Ну круто, тоже были подобные везения но и негативный опыт тоже был, когда проворачивались вкладыши (( Просто когда прокладка гбц новая стоит немного дешевле новых шатунов, об остальных расходниках и времени молчу, экспериментировать не хочется.
Приветствую, у меня 2 jz ge, хочу установить турбину сделать из атмо в турбо более бюджетным вариантом, мне стандартные атмошатуны достаточно будет лошадей до 400 и надо ещё для этого маслофорсы? lexus gs300 ll
Привет, стандартный шатун держит примерно до 500лс и 700 момента. 400 сил бывают разные, какой конфиг планируется? У меня примерно такая же история, но я решил шатуны заменить, в теории можно было бы оставить родные. Форсунки для охлаждения, можно и без них, но если уж в мотор залез делай как гте. Скоро ролик про форсы будет)
С утра смотришь не ка павер, а гараж v8😂
Стараемся ))
Ждём новые видео. 👍
Извините конечно. Но для опытов ставил 3 раза на разные моторы. (Rb20det, rb25det, 2ct) шатуны со следами проворота. И все было в порядке
Ну круто, тоже были подобные везения но и негативный опыт тоже был, когда проворачивались вкладыши (( Просто когда прокладка гбц новая стоит немного дешевле новых шатунов, об остальных расходниках и времени молчу, экспериментировать не хочется.
@@V8Autoservice тут не могу не согласиться
Привет, это шатуны с аджс? Или иглы именно?, втулки, стопорные кольца, кольца компресионные сток гте подходят к ковке шатунам и поршням?
Да шатуны ажс. На канале есть ролик про поршни с замерами пальцев, размеров под кольца на разных поршнях. Да кольца 4-1,5-1,5
добрый день. подскажи длину шатуна по осям должно быть 142 мм вроде
По краю отверстия пальца и шейки колена 104мм, плюс половина от толщины пальца 22мм=11 и половина от диаметра шейки 55=27,5
Получается 142,5
Приветствую, у меня 2 jz ge, хочу установить турбину сделать из атмо в турбо более бюджетным вариантом, мне стандартные атмошатуны достаточно будет лошадей до 400 и надо ещё для этого маслофорсы? lexus gs300 ll
Привет, стандартный шатун держит примерно до 500лс и 700 момента. 400 сил бывают разные, какой конфиг планируется? У меня примерно такая же история, но я решил шатуны заменить, в теории можно было бы оставить родные. Форсунки для охлаждения, можно и без них, но если уж в мотор залез делай как гте. Скоро ролик про форсы будет)
Подскажите пожалуйста, а 1jz ge non vvti у него тоже шатуны как у 1jz gte?
Только увидел сообщение, скорее всего одинаковые, по аналогии с 2жз.