Патрульный мотоцикл Урал М-67П (1982). Капсула времени. Их практически не осталось

Патрульный М-67П «Урал»-одиночка Ирбитского мотоциклетного завода изготавливался по заказу МВД СССР, предназначался для ведения дорожно-патрульной и эскортной службы ГАИ СССР.
Буква «П» в индексе модели означала «патрульный» на базе серийного М-67-36.
Специальное оборудование - механическая сирена "ревун", сигнальные мигающие фары, дуги безопасности, ветровые, колесные и наколенные грязевые щитки для защиты водителя от ветра, дождя и грязи, бардачок в бензобаке, приёмопередающая радиостанция. Окрашивались преимущественно в желто-синий цвет.
Одиночные модели М-67П комплектовалась 18-ти дюймовыми колёсами с передним крылом меньшего размера с дужками крепления на перьях вилки, моно-седлом, «скоростным» мостом. Коробка передач «лишилась» заднего хода - для одиночки он не нужен...
Мотоцикл ждёт полный цикл реставрационных работ, после чего отправится в музей спецтехники Vintage Motors в Киеве.

[@user-rq3ei7gb9w]

Ого милицейский мотоцикл Урал м68п мне нравится.

[@user-ph9hy9hu2z]

В советское время говорили что мотор этого Урала был сделан по бензин АИ 93 и имел иной распредвал и мощность 40 л.с.а не 28,32,36 л.с.как всё прочие Уралы.

[@user-zp5pn2bw4v]

У меня есть урал м 67 9 36,па рульный,весь в родне,кооме коляски,но не продается . Ребята говорят,что рвет с места .хочу сохранить для внуков

[@user-ph9hy9hu2z]

Посадочный диаметр колёс на 18 дюймов а не на 19 как на стандартных Уралах и Днепрах .Лёгкие колёса легче было раскручивать и управляемость лучше была.

[@user-fy1ov8uc3s]

Всегда был с коляской.

[@Andrew-ou8yt]

нет