Nem tudta átnézetni, elvitték volna előle - Lancia Delta 1,6 MJet - 2010 - MűhelyPRN 227.
Вставка
- Опубліковано 9 лис 2023
- A 80-as évek megannyi olasz átlagautójához hasonlóan valószínűleg a Lancia Delta is a feledés homályába merült volna, ha nem készül belőle A-csoportos raliautó, meg persze az utcai Integrale. A Lancia a 90-es években is folytatta a Deltát, majd némi szünet után 2008-ban tért vissza a típussal, az akkori Fiat Bravo alapjain. Marci egy 2010-es évjáratú dízelt választott magának robotizált kézi váltóval, most pedig az Avalon műhelyben kiderül, mennyit kellene költenie rá.
Ha autót veszel, ne felejtsd el átvizsgáltatni! A TotalCheck szolgáltatásunkra itt tudsz időpontot foglalni: totalcar.hu/totalcheck/
A Totalcar MűhelyPRN támogatója a Motul. Találd meg az autódnak megfelelő olajat az olajkeresőn! bit.ly/3kHVJQr
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
A teljes műhelyPRN-playlist: bit.ly/muhelyprn-playlist
Szeretnéd megtudni, milyen állapotban van a kinézett használt autó, eladnád a meglévőt, de nem akarsz vitát a vevővel? Próbáld ki a Totalchecket, a Totalcar átvizsgálási szolgáltatását a MűhelyPRN szakembereivel. Katt ide a részletekért: totalcar.hu/totalcheck
#totalcar #avalonszerviz #műhelyprn #lancia #delta #dízel #multijet - Авто та транспорт
Ha a műsorba jelentkeznél, töltsd ki az űrlapot: bit.ly/3qpdcOY
Attól függetlenül, hogy a srác benyelte a “rengetegen állnak érte sorba” dumát (pedig szakállas már) ez egy tudatos, és jó vétel lett! Balesetmenteset! ✌️🙂
Mi is jártunk úgy egy K Astránál, hogy a kereskedő mondta, hogy már volt valaki megnézni. Mondom persze persze... Másnap mentem volna megvenni, már elvitték 😆
Gyakorlatilag minimum 1 millió forint javítási költséggel járt a váltó komplett javítása. Valóban jó vétel 😐
Én is így vettem autót, megnéztem párat, az utolsót egyből meg is vettem, az eladó kérdésemre hasonlókat mondott, páran megnézték, 1 valaki jön vissza a feleségével aznap. A mai napig nem tudom, hogy igaz-e amit mondott, de a hirdetésben levő képen pl 30 km-rel kevesebb volt benne, mint amikor én voltam, tehát 2-3 tesztkör lehetett benne. Viszont ritka állapotot sikerült kifogni, úgyhogy jó döntésnek bizonyult.
@@vistike2000 Csak az egy olyan márka és típus, ami valóban keresett, ez a táltos paripa nem az. Tehát áll benne a kereskedő pénze, így próbál tőle minél hamarabb szabadulni.
@@norbertnorbert4513 vagyis annyi mint egy vezérműlánc csere egy német prémium kocsiban, csak azt ott 60000 kilóméterenként kell csinálni
Le se tagadhatná a fiú, hogy marketinges. Tud érvelni. A kocsi szép, gratula!
Lehet h ez a videó többet tett a Lanciáért, mint a fiat marketingesei az elmúlt 15 évben... Nagyon olyan volt, mintha mindenkit rá akarna beszélni a srác! 😂
Érdekes kis műszert hozzatok el nekünk! Köszönet a műsor készitőinek, Gratula a Tulajnak sok baleset mentes km-et kívánok ! ☕
Márton napon felrakni egy Márton nevű tulajdonossal készített videót 🤠
Ha Nekem vásárlás előtt az mondja bárki, hogy ez a legjobb vétel és sorban állás van az autó miatt....DE nem engedi, hogy független szakértő átvizsgálja....NOS azonnal ott hagynám az autót...
A tulajdonosnak Boldog névnapot és sok balesetmentes kilométert kívánok!!!
Engedték volna ők csak pénteken karácsonyi ünnepek előtti utolsó nyitvatartási napon zárás elott fel órával érkeztem Pápáról Kecskemétre megnézni az autót🙂 rögtön azon a napon amikor felkerült. Kimaradtak részek a műsorból.
Kiegészítés: én pedig nem akartam úgy elmenni “téli szünetre” hogy nem hozok döntést az autóval kapcsolatban, mert sok példányt megnéztem élőben és ez ár/érték arányban elképesztően kiemelkedő volt. Ennyiért 200e+ kilométeres friss osztrák importot (értsd: korrodált) autót lehetett vásárolni akkoriban. Nekem a felszereltség és az állapot volt a legfontosabb szempont, ami miatt meggyőzött az “általam történő átvizsgálás” során az autó.
Illetve teljes állapotfelmérő lappal kaptam meg az autót, körbe mért festék vastagsággal, mindezt egy nagy és neves márkaszerviztől, tehát volt bizalmam.
@@elekesmarton3436 Amikor meghirdették az autót, te már az első napon ott voltál, de már rengeteg érdeklődő vitte volna el. Hihető. Ár-érték arányban persze jó volt, mint mondtad 100ezerrel a háta mögött kuplungozás, kettőstömegű, meg ráköltötted még a vételárat. Teljesen jó vétel. Egy robotizált váltós kuplungjának legalább 30-40%-al többet kell kibírnia, mint egy simának. Tehát eléggé sántít a dolog.
Szerintem jól tetted, hogy megvetted. Tudtad mit veszel és mit kell rá költeni. Szerintem egy autónál a kasztni legyen ép, a többit lehet cserélni. Ha vágva/hegesztve volt akkor az mindig rozsdásodni fog. Ez pedig ebből a szempontból egy nagyon szép példány.
Gyönyörű autó! Sok balesetmentes km-t!
Tiszta uncsi volt egy hibátlan frissen szervízelt mindent is cserélt autót átnézni ... De a gép érdekes régóta tetszik nekem csak nem dízel és nem robot váltóval... Amúgy szép és jó darab!
Gratula kocsidhoz remélem látlak pápán
Én bordo fiat bravoval tolom
Az utolsó újként értékesített magyar Lancia Delta a sajátom.
Bravo, Delta, Giulietta 👌
Nekem is volt, bár az 1.4T motorral. 4 évig használtam, nagyon meg voltam vele elégedve csak ajánlani tudom bárkinek. 120e kilóméterrel adtam el 2018-ban.
Ez teljesen korrekt volt, bárcsak minden tulajnak lenne esze/pénze h ilyen gondosan bánjon a kocsijával!
Szimpatikus a srác. Végre valaki,aki szépen,választékosan beszél. A kocsi ritka,de tetszetős.
Szerintem inkább marketingesen beszélt. Úgy éreztem mintha el akarná adni nekem az autóját..
@@bpitor1481 igen,valószínű,de mégis jobb volt hallgatni,mint azokat,akik makognak.
@@tdizsolt volt itt már mérnök ember is szerintem aki talán valamivel makogósabban beszélt, de sokkal jobb volt hallgatni mert nem azt éreztem, hogy bekapcsoltam a tv2-t reklámot nézni.
@@bpitor1481 Lényeg, hogy mindig legyen valamibe belekötni, hozzátenni, helyrerakni, okoskodni. Ez kell a lelki békétekhez?
@@krisztian19910823 ez más szempontból is nézhető, te kötsz bele implicte azokba akik esetleg nem tankönyvbe illő valasztékossággal beszéltek előző epizódokban pedig ez a hétköznapi emberek műsora, akárki keprnyőre kerülhet. Vagy nézhetjük úgy is hogy nem kötöttél bele senkibe csak megjegyezted hogy tud beszélni ellenben a makogósakkal.
Ezzel párhuzamban nézhetjük ezt úgy is hogy most én se kötöttem bele senkibe csak elmondtam hogy számomra kellemesebb élmény volt azt hallgatni aki kevésbé hasonlít egy reklámblokkra.
Jò a műsor!
Szeretem nèzni!
Sokat lehet tanùlni!
(Teljesen rendben van😜👌)
Boldog névnapot😂😂😂😂
Lancia Delta bravo 👍👍👍
Teljesen egyet tudok érteni a tulajjal, ez egy jó, megbízható (kivétel váltó), de nagyon alulértékelt autó. Az 1.6 mjt motor az egyik legmegbízhatóbb motor amit gyártottak, viszont a robotizált váltót ba... ám is ki belőle, mert az igazi vödör szar.
ez a motor ebben a típusban manuális váltóval is k***a szar volt :D mint egy teherautó... családban használtunk egyet pár évig, 2011es évjárat volt.. de a beltér praktikuma, méretei, kategórián belüli minőségérzete és az autó megjelenése vagány volt, motor kellően nyomatékos, 5,5 körül evett vegyesben.... összességében élhető és egyedi verda, néha sajnálom is, hogy eladtuk :D
Sokáig nézegettem ezeket a Deltákat, de sajnos nem találtam nekem megfelelő benzinest, viszont végül egy Focus lett belőle, mindig fáj a szívem mikor meglátok egy ilyen Deltát, gyönyörű autó.
kb nem is látok....
dizelt kell venni belőle
@@msc2291 Jó ott az 1.4 T-jet is Multiar nélkül.
A Focusod sokkal szebb, es igenyesebbb is, ne band.
tetszett :)
Szép mutatós autó👍
1,6 MJet egy szuper motor! Nekem egy Fiat Bravo-ban 370.000 km-t ment el hibamentesen, a jelenlegi Fiat Doblo-ban 130.000 km eddig, hibátlanul! 15.000km- ként cserélem az olajat és odafigyelek rá.
Jó a rendszáma.
Na, végre nem egy tömeg autó. Persze, hogy ritka. A magyar csak a golfot, meg az astrát ismeri, a többi meg szerinte szar. Nem az autó szar, hanem a gazdája. Én a golfom mellé vettem egy Renault Cliót, meg egy 206-os Peugeotot. És láss csodát nincs semmi bajuk. Sőt, a Renault a legjobb autó, mert nem kellet rá költenem a kötelező kívül. A golf meg a leghosszabb, mert arra kellett, meg még rohad is. Rossz sok embernél az ítélet, meg trehány, vagy a szerelő szar, vagy, nem szar alkatrészekkel kellene javítani. A forma meg kinek a pap, kinek a papné, teljesen felesleges rajta rugózni. Mondjuk a vételárat rákölteni másfél év alatt az elgondolkodtató. Ha az ember vesz egy autót autómata/ robotizált váltóval, az más márkánál is viszi a pénzt. Szerintem nem vészes ez az összeg. Ha neked megfelelő, és örömet okoz, akkor a sok károgóra ne figyelj. Isten Éltessen!
gazdája !!! nem ly-nal írjuk
@@user-mx1jd9wd9ghurrá, végre sikerült hibáznom.
Hát ez gyors volt😀
"Amikor vált, mintha kuplungolna..." Hát igen, mert többször elhangzott, hogy ez nem automata, hanem robotizált váltó. Maga a váltó hagyományos, csak ki van egészítve a váltás és a kuplungolás robotizálásával. Sose lesz olyan gyors és gördülékeny mint egy DSG, de ennek is megvan a maga élménye.
Nekem is megütötte a fülem, nem tudom mire gondoltak. Azért ennél többet nézek ki a szerelőkből.
A dsg is robotizált manuális váltó, pont úgy ahogy ez is.
@@tranelarod Ez a Trabant Hykomathoz közelebb áll: a váltó és a kuplung mint a kéziváltónál, nincs Wandler. a robotizált váltó tényleg úgy vált, mint te, közben kinyomja a kuplungot. Tehát ez egy manuál megfejelése, mig egy DSG eleve automatának készül az alapoktól.
Hívták ezt selespeednek is.
@@yx9485 igen, az a lánykori neve
Szép, és tényleg egyedi autó, gratulálok.😊
A másik: használt autó vétele, amire sokat kell költeni.
Mégis, mit vár a nagyérdemű közönség? Az emberek miért adják el a 10-15 éves autóikat? Ez itt nem Amerika, vagy Svájc, ahol eladás előtt pár hónappal még javíttatják az autót, tudván tudva, hogy már nem sokáig lesz meg.
Csak egész egyszerűen azért is cseréltetnek féket, bármit, hogy az új tulajdonosnál netán pici gyerek lesz, és nehogy valami baj érje.Itthon ekkora lelki emelkedettséget azért ne várjunk már el, itt élünk, látjuk az emberek hogyan viselkednek. Én is megtartottam a régi autómat, mert egyszerűen TÚL JÓ!! ahhoz, hogy gombokért eladjam egy idegennek, azzal a 1.5- 2 millioval pedig annyira nem lennék előrébb.Inkabb megtartom.Sajnos, a fentiekből levezetve pedig nálam nem opció a használt autó.Inkabb egy olcsóbb, kisebb, de új.Ismerve magamat: szétvetne az ideg, ha más szemetét kellene eltakaritanom csilliárdokért.
Persze. Sőt amerikában teljes motorgenerált és 5 évre elegendő üzemanyagot adnak, hátha kevés pénze van az új vevőnek. 😂😂😂
Akár...
tanulság, menj svájcba kocsiért...@@user-dz7yj1qw9c
ez egy nagyon jó autó "csajosnak" mondják az autós műsorokat túltolt Lada Samara tulajdonosok, nálam kölcsönbe volt 1 évig a duplaturbós dízel 300e+ km-el, nem volt semmi baja
a levegő terelőmotorok tudtommal típushibának számítanak (fogaskerék törés) és műszerfal kiszedéssel javíthatóak. De vannak akik rutinból csinálják meg pár óra alatt, ettől nem kell félni javíttatni, megijedni. Bravo2 nél is ez volt a baj.
Már a Stilonál is.
Digitklíma az típushiba. Bravonál is.
Lehet, hogy nem 110 ezer km volt benne?
Vette 1.8-ért, ráköltött ugyanannyit. El lehet adni mondjuk 2-ért, ha talál valami madarat.Szerintem jó befektetés volt :) .
Szép a masina. El ne add bátyja, mert már most is nagyon különleges és később még inkább az lesz.
A drága mester úrnak üzenném hogy "körbe mértem a lancsiáát" lancsának ejtjük , lándzsa olaszul 😉
Persze, hogy sok a hasonlóság a Stiloval, hiszen Stilo platformra épül, mûszaki tartalma a két autónak gyakorlatilag megegyezik.
Értelmes srác, egy érdekes rendben lévő autó.
Nagyobb a határozottsága a srácnak, mint a tudás ami mögötte van.
Átlag marketinges
@@markambrus4614 egy gsm boltba simán elmehetne melózni hozza a szintet :D
Miért kell mindenkit leszólni? Egy boldog tulajdonos aki szereti az autóját és karban is tudja tartani. Sajnos ez egyre kevesebb emberre mondható el.
Tizenéves dízel 100.000km körűl? És csodálkozik a kuplung, kettőstömegű lendkerék cserén? Nagyon szép az autó, de nagy összegben mernék fogadni arra hogy amikor behozták, 100000 mínusz lett az órában.
Respect. Használd sokáig! Nem német tucatautó, én spec símán utánafordulok ha meglátom az utcán.
2 kérdés. Az 1.6JTD van olyan elnyűhetetlen mint a 150hp-s 1.9? Valamint a manuál verziók váltója ugyanaz az M32?
Előre is köszönöm mindenki válaszát!
Szia! Köszönöm, az 1.6 dízel azthiszem objektíven kijelenthető, hogy a Deltába vásárolható legmegbízhatóbb motor (bár mindegyik jó választás lehet). Volt Totalcar erőmérőben ezzel a motorral egy talán Fiat Doblo 700e meghaladó futásteljesítménnyel és emlékeim szerint a gyári teljesítmény feletti eredményt mértek.🙂 Szóval az én tapasztalataim szerint megbízható, keveset fogyaszt és minden sarkon van hozzá alkatrész, ha kell. Talán hasonló szinten lehet, mint az 1.9 JTD.
A váltó a manuális váltós példányok esetében (szerencsére) nem az M32, ha 1.6 dízelről van szó, de az a biztos, ha alvázszám alapján lekérdezésre kerül.
Fiat váltók vannak benne, c530 vagy c635 (az előbbinek jobbra lent van a hátramenet, az utóbbinak balra előre). Mindkettő megbízható.
Sajnos az utolsó nagyon bombabiztos motorja az olaszoknak az 1.9jtd/jtdm volt, az 1.6/2.0 jtdm már ugyan azokkal a gyerekbetegségekkel küzd sajnos: műanyag szívósor repedés, műanyag EGR hűtőház repedés, olajfolyás az olajbetöltő és a vákuumpumpa alól, olajnyomás probléma egy tömítő gyűrű miatt az olajteknőben (szar megoldás) az 1.9 sokkal strapabíróbb volt, nem rosszak ezek sem, de több törődést igényelnek (10 éve olasz szakszervizben dolgozok)
@@elekesmarton3436 olajpumpa tömítés cserét érdemes azért megejteni, de tényleg kevés gyenge pontja van 👍
Minden jó, de sajna van egy turbolyuk 1-es 2-es közt.
Anyáméknak van ilyen a 190 lovas változat, kézi váltóval. Annyi baja van, hogy az orra nagyon alacsony és az a kilométeres műszerfal nagyon ormótlan.
Tehát kettő millió alatt van az ára de másfél év alatt rá kellett költeni újra az árát. 🤔🤔🤔
35.000 Ft egy kibaszott átvizsgálás?
Áh ezt a helyzetet kihagyni 😅 a kipufogó állapota meg a tartófülei már nem annyira rózsásak csak "rozsdásak" 😆 de viccet félretéve nincs azzal semmi baj
Kétlem hogy a srácon kívül bárki sorba állt volna a szalonba ezért az autóért. Főleg nem ezzel a váltóval szerelve(kereskedői szöveg sok az érdeklődő az autóért. Gyakorlatilag csak maga a srác)
Nem túl nagy bölcsességre vall 2 millióért keresni autót amire újabb 2 milliót költenek.
Javításra 600e költöttem (benne van a Pestre ingázás futásköltsége is, mert Pesten van váltó szaki). A további fejlesztések, gumiztatás, fóliázás, vezérlés csere, fékcsere, olajcsere, szűrők cseréje, ülésfűtés, gyári kiegészítő fűtés beszereltetés nyomja fel az árat, sőt, ebben még az átírási és vizsgáztatási költség is benne van. Illetve az autót 1.790.000 magyar pénzért vásároltam. Ez a félreértés az autóra fordított összegre vonatkozóan több kommentelő esetében is felmerült, csupán azért válaszolok, hogy tisztázzam a helyzetet. Szerintem így másképp fest a kép, de tiszteletben tartom a véleményed.
2 dolgot fűznék ehhez hozzá:
Ha egy autó patika csili vili és hibátlan akkor nem adod el.
Ha eldöntötted hogy eladod már nem költesz rá, majd az új tulaj fog.
Kör bezárult.
@@balinthernadi9391Nem feltétlen. Valakinél bővül a család, ezért nagyobbra kell váltania. Egyébként, ha meghallom ezt a kereskedői szar dumát azonnal ott hagyom.
Bővül a család lecserélem a mostanit egy nagyobbra = használom amíg el nem adom addig meg csak naftát töltöm bele másra nem költök. Lásd 2. pont
@@balinthernadi9391 Én ezzel úgy vagyok, hogy nem adom úgy el valakinek, hogy le van lakva. Engem ne baszogasson senki, hogy szar a kocsi.
Kíváncsi lenné hogy mivel a Bravo az alapja a lancia is rendelkezik e azzal a gyari hibaval mint a bravo nevezetesen a befujt levego terelo kis muanyag lamella az osszes bravoban tonkre megy es ha minden igaz muszerfal ki be muvelettel jar a lamella csereje ugyan ilyen evjaratu 1.6 multijet bravom volt es imadtam
Szia! Igen, rendelkezik ugyanezzel a hibával sajnos😌 aki ebből digitklímásat vesz, az erre számíthat
@@elekesmarton3436 Pedig tetszik nagyon és megint gondolkodom nehogy 😅. Mindenesetre nagyon sok boldog kilométert kívánok neked. Egy 1.8 ast néztem benzinest 200 lo nem is tudtam hogy van ilyen motorral is
1,75 Tbi, mint az Alfa 159-ben. Ám az egy igen kemény rugózással jár, érdemes ezt kipróbálni -az 1,4 multiair gyengébb, de azért jól megy, és komfortos is. @@rolandkovacs3936
Bravo az alapja, aminek a Stilo. És a Stilo is rendelkezik ezzel a hibával.
Ő valami fizetett reklámarc?
Rövidgatya/póló. Ez sem ma készült anyag. Ennyi időbe telt elb..ni a hangsávokat?/ Az Integrale tényleg egy zseniális autó volt, zseniális pilóta alatt.
Marketinges a srác és mégis becummantotta az egyik legősibb marketinges szöveget. Amit a Nepper mond, az alapján még egyértelműbb a dolog, valamint a javíttatási tételek sem 2 fillérbe kerültek, ami el is hangzik a videóban. Hogy ennek tükrében jó vétel volt-e? Azt mindenki döntse el maga, részemről ha Lancia, akkor a Delta Integrale, amivel az öreg Sainz csapatta anno.
és mivel járt volna jól ? :D
@@tituszfreestyle Az attól függ, milyen szempontból vizsgáljuk a dolgot.
Integráléhoz nem lehet alkatrészt kapni, talán még olaszországból se nagyon
Carlos Sainz karrierjének legrosszabb szezonját a Deltával csinálta. Az inkább szenvedés volt, mint csapatás.
@@MrJekejukuja Lényegtelen. Imádom abban az autóban, hogy olyan, mintha baltával faragták volna és gyakorlatilag csak egyenes elemekből áll. Egy csoda :D
Sziasztok,ez a srac nagyon hasonlit a Vendlre,nem a fia veletlenul ???
Mi az a kiegészítő fűtés?
Egy elektronikusan, a digitklíma által vezérelt 700W teljesítményű “radiátor” ami hideg időben rögtön fel melegíti az autó által befújt levegőt. Gyári, rendelhető extra volt ebben az autóban. Ennek segítségével a dízel autó szinte rögtön az indulás után képes langyos levegőt fújni. A vizhőfok emelkedésével több fokozatban lejjebb veszi a teljesítményét, majd kikapcsolja magát. Hasznos kényelmi funkció.🙂
Kiegészíteném azzal,hogy nem csak elektromos létezik. Dieselben jellemzően vizes "kályha" van,ami az üzemanyagrendszerből táplálkozik. Van,ami csak rásegít a motor üzemi hőmérsékletének mihamarabbi elérésére(általában +7°C-alatt automatikusan bekapcsol),de van programozható állófűtés is. Vannak benzinesbe való kályhák is,azok nyilván benzinnel üzemelnek.
Adnak hozzá egy cserépkályhát, ilyen mobil méretű, télen mikor hideg van, abba be kell fűteni, hogy ne fázzon a sofőr. Pont akkora mért mint a jobb egy kinyitott ajtaja. Speciális cucc. Nem tudom milyen autód van, de nekem pont van egy elfekvőben. Érdekel e? Van hozzá két köbméter, de erdei köbméter ám, akác meg bükk fa vegyesen, azt hozzácsapom grátiszba.
@@trokkertrokker
Át kell hozzá ütni a tetőt a füst kivezetéséért , vagy elég az ablakokat lehúzva tartani ? 😊
windows xp-s gépetek van, ki a retro király? :D
Elmondja a srác,hogy kétmilliót ráköltött,de ebből csak 600 volt a váltó,a többi csak szórakozás,ha úgy tetszik hobby. Zene a kocsiba,extra utánszerelés, egy normális végfok 1000 euró es hamar ott a számla,hogy két milka.
Ha weboldalt szeretnétek, csak ezt a srácot keressétek !!
Vagy, 30 óra alatt felfejleszted magad, és csinálsz olyat amilyet szeretnél, nem egy agysebészet. Programozás full stack, az igen papa, az már valami. Weboldalt összepatnit akár egy középiskolás nem túl okos gyerek is, útban a villamoson az iskolába 🤣
@@trokkertrokker az olyan is lesz, hajrá ! :D
11 év alatt szaladt a DÍZELBE 109E km (évi 10), majd másfél év alatt itthon belement 40E. Szerintem is hihető a történet, meg az, hogy valaki ekkora futásteljesítményre dízelt vett a turbós benzines helyett.
barátod a JSZP💁🏼♂️
Kulonleges kocsi, en altalaban szeretem az olasz kocsikat, de ez nem tetszik. Inkabb Bravot vennek, ami majdem ugyanez, de nem 3,5-4 millaert (rakoltessel), annyit nem er szvsz. 3,5-4ert mar 2014es Mazda 3asokat adnak (benzin, kezivalto), es azt el lehet adni + megbizhato es szep. Erre ralocsolt majdnem 4 millat aztan kp-be jo ha kap erte 1,5et.
110e-nél full kuplung kettőstömegűvel? Oof...
Oké jó, de ízlések és pofonok. Szerintem nem véletlen, hogy nincs belőle olyan sok az utakon.
Minden nepper így kezdi, màr van rà érdeklődő, és holnap jönnek érte.
Nekem is mondta ezt kereskedő, másnap már tényleg nem volt meg a kiszemelt autó. 😢 Nem minden kereskedő egyforma, igaz a murvás kereskedéseket nem is veszem figyelembe.
@@imrekoreny9355 Az időkényszeres baromság, markec duma. Weboldalak is használják visszaszámláló óra formájában, ami egyébként bírságot von maga után. 1000 esetből 998 alkalommal kamu.
Olvastad amit írtam?
Tényleg jó vétel, hogy a vételárát rá kellett borítani a szervízelésre 1,5 éven belül.
Jó dealnek azért nem mondanám és még csak nem is túl idős.
Igaz ha nem volt gazdája, csak használták, akkor nem csoda. Le lehet 5 év alatt is fingani egy autót, ha nem szervizelik rendesen.
Nézd meg a videót mégegyszer🙋🏼♂️ nem szervizelésre “ment el” a vételár vagy keresd meg egy korábbi kommentben a felsorolást. Javításra 600e forint került ráfordításra, a többi vezérlés, olaj, szűrők, gumik, gyári extrák stb.
Igen. 40ezer kilométer alatt rákölteni kb. 2-2,4 milliót. Az csak jó autót mutat.
@@zsoltvladovits4477kérlek olvasd el az egyetlen kommentel feljebbi hozzászólást☺️
@@elekesmarton3436 Ez bocs, de nem értem. 600 ment el szervízre, a többi vezérlés stb. stb.
A vezérlés meg a többi az nem szervíznek számít? Az csak úgy van?
@@MesznerRicsi Kedves Ricsi! Az időszakos vezérlés csere, olajcsere, szűrő csere, gumi csere az én tudomásom szerint éppen olyan kötelező az autó működéséhez, mint a motort meghajtó üzemanyag. Kivétel nélkül MINDEN autóban ezeket az időszakos karbantartásokat el kell végezni. Engem úgy tanítottak, hogy ha veszünk egy autót, akkor a vezérlés csere, összes olaj/folyadék es szűrő csere a 0. lépés.
A fentiek nem javítások, nem róhatók fel az autónak. Az pedig, hogy én mindenből gyárit és prémiumot vásároltam az autóba, így 200-ba nem fér bele még csak egy szett gumi sem felszerelve, az engedd meg, hogy az én problémám legyen.🙂 Illetve nálam 10 ezrenként tényleg megtörténik az olajcsere szűrőkkel együtt, nem csak gondolatban (vagy elhangzott szóban az autó eladásakor).
Rövidre zárva: álláspontom szerint a vezérlés cserét, olajcserét, izzócserét, gumi cserét, gyári extrák utólagos beépítését annyira abszurd egy autónak hibáként felróni, mint hogy fogyaszt üzemanyagot (nem mellesleg ez abból aránylag keveset eszik)🙂
Kívánom, hogy a legnagyobb probléma a magyar használt autó parkkal az legyen, hogy nem felejtődnek el az időszakos szervizek és még a használt autót is olyan fegyelmezetten tart karban valaki, mintha az autó új lenne.
Ha kiveszem a képletből hogy ez az év üzlete akarna lenni akkor teljesen rendben van. Mint autó nekem ingerszegény, de úgy tekintve rá mint használati eszközre, úgy ezt is el tudom fogadni, de előnynek nem nevezném. Aztán lehet hogy vállalkozás alá nincs is jobb autó csak drágább.
Ez ingerszegény? Mit mondasz egy Golfra?
A biztonság kedvéért még a fékpadon is használjuk a biztonsági övet:) még leugorhat:)
6 év és 320.000 km - fűtés szívás, 2.0 JTD jóbarát.
6 - os kézi nem versenyváltó, csendes és kényelmes.
Biztos, hogy még marad.
Típushibái: 2 első lámpa idővel belülről mattul és csak a csere oldja meg, annyira gyengén fog világítani mint a mécses. Legolcsóbb helyen is darabja 55-60ezer ft. 2 hátsó ledlámpa idővel cserés lesz 60-70ezerft/ db-tól indul az ára, fűtés/szellőzés állító motor cseréi tudomásom szerint 3-4db van benne 20-30ezer ft/db ja de itt inkább ami megdrágítja a mutatványt az az hogy komplett műszerfal ki és úgy csere. Hátsó hídban két kis szilent csere ugyan úgy mint a bravo-ban bár ez bagatel összeg. Futómű alktrészek viszont nem drágák hozzá. Féktárcsák, betétek, lengéscsillapítók, rugók, lengőkarok. Az automata váltós változatokat viszont kerülni kell. Nekünk 2 db is van a családban deltá-ból. 1.9diesel és 2.0mjet.
Ha kiveszed a lámpatestet, kikapod a foncsort házilag le tudod fényesíteni újra. De ha LED forrást használsz első pillanattól, akkor nem lesz bajod.
@@gergoszucs770 szétlehet egyáltalán annyira szedni házilag hogy ez kivitelezhető legyen? Mivel polírozom fel a foncsort/ projektort?! A közepe az ami elmattul.
@@janoskrisztian9033 Egységet kiveszed, a foncsort 4 csavar tartja. Otthoni kivitelezés nem mindig tökéletes, de foncsoroztatni egy ekkora projektor részt 6e körül van. Én a lámpatest kiszerelése után láttam, hogy megoldható lehett volna.
miért veszel ilyen autót? megfenyegették a családod?
Újautó szalon? A használtautó szavatosság ott nem játszik? Azért egy kuplung hibával meglehet volna próbálni.Nem egészen azok a szabályok amit a Majdnem Becsületes Nepper szokott mondani.
Van aki elviseli a Thesis hibáit nekem Lybrám van.
Sok német "prémium" megirigyelhetnè a "szarolaszt" nem értem, miért nincs piaca itthon.
Sehol sincs piaca,sok embernek nem tetszik a formája szerintem,nem véletlenül gyárt csak pár ezer darab autót Lancia évente.
Azért barátom ,mert nincstelenek az emberek, az egyetlen fos értéket, a kocsijuk képviseli számukra, amit mások is látnak. A telepen az erkélyről kieresztett lengőkábelen feszülő lízingelt elektromos fos, az kell. Garázsra lakásra ugyan nem telik, de lássák hogy van autó. Egy autófetisiszta gány a társadalom, zéró értékrenddel. 16 éves mások lelakott szarjaival szaladgálók meg a másik véglet. De kettő között büszkén feszül az 1.6 os fostalicskákat agyig húzók tábora, jellemzően német piacról szerezett romokkal. Hát kb ezért nincs piaca. Húzni nem lehet, digányok nem ismerik fel mert a 3 általuk ismert márkán kívül nem létezik más, nem képvisel jelenős értéket, igazából egy elektromos kerékpár nagyobb érték mint egy ilyen vas.
Minden rosszindulat nelkul kerdezem. Audi tulajdonoskent. Mit kellene ebben az autoban megirigyelnem? A kulsejjet? A belsejet? Az anyagok minoseget esetleg? A vezethetoseget? A biztonsagat? Az ergonomiajat es a gondosan megtervezett belteret? Vegyel egy Audit es megtudod hogy mitol premium. Ha meg csak itelkezni tudsz tapasztalat nelkul, akkor meg elvagy tajolodva. Vegyel egyett, hasznald csak egy hetig es rajossz.
Kicsit clickbait a cím, nyilván, hogy dobjuk a popcornt a mikroba. huuuu mekkora égés lesz....
Előtte Stilo? Szereti a szarolaszt 🤣. Mennyivel másabb megjelenés, mint egy uncsi német , de előfordulhatnak bosszantóan drága hibák. Valamit valamiért A robotváltó nagy szívás lehet, én kézit vettem volna. A kiegészítő fűtés nem olcsó beszerelve, szóval az is benne van a 2 misiben, meg hát azt se felejtsük el , hogy használt autóra általában gumit is kell venni, ami ha nem cínai az már manapság egy szett erre kb 150-200, szóval hamar elpöröghet a 2M . Utód nyilván egy Alfa legyen.
Nincs semmi baj az olaszokkal, a h*lye Magyar mentalitás ami a h*lye Németek felé húz azzal van a baj! Több német szemét jár a műhelybe mint olasz, pedig állítólag olasz szakszerviz vagyunk...
Uncsi német. 😂 mire gondolsz Porschéra,vagy az Rline golfra?
@@zoltangondocs6668 R-line golf? pont arra 🤣A lóerő sem minden. A Delta nem Porsche kategória. A Porsche nyilván nem unalmas, jól is néz ki. Hanem a hétköznapi Fosvágen :) , Opel , Audi, ilyesmi. Persze ezek is szubjektíven uncsik, tehát nekem azok, szóval kér ezen kiakadni.
@@gurulo_rubel nem akadok ki,de az emberek többségének ez a kocsi egyáltalán nem tetszik. Mondjuk nevezhetnénk unicumnak,de nem az mivel ez egy Fiat.
Mi bajod van az Audival? Nem tlik ra, vagy nem tudod uzemeltetni? Hmm? Nekem egy 2009-es B8-am van. Igen, a kora miatt kell ra kolteni. De melyikre nem ennyi idosen? Megneznek egy 2009-es Lanciat, Alfat vagy Fiatot milyen allapotban vannak most? Ja, hogy akkor a bontoba kellene mennem hogy lassak egyett? Fikazzatok az Audit, BMMW-t, mert irigyek vagytok. Eg es fold a kulonbseg egy Olasz,francia, japan muanyagdobozok es egy jo allapotu Audi kozott. Vegyel egyett, es megtudod, mind vezetesben, mind kenyelemben, mindenben. Dinamikus, igenyes, kenyelmes es jo erzest sugaroz. Ja es jo vezeti. Autokkal dolgozok, tudom mit beszelek, a legtobb kommersz kocsi egy lelektelen billego kiegyensulyozatlan xar. @@gurulo_rubel
Az önindítóra a karter gáz tud rácsapódni ...
Még sokat is fogsz rákölteni! Lásd: (7. perc után....... Add el mihamarább szerintem. Ez csak az én véleményem! Sok szerencsét az autódhoz!
Ízlésről kár vitatkozni,de szerintem csúnya.Termèszetesen erősen érződik a srác védőbeszèdèn a marketing foglalkozás,a saját autója iránti elfogultság mellett.Stilusosnak sem nevezném,a kb 4 millió amiben eddig van pedig pláne nem teszi vonzóvá.
Jó lesz az 210e km-nek is...ha nem több.
*Okostojás Tóni , ezek mindent is tudnak, mindekinél okosabbak. Hát NEM.*
a srác monológjából kiderült, hogy onlájnmarketinggel foglalkozik, de sajnos a bullshit generátort használja...
Én arra tippeltem volna hogy ügyvéd :D :D
Tehát egy kétmillió forintos autóra ráköltött kétmillió forintot és örül neki, hogy milyen jó..
Nézd meg a videót mégegyszer🙋🏼♂️ nem javításra “ment el” a vételár vagy keresd meg egy korábbi kommentben a felsorolást. Javításra 600e forint került ráfordításra, a többi vezérlés, olaj, szűrők, gumik, gyári extrák, műszaki vizsga, átírás, hangrendszer fejlesztés stb.
Egyébként a műszaki vizsga díjával együtt sem érte el a ráfordított összeg a 2 milliót, a vételár, ha tudni szeretnéd 1.790.000Ft volt.🙂
Naqy dumás a kisfiú, megy neki az online marketing hablaty... Lancia szalonba mehetne dolgozni. Hátha megugrana a piac
Otó😂
Ki állna sorba ezért a fostalicskáér?😂 Régi duma.. :)
Eddig majdnem az összes autónál állóra fékezte a kézifék a hátsó kerekeket. Amelyiknél nem ott ezt problémának jelezték. Itt le sem lassítja és nem különösebben érdekli őket. Vagy csak én látom így? Az autó eleje kicsit skodás, hátulja volvó. Nem baj, ha nekem különösebben nem tetszik?
Ezeknél a modern kocsiknál már mindenbe belepofázik az elektronika. Pl. nem engedi menet közben blokkolni a kereket kézifékkel.
@@narancs5mechanikus,bovdenes itt,minden elektronikától független. A kézifék két dologra van (hivatalosan): 1 álló helyzetben rögzítésre, 2 üzemi fék hiba esetén megállásra. Én a sajátomon kipróbáltam az elektromos kéziféket menet közben a Groupama tanpályán, blokkol rendesen.
Mond el, hogy marketinges vagy anélkül, hogy elmondanád hogy marketinges vagy.
Számomra nem elfogadhato ha rá kellene költeni a vételárát mégegyszer az automra...
Jo állapotba van az auto de ennek ára van....
Nézd meg a videót mégegyszer🙋🏼♂️ nem szervizelésre “ment el” a vételár vagy keresd meg egy korábbi kommentben a felsorolást. Javításra 600e forint került ráfordításra, a többi vezérlés, olaj, szűrők, gumik, gyári extrák, műszaki vizsga, átírás stb.
@@elekesmarton3436 értem
Hagyd őket légyszíves, nem értik. Nem kell magyarázkodnod. Nem akarják érteni. Fogalmuk sincs, milyen amikor szeretsz egy autót és ha nem kell, akkor is költessz rá. A 16 éves 159-esemre csak a felnik és a gumik kerültek fél millába. Nem volt muszály, de kellett. Nekik hagyd meg az ignist meg a vitarát, jó autók azok is. Nekik. @@elekesmarton3436
Stílus...ilyen stílus nekem soha nem kellene! Tudom ízlés kérdése de az én véleményem az hogy ez ritkarondára sikerült!
Ami ritkronda az a multipla és a thlia.
Meg ez.@@peterhorvath7465
Bátor ember. Olasz, dízel, robotizált váltó. Majd ha valami véletlenül elromlik, akkor meg röpködnek a százezrek, milliók.
Én is ilyen bátor voltam, bár a robitizált váltóhoz nem, arról lebeszélt a szerelőm.Nekem kézi váltós van, 2.0 Multijet 165 LE-vel. Alacsony fogyasztás, de nagyon megy és hidd el megbízható is. 9 éve használom, így tudom. Amúgy 14 éves az autó, közel 300 ezer km. Remélem, majd találok hasonlóan megbízható autót, mint ez. Mindenesetre szomorú leszek, ha el kell majd egyszer adnom.
"Robotizált"..
Az alkatrész egyébként viszonylag baráti áron van hozzá.
@@PeterDrToth-eq1tb na de látod a robotizált váltóról téged is lebeszéltek. :) Nem véletlenül. Persze ha valakinek ez tetszik és van rá pénze, akkor csak nyugodtan. Én mindig inkább az időt sajnálom ha szerelőnél áll a kocsi és nem tudom használni. És az ilyen nagyobb beavatkozások idő és pénzigényesek, na meg persze nem ért hozzá minden szerviz...
@@greg1158igen, a váltó kivételével a típust szerettem volna kicsit megvédeni, mert sokan lehúzzák, úgy, hogy nem ismerik. Ha jól emlékszem, volt egy Bravo is a műsorban 500 ezer km fölött, illetve az erőmérőben is volt egy mjet dízel közel 700 ezerrel. Szóval lehet az olasz dízel is jó😊 és nem nagyon kellett nélkülözni, mert azt az időt én is sajnálnám.
😂😂 Az eladó miután látta hogy a srác kb. 20 éves simán átverte a „már más is meg akarja venni” dumával
De annyi esze legalább lehetett volna hogy felhívja az apját hogy megkérdezze a véleményét és akkor kiderült volna az átverős duma
Koszonom szepen en maradok a B8-nal. Ez az auto rettenetesen csunya. A belso anyagok minosege meg. pff. Oke vegyen valaki olcso autot, megertem de miert egy ilyen csunyat? Hyundainak pl van par egesz pofas autoja, de ez egy formedveny.
Nem lancs_I_a, csak lancsa a kiejtés!
A csaót sem csiaónak mondják - ha még nem tűnt volna fel...
a nyolcvanas években így mondta mindenki itt Magyarországon...
Van egy olyan kollégám, akinek volt Lancia-ja a 90-es évek végéről. Nagyon szeret anekdotázni róla és nagyon bántja a fülem, mikor " Lancsia "-nak ejti.
@@Fuelemuele
Ez ismert, sőt én is ... (Nekem is felhívták rá a figyelmemet, ráadásul pont úgy, ahogy fentebb írtam), ettől még ha csak megteheti egy magyar ember, hogy legalább a saját területén helyesen mondjon ki valamit, akkor tegye meg.
Márpedig ettől a két vén motorostól ez talán nem túlzó elvárás.
@@thescouserchucky Nekem is volt egy 91-es Lancia Dedra-m 2007-8 körül.Szintén szeretek róla anekdotázni,és Lancsiának mondom én is,és mindig is úgy mondtam,pedig tudtam/tudom,hogy nem helyes.🙂És akkor mégis miért?-Egyszerűen mert a Lancsa valamiért nem tetszik,nem áll rá a szám.Illetve annak idején megfigyeltem,hogy az emberek többsége nem tudta miről van szó,ha Lancsát mondok.Nem egyszer visszakérdeztek,hogy "Melyik az a Lancsa?",ahogy módosítottam Lancsiára egyből tudták miről van szó.🙂
A "lancsa" sem jó, inkább úgy ejtik olaszul, hogy "lááncsá" tehát á-val és ahogy általában, itt is az utolsó előtti magánhangzó a hosszú, a szó végi pedig rövid.
mar megint ez a faszsag 13 eves auto ... "merjuk korul" meg hasonlok ... nem ertem megkerdeznem KINEK VAN 13 EVES telefonja, laptopja Microja , vagy akar TV-je ... na de mar kidobasra jo autot azt igen azt vizsgaljuk meg mert az "itt" jo lesz ....
tehát ha veszek egy kb 12 éves autót 2 misiért, és egy év alatt ráköltök még egyszer ennyit az jó autó. Aha, értem. Nem egy vödör xar, hanem jó, menetbiztos, kivételes típus. érdekes, hogy egyébként intelligensnek tűnő emberek mennyi hülyeséget tudnak összehordani ha autókról van szó.
Pont ugyan ez jutott nekem is eszembe. A múltkori 3-as BMW amire a srác ráköltött 6 millió Ft-ot is jó volt. Igaz, hogy vételárral együtt már új autót is vehetett volna annyi pénzből.
Nem csak nem szép, még szar is :D
Aki ilyen autót vesz jó eséllyel nem túl sokat ért az autókhoz. Most gondoljatok már bele 2 misiért kapsz egy átlagos de jó állapotú majdnem 20 éves honda accordot v bármit ami még jó.
Most őszintén mit várt ennyiért
Szerelmes. Nem tud tisztán gondolkodni.
Szia! Nem a javításra ment el a vételár, ha pontosan meghallgatod. Az összes fejlesztésre, az üzemanyagon kívül minden költségre, mint új gumik, ülésfűtés, kiegészítő fűtés beszereltetés, ablak foliazas (valamint tetőablak fóliázás), 10 ezrenként olaj és szűrő csere, amikor megvásároltam vezérlés csere, stb. Javítás összesen 600e összegre tehető. Biztos forrásból tudom.🙂 Ugyanezt a pénzt bármelyik 13 éves autóra rá lehet (és sajnos a magyar valóságban KELLENE) borítani kizárólag fékre/futóműre.
Utóirat: 1.790.000 volt a vételár, ellenőrzött 109e kilométerrel🙂
@@ulti203szép is meg jó is. Nekem is van egy ilyen. Biztos nem cserélném ép semmire, főleg Japánra. Minden 10 feletti autóra lehet bőven költeni. A delta egy igen is megbízható, és jó autó. Akinek nem tetszik ennyi pénzért üljön egy 20 éves accordba... az biztos jo lesz...amúgy a srác elmondása alapján csak a váltóval volt gond, ami tudomásom szerint japán.. na az az egy szár az autóban.. ennyit erről..
Van ennél rondább autó,de nem sok.
Erre mondják azt,olyan ronda,hogy már szép.
Fenntarthatóságot és stílust kínál. Öcsisajt nekem is kell abból amit szívtál. 🤡