Jjajjajajajajj muy caja este man como decimos acá en Colombia. Si ese pedazo de soldadura es muy veloz pero a la vez son muy malas y ni hablar de los repuestos. Son al precio de algunas motos 600 y 650.
Hola, yo te puedo decir que empecé en la marca KTM con una duke 250, después pasé a una 390, nunca tuve un solo problema, tal vez en tu caso u otros que has conocido sean como tu dices, somos libres de opinar pero desprestigiar modelos o marcas por darles posiblemente un uso indebido, servicios malos, lubricantes y filtros de calidad dudosa, más kilómetros en el cambio del lubricante y servicio general, tratar el motor siempre al límite de su máximo rendimiento en altas rpm etc, deberíamos replantearnos nuestros comentarios para darlos a conocer, es mi humilde opinión como usuario muy conforme de la marca, saludos cordiales.
Excelente comentario compañero. Que tal te ha salido la 390 a través del tiempo. Has cambiado alguna pieza del motor? Como se comporta en carretera secundaria? Que tal el consumo de combustible? Se puede recomendar a alguien que viene de 200cc?
@@soycristian5931 Hola..hasta ahora no me ha dado ningún problema, el consumo medio en ruta a 120 es de 23 kilómetros x litro y sabes que no la he probado en caminos secundarios de balasto, me parece que es una moto solo para ruta por su diseño y no he podido probar la adventure..que debe ser espectacular. Cordial saludo compañero ✌️.
Tengo una 390 hace 5 años, el único punto que podría llegar a compartir es el tema de la temperatura.... lo demás que mencionas son falacias o verdades a medias. Son motos excelentes (potentes, robustas, seguras, equipadas ) y con la mejor relación costo prestaciones.
Comparto Tu Comentario Tambien Tengo Una 390 Desde Y Todo Lo que dice A Sido Falso,Todo Dependen Del Dueño Y Los Mantenimientos Que Le Den, Las personas Que Dicen Eso Normalmente Es Gente Que Como No Le alcansa Para Una Solo Tira Caca.
Amigo compré una RC 2022 la nueva versión, ya la acente correctamente y le metí aceite bueno, hay problema si siempre la uso para correr? Claro con sus mantenimientos preventivos para que siempre tenga aceite en excelente estado
Jajaja yo tengo con la mia 20000 km y les juro k nunca me a dado lata de nd muy bonitas jalan muy duro en supermoto y la neta todo de la domimar le queda jaja así que no ai tanto pedo solo se calienta del.lado izquierdo pero de ahí en más la neta valen cada maldito peso jajaj
Tuve Honda y sin quejas, ahora tengo KTM y sin quejas, luego les cuento como me va con esta Duke 390, hasta este momento solo les puedo decir que es una brutalidad, en su segmento la que tiene mejor relación peso potencia, ese toque brutal que caracteriza a KTM. De este vídeo concuerdo en la crítica de los guardabarro, la frenada no es la mejor, pero aún así es muy buena con su ABS, en cuanto al color Naranja 🍊 refuto completamente, no me gusta ese color en nada, pero tiene tan buena estética que sin importar que tan baja cilindrada sea, se ven mamacitas.
Hola hermano, recomendarías una 390ng usada con pocos km? (10.000 como mucho). Mí uso es muy casual y de fin de semana, y algún viaje corto cada tanto. Actualmente tengo la 200 bs4 y estoy encantado con ella
@@facundojosset758 si te la recomiendo, 10mil km es poco en realidad, solo que como toda motocicleta tienes que darle buen mantenimiento, dale Ready to Race
Tengo una duke 790 y tuve la 390 antes, no tuve ningún problema con ninguna de las 2 motos, lo único que tuvo la 790 fue una transpiración de aceite por la junta de la tapa a los 2 mil kilómetros y se le solucionó. 0 problema de mecánica o de electrónica con ninguna de las 2. Conosco gente que ha tenido problemas pero no la llevan a un servís oficial, se quieren hacer los pro , le meten mano donde no saben y después pagan las consecuencias, creo si cuidas hasta una moto que no sea de marca sale buena, ahora si l usas al corte todo el día probablemente pistón cigueñal no duren mucho. Más que en la moto va en el dueño.
Totalmente cierto, tengo una 200 y es la pura verdad sin mencionar que los pedales de cambios y freno se tuercen con mirarlos por la aleación de aluminio que están hechos para alivianarlas…solo es una moto linda no duradera.
Sinceramente la 200 es muy fina de motor, la única falla es la parte ciclo que si es muy frágil, el manubrio, tren delantero, chasis y sobre todo los pedales son demasiado frágiles.
Son un dolor de cabeza, tengo la 390 duke y me está soñando algo en el motor y el tablero empezó a parpadear, con solo 10 mil km , y para colmo no hay stock del tablero modelo 2021 , la garantía me dijo que demoran 45 días en fabricarlo así que otro punto menos para la marca, apenas me la arreglen la vendo
17000kms y ni una gota de agua en la pantalla, pero es el unico fallo del que me he librado. comento todos los fallos de los que me acuerdo, que son tantos que alguno me olvidare: -el encaje de los plasticos es penoso, tienen muchisimas holguras. -las manetas igual, muchisimas holguras. -el asiento trasero encaja bastante mal, o esta mal ajustado. -la moto muchas veces al ir a parar en los semaforos, al caer de vueltas se para. tambien pasa al ir a salir, como no aceleres fuerte es facil que se cale. -la cadena, dicho por el taller de ktm, es una basura, no me duro ni 12000kms, con mantenimiento regular. -tienen un fallo poco recurrente pero si habitual, que de repente se apaga el cuadro y todas las luces. a mi solo me ha pasado una vez pero conozco gente que le ha pasao varias veces. y pasamos a los graves: -con 11000kms se me bloqueo una valvula y perforo el piston. menos mal que estaba en garantia porque hubo que cambiar todo de cigueñal hasta arriba: piston, segmentos, culata, valvulas... para colmo tardaron 3 meses en areglarmela porque no legaban las piezas, sin darme ningn tipo de compensacion por ello. - ya fuera de garantia, de mi bolsillo, y solo 6000kms mas tarde, se partio la chaveta del encendido y este dio vueltas hasta que partio la punta del cigueñal. resultado, 1300€ de reparacion para una moto con apenas 2 años y solo 17000kms. he llevado todos los mantenimientos al dia rigurosamente, en el taller de ktm. ademas yo en casa le hacia otro cambio de aceite y filtros a mitad de tiempo de los mantimientos mandados por la casa total, que no me vuelvo a comprar una ktm en la vida. la moto, malisima, y la atencion al cliente, peor aun que la moto
Hermosa moto soy feliz con mi duke, habría que ser usuario para hablar de ella y con honestidad (no mentir si la usas como un descerebrado). Hay corredores que rompen una YZ con 5 hs de uso... no se va a romper una moto de calle jajajaja, los fierros se rompen, ahi esta la diferencia con otras motos, para tener una ktm debes andar bien de $ o comer solo arroz
Esqe esa es la cosa "hay quienes abusan" ahí si tampoco va? Si la usas lo normal "cómo la gente" pues, cualquier Moto dura mediante los años, pero si son de esos "que creen que andan loqueando" obvio nunca va a durar
ya que las personas se acostunbraron a catalogar una moto rapida con una moto buena y no es asi, para tener una moto buena y rapida hay que invertirle buen billete, y un amigo tiene una 200 ug y ya se fue por garantia de radiador y alla le dicen que es normal JAJJAJAJAJAJAJA
Supongo que es cuestión de suerte, de lotes de producción o bien el uso que le da cada propietario. Duke 250 mod 2019 y sin quejas ya a sus 10mil km (90% carretera). Lo que si en un viaje largo que hice y me faltaban 200km de casi pura recta ya venía con la espalda molida me enfade tanto que dije si se rompe que se rompa vamos a ver que tan READY TO RACE es la moto y esos 200km gas a tope sin descansar hasta que se acabó la gasolina y la moto ni cosquillas. (Eso sí el aceite llego fundido). De ahí le de mi voto confianza a la marca y ahora estoy por cambiar a la 890 adv R 😎. Saludos!
Muy acertado en muchos puntos, lo digo siendo poseedor de una 3ra Duke (200/250 y ahora 390ng). En argentina incluso se le suma que te las entregan con baterías muertas. Te la llevas a tu casa y al otro día no arrancan más. Un poco exagerado lo del motor nada más, a diferencia de las bajaj las KTM vienen con biela y pistón forjados, y mucho mejores componentes internos. Acá en Buenos Aires las fuerzas de seguridad usan las viejas Duke 390 para la ciudad. Igual te felicito, muy acertado casi todo. Deberías hacerte uno de la mt03/ Z400 que son las competidoras de la Duke.
Compre una duke 125 con 25 000 km y la sigo teniendo con 63 000 km ,cambié motor de arranque, plato magnético, creo que de momento no salió caro ,son piezas de desgaste , el embrague tiene 63 000 km y sigue de momento no patina, consume algo más de aceite .LO QUE HAGO AHORA ES RELENARLO CADA 2 MESES A NIVEL CON HACEITE CARO MOTUL , LE CAMBIO EL FILTRO DE ACEITE CADA 4000 KM Y POCO MAS , A MI ME ESTA SALIENDO BUENA ES DEL 2013 Y EL DIA QUE GRIPE LE PONDRE MOTOR NUEVO Y A SEGUIR ,ESPERO SACAR EL CARNET A2 COMPRAR LA DUKE 690 LIMITADA A 47 CV ,CON ESO ME SOBRA NO ESPERO TENER LOS 75 CV , ESA MOTO LIMITADA DURA 100.00 KM , CON SU BUEN ACEITE CARO Y POCO MAS , EL SECRETO DE TODO MOTOR ES LLEVARLO A LA MITAD DE REVOLUCIONES ,O POCO MAS AL 65 % DE LA POTENCIA DEL MOTOR NO HAY MAS MUSTERIO , SI UNA KTM DUKE SE PONE A 134 KH ,CUESTA ABAJO AGACHAO, CORTA IYECCION , EN RECTA AGACHAO 125, CORTANDO IYECCION ,LLEVALA A 88 90 KH , Y PUNTO .TE VA A DURAR MUCHIDISIMO ,LA 390 SE PONE A 185 , VES A 150 ,Y PUNTO ESE ES EL SECRETO ,TANTO BOMBO SI SON MALAS O BUENAS ,MALOS SON LOS QUE VAN A TOPE DE REVOLUCIONES EN PLAN GP , UNA MOTO DE GP ,CUALQUIER DISCIPLINA DE COMPETICION DURAN HORAS LOS MOTORES AUNQUE NO GRIPEN , Y TU VAS A LO ROSSI ,CON MOTOR DE FABRICA ? 😂😂😂😂 , CUIDAR EL MOTOR , PUEDES DARLE DE VEZ EN CUANDO PERO NO PUEDES IR A FUEGO 🔥 🔥 TODOS LOS DIAS
Porque vea en yamaha.. No tiro hate.. Ojo.. Pero si nos ponemos críticos.. Las fz son las naked MÁS lentas que existe y con menos prestaciones.. La fz 25 es una tontera comprarla.. Ahora.. La mt 03.. Di gasta peor que una 600 y con potencia muy limitada.. Se le parte el radiador solo! Y el tacometro es más mentiroso que cuando la ex me dijo que solo yo estaba con ella... Mt 07..linda..potente.. Suspensión convencional y prestaciones muy muy básicas comparado a la competencia.. En ese segmento no hay como cb650 un ejemplo.. O smc 690 si gustan.. Gsx 750🤷🏻♂️entre otras.. Motos entre 600 a 700 cc con prestaciones brutales.. Porque no agrego aquí Duke 790??pues las razones son obvias.. Esa bicha entra contra mt 09.. 790 contra una 900..jajaja con solo eso.. Mt 09 no puede competir contra una Duke 790 incluso.. Peor contra una Duke 890..una Brutale dragster 800.. Z900 jamás de la vida.. Que es lo que pasa con la mt 09..anda bien.. Suena hermoso.. Quickshifter di.. Bueno.. Pero si nos ponemos a ver la 2018 (que de hecho es la que valoro como opción) Quickshifter solo hacia arriba.. No trae estabilizador de dirección de serie cosa que es sumamente necesaria en esa moto con tanto poder.. Suspensión tan tan suave que es peligrosa.. Mt 10..lo mismo pero 10 mil kilos más pesada. siendo crítico no todas las motos son tan perfectas pero hay para todos los gustos y colores y todo.. Pero me parece un poco tonto criticar solo por criticar sin ver lo bueno y lo malo.. A todas esas yamas yo les he visto lo bueno! Incluso! Solo que di no me llenó la expectativa (en el caso de la 03) pero igual di no deja de ser buena moto en mi opinión.. EL HATE es algo TONTO HACERLO
Que lloradera , despues hablo de la yamaha o de la bmw o de la honda, hoy le toco las ktm pequeñas , todas las motos se dañan Gracias por las views cada que comentan , Saludos
Seguí llorando jaja las KTM ganan en torque etc pero fiabilidad le come vivo las marcas japonesas aunque sean lentos llegan más lejos las KTM mueren por el camino jajaja
Agregar que el estator de la ktm duke 200 es una falla común al igual que el regulador de corriente y si no ponen el original a los 2 meses vuelve a fallar, pero en si son motos muy buenas para ciudad, económicas y con mucho torque, buen vídeo compa
Duke 200 con 30.000 km y el estator original... Si nunca le cambias la batería, podrá ser como cualquier otra moto. También si le pones una lámpara h4 de auto como vi muchos, que consume 20 watts más que una de moto, sino, no se rompe
Suscriptor nuevo vengo del tik tok. Concuerdo contigo pero si se puede mejorar mucho la moto eso si no subir de cilindrada: un electroventilador mas potente, centralita programable, y conseguir kits de competicion para que aguanten mas. El bloque es malisimo a diferencia de las honda o las kawasaki o suzuki ya que a estas si se les puede subir de cilindrada y las ktm quedan muy delicadas cuando se procede a esto.
Las ktm vienen con más compresión que cualquier otra... Las 200 andan como las 250 de cualquier otra marca, la 250 anda como las 300 y la 390 no tiene rival en torque... Ya vienen exprimidas a su máximo competitivo pero uuuu monito quiede meted cepillo para tener mas cidindrada uuu. Cómprate una honda cg y limale todo el motor para eso, boludo a pedal.
falacia 1: todas las motos hasta las de alta gama tienen "mala " iluminacion por culpa de las lamparas incandescentes. falacia 2: las llantas que trae de fabrica son de excelente calidad, las mismas que usan muchas motos de alta gama de primera marca. falacia 3: es una moto de pista, no para pasear con tu amigo, para eso esta la version adventure que viajan 2 personas comodas. falacia nro 4: el motor trabaja a la misma temperatura de una mt03 o moto de igual caballaje, solo que el tablero de la 390 te lo indica caso contrario la mt03 que te miente y nunca te dice la temperatura en tiempo real. mentira 5: el radiador si trae protección y se ve en el video, que una moto no traiga protector de radiador el mejor ejemplo seria una mt03 que viene el radiador completamente expuesto que por cierto es 10 veces mas delicado. 6: a 1 de cada 10 le sucede eso, tambien aplica a motos de alta gama, es mas jamas vi a una ktm con ese problema. EL CANAL MAS MENTIROSO DEL AÑO! Haga un review de otras motos si va a ser tan mentiroso.
es una porqueria, pero nunca va a hablar mal de yamaha porque justamente la pagan para hablar pestes de ktm por mas que en lo unico que tuvo razon fue el precio que son caras
gracias a tu introducción poco objetivo acerca el motor de la duke es que hay muchos hater jaja en realidad es cierto que los materiales no es como una yamaha o una honda o suzuki pero salen buenas media vez le des sus debidos cuidados y mantenimientos, ya los que rompen el pistón es porque es un pesimo dueño que ni cuida su moto y le acelera a mas no poder durante horas.
Un dueño de mt 03 o de fz 25 o de mt 07 o de mt 09 o incluso de mt 10 que siempre vive sufriendo al ver como una ktm lo joden con una Duke 250 una Duke 390 una Duke 690 una Duke 790/890 y una mamacita de superduke 1290 en economía de combustible, torque y poder, tecnología y prestaciones generales.... Nada extraño jajaja siempre salen a la luz esos frustrados 😂 llore loca.. Siga soñando que yamaha algún día va a superar a ktm, kawasaki, mv agusta o ducati porque sólo así podrían.. Tirando hate y soñando 😂😂
Jajaja mae legal! Según el mae con mencionar datos al azar suena interesantísimo mae. Se nota que el mae no sabe tampoco lo que es posicionamiento de marca, al criticar lo del color naranja 🤭 mae o sea pura hablada.
Tengo una 1290 y de 0km tuvo problemas de suspensión que nadie se hizo cargo. Lo solucione a mi cargo, fue muy costoso. Hoy funciona muy bien todo, pero no volvería a esta marca. La post venta no existe al igual que la garantía. El día que la venda vuelvo a las japonesas. De las motos europeas y asiáticas es de lo que viven los mecánicos.
@@oscarliz1 no entendi, me das la razon pero me decis q la z400 no pasa los 170? la z pasa los 200, o a igualdad de condiciones la z va siempre adelante de la mt, la duke en velocidad final se queda atras, es muy corta de relacion
Yo he tenido 3 ktm y a dos de ellas se les rompió la biela antes de los 10.000km. La verdad es que si no fuera por eso, han sido las mejores motos que he tenido nunca, son increíbles si no fuera por el cigüeñal …
viaje a suiza con ella, mas de 5500 km en 10 días, actualmente 14000km y como un reloj, eso si, lleva ya tres cambios de aceite y nunca la llevo al corte, no como la mayoria de videos que se ven en youtuve que no la ha sacado del concesionario y ya estan haciendo el cabra, es normal que el motor termine por rebentar
Son motos racing, son motos de full segmento naked lo de india son solo las baja cilindrada hasta 390, son caras por lo mismo no traen cosas sencillas. Y cuando joden lubricacion les deja pasar aceite o no le meten el aceite que es…
La ktm duke 390 no es una moto mala. Lo malo son algunos de sus dueños. Si a la moto la aceleras a fondo constantemente, no cuidas ni le prestas atencion y no realizas sus servicios en tiempo y forma es obvio que se va a dañar…
A los dueños de los talleres de alto cilindraje les parece una excelente moto... Ya que se la pasan allá metidas produciéndole dinero al taller hahaha, el torque muy bueno, pero he visto motos nuevas, pero nuevas con los pelitos de las ruedas intactos, y ya desarmadas en talleres por motores rotos. Yo creí que era una moto Austríaca pero no, es hecha en la India. Un amigo mío torció las barras porque se golpeó con un taxi, y cuando fue a preguntar por el tren delantero (barras, telescópicos, eje delantero, y otras cosas) le salían más costosos los repuestos que comprar una moto nueva. KTM debería pensar en sus clientes, que no creo que todos sean adinerados.
Yo compré una honda tornado y mi hermano una Duke 200 . La compramos juntos y mi tornado se fundió después del segundo servis y la Duke de mi hermano está intacta. Y jamás la maltrate
Malisimo review, muy fuera de la realidad. Cosas como que es un defecto que el color sea naranja, o que 3 personas no pueden ir en la moto (de hecho las motos son para uno o dos pasajeros) lo dice todo. Encierra una gran envidia y frustración.
Tengo una Duke 200 , frena excelente , anda perfecto , suabe en cambios y frenos , autonomía excelente , mi novia viaja atrás y no se ha quejado, la posición de manejo está bien no es incómoda recuerden que es una moto pensada para circuito , que le faltan guardabarros ? Le sobra atrás guardabarros no hay una ktm q no tenga un guradabarros gigante , a la mi se lo corte , hay mucha cosas que le erraste
Llevo 5meses con una ktm duke 200, la e corrido, e pelado forro con ella, la e llevado al corte muchas veces y demas, y ningun drama con sus mantenimientos corrrspondientes💪🏾
Mi ktm 200 es del 2012 y tiene 145mil kilómetros solo cambie cadena de distribución y su templador .sigue partiendo todas las motos de su segmentos a también tengo una ns y si amigos la ns no es mejor que la duke
Mi duke 200 0km reventó retenes de suspensión y se le metió humedad al tablero a los 5000 km y la cuido más que a nada, luego se la compro mi amigo 0km también y se le reventaron retenes y también se le paso humedad al tablero, una cagada
Dices.. el consumo de una moto es insignificante comparado con un carro ? En absoluto, la mayoría de las motos +700cc, gastan más que un coche pequeño, especialmente a alta velocidad (la aerodinámica de las motos es pésima, en torno a 0,7)
TENGO UNA 200 MODELO 2014 CON 80MIL KILÓMETROS Y LOS UNICOS FALLOS HAN SIDO BOBINA DE ALTA Y BOBINA DE BAJA...LA BOBINA DE BAJA LA REEMPLACE POR LA BOBINA DE SUZUKI GN 125 Y JAMAS VOLVIO A FALLAR
jajajaja me rei demasiado! y pues si, yo queria pasarme a una 390, pero cuando me puse a investigar.... no podia creer la cantidad de malos reviews, principalmente con el tema del ciguenal el piston y la culata. malas llantas no tiene. pero sin son delicadas, y eso me hizo echarme para atras.
Me gustan tus videos, podrías hablar de las motocicletas Benelli, aquí en Costa Rica, por lo visto se ven mucho por las calles del país, estaría interesante un video sobre esas motocicletas
JAJA siendo sincero, esta moto es perfecta porque estoy tan acostumbrado a mi moto que se le daña de todo a cada rato, es una moto china marca Axxo, nunca la compren mis panas, mejor dicho, nunca compren motos chinas, wuen video bro
So muy bonitas pero muy malas compré una 200cc 0 kilómetros y el Sistema eléctrico falla mucho la corona de bobinas de quema cada 20mil kilómetros y los retenes de la bomba de refrigeración se dañan con muy poco kilometraje
hijole, mala infomracion en algunos segmentos, lo de las llantas por ejemplo, las 390 siempre han montado llantas excelentes, metzeler, continental, michelin, de una gama intermedia, pero que a ese nivel son muy buenas! y del color, es subjetivo, ktm está orgulloso de sus colores, como suzuki de su azul y amarillo, yamaha de su azul marino, kawasaki del verde mayate, ducati rojo, bmw blanco/azul/rojo, etc, en ktm es el naranja
Que buen video! "Lo que esconden las KTM". Y despues habla de los posa pies, los guardabarros y las luces... Y de que quiere cargar 3 personas... Estos de KTM si que saben esconder las cosas... Esconden que es una moto muy robada tambien... Que manera de decir pelotudeces amigo... PD: No es por defender o defenestrar a esta u otra marca. Pero si te comprar una GS1200 es probable que putees tambien por la humedad que ingresa en el display...
Este man habla sin ningún tipo de fundamento, yo por culpa de personas como esta que andan desinformándonos casi no la compro, pero me arriesgué y no se imaginan lo buena moto que es. Si uno le cuida el nivel de aceite y cambio cada km recomendado, hacerle los mantenimientos preventivo y como cualquier moto tener suerte.
También tuve pulsar ns 200 . Sería como comparar un bmw con un Mercedes mg la pulsar 200 es linda máquina pero la duke 200 es superior y no escatimen en repuestos . Bajaj es Bajaj y ktm es ktm sino la puedes mantener es mejor vender
Los motores de KTM son motores de "carreras" para calle, eso lo han dicho muchas veces, todos sabemos q un motor de carrera corre con mayor desgaste, y muchos no saben tener moto, yo por ejemplo cada 2500 km le cambio filtro de aceite y de aire, y eso cuida mucho el motor, y hay cosas q se pueden aprender a hacer uno mismo, hay gente q paga hasta por el cambio de aceite 🤣
Tambien en Twitch: www.twitch.tv/garajevirtual
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@@cerberus198302 jb..
Jjajjajajajajj muy caja este man como decimos acá en Colombia. Si ese pedazo de soldadura es muy veloz pero a la vez son muy malas y ni hablar de los repuestos. Son al precio de algunas motos 600 y 650.
Pa cuando de yamaha?
Hola, yo te puedo decir que empecé en la marca KTM con una duke 250, después pasé a una 390, nunca tuve un solo problema, tal vez en tu caso u otros que has conocido sean como tu dices, somos libres de opinar pero desprestigiar modelos o marcas por darles posiblemente un uso indebido, servicios malos, lubricantes y filtros de calidad dudosa, más kilómetros en el cambio del lubricante y servicio general, tratar el motor siempre al límite de su máximo rendimiento en altas rpm etc, deberíamos replantearnos nuestros comentarios para darlos a conocer, es mi humilde opinión como usuario muy conforme de la marca, saludos cordiales.
Excelente comentario compañero. Que tal te ha salido la 390 a través del tiempo. Has cambiado alguna pieza del motor? Como se comporta en carretera secundaria? Que tal el consumo de combustible? Se puede recomendar a alguien que viene de 200cc?
@@soycristian5931 Hola..hasta ahora no me ha dado ningún problema, el consumo medio en ruta a 120 es de 23 kilómetros x litro y sabes que no la he probado en caminos secundarios de balasto, me parece que es una moto solo para ruta por su diseño y no he podido probar la adventure..que debe ser espectacular.
Cordial saludo compañero ✌️.
@@javierschenck6423 Muchas gracias por tu atenta respuesta. Un saludo cordial compañero!!!
Hola estimado por favor tu comentario sobre la KTM 250 mantenimientos y repuestos.
De antemano mil gracias.
Yo tengo una duke 250 y todo perfecta ya con 15 km viajó semanalmente 4:30
Tengo una 390 hace 5 años, el único punto que podría llegar a compartir es el tema de la temperatura.... lo demás que mencionas son falacias o verdades a medias.
Son motos excelentes (potentes, robustas, seguras, equipadas ) y con la mejor relación costo prestaciones.
no te ha dado problemas mecanicos ???
Comparto Tu Comentario Tambien Tengo Una 390 Desde Y Todo Lo que dice A Sido Falso,Todo Dependen Del Dueño Y Los Mantenimientos Que Le Den, Las personas Que Dicen Eso Normalmente Es Gente Que Como No Le alcansa Para Una Solo Tira Caca.
Amigo compré una RC 2022 la nueva versión, ya la acente correctamente y le metí aceite bueno, hay problema si siempre la uso para correr? Claro con sus mantenimientos preventivos para que siempre tenga aceite en excelente estado
Jajaja yo tengo con la mia 20000 km y les juro k nunca me a dado lata de nd muy bonitas jalan muy duro en supermoto y la neta todo de la domimar le queda jaja así que no ai tanto pedo solo se calienta del.lado izquierdo pero de ahí en más la neta valen cada maldito peso jajaj
@@erikpadillacampos5661 que tal la suspensión y el asiento amigo dicen que son muy duros
Tuve Honda y sin quejas, ahora tengo KTM y sin quejas, luego les cuento como me va con esta Duke 390, hasta este momento solo les puedo decir que es una brutalidad, en su segmento la que tiene mejor relación peso potencia, ese toque brutal que caracteriza a KTM.
De este vídeo concuerdo en la crítica de los guardabarro, la frenada no es la mejor, pero aún así es muy buena con su ABS, en cuanto al color Naranja 🍊 refuto completamente, no me gusta ese color en nada, pero tiene tan buena estética que sin importar que tan baja cilindrada sea, se ven mamacitas.
Exactamente 👌🏻🧡 yo igual tengo la 390 y tal a como la has descrito .
Suerte ✌🏻🏍️
Estoy por comprarla 390 2022 vale lanpena me aviento o me voy x una MT03???
@@neorojas5766 dele sin miedo al éxito, no hablo mal de la MT, ambas son muy buenas motos 🔥
Hola hermano, recomendarías una 390ng usada con pocos km? (10.000 como mucho). Mí uso es muy casual y de fin de semana, y algún viaje corto cada tanto. Actualmente tengo la 200 bs4 y estoy encantado con ella
@@facundojosset758 si te la recomiendo, 10mil km es poco en realidad, solo que como toda motocicleta tienes que darle buen mantenimiento, dale Ready to Race
Saludos a todos yo tengo un duke 200 y a mi me encanta y la verdad hay que tener una para hablar de ella a mi me parece lo mejor
Tengo una duke 790 y tuve la 390 antes, no tuve ningún problema con ninguna de las 2 motos, lo único que tuvo la 790 fue una transpiración de aceite por la junta de la tapa a los 2 mil kilómetros y se le solucionó. 0 problema de mecánica o de electrónica con ninguna de las 2. Conosco gente que ha tenido problemas pero no la llevan a un servís oficial, se quieren hacer los pro , le meten mano donde no saben y después pagan las consecuencias, creo si cuidas hasta una moto que no sea de marca sale buena, ahora si l usas al corte todo el día probablemente pistón cigueñal no duren mucho. Más que en la moto va en el dueño.
Yo tengo una ktm 390 y no puedo estar mas de acuerdo con este video...
Pero la amo y para mi vale la pena ❤️
Totalmente cierto, tengo una 200 y es la pura verdad sin mencionar que los pedales de cambios y freno se tuercen con mirarlos por la aleación de aluminio que están hechos para alivianarlas…solo es una moto linda no duradera.
Sinceramente la 200 es muy fina de motor, la única falla es la parte ciclo que si es muy frágil, el manubrio, tren delantero, chasis y sobre todo los pedales son demasiado frágiles.
Gracias por tu sinceridad amigo "no a todos les gusta admitir la verdad Aunque duela" ese montón de HDP...! Jajaja 😂😂😂
Me senti identificado cuando dijo que nos creiamos que estabamos en una moto de 1000cc
Son un dolor de cabeza, tengo la 390 duke y me está soñando algo en el motor y el tablero empezó a parpadear, con solo 10 mil km , y para colmo no hay stock del tablero modelo 2021 , la garantía me dijo que demoran 45 días en fabricarlo así que otro punto menos para la marca, apenas me la arreglen la vendo
En serio la vendiste sólo por eso?
17000kms y ni una gota de agua en la pantalla, pero es el unico fallo del que me he librado. comento todos los fallos de los que me acuerdo, que son tantos que alguno me olvidare:
-el encaje de los plasticos es penoso, tienen muchisimas holguras.
-las manetas igual, muchisimas holguras.
-el asiento trasero encaja bastante mal, o esta mal ajustado.
-la moto muchas veces al ir a parar en los semaforos, al caer de vueltas se para. tambien pasa al ir a salir, como no aceleres fuerte es facil que se cale.
-la cadena, dicho por el taller de ktm, es una basura, no me duro ni 12000kms, con mantenimiento regular.
-tienen un fallo poco recurrente pero si habitual, que de repente se apaga el cuadro y todas las luces. a mi solo me ha pasado una vez pero conozco gente que le ha pasao varias veces.
y pasamos a los graves:
-con 11000kms se me bloqueo una valvula y perforo el piston. menos mal que estaba en garantia porque hubo que cambiar todo de cigueñal hasta arriba: piston, segmentos, culata, valvulas... para colmo tardaron 3 meses en areglarmela porque no legaban las piezas, sin darme ningn tipo de compensacion por ello.
- ya fuera de garantia, de mi bolsillo, y solo 6000kms mas tarde, se partio la chaveta del encendido y este dio vueltas hasta que partio la punta del cigueñal. resultado, 1300€ de reparacion para una moto con apenas 2 años y solo 17000kms.
he llevado todos los mantenimientos al dia rigurosamente, en el taller de ktm. ademas yo en casa le hacia otro cambio de aceite y filtros a mitad de tiempo de los mantimientos mandados por la casa
total, que no me vuelvo a comprar una ktm en la vida. la moto, malisima, y la atencion al cliente, peor aun que la moto
LA mia con 10 500 km solo una cosa que me parecio pesima. Se rajo el tacho del radiador. Cosa que no deberia pasar con una moto de esos valores. 🙉
Hermosa moto soy feliz con mi duke, habría que ser usuario para hablar de ella y con honestidad (no mentir si la usas como un descerebrado). Hay corredores que rompen una YZ con 5 hs de uso... no se va a romper una moto de calle jajajaja, los fierros se rompen, ahi esta la diferencia con otras motos, para tener una ktm debes andar bien de $ o comer solo arroz
🤣comer sólo arroz
O ya
Esqe esa es la cosa "hay quienes abusan" ahí si tampoco va? Si la usas lo normal "cómo la gente" pues, cualquier Moto dura mediante los años, pero si son de esos "que creen que andan loqueando" obvio nunca va a durar
La pregunta es. Cuanto tiempo as usado esta moto...?
Muy bueno el video, puede ser que las válvulas se chupan a los 20mil km??? (1ra generación)
las duke son divinas y muy potentes PERO SON DESECHABLES...
ya que las personas se acostunbraron a catalogar una moto rapida con una moto buena y no es asi, para tener una moto buena y rapida hay que invertirle buen billete, y un amigo tiene una 200 ug y ya se fue por garantia de radiador y alla le dicen que es normal JAJJAJAJAJAJAJA
Supongo que es cuestión de suerte, de lotes de producción o bien el uso que le da cada propietario. Duke 250 mod 2019 y sin quejas ya a sus 10mil km (90% carretera). Lo que si en un viaje largo que hice y me faltaban 200km de casi pura recta ya venía con la espalda molida me enfade tanto que dije si se rompe que se rompa vamos a ver que tan READY TO RACE es la moto y esos 200km gas a tope sin descansar hasta que se acabó la gasolina y la moto ni cosquillas. (Eso sí el aceite llego fundido). De ahí le de mi voto confianza a la marca y ahora estoy por cambiar a la 890 adv R 😎. Saludos!
Recogiendo firmas para que hablen de la husqvarna svartpilen 200
Muy acertado en muchos puntos, lo digo siendo poseedor de una 3ra Duke (200/250 y ahora 390ng). En argentina incluso se le suma que te las entregan con baterías muertas. Te la llevas a tu casa y al otro día no arrancan más.
Un poco exagerado lo del motor nada más, a diferencia de las bajaj las KTM vienen con biela y pistón forjados, y mucho mejores componentes internos.
Acá en Buenos Aires las fuerzas de seguridad usan las viejas Duke 390 para la ciudad.
Igual te felicito, muy acertado casi todo. Deberías hacerte uno de la mt03/ Z400 que son las competidoras de la Duke.
Compre una duke 125 con 25 000 km y la sigo teniendo con 63 000 km ,cambié motor de arranque, plato magnético, creo que de momento no salió caro ,son piezas de desgaste , el embrague tiene 63 000 km y sigue de momento no patina, consume algo más de aceite .LO QUE HAGO AHORA ES RELENARLO CADA 2 MESES A NIVEL CON HACEITE CARO MOTUL , LE CAMBIO EL FILTRO DE ACEITE CADA 4000 KM Y POCO MAS , A MI ME ESTA SALIENDO BUENA ES DEL 2013 Y EL DIA QUE GRIPE LE PONDRE MOTOR NUEVO Y A SEGUIR ,ESPERO SACAR EL CARNET A2 COMPRAR LA DUKE 690 LIMITADA A 47 CV ,CON ESO ME SOBRA NO ESPERO TENER LOS 75 CV , ESA MOTO LIMITADA DURA 100.00 KM , CON SU BUEN ACEITE CARO Y POCO MAS , EL SECRETO DE TODO MOTOR ES LLEVARLO A LA MITAD DE REVOLUCIONES ,O POCO MAS AL 65 % DE LA POTENCIA DEL MOTOR NO HAY MAS MUSTERIO , SI UNA KTM DUKE SE PONE A 134 KH ,CUESTA ABAJO AGACHAO, CORTA IYECCION , EN RECTA AGACHAO 125, CORTANDO IYECCION ,LLEVALA A 88 90 KH , Y PUNTO .TE VA A DURAR MUCHIDISIMO ,LA 390 SE PONE A 185 , VES A 150 ,Y PUNTO ESE ES EL SECRETO ,TANTO BOMBO SI SON MALAS O BUENAS ,MALOS SON LOS QUE VAN A TOPE DE REVOLUCIONES EN PLAN GP , UNA MOTO DE GP ,CUALQUIER DISCIPLINA DE COMPETICION DURAN HORAS LOS MOTORES AUNQUE NO GRIPEN , Y TU VAS A LO ROSSI ,CON MOTOR DE FABRICA ? 😂😂😂😂 , CUIDAR EL MOTOR , PUEDES DARLE DE VEZ EN CUANDO PERO NO PUEDES IR A FUEGO 🔥 🔥 TODOS LOS DIAS
Porque vea en yamaha..
No tiro hate.. Ojo..
Pero si nos ponemos críticos..
Las fz son las naked MÁS lentas que existe y con menos prestaciones.. La fz 25 es una tontera comprarla..
Ahora.. La mt 03..
Di gasta peor que una 600 y con potencia muy limitada.. Se le parte el radiador solo! Y el tacometro es más mentiroso que cuando la ex me dijo que solo yo estaba con ella...
Mt 07..linda..potente.. Suspensión convencional y prestaciones muy muy básicas comparado a la competencia.. En ese segmento no hay como cb650 un ejemplo.. O smc 690 si gustan.. Gsx 750🤷🏻♂️entre otras.. Motos entre 600 a 700 cc con prestaciones brutales.. Porque no agrego aquí Duke 790??pues las razones son obvias.. Esa bicha entra contra mt 09..
790 contra una 900..jajaja con solo eso.. Mt 09 no puede competir contra una Duke 790 incluso.. Peor contra una Duke 890..una Brutale dragster 800.. Z900 jamás de la vida.. Que es lo que pasa con la mt 09..anda bien.. Suena hermoso.. Quickshifter di.. Bueno.. Pero si nos ponemos a ver la 2018 (que de hecho es la que valoro como opción)
Quickshifter solo hacia arriba.. No trae estabilizador de dirección de serie cosa que es sumamente necesaria en esa moto con tanto poder.. Suspensión tan tan suave que es peligrosa..
Mt 10..lo mismo pero 10 mil kilos más pesada. siendo crítico no todas las motos son tan perfectas pero hay para todos los gustos y colores y todo..
Pero me parece un poco tonto criticar solo por criticar sin ver lo bueno y lo malo.. A todas esas yamas yo les he visto lo bueno! Incluso! Solo que di no me llenó la expectativa (en el caso de la 03) pero igual di no deja de ser buena moto en mi opinión.. EL HATE es algo TONTO HACERLO
👏🏽👏🏽👏🏽
Fino mi vocero! 🔥😎Eso es!!!
Que lloradera , despues hablo de la yamaha o de la bmw o de la honda, hoy le toco las ktm pequeñas , todas las motos se dañan
Gracias por las views cada que comentan ,
Saludos
@@GarajeVirtual a ver si le creo 🥸
Seguí llorando jaja las KTM ganan en torque etc pero fiabilidad le come vivo las marcas japonesas aunque sean lentos llegan más lejos las KTM mueren por el camino jajaja
Los segmentos de ktm Duke son excelentes 👌
Agregar que el estator de la ktm duke 200 es una falla común al igual que el regulador de corriente y si no ponen el original a los 2 meses vuelve a fallar, pero en si son motos muy buenas para ciudad, económicas y con mucho torque, buen vídeo compa
Duke 200 con 30.000 km y el estator original... Si nunca le cambias la batería, podrá ser como cualquier otra moto. También si le pones una lámpara h4 de auto como vi muchos, que consume 20 watts más que una de moto, sino, no se rompe
Todas las motos tienen cosas malas nunca vas a encontrar una moto que no de fallas
Suscriptor nuevo vengo del tik tok.
Concuerdo contigo pero si se puede mejorar mucho la moto eso si no subir de cilindrada: un electroventilador mas potente, centralita programable, y conseguir kits de competicion para que aguanten mas. El bloque es malisimo a diferencia de las honda o las kawasaki o suzuki ya que a estas si se les puede subir de cilindrada y las ktm quedan muy delicadas cuando se procede a esto.
Las ktm vienen con más compresión que cualquier otra... Las 200 andan como las 250 de cualquier otra marca, la 250 anda como las 300 y la 390 no tiene rival en torque... Ya vienen exprimidas a su máximo competitivo pero uuuu monito quiede meted cepillo para tener mas cidindrada uuu. Cómprate una honda cg y limale todo el motor para eso, boludo a pedal.
falacia 1: todas las motos hasta las de alta gama tienen "mala " iluminacion por culpa de las lamparas incandescentes. falacia 2: las llantas que trae de fabrica son de excelente calidad, las mismas que usan muchas motos de alta gama de primera marca. falacia 3: es una moto de pista, no para pasear con tu amigo, para eso esta la version adventure que viajan 2 personas comodas. falacia nro 4: el motor trabaja a la misma temperatura de una mt03 o moto de igual caballaje, solo que el tablero de la 390 te lo indica caso contrario la mt03 que te miente y nunca te dice la temperatura en tiempo real. mentira 5: el radiador si trae protección y se ve en el video, que una moto no traiga protector de radiador el mejor ejemplo seria una mt03 que viene el radiador completamente expuesto que por cierto es 10 veces mas delicado. 6: a 1 de cada 10 le sucede eso, tambien aplica a motos de alta gama, es mas jamas vi a una ktm con ese problema. EL CANAL MAS MENTIROSO DEL AÑO! Haga un review de otras motos si va a ser tan mentiroso.
Las cilindradas de más de 390 sí se fabrican en Austria.
Buen video
Habla sobre la última generación de mt03
es una porqueria, pero nunca va a hablar mal de yamaha porque justamente la pagan para hablar pestes de ktm por mas que en lo unico que tuvo razon fue el precio que son caras
Que me recomiendan mejor, una duke ng 200 o la svartpilen 200, ambas del 2022, solo es para andar en Bogotá o para salir medio cerca de la ciudad.
Es lo mismo sus motores son bajaj.
Hola , me gustaría que investigará de la KTM 690 enduro , hay pocos reviews en español de ella . Gracias
he visto bastantes KTM y los motores son de muy buena Calidad
Tengo una Duke 250 y no eh tenido problemas 👌🥰
La 250 tiene un motor muy muy fino, mucho más fino que el 200 o el 390, muy pocas quejas he visto de esa moto
Tengo una duke 250 2018 con 5300km y es muy superior la calidad que veo en esta moto (antes tenía la duke 200)
Primera vez que te escucho, y me gustan tu forma de filtrar esos mensajes y respuestas hahaha. Saludos desde Honduras.
gracias a tu introducción poco objetivo acerca el motor de la duke es que hay muchos hater jaja en realidad es cierto que los materiales no es como una yamaha o una honda o suzuki pero salen buenas media vez le des sus debidos cuidados y mantenimientos, ya los que rompen el pistón es porque es un pesimo dueño que ni cuida su moto y le acelera a mas no poder durante horas.
Un dueño de mt 03 o de fz 25 o de mt 07 o de mt 09 o incluso de mt 10 que siempre vive sufriendo al ver como una ktm lo joden con una Duke 250 una Duke 390 una Duke 690 una Duke 790/890 y una mamacita de superduke 1290 en economía de combustible, torque y poder, tecnología y prestaciones generales.... Nada extraño jajaja siempre salen a la luz esos frustrados 😂 llore loca.. Siga soñando que yamaha algún día va a superar a ktm, kawasaki, mv agusta o ducati porque sólo así podrían.. Tirando hate y soñando 😂😂
Jajaja mae legal! Según el mae con mencionar datos al azar suena interesantísimo mae.
Se nota que el mae no sabe tampoco lo que es posicionamiento de marca, al criticar lo del color naranja 🤭 mae o sea pura hablada.
Jajaja hablo mal de una moto y viene usted a defenderla como si hablaran mal de su mamá xD fijo solo ese pedazo de ktm es lo único que tenes
@@leirbjose7069 #fanboyktm
yaa pero no llores bro 🤣🤣
@@sergioeduardoReyes25 jajaja awww bro gracias por esas palabras 😘
Tengo una 1290 y de 0km tuvo problemas de suspensión que nadie se hizo cargo. Lo solucione a mi cargo, fue muy costoso. Hoy funciona muy bien todo, pero no volvería a esta marca. La post venta no existe al igual que la garantía. El día que la venda vuelvo a las japonesas. De las motos europeas y asiáticas es de lo que viven los mecánicos.
Haz un video de compatibilidad de repuestos entre Dukes de baja y media 🙏
Perdon. La mas rapida del segmento es la Yamaha MT 03 con 199 km/h contra 175 km/h de la Duke 390
199???? Ni con viento a favor llega a eso, 180 reales es la max de la mt03. La Duke llega a los 175/177 reales
@@yelolucentini5819 tuve 2 mt 03 y llegan a eso. Me canse de ganarle a las Duke 390 remapeadas u con escapes deportivos. 40 mil km en cada una
la mas rapida es la z400, y la mas explosiva la duke 390, la mt hace todo mas o menos q esta bien tambien
@@motoneta125 la verdad tenes razon pero la z400 no llega a 170 ni en caida libre. Si la duke no revienta antes 176 y la mt 03 va a 198 sin problemas
@@oscarliz1 no entendi, me das la razon pero me decis q la z400 no pasa los 170? la z pasa los 200, o a igualdad de condiciones la z va siempre adelante de la mt, la duke en velocidad final se queda atras, es muy corta de relacion
La Yamaha FZ 3.0 investiguen es 150 miren los pros y los contra de esa moto seria genial la verdad .... Buen video
Tengo una 390 duke nada de problemas y todavía no he tenido problemas
tengo una ktm duke y discrepo en todo lo que dices, la versión europea no tiene ningún fallo de los que mencionas.
Yo he tenido 3 ktm y a dos de ellas se les rompió la biela antes de los 10.000km.
La verdad es que si no fuera por eso, han sido las mejores motos que he tenido nunca, son increíbles si no fuera por el cigüeñal …
De la 390 hacia arriba sí se fabrican en Austria.
Me encanta que pongan un piston de 2 tiempos como si fuera de la duke en la miniatura jajaja
viaje a suiza con ella, mas de 5500 km en 10 días, actualmente 14000km y como un reloj, eso si, lleva ya tres cambios de aceite y nunca la llevo al corte, no como la mayoria de videos que se ven en youtuve que no la ha sacado del concesionario y ya estan haciendo el cabra, es normal que el motor termine por rebentar
Son motos racing, son motos de full segmento naked lo de india son solo las baja cilindrada hasta 390, son caras por lo mismo no traen cosas sencillas. Y cuando joden lubricacion les deja pasar aceite o no le meten el aceite que es…
La ktm duke 390 no es una moto mala. Lo malo son algunos de sus dueños. Si a la moto la aceleras a fondo constantemente, no cuidas ni le prestas atencion y no realizas sus servicios en tiempo y forma es obvio que se va a dañar…
gracias, ahora dudo mucho comprarme la duke 250😢😅😅
Jajaja muy buen video bro, nuevo suscriptor 😁
A los dueños de los talleres de alto cilindraje les parece una excelente moto... Ya que se la pasan allá metidas produciéndole dinero al taller hahaha, el torque muy bueno, pero he visto motos nuevas, pero nuevas con los pelitos de las ruedas intactos, y ya desarmadas en talleres por motores rotos. Yo creí que era una moto Austríaca pero no, es hecha en la India.
Un amigo mío torció las barras porque se golpeó con un taxi, y cuando fue a preguntar por el tren delantero (barras, telescópicos, eje delantero, y otras cosas) le salían más costosos los repuestos que comprar una moto nueva. KTM debería pensar en sus clientes, que no creo que todos sean adinerados.
Yo compré una honda tornado y mi hermano una Duke 200 . La compramos juntos y mi tornado se fundió después del segundo servis y la Duke de mi hermano está intacta. Y jamás la maltrate
Genteeeee qué moto comprar la ktm g3 o la yamaha mt03, aiuuuuda
Malisimo review, muy fuera de la realidad. Cosas como que es un defecto que el color sea naranja, o que 3 personas no pueden ir en la moto (de hecho las motos son para uno o dos pasajeros) lo dice todo. Encierra una gran envidia y frustración.
Tengo una Duke 200 , frena excelente , anda perfecto , suabe en cambios y frenos , autonomía excelente , mi novia viaja atrás y no se ha quejado, la posición de manejo está bien no es incómoda recuerden que es una moto pensada para circuito , que le faltan guardabarros ? Le sobra atrás guardabarros no hay una ktm q no tenga un guradabarros gigante , a la mi se lo corte , hay mucha cosas que le erraste
Igualmente sigue siendo basura esa moto.
La duke no fue pensada para circuito, la RC si lo fue, de hecho, se homologaron primero para circuito y luego para calle.
Llevo 5meses con una ktm duke 200, la e corrido, e pelado forro con ella, la e llevado al corte muchas veces y demas, y ningun drama con sus mantenimientos corrrspondientes💪🏾
Mi ktm 200 es del 2012 y tiene 145mil kilómetros solo cambie cadena de distribución y su templador .sigue partiendo todas las motos de su segmentos a también tengo una ns y si amigos la ns no es mejor que la duke
No lo sé Rick. Lo mismo me la voy a comprar jaja gracias por la info
Mi duke 200 0km reventó retenes de suspensión y se le metió humedad al tablero a los 5000 km y la cuido más que a nada, luego se la compro mi amigo 0km también y se le reventaron retenes y también se le paso humedad al tablero, una cagada
Me rei demasiado sin duda de los mejores y sobre todo original standupero que ví en mi vida
Sos un crack 😂😂 primer video q veo
Con este video quedé desilusionado de las KTM y tanto que me gustan jaja saludos 🤗
Jajajaja que gracioso video q acabo de ver, muy directo
Like para que haga un video sobre la verdad de la yamaha mt 03 2021
Dices.. el consumo de una moto es insignificante comparado con un carro ? En absoluto, la mayoría de las motos +700cc, gastan más que un coche pequeño, especialmente a alta velocidad (la aerodinámica de las motos es pésima, en torno a 0,7)
Bro excelnte sentido de humor 😂👊 Estoy entre una Twister CBX 250 y Duke 250.
TENGO UNA 200 MODELO 2014 CON 80MIL KILÓMETROS Y LOS UNICOS FALLOS HAN SIDO BOBINA DE ALTA Y BOBINA DE BAJA...LA BOBINA DE BAJA LA REEMPLACE POR LA BOBINA DE SUZUKI GN 125 Y JAMAS VOLVIO A FALLAR
jajajaja me rei demasiado! y pues si, yo queria pasarme a una 390, pero cuando me puse a investigar.... no podia creer la cantidad de malos reviews, principalmente con el tema del ciguenal el piston y la culata. malas llantas no tiene. pero sin son delicadas, y eso me hizo echarme para atras.
Por cuál te decidiste bro
@@FernandoRamirez-em6dk me fui por r3. Cabe decir que ktm es muy buena siempre y cuando se le den los mantenimientos como manda el manual.
Hermano puedes hacer un vídeo de la pulsar NS 200
Zontes v310 qie tal es ese modelo
Ahora ya han salido bien las KTM no? Me imagino que ya solucionaron los problemas de años anteriores
Creo q es el cuidado con mi ns 160 ns le doy duro y ya va x 21000 klm y no le falla naaa😊
Me gustan tus videos, podrías hablar de las motocicletas Benelli, aquí en Costa Rica, por lo visto se ven mucho por las calles del país, estaría interesante un video sobre esas motocicletas
Jajajaja, chistoso el vídeo, saldo general, parece ser una buena moto, o no? Saludos desde Brasil
Que buen canal amigo 👍🏻
Excelente video , la Puritita verdad 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Soy usuario bajaj/ktm y lo confirmo jaja
Jajaja yo también vengó de TikTok
JAJA siendo sincero, esta moto es perfecta porque estoy tan acostumbrado a mi moto que se le daña de todo a cada rato, es una moto china marca Axxo, nunca la compren mis panas, mejor dicho, nunca compren motos chinas, wuen video bro
Jajajaja buen video y yo que pensaba comprar una ://// me quedo con las Yamaha Mt mejor
So muy bonitas pero muy malas compré una 200cc 0 kilómetros y el Sistema eléctrico falla mucho la corona de bobinas de quema cada 20mil kilómetros y los retenes de la bomba de refrigeración se dañan con muy poco kilometraje
Soy nuevo por el canal que tal la Benelli 302s
Muy buen video todo eso es verdad tengo una duke 390 son muy bonita, pero hay q cuidarla para que dure
Okay tiene razón, pero es una moto tipo naked y la gran mayoría de motos de este tipo no tienen guardabarros y las llantas que trae si son buenas
hijole, mala infomracion en algunos segmentos, lo de las llantas por ejemplo, las 390 siempre han montado llantas excelentes, metzeler, continental, michelin, de una gama intermedia, pero que a ese nivel son muy buenas! y del color, es subjetivo, ktm está orgulloso de sus colores, como suzuki de su azul y amarillo, yamaha de su azul marino, kawasaki del verde mayate, ducati rojo, bmw blanco/azul/rojo, etc, en ktm es el naranja
No se si se aplica en la rc390 lo de que se arma en la India, pero mi rc390 es armada en Austria y lo digo con base por que el vin es autriaco
Jajajaja "agarra este trofeo " ahí le va un suscriptor jaja
Gracias por la información ya no pienso comprarme esas motos.
Está un poco desactualizado con los cambios y mejoras de la moto como los guardabarros y otras cosas
Que buen video!
"Lo que esconden las KTM".
Y despues habla de los posa pies, los guardabarros y las luces...
Y de que quiere cargar 3 personas...
Estos de KTM si que saben esconder las cosas...
Esconden que es una moto muy robada tambien...
Que manera de decir pelotudeces amigo...
PD: No es por defender o defenestrar a esta u otra marca.
Pero si te comprar una GS1200 es probable que putees tambien por la humedad que ingresa en el display...
Podrían investigar bajaj ns 200 dominar 250 y 400?
Este man habla sin ningún tipo de fundamento, yo por culpa de personas como esta que andan desinformándonos casi no la compro, pero me arriesgué y no se imaginan lo buena moto que es. Si uno le cuida el nivel de aceite y cambio cada km recomendado, hacerle los mantenimientos preventivo y como cualquier moto tener suerte.
Lo. Mejor que he escuchado
Porfa has un vídeo de la Honda Twister 250
Sabia que era mala moto esta ya no la compro mejor muchos malos comentarios y mala fama tiene y eso de que calienta mucho no me cuadra mucho
Con esa manera de trasmitir la info con humor , te ganaste un seguidor
También tuve pulsar ns 200 . Sería como comparar un bmw con un Mercedes mg la pulsar 200 es linda máquina pero la duke 200 es superior y no escatimen en repuestos . Bajaj es Bajaj y ktm es ktm sino la puedes mantener es mejor vender
Ahora es que es un lujo mantener motos qué solo pasan en el taller ajajaja
Los motores de KTM son motores de "carreras" para calle, eso lo han dicho muchas veces, todos sabemos q un motor de carrera corre con mayor desgaste, y muchos no saben tener moto, yo por ejemplo cada 2500 km le cambio filtro de aceite y de aire, y eso cuida mucho el motor, y hay cosas q se pueden aprender a hacer uno mismo, hay gente q paga hasta por el cambio de aceite 🤣
Y eso que las Duke en el manual indica hacer el service cada 7500km
JAJAJA lo del trofeo, muy tooop
Hermano vamos con todo para arriba buen video !!! Haz también de esos vídeo donde me haces escupir hasta mi café jajaja (...estoy bien 😂)
Podrían investigar la gixxer sf 250. Gracias .
Nuevo suscriptor jajaja me gustó
Podrían hacer una vídeo una CR1 150 Mavila