad filtrante como también el exceso de polvo cuando no se usa la moto y se acumula en ese lugar debajo del asiento.
Esa tapa es importante para el buen funcionamiento de tu motor.
Saludos.
Tengo mi propia exp con Twitter 250.llevado a 350 y no creo que sea tan extremo como lo dices
Hahaha y el man dice que 30 hp más le va dar
@@eliseovazquez6546 ya la caja filtrera al agrandar la cilindrada está fuera de cálculos cada caja está calculada para la cilindrada q corresponde al cambiarla ya no te serviría en tu caso
bueno
mmm pues
igual vos hablas de la caja filtrera, el no remueve la caja filtrera, el remueve la tapa del filtro, nunca se va a quedar sin aire, ya que la caja esta detras del filtro.
hola mi hno acabo de hacerle a mi duke 200 la reforma de la toma de aire y tambien le saque el limitador. de 7000 y la lleve a 9000 es tremendo lo que anda x Dios estoy muy contento sds desde salta argentina .
Gracias por el apoyo 💪🔥
Es imposible que te de 2hp sacando esa tapa nosotros le sacamos 3hp más con escape y modificando el mapeo de la ecu lo que hace es que entre mas rápido el aire pero no mayor cantidad por que eso lo determina el sensor map conrrespecto al porcentaje de acelerador abierto
Si claro...hay varias formas
El Sensor map no determina cuánto aire entra para la correlación de aire gasolina. El sensor map Lee cuanto aire entra .y según esa lectura da la inyección. Hermano saludos .
@@lucasmartinez6882 no si no tenes el powertronic por que esa evu es ibrida desde el power tronic si se puede mejorar baste el mapa
buenas noches, donde se consigue la platina xfa?
Cómo no se les ocurrió eso a los Ingenieros de KTM!!! No puedo creerlo...
Curioso que lo mencionas....la 690r la 790 y la 1290 todas lo traen invertido 😬
Eso ya lo tiene inventado ktm, yo tengo una 690smc r y le tengo puesto el kit EVO 1 y la tapadera de arriba viene perforado y con una malla metálica para para evitar partículas gruesas, y se tarda 2 min en cambiar, lo del filtro puesto del revés es una tontería que no sirve para nada ya que la cantidad de aire que va a entrar es la misma, si quieres más aire o bien pones un filtro kn o un filtro de espuma específico que te vende ktm, el problema es que todo cuesta bastante dinero para los cv que se obtiene a cambio que no creo que llegue a 2 cv ni queriendo a no ser que te programes la ecu
Hombre, los ingenieros de KTM son muy torpes, apenas le dedicaron 2 horas al diseño de la moto y yo creo que ni la subieron al banco de pruebas. Porque no conocian los conocimientos del pirao este del video que deberia trabajar en la Nasa. Lo que hay que ver, dios mio. Ale, dislike y denunciado por engañoso
Se abra ocurrido el tema es q hacen así los filtros para ser Más Sileciosos Para ser Más Limpios para ser más SEGUROS y para q Visualmente sean más Eficientes VISUALMENTE ...
Ahora va a resultar que los ingenieros que diseñan la alimentación de aire al motor son tontos...
Madre mía qué poca idea tiene de cómo funciona una caja de aire.
yo lo hice con mi duke 200... tengo el filtro original y la tapa original para usarlo en mi transporte diario... y cuando salgo a candelear con mis amigos le quito la tapa y le pongo el filtro kyn ... y realmente anda durisimo...
en realidad, lo estas poniendo bien al filtro, de fabrica esta al reves. no se por que motivo lo trae invertido. con la tapa no se puede colocar como debe ir, solo con la reforma que le hiciste, muy buena idea.
Buen video, acabo de hacer lo mismo y el sonido cambia definitivamente. No la pruebo aún pero vamos a ver mañana como va
Y como fue, vale la pena el laburo
Hola. Quw tal te fue . Cambio la potencia .?
Nada lo mismo. Le puse no mas normal
Excelente estos vídeos super fan tengo una svarpilen 200año 2021 que podría hacer con ella ya le tengo el filtro K&N se puede hacer algo más ?
Hermano mío. Felicidades por tus vídeos. Pero si te doy un consejo de corazón. Por favor bájale mucho el volumen a la música ! Se escucha demasiado y no deja apreciar tranquilamente tus explicaciones. Bendiciones y a rodar !
Excelente video y buen trabajo qué haces enseñando esas cosas.... siempre te sigo
Hola vacan ví tu vídeo y quiciera saber si a la 390 2015 se le puede hacer lo mismo ,, gracias y bendiciones
Deveriam ter mais videos como este da motocicleta Duke aqui no Brasil..
Boris yo tengo un d 200 hice la modificación filtrera y antes de cambiar por filtro kyn también hice 3 tirada de 200 metros donde hice un promedio con filtro original y luego con filtro kyn donde no logre encontrar mejora notoria una décima de segundo fue lo que mejoró con el filtro kyn nuevo
Saludos!...lo importante es mejorar la entrada de aire y por consiguiente mejora la respuesta y el rendimiento se la moto... gracias por el apoyo
Excelente aporte Bori! Tírate algo pa la nueva versión papi!
CarlosH Castro Henao gracias por el apoyo! Voy a estudiar esa NG!
Eso!!!!
Es lo mismo.
Saludos desde Puerto Rico , quisiera saber si es aplicable a una RC 390 2018
Buenaaass, me gustaría saber de que o como hacer esa base.. gracias.. saludos.. Mauricio desde Argentina 🫶
Hola Chris,cordial saludo una pregunta es recomendable ponerle maletero a una Duke 200?
Saludos... no veo porque no la moto está hecha pa disfrutarla 😬
Hola parcerito que más. Tengo una Duke 200 y quisiera hacerle eso. Dónde encuentro la otra base para poner el filtro al contrario
Hola Bori como estas? El soporte del filtro K&N vos tenes el plano para hacerlo antes de desarmar el sistema del filtro
Se lo voy a hacer a mi Malaguti XTM 125!
Este procedimiento se puede hacer una ktm 200 NG, con filtro k&n, gracias.
Hola bori muy buenos tus vídeos le hice reprogramar la ecu a mi ktm rc200 y puse un piñon 15 dio hasta ahora 158km/hr que más me recomendas hacerle para mejorarla un poquito más
Saludos...Ya tienes lo básico...y anda bueno....de ahí puedes cambiar volante... pistón...árboles....todo los juguetes que quieras 😬😬
A bien no quería hacerle cambios tan radical porque acá no hay nada en Argentina hasta una bugia me cuesta conseguir
La caja de cambio sufre !
Si te puede dar dos caballos de fuerza pero el filtro al revés no te cubre de la suciedad del ambiente ya que el mismo con el papel filtrante hacia arriba absorbe aire sucio por lo laterales del mismo ya que no tiene la silicona negra a su alrededor , las caras laterales del filtro deberías sellarlas con más silicona ... espero que se entienda . Saludos
Hola mi amigo como estas, saludos desde bogota, realize una modificacion similar a la que haces con el filtro K&N pero desde q la moto quedo sonando super raro como si entrara aire, por favor indicame si esto es normal? Y si tengo q hacer algo para solucionarlo, gracias
Va sonar mucho mas duro definitivamente
Si le pongo el filtro KyN ya no necesita la base de metal?
Chris, estaba viendo apenas el video donde estrevistas al flaco de la KTM duke 200, y en una parte el habla que cuando le puso el filtro original de nuevo (porque le tenia otro no recuerdo la marca pero no era k&n) la moto se volvio a calentar mas de lo normal. mi pregunta es, colocandole un filtro k&n (sin modificar nada mas, solo colocarle el filtro) con eso ayuda a que se caliente menos? y lo otro, he leido gente que escribe "filtro conico", entonces hay otro que tambien le sirve? si es asi, cual de los dos filtros k&n seria el mejor para la duke200? muchas gracias!
Saludos....lo que si me consta que funciona para bajarle el calentón a la moto es una powertronic....y viene un filtro cónico también....ese cónico es el más caballaje que aumenta pero la gente le huye porque siempre se ensucia
@@ChrisELBORI-ElPaisarriqueno muchas gracias x responder, disculpame la ignorancia que es una powertronic?
Buenas noches saludos desde Cordoba Argentina . Miré tu video el otro dia, hice la reforma en la caja original con el filtro original puesto como va, sonaba muy fuerte a admision asique lo volvi a poner como estaba de fabrica. Dias mas tarde reprograme la ECU, con filtro me daba 142 pero sin filtro (la caja al descubierto sin nada) 146 . Hay diferencia, le pregunte a un mecanico si le sacaba la caja entera y ponia algun filtro cónico agarrado al tubo de admision directamente, me dijo que se iba a romper la moto. Necesito tu ayuda, la ECU la compré ya reprogramada en una duke 200 original igual a la mia y le daba 155 lo unico que le cambió fue el filtro de aire
Saludos..... gracias por el apoyó. Amigo te cuento que computadoras reprogramadas pueden ser una sorpresa. Mi recomendación es que la lleves al Dyno para asegurar que el mapa sea compatible con tu moto.
no negro, como vas a andar sin filtro de aire ! eso es como ir en ruta sin casco y con la boca abierta
Hola como andas. Yo tengo una duke 200. Filtro original. Solo cambie mapa. Mapeando la ecu original. Y corona de 40(original viene de 42). Me da 159 y corta. El mapa es lo que mas te va a ayudar.
Excelente video, muchas gracias por compartirlo
Será que tienes el plano o las medidas del suplemento metálico, quiero probar primero con el filtro original
Muchas gracias
Alejandro Velez saludos y gracias por el apoyo....pana la semana entrante espero tener varias bases disponibles para los interesados. Te voy a dejar saber cuando ya tenga inventario. Te recomiendo el filtro k&n a ojos cerrados! Vas a sentir una diferencia con la modificación impresionante.
Excelente video mi hermano, como hago para conseguir una base de esas??
Buenas Chris, algún Vídeo de una KTM DUKE 125 + Rapid Byke Evo Exclusive. Acabo de Comprar una Duke 125 del 2014 y hay que hacerle andar más.
Saludos y gracias por el apoyo.... Lamentablemente nunca he visto unas 125 en este territorio entonces no tengo mucho conocimiento de las cosas que se le puedan hacer.... Te recomiendo que busques comunicación con la India.... Ellos sí tienen ese tipo de motos... Y les encanta correr!
@@ChrisELBORI-ElPaisarriqueno muchas gracias por Responder tan Pronto.
Mola los vídeos vuestros de Ruta ✊👏
Hola Chris EL BORI. Te consulto si esas modificaciones en el filtro de aire van en la ktm RC tambien. Si es asi... Pasame info de la base custom...
Saludos.... siempre que sea la misma caja de filtro... funciona
Jajajajaja tas loco pana buen video
Buen video men, una consulta, seria mejor ponerle un filtro cónico directo a la entrada de la admision? Saludos
Totalmente....pero mucha gente dice que eso se ensucia demaciado....pero pa pista es lo mejor
@@ChrisELBORI-ElPaisarriqueno ya veo, talvez se podria poner dentro de la caja de aire para protejerlo mas de la interperie
si llueve o si la quiero lavar voy a tener que cuidar de no tirar agua por si se mete ?
Buenas Cris! Alguna experiencia/recomendacion con respecto a las cajas de filtro de aire que de quiebran? Basta con pegarlas o hay que reemplazarlas directamente y esperar que la nueva no se quiebre tambien? Graciassss!
Saludos.....pues te cuento que se rompen y si aún estás en garantía es mejor reemplazarla..... Pero siempre se vuelven a romper ☹️
Chris EL BORI has tenido o tienes este problema actualmente? Alguna solucion? Me compre la moto hace poco y estoy entrando en panico al respecto, aunque tal vez no sea para tanto. Gracias por tu tiempo!
@@facuvercellotti lo solucionaste?
@@Tortillo_Adventure si, lo pegué con pegamento de contacto!
Buen día amigo la KTM al entrar más aire la computadora ajusta el suministro de gasolina? Para evitar daños? Gracias por la ayuda técnica
Saludos.....si! Totalmente....gracias a ese sensor de oxigeno 😀
Me gusta pero no le haría eso a mi duke 😉👌🏻 como viene de fabrica está bien, si quieres ir mas rapido compra una 790cc
Que tal Chris El Bori con una preg usted no sabe como poner el cable de la candela es que yo lo quite pero ya no lo pude poner nuevamente si tiene algún truco como ponerlo
Saludos.... no entiendo bien la pregunta "candela"?
Esta bueno, pero yo le saco 4 hp trabajando el cuerpo del inyector y poniendo un filtro de admisión directa de espuma.
Saludos!!!! Gracias por el aporte.... me gusta esto que pusiste.....puedes abundar más acerca de esa modificación.... nos serviría a todos?
Que le hiciste al cuerpo de inyeccion?
Comparte los tips 😁✌🏽
TrafficRider me interesa tu modificación tienes fotos? jjgutarrar@gmail.com saludos 👍🏻
Yo tmb le hice lo mismo con el filtro pero le hice una tovera del mismo largó que la que trae la caja de filtro entonces le sacas toda la caja y tenes que hacer un recuperado r de gases como para que los gases del motor no vuelva a meterse al adm sintoniza mucho mejor el motor . Saludos
Bro entonces nomás es quitar la base del filtro original y ya da más caballaje sin tener que voltearlo ?
Hola amigo buen dato pero te hago una pregunta si le doy más flujo de aire, debo darle más combustible a la mezcla y como se hace en una moto con inyección. Gracias
Normalmente las motos de inyección se corrigen solas utilizando el sensor de oxigeno
Caixa de ar da minha 390 esta trincada...sabe dizer se tem algo para fazer..ou só comprando outra nova...muito obrigado..seus vídeos me ajudam e muito. Parabéns
Parece, saludos desde Bogotá, cómo puedo conseguir la base que mencionas en el vídeo, también me gustaría un vídeo sobre la modificación del guardafangos trasero de la dije 200, saludos
Saludos.... escribeme a contactelpaisarriqueno@gmail.com
@@ChrisELBORI-ElPaisarriqueno como puedo conseguir la base del filtro para colocarle a la KTM duke 200 con el filtro Jun.saludos desde Argentina. Ariel kalalo
Excelente aporte a la familia KTM
Buenas tardes
Donde consigo es base plateada me gustó mucho el video y quiero hacerle ese mismo método a mi ktm
Hola Boris Tengo un video Donde acelero al tope de velocidad Max del tablero, solo modifique la transmision. Soy de Argentina
Y como quedo amigo soy de argentina tambien
Que tal amigo, tengo una rc 390 2016 también, mi duda ¿ se puede hacer lo mismo?
Saludos desde México
Saludos....si la RC no es la nueva generación... entonces si se puede
Es verdad me dio mucha mas potencia, pero subió el consumo de gasolina, el resultado realmente es grande
Hola una pregunta el filtro se pone al revés solamente con el adaptador de aluminio???
Saludos....si
Mi hermano donde puedo conseguir esa pieza tengo una Duke 200 2021
Ese es el.detalle que hay que ser boricua para hacer ese invento.Que vengan a ver nuestros carros de 1/4 de milla para que aprendan a inventar.😂😂😂😂😂😂😂😂😂. Los latinos tienen esa HABILIDAD de inventar.Brutal bori.
Lo único que vais a conseguir es más ruido y menos fuerza a bajas y medias revoluciones, o te crees que el tubo tan largo y estrecho no tiene una función?
Saludos desde Puerto Rico... algún consejo para sacar más caballos de fuerza a una duke 390
Saludos tipo y gracias por el apoyo! Definitivamente hay muchas cosas más que se le pueden hacer a la moto para aumentar el caballaje.... por ejemplo se le puede hacer trabajo en la tapa....en el throttle.... y también en el pistón..... adicionalmente se le puede poner tubería y una computadora programable.....
No sabía que en la isla Estaban vendiendo esas motos.... Tírame al interno contactelpaisarriqueno@gmail.com
Ponle un powertronic
@@leopoldodelangelbarron5976 tambien es una Buena opción....es un buen comienzo si se piensa seguir modificando la moto. Además, debe ir en combinación del filtro y tubería, para sacarle el máximo.
si, comprarte la duke 690 ... jeje
El vídeo está muy interesante y te creo lo de 2 caballos y con power comander se le sacan más caballaje pero sería bueno cambiar el moto ventilador más grande y radiador por el de 690 para evitar recalentamiento del motor y Boris gracias por compartirnos esa información
Panita donde se consigue esa plantilla para poner el filto KYN ..?
Saludos....yo las consigo pero hace rato no tengo el taller que las produce.... estoy esperando inventario
Si lo que quieren es sacar más velocidad a sus motos hay está el power Comander o el power Tronic y le liberará todo el poder de la moto tengo la 390 2018 y stock me daba 172 km ya a full y como el power Tronic Meda 193 km, y sin nesesidad de hacer ninguna modificación ni nada de eso👍
Parce regáleme teléfono para que me acesore gracias
En donde puedo conseguir el power comander o el tronic ? Me gustaria saber el dato porfavor. Gracias
Eso que es? Una centralita?
Que mapa le pusiste? Yo le tengo el q dice gpr exhaust y filtro aunque el exhaust q le tengo es el akrapovic y se nota mucho la diferencia ahora si q si
@Chris amigo mucho gusto desde Yarumal Antioquia, super agradecido de tus videos, me identifico demasiado con tus modificaciones y me gustaría conocer sobre la platina para aumentar potencia en mi duke 390. Saludos.
Saludos... escribeme a contactelpaisarriqueno@gmail.com
Me gusta como la consigo o adónde están ubicados
Interesante quiero más información
Increible...los ingenieros se pasan años buscando el mejor rendimiento para ganar una mejora y este muchacho sacando un tubito le saca dos caballos😂😂😂
Cada cuanto se cambia el filtro de aire
Que modificación le puedo realizar a una Ktm Duke en el Plato y piñón
Disculpa como podre conseguir ese filtro en Mexico?
Ya lo busque en la pagina K&N y no me aparece
Tengo una KTM RC 390 tambien puedo hacer esa modificacion?
Saludos....no sé cómo es el tema de importación en México pero lo puedes conseguir por Amazon....si la RC es la primera generación... también se puede hacer la modificación
Muchas gracias por responder es año 2017
Mi Hermano Quiero Deslimitar Mi Duke 200......
Llega A 130 Y Se Limita Ahi Que Podría Hacer
Amigo y para una KTM RC200 servirá está modificación gracias.
Saludos! Si si sí 😎
Funcionará para Duke 250? 🤔 buenos videos, saludos desde Guatemala 😁✌🏽
La caja de filtro es distinta.... abría que buscar adaptador diferente
Si, ahorita mismo la destape y la caja de aire es totalmente diferente 😕
☹️
Que tal se comporta la KTM con un Filtro de alto Flujo marca Uni ? Ya lo has hecho ?
No he probado esa marca...pero con k&n mejora bastante
Buenas noches conpatriota te escrube otro boricua que esta en colombia y me interesa la base de alumino para el filtro kn
Buen día mi estimado, donde puedo conseguir la base en Mexico, gracias
Saludos...mmm en México no se pero se puede conseguir en Google...hay que buscar
Buen video, me gustaría saber si aun tienes disponibles esas bases, estoy interesado, es para una duke 250 ng, ya le tengo el filtro k&n
Saludos Mateo.... lamentablemente la base que tengo no le sirve a la NG
Chris EL BORI hola Boris estoy interesado en la base soy de Costa Rica
Saludos... escribe a contactelpaisarriqueno@gmail.com para la base
Bjen video pero bájale bastante el volumen a la música y súbele a tu voz.
Pregunta.... al final solo pone el filtro al revés con el molde? Y la tapa?? Como conseguimos el molde??
Amigo eso lo puede hacer con una lata, ya se de cerveza cn esa lata usted mismo la hace ha su manera
Cómo lo hago en KTM 125
duke 2017
A mayor flujo de entrada ocupa mayor salida deveras cambiar el escape para tener optimos resultados!!!
Por mas que la deje sin filtro el aire que entra lo va a dosificar el sensor map lo único que cambia es que sea mas rápida la entrada pero no de mayo cantidad
Saludos boricua.
Yo le puse el cover de Coober airbox lid y mejor un mundo. pero la moto me perdio power en alta cuando le elimine el catalitico y el silenciador y tuve que montarle todo para atras. y mejoro un mundo.
Saludos...mmm yo diría que con una powercommander y un buen mapa no te coje nadie 💪
Compa buenos días esa pieza donde la consigo
Parcero que me cuesta la placa y cuanto me.demora
CRIS CÓMO PUEDO CONSEGUIR LA BASE PARA PODER INVERTIR EL FILTRO DE AIRE CON LA BASE METÁLICA, GRACIAS SALUDOS DESDE GUATEMALA 🇬🇹🇬🇹🇬🇹🇬🇹🇬🇹
Saludos...hay varios modelos pero se están poniendo escasos...buscar y buscar en Google 😞
Funciona o no al sacar la tapa del filtro
Claro que funciona
Tengo una duke 390 le tengo tubería directa del motor a la pipa yoshimura eliminando catalitico si le hago eso mejora
Si es la 390 primera generación... totalmente
Abraço do Brasil 🇧🇷
Me parece un truco interesante......... sólo dos cosas........ el truco funciona d.n. la versión 2017? .........Y la segunda cuestión..... Como detectas esos 2 caballos de más en una moto que ya saca 44?....... muchas gracias y ánimo
Saludos y gracias por el apoyo....si tu moto es NG no tengo experiencia modificando esa caja filtro....mi moto en el dyno dio 45 HP a la rueda....con esa modificación y algunas cosas mas....ve a ver el vídeo en mi canal.
Lleva el mismo motor, así que de servir para algo a la NG también le serviría.
Le realice la modificación y si se siente la diferencia pero después de una semana usando la moto con está modificación la caja filtro se me empezó a llenar de aceite, que debo hacer para que esto no me siga pasando ¿?
Saludos y gracias por el apoyo.... amigo con toda honestidad una cosa no va de la mano con la otra....la única relación que puedo mencionar con respecto a el aceite que encontraste es que estés usando filtro k&n y el aceite con el cual de protege el filtro se haya pasado a la caja....en ese caso es normal un poco de residuo en la caja.... especialmente en las esquinas más cerca del filtro.
Que más puede hacer que la caja filtro se llene de aceite, yo uso un filtro de aire original y pues la verdad es bastante exagerada la forma en que se llena de aceite, entiendo que sea normal un poco pero la mía ya tiene más aceite en la caja filtro que en el motor
He visto casos aislados de aceite en la caja filtro por sobrenivel de aceite en el motor o por empaque de culata roto. No se si ese pueda ser tu caso. Verifica que el color del aceite sea obscuro y no tenga un tono color chocolate....si fuera así estás mezclando aceite con agua del radiador.
No, el aceite está limpio no se le ven signos de agua y el nivel lo he dejado justo en la mitad, y el empaque de culata es nuevo hace 2 meses que la mandé a reparar y le cambie todos los empaques, cuando le quite la parte de arriba de la caja filtro estaba totalmente seca pero no se porque ahora se llena de aceite
Cristian Rodriguez amigo un saludo disculpas por mi opinión tengo una ktm 200 modelo 2014 esta original no le e echo ninguna modificacion y todo marcha bien yo mismo le cambio el aceite y le limpio el filtro de aire cada mes un consejo dejarla como viene de fabrica este filtro kyn da problemas
Saludos
Yo tengo una duke 200
Es posible salir a rodar con ustedes?
Saludos y gracias por el apoyo....claro que si!!! Sigue la página en facebook donde se comunica el grupo y se organizan las salidas facebook.com/groups/1956531041291763/
Bori como vamos eso sele puede hacer a una ns 200
Mmmmm la ns es carburador si o no?....ya sería mejor poner un cónico...y eliminar caja filtro....pero ahí ya toca ajuste de agujas(Jets)
@@ChrisELBORI-ElPaisarriqueno sii es a carburador. Osea que no se puede
@@elberhiguita3384 pues exactamente igual no....pero el concepto es el mismo 😬💪🔥
Buen dato amigo , me gustaría comprar la base metálica que vendes. Si después hablamos por interno
Gracias
Contactelpaisarriqueno@gmail.com
@Ricardo Garcia saludos parcero.... escribeme al email contactelpaisarriqueno@gmail.com
Hola.
El cilindro de la duke 390 le sirve als duke 200?.
Muy dificil o q y cual seria el costo de adaptacion y los repuestos a comprar
Tengo entendido q la carrera del piston es diferente entre las. Ktm 200 y 390.
Hay muchas teorías! En mi opinion todo es posible....pero mejor mandas a traer piston y arboles de leva de la india y sales mejor!
Si lo puedo hacer
Pero cilindro de duke 200 mo se si de pa encamisar a 373cc q es la 390
Creo q no
Por eso pense q depronto si podia casar alli el cilindro de la 390
Como fazer essa pessa em alumínio como podes enviar ás medidas pára fazer uma baze igual a essa
Parce..podria hacer un dibujo con las medidas para mandar a cortar la plaquita de metal...para hacer el invento...!!!
Escríbeme a contactelpaisarriqueno@gmail.com
Gracias boricua interesante 👍
La idea no es mala pero hacer todo eso solo por 2 🐎 + almenos yo no sacrificaria la originalidad de la moto... Ya en si se desempeña muy bien tal cual viene de fabrica...
Yo tambien haria mejor la opcion filtro conico y se elimina todos esos plasticos....aunque la dejaria asi con el exosto que uated utiliza solo con esa modf
Muy lindo todo pero se te moja el filtro y quedas tirado
Quiero esa base donde la consigo ?
#BRO SOY DE PR DE CAGUAS Y NECESITO ESA TAPA PARA PONERSELA A MI MOTORA QUE ES IDENTICA A LA TUYA MI SANTO. DEJAME SABER!!! Gracias Anticipadas MiHelma!!!🇵🇷🇵🇷🇵🇷✌🏽💯
Yo quiero la base Bori!!! por fa 😃😃😃 para el filtro k&n
Amigos el filtro kyn deja pasar mas mugre y le corta la vida al inyector
Ocupo una base de esas en costa rica
Buenas tardes solo quería aclarar que son caballos de potencia y no caballos de fuerza
Donde se consigue esa platina en rionegro?
Que mas parcero gracias por el apoyo!!!!.... tenemos que mandar hacerlas. Mentiras a ver qué hacemos
Usted me pude dar las medidas o como hacemos para mandarla a hacer
@@geovannycardenas4561 escribeme a contactelpaisarriqueno@gmail.com
@@ChrisELBORI-ElPaisarriqueno yo quiero una, me avisas cuando tengas. Gracias
A la 125 no sirve ??
Si también