Posso garantir que a super reduzida do Ford Cargo ainda deixa ele mais lento q a do Scania hehehe!! Belíssima aula. Obrigado pelo vídeo, vai ajudar muita gente ^^
Parabéns eu trabalhei muito tempo na usina/grande Lençóis andava no treminhão e muitas vezes no treta mas eu não sabia dessa por que nunca puxei líquido
Vou começar agora dia 02/Abril/2023 no canavieiro, mudei minha habilitação ano passado e não possuo nenhuma experiência, nunca se que quer peguei nem uma 4 mil kkkkkkk. No entanto as usinas aqui da região de Andradina estão esperando nas esquinas das auto escola pra pegar no laço o pessoal que está mudando para categoria "E". Graças a Deus vou ter a minha primeira experiência logo com o Rodotrem. Ótimo vídeo, pois estou procurando tirar minhas dúvidas.
Vim por recomendação do UA-cam, ótima aula , é importante saber como usar da forma correta o Bruto pois muitas vezes ficamos sós no trecho e sabendo o que o bruto é capaz, consegue se livrar de problemas e economizar no equipamento. A manutenção deles é cara e sabendo usar consegue economia na manutenção. Parabéns pela explicação.
Bom dia olha gostaria de ver mais vídeos essas dicas que vc passou para mim está sendo de muita ajuda mesmo vc está de parabéns continue assim abraço Deus abençoe
Apoio total aos profissionais e as profissionais da boleia, q Deus Abençoe e dê força e muita paciência e sabedoria para encarar o trecho e os fretes abaixo do preço, além dos playboys da cidade q não sabe esperar um mostrão desse passar. Um abraço..
P qem não trabalha com caminháo canaviero é bom saber operar ele, na BR é outra coisa ,, cada situação agente tem q ter alguém p ajudar seja na prática ou teórica,, eu só tou rodano na BR então a operação é diferente do trabalho na estrada d chão,, parabéns desejo seu sucesso...
Legal, que bom mais um colega nesse ramo, tá difícil encontrar motorista com coragem, porque 2 tanques de 30 mil litros, ou um canavieiro com 100, 115 toneladas, é bruto, precisa de calma e conhecimento, parabéns, continue, oq eu amo minha profissão, eu gosto dessa adrenalina,kkkk
Olá boa tarde meu nome é Carlos trabalho como instrutor em uma Usina ,primeiramente quero parabenizar vocês mulheres pela coragem de estar juntos de nós encarando o dia a dia na boleia de um caminhão ,sobre a operação como Instrutor discordo de algumas ações que foram tomadas ai ex:esta marcha usada 1CL nós orientamos trabalhar mais em rampas quando acontecer algo que venha a parar o caminhão, neste caso você usaria o controle de rampas para sair do tope e manteria uma rotação de 1,100 no máximo 1300 rpm até o final da subida, fora disso já entra no modo potencia e alto consumos de diesel. Sobre o bloqueio nos orientamos, parar para ligar e parar para desligar o bloqueio do diferencial, primeiro estagio máximo 25 kmh e segundo estagio máxima 15 kmh. Mais é isso ai uma ótima safra ai para você,e tudibao forte abraso?
Motorista tem muitos mas profissionais assim são poucos que estudam e conhecem o caminhão o tipo de carga e a estrada dirige de acordo com a situação essa sabe o que está fazendo quem tem a humildade de aprender com ela ou outro profissional com a qualidade e a capacidade dela só tem a ganhar.
Olá, boa tarde. Eu vou começar a puxar vinhaça agora esse mês, marinheiro de primeira viagem. Nunca trabalhei e gostaria de umas dicas. Até mesmo em médias. Desde já agradeço a você.
Vinhaça chacoalha dentro do tanque só se ficar mal carregado, cada um cada um, mas num lugar desse aí nos lugar onde eu trabalhei, os cara mete a bota e sai lá em cima só no embalo e o pau tora, quanto a voltar pra traz, é só quando carreta não tem freio, de qualquer forma muito boa explicação, é uma forma de conduzir sem mandar caminhão e carreta pra oficina.
O verde é o modo de economia, depende de muitas coisas: lugar, peso, produto, quanto ao caminhão também, ver, as vezes ele tem mais potência, vc usa menos o Tork, por ex: Volvo.
No caso ai e estrada de chão ai precisa de manter o caminhão em 1 marcha e que com a aceleração constante mantendo o motor cheio mas sem acelerar muito para nao patinar.
Realmente, muitos têm 02 estágios... Transversal e LONGITUDINAL... Cabe à ela explicar, mas, o tem bloqueio pra cada ocasião, como ela fez, desfez o SEGUNDO E CONSECUTIMENTE O PRIMEIRO... CORRETO?
Existe vários tipos de curva, 30 graus, 45, 90, 180 e 360 graus, aí no vídeo vc viu nenhuma delas, por isso está no segundo estágio, não há nenhum risco de quebrar o diferencial aí, faz 15 anos que estou nesse ramo, e está é uma Scania nova 2019, acho que deu pra ficar claro sobre a curva suave.
Tô chegando agora. Qual o nome da usina ? Qual o município? Aqui na região de Ribeirão Preto SP o que mais tem é usina de açúcar e álcool. Meu enteado trabalho com um caminhão como esse na vinhaçca na usina São Martinho aqui em Pradópolis SP.
Que gracinha moça, ensina numa Calma e certinho , serve pra ser uma instrutora, quanto conteúdo em uma só pessoa ! ! !
Posso garantir que a super reduzida do Ford Cargo ainda deixa ele mais lento q a do Scania hehehe!! Belíssima aula. Obrigado pelo vídeo, vai ajudar muita gente ^^
E parabéns pela sua profissão e sua conquista no setor. Mulher é mais calma pra ensinar.
Sou de Recife vc e a melhor professora do mundo sou Michael CNH e mopp atuliz mais aq não tenho oportunidade aprender muito com esse vidio
Excelente!parabéns!
Parabéns pelos comentários é uma aula.
Muito bom! Excelente explicação parabéns!!
Parabéns pelo trabalho e talento 👏👏👏
Parabéns obrigado pela dica
PARABÉNS...EXCELENTE PROFISSIONAL...
Parabéns eu trabalhei muito tempo na usina/grande Lençóis andava no treminhão e muitas vezes no treta mas eu não sabia dessa por que nunca puxei líquido
Muito obrigado foi ótima a dica 🙏🙏🙏🤗
Parabéns moça gostei do seu trabalho
Show parabéns pretendo esse ano incluir D e correr atrás 🙏
Vou começar agora dia 02/Abril/2023 no canavieiro, mudei minha habilitação ano passado e não possuo nenhuma experiência, nunca se que quer peguei nem uma 4 mil kkkkkkk.
No entanto as usinas aqui da região de Andradina estão esperando nas esquinas das auto escola pra pegar no laço o pessoal que está mudando para categoria "E".
Graças a Deus vou ter a minha primeira experiência logo com o Rodotrem.
Ótimo vídeo, pois estou procurando tirar minhas dúvidas.
Opa chefe tô na mesma ocasião q a sua vou começar segunda vc já começou
@@joaopedroramos964 Comecei sim!
E está sendo maneiro demais.
parabéns ..boa aula quem anda em estradas de terra sabe que é complicado..tamos juntos..
Obrigada
Vim por recomendação do UA-cam, ótima aula , é importante saber como usar da forma correta o Bruto pois muitas vezes ficamos sós no trecho e sabendo o que o bruto é capaz, consegue se livrar de problemas e economizar no equipamento. A manutenção deles é cara e sabendo usar consegue economia na manutenção. Parabéns pela explicação.
É isso aí, procurar o conhecimento teórico e com a pratica do dia a dia, boa sorte.
Parabéns, Sandra!
Parabéns pela a explicação top
Obrigada
Bom dia olha gostaria de ver mais vídeos essas dicas que vc passou para mim está sendo de muita ajuda mesmo vc está de parabéns continue assim abraço Deus abençoe
Muito legal.Parabens pelo canal .
Muito boa sua operação, obg pela dica amiga, parabéns pelo seu profissionalismo, abraço e tudo de bom
Parabéns Proficional...
Obrigada
Super qualificada, parabéns.
Bom dia
Parabéns pela aula, ótimas informações!
Obrigada
Tô iniciando agora e tinha muitas dúvidas sobre isso ❤❤❤❤
Amei parabéns, da show
Apoio total aos profissionais e as profissionais da boleia, q Deus Abençoe e dê força e muita paciência e sabedoria para encarar o trecho e os fretes abaixo do preço, além dos playboys da cidade q não sabe esperar um mostrão desse passar. Um abraço..
Excelente dica valew
Dica top parabéns ném toda empresa autoriza subir no automático mas gastei do jeito que você fez
Muito profissional Belo trabalho
Obrigada
Parabéns pelo vídeo like garantido
Realmente é uma aula espetacular , mas que dá um frio na barriga dá
🙏👏👏👏🚛🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Com esses caminhões automáticos, muita calma vc chega lá,
👏👏👏 parabéns pelo talento!
Obrigada
Ai e profissional parabéns
Parabéns pelo vídeo
Parabéns Sandra
Experiencia e paciencia faz a diferença,parabens caminhoneira.
Obrigada
P qem não trabalha com caminháo canaviero é bom saber operar ele, na BR é outra coisa ,, cada situação agente tem q ter alguém p ajudar seja na prática ou teórica,, eu só tou rodano na BR então a operação é diferente do trabalho na estrada d chão,, parabéns desejo seu sucesso...
Excelente motorista
AE manja parabéns mulher mostro que domina
Obrigada
Sandra parabéns pelo trabalho e pela explicação. Mas ai a máquina é top.
Obrigada, sim, Scania automática 2019, bom dimais,
Boa noite Sandra parabéns pela humildade.
Tô entrando nesse gosto de caminhões
Passando aqui Pegando umas dicas
👏👏🤝🤝
Legal, que bom mais um colega nesse ramo, tá difícil encontrar motorista com coragem, porque 2 tanques de 30 mil litros, ou um canavieiro com 100, 115 toneladas, é bruto, precisa de calma e conhecimento, parabéns, continue, oq eu amo minha profissão, eu gosto dessa adrenalina,kkkk
Ganhou mas um inscrito aula top
Boa noite td bem.
Vc é uma pessoa muito profissional.
Continue assim com as suas aula.
Parabéns fica com Deus.
Obrigada
Muito bom seus videos
Obrigada
Parabéns
DEUS É FIEL
Show Sandra!
Olá boa tarde meu nome é Carlos trabalho como instrutor em uma Usina ,primeiramente quero parabenizar vocês mulheres pela coragem de estar juntos de nós encarando o dia a dia na boleia de um caminhão ,sobre a operação como Instrutor discordo de algumas ações que foram tomadas ai ex:esta marcha usada 1CL nós orientamos trabalhar mais em rampas quando acontecer algo que venha a parar o caminhão, neste caso você usaria o controle de rampas para sair do tope e manteria uma rotação de 1,100 no máximo 1300 rpm até o final da subida, fora disso já entra no modo potencia e alto consumos de diesel.
Sobre o bloqueio nos orientamos, parar para ligar e parar para desligar o bloqueio do diferencial, primeiro estagio máximo 25 kmh e segundo estagio máxima 15 kmh.
Mais é isso ai uma ótima safra ai para você,e tudibao forte abraso?
Sem falar que não dá pra virar o volante com o diferencial bloqueado
1 estágio pode 2 estágio nao
Instrutor ali no Conta giro da Scania 1.500 está no final da faixa econômica, porém ainda não saiu dela
Parabéns pel canal Td no mínimos detalhes 👏👏👏👏
Tô entrando no gosto
Passando aqui Pegando umas aulas
Vc vai amar esses brutos aí, vai querer puxar até 3 tanques, muita adrenalina, kkkkk
Ótima professora
Obrigada
Conhece mesmo! Gostei!
Obrigada
Show de bola o video ..
PARABÉNS, PROFISSIONAL NOTA 1000
Obrigada
Boa viagem linda papai do céu te proteja sempre
Obrigada
tá ir gostei das dicas, pois tô aguardando uma vaga numa empresa pra trabalhar em caminhão tanque, gostaria de receber mais dicas
Top🙏🏼
Motorista tem muitos mas profissionais assim são poucos que estudam e conhecem o caminhão o tipo de carga e a estrada dirige de acordo com a situação essa sabe o que está fazendo quem tem a humildade de aprender com ela ou outro profissional com a qualidade e a capacidade dela só tem a ganhar.
Obrigada
Nota mil
Aprende aí, cambada... Essa professora aí tem muita noção! 👍👍👍
Tô só esperando a oportunidade
Muito bom
Adicionei você hoje muito bom
Obrigada
Show
Pena que as empresas paga muito pouco para esses profissionais do volante desanima qualquer um, parabéns pelo vídeo
Tenho 16 anos e tenho o sonho em dirigir um canavieiro
Mais um inscrito
Eu quero transportar tora aqui no sul, estou vendo seus vídeo.
Bloqueio de diferencial tanto pra fazer, quanto desfazer, se faz com o caminhão totalmente parado. Independente do estágio do bloqueio.
Bacanizado🤠👍
Obrigada
Boa ois caminhão de hoje em dia, fazem tudo e só apertar,
Eu achava que o segundo estagio do bloqueio nao podia fazer curva,neste video tinha curvas pequenas
Olha que som satisfatório
Olá, boa tarde. Eu vou começar a puxar vinhaça agora esse mês, marinheiro de primeira viagem. Nunca trabalhei e gostaria de umas dicas. Até mesmo em médias. Desde já agradeço a você.
Vinhaça chacoalha dentro do tanque só se ficar mal carregado, cada um cada um, mas num lugar desse aí nos lugar onde eu trabalhei, os cara mete a bota e sai lá em cima só no embalo e o pau tora, quanto a voltar pra traz, é só quando carreta não tem freio, de qualquer forma muito boa explicação, é uma forma de conduzir sem mandar caminhão e carreta pra oficina.
Kkkkkk, é, mas hj a segurança do trabalho não pode ficar subindo encima do tanque, vc precisa ter cursos das NRs.
@@sandracandidocolodro9398 Tanque de vinhaça não precisa ficar subindo em cima deles não
👏👏
Bom dia Sandra você e motorista fera no volante mas eu queria algumas dicas
Está solteira sandrinha meu docinho de mel.
Sim no top como pra reduzir marcha de maneira correta
Pelo vídeo parece ser um top baixinho e não precisaria de marcha tão forte porém na prática é outra realidade.
Impressão, mas o peso que está no caminha é que exige essa marcha, e é estrada de terra, se fosse asfalto, subiria numa 3
Depois fala q scania não é carro só falta motorista.parabéns mandou bem demais
Rapaz, as Scania tá potente,
Eso fue increíble
Um Fuscão sobe na delicadeza.
Depende da peça que está atrás no volante, kkkkk
Aí quero começar no canavieiro
Bom. Dia. Meu. Bem. Essa subidinha aí. Eu subo. Em. Em. 3. Simples kkkk
Eu tenho um Mercedes LP 321 e não troco marcha com ele no meio do morro ja engato primeira marcha no pé do morro e vou subindo de vagar
Está no automático que pulou marcha? Achei estava no manual.
Renner Diego mantenha no limite do verde independente do caminhão
O verde é o modo de economia, depende de muitas coisas: lugar, peso, produto, quanto ao caminhão também, ver, as vezes ele tem mais potência, vc usa menos o Tork, por ex: Volvo.
A famosa primeira trator.
Essa é a dona da casa, kkkkkk
numa ESTRADA boa asim vai tranquilo
É, mas já peguei pirambeiras que dá até frio na barriga,kkk
No caso ai a senhorita tem que subir no primeiro estágio pois o segundo nao pode fazer curva só amdar reto.
Que caminhão vc esta usando?
Boa tarde você é de onde
Boa dica, você sabe dizer se esse 1500 giros funciona pra um truck 24280 carregado com 14 toneladas?
No caso ai e estrada de chão ai precisa de manter o caminhão em 1 marcha e que com a aceleração constante mantendo o motor cheio mas sem acelerar muito para nao patinar.
É muito giro, pra esse aí, um modo de economia seria 1300 giro é suficiente, ..
Imagina se fosse pilotando uma muriçoca
Caminhão traçado no último estágio e fazendo curva? Parabéns!
Realmente, muitos têm 02 estágios... Transversal e LONGITUDINAL... Cabe à ela explicar, mas, o tem bloqueio pra cada ocasião, como ela fez, desfez o SEGUNDO E CONSECUTIMENTE O PRIMEIRO... CORRETO?
Faltou ela falar sobre isso
Existe vários tipos de curva, 30 graus, 45, 90, 180 e 360 graus, aí no vídeo vc viu nenhuma delas, por isso está no segundo estágio, não há nenhum risco de quebrar o diferencial aí, faz 15 anos que estou nesse ramo, e está é uma Scania nova 2019, acho que deu pra ficar claro sobre a curva suave.
Essa curva é suave não danifica diferencial!!!
Não dá nada.....
Não precisa apertar o botão do bloqueio cada vez que virar um estágio, apertando ele você liga o T/C Off-road ;quando aperta novamente ele desliga.
Sim mais na estrada de terra precisa aplica o T/C TB né!!!
@@arthurluciano1070 eu utilizo mais em situações de areia solta, pedra solta... prefiro usar apenas nesse caso.
Como aracar n ladeira sei um carro votar amiga pro favor
Parece com um scania 310
Tô chegando agora. Qual o nome da usina ? Qual o município? Aqui na região de Ribeirão Preto SP o que mais tem é usina de açúcar e álcool. Meu enteado trabalho com um caminhão como esse na vinhaçca na usina São Martinho aqui em Pradópolis SP.
Grupo MORENO
o que seria par de camaleão moça/????