Dokładnie potwierdzam dziś to robiłem klientowi i działa ,ja miałem padnięty jeszcze komputer .Idiotycznym pomysłem jest rozpierdalanie modułu bsm . mamy takie same pomysły he he pozdro
Nie radze robić obejść pompy paliwa kabelkami itp, to rozwiazanie na chwile, mialem tak i jezdzilem auto padlo w najmniej oczekiwanym momencie. Dobrze ze nie na jakiejs drodze szybkiego ruchu. Jezeli macie pierwsze symptomy pieprzenia sie bsm wydajcie te 2-3 stowy na regeneracje
ostatnio dałem samochód do lakierowania zderzak przód i tył po powrocie okazuje się że wyświetlacz główny od zegarów oraz hamulec automatyczny wogole się nie zapalaja. Auto to citroen C4 Picasso 2013r. Wiesz może co może być przyczyną, po podpięciu do komputera wyskakuje U0028. Auto normalnie Pali
Dzień dobry :) Czy wie Pan może które przewody dochodzce do modułu BSM w Peugeocie 307 podaja napiecie do pompki spryskiwacza? do pompki nie dochodzi napięcie, bezpiecznik jest w porzadku. Pompka elektrycznie jest sprawna. Doczytalem na jednym ze schematów, ze sa to piny 11 i 14, jednak na BSM nie ma zadnych oznaczeń. Przełacznik w kierownicy prawdopodobnie sprawny, bo wycieraczki normalnie startuja po wlaczeniu spryskiwania. Z góry pieknie dziekuję za pomoc! Pozdrawiam
Sprawdzic na ktorym pinie przy bezpieczniku jest napiecie(tak by nie podac tam przypadkiem napiecia na stale!!!!!!!!), natomiast na pin bez napiecia podac stale napiecie. W tym miejscu powinno byc napiecie na wtyczce przy pompce spryskiwaczy. Jeśli go nie ma to albo przekaznik albo wiązka. Oddzielnym tematem jest czy wtyczka przy pompce ma mase. Sprawdzic wzgledem jakiejs sruby (przedzwonic zwyklym miernikiem) pod warunkiem ze wiemy który to plus przy pompce . To sa 2 oddzielne etapy,raz z bezpiecznikiem szukamy masy na wtyczce(moze uwalic bezpiecznik jak sie zle wepniesz) a etap kolejny wypinamy bezpiecznik i podajemy stale napiecie na wolny pin w bsm i przy wtyczce od pompki sprawdzamy napiecie wzgledem masy samochodu. Moze troche chaotycznie ale na szybko pisane.
Drodzy użytkownicy mam taki problem, podczas użycia spryskiwaczy, prawdopodobnie dostała się woda do elektryki, bo podszybie mi odeszło, a pompka ze spryskiwaczy męczy się z zimowym płynem więc nie dolatuję do szyby. Po użyciu wyskoczyła mi lampka service i wszystko zaczęło stopniowo siadać ESP, ręczny, ABS, komunikat, że akumulator jest słaby, plus komunikat, że poduszka powietrzna jest uszkodzona, po prostu mix. Po odpięciu klemy nie chciał zapalić, od razu go odcinało, po od czekaniu 10 minut zapalił i udało przejechać się około 40 km. Następnego dnia podładowałem akumulator i odpalił, ale po przejechaniu 4 km znów choinka...brak wspomagania itp.. Z popychu załapał ale znów wyskoczyły błędy i wszedł w taki tryb, że nawet nie można zagazować, w związku z tym co oglądałem i poczytałem myślę, ze może być ten problem z BSI, słyszę jak pompka paliwa chodzi. Mam do Was prośbę, czy ów objawy pokrywają się z waszymi przypadkami??Samochód Citroen C4 1.6 benzyna gaz 109 KM
@@GrzesiekAUTOLAB auto niestety zostało zestawione u znajomych 50 km ode mnie... Wydaje mi się że z ładowaniem nie ma problemu palił na strzała, jedynie jak został podłączony prostownik , to pokazało na wyświetlaczu 50% akumulatora.
Witam mam Berlingo i w nam jest przekaźnik od wycieraczek przód który pali non stop bezpiecznik . Podmienialem już rogi sprawdzałem instalacje i napewno jest to wina przekaźnika . Najlepiej chyba było by go wymienićbo jest to mały koszt niż kodować nowe bsi ?
jak pali ci bezpiecznik od wycieraczek to przyjrzyj się silniczkowi może być tam problem. Tam jest taka bieżnia która powoduje że wycieraczki zawsze zatrzymują się w tym samym miejscu i tam jak jest wyrobione to robi zwarcie.
Mam ten sam problem ,a mam też pytanie bo chce wiedzieć jak odróżnić skrzynie , jest to automat i przy manetce jest prndm z łopatkami czy to jest klasyczny automat czy pół automat
Witam. Mam problem z c5 I 2,0benz mianowicie czasem nie mozna wylaczyc swiatel mijania. Dopiero odpiecie na sekunde klemy pomaga i swiatla gasna. Jakies wskazowki?Nie mam dokladnego schematu czy steruje tym bsi ?
problem jest taki ze przekaznik z tego co slyszalem jest tylko od swiatel w przednich reflektorach a u mnie swiecą wszystkie razem z podswietleniem tablicy i pozycjami czyli jakby sterowanie nie rozlaczalo wgl swiatel
Witam. Może ktos będzie wiedział i pomoże. Od wczoraj w naszym citroenie c4 coupé 1.6 16v 110km 2006r nie działa dmuchawa nawiewu na żadnym biegu i również po wciśnięciu guzika od klimatyzacja tez nie załącza się kompresor klimatyzacji (nie swieci się kontrolka AC) klimatyzacja manualna. Reszta działa jak ogrzewanie tylnej szyby i ogrzewanie lusterek. Bezpiecznik f11 40A sprawdzałem cały. Jeszcze nie zdążyłem sprawdzić napięcia na dmuchanie czy wgl jest. Ale domyślam się ze nie będzie. Czyżby to BSM ? Jak to naprawić ? Czy lepiej znaleść używkę BSM i podmienić ?
Mam ten sam problem. I co naprawił Pan? Ja zrobiłem dodatkowe napięcie do tego bezpiecznika i działa, lecz wolałbym to naprawić no i do tego mam błąd systemu wentylacji
Ciekawe ktoś kto ma dobre oczy po prostu da sobie radę bez żadnego problemu. Mogę jeszcze od siebie dorzucić mam C4 taki sam. Padło ogrzewanie wina właśnie tego. Te 2 grube kable na samej górze to są od nagrzewnicy. Chciałem kupić 2 ,ceny allegro 1000 za używany, OLX 500 w górę. Nowy oryginał znalazłem za 850. Nie dać się rolować przez cwaniaków. Pan pokazuje jak zaoszczędzić 850 na nowy , kosztem 30min pracy. Co do mojej nagrzewnicy kupiłem nowy bo nie mogłem znaleźć przekaźnika od ogrzewania.
Kojarzysz jaki numer? Aktualnie nowu besm to 1700 zl, w aso nie maja na stanach, a nie wskazują zamienników. Po necie krążą informację o wymianie na inny nr np L11
Cześć mam pytanko czy przy wymianie BSI w peugeot 207 na taki sam to trzeba robić jakieś adaptacje konfiguracje kodowania i takie tam czy wystarczy zamienić pzd
Powodzenia, żeby odpalił. Tam jest immo, Vin przebieg itp To się klonuje eeprom i flash.. oczywiście odpowiednim sprzętem, nawet jak zakłada się nowy to trzeba przeprowadzić całą konfigurację auta, w nowszych online ..Jak założycie używkę z większym przebiegiem to licznik przejmie ten największy, wtedy w czarnej dupie się już można urządzać:) tak na wesoło
Witam, pacjent citroen C3, 2005 rok, 1,4 diesel "rzucił " palenie i rób co chcesz. Kręci i ma ochotę zagadać ...czy winny może być ten właśnie przekaźnik o którym mowa w filmie ?
@@GrzesiekAUTOLAB to już robiłem kurna wymieniłem całego pająka i działał potem raz działał raz nie aż przestał generalnie to nie wiem ale chyba powinno go być słychać jak pyka ale nie słyszę styki czyszczone myślałem że klakson zdechł bo był zdezelowany ale kupiłem drugi i to samo a stary okazał się sprawny nie wiem jak sprawdzić ciąg przewodów miernikiem może gdybym wiedział to bym ustalił czy ginie w bsm czy jeszcze gdzieś przed
Witam. Mam dokładnie ten sam model c4. Na forach nie uzyskałem pomocy więc chciałem Ciebie spytać. Nie działa mi pompka spryskiwaczy. Wymieniłem pompkę, bezpieczniki i dalej nic. Poza tym raz na jakiś czas wycieraczki same potrafią się załączyć. Podobno bsi wariuje. Masz wiedzę co moze być nie tak? Pozdrawiam i dzięki za takie porady 💪
Miałem tak w c4 picasso. Tylny spryskiwacz działał a przedni nie. Wymiana na nową pompkę nic nie pomogła. Chwilowo zamieniłem przewody w pompce i naciskając tylni spryskiwacz miałem plyn na przedniej szybie. Myślałem, że to przelacznik przy kierownicy. Przyczyną problemów okazał się bms. Wymieniony na nowy śmiga aż miło.
Witam Czy na filmie w tej skrzynce znajduje się też przekaźnik od dmuchawy (nawiewu)? Czy to normalne że te czarne przekaźniki mają taki wypłowiały kolor? To od nagrzania ? Pozdrawiam
@@kamilgrzeszczyk8588 w zimę dmuchawa działała normalnie, problem był latem bo wentylator się nie włączał. Teraz po zimie problem znikł wiec póki działa to nic nie robię bo boje się tej elektroniki 😂 ogólnie podejrzewam ze miałem zalaną dmuchawę przez wodę która się dostawała się z nieszczelnego podszybia i zatkanych otworów odprowadzających wodę.
@@takigosciu4160 u mnie nie działa również klimatyzacja. Lecz jak podaje bezpośrednio prąd w tym miejscu co jest bezpiecznik to działa lecz mam błąd systemu wentylacji i chcę to zrobić poprawnie
@@kamilgrzeszczyk8588 u mnie kompresor działał a nie włączał się wentylator. Walczyłem z tym całe zeszłe lato i się poddałem. Później kiedyś widziałem jakiś film na UA-cam jak gość pokazywał co się dzieje jak są zapchane otwory pod podszybiem liśćmi. Woda leje się litrami do wentylatora 😂 podejrzewam ze to miało też jakiś związek w moim przypadku. Wytrwałości życzę 👍
Mam pytanie - może głupie - mój (a właściwie to żony) C3 1,4 benzyna KFV 2007 r. ma awarię - brak iskry na 1 i 4 cylindrze. Cewka sprawna, przewody całe.
Czesc mam problem z bezpiecznikiem F8 (to chyba ten od rozrusznika) w C5 2.2 hdi bardzo czesto przepala przy odpalaniu ,Co to moze byc waszym zdaniem ?
@@GrzesiekAUTOLAB .U mnie brak mocy przy ruszaniu i wyprzedzaniu .Mechanik powiedział żebym wymienił BSM i będzie ok .Było przez ponad rok .Teraz padł drugi ,te same objawy co poprzednio .Nowych nie ma a używane bardzo drogie i też trudno dostać .Czy można podmienić na cześć z innym większym numerem??
Ja bym jednak wymienił cały przekaźnik na nowy (koszt 30-50 zł.) Cały moduł można łatwo wypiąć i zabrać do domu. Przekaźniki nie bez powodu są hermetyczne. Tu wystarczy drobinka pyłu czy kurzu i już nie ma przejścia na stykach. Sama wilgoć też mocno przyśpiesza degradację styku. Skoro hermetycznie zamknięty się wypalił, to bez obudowy będzie działał wielokrotnie gorzej. Nie chciałbym sytuacji, gdy w czasie wyprzedzania padnie mi nagle zasilanie pompy czy w ogóle, żeby auto padło gdzieś daleko od domu. Taki bypass jak na filmie można zrobić doraźnie. Zastanawiam się jedynie jaki jest dostęp do BSM od dołu, tzn. od pól lutowniczych. Ma ktoś może info na ten temat?
W innej marce siadł mi przekaźnik od modułu komfortu (otwieranie szyb i centralnego). Rozciąłem obudowę, igłą rysowałem styki żeby z brudu wyczyścić, sprej do czyszczenia styków i działał 2 lata a niczym go nie osłaniałem. A raczej jak już przekaźnik załapie to nie puści więc przy wyprzedaniu nie ma opcji, że odetnie prąd. Jednak może nie odpalić w trasie, tu tak.
@@tomaszguch8814 u mnie był zalany klejem i jakimś czarnym lepikiem ori, więc zanim bym oskrobał i odlutował około 12 pinów zwykłą lutownicą to sobie wyczyściłem i działał.
@@GrzesiekAUTOLAB bardzo proszę o pomoc, problem z odpalaniem na ciepłym silniku, kręci, wchodzi na sekundę na obroty i gaśnie. Po kilkunastu próbach w końcu odpalał. Teraz już nawet w trakcie jazdy to się dzieje, musiałem wzywać lawetę bo niestety nawet jak odpalił to po ujechaniu kawałka gasł. Naładowałem aku na maxa i odpalił na cyk, był zimny. Pochodził 2 minuty i zgasł Peugeot 407 2.0 benzyna 136 KM
@@GrzesiekAUTOLAB na kompie pokazało że jest z komunikacją z cewką. Ale cewkę już wymieniałem 3 tygodnie temu i świece, nie pomogło, problem dalej się pogłębiał aż to momentu, że musiałem wzywać lawetę
@@GrzesiekAUTOLAB nie wiem który przekaźnik odpowiada za tą komunikację, nigdzie nie mogę tego znaleźć, może pan wie??? Czy da się to zrobić tak samo jak pan z tą pompą? Tzn. nagiąć tą blaszkę?
Mój problem z C3 wygląda tak, że czasami ma totalny brak zasilania (nie działa centralny, oświetlenie kabiny - totalnie nic) wystarczy, że uderzę w skrzynkę BSM i wszystko działa. Dodam, że rok temu wymieniłem BSM dokładnie na tę samą usterkę i dokładnie ten sam problem powrócił. Pytanie zatem czy to BSM? Podpowiecie proszę?
Podmieniłem i samochód odpala pięknie, ładnie wchodzi na obroty ale po 5 sekundach wyświetla komunikat awaria silnika i obroty spadają do ok.200 i po jeździe. Już wszystko OK wymiana listwy wtrysków pomogła.
@@GrzesiekAUTOLAB dziwne to wszystko bo auto chodzi normalnie nie daje żadnych oznakow nagle zapala się check i gaśnie później po kilku próbach odpala jakby nigdy nic i jedzie dalej
A może wiesz co może być w C3 problem po odpaleniu auta rano po chwili wyłącza się wspomaganie kierownicy i nawiew powietrza. Po kilku uruchomieniach wszystko wraca do normy.
@@GrzesiekAUTOLAB ładowanie niby jest 14.2-14.4 no i elektryk robił szczotki i powiedział że alternator ok. Ale po kilku uruchomieniach wszystko wraca do normy jak się rozgrzeje.
@@kamilgrzeszczyk8588 Wymienić przekaźnik mi się udało, wymagało to więcej mocy niż daje zwykła lutownica. Opalarką na 400 stopni i puścił. Natomiast nie rozwiązało to problemu, gdyż wiele wskazuje na to, że zdechła mi na amen pompa paliwa.
@@rsx78re Ja poszukuję czegoś co jest odpowiedzialne za sterowanie nawiewami i klimatyzacją. Miałeś już taki problem? Na chwilę obecną wyjąłem bezpiecznik i dałem prąd na razie bezpośrednio z akumulatora zabezpieczone tym samym bezpiecznikiem lecz na zewnątrz no i działa, ale chcę to zrobić poprawnie bo mam błąd systemu wentylacji.
@@Lee3R11 Ciekaw koncepcja. U mnie jest tak, że jeżeli wyjmę bezpiecznik to prąd jest w gnieździe bezpiecznika a po włożeniu bezpiecznika z powrotem to prąd zanika. Znalazłem taki przypadek na forum ale niestety nikt temu gościowi nie odpowiedział
czy przy zjebanym bsi citroen c4 może w ogóle nie odpalać??? Wymieniałem wtryski i samochód dobrze jeździł ale teraz padł i nie chce odpalić, elektryk zgłaszał problemy z bsi już wcześniej. Teraz samochód nie odpala i zastanawiam się czy to problem z bsi.
POWINNI sprzedawać z schematami SAMOCHODY i gdzie się znajdują cewki (przekazniki)mxmv6mk2 26letni od cholery ma..i różnych częściach ba NAWET w tv i innych już niema ...tawniej BYŁYnaklejane żebyśdo tek firmy co samochod wyprodukował NIE RASA nie masa TYLKO KASAsię liczy BEZ komutera ani rusz ....PASIONAT hydro aktiv i ogrodów
Nie "żabojady złe zrobili" tylko - jak byś znał podstawy elektroniki a nie opieral się na przemysleniach. To byś dysponował wiedzą która mogła by ci uswiadomic że twoja rada może kosztować jakąś nieświadoma zagrożenia rodzinę życie. I to że twój samochód się akurat nie spalił to tylko łud szczęścia. Ów przekaźnik, zabezpieczał bezpiecznik ok 5A. U Ciebie zapewne była już 30stka. Twoje pomysły mogą kosztować ludzi życie, niestety taki tuning przekaźnika testowanego w warunkach laboratoryjnych - może kosztować ludzi spalenie żywcem. Wymienić mozna ten przekaźnik na orginalny odpowiednik ale przed tym, należało by sprawdzić okablowanie do pompki paliwa oraz ją wymienić. Niestety komponenty pojazdu nie są wieczne i należy je wymieniać. I tak dochodzimy do prostych wniosków, że nasza Pompka paliwa np w momencie gdy 1 raz spalila swoje zabezpieczenie(czyli nasz bezpiecznik np 5A) powinniśmy wymienić na nową. Nie chcę Cie obrażać ale zastanów się zanim doprowadzisz do nieumyślnej śmierci - Piwko.
Szanuje ludzi którzy dzielą się swoimi doświadczeniami w internecie. Naprawdę. Bardzo jest to pomocne.
Informacja przekazana szybko i na temat, konkretnie bez niepotrzebnego wydłużania filmiku.
Dziękuje i Pozdrawiam. Dziś sprawdzę czy pomoże :)
Zrobiłem jak na twoim filmiku działa i dziękuję ci bardzo za to
dzieki ziom tego szukałem
Dokładnie potwierdzam dziś to robiłem klientowi i działa ,ja miałem padnięty jeszcze komputer .Idiotycznym pomysłem jest rozpierdalanie modułu bsm . mamy takie same pomysły he he pozdro
Nie radze robić obejść pompy paliwa kabelkami itp, to rozwiazanie na chwile, mialem tak i jezdzilem auto padlo w najmniej oczekiwanym momencie. Dobrze ze nie na jakiejs drodze szybkiego ruchu. Jezeli macie pierwsze symptomy pieprzenia sie bsm wydajcie te 2-3 stowy na regeneracje
Hello you can tell me please where is the relay for blower fan. Which of these are relay for the blower fan?. Thank you very much
ostatnio dałem samochód do lakierowania zderzak przód i tył po powrocie okazuje się że wyświetlacz główny od zegarów oraz hamulec automatyczny wogole się nie zapalaja. Auto to citroen C4 Picasso 2013r. Wiesz może co może być przyczyną, po podpięciu do komputera wyskakuje U0028. Auto normalnie Pali
C4 to jest magia wlanczam ogrzewanie tylnej szyby włanczaję sie tylna wycieraczka
Raczej przełamane kable w przejściu do tylnej klapy się stykają ze sobą. Żadna magia.
`
Dzień dobry :)
Czy wie Pan może które przewody dochodzce do modułu BSM w Peugeocie 307 podaja napiecie do pompki spryskiwacza? do pompki nie dochodzi napięcie, bezpiecznik jest w porzadku. Pompka elektrycznie jest sprawna.
Doczytalem na jednym ze schematów, ze sa to piny 11 i 14, jednak na BSM nie ma zadnych oznaczeń. Przełacznik w kierownicy prawdopodobnie sprawny, bo wycieraczki normalnie startuja po wlaczeniu spryskiwania.
Z góry pieknie dziekuję za pomoc!
Pozdrawiam
Sprawdzic na ktorym pinie przy bezpieczniku jest napiecie(tak by nie podac tam przypadkiem napiecia na stale!!!!!!!!), natomiast na pin bez napiecia podac stale napiecie. W tym miejscu powinno byc napiecie na wtyczce przy pompce spryskiwaczy. Jeśli go nie ma to albo przekaznik albo wiązka. Oddzielnym tematem jest czy wtyczka przy pompce ma mase. Sprawdzic wzgledem jakiejs sruby (przedzwonic zwyklym miernikiem) pod warunkiem ze wiemy który to plus przy pompce . To sa 2 oddzielne etapy,raz z bezpiecznikiem szukamy masy na wtyczce(moze uwalic bezpiecznik jak sie zle wepniesz) a etap kolejny wypinamy bezpiecznik i podajemy stale napiecie na wolny pin w bsm i przy wtyczce od pompki sprawdzamy napiecie wzgledem masy samochodu. Moze troche chaotycznie ale na szybko pisane.
Drodzy użytkownicy mam taki problem, podczas użycia spryskiwaczy, prawdopodobnie dostała się woda do elektryki, bo podszybie mi odeszło, a pompka ze spryskiwaczy męczy się z zimowym płynem więc nie dolatuję do szyby. Po użyciu wyskoczyła mi lampka service i wszystko zaczęło stopniowo siadać ESP, ręczny, ABS, komunikat, że akumulator jest słaby, plus komunikat, że poduszka powietrzna jest uszkodzona, po prostu mix. Po odpięciu klemy nie chciał zapalić, od razu go odcinało, po od czekaniu 10 minut zapalił i udało przejechać się około 40 km. Następnego dnia podładowałem akumulator i odpalił, ale po przejechaniu 4 km znów choinka...brak wspomagania itp.. Z popychu załapał ale znów wyskoczyły błędy i wszedł w taki tryb, że nawet nie można zagazować, w związku z tym co oglądałem i poczytałem myślę, ze może być ten problem z BSI, słyszę jak pompka paliwa chodzi. Mam do Was prośbę, czy ów objawy pokrywają się z waszymi przypadkami??Samochód Citroen C4 1.6 benzyna gaz 109 KM
Sprawdź ładowanie.
@@GrzesiekAUTOLAB auto niestety zostało zestawione u znajomych 50 km ode mnie... Wydaje mi się że z ładowaniem nie ma problemu palił na strzała, jedynie jak został podłączony prostownik , to pokazało na wyświetlaczu 50% akumulatora.
@@GrzesiekAUTOLAB chodź do pełnego poziomu teoretycznie naładowal się w 20 min a po otwarciu klapy bagażnika spadł do 75% a tam tylko jest lampka..
Witam mam Berlingo i w nam jest przekaźnik od wycieraczek przód który pali non stop bezpiecznik . Podmienialem już rogi sprawdzałem instalacje i napewno jest to wina przekaźnika . Najlepiej chyba było by go wymienićbo jest to mały koszt niż kodować nowe bsi ?
jak pali ci bezpiecznik od wycieraczek to przyjrzyj się silniczkowi może być tam problem. Tam jest taka bieżnia która powoduje że wycieraczki zawsze zatrzymują się w tym samym miejscu i tam jak jest wyrobione to robi zwarcie.
Mam ten sam problem ,a mam też pytanie bo chce wiedzieć jak odróżnić skrzynie , jest to automat i przy manetce jest prndm z łopatkami czy to jest klasyczny automat czy pół automat
PRNDM to klasyczny hydrauliczny automat, japoński AISIN w przypadku Citroena C4 i C4 Picasso, półautomat, tzw. MCP ma oznaczenia RNAM.
Wie pan może który jest przekaźnik od klimatyzacji ?
Mam ten sam problem. Pamiętasz jak to rozwiązałeś?
Witam. Mam problem z c5 I 2,0benz mianowicie czasem nie mozna wylaczyc swiatel mijania. Dopiero odpiecie na sekunde klemy pomaga i swiatla gasna. Jakies wskazowki?Nie mam dokladnego schematu czy steruje tym bsi ?
Może zacina się przekaźnik , ale to nie w bsm
problem jest taki ze przekaznik z tego co slyszalem jest tylko od swiatel w przednich reflektorach a u mnie swiecą wszystkie razem z podswietleniem tablicy i pozycjami czyli jakby sterowanie nie rozlaczalo wgl swiatel
Witam. Może ktos będzie wiedział i pomoże. Od wczoraj w naszym citroenie c4 coupé 1.6 16v 110km 2006r nie działa dmuchawa nawiewu na żadnym biegu i również po wciśnięciu guzika od klimatyzacja tez nie załącza się kompresor klimatyzacji (nie swieci się kontrolka AC) klimatyzacja manualna. Reszta działa jak ogrzewanie tylnej szyby i ogrzewanie lusterek.
Bezpiecznik f11 40A sprawdzałem cały. Jeszcze nie zdążyłem sprawdzić napięcia na dmuchanie czy wgl jest. Ale domyślam się ze nie będzie.
Czyżby to BSM ? Jak to naprawić ? Czy lepiej znaleść używkę BSM i podmienić ?
Mam ten sam problem. I co naprawił Pan? Ja zrobiłem dodatkowe napięcie do tego bezpiecznika i działa, lecz wolałbym to naprawić no i do tego mam błąd systemu wentylacji
Ciekawe ktoś kto ma dobre oczy po prostu da sobie radę bez żadnego problemu. Mogę jeszcze od siebie dorzucić mam C4 taki sam. Padło ogrzewanie wina właśnie tego. Te 2 grube kable na samej górze to są od nagrzewnicy. Chciałem kupić 2 ,ceny allegro 1000 za używany, OLX 500 w górę. Nowy oryginał znalazłem za 850. Nie dać się rolować przez cwaniaków. Pan pokazuje jak zaoszczędzić 850 na nowy , kosztem 30min pracy. Co do mojej nagrzewnicy kupiłem nowy bo nie mogłem znaleźć przekaźnika od ogrzewania.
Kojarzysz jaki numer? Aktualnie nowu besm to 1700 zl, w aso nie maja na stanach, a nie wskazują zamienników. Po necie krążą informację o wymianie na inny nr np L11
Cześć mam pytanko czy przy wymianie BSI w peugeot 207 na taki sam to trzeba robić jakieś adaptacje konfiguracje kodowania i takie tam czy wystarczy zamienić pzd
wystarczy wymienic moim zdaniem
@@GrzesiekAUTOLAB Dzięki za info pzd
Bsi kodujemy , bsm nie
Powodzenia, żeby odpalił. Tam jest immo, Vin przebieg itp To się klonuje eeprom i flash.. oczywiście odpowiednim sprzętem, nawet jak zakłada się nowy to trzeba przeprowadzić całą konfigurację auta, w nowszych online ..Jak założycie używkę z większym przebiegiem to licznik przejmie ten największy, wtedy w czarnej dupie się już można urządzać:) tak na wesoło
Witam, pacjent citroen C3, 2005 rok, 1,4 diesel "rzucił " palenie i rób co chcesz. Kręci i ma ochotę zagadać ...czy winny może być ten właśnie przekaźnik o którym mowa w filmie ?
Raczej sprawdź przelewy na wtryskach. Z plaka go pal.
Plak podawany do turbiny, nie odpalił ....
A powiedz mi może wiesz tam musi być przekaźnik od klaksonu bo chyba go nie słyszę to jest wymienialne czy trzeba mic stacje lutownicza w Peugot 307
Sprawdz czy problem nie leży w kierownicy lub taśmie.
@@GrzesiekAUTOLAB to już robiłem kurna wymieniłem całego pająka i działał potem raz działał raz nie aż przestał generalnie to nie wiem ale chyba powinno go być słychać jak pyka ale nie słyszę styki czyszczone myślałem że klakson zdechł bo był zdezelowany ale kupiłem drugi i to samo a stary okazał się sprawny nie wiem jak sprawdzić ciąg przewodów miernikiem może gdybym wiedział to bym ustalił czy ginie w bsm czy jeszcze gdzieś przed
Witam. Mam dokładnie ten sam model c4. Na forach nie uzyskałem pomocy więc chciałem Ciebie spytać. Nie działa mi pompka spryskiwaczy. Wymieniłem pompkę, bezpieczniki i dalej nic. Poza tym raz na jakiś czas wycieraczki same potrafią się załączyć. Podobno bsi wariuje. Masz wiedzę co moze być nie tak? Pozdrawiam i dzięki za takie porady 💪
Może być problem w przełączniku.
Miałem tak w c4 picasso. Tylny spryskiwacz działał a przedni nie. Wymiana na nową pompkę nic nie pomogła. Chwilowo zamieniłem przewody w pompce i naciskając tylni spryskiwacz miałem plyn na przedniej szybie. Myślałem, że to przelacznik przy kierownicy. Przyczyną problemów okazał się bms. Wymieniony na nowy śmiga aż miło.
Witam
Czy na filmie w tej skrzynce znajduje się też przekaźnik od dmuchawy (nawiewu)?
Czy to normalne że te czarne przekaźniki mają taki wypłowiały kolor? To od nagrzania ?
Pozdrawiam
Mam ten sam problem. Pamiętasz jak to rozwiązałeś? Obecnie poszukuję tego przekaźnika w tym układzie
@@kamilgrzeszczyk8588 w zimę dmuchawa działała normalnie, problem był latem bo wentylator się nie włączał. Teraz po zimie problem znikł wiec póki działa to nic nie robię bo boje się tej elektroniki 😂 ogólnie podejrzewam ze miałem zalaną dmuchawę przez wodę która się dostawała się z nieszczelnego podszybia i zatkanych otworów odprowadzających wodę.
@@takigosciu4160 u mnie nie działa również klimatyzacja. Lecz jak podaje bezpośrednio prąd w tym miejscu co jest bezpiecznik to działa lecz mam błąd systemu wentylacji i chcę to zrobić poprawnie
@@kamilgrzeszczyk8588 u mnie kompresor działał a nie włączał się wentylator. Walczyłem z tym całe zeszłe lato i się poddałem. Później kiedyś widziałem jakiś film na UA-cam jak gość pokazywał co się dzieje jak są zapchane otwory pod podszybiem liśćmi. Woda leje się litrami do wentylatora 😂 podejrzewam ze to miało też jakiś związek w moim przypadku. Wytrwałości życzę 👍
tą operację na przekaźniku robił Pan na samochodzie, czy BSM lepiej wymontować i zrobić na stole?
chyba w samochodzie
sory czy masz może numer tego modułu bsi???
Citroen C3 1,1 2004 moduł pali mi bezpiecznik numer 3 10 a gdzie szukać zwarcia
Mam pytanie - może głupie - mój (a właściwie to żony) C3 1,4 benzyna KFV 2007 r. ma awarię - brak iskry na 1 i 4 cylindrze. Cewka sprawna, przewody całe.
Problem raczej w przewodach. Trzeba przedzwonić kable od cewki do sterownika.
@@GrzesiekAUTOLAB to już zrobiłem i miernik pokazuje przejście
@@wojciechdeska1981 to możliwe że uszkodzony masz sterownik
Czesc mam problem z bezpiecznikiem F8 (to chyba ten od rozrusznika) w C5 2.2 hdi bardzo czesto przepala przy odpalaniu ,Co to moze byc waszym zdaniem ?
Odpowiedź jest w tym filmie ua-cam.com/video/fPVp82Q2tXg/v-deo.html
Dzieki
@@GrzesiekAUTOLAB .U mnie brak mocy przy ruszaniu i wyprzedzaniu .Mechanik powiedział żebym wymienił BSM i będzie ok .Było przez ponad rok .Teraz padł drugi ,te same objawy co poprzednio .Nowych nie ma a używane bardzo drogie i też trudno dostać .Czy można podmienić na cześć z innym większym numerem??
@@67gucio NIestety nie potrafię odpowiedzieć na twoje pytanie. One różnią się kostkami i nie wiem czy inny będzie wogóle pasował.
@@GrzesiekAUTOLAB Dzięki
Ja bym jednak wymienił cały przekaźnik na nowy (koszt 30-50 zł.) Cały moduł można łatwo wypiąć i zabrać do domu. Przekaźniki nie bez powodu są hermetyczne. Tu wystarczy drobinka pyłu czy kurzu i już nie ma przejścia na stykach. Sama wilgoć też mocno przyśpiesza degradację styku. Skoro hermetycznie zamknięty się wypalił, to bez obudowy będzie działał wielokrotnie gorzej. Nie chciałbym sytuacji, gdy w czasie wyprzedzania padnie mi nagle zasilanie pompy czy w ogóle, żeby auto padło gdzieś daleko od domu. Taki bypass jak na filmie można zrobić doraźnie. Zastanawiam się jedynie jaki jest dostęp do BSM od dołu, tzn. od pól lutowniczych. Ma ktoś może info na ten temat?
W innej marce siadł mi przekaźnik od modułu komfortu (otwieranie szyb i centralnego). Rozciąłem obudowę, igłą rysowałem styki żeby z brudu wyczyścić, sprej do czyszczenia styków i działał 2 lata a niczym go nie osłaniałem. A raczej jak już przekaźnik załapie to nie puści więc przy wyprzedaniu nie ma opcji, że odetnie prąd. Jednak może nie odpalić w trasie, tu tak.
Nie wiem czy jest sens podginać styki skoro nowy przekaźnik (4120C-S) kosztuje 8-10.zl 😀. Jak ktoś umie posługiwać się lutownicą to sobie poradzi.
@@tomaszguch8814 u mnie był zalany klejem i jakimś czarnym lepikiem ori, więc zanim bym oskrobał i odlutował około 12 pinów zwykłą lutownicą to sobie wyczyściłem i działał.
@@younlgolko263 ten przekaźnik ma 6 pinów
@@tomaszguch8814 ja pisałem o moim przypadku. Przeczytaj jeszcze raz.
Hola tengo el mismo problema el motor hora pero no arranca he desmontado la bsm tiene un tele quemado puede eso es el problema ??
Witam czy po wymianie bsi trzeba programować lexia.?Nie mogę wyłączyć tylnej wycieraczki,wszystko sprawdzone i jest ok.auto C4 grand Picasso
Trzeba spróbować lexią cos poustawiać bo możliwe że dostałeś moduł od jakiegoś sedana.
@@GrzesiekAUTOLAB wszystko prócz automatycznych wycieraczek działało,
@@GrzesiekAUTOLAB bardzo proszę o pomoc, problem z odpalaniem na ciepłym silniku, kręci, wchodzi na sekundę na obroty i gaśnie. Po kilkunastu próbach w końcu odpalał.
Teraz już nawet w trakcie jazdy to się dzieje, musiałem wzywać lawetę bo niestety nawet jak odpalił to po ujechaniu kawałka gasł.
Naładowałem aku na maxa i odpalił na cyk, był zimny.
Pochodził 2 minuty i zgasł
Peugeot 407 2.0 benzyna 136 KM
@@GrzesiekAUTOLAB na kompie pokazało że jest z komunikacją z cewką.
Ale cewkę już wymieniałem 3 tygodnie temu i świece, nie pomogło, problem dalej się pogłębiał aż to momentu, że musiałem wzywać lawetę
@@GrzesiekAUTOLAB nie wiem który przekaźnik odpowiada za tą komunikację, nigdzie nie mogę tego znaleźć, może pan wie???
Czy da się to zrobić tak samo jak pan z tą pompą? Tzn. nagiąć tą blaszkę?
Mój problem z C3 wygląda tak, że czasami ma totalny brak zasilania (nie działa centralny, oświetlenie kabiny - totalnie nic) wystarczy, że uderzę w skrzynkę BSM i wszystko działa. Dodam, że rok temu wymieniłem BSM dokładnie na tę samą usterkę i dokładnie ten sam problem powrócił. Pytanie zatem czy to BSM? Podpowiecie proszę?
Rozwiązałeś problem ?
@@MarcinSzadkowski Tak, po wymianie BSM dziala. Zobaczymy jak dlugo 🙂
@@tomaszkozlowski4274 BSM trochę kosztuje, i można tak bez końca... Ciekawi mnie ta usterka, mam podobną do diagnozy
@@MarcinSzadkowski masz rację, ja BSM wymieniałem 2 raz na tę usterkę na przestrzeni 2 lat wiec pewnie przyczyna zródłowa jest gdzieś indziej.
Czy po wymianie BSM na inny z takimi samymi numerami potrzebna jest LEXIA????
Nie wszystko działa.
@@GrzesiekAUTOLAB dzięki :)
Czy podmiana na drugi BSM o takich samych numerach pomoże? I czy wymaga to później jakiegoś programowania układów?
Nie wymaga. Pomoże.
Podmieniłem i samochód odpala pięknie, ładnie wchodzi na obroty ale po 5 sekundach wyświetla komunikat awaria silnika i obroty spadają do ok.200 i po jeździe.
Już wszystko OK wymiana listwy wtrysków pomogła.
Dwa razy zgasł podczas jazdy zapalil po kilku próbach czy to może być ten przekaźnik? 1.6 nfu
Moze ale nie napewno
@@GrzesiekAUTOLAB dziwne to wszystko bo auto chodzi normalnie nie daje żadnych oznakow nagle zapala się check i gaśnie później po kilku próbach odpala jakby nigdy nic i jedzie dalej
U mnie przyczyną był przekaźnik pompy, zrobiłem obejście pompe paliwa załącza zewnętrzny przekaźnik sterowany po przekreceniu stacyjki
Cześć :) Nie wiesz może, który przekaźnik odpowiada za światła mijania?
Oj niestety nie wiem. Nie spotkałem się jeszcze z usterką tego przekaźnika.
A może wiesz co może być w C3 problem po odpaleniu auta rano po chwili wyłącza się wspomaganie kierownicy i nawiew powietrza. Po kilku uruchomieniach wszystko wraca do normy.
@@sylwesterbylicki8001 Sprawdź czy nic się nie dzieje z ładowaniem.
@@GrzesiekAUTOLAB ładowanie niby jest 14.2-14.4 no i elektryk robił szczotki i powiedział że alternator ok. Ale po kilku uruchomieniach wszystko wraca do normy jak się rozgrzeje.
@@GrzesiekAUTOLAB dziś już pisałem do ludzi co ogłaszają na OLX. No i jeden odpisał że to bsm bo miał coś takiego jak ja
Citroen C4 1,6 nie pali, brak napięcia na pompie, podejrzany przekaźnik w BSM. Padł jednak sterownik silnika.
Ma ktoś parametry zastosowanych przekaźników? Czeka mnie wymiana takowych w peugeot 307, ich wymiana mi nie sprawi problemu
Udało Ci się naprawić?
@@kamilgrzeszczyk8588 Wymienić przekaźnik mi się udało, wymagało to więcej mocy niż daje zwykła lutownica. Opalarką na 400 stopni i puścił.
Natomiast nie rozwiązało to problemu, gdyż wiele wskazuje na to, że zdechła mi na amen pompa paliwa.
@@rsx78re Ja poszukuję czegoś co jest odpowiedzialne za sterowanie nawiewami i klimatyzacją. Miałeś już taki problem? Na chwilę obecną wyjąłem bezpiecznik i dałem prąd na razie bezpośrednio z akumulatora zabezpieczone tym samym bezpiecznikiem lecz na zewnątrz no i działa, ale chcę to zrobić poprawnie bo mam błąd systemu wentylacji.
@@kamilgrzeszczyk8588 Jeśli chodzi o działanie nawiewu to regularnie w 307 padają rezystory nawiewu. U mnie to też padło
@@rsx78re A nie wiesz czy jak panie rezystor to też i klimatyzacja się nie załączy?
Czołem. Orientujesz się, który przekaźnik jest od dmuchawy nawiewu?
Raczej gdzieś we wnętrzu pojazdu.
@@GrzesiekAUTOLAB jest w BSM, tylko nie wiem który z czterech jest prawidłowy.
@@Lee3R11 I jak poszukiwania? Też go szukam. Kupiłem schemat elektryczny, ale niestety nie ma tam opisanych przekaźników w bsm
@@kamilgrzeszczyk8588 niestety na razie cisza. Będę musiał podpiąć BSM, podać plus na bezpiecznik i słuchać, który przekaźnik cyka.
@@Lee3R11 Ciekaw koncepcja. U mnie jest tak, że jeżeli wyjmę bezpiecznik to prąd jest w gnieździe bezpiecznika a po włożeniu bezpiecznika z powrotem to prąd zanika. Znalazłem taki przypadek na forum ale niestety nikt temu gościowi nie odpowiedział
czy przy zjebanym bsi citroen c4 może w ogóle nie odpalać??? Wymieniałem wtryski i samochód dobrze jeździł ale teraz padł i nie chce odpalić, elektryk zgłaszał problemy z bsi już wcześniej. Teraz samochód nie odpala i zastanawiam się czy to problem z bsi.
Trzeba sprawdzic napiecie na wtryskach i pompie paliwa podczas rozruchu i trzeba sprawdzić czujnik położenia wŁu czy reaguje na obroty rozrusznikiem.
Jaki jest numer twojego BSM.
Nie mam pojęcia. Kiedy to było.
POWINNI sprzedawać z schematami SAMOCHODY i gdzie się znajdują cewki (przekazniki)mxmv6mk2 26letni od cholery ma..i różnych częściach ba NAWET w tv i innych już niema ...tawniej BYŁYnaklejane żebyśdo tek firmy co samochod wyprodukował NIE RASA nie masa
TYLKO KASAsię liczy BEZ komutera ani rusz ....PASIONAT hydro aktiv i ogrodów
Nie "żabojady złe zrobili" tylko - jak byś znał podstawy elektroniki a nie opieral się na przemysleniach. To byś dysponował wiedzą która mogła by ci uswiadomic że twoja rada może kosztować jakąś nieświadoma zagrożenia rodzinę życie. I to że twój samochód się akurat nie spalił to tylko łud szczęścia. Ów przekaźnik, zabezpieczał bezpiecznik ok 5A. U Ciebie zapewne była już 30stka. Twoje pomysły mogą kosztować ludzi życie, niestety taki tuning przekaźnika testowanego w warunkach laboratoryjnych - może kosztować ludzi spalenie żywcem. Wymienić mozna ten przekaźnik na orginalny odpowiednik ale przed tym, należało by sprawdzić okablowanie do pompki paliwa oraz ją wymienić. Niestety komponenty pojazdu nie są wieczne i należy je wymieniać. I tak dochodzimy do prostych wniosków, że nasza Pompka paliwa np w momencie gdy 1 raz spalila swoje zabezpieczenie(czyli nasz bezpiecznik np 5A) powinniśmy wymienić na nową. Nie chcę Cie obrażać ale zastanów się zanim doprowadzisz do nieumyślnej śmierci - Piwko.
U mnie w ogóle cewka nie ciągnie blaszki w kierunku styku. Jak dopchnę ręcznie to auto pali....
Obroty wału widzi?
@@GrzesiekAUTOLAB tak
@@GrzesiekAUTOLAB naprawiłem to nieco inaczej. Doprowadziłem do blaszki omawianego styku zasilanie po zapłonie i auto żyje.
@@krzysztofbiernacki6933 hehe ja tez tak zrobiłem później ale tego już na filmie nie widać.
@@krzysztofbiernacki6933 czy możesz mi wysłać zdjęcia jak to u Ciebie wyglada
Przecież to jest moduł simens to niemcy wyprodukowali a Niemcy nigdy nie byli ok i nigdy nie beda