TRANSFORMER UN VIEUX VTT EN GRAVEL BIKE 🔧🚲 (C'est facile !)
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- Опубліковано 7 сер 2024
- Transformer en vieux VTT 26" en vélo de gravel c'est possible ! C'est l'idée que j'avais pour recycler mon Rockrider 520 et en fait, c'est facile !
🔻🔻DÉROULE LA DESCRIPTION POUR PLUS D'INFOS🔻🔻
00:00 Intro
02:20 Installation dérailleur arrière
03:04 Installation fourche et jeu de direction
06:10 Installation freins V-brake
08:57 Installation cintre, manettes et roues
12:04 Câblage et réglages des freins
14:36 Installation pédalier et pédales
17:46 Installation chaîne et réglage dérailleur arrière
20:10 Réglage jeu de direction et pose ruban de cintre
21:08 Conclusion
23:51 Dernier conseil et remerciements
Pièces utilisées :
Cadre @decathlonfrance Rockrider 520 1997
Roulements de direction : bit.ly/3qZuJzt
Cintre Ergotec Randonneur 420mm : fnty.co/c/r-faCLldGJ
Ruban Ritchey Classic Bar Tape : fnty.co/c/r-PQxbehvT
Potence Uno 95mm inclinable : fnty.co/c/r-bthveCYh
Potence Ritchey WCS 80mm : bit.ly/3eLWPcm
Groupe Sensah SRX Pro : tidd.ly/44aImgV
Pédalier Fuun Ridge : amzn.to/3irvCgg
Étriers de freins V-brake longs Litepro : bit.ly/3gJMhMM
Patins de frein Btwin triple densité : bit.ly/3rroZyt
Adaptateurs de tension de frein V-Brake Litepro : bit.ly/3t2t37w
Câble de frein : fnty.co/c/r-pgZgqhKf
Câble de dérailleur : fnty.co/c/r-EecZxqXD
Selle SMP Well : bit.ly/2H4v0hY
Pneus Challenge Gravel Grinder 33c : bit.ly/3e7OW0z
Porte-bidon @ZefalOfficial Pulse Full Alu : amzn.to/2TWYp45
Chambre à air Vittoria Butyl Competition 30/38-622 : bit.ly/3wBps26
Capot direction Supacaz : bit.ly/3xA2Xff
Roues @mavic Aksium : bit.ly/3hUtRs0
Pédales @RideShimano PD-M324 : bit.ly/3kSbMgW
Rétroviseur Corky by The Beam (-10% avec le code JR10) : thebeam-europe.com
Outils utilisés :
Clés Hexagonales : bit.ly/3gTr96j
Pince coupe câble et gaine : bit.ly/3wXrB9q
Clé pour boitier de pédalier : fnty.co/c/r-XnbSMEDm
Clé dynamométrique (le même modèle se trouve sous plusieurs marques) : bit.ly/3eJ9psR - amzn.to/3Bpacct
Clé à pédales : bit.ly/3rpqNYS
Pince à maillons : bit.ly/3kKGvg2
Pince à bec fin Var : bit.ly/3kKrGd5
Douille démonte cassette : bit.ly/2W9EZK4
Pompe Zéfal FP60 : bit.ly/3hUsWZq
Graisse blanche Shimano : bit.ly/3kIAf8h
Graisse Lithium Var : bit.ly/3x37FkQ
Huile Zéfal Pro Lube : bit.ly/3rpNaNZ
Pied d'atelier Lidl
Merci à @lecyclocom et Cycletyres pour leur soutien dans cette aventure !
LeCyclo : fnty.co/c/r-rUEJxWkm
Cycletyres : bit.ly/cycletyres
Groupe Gravel it Yourself : bit.ly/3xctzSM
🌟🌟PARTENAIRES🌟🌟
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Mes produits favoris : www.lyophilise.fr/wl/ODUzMw==
⭐⭐BONS PLANS⭐⭐
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🔸-10% chez Winspace - www.winspace.cc/ 👉 Code : JR10
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🔶MATÉRIEL PHOTO/VIDÉO🔶
Boîtier principal : bit.ly/3hp9uV3 - amzn.to/2RbaYYa
Objectif 1 : bit.ly/2Qajg21
Objectif 2 : bit.ly/3uE7bBe - amzn.to/3vTncDi
Objectif 3 : bit.ly/3y3Akb1 - amzn.to/3vTncDi
Boîter secondaire : bit.ly/3j0FZaA - amzn.to/2rpMoG2
Objectif : bit.ly/2QagXMh - amzn.to/2aayxpE
Micro sans fil : bit.ly/3tNeu8x - amzn.to/2REY3O1 + amzn.to/37mcA56
Micro vlog : bit.ly/33zSxPp - amzn.to/2URhwsV
Micro voix off : amzn.to/2RcRqQ7
Action Cam : bit.ly/3oasmrT - amzn.to/2WnBF8n
Trépied 1 : bit.ly/3uEoeTL - amzn.to/3unsQxQ
Trépied 2 : bit.ly/3eDKdnY - amzn.to/2wGt1LI
Montage sous Davinci Resolve Studio
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#GRAVELBIKE #BIKECONVERSION #VELO - Спорт
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Tu m'avais dis que tu remettrais la sonnette... ☹️ 😋
Belle rénovation, merci 🙏
Facile. 👍
Seul petit conseil je pense inpeux trop de graisse et mie inpeux partout autrement bien fait
Bonjour, les convertisseurs de tensions de frein sont t ils vraiment efficaces ?
J'aime tout dans ta vidéo : le ton, le style, la simplicité, la modestie du bonhomme qui nous montre que faire, c'est aussi accepter de se tromper pour apprendre.
Merci et bravo.
J'aurais juste envisagé une nouvelle peinture dans ton cas !
🤗🤗
Pour la peinture tu n'es pas le seul mais je préfère laisser ainsi. Je trouve que ça donne son charme au vélo
Très intéressant de pouvoir modifier un vélo ! Ca donne vraiment envie de faire le sien sur mesure!
T'as un cadre pour te lancer?
@@julienrabier des xD
😅😅 Tu as quoi en stock ?
Rockrider 52 de 2002 en cours de Gravelisation pour ma part :)
D'ailleurs Julien, merci pour la vidéo.
Pour la direction, comment as-tu connu les dimension exacte etc de la direction ?
J'ai vu sur le site de décathlon 1"1/8 pour les roulements etc c'est standard tu penses ?
Bravo Julien pour ton projet tu as assuré ,merci pour le partage !
Beau travail ! Autant la vidéo que le vélo en lui même, contenu de grande qualité. Merci Julien
Sympa ce montage, j'attendais ça avec impatience.
J'aime bien l'évolution de la chaîne, dans les mêmes temps que mes délires trails, vélo.
Vraiment quelqu'un de sympathique Julien. Sans les grossièretés de l'époque ça donne vraiment une autre image.
Merci pour ton boulot
"Le gras c'est la vie" je l'attendais depuis le permier usage de graisse :)
😅😅
Ok ça marche et surtout un grand merci pour ton retour sur cette question et ta super réactivité 👍💪
Bravo Julien, j'ai un vieux rockrider 310 tu m'as bien chauffé, je vais me lancer.
Merci à toi
Félicitations pour ton premier montage et comme d habitude une superbe video
Merci Julien
Sympa cette vidéo. Du Matos à un prix accessible ç'est ce que j'ai vraiment aimé. Chapeau l'artiste 👍
On reparle du prix dans une prochaine vidéo car tout mis bout à bout ça coûte un peu quand même mais je suis agréablement surpris par le groupe notamment. Là je pense qu'on est sur un truc hyper intéressant pour le prix 🤗
Très heureux d'avoir aider à la rénovation de ce si joli vélo 👍👍 Bravo encore pour ce projet si bien mené !
Merci 🤗🤗🤗
Bravo. !!! Je suis impressionné.
Joli montage. J'ai exactement le même 520 (que j'avais eu vers 16 ans) et que j'ai refait il y a 2 ans (moi je l'ai gardé en config VTT, mais upgrade full XT 9v, freins XT, etc... et roues crossmax ceramic).
Vraiment sympa cette vidéo de présentation et de montage de ce Gravel. Tu es un sacré débrouillard.
Bravo à toi et hâte de voir la vidéo de la première sortie. 👍🚲
Ce ne sera pas la vidéo de la première sortie mais ça reprendra mes premières impressions 😜
@@julienrabier d'accord et bien à très vite de regarder.
Vivement le test sur le terrain 😀😀😀. Et les portes bidons chrome, ils sont trop beaux sur le cadre. J'ai adoré cette vidéo montage vélo. Bravo
C'est pour dans quelques jours😜
Pas mal j’aime l’idée c’est pas mal .....je pense que tout le monde a eu un vtt decathlon au moins une fois dans sa vie
Sur les filetages ou tu remarques la présence de frein filet, pas de graisse.
Le frein filet est là pour éviter tout desserrage, donc il ne faut pas le faciliter avec la graisse.
Très beau projet cela étant :)
Magnifique travail. Tant sur le vélo que sur la vidéo. Un vélo vraiment unique
Unique et performant ... Et sans casser le P.E.L
@@frednoaillan5900 😉😆
Très sympa cette vidéo, ta chaine est une belle découverte !
Merci 🤗
Bienvenue !
Je dis bravo . Donner une seconde vie aux deux roues quand d autres jettent leur vélo en déchèterie. Cette restauration….. pas simple mais efficace 😉. Je ferai pas mieux. Encore bravo pour ce partage.
Sympa! J'ai exactement le même R520 de 1997 qui me sert de velotaf et ça me donne des idées ça ! Il était donné pour 12.5kg d'origine il me semble.
Je l'ai en taille L. Pesé à quasi 13kg (avec pédales) d'origine. Après réfection (full XT, Crossmax ceramic, etc...), je suis tombé à 11,7kg (avec pédales, porte bidon et compteur)
Il est magnifique les pièces sont de qualité bravo. Mais je trouve que tu aurais du poncer le cadre et le repeindre en rouge pour garder la couleur d'origine pour qu'il soit plus jolie .
Ps: Je viens moi aussi de restaurer mon vtt pour en faire un bike life.
Je préférais le garder comme ça 😉
Super bravo c est nickel 🙌🏼🙌🏼
Il claque ce vélo 😁
Une très belle seconde vie!
Merci 🤗🤗
Merci Julien , pour ta vidéo, je me suis lancé aussi sur le montage de mon gravel . Je t'ai copié dessus 😂😂 sauf le cadre c'est un autre vtt Decathlon. Les adaptateurs litepro c'est pas mal, un peu chiant a installé..
Merci encore 👍😜
Hourra hourra , c'est un garçon il pèse 15kg et le papa se porte bien 😂🤣😁😜
Beau travail ... Bravo
Tu le vois si gros que ça ? 😅😅
Le mien fait 10kilos et pourrait faire 9, 5 bientôt ... 😉
@@julienrabier Bon on va descendre \a 10 kg ....
Ton projet est super cool
Très bonne base comme cadre a modifié et beau travail 😁
Merci 🤗
Beau travail bravo.
Bravo à toi, il est superbe ce vélo.👍
Merci 🤗🤗
Et dire que tu vas le mettre dans le local vélo 😱😨
@@frednoaillan5900 pour le moment j'arrive pas à m'y résoudre en fait 😅
Super vidéo ! Ça me donne envie de monter un vélo de 0 ou de modifier mon triban RC100 ! Il a vraiment une belle gueule, j'aime beaucoup le style !
Niveau poids, entre 11 et 12 kgs^^
Un triban 100 si tu veux j'en ai des modifications à faire pour gagner sans te ruiner ...
J'en ai vu un à 8 kilos ...
Super sujet merci 😉👍
Slt Julien, très beau travail et jolie bike, ça me donne envie de commencer mon projet aussi! Merci pour cette vidéo. Pour le poids je dirais 14,800.kg ;-)
Oula non vraiment tu vas être surpris 😎
super interessant, merci à toi
Bravo Julien je te suis dans le montage
Merci pour la vidéo, perso ça me donne envie de faire pareil !!
Au boulot 😜
Heureusement, encore une fois, que Lolo est là! Tu tombes jamais dans les explications rébarbatives, dans le superflue, c’est très bien expliqué et bien filmé, ça pourrait même aider un noob comme moi a tenter l’aventure avec mon vieux Scrapper! Ça me fait du mal de le dire parce je ne t’aime pas mais tu fais du bon taf’!👍🏻
Merci de mettre en avant ma pleine implication et supporting dans ce projet 😉
@@laurencefretard Un talent reconnu a sa vraie valeur!
Vas y retape le ton vélo ! (maintenant que t'en as acheté un 🤣)
@@julienrabier on dirait un hashtag (faut pas faire dans la maltraitance !)
@@julienrabier J’ai choisi la facilité! Quoique vu le temps que j’y ai passé j’aurais eu plus vite fait d’en monter un!😂
Super!!! je suis en cours de transformation d'un vieux VTC PEUGEOT en GRAVEL . L'avantage est qu'il était équipé en roues de 700 . cordialement et bonnes ballade .
Intéressant ! Mais le canap' blanc a coté 🤪 , la miss me tue 😀
Bref , comme j ai un vieux Rockrider 520 fourche suspension , faudrait une fourche fixe , je vais étudié tout ça et ta vidéo
Bonne vacance ✋
J'ai aussi un RR suspendu à l'avant et je m'interroge sur une transformation similaire mais en gardant la fourche pour avoir un vélo confortable pour aller au boulot. Quelle contre indication à garder la fourche suspendue?
Sympa ! Pour les patins des V-brakes tu peux mettre un peu d'angle à tes patins, comme ça tu auras un freinage progressif et puissant (la partie avant du patin en contact en premier sur la jante).
J'avais essayé, je n'ai pas senti une grande différence et ça ne résout pas le problème de bruit dont je parle dans la vidéo suivante 😜
Belle rénovation Julien
Merci 🤗
Excellent c'est bien d'avoir gardé la peinture d'origine je trouve ! J'ai converti un vélo hybride et j'ai choisi de mettre des freins cantilever, un peu galère à régler mais ca marche bien, en revanche pas sur qu'il y ait des adaptateurs quand on passe avec des roues plus grandes (mon vélo était déjà en roues 700), ceci dit le système de poulies est ingénieux j'ignorais !
Pour le freinage depuis j'ai refait d'autres bricoles (voir surtout la dernière vidéo sur le sujet).
Très prochainement je rechange plein de trucs sur le vélo. Ça ne sert à rien mais j'ai l'occasion de le faire (bon y'aura quand même un truc super utile à faire)
Bravo très bon tuto😉👍
Merci 🤗🤗
Salut je suis fan de vélos vintage je refais quelques vélos et franchement ta de bonnes idées donc je vais te suivre ta bien le bonjour d'un picard au plaisir
Wala akong naintin dihan sa sinasabi niya, pero magandang build ito 👌🏼
Salut, petit conseille si tu remonte des vélos regarde sur la potence quand il y’a marque « no gap » il faut pas laisser d’écart entre les 2 partie que tu vis sur la potence
La qualité des vidéos 👌🏻
🤗🤗
J'ai exactement le même cadre que toi. Problème, j'ai jeté la fourche d'origine. Je m'en veux !
Ah merde 😅
Tu peux peut être en trouve une en occase.
bravo julien !! ;-) faut éviter la graisse pour le montage du cintre à la potence, par contre. et enlève une bague sur l'axe, pour un meilleur serrage de la potence, et une bonne sécurité ;-)
Ça visiblement il y a 2 écoles 😜
J'adore ta guidoline !
Je trouve qu'elle est bien assortie au reste 🤗
Super projet ! J'adore ! Perco je ne graisse jamais le cintre au niveau de la potence, je pense que ce n'est pas bon. Si tu te prends un trou ton cintre va tourner plus facilement.
@@julienrabier Si ton cintre tourne ça va te faire tout drôle !!! Non mais sans déconner regardes cette vidéo de pro, tu verra même qu'il passe un dégraissant pour avoir le maximum de grip, tout l'inverse de ce que tu fais en mettant de la graisse : ua-cam.com/video/4S-zGb_PDqI/v-deo.html
Comme je dis, y'a 2 écoles sur ce coup. Certains conseillent fortement d'en mettre pour un montage alu sur alu comme ici.
Hello bravo super premier montage. Juste un truc qui n’est peut-être pas montré dans la vidéo mais pour le serrage du jeu de direction si tu a viser ta bague du bas avant de mettre en contrainte avec la vis du dessus de la potence, alors la seule chose que tu as c’est “contraindre” les entretoises entre la bague du bas et la potence. L’ordre correct serait de desserrer la potence et le bague du bas, faire un serrage (juste suffisant pour contraindre les roulements sans jeu mais sans qu’il craque no plus, serrer la bague du bas, remettrez un petit coup de serrage sur la vis du haut et serrer la potence. De même oui comme tu t’en ai rendu compte les adaptateurs sont essentiels car le “rapport tirage” n’est pas le même entre les freins de route et ceux de vtt. Perso j’aime bien aussi mettre un peu de de lubrifiant en bombe dans les gaines avant de monter les câbles (ça protège un peu de la corrosion et ça fluidifie le passage des vitesses). En tout cas super transformation ca a de la gueule 👏🏻👏🏻
Hello,
La bague était bien desserrée mais c'est vrai que je n'en ai pas parlé. On voit que c'est ce que je serre sur l'image d'après 😉
Pour le lubrifiant dans les gaines j'ai lu les 2 versions, pour et contre. Je me dis que des kits sont vendus prelubrifiés alors dans l'absolu ça doit pas faire de mal 😉
Bonsoir , le groupe GIY est effectivement inspirant .
Ton gravel est très sympa , la vidéo est courte mais suffisante .
Tu as des vidéos de mécanique plus longues dispos sur la chaîne ainsi que d'autres épisodes sur ce vélo😉
réussi cool à voir à l'utilisation mais normalement pas de pb ersatz de gravel super. A mon avis il doit tout de même te revenir à un bon prix. Mais le plaisir est là, c'est l'essentiel.
Coucou, quand tu fixes le cintre tu dis de serrer au couple à 5 nano mètres, désolé mes oreilles sont en sang, un couple se mesure en N.m, ce sont des Newton mètre (la force en Newton multiplié par la distance de bras de levier en mètres)
Super vidéo, tu régales !
Édit : tu corriges à 15:40, sauvé !!
super projet !
🤗🤗
Bonjour Julien,
bravo, superbe vidéo, c'est bien filmé (merci la cadreuse) et bien monté. Le résultat est très agréable à regarder. J'ai découvert ta chaîne récemment, me suis abonné, j'adore!
Côté commentaires 'vélo' maintenant: en effet, comme dit dans certains commentaires, pas de graisse sur le cintre. Perso je met une pâte qui s'appelle fiber grip avec des petits grains dedans, qui permet que le cintre ne glisse pas sans serrer trop fort (donc l'effet inverse de la graisse!). J'en met aussi sur la tige de selle. Pour le centrage du cintre je regarde que les petits traits imprimés sur le cintre dépassent pareil des deux côtés de la potence, à l'oeil, pas besoin de mesurer.
J'ai une vraie question sur le sens de tout ça? Est-ce que de garder les roues de 26' avec des pneus selon ton usage (plus roulant ou plus cranté au choix) et la transmission, en changeant juste le cintre, n'aurait pas été plus efficace?
Car là ton boitier de pédalier doit être anormalement haut (surtout pour un gravel) non? et des pneux plus larges sur roue de 26' apporteraient plus de confort et plus de grip.
Ce n'est pas une critique, mais une vraie question. J'aurai peut-être la réponse dans la vidéo suivante?
En tout cas, le côté formateur de ce projet est indéniable. Peut-être que le truc qui m'impressionne le plus est que tu as fait tout ça dans la journée sans expérience! Chapeau!
JC
Salut camarade, des petits conseil d'un mécano vélo, les petites vis sur les cotés des étriers servent à ajuster la tension des levier et donc pour bien les synchroniser afin qu'ils bougent de concert, si tu vois ce que je veux dire, en gros si l'un ne bouge pas par rapport à l'autre : tu le dévisses et ressert un peu l'autre par exemple, c'est un réglage à faire à "tâtons" jusqu'à obtenir un mouvement symétrique des étriers. ensuite pour régler la course des patin c'est tout simple : le cable arrive par un coude !! avec un téton qui se bloque dans le bras de levier de l'étrier et bien au lieu de caler en place le coude tu le bloque en son bout, une fois la vis de cable serré tu débloque le téton et là boom tu as l'écartement parfait des patins. voila des petits conseils si tu veux des precisions n'hésites pas, ce n'est pas simple à décrire par écrit des gestes et des parties de pieces.
Hello,
Pour les vis de réglage j'en parle dans la vidéo mais comme tu as pu le voir, pas de coude pour ce montage 😉(mais peut être n'as-tu pas tout regardé)
@@julienrabier yep effectivement je n'ai vu que aprés l'installation des poulies, mais ca ne change pas la teneur de conseil tu as toujours un téton ; )
Eh ! RN41 c'est chez moi !
Sinon belle transformation, amusez vous bien
@@julienrabier ah ok je vais regarder ça 😉
Super vidéo ! J'aurais repeint le cadre par contre pour que ce soit vraiment vraiment ;p. Une petite vidéo sur ça, serait top
J'ai déjà expliqué dans les vidéos pourquoi je ne le passe pas en peinture 😉
Un conseil si tu passe par des chemins installe une patte antidéraillement au niveau de ton plateau car là tu risque de dérailler assez souvent avec les caillasses etc .. 😉
c est un plateau narrow wide ca déraille presque pas moi en deux ans sur mon vtt j ai du dérailler deux fois et je fais pas de la route lol
@@davidovitch43 je suis moi même en narrow wide et j'ai quand même eu des problèmes de déraillement 🤷♂️ depuis que j'ai ma patte plus de problème. Après peut être qu'en fonction du dérailleur arrière ça joue.
@@tmabrrr1602 oui peut etre que le deraileur joue moi suis en slx x11 vitesses ou alors ca viens que suis en tout supendu sur mon vtt si tu a un cadre rigide peut etre que c est mieux sensible au saut de chaine
Merci
Pour le tube de direction, bien le dégraisser au nettoyant frein... Là t'as utilisé un chiffon dessus après avoir mis 3 tonnes de graisse sur les jeux de roulement et tu risques d'étaler un peu de gras.
Et faut pas nécessairement laisser autant de gap entre le tube et la potence, voir ne pas en laisser du tout (ça n'empêche pas la compression), ça peut même être dangereux, surtout si le bout n'a pas été dégraissé :/
Et pour le coup, la potence et la direction, ça se serre obligatoirement à la clé dynamo pour éviter de péter le carbone (quand c'est le cas) et se retrouver en pleine descente avec un cintre dans les mains sans possibilité de diriger son vélo 😥
Au final, ton vélo est magnifique ! 🤩
3mm pour le gap ! Ici il en trop et on est d'accord c'est pas super sécur.
c'est cool, on sens que tu débutes en quantité de graisse :D , si ça donne envie a certain de s'y intéresser, ta mission est accomplie :) bon ride
Alors visiblement elle est accomplie 🤗🤗
@@julienrabier plutot 2X qu'une !! 👍👍
Merci pour la video , 12 kg 650.
Beau travail ya plus qua l'essaiyé
J'ai fais pareil sur un sunn 5000r ca roule au top
Salut Julien !!! Tu as connu les vis papillons 🦋sur tes vélos quand tu étais petit ? Moi oui ! Ah ah ah ah ah ah ah !!!
Whaou! Il est possible de rouler sur les chemins pour moins de 4000 euro!
Blague à part, très belle transformation. J'aurais peut être laissé en roues de 650 (ca revient fort à la mode en plus, donc il y a du choix!) qui auraient laissé la possibilité de mettre des mini V brake à la place des canti (tirage compatible avec les leviers de route); freinage costaud assuré sans passer par les "découpleurs" qui forcément font perdre en puissance de freinage.
Le problème du 650b c'est de trouver fes roues patins
@@julienrabier Je pensais naïvement que ca se trouvait sans probleme... :-/
pas trop fan de la guidoline couleur cuir, j'urai bien vu du jaune mais question de gout, super petit montage, j'adore
Pour le coup moi j'aime beaucoup et le jaune m'aurait pas plu 😅
Ça fait un joli vélo 👍 au goût du jour , fais gaffe les poulies ça a tendance à user les câbles trop de courbures a surveiller , moi je dit ...11kg 🤔
Possible que ça les use un peu plus vite mais bon, ça ne devrait pas trop les attaquer quand même. Ça reste fixe sur la poulie.
Et moi qui avait comme projet de faire un vélo de route avec mon cadre de VTT 29 pouces sa me donne envie
Super Vidéo👏👏👏 ça donne vraiment envie de passer au Gravel
Tu n'es pas pour les Pédales automatiques
Depuis que j'en ai, j'ai une meilleure accroche 🚵♀️
Tu as mal regardé les pédales 😉 j'en parle aussi dans la vidéo précédente avec l'inventaire des pièces.
@@julienrabier Ah Ouii
Mais vu que je n'ai que des pédales automatiques de Route,
Je n'avais pas bien vu 👀😉
😅😅 ça je n'ai jamais essayé et d'ailleurs sur le vélo route que je vais monter prochainement ce sera des pédales vtt pour ne pas avoir 15 paires de pompes
@@julienrabier Je ne sais pas mais je pense que les pédales routes sont plus légères
Mais c'est sûr qu'au niveau des chaussures faut limiter
Et Vive Le VÉLO
La référence de Karadoc 👍
Bravo Julien je l'ai matté En retard un régal comme prévu
Pour le poid je te l'ai donné dans la vidéo précédente
Vraiment ce type de vidéo j'accroche un maxx 👍🏻😎
Merci🤗
Y'aura une autre vidéo montage prochainement mais dans un autre style 😜
Bravo il est superbe!.....perso je ne pourrais pas me lancer ds un tel projet!....peut-^tre repeindre un cadre Alu
Pourquoi tu ne pourrais pas ?
Julien, je pense que je prendrai trop de temps!😅mais pas tout à fait nulle, je change une chaine, une cassette..et répare un pneu tubuless
Franchement c'est à la portée de tout le monde 🤗 surtout quelques visses à serrer. Et puis même si ça prend du temps, pas de souci😜
Ici j'ai mis une journée en gérant de faire la vidéo, d'aller chercher les colis, de répondre à des mails... Donc en gros en une matinée c'est bouclé.
Oui sans doute mais bien débutante qd même donc faudrait que je visionne plusieurs Tutos avant......Mais pourquoi pas c'est interessant et valorisant et ton velo est tres chouette
Oh tu sais là c'était mon premier montage. J'ai juste regardé quelques tutos et hop. Sur un vélo comme ça c'est assez facile je trouve et puis c'était sans pression, si je me trompais, rien de grave. Pour le prochain je passe déjà au stade supérieur. Et puis le suivant on en reparlera😅
Joli transformation.
Quelques réflexions :
- Des roues 650B auraient pas laissé plus de marge ?
- J'espère que le dropbar ne ce sera pas trop inconfortable. J'ai déjà essayé. La géométrie du cadre va pas bien. Avec un cadre de la taille inférieur a celle préconisé peut être ...
- Pour les freins, la marque bombshell fait des super freins de bmx qui ont une pise longue. C'est cher, ça freine bien et c'est solide (mais ça coute cher)
Pour le poids je dirais autour de 10kg. Les tubes principaux du 520 sont en cromoly double buté donc c'est un cadre assez léger. (si tu trouve un 540 ou un 580 qui eux sont full chromo, de l'époque à la place un jour fonce).
Hello,
650b on trouve pas en freinage patins visiblement. J'y avais pensé mais le choix de roues est vraiment limité avec ce type de freinage (ou alors faut mettre très cher).
Pour la taille du cadre je me suis fait la réflexion aussi. Là je dois juste voir pour une potence plus courte afin d'affiner et c'est tout bon.
J'ai déjà repéré un autre cadre mais bon, je me retiens 😜
@@julienrabier Il y a la jante René Herse HED Belgium + (Rim Brake). Super qualité. Mais le prix ...
J'étais tenté par faire exactement comme toi il y a qq mois.
Le budget global m'a stoppé : la transmission apex ou grx + freins + roues.
A la place d'un gravel, je suis parti sur une transformation en vélo taff/voyage tout terrain en modernisant certains composants.
On s'amuse bien avec ces vieux vélo quand même ;-)
Je confirme pour la dispo des pièces... C'est la crise et ça fait que commencer 😔
C'est déjà bien entamé quand même 😅
super merçi je vais voir pour mon vieux 26 pouces super video .ou peut on acheter les adaptateur .
Quels adaptateurs ? Tous les produits utilisés sont listés en description de la vidéo 🤗
Bravo ! 👍
Merci d'avoir bien insisté sur les couples de serrage, ça éviter de réparer des vélos avec des visses foirées partout.
J'ai commandé le même kit Sensah.
Sur un autre vtt transformé en gravel j'ai essayé les commandes Micronew (copie asiatique de Microshift, lui même asiatique 😁) mais à moins de 60 balles les deux commandes en 2x10 je voulais voir ce que ça donnait. Bah pas mal du tout.
Donc vidéo bien complète et instructive. 👍
Tiens j'avais vu passer Micronew je sais plus où. Pour le Sensah jusque là je trouve ça vraiment très bien ! On verra dans quelques centaines de kilomètres. Pour le coup j'ai commandé un groupe route de la même marque pour le prochain vélo que je monte. À ce prix franchement ça déboite et si c'est un minimum durable bah c'est le feu !
Micronew vient aussi d'AliExpress. Il y a plusieurs vidéos qui traînent sur UA-cam sur cette marque et je voulais voir.
Je pense qu'en gravel et route, les Sensah sont mieux.
Les Micronew je m'en sert pour dépanner des vélos avec des vieilles commandes de vitesses cassées ou pour mettre les commandes au guidon sur des vieux vélos qui avaient les commandes sur le cadre. 😉
Je dirais entre 11.5kgs et 13kgs !
J'attends ton retour sur le Sensah SRX Pro, surtout dans la durée, ca semble solide et niveau prix c'est imbattable, quid du clutch aussi savoir si il tiens bien la chaine, sinon tu as sur aliexpress/amazon des guides de chaines Ztto qui se fixent sur le tube de selle, c'est top !
@@julienrabier Le mécanisme/ressort qui empêche le dérailleur de sauter dans tous les sens quand tu es sur des terrains qui secouent :
i.imgur.com/V0pgVOo.jpg
Ah ok, bah écoute, jusque là rien ne m'a choqué à ce niveau 🤗
J'en avais acheté un qui se met à la place des deux rondelles du boîtier ... Je te le filerai quand on se verra 😉
Je pense moins pour le poids... même si faut pas sous-estimer la quantité de GRAS :P
Vraiment plus belle la potence Ritchey
Ça c'est sûr 😅 après la je cherchais plutôt le côté pratique. Au final je vais sûrement en rechanger pour plus court
Et moins lourde surtout
Merci.
J'ai aussi un 32 dents en mono plateau.
J'arrive a rouler à 35 kmh sans pb.
Pour une activité de loisir cela me suffit.
Yep, il permet de monter à ces vitesses sans souci. Ça devient limité en descente par contre.
Pareil sur mon rr520 je suis en mono plateau 36 avec cassette 11-36 et c'est parfait pour pédaler entre 7 kms/h et 45 kms/h ...
@@frednoaillan5900 bonjour où peut on trouver une cassette 11 /36 ?
@@julienrabier bonjour où peut on trouver une cassette comme sur ton velo ? Je n ai pas trouvé le lien ou j ai mal vu 🧐.merci de ta réponse
Tu as le lien dans la description normalement 😉
Salut, super vidéo ! J'avais envie de faire la même chose , javais vu pas mal de vidéo mais la tienne m'a motivé le plus 👍.
J'ai un vieux VTT Peugeot rigide, et tu pense que des roues en 700 ça passe ? Quelle est le diamètre environ roue + pneu à prendre en compte et à contrôler sur le cadre ?
Là je ne peux pas te dire pour les roues. L'idéal serait que tu en trouves une pour la présenter sur le cadre. Autrement ici ça me donne un rayon d'environ 35.5cm
Tiens nous au jus sur l'évolution du groupe sensah !
C'est prévu ! On en parle déjà un peu dans la prochaine vidéo 😉
La prochaine fois fais un fixie c'est trop bien 😀
Pour le coup ça m'intéresse moins dans l'immédiat 😅
👏👍
Punaise si tu es pas satisfait je vais en prendre pour mon grade loool
Plateau naro wide donc pas besoin de pâte et au pire je t'en filerai une qui me sert pas 😉
Je suis très content pour le résultat et c'était sympa nos 150 mails au total pour ce projet 😂😂😂
On fera une super vidéo des deux seuls Rockrider en 700 Mavic 😎😋😉
Bah écoute, franchement sur mes premières sorties d'essai ça roule vraiment très bien ! 2 ou 3 trucs à ajuster comme vu par mail mais c'est du détail. Pour la dentition du plateau, en effet je n'avais pas fait attention à ce détail, ou du moins n'avait pas cherché l'utilité de ces dents de tailles différentes.
@@julienrabier pour moi suivant ta force un plateau 36 ou 38 voir ovale ( je te donnerai le lien pour le mien ) et tu vas être vraiment très bien dessus ... 😋
Super vidéo , c'est inspirant.
Et du coup en terme de budget total tu as dépensé combien ?
La réponse est dans la vidéo suivante 😜
c est bien de nous montrer les galères, c est dans la difficulté qu on progresse
Et nous qu'on apprend
Top ! il faut juste un nouveau chainring "Narrow Wide" 104 BCD 42 dents et t'es au top du top ! et le vélo fait 10.7 kg !
42 dents passera peut être pas mais je pense mettre 36 ou 38 à l'occasion 😜
cela ne passera pas en 42 mon 36 ovale passe bien mais un 40 ovale je ne suis pas chaud pour essayer ...
un peut plus pour le poid mais pas loin
@@frednoaillan5900 Quel pédalier as-tu monté ? Je suis en train de réfléchir à passer en mono-plateau sur un rockrider 500, du 38 dents ça pourrait le faire à ton avis ?
C'est super 👌 belle bête !!!
Tu n'as pas trop galéré à trouver les pièces compatibles ? Car avec un vieux cadre je pense que c'est galère ?
Moi je regarde énormément de tuto aussi de montage et réglage j'aimerais bien avoir un beau projet comme cela 🙂
Bravo !!
Non ça a été assez simple grâce à Fred qui m'a apporté beaucoup d'infos car il avait fait un vélo basé sur le même cadre. Dans la vidéo précédente j'ai donné le détail des pièces commandées et tu as toutes la liste en description 🤗
Tout est compatible sauf les freins à disque 😂
Bonjour très bonne vidéo, question ? Oui tu peu faire un gravel avec n’importe quel cadre ? Et concernant les pièces tu les a prises d’occasion ou neuf ? Sinon continue comme ça ✌🏼
Ici il n'y a que du neuf mais j'en reparle dans la prochaine vidéo 😉
Salut.
Je fais presque la même chose sur un rr500 de 95 mais je reste en 26" et davantage orienté tous terrains. J'ai utilisé des pièces de récup' sauf une potence vélo orange très relevée. Transmission d'origine, guidon route 3ttt, passe - vitesses en bout de cintre, leviers de freins aéro 105, porte paquet avant vélo orange. Bref, un monster cross un peu vintage.
👍
Bonjour Julien, tout nouvel abonné, je m'interesse à ce type de vélo, j'ai de mon côté un vieux vtt rigide GT (il a au moins 30 ans), qui me permet de vélotaffer, et comme je compte m'occuper de nouveau de ma forme physique, je me demande si je ne vais pas le transformer en gravel pour effectuer des sorties en plus du vélotaff.
Compte tenu de mon très faible niveau (je suis aux antipodes de ta forme physique) je vais plutôt essayer de trouver un double plateau pour le pédalier, et des freins à disques, mais je n'y connais strictement rien, du coup ta vidéo est la bienvenue, merci beaucoup :)
Je vais check si je trouve des vidéos de tuto pour modifier de freins vbrake en freins à disques.
Par contre j'aurais aimé plutôt me diriger vers des roues en 650b avec des pneus plus large car je fais un poids conséquent, donc il me faut quelque chose de solide, je ne sais pas du tout si du 650b avec des pneus tubeless en 42 par exemple passeraient au niveau de mon cadre, saurais-tu comment je peux m'en assurer ?
J'aime beaucoup ta façon d'aborder les choses, continues ainsi ! :)
Et chapeau à Madame qui t'accompagne dans certaines de tes expéditions ;)
Hello,
Alors pour les roues je pense qu'il faut que tu mesures l'espace libre de ta fourche et de ton cadre voir si ça passe
Super taff ! Le vélo a beaucoup de gueule c'est vraiment cool... par contre, comme tu est parti du cadre nu, ca ne valait pas le coup de lui coller un bon coup de peinture pour le custom à fond ?!! c'est le seul truc qui cloche je trouve, tout le reste est neuf et archi stylé et au milieu y'a un vieux cadre décathlon tout rayé avec les étiquettes rockrider haha ! :D
J'ai déjà répondu à ça pas mal de fois 😅 j'ai préféré le laisser ainsi car justement je trouve que c'est ce qui fait tout son charme 🤗
@@julienrabier Et oui je suis désolé je viens juste de découvrir ta chaine par cette vidéo et je viens de finir la vidéo d'avant ou tu en parle. La je suis sur cette d'après avec le test. Super taff en tout cas ca me chauffe bien parceque le vélotaff en Rockrider avec les pneu cross c'est pas ouf ! bravo
Bienvenue sur la chaîne alors 🤗
Si tu peux, lance toi ! C'est vraiment cool à faire
Nm, c’est Newton mètre, l’unité de couple internationale. Nanomètre, c’est nm…. La bague de serrage sur le tube de direction, ça peut être pratique pour garder la compression quand on change de potence mais il ne faut pas oublier de la desserrer pour compresser les roulements avant de reserrer. Bon tutoriel.
C'est dit dans la vidéo que c'est newton mètre mais il faut regarder jusqu'au bout 😉
Pas de graisse sur le guidon malheur
Tout à fait !