Audi A8 L 3.0 TDI használtteszt - pénztemető, vagy a "luxus" ára?
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- Ha támogatnád a munkámat, és értesülnél bővebb információkról a tartalmakkal kapcsolatban, csatlakozz a csatornatagsághoz:
/ @draskovicsandris
Köszönöm, ha segítesz ezzel fenntarthatóan működtetni a független tartalomkészítést!
Megtalálsz Instagramon: / draskovicsandris
Köszönet az autó tulajdonosának, Bencének.
Ha van egy használtautód, amiről szívesen látnál hasonló videót, akkor itt tudsz jelentkezni:
andris98.yt@gmail.com
Volt úgy 10 éve egy A8 4.2 V8-am. Szerettem, mert olyan volt mint egy gránittömb. Hihetetlenül masszív autó. Nem csak minöségérzet, hanem valódi minöség volt. Dupla üvegek, alcantara tetökárpit, egy csomó ma is ritka extra volt benne. Városban viszont fájt minden tankolás. Ha nyomtam neki, megjelent a V8 hangja. Ezért mindig nyomtam. Így a fogyasztása 15-20L volt. Közelebb a 20 hoz... Úgy 200 ezer km körül elkezdte enni az olajat, füstölt is. Ez meglepett, mert elsö tulajtól vettem, az pedig egy komoly Müncheni család volt. (A Hirmer áruház tulajdonosai) Tehát nem volt tekert az autó. Elöször arra gondoltam, hogy széthajtottam. Ez azért okozott pánikot, mert ezt a motort nem lehet furni, a henger falakon van egy speciális bevonat. Tehát klasszikus motorgenerál nem jöhetett szóba. Megbontás után kiderült, hogy csak a szelepszár szimeringek keményedtek ki. Csere után helyre állt a rend. Sajnos egyszer rámnyitottak egy ajtót, menet közben kaptam el. A bal elsö kerékkel. Utána szembesültem a futomü alkatrészek áraival, az is horror. Szerencsére biztosító rendezte. Ma már nem vennék ilyen autót, hobbyra alkalmatlan, hétköznapokra értelmetlen. Emlékszem, egyszer tönkrement a szélvédö mosó, ami ugye más autóban bagatel dolog. Már nem is emlékszem miért, de az egész elejét lebontották miatta. Német szervizben, Audi-VW MAHAG. Nevetséges volt, hogy milyen extrém sokba került, hogy újra mosni tudjam a szélvédöt. Utána vettem egy újabb 3,2V6 Phaetont. Minöségben a nyomába sem ért az A8 nak. Inkább csak a tipikus VW minöség érzés volt. De mondjuk a Katalisator ahoz is gyáriban 4800 Euro volt. 😏 Ne vegyetek ilyen német vasakat, semmi értelme, szenvedés miattuk az élet.
A8 helyett még megbízhatatlanabb Phateonba ülsz át...és még odaírod ne vegyetek német vasakat. Fuck,logic
Én 11 éves vagyok apukám autokereskedo tudok vezetni 8 éves kötöm óta vezeték és apukám vett nekem egy ilyen audit 4.2 és motorral v12 és csiptuning meg duplaturbo van benne 25-30 litert fogyaszt de nagyon jól gyorsul és nagyon gyors, erős motor van benne én nagyon szeretem minden van benne le van ültetve és apukám egyszer autópályán 310 zel ment vele és még úgy is jól ment nem húzott nem kopog semmi baja nincs
Marton Szabo Sorry de ez így sablon duma, üres szavak. Az A8-at és a Phaetont az elsö tulajtol vettem. A szervizkönyvben benne volt az eredeti számla másolata. Majdnem 80 ezer Eurót fizetett érte az elsö tulaj. A Phaetont pl 5 éves korában, úgy, hogy 45 ezer km volt benne, megvettem 27 ezerért. Úgy száz ezret mentem vele, komolyabb stressz nem volt vele. (Ebben jobb volt mint az A8) Akkor ki bukott nagyobbat? Én vagy az elsö tulaj? Én arrol beszélek, hogy 10 éves kor körül ezeket már nem szabad megvenni. Jelenleg több régi hobby autom van. Egyik sem német... 😏 (Impreza WRX STI, Celica Turbo 4X4, Mitsu 3000 GT Twinturbo) Ezeknek az ára egy irányt ismer. Felfelé. A német Oberklasse 10-év után egy feneketlen kúttá lesz. Az áruk egy irányt ismer, lefelé.
Ben Power Ez 10- éve volt, utána jött még egy X5 is. Hogy végképp hányingerem legyen a német Oberklassétól... 😏 Azóta kerülöm ezeket. Amúgy a Phaeton nálam sokkal megbizhatobb volt mint a másik kettö. Úgy 3 év alatt, 100 ezret tettem bele. Kb 150 ezerrel adtam el. Az alatt volt katalizátor és egy gyujtás problémája. Ennyi.
@@galantaithomas5540 Érdekes világ ez, hogy egy óvodás szellemi színvonalán van valaki ennyi pénzt tud keresni. Vettem egy A8-at, négy kereke van és ha megnyomom a dudát úgy csinál, hogy tütű!
2 honapja vettem 4.0 v8 tdi-t.
Nagyon szeretem,jo kis gép,sokkal jobban érzem magam benne mint a ceges 2017 es skoda octaviaban :)
Regi,meg fos szovegeket hagyjuk, aki ezt fujja az nem ult meg ilyen autoban csak a kozutakon latta maximum. Palyan olyan mint egy álom a legrugo az valami csoda,a kormany vaj konnyu,es ha elozni kell nincs para az emberben mert megy mint a raketa, a tavolsagtarto tempomat is tokeletes. Vegul csak annyi hogy ezek a szar oreg a8-ak a mai napig jobbak mint a fos unalmas egyszeru korszeru autok amikben nem hogy fele de negyed ennyi luxus sincsen.
En is ilyen A8-ban gondolkodok vagy Q7-ben . Csak Q7-böl szepet kapni dragabban lehet sajnos.
Gratulálok a Totalcar-on való megjelenéshez, csak így tovább!
Uhh, én azt nem is láttam. Melyik részükben volt?
@@credoeconell Ezt a konkrét videóját tették ki Totalcarra kvázi cikként, benne a videóval.
Gratulálok Andris! Nagyon jó lett a videó!! Ez egy nagyon jó Audi!
Csak azért néztem végig a reklámokat, mert közben húztam az ágyneműt
toncsi0422 😂
Adblock. Egy reklámot se nézek meg. :)
😄😄
Csak az Andris miatt kínlódom végig a reklámot.....
Prémium havi 2k
Adblock, szopjon le az egesz platform 0ft
A totalcar-tól jöttem ide! Kiváló munka Andris.
Ismét egy tartalmas érdekes, jó rész volt. Sokkal jobban csinálod mint sokan a "nagyok" közül...
főleg a.. ..tagolt beszédét.. ..szeretem nagyon.. sokkal jobban.. ..csinálja mint a.. ...nagyok!
Nem tetszik ne nézzétek.
@@zsoltvanyik Nem tetszik, és nem nézem. Attól még egy habogós..
Akkor minek jössz ide komentelni és ócsárolni. Görgess tovább. Nézd azt ami érdekel. Komentelj oda.
@@zsoltvanyik Azt majd én eldöntöm hogy hova és mit. Isten pá.
Ez már hiányzott ment a like szuper videó és szuper autó én is ilyet hajtok csak facelift előtti első autó de szerelem első látásra!!!
Ez tényleg egy nagyon jó videó, csak így tovább Andris, örülök hogy továbbra is hozod a megszokott szintet! Most köpködni fognak az Audisok, de egy fullos német prémium autótól ciki látni ahogy alapjáraton rezeg a kamera, hangosabb autópályás tempónál a konkurenseinél, a légrugó puha de nincs az S osztály szintjén, vezetési élményt meg semmit nem ad vissza mint egy 7-es BMW dehát ezek nem is arra lettek csinálva.. lényeg a lényeg, a BMW sokat ráver az Audira a saját maga kategóriáiban, a Mercedes meg egy külön fejezet, lehet köpni rá de még mindig az a csúcs, nekem S osztály van, lehet hogy elfogult vagyok, de legalább amiket írtam tapasztalatból írtam :)
2004-ben vett 5000km-el kintről anno a főnököm egy Audi ezüstmetál full-full V8 4.0 TDi Quattro-t, tipusjelzés nélküli lang változatot. Akkor még németországban is újdonság volt, és kint is mindenhol megnézték Sokat ültem benne, de semmilyen érzékszervemet nem mozgatta meg akkor, (944-em volt akkor). Talán egy dolog amit pozitívumként éltem meg, hogy fellehetett rakni a mutatót 275-ös számra (a valós 257 volt ilyenkor.) Ha pályán utaztunk 9 fölött volt kicsivel a fogyasztás, város 13L, azért ez igen jó érték, akinek számított ez (teljesen megértem anno a dízelek rohamos elterjedését a fölső kategóriában, ezzel nem kellett 400 km-ként 2-3 óránként megállni negyedórákra benzint tankolni) , de ezen tulajdonságai mellet is a szememben az is csak egy ezüst szinű valamilyen Audi volt, nem több. Viszont eltelt 15 év, hát nálam mostanra ért be ennek a sedannak a formája, szerintem nagyon-nagyon kortalan, és szép kocsi, amíg el nem baszták a faceliftinggel. És még mindig megy az a 8-as, egyik munkatársa vette meg, 1 éve mikor láttam 650.000 km volt benne. És gyönyörűen jár, és azóta sem láttam sosem minimálisan sem füstölni, pedig mentem mögötte pár 1000 km-t az Autabahnon is. Szerintem ebből a modellből egy örök klasszikus lesz, bár mondjuk egy azonos korabeli E65 nekem jobban kéne mint ez az Audi. De a horror fenntartás mellett és a jópár trélerezést igénylő lerobbanás (kormányszer cső persze franciaországban, váltóhiba romániában) -emlékszem, hogy kint ráesett egy cserép a solar tetőre, meg például anno a motorját is bontani kellet, és ezek bizony lazán többmilliós javítások voltak, egy üres egyenes hálós gyári alufelni a német Audinal pl. nettó 1100 Euro alapáron volt /db 2005-ben :D ..hát ez egy ilyen sportág - méltán büszke lehet erre a modellre a márka! Egyik partneremnek van ilyenje az erősebb 4.2 TDi ami már 275 helyett 326Le, azért nagyon fasza az a V8, egészen filigránul mozgatja azt a kasztnit az azóta sajnos kihalt 8 hengeres blokk. És mennyivel igényesebb ez a régi forma, mint a most futó, bazári kamukipufogóvéges kavalkád feliratos modellek, nem is értem vajon kikből lettek azóta a formatervezők.
Az S Mercedes mindig is az etalon lesz .. en sem vagyok Merci fun de meg mindig minden thechikai megoldást elsőként vezetek és vezetnek be !! Amúgy tényleg szép kocsi 😂😂
Pont ugyan ilyen A8-am van nekem is.Németből hoztam én is,egy öreg úrtól sikerült megvegyem aki az első tulaja volt!Nagyon jó autó,imádom!❤️
Ám meglehet oldani úgy jogy 5 ülés legyen... Nincs meg ilyen autóm de szervezek ilyet venni... :D tudod nekem hátul közepén zavar hogy csak 2 ülés van..
Mongo Loko láttam már 4 személyest belőle,de az nagyon ritka!A legtöbb 5 személyes.
@@laszlodemeter8586 Ezt mondom én is, :D 5 személyes audi a8-t akarok :P
Üdv,nem e lessz véletlenül eladó a kocsi?
Valahogy a nagyobb Audi-formatervekbe egy kicsit még mindig belelátom az NSU Ro80 formáját.
Vissza a gyökerekhez :)
Valami nagyon bug 👤👂🏼 nalam a premium kategoria Kiralya, ez amiota a piacon van inadom, D3 a legszebbje az A8aknak szerintem. Orok forma 😍👌🏽
Szia Andris.
Hosszabb ideje figyelem a videóid, kb a kezdetek óta.
Számomra Te vagy az az autós hozzáértő, akin látszik hogy igazán szívesen csinálja a kis videókat, jól felkészült és rendkívül alázatos.
Olyan alázattal csináltad a Trabis vidit is mint ezt az Audit. Ezt a többi híres neves szakújságíró valahogy olyan visszataszító stílussal teszi, hogy szégyen.
Én szívből kívánom, hogy légy sikeres, váljon valóra amit csak szeretnél. Örülnék, ha még sok sok éven keresztül nézhetnénk téged.
Kitartást és sok erőt, energiát kívánok neked!
Nagyon jó videó lett Andris.
Fiatal korod ellenére nagyon profi, összeszedett gondolataid vannak az életről, autókról... stb
Félreértés ne essék, ez nem csak egy fiatal embertől profi, ez amit te csinálsz, egy vérbeli 20-25éve a pályán lévő autós újságíró szintje kb....
Gratulálok, sok sikert, és még sok ilyen videót 😀
A címlapod a Totalcaron :)))) Hajrá és gratula!
Szépséges gépek ezek akárki akármit mond.
Szerintem nagyon jó autó!🙂
3:49 maga az auto is de kulonosen a felnik, brutal jol neznek ki !👍😎
Gratula jó volt ez is ahogy látni én is osztom a véleményed nekem kupéba volt 5L V8 szerintem ebben a polcon azért a benyás kivitel a modi ebbe minimum a 4.2 TDI ha már dizil
Végre VALAKI. Akinél ott a köb centik. Nem ??? Dee!!!
Mindig jól néznek ki a hasznalt audik, ha német auto kellen biztos azt vennék!
Csak nem mernék venni, igy hondaval járok :)
Én is is van honda is meg audi is.
Eskü a legszimpatikusabb "UA-camr vagy" :-)
reméljük ilyen is mardsz és nem visz el rossz irányba az ismertség!
Szuperek a videók,Így tovább. Egy Honda crx-et, vagy 2-es Gti-t szívesen látnék... Üdv
Nagyon jó lett a videó . Lehetne több Audi teszt is , engem érdekelne. Esetleg motor típus ismertetés , mire kell odafigyelni meg ilyenek :D
Hmm nézettségben alázod handrást, a Tc-t, és lassan a speedzone-t is, ez nagyon komoly így
Szerintem azért, mert Andris nagyon komoly alázattal áll hozzá a dologhoz, nagyon lelkiismeretesen csinálja és ez átjön a videókon is!
nagyon szép autó elegáns :)
Király lett, esetleg ha lesz szerencséd B6-os Passat-hoz, azt is szívesen látnám!
Ismét egy nívós videó Andris. Csak így tovább!
Nekem minden egyes autótípus bemutatód tetszik,jól csinálod!!!!
Király videó! Nem lesz Jaguar XJ teszt? Amcsi ismerősöm most vett 9 millióért (31,000 USD) használtan egy 2014-es modellt. Gyönyörű!
Szia!Gratulalok "baratom" minosegi videokat csinalsz ,szivesen nezem minden videod.Csak igy tovabb soha ne hagyd abba!!!
Jöhetne egy jó subaru bemutató is. :D
Szerintem ez volt a legszebb A8..de valahogy nekem mindig eltűnt a típus az S és a 7-es árnyékában..lehet én vagyok rosszul bekötve😅
Egyetertek veled, valahogy az en szememben sem tudott soha felerni hozzajuk.
Az a helyzet, hogy jellegtelen, sehol nem lehet belekötni a formába, de ugyanúgy igazán jót se mondani róla, talán azon kívül, hogy szépen öregszik. Későn kezdett az audi, (már akkor is volkswagen volt) és nincs olyan indentitása mint a mercinek és bmw-nek, hiába csináltak több remek autót is. Klasszikus 7es tulajként egy balesetnek tartom a Bangle 7est de bármikor azt választanám, annak van karaktere.
Az Audi arra erzett ra nagyon jo erzekkel, hogy vannak olyan premiumvasarlok, akik nem az autojuktol akarnak valakive valni, es ezert nincs szukseguk karakteres autora. ;-)
Ebben van igazság, a Mercedesnek és a BMW-nek is minden szegmensben kicsit nagyobb a "flexfaktora", mint az Audinak. Az Audiban azért a legtöbben felfújt Volkswagent látnak, ami nem teljesen igaz, de azért nagy részben valós. Ettől függetlenül minőségben szerintem sokszor még a BMW előtt is járt / jár most is, azok veszik, akik maguknak szeretnék megvenni a prémium élményt, és nem a szomszédnak, meg a forgalom többi résztvevőjének. Nyilván Audival is lehet flexelni, de mégsincs olyan imidzse.
Volt egy ideig egy közeli ismerősömnek Volkswagen Phaeton-je, ami ugyebár nagyrészt a szerintem nagyon komoly, mások szerint semmilyen dizájnon kívül az imidzs hiánya miatt bukott meg - azt bármikor megvenném egy 7-es BMW, vagy akár S-osztály helyett, annyira finom autó, és annyira nem flexelős. Az A8 is ilyesmi, csak pont annyival van nagyobb presztízse, hogy el lehet adni.
@@Zolithegenius A karakteres autótól nem leszel valaki🙄egy régi Panda 4X4-nek is van karaktere..aztán nem mondanám egy nagyon drága dolognak:) De aki valaki akar lenni ezekkel az autókkal mert persze ilyen is van azok vesznek 800ért egy w220-as pl...aztán 2 hónap után elkezdik árulni vagy bontani mert elromlik az Airmatic például...és lehet hogy csak egy 40ezres alkatrész nem jó de nem viszi megnézetni sem mert arra sincs pénze...ő velük most ne foglalkozzunk😂
Draskovics Andris Audi A8 3.0 TDI tesztet töltött fel... Lebegek!
Kurva élet h egy oxigén molekula vagy. Vagy CO2
Vagy valami MÁÁÁS!!! Kóòs JÁnostól.
Szerencsém volt A8-ban, 7-esben és S500-ban utazni, teljesen pártatlanként azt kell mondjam, hogy nem véletlenül akar az Audi és a BMW is olyan autót létrehozni, mint a Mercedes S-osztálya, egyszerűen az a mérce.
Szép ez a kocsi, az egyszerű németes formavilágával! És szerintem jó is, nyilván precíz műszer, ez is elromlik néha, mint a többi, lóvé kell hozzá... Egyébként brutál erős a kasztni, egyszer láttam egy ilyen gépet a Népligetnél egy metrólejáratot lebontani, valszeg nem adta ki... 😂 a lépcsőlejáró úgy elég jól elbontódott a gépnek meg nem lett annyira nagy baja! 👊👍
Beül a Jolly az A8 -asba🤪
No roxa aj imádom
mi kell a nőknek, azt mindig ő tudja...
Wiskit rendel liter számra😊
BMW tulajként is tetszenek az Audik, ez a példány kimondottan szép konstrukció, bár feketében adja át nagyon a formáját.
nagyon jó videó lett nagyon tetszik ahogy tudsz beszélni sz autókról csak így tovább Andris
Grat , egyre ügyesebb videók , szép a gép is
Szia Andris! Ha én is leadhatok egy voksot, én egyszer egy Ford Fiesta ST-ről látnék szivesen videót, leginkább a 2009-es szériáról :) remélem lesz rá lehetőség, további jó videózást!
Régen a Ikarus 280-as buszok szervókormánya adott hasonló búgó hangot. :)
Andris a vágóképek királya! 👍 Igényes, összeszedett videó ismét 🙂
Szerencsére Jason nem egy TDI-t használt, hanem egy W12-t.
OKOSTOJAS
szikla90 szerencsére, csakhogy a 326 lovas 4.2 TDI kb legyorsulja és sokkal tartósabb mint a fos W12🤦🏼♂️
@@tibihuszar8591 De az traktor motor. Autóba benzines való. Vagy mi a fene szokott a duma lenni.
@@vonPeter_ egyetértek, de azert a TDI sem veletlen lett híres.
Hanselbeck Az autó benzinnel megy, a gázolajjal fűtünk.😀
A legszebb A8 ami készült és nagyon nagyon sok rosszat hallottam olvastam róla. Mindenesetre egy W12 6.0-át vennék ha(!!) gusztustalan gazdag lennék,de csakis akkor ! :D
Jók a videód, csak így tovább!
Szép volt ma élőben látni a BMW-det :) üdv a dudáló postás :D
Egy w12 eset is megneznek
Az álmom de már csak két hét 😄😍
Brutál.
Phaeton ba is
Ki nem?
W12 re azt mondják, hogy nem megbízható.. én szigorúan a 4.2.TDIt venném, de kinek mi😀
Valahogy nem látok rajtad akkora átélést ebben a videóban, mint amikor pl BMW-t vagy mercit tesztelsz. Nem voltál formában vagy csak nem mozgat meg az audi annyira? 😀
Az első elöl-hátul légrugós Audi a C5 Allroad Quattro volt, nem a D3 A8.
Jogos teljesen köszi, az adaptív körbe-légrugós rendszerrel kevertem.
Ismét egy nagyszerű, magas minőségű teszt sikerült EGYÉBKÉNT! ;) :D
Sikerül nem egyébként?
Jól mutat a panel előtt :D
Az mondjuk tenyleg szanalmas... :-D
Egy panel lakás is lehet drága. :)
Szépen hólyagosodik a hátulja
5:06 -nál látni
Mindegyiknek ilyen, ez tpiushiba. Én is kiszereltem és újrafényeztem azt az alkatrészt.
Szia Andris!
A nevem Márk.
Érdekesnek tartom a munkassagod és hasznosnak érzem azt a sok tippet és tapasztalatot amit a videoidbol látok-hallok.
Lenne egy kérdésem: Kb 2 napja vagyok egy Fiat Stilo 2002 1.6-103le (5 ajtós)kisautonak a tulajdonosa.
A kérdésem annyi lenne hogy a közeljövőben nem tervezel egy kis használt teszt videót készíteni róla és elmondani a véleményed magáról az autóról?
Biztos sok embernek segítenél még rajtam kívül mivel ahogy észrevettem nem sok magyar részletes teszt van a UA-cam-on.
Csak így tovább !!👌👏😉
D2 a best az a kedvencem!😊
Na az fasza tényleg
Ronin S8 szerelem (:
vfts1700
Csakis szürkében!:)
Ha esetleg lesz rá alkalmad kíváncsi lennék a véleményedre ugyan ebben az évjáratban lévő s osztályról (w221)
Mercedes G osztályról lesz videó?
Profi bemutató :)
A bal hátsó lámpánál nem passzolnak az ívek. :/
jaja, a csomi tartó ferde, kitudjamiért. Lehet utolérte egy lengyel kamion a német pályán.
ismeretlen Típusbaj, motoros a csomiajtó nyitás, van amelyiknél sajnos így zár, nem feltétlen a litván kamionos aludt el amikor állt előtte a kocsisor :)
Andris azért az 5.2 s8 ról is csinálhatnál egy videót. Köszi :)
David Kovacs Minek? Ugyan ez lenne csak 25 literrel kocsikázna a varosban miközben beszél.
Igen,meg kéccá pacival több lenne benne🤣🤣🤣
Gratulalok ! Vegre megtanultad, kimondtad a tizedet: 1.9 tized.
Szuper video.
Ügyes vagy.
👍🤘👌
Jó , csak sok a reklám benne!
Nekünk A6-os van ugyanezzel a motorral, világból kimegy..
Egyébként fasza lett a videó.🤣
Ismerősömnek is van ilyen. Java részt autópályán használja. De hát sajnos ő is beleesett ebbe a kereskedős átverős patkányokba és most szív a kocsival. Mert nem tudom hány százezer forintot mondtak neki csak a klíma vagy a fűtés javításra. (Ugyanis bontani kell hozzá majd én az egész műszerfalat)
6:30 - reméljük nem a fake taxi forgatás utáni nyomokat látjuk a gombokon ...
Hiánypótló tartalom.... 👊👊👌
A7 felnik
@@rolandhatta574 a8 d4 felni amugy😃
Szia, Crysrel 300c ről megnéznék egy videót 😊
*Chrysler
Hatalmas grat a totalcar címlapért! :)
Igen ijesztő hangja volt....
De a videó szuper! 😃
ügyes, ment a like
Andris! Volkswagen Phaetonról csinálsz majd használt tesztet? Egyébként nagyon jók a videók. Kérdés hogy a VW Phaeton nem volt vetélytársa az audi A8-nak? Mert ezt a 3.0 tdi-t építették a Phaetonba.
Annyira nem volt vetélytársa hogy , a feleslegessége miatt, hamar ki is futtatták a konszernen belül .
@@ezisazis23 A VW a Phaeton-t anno úgy harangozta be, hogy a világ legjobb autója lesz. Ezért szeretjük a fricceket, mert mindig olyan szerények :D
Azért nem volt "vetélytársa" mert 1. konszernen belül megvolt ez a kategóriájú autó az A8. 2. Az emberek beszűkült látáskörű idióta márkabuzi barmok és ezt tartom mert 18 milliós alap árral és 32 plafon lista árral a paraszt NEM VETT ELVBŐL Volkswagent mert arra nem irigykedik a szomszéd, az mindegy, hogy olyan mérnöki zsenialitások vannak benne, hogy lecsúszik a bugyid, de ennyi elég volt az embernek. Nézd meg ma mi van? Jóskapista megveszi 150-200K-ból a lakótelepre az agyonrohadt műszakin átrugdosott vödör csavar BMW-t, de pörgeti a kulcsot, hogy neki BMW-je van.. igen egy 20-25 éves bontószökevény kapjál már az agyadhoz. Nekem egy 3.0L-es VW Phaeton-om van, imádom szeretem. Nem ismerik fel nagyon az emberek mert annyira az előbb leírtak miatt nem terjedt el (de mai napig a köpeny alá bújt hercegnek nevezik, hogy ha megismered és bele ülsz akkor megérted miért lett ez az autó tervezve), de bárki ült még benne elcsodálkozott, hogy milyen komfortos és szép. Kötelezőkön kívül nem kellett semmit csináljak vele, gondos tulaja volt én is az vagyok. 3 KM-eres távokra be se indítom inkább biciklivel járok, egészségesebb is, vagy ha nagyon kell mondjuk a kocsi akkor megyek egy kört vele (kb 5-6 KM), hogy üzem melegen legyen leállítva. A legbosszantóbb, hogy azok a faszok húzzák le ezeket a kocsikat akik ilyen fillérbaszó idióták, hogy egy kókány szart megvesznek amire még rá sem köptek... annyira volt rá figyelve és megveszi olcsón mert az jó lesz okosba és szopás van vele... "fúj ez fosvágen meg milyen szar már ilyet ne vegyél, csak a szopás van vele" meg a legtöbb BKV-t használó villamosos hülye kommentel akinek még jogsija sincs.
Ja és mai napig "komoly" autós hírportálok (külföldi) lehoznak egy videót / cikket amiben pl az Arteont agyon dícsérik, meg így megveri a konkurenciát, meg ebben mennyivel jobb és a videó végén elhangzik a vérlázító mondat: "De a nap végén a garázsodban mégis CSAK egy Volkswagen áll...." a büdös k***va any*dat.
csak ezek a német fémhuladékok lesznek csak ? vagy lesz normális autó is?
Draskovics Andrást a Totalcarba!😃
Ehhez a kocsihoz is lehetett volna Szálító filmet idézni es beöltözni mint a BMW videoban 😊
9:50 ez az ikarus búgás az audi?
Ú de szép volt a végszó. ˙(A SZOKÁSOS KÖSZÖNÉSEN KÍVÜL.)
Nem értem, hogy az oldalsó rolók ebben a konkrét példányban hogy hogy manuálisak? Az első facelift során bevezetésre kerültek oldalt is az elektromos rolók, szóval, tekintve, hogy ez a legutolsó modellév, ebben is annak kellene lennie, mert tudtommal az elektromos oldalsó rolók bevezetése után már csak azt lehetett rendelni bele.
mi zúg menet közben?
szerintem a szervo szivatyu
a brontexor
Hát a villanymotor!
Valami, aminek 7 számjegyű a javítása...😁
Ha figyeltél volna a videóra mondta hogy bug a szervó
*My AUDI a8 THE FILM TRANSPORTER*
🤵🚗
Én megelégszek a 98 as A3 as -ommal :)
Én is a 2000-es A4 Avantommal :D jó kis autók a régebbi audik
@@H3xagonPhant3r ezek még nincsenek túlbonyolítva :)
@@H3xagonPhant3r Nekem is 2000res Avant van 1.8 😄 Hibátlan kocsi még 20évesen is, ha karban van tartva. 🙃
Heló! B3-as 80-as Audiról lesz videó?
Nagyon szép autó, de nekem ekkora luxusra nincs sem igényem, sem pénzem.
Luxus? Ne nevettes. Ebben semmi luxus nincs
@@richardbakos8412 akkor mibe van szerinted???
@@richardbakos8412 Ne irigykedj 🙃
@@csigusz5987 mire?
@@zGabi05 Magánrepülőben :)
Hát, én 10 éves autót vettem 10 éve. NAGY szerencsém volt hogy az az E46-os BMW karbantartott volt - mostmár nem mernék hosszú időtartamra egy 10 éves autót venni - egy ilyet meg főleg nem. Ehhez IDŐS is és SOK is a beletett km... Hiába volt karbantartva hiába tartott ki minden eddig.. Pont ez az a kor amikor majd elkezd minden szétmenni és beszarni benne. Kicsit hiányoltam a videóban a konkrétumokat. Fel lehetett volna sorolni egy CSOMÓ dolgot hogy mégis ha valami elszáll benne akkor mi mennyi. Szerintem hosszú távra tervezésnél 4-6 év fölé nem nagyon érdemes menni és 100-150e km fölé.. Akkor még van az autóban 1-200e km tartalék és pár év amíg nem kezd el minden szir szar baja lenni rohadni etc.. (azt gondoltam volna azért hogy egy ilyen autóba anno azért elektromos szervót raknak, szerintem más kormányzási élmény)
ez nem fog rohadni :D igazából a 300 ezer km a nyűgös az utáni már csak akkor megy ha lett benne pár nagy kiadás szervizelve.. de költeni kell rá.. de egy 4-6 éves A8 helyett vehetsz egy 10 éveset és a töredékéből megcsináltatsz mindent :D
Legyen teszt az Audi A4 B8 (2008-2015) 2.0 TDI-ről.
Pont a lényeg nem derült ki, hogy pénztemető e a kocsi.
Azt, hogy jó, vagy nem jó (ha működik), asszem senkinek nem kérdés.
Annak való, aki fent is tudja tartani. Évi több százezer, akár milliós karbantartási díj hosszú távon leosztva.
baromság!
2007-es Skoda Superb-t használok (2.5-ös V6 TDI), 3. tulajként, mert első apám volt, második anyám... én 150e km-el kaptam meg 11 évesen (2018-ban); jahh - amúgy egy full - full - full extrás bemutató és tesztautó volt az első fél évében és pár ezer km-ében...
Most 183e km van benne, 100e körül volt vezérlés cserén és aut. váltó is akkor kapott új olajat, illetve kb. 15-20 ezer km-enként új motorolaj... (ez néha 2-3 év után volt, mert anyum alig használta);
Leszámítva, hogy egyszer 120e km-nél beszart az amúgy alig 1-2 éves vízpumpa... és cserélni kellett a kormányszervó csövét, még nem volt olyan baja, hogy trailer kellett volna neki...
Ezen felül egyszer hülyült meg elektromosan... úgy 160e km-nél... akkor elindulás után a jobb hátsó ajtó visszanyitott (ugye pár km/h felett automatikusan zárja az ajtókat); pár km-el később előjött olyan gondja is, hogy az index relé össze - vissza kattogott olyankor is, mikor nem is index-eltem, pár 100 km múlva nedves körülmények között füstölt a bal oldali tükröm, ha tükörfűtés be volt kapcsolva, aztán kb. ebben az időben csesződött el az egyik ülésállító motor is, és a kesztyűtartóban állandóan ment a világítás, hiába zártam be az autót...
Nos 2 autóvillamossági szerelő is hetekig csak leste, hogy mi lehet a baja... elment vagy 100-100 ezer Ft az ilyen - olyan javításukra...
Elvittük a Porche Pest-hez, ahol 3 nap alatt megcsinálták majd 400 ezer Ft-ért au összes baját és több, mint fél éve hibátlan az autó... nyilván a számlát láttam, de az alapján, hogy mit csináltak vele pontosan, azt nem tudom, de nem is érdekel... :)
Valójában gondolkoztam rajta, hogy eladom és veszek egy mostani Superb-t még a mostani facelift előttről, ha nem tudja megcsinálni a Porche Pest sem... ám így, hogy ilyen "olcsón" megcsinálták, alapvetően örülök, mint majom a farkának, mert az autó felszereltségi szintje olyan, hogy új Superb-ben ez min.12-13 millió lenne, a kiszemelt 3-4 éves SuperB-k Laurin & Klement felszereltséggel (nyilván, mint "új" használt autó, relatíve bizonytalan előélettel) meg 5-6-7 millió.... és lehet az enyém csak másfél milliót ér, de még így a hibák javításával is sokkal inkább ez az autó, és nyilván nem szívesen, de 1-2 milliót még erre is költenék, ha úgy lenne...
És egy tizenéves, kevés km-es Superb szerinted A8 - S Merci kategória? :)
@@astonalex78 Igen... 2 okból is
A műanyag tömítések bekeményedéséből adódó gondok, az esetleges rozsdásodás, az elektromos vezetékek öregedéséből adódó kontakthibák, etc. ugyanúgy érvényesek egy SuperB-re is, egy Fiat Puntora is, ahogy egy A8-ra, vagy S Mercire...
Aztán direkt kiemeltem, hogy anyámnál alig ment az autó... 3 és 11 éves kora között ment bele a 80e és a 150e km közötti futás... azon belül is 2/3-a 8-11 éves kora között... 3 és 8 éves kora között hétvégi bevásárlós autó volt... :D mondhatni, igaz volt rá, hogy attól féltünk mindig apámmal, hogy állásában megy tönkre...
Másik pedig, hogy a családban a Superb-m mellett van egy alig pár éves A6-os Audi-os... az Unix alapján a kopó alkatrészek alig drágábbak igazából, mint a Superb-hez (szerencsére még csak nézelődtünk); a vezérléscsere, váltóban az olajcsere a megkérdezett Porche Pest szerint alig körülményesebb, a rezsióradíjban lesz különbség... de nem extrán, mert a Skodánál a SuperB-nél is igen megkérik.... nem egy Fabia...
SZEGMENS :D
Szerintem...
Andris. Totalcaros lettél?😃
Felkerült ez a videó a Totalcar oldalára. Eddig nem figyeltem, ma vettem észre.
Egyik jó barátomnak
Van egy 4.2 s8.
Még a d2 manuális 🙂. Nagyon megy....
Szia Andris. Peugeot 406ból lesz majd bemutató?😁
mi végig ez a búgó hang? Csak nem a klímakompresszor? Sajnos az én autómnál is hasonlót hallok...(BMW F11 525dXdrive)
Haverom is vett egy ilyen Audit. Igaz az A6 volt. Osztrak mernokkent problemat jelentett neki a megelhetes miutan megvette! :) A kovetkezo autoja egy VW Golf lett. Azt hiszem ez mindent elarul! :D Mindig volt valami ami tonkrement. Egy feneketlen penztemeto! Itthon, maffiozonak latszani akaro hirtelen felkokszolt bohocok vasaroljak akik "epp most viszik eladni", ugyanis minden alkalommal 2-5000 forint kozott tankolnak. :)
Ausztriában élek, kilencedik éve van egy ilyen A8-am. Nem vagyok mérnök, és köszönöm szépen, igen jól megélek. Ha valaki mérnök létére nem tud az autóhoz hozzányúlni, akkor nem egy lefingott szart kell megvenni.
Nagyon öregnek tűnik ez a kaszni... előlről. Hátulról tök jó
0:06 ne haragudj meg, de nem W12volt a Jason-nek?
Amugy fasza a videó😂😂😂😂
Tesztelj egy C220 CDI Merci-t 2009
"...idővel rá fog kelleni költeni" :D És az irodalmi Nobel-díjat az idén Draskovics András kapja! :D
Szia Andris, a w220nál jobb autót nem nehéz összekaristolni. Ez ne legyen A SZINT. Merci műhelyben mondta egy szerelő Osztrákban azt, hogy éves összeröffenésen hangzott el' ha lehetne egy kívánsága a Merci vezérigazgatójának akkor azt kívánná, hogy a világ felejtse el a 220ast. Ha kamukérózok akkor a szerelő után teszem 😁Üdv egy Merci tulaj.
Jó a búgás a háttèrben. Megbízhatóság mintapéldánya 😅
tényleg búg valami, de mi?
Ja, tök szar. 400000km-nél elromlik benne valami.
Mai konstrukciók ,főleg a vw csoportosok felét ha kibìrják. Céges autóm egy Toyota avensis, abban kb 570ezer van de vezèrlésen, olaj, szűrők cserèlyén kìvül nem járt szervìzbe. Ezért vettem én is Toyota gyártmányú Lexust. Megbìzható,és nagyon jó minőségű gép🙂
@@tamasnanasi4543 Előre szólók nem rosszakarás, vagy előítélet a következő néhány mondat.
Apámnak volt egy 1996-os Audi S8 D2-es modelje. 2000 óta az övé volt. Anyámnak van egy 2012-es Toyota Prius-a. Mindkettőnek tudom az összes szervizi leletét. (Mikor, ki, hol és mit javított.) Az Audi kb. 900.000 km tett meg élete során. A Prius most tart kb 300.000-nél. Az Audiban volt összesen:
-3 lengéscsillapítócsere (de ez a magyar utakon nem nagy dolog elérni)
- 1 gyertyacsere
- 1 szervó csere
-És még volt nagyon sok olajcsere, és egyéb olyan dolgok amiket azért minden autóban kötelező időnként.
A Prius-ban eddig volt:
-Kipufogócsere
-Lökhárítócserék (Elöregedtek a patentok)
-4 lengéscsillapítócsere
-1 szék csere (tönkrement a rugó, amitől lehetett mozgatni a széket)
-És persze ennél is a kötelező dolgok.
Az én tapasztalatom alapján az Audi sokkal megbízhatóbb, mint a Toyota.
De ez az én véleményem, az én tapasztalataim. Senkit nem akarok megsérteni.
Minden amit párban szoktak cserélni, az úgy értendő. (Pl. 3x4 db lengéscsillapítócsere)
@@klettnermate azonban ha megnéz jó néhány statisztikát, a Toyota Lexus vezeti a megbízhatósági listát. Nem csak az elfogultságomból fakad a márka iránti elkötelezettségem.
Évi 10 ezer km-hez milyen Audit érdemes venni?
Amilyet ugy fenn tudsz tartani, hogy a csaladi kassza nem veszi eszre.
Szia. Passat b5. 1.9.tdi. Lesz videó d erről a típusról?