Leaf ZE1. Мороз -53. Пробег с штатной печкой.
Вставка
- Опубліковано 6 лют 2021
- Катаюсь на своём лифе каждый день, в любую погоду! И мороз в -53 не помеха для лифа!
Но..., смотри в видео.
Видео о том как Nissan Leaf 2018 приживается в Норильске!
Первые электромобили на крайнем севере, а именно в Норильске. В этих видео будет рассказываться об особенностях владения Лифом с правым рулем, его эксплуатации, случившихся поломках, максимальном пробеге и т.д. - Авто та транспорт
За тестер 👍🔋🔌отдельный лайк
💪вот это я называют проехать с ветерком
красава ... давно ждал такой обзор
Проживал в Норильске . и в Талнахе., знаю. что опыт эксплуатации авто там в зимних условиях можно назвать уникальным и даже отважным. Тем более Leaf.
Молодец👍🏽
Отличная машина у тебя!
Спасибо!
Герой :)
Спасибо. Поставил👍
Вторую лобовую поставь и Пэт плёнку на стеклах затягивать не будет
Для лифа надо тормоза электро и охлаждение воздушное)
Amazing
Хорошо лиф держится в -50 , у меня аш глаза застекленели он такой температуры , но вообще-то e pedal работает главным тормозным
Сксро тоже такую же брать буду только у меня в гараже при минус 50 где-то 20-25 тепла держится 😏👍
🤝👍
Просто Вы ещё не электровод!
Когда у меня была бензинка, я тоже в гараже держал температуру 15-20 гр.
А теперь жмочусь на электроэнергию🤣🤣🤣
Потому, что теперь не нужно ждать, когда прогреется двс! И не нужна комфортная температура, пока ожидаешь! Просто включил авто, ворота открыл, сел и поехал! Печка жарит сразу. Тепло и комфортно в авто сразу! (Ну через минуты 2-3)
@@leaf439 да мне ни как по другому, свой дом же, и котёл в гараже находится. В принципе есть плюс зимой батарея прогретая будет.
Ну если так, то да.
Я то в квартире живу, а гараж электричеством отапливаю, вот и жмотиться начал, на то чего особо не нужно.
Молодчина, за электричками будущее!
Осталось поставить обогрев стоек.
Если поставить второе лобовое стекло и на боковые стёкла наклеить на двойной прозрачный скотч изнутри салона пленку ПЭТ 0,7мм, при этом низ пленки опустить в проем между стеклом и дверной картой то можно спокойно приспускать стекло но за зимний сезон частого пользования она царапается (одноразовая по сезону в принципе). В итоге обдув на лобовое и на боковое остекление можно вообще не направлять , а только в ноги . Соответсвенно и расход на нужды печки тем самым сократится ! Якутск
Согласен, можно! Но выглядеть это будет не акти, не мой путь! На данный момент меня все устраивает!
@@leaf439 а можете номер написать я вам перезвоню
@@user-qd1gv9sv8d 9135025нольдваодин
Да
На 70 км заряда хватит. В такой мороз это не плохо
И куда в Москве или Питере я доеду , семьдесят километров это не расстояние для нас , клоунада сами катайте со страхом не доехать .
@@ivanlesovik4431 тогда ДВС вам в помощь
Клоунада у вас на дорогах в Москве и Питере в час пик! Город стоит, в такие моменты думаешь, что авто вообще нафиг не нужно!
Лайк! Отличная машина! Что за приборчик у тебя, тоже такой хочу.
Токовые клещи UT210D
Если под такой жёсткий минус,то думаю вебасто 8-ми киловаттный нужен.
Ибо пятёрка для такого мороза - ни о чём. Да и восьмёрка едва ли прогреет, разве что циркуляция забором из салона.
Удачи!
Уже поставил 8кВт фен! Все греет, хватает в полностью! Есть у меня на канале видео, где я испытываю 5 и 8 кВт фены при -43.
Готовлю видео о 8 кВт фене, хватает его или нет!
@И И 40
Да Лиф едит даже в Суровые морозы, уже проверено многими Лифаводами.
Согласен, что проверено!
Но многие все равно спрашивают, как он в мороз! Да и про ze1 видео ещё мало в морозы, особенно в -53!.
Amazing i just hope english subs plsss
I will try to add soon
Если условно, то я считаю примерно так
Температура до -15: пробег с феном = -10% от летнего, пробег без фена = -30% от летнего
Температура от -15 до -25:
пробег с феном = -20% от летнего, пробег без фена = -50% от летнего
Температура ниже -25:
пробег с феном = -25-30% от летнего, пробег без фена = -70% от летнего
Всё это при условии старта на не слишком холодной батарее, теплее -10 градусов. Ну и конечно так, чтобы не стучать зубами))
Фен поставил уже, такого мороза наверно уже не будет, но до -40, точно продержится еще какое-то время, сделаю тест и проверим Ваши размышления.
@@leaf439 в- 40 один фен не справляется, включаю ещё и электропечь, до - 30 ещё норм
@@user-jo7lq3ee8t
Посмотрите мое видео Китайский фен. Сравнение 5кВт и 8кВт при -42 градуса.
На моем канале.
Уже поставил! При -42 8кВт справляется на ура! Родную в помощь не включаю! Готовлю видео об этом!
@@leaf439 ну да.... Я про 5 киловаттную имел ввиду
Спасибо за эксперимент, я правильно понял это у вас 40квт-?
Да, все верно.
Это не эксперимент! Это мои будни!
Пожалуйста!
@@leaf439 при большой батарее фен не нужен, не ставь (прочитал ты уже поставил)
я себе поставил 5 квт, при т ниже 20 и заборе воздуха с улицы он минут 25 салон разогревает, единственный плюс, что можно сразу 2 печки врубить.
а при 0 и выше с ним тупо жарко, если забор с улицы добавить то в мороз дольше прогревает салон, если салонный вент добавляешь выше 4ки для проветривания горелку срывает, Т фена проваливается вниз он с ошибкой выключается.
У меня герметично пристыкован к воздухозаборнику, выше ноля тупо на тепловом насосе езжу, или окна открывать.
@@vist1112 уже поставил😢 на 8 кВт. При -40 и заборе воздуха с улицы, в салоне тепло, не Африка, но расстёгнутый и без шапки очень комфортно! Плюс теперь целый день можно кататься в такую погоду и не планировать свои дела, а просто ездить куда хочешь!
Если знаю, что кататься буду не более 2 часов, то езжу со штатной печкой, фен не включаю!
Обороты вентилятора штатного на мах и ни разу не сорвало горелку🤷♂️ а при температуре на улице теплее -20, я и со штатной печкой покатаюсь, батарея позволяет.
Фен добавляет пробег в мороз, чего мне иногда очень нужно было! Теперь все ок!
При таких морозах электромобили просто опасны. Даже на авто с двс нужно выезжать с полным баком. Не дай бог где то застрять или поломался(заблудится), запасная канистра не поможет.
Электромобиль - это городской авто, а в городе не страшно! Всегда помощь найдётся!
Холодина это -15°, а -50° это ужас!!!. Разве там можно жить?
Живем же🤷♂️
это в МСК -15 а караул, а в Сибири это теплая зима!
Когда у нас полярный день, т.е. солнышко светит круглые сутки, многие в -10 в без ветреную погоду берут лыжи и идут в тундру, по ближе горке, жарят шашлыки и катаются с этих горок в плавках! Загорают! Пока двигаешься тепло и загораешь, но только остановился или упал, все капец!🤪
Зато климат сухой и минус 50 это как во влажном климате минус 15-20
@@SKerfi да вы что? Уверены?
А, что не как -10 -15?
Сколько месяцев в году морозы больше 20?
Ниже -20 5-5,5 месяцев в году
КРАСАВА! Как ведет себя подвеска ?
Как на всех легковых авто в -53!
Умирает😭
@@leaf439 спасибо понял
Всегда пожалуйста!
Есть вопросы, спрашивайте, отвечу всегда, а может и новая тема для видео нарисуется!
@@leaf439 ОК. Езжу уже 5 лет на лифе - одно удовольствие! Недавно узнал инфу о проблеме выхода из строя штатной печки теперь пользуюсь эти способом. Перед тем как заглушить авто выключить сначала хитер. Может будет и Вам полезно.
Спасибо, буду уметь ввиду!
Здравствуйте, подскажите при минус 30 на сколько у вас хватает топлива, сколько уже сумарный пробег и сох какой, дцмаю покупать такую или нет, мой пробег в день 60-100 км
Пробег 25000
Сох 94.04
Расход топлива при мах мощности 0.5л в час
Так посоветуйте, с таким пробегом в день при минусе 25-30 стоит брать, так чтоб не встать на дороге и не думать где заправиться,
Я думаю 40кВт прям в притык будет.
Я бы смотрел в сторону 62 кВт.
Понял, спасибо, на 60 не хватает денег, в крайнем случаи поставить вебасту
@@leaf439 подскажите пожалуйста, а если без гаража ставить нашими нлрильскими зимами под подъезд то что нужно будет чтобы машина поехала утром?)
Охереть, герои. Сейчас в Москве -15, поставил на прикол, жду потепления, жалко убивать машину. А вы в -50 катаетесь, не могу даже представить такую холодину.
Вдажности нет, норм чувствуется
Ну почти
Как утеплена и греется батарея? Почему в ней +18° при -50°?
😇скоро будет видео, подписывайтесь😇
Пока тестирую замутку! Что бы было все ок! А то народ у нас увидел, что нибудь где-нибудь и сразу повторяют не думая!
А вдруг, что то пойдёт не так? Вот после испытаний и сделаю видео!
У неё подогрев есть так что холода ей нипочём + ты думаешь подавать несколько десятков киловатт работа которая совсем не греет батарею?
@@leaf439а где видео с задумкой, не могу найти на канале?
Очень интересно, но не показал как настроена печка...
25 градусов, вентилятор максимум, забор с улицы, обдув лобовое-ноги.
@@leaf439 забор с улицы 100% или с зажатой кнопкой 30/70?
100% так лобовое меньше затягивает.
Только не понял какое отношение имеет антифриз к печке?
Когда замерзал антифриз, сражу авто отключало тэн печки. Как только антифриз отошёл, тэн сразу включался в работу.
Несколько раз экспериментировал, всегда был один результат.
@@leaf439 Странно, там простой фен, с антифризом связи не имеет, совсем, я без антифриза ехал на зе1 10 км зимой, все работало.
@@gtmarinoart ну не знаю.
На моем была четкая закономерность: замерза антифриз, отключился тэн. Заехал в гараж, авто не выключаю и через минут 5 антифриз отходит и включается тэн.
Поменял антифриз на -55-60(примерно) все работает без приключений!
у меня такой же лиф и при минус 35 черепаха загорается!! почему у вас все в порядке?
У меня ни каких черепах нет.
Авто беру из тёплого гаража, покатался по делам и в тёплый гараж поставил🤷♂️
@@leaf439 я тоже думал что ее нет,пока она не загорелась)))))
У меня при минус -25 уже печка штатная нормально не греет. Даже из условно тёплого гаража(-8)
Прикольно на воздушном потоке температуру мерить)) -10 можно отбрасывать))) -43 на реке
Это как это так в твоей голове такие выводы возникают, физику в школе совсем не учил?
На сколько сократится жизнь батареи с простоями на морозе 20-40 градусов, по 2-3 дня?
🤷♂️ я машину беру из тёплого гаража, покатался по делам и в тёплый гараж ставлю!
жизнь от мороза не сократится. больше страшна жара, чем холод. холод - это как консервация для нее )
заморозка, как и жара, убивает батарею!@@lserg1979
@@Leaf-Yakutiya , нет.
@@Rammstein_Du_hast убивает, но вы можете проверить на своей батарее, если она у вас есть.
ахренеть цены на бензин.
в питере 95ый 47р
Так и живем🤷♂️
Аренеть как дешего приезжай в Якутии охереешь 95 стоит 56.80
@@user-wd4zb3jl5i ох тыж ептить.
в жопу этот бензин.
лучше пусть лиф деградирует, но за вонючку не платить
Стойки наверно нормальные, просто масло в них замерзает
Я после поездки посмотрел!
Передняя левая потекла, задний амортизатор, левый тоже потек😭
@@leaf439 печаль
Каждый метр в секунду-это градус,а вы едите
Хорошо, по вашей логике:
На улице допустим -30, еду я со скоростью 80 км/я, соответственно получается, что на автомобиль воздействует температура уже не -30, а -120 градусов? Не кажется бредом?
Если термометр показывает -52 градуса, значит он измеряет температуру среды, у которой -52 градуса, а не -30! И соответственно авто находится в среде с температурой -52!
Физика проста:
Если поместить один предмет в среду с температурой, допустим -30, без ветра, а второй абсолютно такой же предмет поместить в такую же среду с такой же температурой -30, но с ветром, что произойдёт? По вашей логике второй предмет, который помещён в среду с ветром остынет до температуры ниже -30! А в действительности, второй предмет остынет до такой же температуры, что и первый, т. е. до -30, только быстрее! И скорость остывания будет зависеть от скорости ветра!
Думаю дебаты можно закончить! Точка!
Вы оба не правы, ваша логика понятна и имеет разумное основание, только вот- почему на метеостанциях берут показания с датчика который установлен на открытом воздухе но при этом максимально защищен от ветра? На ходу ваш термометр показал меньшую температуру, в этом автор прав, но не так критично чтобы брать искажение в учёт. Возможно, человек никогда не видел таких морозов и не может осознать что- если ниже 40 то уже не так важно сколько именно.@@leaf439
Отвечу и на этот вопрос.
На метеостанциях датчик температуры максимально защищают не от ветра, а от солнечной радиации (солнечного света) и осадков. Вокруг датчика делается спец конструкция, которая свободно пропускает воздух, а солнечные лучи с осадками нет. Конечно эта конструкция будет защищать и от ветра, но главная цель это защита от солнечных лучей! Так как солнечные лучи при попадании на датчик будут изменять его показания!
Ну вот хоть кто-то сделал по уму, а не голимый колхоз как делает большинство
Дома сидеть надо..в мороз.
Каждому своё!