VERSYS 1000 SE mit Showa Skyhook 2021 - TOP SPEED
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Im letzten Video habe ich Euch mein neues Testbike vorgestellt. Heute fahren wir mit der Kawasaki VERSYS 1000 SE mit Showa Skyhook 2021 - TOP SPEED auf die Autobahn und schauen was Kawasaki´s Top Tourer so an Höchstgeschwindigkeit schafft und wie sich die Versys 1000 SE generell auf der Autobahn schlägt.
Spezifikationen VERSYS 1000 SE:
- Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenvierzylinder
- Hubraum 1.043 cm³
- 120 PS (9.000 /min)
- 102 Nm bei 7.500 /min
- Sitzhöhe 840 mm Serie (Niedrigere Sitzbank: 820 mm)
- Tankinhalt 21 Liter
- Gewicht fahrfertig: 257 kg
- Preis: ab 16.945 EUR
2021 jetzt KECS mit Skyhook-Technologie von Showa:
Die Versys 1000 SE geht ab 2021 mit einem Update des KECS (Kawasaki Electronic Control Suspension) an den Start. Zum ersten Mal kommt die Skyhook-Technologie von Showa zum Einsatz. Diese neue Federung erhöht den Fahrkomfort für Pilot und Sozius deutlich.
Das Skyhook-Konzept kann man sich als einen Haken vorstellen, der die gefederten Massen des Motorrads trägt und die Dämpfungskraft der Federung anpasst, damit die Räder optimal auf Bodenwellen reagieren und die aufrechte Position des Motorrads bei einer Minimierung der Störungseinflüsse beibehalten wird.
Du hast Fragen zu dem Motorrad? Schreibt sie mir in die Kommentare!
...UND vergiss nicht auf meinem Instagram Kanal vorbei zuschauen - denn da komme ich her...
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Dieses Video enthält Werbung.
Mein Motorradsetup:
Meine Motorräder: Kawasaki Z900 (Bj.2018) & Honda NX650 Dominator Custom
Helm im Video: Ruroc Atlas 2.0 "Crimson" - www.ruroc.de
Meine Schutzkleidung: Held Biker Fashion - www.held.de
Der Reifen meines Vertrauens: Metzeler M9RR & Enduro 3 Sahara - www.metzeler.de
Mein Interface: SENA 50S - www.sena.com
Smartphone Halterung: SP Connect Moto Bundle AVM & Wireless Charging Module - sp-connect.de
Heizgriffe: KOSO HG 13 - www.kosoeurope...
Kameras: GoPro 8 Black, Insta360, Canon EOS 5dii, EOS 7dii & EOS M50
Drohne: DJI Mini
On my versys 1000 removing the hand guards stopped the wobbles. I also added a max racing steering damper.
I just got a Brand new Versys 1000 SE a month ago. what configuration do you use on the max racing steering damper to avoid wobbles at 200km/h? how many psi are you running on each tire?
i took your advice and took off the hand guards, now i can go 200km/h without problems. I also lowered the front forks from 0,5cm(default) to 3cm
On a €17,000 bike, we shouldn't do anything. That is the question
Wie im Video erwähnt wurde, dafür ist das Motorrad nicht gemacht. Schön das es flott kann wenn man will, ansonsten WENN man mal Autobahn muss dann gemütlich 130km/h und Tempomat bis man wieder auf die Landstraße kommt ins eigentliche Jagdrevier.
Toller Motor, Stabiles Bike für lange Fahrten in den Biker Urlaub!!!
Die Verstellung vom Windschild geht aber besser und schneller, da gibt es schönere Lösungswege ohne anhalten zu müssen um es um zu stellen. „Kawasaki“ bitte nachbessern.
Ich geb Dir absolut recht! Die Versys ist ein absolut tolles Bike, welches trotz jeder Menge Komfort viel sportlicher daher kommt als man denken mag. Allerdings gibt es vielleicht schon Leute, die auch mal 200+ damit fahren wollen. Und für die ist es eben erwähnenswert, dass das mit der Versys zum Teil problematisch sein könnte.
@@Motozedz natürlich gehört das zu einem Test dazu und ist wichtig zu wissen.
Sowas kommt nur raus wenn man die Motorräder fährt und auch mal an die Grenzen bringt.
Bin gespannt auf das nächste Video 👍
Ich habe heute zum ersten Mal ein äußerst unangenehmes Pendeln erlebt und ich war mir bereits sicher, dass ich abfliegen werde. Das Motorrad habe ich im Herbst letzten Jahres gekauft, bin also Erstbesitzer, jetzt hat es ca. 3.500 km. Es war auf einem freien Autobahnabschnitt ohne Geschwindigkeitsbegrenzung in Bayern, ich kam von einem Clubtreffen in Südtirol und dachte, bei so einer so selten freien Strecke schaue ich mir mal die erreichbare Höchstgeschwindigkeit an. Die Geschwindigkeit lag bei ca. 205-210 und es war eine ganz leichte Rechtskuve als ich von diesem Pendeln plötzlich total überrascht wurde. Bis ich wieder Kontrolle über das Bike hatte, habe ich schätzungsweise zwischen 500 und 750 Metern gebraucht. Alle 3 Koffer waren montiert und voll und ich hatte noch einen halb vollen Tankrucksack aufgeschnallt. Ich kenne die Geschwindigkeitsempfehlung von Kawasaki mit Koffern, dennoch denke ich dass es bei einem Motorrad für einen Preis, der Richtung 20.000 € geht, mit der Sicherheit bei 130 km/h nicht vorbei sein darf. Zu mir selbst noch, ich bin 190 cm groß und knapp 120 kg schwer.
- @ Kawazedz: hat sich Kawasaki zu der Problematik geäußert?
- Hat jemand eine Lösung für das Pendel-Problem?
Würde mich mal interessieren bevor ich mich zum Händler begebe, denn mit diesem lebensgefährlichen Pendeln will ich mich nicht abgeben. Ich hatte vorher die 650, wollte es dann etwas stärker haben und habe nur positive Testberichte gelesen. Von diesem Pendeln habe ich erst jetzt nach längerem Suchen etwas gefunden.
Ja, normalerweise fahre ich damit auch nicht so schnell, aber wenn das Motorrad eine Zulassung hat für 217 km/h, dann muss ich das auch mal fahren können ohne sofort in lebensbedrohliche Situationen zu kommen. Meine Meinung.
Die Antwort von Kawasaki war, dass das Bike einfach nicht für derart schnelle Autobahnfahrten gemacht ist. Ich kann das ein Stück weit verstehen, aber man sollte es eben trotzdem beim Kauf wissen. Deswegen habe ich das ja auch im Video drin!
Ich habe das Pendeln, welches bei mir ja immer erst bei um die 200km/h eingesetzt hat, mit einem leichten anbremsen über das Hinterrad wieder schnell unter Kontrolle bekommen und hatte auch nicht das Gefühl, dass sie sich immer weiter aufschaukelt. Trotzdem natürlich unangenehm! Ich vermute es kommt einfach durch den sehr langen Federweg und der Mischung aus "sehr viel Motorrad" (hoch, breit, einfach groß) und der trotzdem spielerischen Leichtigkeit, mit welcher man die Versys bewegen kann.
Bis auf eben dieses Pendeln, kann ich eigentlich auch nur positives über das Motorrad sagen, denn sie macht einfach unfassbar viel Spaß, hat genügend Leistung, ist super praktisch und sportlich dazu.
@@Motozedz Danke für die Info. Genau, man muss es beim Kauf wissen. Und es dürfte keine Zulassung für 217 km/h geben, sondern sollte dann limitiert werden, denn bei mir war es wirklich extrem gefährlich. Vor allem da es völlig unerwartet kam. Leichtes anbremsen mit dem Hinterrad kann ich mal probieren, wenn es nochmals auftreten sollte. Allerdings sitzt der Schock momentan noch so tief, dass ich nicht weiß ob ich mich in nächster Zeit nochmals über die 200 traue.
@@rolandrzp556 Danke fürs berichten. Ich bin 176 gros und 78 kg und habe auch schon einige Einstellungen ausprobiert, aber bei mir ist auch schon ab 170 kmh und leichte Kurve oder kleine Bodenwelle, dise Unruhe und mann denkt jetzt ist Abflug, weil das extrem ist.Habe schon im Versys Forum auf das aufmerksam gemacht aber keiner kennt die lösung. Schade, ich vermise meine TDM 900, die ist auch mit 118 000 km auf dem Tacho 220 kmh ganz ruhig gewesen.
Top 👍✌👌
Sehr geile Kameraperspektive, wenn Du und gleichzeitig der Tacho eingeblendet ist!
Danke Dir 😃
Moin Moin,
Also ich habe die Versys 1000 gehabt. Ich fahre nun auch seit 4 Jahren die 1000se.
Beide Maschinen haben dieselben Fahreigenschaften gehabt. Komischerweise habe ich festgestellt, dass bei unterschiedlichen Wetterbedingungen die Maschinen sich unterschiedlich verhalten haben.
So kam es bei mir auch schon vor, dass bei ca. 185 kmh die Maschine (1000se) ins Trudeln gekommen ist. Aber es kam auch wie im Video gezeigt erst bei 210 kmh mit dem trudeln anfing. Egal ob Koffer oder ohne Koffer. Auch die diversen Einstellungen habe schon durch geprobt. Ohne wirklichen Erfolg.
Die wirkliche Ursache konnte mir bis heute keiner nennen.
Der Versuch, für die Maschine einen zugelassenen Lenkungsdämpfer zu bekommen, ist bis heute gescheitert. Sollte hier jemand einen für diese Maschine einen Zugelassenen Lenkungsdämpfer gefunden haben, bitte melden.
Ansonsten ist die Versys eine super Tourenmaschine, die mich bis heute mit fast 90000 km noch nie im Stich gelassen hat. Und ich fahre täglich bei Wind und Wetter! Außer bei Schnee und Eis.
90.000 Kilometer sind mal eine Ansage. Hattest Du in dieser Zeit irgendwelche Probleme gehabt?
Das mit dem aufschaukeln bei höheren Geschwindigkeiten, ist mir mittlerweile auch bei Motorrädern der selben Gattung von anderer Hersteller aufgefallen. Letztlich stört es mich aber nicht wirklich, weil ich doch eher selten mit solchen Motorrädern solche Geschwindigkeiten fahre. Die Zeit welche man da „spart“, verliert man beim Tanken direkt wieder 🙈
Liebe Grüße René ✌️
Moin,
nein. Probleme hatte ich bei keinen der beiden Maschinen. Beide Kawas sind über all die Jahre problemlos gelaufen. Außer die normalen Verschleißteile wie Bremsen und Bereifung war alles ok.
Bis Garantie Ende war ich auch regelmäßig bei Kawasaki zu den Inspektionen. Danach sollte man sich allerdings einen anderen kleinen Meisterbetrieb suchen, da die Inspektionskosten bei Kawa. echt ins Geld gehen. Zum Beispiel wurden bei 75000km die beiden vorderen Scheibenbremsen und Bremsbelege gewechselt. Schwupp, 800,00 Euro weg! 😱
Ansonsten, kann ich die Versys SE nur empfehlen. Eine super Tourenmaschine mit guten Fahreigenschaften und einen Durchzugsstarken Motor der wirklich spaß macht.👍
Dank Dir!
Did you ride the S model? If you could compare it to S model's regular suspensions, do you think it is a good move to give that extra cash?
Definitely!! A video Versys S vs. Versys SE is coming soon.
Zum Thema Pendeln:
Mir hat mal ein Mechaniker gesagt, dass es wohl eine Fa. gibt, die dann das Lenkkopflager erneuert bzw. "Veredelt" sprich: Es werden wohl genauere hochwertigere Teile verwendet. Dadurch soll das Pendeln dann wohl weg sein. Allerdings waren es vor etwa1 1/2 Jahren schon so 1800€... das wird bis jetzt sicher nicht billiger geworden sein! Ist mir der Spaß iwie nicht wert, zumal ich wenig Autobahn fahre.
Hst das wirklich schon mal jemand bei so einer Versys1000 gemacht und kann aus eigener Erfahrung von einer signifikanten Verbesserung berichten?
Das Pendeln wird vom Fahrer auf das Bike übertragen,bedingt durch die aufrechte Sitzposition und den breiten Lenker. Das Pendeln ist der Maschine nicht anzulasten. Der Winddruck auf den Fahrer,bei ca. 200 km/h ist enorm. Unter Testern ist das nicht unbekannt.
Nicht bei der Versys!! Ich bin nur 1,69m und verschwinde komplett hinter dem Windshield. Man merkt da vom Wind überhaupt nichts. Und egal ob ich mich aufrecht gesetzt oder auch super klein gemacht habe, sie schaukelt sich auf. Ich habe es sehr sehr oft probiert (also nach dem Video), Einstellungen geändert, mit und ohne Gepäck. Sie schaukelt. Und 200 kmh sind jetzt auch nicht so wild. So gut ich die Versys 1000SE finde, aber andere Bikes können das einfach besser. Das liegt 100% am Motorrad.
Habe in etwa das gleiche bei einer Probefahrt erlebt. Das Problem sollte Kawasaki lösen. Hab mich jetzt für eine GS 1200 entschieden 😏
Wie kannst Du nur... 😂
Ne, ein Stückweit verständlich. Mit einer 1000er will man eben auch mal schneller fahren. Und sie ist so verdammt schnell auf 200kmh.
leider gibt es keine Sportscheibe im Zubehör (keine mit ABE) - falls jemand nen Link zu einer (kleineren getönten) Sportscheibe hat mit ABE, dann gerne mal verlinken. Ich habe bei meiner MT 09 übrigens auch keine Geschwindigkeiten jenseits der 180km/h gemacht, da das ganze zu instabil ist (Vorderrad wird leicht). Mit der Versys würde ich nun auch nicht unbedingt mit 200 über die Bahn ballern wollen, da reicht mir 160 als Reisegeschwindigkeit. Ich versuche ohnehin immer Autobahn zu meiden und fahre lieber kurvenreich über Land.
Das ist sicherlich etwas, was man selten macht. Bei mir kam es nach langen Reisen, gerade auf dem Heimweg aber schon mal vor. Ich wollte es zumindest erwähnt haben 😉 Für die wirklich schönen Straßen, ist dieses Motorrad ein Traum!
LG René
Kann ich bestätigen. Ab 210 schaukelt sie sich auf. Habe das Modell 2022 SE
Aber es gibt schlimmeres. Sonst ist die Versys einfache ein Traum ✌️
Pendelt erst so ab
ca. 220 kmh ... Das paßt eigentlich eh ...
Bei mir ging es mitunter schon bei 200km/h los. Passt trotzdem
Welche Parameter hast in Rider Modus eingestellt gehabt?Bei mir gibt's den gleichen Problem
Ich habe verschieden Einstellung ausprobiert. Das hat eigentlich alles nichts signifikantes geändert. Mit Sozius ist die definitiv stabiler! Jedoch ist das Bike einfach nicht dafür gemacht.
take off the hand guard, will solve this issue
Bin mal gespannt was Kawasaki dazu sagt ( schaukeln)
Dass das Bike nicht für Topspeed Attacken gebaut ist - wo sie natürlich auch recht haben. Die Stärken der Versys, und sie hat eine Menge davon, liegen ganz klar wo anders. Das „Problem“ ist einfach nur, dass sie eben blitzschnell und spielend leicht auf 200kmh ist 🙈😅
@@Motozedz ob dafür gemacht oder nicht.
Wenn ich 17.000 für ein Bike ausgebe, erwarte ich auch was stabiles
@@Motozedz Oh man Kawasaki, diese Antwort von Kawasaki geht einfach nicht.
Das Pendeln hatte ich bei meiner SE auch, allerdings nicht so extrem. Seit dem ich eine Sportscheibe montiert habe ist das Pendeln nicht mehr aufgetreten.
Was genau meinst Du mit Sportscheibe?
@@Motozedz eine kurze Scheibe von Ermax. Windschutz ist vermutlich nicht so gut wie bei der Originalscheibe aber da ich klein bin stört mich das nicht. Die Scheibe hat leider keine ABE. Ist mir aber egal.
Macht das einen spürbaren Unterschied in der Stabilität?
@@Motozedz ja, auf jeden Fall.
Interessant. Danke!
228km/h 👍🤪👍 Gruss aus 🇨🇭
Easy 😅✌️
Fast alle Versys 1000 neigen zum pendeln, wenn beladen mit Sozius soll es weniger bis garnicht sein, meine bj 2019 pendelt auch ab 200 .
Das mit der Ladung macht durchaus Sinn 🤔. Mehr Masse macht das Ganze stabiler. Es stört am Ende ja auch nicht wirklich. Ich hatte das so krass nur bisher bei keinem Bike.
@@Motozedz meine pendelt auch. schon früher als erst bei 200 kmh. mag sein, dass sie nicht für top speeds gebaut ist. dennoch sollte so etwas bei einer maschine für 17k nicht sein. macht kein spaß.
Deswegen ist es auch im Video. Es gibt sehr viel positives über das Bike zu sagen, aber eben auch etwas Schatten im Licht 🙃
That wobble....scary stuff
Yes, a little 😅
This bike at that speed is very suitable for organ donors
😂 Bikers are organ donors anyway…
Ride safe ✌️
Странно что отсечка моргает.. Если ехать с пассажиром, то мотоцикл гораздо стабильнее на скорости. Я 244 разгонял..
На скорости 210 + начинает воблить руль, но когда с пассажиром, то гораздо лучше..
Еще заметил, что с пассажиром мотоцикл устойчивее.
Esa moto se mueve mucho que miedo
Too wobbly
Only at 200+. Not the bike for such speed.
@@Motozedz it’s less than 100eur solution for good bike such as this one and in this price range it’s shame and miss opportunity for Kawasaki to made almost perfect bike.
I understand your criticism. That's why I mentioned it in my video.
Auswuchten der Räder?
Das Bike ist etwa 1000km alt und ein Testmotorrad von Kawasaki Deutschland. Die Räder sollten passen. Das ist einfach eine Eigenart des Motorrads.
Man o man
Ich habe mit meiner Fazer FZ6 Top Speed 217 kmh geschafft (ohne schaukeln)
Ist schon bisschen traurig 😄😄
Ja, schöner wäre wenn es auch schneller geht. Allerdings werden nicht viele längere Strecken 200+ mit so einem Motorrad fahren. Von daher finde ich es eigentlich nicht so dramatisch. Das Bike sonst ist der Wahnsinn!
@@Motozedz Ne ganz klar.
Wie oft fährt man auch Top Speed mit einem Motorrad.
Ich fahre eh nur auf einer Autobahn, wenn es wirklich nicht anders geht.
So geht es ja auch den meisten anderen Motorrad Fahrern
Daher ist Top Speed für mich eigentlich irrelevant
@@Motozedz Ich habe letzte Woche mein Motorrad verkauft (Yamaha FZ6 S2)
Nun bin ich auf der Suche nach einem neuen Schatz.
Zur Auswahl stehen:
- CRF 1000 Africa Twin DCT
- Suzuki V Strom DL1000
- Yamaha Tracer 900 GT
- Kawasaki Versys 1000
Mal schauen was es wird
Was wäre dein Fovorit
Wenn Versys, dann die Versys1000SE
@@Motozedz und wenn nicht die Versys 😄
Die ist zwar noch im rennen, finde die aber schon bisschen zu schwer. Möchte mein Moped auch im Alltag bewegen
škoda že to nedá třeba 280 xd
Death wobble…😰
Well, a bit 😅
Kein Lenkungsdämpfer
Ich denke es liegt eher an der Höhe des Bikes. Lenkungsdämpfer machen sowas zwar stabiler , sind aber eher selten an derartigen Motorrädern zu finden.
Perhaps this will remove the wobble (="schaukeln" in German language), see video below here and uploader: yiannisis his comments.
ua-cam.com/video/bKF6WdzKLcs/v-deo.html
He renewed his rear tire, as you can read from his comments. Since his motor stood still in the showroom for some time...
The Versys in my video is as good as new. Just like the tire. That is certainly not the reason. It's simply because of the motorcycle, which is not built for such high speed.