Очень уверенное пилотирование, наблюдать удовольствие. В начале, ты двигался к грузу боком, и мне показалось очень быстро) в реале, такие вещи не возбраняются? Естественно для опытных пилотов. Respect
Пилотирование в симуляторе, и в реальной жизни очень отличаются. В реале, для подбора груза, тебе необходимо пролететь по "кругу" , и зайти против ветра. На это тратится время, керосин, деньги... однако приобретается опыт. В симуляторе этого не надо. Если тебя собьют в симуляторе, ты загрузившись снова - будешь жив. В реале - нет. Я летаю в симуляторе, но воспринимаю его как реал. Я могу там сделать то, что запрещено в RL. А полёт боком, это просто быстрое выполнение задания в симуляторе...
Я выполнил автозапуск. Но компьютеру не известно где ты летаешь, и при каких условиях. Поэтому он включает всё, что можно. Дополнительные потребители несут нагрузку на генераторы, трансформаторы, выпрямители. Оно нам надо? Конечно нет. Полёт, это рациональное использование ресурсов экипажа и оборудования. Если нет обледенения, зачем включать ПОС, которая жрёт до 208 Ампер тока? Это Авиация! В ней всё разумно, всё рассчитано, всё предусмотрено.
Не знаю на каких серверах вы летаете, но я всегда нахожу сервера с разнообразными и сложными (даже для меня - лётчика первого класса) миссиями. А перевозка грузов на внешке, как по мне, так самое сложное и увлекательное дело в этом Симуляторе. Да и "Мишку" ни кто не бросал. Это я вам говорю как тестер, который её сдавал, и как партнёр DCS.
То есть грузы на внешней подвески самые интересные )))?, наверное самое интересное это штопоры., а самое сложное это летать с видимость ноль на ноль., но это сугубо моё личное мнение.
@@vert117a3 Штопор? Рутинная фигура пилотажа на Л-39 до 31-й серии. Потом, когда Бондаренко разбился в 1987-м, штопора на Элке запретили. Но я и в реале, и в виртуале, и у себя на тренажере: ua-cam.com/video/D42RMn1t5iI/v-deo.html накрутил их великое множество. А ноль на ноль возможно только с ILS. У "Мишки" минимум вертолёта, если мне не изменяет память 50х500. У меня допуск IRL 100х1000 днём, и 150х1500 ночью. Хотя реально приходилось садиться 20х300. Да интересно. Но напряжение, когда надо перетащить 6 грузов тютелька в тютельку, значительно больше.
Речь про штопоры на ми-8 в игре ДКС .., ноль на ноль можно в игре летать и без приводов ., по диссу .., грузы это кому как .., для меня это как обычные взлеты и посадки так в игре нет смысла их таскать ...
Спасибо за Ваши видео
Всё классно, интересно! Спасибо вам большое!
Большое спасибо! Всё ясно и понятно!!!
Очень уверенное пилотирование, наблюдать удовольствие. В начале, ты двигался к грузу боком, и мне показалось очень быстро) в реале, такие вещи не возбраняются? Естественно для опытных пилотов. Respect
Пилотирование в симуляторе, и в реальной жизни очень отличаются.
В реале, для подбора груза, тебе необходимо пролететь по "кругу" , и зайти против ветра.
На это тратится время, керосин, деньги... однако приобретается опыт.
В симуляторе этого не надо.
Если тебя собьют в симуляторе, ты загрузившись снова - будешь жив.
В реале - нет.
Я летаю в симуляторе, но воспринимаю его как реал. Я могу там сделать то, что запрещено в RL.
А полёт боком, это просто быстрое выполнение задания в симуляторе...
@@Pilotwad967 зачем какао
@@Sam_Greenman Патамушта кофе не пью :-)
аааа, так вот почему он так неохотно вниз идёт на посадке.
Перед первым разворотом высота 100 скорость 100
@Pilotwad967, с предстоящим выходом Крокодила от DCS, планируется ли выпуск методики по боевому применению вертолета? Спасибо.
Разумеется.
Будет и Инструкция, будет и методики всех Лётчиков, которые летали на этом типе IRL.
За это не переживайте. Мы вас ни когда не подводили.
А когда курсанты начинают тренироваться на ДКС (знаю на процедурном тренажёре Ми 2 со 2 курса, на Ми 8 с 3)?
Это факультативные занятия.
Дрочите начальника лаборатории 101-й кафедры. Ключ у него.
Если откажет, обращайтесь ко мне.
ДД, скажите пожалуйста, а на что влияют АЗС, что вы их выключили? Чем это плохо?
Я выполнил автозапуск. Но компьютеру не известно где ты летаешь, и при каких условиях. Поэтому он включает всё, что можно.
Дополнительные потребители несут нагрузку на генераторы, трансформаторы, выпрямители. Оно нам надо? Конечно нет.
Полёт, это рациональное использование ресурсов экипажа и оборудования. Если нет обледенения, зачем включать ПОС, которая жрёт до 208 Ампер тока?
Это Авиация! В ней всё разумно, всё рассчитано, всё предусмотрено.
Как вы смотрите на груз с места КВС?🤔это какая-то клавиша?
Эта кнопка так иназывается - взгляд на груз.
Рекомендую её назначить на джойстик.
А где органы управления
К сожалению в ДКС "МИшку забросисили. Миссий и кампаний нет,на серверах задач очень мало, а жаль.Таскать грузы скучно.
Не знаю на каких серверах вы летаете, но я всегда нахожу сервера с разнообразными и сложными (даже для меня - лётчика первого класса) миссиями.
А перевозка грузов на внешке, как по мне, так самое сложное и увлекательное дело в этом Симуляторе.
Да и "Мишку" ни кто не бросал. Это я вам говорю как тестер, который её сдавал, и как партнёр DCS.
То есть грузы на внешней подвески самые интересные )))?, наверное самое интересное это штопоры., а самое сложное это летать с видимость ноль на ноль., но это сугубо моё личное мнение.
@@vert117a3 Штопор?
Рутинная фигура пилотажа на Л-39 до 31-й серии. Потом, когда Бондаренко разбился в 1987-м, штопора на Элке запретили.
Но я и в реале, и в виртуале, и у себя на тренажере:
ua-cam.com/video/D42RMn1t5iI/v-deo.html
накрутил их великое множество.
А ноль на ноль возможно только с ILS.
У "Мишки" минимум вертолёта, если мне не изменяет память 50х500. У меня допуск IRL 100х1000 днём, и 150х1500 ночью. Хотя реально приходилось садиться 20х300. Да интересно. Но напряжение, когда надо перетащить 6 грузов тютелька в тютельку, значительно больше.
Речь про штопоры на ми-8 в игре ДКС .., ноль на ноль можно в игре летать и без приводов ., по диссу .., грузы это кому как .., для меня это как обычные взлеты и посадки так в игре нет смысла их таскать ...
Не понимаю зачем ставить музыку