Jak się to całe pudełko mocno podgrzeje to ten plastik już nie jest taki kruchy i nie pęka tak szybko, łatwiej się wtedy wycina całość z tej obudowy. w sensie tniesz dookoła ten sylikon i wychodzi cała elektronika, obie te płytki, oczywiście z oporami bo ten sylikon jest aż do samego dołu miejscami podlany. ale nie trzeba potem spawać tego plastiku i od razu jest dostęp do całości.
"Wybiorę sobie laskę i będę spawał" Myślę, że najlepszy będzie spaw punktowy ☺ Gdyby szanowny Pan uczył się na medyka, to powierzyłbym swoje serducho do naprawy❤👍
Fajny moduł :) to taki commentbait mówić że się zrobiło nie super ładnie ani nie ładnie - przecież to jest idealnie - ma pasować do obrysu to pasuje :) ma spełniać wymagania i nawet podejrzałeś czy są zimne luty w grudniu :) czy nie ma. Przekaźniki rządzą :) nawet mi YT ostatnio podpowiada jakieś kanały których nie znałem (to pewnie przez adblocka którego tylko czasami wyłączam) i ostatnio podpowiedział mi "przekaźnikownię" nt automatyki przekaźnikowej a jakże inaczej :)
W moim dawnym berlingo jak już udalo mi sie go odpalić na zimnie (łapał jolejno 1, potem drugi, trzeci i czwarty cylinder) to potem nue moglem go wyleczyć 😉, można nawet było podczas jazdy wciągnąć kluczyk i jechac na wprost 😅, taki figlarz. Też podobno była winna "elektronika" 😊. Pozdrówka Fabi.
Zapłon wypada wybiórczo, to trzeba się zająć nim twórczo, plastik we włosach potargał wiaaatr 🎼 ulubiony śrubokręcik dość bojowo tu pokręcił, rzut oka na wytopek do wydłubki i makro hyc na wzrok przykrótki, rozwałka, demolka i rozpierducha - grunt to nie tracić ducha 😁 duch pospawany i szlif dentystyczny, efekt rozczuleń jest fantastyczny 😉 pozdrówka ciepłe Fabi 🤗
2:37 - To nie "tapeciak" tylko autopilot do Boeinga - wchodzisz z takim autopilotem do kabiny pilotów i lecisz dokąd chcesz 😁 17:00 - ja bym uszczelnił Sikaflexem, gorzej jakby kiedyś inny przekaźnik padł i trzeba by było to później rozklejać :D Szacun, że Ci się chce. Ja bym po francusku wywiesił białą flagę 😂😂
Amikor még normális autókat gyártottak akkor egy ilyen relé egy normálisan hozzáferhető foglalatban volt és kb 5 perc volt kicserélni. Kihúztam a rosszat, bedugtam az újat. Segits kérlek információval. Ez melyik relé? Klíma mc (magnet cluth relay)? Forrasztás nélkül is lesz kontaktja az új relének?
Ja rozebralem caly moduł i rozlutowałem plytki. Przekazniki były dobre jednak kazdy miał zimne luty więc twoja metoda moze nie być wystarczająca, lepiej dobrać sie do calosci i przelutowac dla świętego spokoju. Pozdrawiam
Witam. Mam pytanie. Poluzowało mi się gniazdo w słuchawkach. Czym najlepiej je usztywnić ? Bo o ile styki będę łączyć cyną by gniazdo działało to wiadomo, że nie usztywnię tego cyną bo spowoduje spięcie na elektronice słuchawek. Myślałem o gorącym kleju ale też chyba nie byłoby to najlepsze rozwiązanie. Zastanawiam się czym się takie elementy usztywnia w serwisach z elektroniką. Pozdrawiam.
Czy zdradzisz jakiego przekaźnika użyłeś? Z tego co udało mi się odczytać to jest TYCO v23076-A1001, ale nie mam pewności. Proszę potwierdź bo sam muszę ten przekaźnik u siebie wymienić. Mam jeszcze taki objaw, straszne grzanie diody (są odbarwienia na tym silikonie) przy złączu po przeciwnej stronie od tego przekaźnika.
Zostały mi same Siemensy, nie pamiętam oznaczeń tamtego, podam Ci z Siemensa: V23076-A3001-C132 Można też zastosować z oznaczeniem V23076-A1001-C133 ale trzeba uciąć jedno wyprowadzenie.
Witam mam moduł uszkodzony moduł BCMz Opla vectry C. Nie działa podświetlenie zegarów ,podsufitki,grzanie foteli czy można by było zlecić naprawę tobie? Pozdrawiam serdecznie Grzegorz
Hej, Czy znasz może temat problemu połączenia interfejsu w Peugeot? Auto to Peugeot 307 SW lift 2005 rok silnik 1.6hdi 9HX. Interfejs Delphi, mam problem z połączeniem się, a jak już, to widzi tylko kilka parametrów z ECU, nic więcej, no i w teorii czyta/kasuje błędy. Sprawdzałem z innymi autami, między innymi Mercedesy W212 oraz W166, Delphi oprogramowanie 2021. Czy wiesz może co jest z moim Peugeotem? Czy jest na to ratunek? Jest problem, a nawet nie idzie go zdiagnozować bo nie mam czym. Próbowałem też takimi tanimi testerami, też nie widzi.
W ogóle to zaczęło się od tego że wyciągnąłem radio i wyskoczył później błąd depollution system fault. Za kilkaset kilometrów przy przyspieszaniu za autem pojawiły się kłęby dymu, siwego, raczej nie niebieski a obroty do 1000 i zgasł. Nie chciał zapalić jak zapalił wróciłem do domu. Później było ok. Za jakoś czas znowu go strzeliło, to samo lecz tym razem już nie zapalił. Zostawiłem go. Po ilus dniach wszystko normalnie ale znowu po jeździe skończyło się tak samo. Zorganizowałem program. Błędy to zbyt niskie ciśnienie na belce wtryskowej.wymienilem czujnik na listwie, bez zmian, później regulator na pompie, teraz błędu nie ma, ale jak się 100m przejadę, bo dalej się boję to jak stanę to dymi na niebiesko i wydaje mi się że wibruje przy dodawaniu gazu. Po depollution zero śladu. Nie wiem co jest. Jedynie co to też mam problem z tylnym lewym światłem mijania. Bo go nie ma, są tylko 2V napięcia. Dlatego trafiłem tutaj po filmie O regeneracja BSI. Mam nadzieję że to nie powiązane problemy? :( Czy możesz masz jakoś pomysł? Może ktoś z czytających to miał podobny problem? Tak jak to głupio opisałem to tak się właśnie dzieje ☺ Nie mam już sił na tego Peugeota
Cześć Fabian, mam problem z citroenem C4 2016. "Usterka ładowania akumulatora" jak myślisz przekaźnik w BPGA padł czy problem z BSI/BSM? Nie słychać tego "pstrykania" ciągle podaje zasilanie
Pytanie brzmi czy chociaz skasowałem za taką zabawe odpowiednio? liczac skromne 100/rbh naprawa kosztuje wiecej niz uzywany sprawny bsm a nawet tyle co nowy szukajac peknietych lutow etc , nastepnie jak taki chrupek spłonie w 3-5 min do felg zaczynajac od motoru to zgadnij do kogo przybiegną w pierwszej kolejnosci skoro w tym kraju autocasco to fikcja literacka? Nie opłaca sie ryzyko druciarstwa za cene uzywanwgo sprawnego podzespołu czy tez nowego gdzie spisz spokojnie. nowy to nowy niech sie producent martwi jak chrypek spłonie. Amen
Ot francuzy wymyślili żeby przekaźniki były nie wymienne normalnie, też mam Xsarę i był problem z BSM ale dałem przkeznik na zewnątrz i nie wiem czy nie wysłać do ciebie na wymianę wszystkich przekaźników tylko tam jest łatwy dostęp do nich.
w P407 - poszedł mi chyba dysk twardy w RT3 - nie wiem czy dam radę go odczytać - będę chciał chyba wymienić na kartę CF - nie wiesz może gdzie można znaleźć obraz takiego dysku ?
Dzień dobry, chciałbym zapytać czy spotkał się Pan z usterka sterowania alternatora linia bss w ciroeen berlingo B9 2011 1.6VTI. Problem z nieprawidłowym sterowaniem napięciem i natężeniem prądu ładowania alternatora. Podczas pracy wolnych obrotach max 13V jedynie jak jadąc i hamując silnikiem z większej prędkości to wskazuje ok 14 V. Przy okazji podczas ładowania akumulatora czasem jest prąd poniżej 1A. Na dodatek istnieje upływ prądu na postoju auta ponad 300A. Alternator wymieniony na regerwany z gwarancją. Stary który oddałem okazał się sprawny. Szukam pomocy z tym problemem. Pozdrawiam Łukasz
Witam, upływ prądu spory :) Niestety trzeba szukać, podłączyć tester alternatorów i sprawdzić czy się dobrze komunikuje, potem sprawdzić jaki typ alternatora jest ustawiony w BSI itd... Pozdrawiam.
Dzięki za odzew. Alternator mam nowy po regeneracji oryginał z oryg regulator em. Problem jest w sygnale sterowania najpewniej. Mam lexia, w jakiej sekcji szukać typu alternatora, można zakodować by był jakiś wybór? Czy beslingo posiada jakiś moduł sterowania akumulatora taki jak inne citroeny które mają go umiejscowiony pod osłona klemy przy akumulatorze? W berlingo jest tyko w tym miejscu kilka bezpieczników bez elektroniki. Pozdrawiam Łukasz
Siema, Fabi czy da się jakoś odczytać jaki jest numer BSM w przypadku gdy nie ma tej górnej pokrywy na której ten numer jest nadrukowany? Jest możliwość w diagnostyce to gdzieś odczytać?
@@user-iw2co5nz4g Szczerze powiem ze nie sprawdzałem nigdy, bo nigdy mi to potrzebne nie było... Ale kojarzę, że każdy moduł posiada taką zakładkę. No chyba że w BSM nie ma? Nie sprawdzałem nigdy...
Cześć, C4 i wariująca dmuchawa (albo raczej niedziałająca w 80% odpaleń auta). Który przekaźnik za nią odpowiada? Na krótko działa dobrze, nowy rezystor z aso, więc zostaje chyba tylko przekaźnik.
Problemem nie musi byc przekaźnik a sam panel sterowania dmuchawą, do rezystora (opornicy) dmuchawy idzie przewód z panelu i tam muszą być odpowiednie wartości napięcia, podmień panel i sprawdz. Niestety ten problem dotyczy głównie usterki związanej z wyłączaniem się silnika dmuchawy na najwyższych biegach.
Pytanie, czy jak nie mam lewego swiatła postojowego z przodu i z tyłu to też bedzie awaria w BSM tego rezystora(modułu). Citroen Berlingo 1.6hdi , Ktoś podpowie
W momencie nasycania cewki powstaje duża szpilka prądowa, gdy mamy uszkodzone połączenie w tej szpilce jest za mało prądu i cewka się nie nasyci odpowiednio i iskra ma mniejszą energię, co powoduje nie zapalenie się mieszanki.
@@lol3k85 Cewki i pompę paliwa. Pompie paliwa takie chwilowe zaniki nie przeszkadzają, ale po jakimś czasie połączenie całkiem by padło i pompa by przestała pracować.
@@Fabi.... jak padnie całkiem to temat prościejszy do diagnozy. Miałem podejść do tematu z oscyloskopem ale auto wróciło do żywych i na razie działa co jest zastanawiające czy to jeszcze nie coś innego. Myślisz, że oscyloskop powinien bez problemu pokazać skoki napięcia na zasilaniu cewki?
My dipped or dimmed headlights are not working. The main beam is working but the normal light for night driving is not working anymore. Can I switch a LO4 unit with a LO3 unit? Or which relay is for the dimmed headlights? Greetings
Fabi mam również Citroena Berlingo II 2012r 1.6hdi 75KM. Problem mam następujący. Po wyłączeniu zapłonu za jakiś czas przeważnie ok. 10-15sekund i zaczynają wycieraczki pracować bezustannie. Na załączonym zapłonie problem ten nie występuje (działają tylko na ruch manetką). Co sądzisz o tym i czy byś mógł ewentualnie podjąć sie tej roboty?
Czy ten moduł może powodować brak ładowania? W 307 1.6 mam dziwne objawy, wróciłem do domu na akumulatorze, naładowałem go poza obwodem, na pierwszy ogień poszła wymiana szczotek alternatora i bieżni wirnika, były już ogryzki ale nie pomogło, auto odpalało, po minucie informacja o braku ładownia. Pomiar napięcia na aku faktycznie pokazuje brak ładowania. Wyłączyłem i po ponownym załączeniu zapłonu słuchać było klikanie BSI ale auto odpalało, po paru próbach odłączyłem akumulator aby go znów podładować. Po podłączeniu naładowanego znów klikanie BSI, próba uruchomienia powoduje kręcenie rozrusznika a silnik nie odpala, co ciekawe jak zamknąłem drzwi to klikanie ustało a auto odpaliło bez problemu (!?) ładowania dalej brak. Czy uszkodzony regulator napięcia może powodować wariowanie przekaźników BSI i/lub brak zapłonu przy otwartych drzwiach? Co mają do tego drzwi? Spadek napięcia przy załączeniu wewnętrznego oświetlenia to jedyne co przyszło mi do głowy, z tym że wyłączenie oświetlenia przyciskiem nie spowodowało zaprzestania klikanie BSI, dopiero zamknięcie drzwi. Ktoś coś z tego rozumie?
Ty masz BSM z czarną pokrywą. Ja ostatnio miałem ten z szarą i nawet jej się nie dało zdjąć. Wyglądało, że była zalana gumą gdzieś pośrodku. Jest na to jakaś rada, czy tylko łamanie? W aucie padły wycieraczki.
Siema, ja caly rozlutowalem i rozcinalem i mialo to sens bo nie bylo do czego lutowac a tak drutem wzmocnilem i sporo innych lutow poprawilem dziala juz 4 lata i zamiast spawania reinz do pełna :)
@@Fabi.... Jak psu z gardla nie powiem ale nie umiem spawac plastikow probowale setki razy tylko raz mi wyszlo doczolowe zgrzewanie rur tego samego rodzaju.
Mam pytanie, który element w BSI odpowiada za sterowanie zasilaniem tylnej wycieraczki, bo ta w moim aucie - CITROEN C3 1,4 benzyna 2007r. żyje własnym życiem. Przełącznik zespolony pod kierownicą wyjęty, rozebrany, wyczyszczony, złożony, ale problem po jakimś czasie powrócił.
@@Fabi.... oo super..jak walnie w moim to mi naprawisz?skąd jesteś? Mam 1.6 hdi 90 km u mnie widać że ktoś tam dłubał. Wszystko jak na razie działa. Mam go od niedawna.
Witaj mam zestaw startowy do transita 2.2 tdci 2008r na sekcje zwłok czy jesteś zainteresowany zrobić z tego filmik Problem był niesamowicie duży auto chodziło na trzech a później przy starcie zamykał mi zawór wydatku pompy bez zaworu chodził na pełnym ciśnieniu i oczywiście strzelał zawór bezpieczeństwa na listwie Nie widział żadnych błędów po odpięciu jakich kolwiek wtyczek Teraz jest wszystko przerzucone z dawcy i jest wszystko ok
Akurat w tych modułach są zastosowane kiepskie przekaźniki a problem dotyczy w większości przypadków, dokładnie tego przekaźnika z nagrania. Nie trzeba naprawiać - można wymienić na inny, tylko trzeba wiedzieć nie co więcej o tym temacie. Ps. "kolejny francuz" to jest nic w porównaniu do tego, co w warsztatach dzieje się z BMW, mercedesem czy też autami z grupy VAG. Nie ma aut, które się nie psują.
Czy taki zewnetrzny przekaznik wyprowadzony kablami przylutowanymi od góry po wydlubaniu starego przekaznika to zły pomysł? Fakt ty to zrobiłeś bardzo dobrze, ale jakiś uniwersalny przekaznik tez by byl dobry...
O problemach z rozruchem przez ten przekaźnik wiedziałem ale o wypadanu zaplonow dowiedziałem się teraz Dzięki 👍😁😁😁😁
Dziękuję że dzielisz się wiedzą. Szacunek. Subik i lapka poszła
Świetna robota !
Piękna robota 😊
Jesteś mistrzem nic dodać nic ująć 🖐️😁
Dobrze wykonana robota.
Obejrzałem pozdro ze Śląska Fabi Mistrzu 💪💪
Pozdro 👊
Dobra robota Fabi, pozdrawiam serdecznie i życzę miłej nocy 🤜🤛👊👊👊
Pozdro 👊
Jak się to całe pudełko mocno podgrzeje to ten plastik już nie jest taki kruchy i nie pęka tak szybko, łatwiej się wtedy wycina całość z tej obudowy. w sensie tniesz dookoła ten sylikon i wychodzi cała elektronika, obie te płytki, oczywiście z oporami bo ten sylikon jest aż do samego dołu miejscami podlany. ale nie trzeba potem spawać tego plastiku i od razu jest dostęp do całości.
Właśnie rozważałem tę opcję. Widzę, że się da i tak do niego dobrać
"Wybiorę sobie laskę i będę spawał" Myślę, że najlepszy będzie spaw punktowy ☺ Gdyby szanowny Pan uczył się na medyka, to powierzyłbym swoje serducho do naprawy❤👍
Coraz profesjonalniej na warsztacie 👏 👏 👏
Meila dostałeś?
Szkoda że 5 lat temu nie było takiego filmu, 4 godziny szukałem tej usterki , rzeżba działa do dziś, pozdro
Pozdro 👊
Piękna robota 😊
Mistrz Sam W Sobie !
Fabi to Kozak jeśli chodzi i auta i ich elektronikę 😉👍
😅
@@Fabi....💪🔥
Jak zawsze super robota no i trochę miedzi i srebra odzyskałeś 😁 dzięki za wspominajkę pozdrowionka 👊👊👊
Dzięki, pozdro 👊
Fajny moduł :) to taki commentbait mówić że się zrobiło nie super ładnie ani nie ładnie - przecież to jest idealnie - ma pasować do obrysu to pasuje :) ma spełniać wymagania i nawet podejrzałeś czy są zimne luty w grudniu :) czy nie ma. Przekaźniki rządzą :) nawet mi YT ostatnio podpowiada jakieś kanały których nie znałem (to pewnie przez adblocka którego tylko czasami wyłączam) i ostatnio podpowiedział mi "przekaźnikownię" nt automatyki przekaźnikowej a jakże inaczej :)
No niezłe dłubanko, rzeźbicko , rzeźbiarsko ale działa , pozdro Fabi ❤
Pozdro 👊
Dla mnie to czarna magia. Fajny przekaz, a co najwazniejsze temat ogarniety 😊
Pozdro ✌️
Pozdro 👊
Czołem, już jestem 😀. Bardzo dobra robota 😁
W moim dawnym berlingo jak już udalo mi sie go odpalić na zimnie (łapał jolejno 1, potem drugi, trzeci i czwarty cylinder) to potem nue moglem go wyleczyć 😉, można nawet było podczas jazdy wciągnąć kluczyk i jechac na wprost 😅, taki figlarz. Też podobno była winna "elektronika" 😊. Pozdrówka Fabi.
Ciekawy egzemplarz :) Pozdrowionka :)
Siemaneczkoooo Fabi 😊😊😊, sledze Ciebie i widzs ze swietnie Tobie idzie 😊😊😊
Siemano 👊
Zapłon wypada wybiórczo, to trzeba się zająć nim twórczo, plastik we włosach potargał wiaaatr 🎼 ulubiony śrubokręcik dość bojowo tu pokręcił, rzut oka na wytopek do wydłubki i makro hyc na wzrok przykrótki, rozwałka, demolka i rozpierducha - grunt to nie tracić ducha 😁 duch pospawany i szlif dentystyczny, efekt rozczuleń jest fantastyczny 😉 pozdrówka ciepłe Fabi 🤗
Dziękuję, pozdrowionka Aniu 🤗
2:37 - To nie "tapeciak" tylko autopilot do Boeinga - wchodzisz z takim autopilotem do kabiny pilotów i lecisz dokąd chcesz 😁
17:00 - ja bym uszczelnił Sikaflexem, gorzej jakby kiedyś inny przekaźnik padł i trzeba by było to później rozklejać :D
Szacun, że Ci się chce. Ja bym po francusku wywiesił białą flagę 😂😂
Brawo Fabi 👍dobra robota. Pozdrawiam serdecznie 🤜🤛
Pozdro
дзенкую барзо great work
Siemaneczko dobra robota 🤝
Siemano 👊
Cześć Fabi 🤗super robota 👍Pozdrawiamy serdecznie 🤗
Siemanko, pozdrowionka 👊
Siemka Fabi 👊 jutro do Miechowic 😵💫😬 Pozdro Serdeczne 🦉🦇❄️☃️
Siemka, no nareszcie, bo ja tu musze naginać a Ty się ino wczasujesz 🤪
Pozdro 👊
Dzień dobry 😃 Do porannej kawki 👌
Siemano 👊
piekna robota jaki model przekaźnika ???
Dobra robota
Amikor még normális autókat gyártottak akkor egy ilyen relé egy normálisan hozzáferhető foglalatban volt és kb 5 perc volt kicserélni. Kihúztam a rosszat, bedugtam az újat.
Segits kérlek információval. Ez melyik relé? Klíma mc (magnet cluth relay)? Forrasztás nélkül is lesz kontaktja az új relének?
Pozdrowionka serdeczne....🎅🎅🎅. Miłego dnia 🤗
Pozdro, miłego 👊🤗
Dobra robota. Brawo.
Ja rozebralem caly moduł i rozlutowałem plytki. Przekazniki były dobre jednak kazdy miał zimne luty więc twoja metoda moze nie być wystarczająca, lepiej dobrać sie do calosci i przelutowac dla świętego spokoju. Pozdrawiam
Witam. Mam pytanie. Poluzowało mi się gniazdo w słuchawkach. Czym najlepiej je usztywnić ? Bo o ile styki będę łączyć cyną by gniazdo działało to wiadomo, że nie usztywnię tego cyną bo spowoduje spięcie na elektronice słuchawek. Myślałem o gorącym kleju ale też chyba nie byłoby to najlepsze rozwiązanie. Zastanawiam się czym się takie elementy usztywnia w serwisach z elektroniką. Pozdrawiam.
Nie mam pojęcia, musiałbym to widzieć. Pozdro 👊
Wow so beautiful awesome sharing nice and beautiful video my friend 👌🏻👌🏻👌🏻👌🏻👍🏻❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷🌷💯💯💯💯
witam gdzie kupić taki przekaźnik
Witam, w internecie. Czasem są na Allegro, a jak nie to w TME, lub innych. W ostateczności ma Ali...
Robisz kawal dobrej pracy ! Napisalem email, csekam na kontakt zwrotny. Pozdrawiam serdecznie.
Odpisałem, pozdrowionka.
Myślałem że tylko ja mam ulubiony śrubokręcik 😂
Czy zdradzisz jakiego przekaźnika użyłeś? Z tego co udało mi się odczytać to jest TYCO v23076-A1001, ale nie mam pewności. Proszę potwierdź bo sam muszę ten przekaźnik u siebie wymienić.
Mam jeszcze taki objaw, straszne grzanie diody (są odbarwienia na tym silikonie) przy złączu po przeciwnej stronie od tego przekaźnika.
Zostały mi same Siemensy, nie pamiętam oznaczeń tamtego, podam Ci z Siemensa: V23076-A3001-C132
Można też zastosować z oznaczeniem V23076-A1001-C133 ale trzeba uciąć jedno wyprowadzenie.
@@Fabi.... Dziękuję bo już chciałem od chinczyka zamawiać "oryginalny" przekaźnik.
4120-cs30 Jeśli wierzyć kartom katalogowym to rozstaw pinów jest identyczny, Obciążalność 30 amperów chyba wystarczy?
Użyłem tego, pasuje i działa:
Oznaczenie producenta: 1-1393277-4
Symbol TME: V23076-A3001-C132
ekstra👍👍
szacun za cierpliwość. w większości warsztatów nie ma czasu na takie dłubaninki. :D
Siema, czy spotkałeś się z problemem z ładowaniem przez uszkodzone bsi?
Siema, nie.
Dzień dobry ) jak z wami się z kontaktować . Mam problem z bsm citroen c4 . Trzeba naprawić .
Dobta robota💪
Masz moze schemat, rozpiske przekaźników w bsm? Za co odpowiadają?
Niestety nie mam.
Witam mam moduł uszkodzony moduł BCMz Opla vectry C. Nie działa podświetlenie zegarów ,podsufitki,grzanie foteli czy można by było zlecić naprawę tobie? Pozdrawiam serdecznie Grzegorz
Witam, niestety nie naprawiałem jeszcze takiego modułu... Pozdrawiam. Fabian.
Jest dłubaniny żeby się do tego dobrać. No i kolejna porcja żeby poskładać. Gratuluję cierpliwości ;) Pozdro Fabi
No, rzeźnicka robota...
Pozdro 👊
Hej,
Czy znasz może temat problemu połączenia interfejsu w Peugeot? Auto to Peugeot 307 SW lift 2005 rok silnik 1.6hdi 9HX. Interfejs Delphi, mam problem z połączeniem się, a jak już, to widzi tylko kilka parametrów z ECU, nic więcej, no i w teorii czyta/kasuje błędy.
Sprawdzałem z innymi autami, między innymi Mercedesy W212 oraz W166, Delphi oprogramowanie 2021.
Czy wiesz może co jest z moim Peugeotem? Czy jest na to ratunek? Jest problem, a nawet nie idzie go zdiagnozować bo nie mam czym. Próbowałem też takimi tanimi testerami, też nie widzi.
Cześć, trzeba innymi spróbować, a najlepiej Lexią. Grupa PSA jest kapryśna...
Miałem klona Lexie ale nie widzi auta. Także out. Co do Delphi/autocom czasami np jak szukam po Peugeot 308 to się coś łączy.
W ogóle to zaczęło się od tego że wyciągnąłem radio i wyskoczył później błąd depollution system fault. Za kilkaset kilometrów przy przyspieszaniu za autem pojawiły się kłęby dymu, siwego, raczej nie niebieski a obroty do 1000 i zgasł. Nie chciał zapalić jak zapalił wróciłem do domu. Później było ok. Za jakoś czas znowu go strzeliło, to samo lecz tym razem już nie zapalił. Zostawiłem go. Po ilus dniach wszystko normalnie ale znowu po jeździe skończyło się tak samo. Zorganizowałem program. Błędy to zbyt niskie ciśnienie na belce wtryskowej.wymienilem czujnik na listwie, bez zmian, później regulator na pompie, teraz błędu nie ma, ale jak się 100m przejadę, bo dalej się boję to jak stanę to dymi na niebiesko i wydaje mi się że wibruje przy dodawaniu gazu. Po depollution zero śladu. Nie wiem co jest. Jedynie co to też mam problem z tylnym lewym światłem mijania. Bo go nie ma, są tylko 2V napięcia. Dlatego trafiłem tutaj po filmie O regeneracja BSI. Mam nadzieję że to nie powiązane problemy? :(
Czy możesz masz jakoś pomysł? Może ktoś z czytających to miał podobny problem? Tak jak to głupio opisałem to tak się właśnie dzieje ☺
Nie mam już sił na tego Peugeota
Cześć Fabian, mam problem z citroenem C4 2016. "Usterka ładowania akumulatora" jak myślisz przekaźnik w BPGA padł czy problem z BSI/BSM? Nie słychać tego "pstrykania" ciągle podaje zasilanie
Cześć, oj nie wiem, trzeba by zerknąć...
Pytanie brzmi czy chociaz skasowałem za taką zabawe odpowiednio? liczac skromne 100/rbh naprawa kosztuje wiecej niz uzywany sprawny bsm a nawet tyle co nowy szukajac peknietych lutow etc , nastepnie jak taki chrupek spłonie w 3-5 min do felg zaczynajac od motoru to zgadnij do kogo przybiegną w pierwszej kolejnosci skoro w tym kraju autocasco to fikcja literacka? Nie opłaca sie ryzyko druciarstwa za cene uzywanwgo sprawnego podzespołu czy tez nowego gdzie spisz spokojnie. nowy to nowy niech sie producent martwi jak chrypek spłonie. Amen
Jak się nazywa dokładnie ten ekran powiększający ?
Film bardzo fajny , wymieniłem z Twoim materialem wyświetlacz licznika Peugeot
Jaki ekran powiększający? Chodzi Ci o mikroskop?
@@Fabi.... Myślałem , ze to jakaś konkretna nazwa , bo miałem kiedyś mikroskop
@@Fabi.... Juz wiem , dzieki
Siema Fabi 👍,,,,, miłego dnia.
Siema, miłego 👊
witam, gdzie jest przekaźnik główny? Po przekręceniu kluczyka silnik dalej pracuje, prawdopodobnie przekaźnik się zawiesza, dzięki za odpowiedź Józef
Witam, nie wiem, nie miałem jeszcze takiego problemu 🤔
Witaj Fabi
Pozdrawiam serdecznie z zimnej Walii 👍😄
Siemka, pozdro z zimnej Polski 👊
Nauczyli się robić rzeczy nie rozbieralne, ale lutować bez PB już nie
Ot francuzy wymyślili żeby przekaźniki były nie wymienne normalnie, też mam Xsarę i był problem z BSM ale dałem przkeznik na zewnątrz i nie wiem czy nie wysłać do ciebie na wymianę wszystkich przekaźników tylko tam jest łatwy dostęp do nich.
w P407 - poszedł mi chyba dysk twardy w RT3 - nie wiem czy dam radę go odczytać - będę chciał chyba wymienić na kartę CF - nie wiesz może gdzie można znaleźć obraz takiego dysku ?
Niestety nie ☹️
great works
Dzień dobry, chciałbym zapytać czy spotkał się Pan z usterka sterowania alternatora linia bss w ciroeen berlingo B9 2011 1.6VTI. Problem z nieprawidłowym sterowaniem napięciem i natężeniem prądu ładowania alternatora. Podczas pracy wolnych obrotach max 13V jedynie jak jadąc i hamując silnikiem z większej prędkości to wskazuje ok 14 V. Przy okazji podczas ładowania akumulatora czasem jest prąd poniżej 1A. Na dodatek istnieje upływ prądu na postoju auta ponad 300A. Alternator wymieniony na regerwany z gwarancją. Stary który oddałem okazał się sprawny. Szukam pomocy z tym problemem. Pozdrawiam Łukasz
Witam, upływ prądu spory :) Niestety trzeba szukać, podłączyć tester alternatorów i sprawdzić czy się dobrze komunikuje, potem sprawdzić jaki typ alternatora jest ustawiony w BSI itd... Pozdrawiam.
Dzięki za odzew. Alternator mam nowy po regeneracji oryginał z oryg regulator em. Problem jest w sygnale sterowania najpewniej. Mam lexia, w jakiej sekcji szukać typu alternatora, można zakodować by był jakiś wybór? Czy beslingo posiada jakiś moduł sterowania akumulatora taki jak inne citroeny które mają go umiejscowiony pod osłona klemy przy akumulatorze? W berlingo jest tyko w tym miejscu kilka bezpieczników bez elektroniki. Pozdrawiam Łukasz
W bsm znalazlem tyko info alternator klasy 12
A u mnie w C3 II też taka usterka moze wystąpić?
Też masz chyba takie BSM, ale Ty nie masz pompy paliwa...
@@Fabi....no nie mam pompy paliwa 😀
1.4 HDI
Siema, Fabi czy da się jakoś odczytać jaki jest numer BSM w przypadku gdy nie ma tej górnej pokrywy na której ten numer jest nadrukowany? Jest możliwość w diagnostyce to gdzieś odczytać?
Cześć. Tak, łączysz się z BSM i jest zakładka z informacjami, tam jest numer, data, producent...
@@Fabi.... W BSM się da? Bsi to wiem ale BSM? Nie widziałem nigdzie takiej opcji.
@@user-iw2co5nz4g Szczerze powiem ze nie sprawdzałem nigdy, bo nigdy mi to potrzebne nie było... Ale kojarzę, że każdy moduł posiada taką zakładkę. No chyba że w BSM nie ma? Nie sprawdzałem nigdy...
@Fabi.... Widzę że jest numer ale nie ma tego oznaczenia Lxx
@@user-iw2co5nz4g To wpisz ten numer w google, to powinno wyskoczyć takie BSM
Witam. Mam pytanko. W BSM R02-00 jest inny układ bezpieczników . Którymi bezpiecznikami zrobić bajpas przekaznika pompy paliwa ??
Nie wiem, trzeba by na opis bezpieczników zerknąć.
@@Fabi.... No przeszukałem cały internet mam książke gdzie jest opis bezpieczników ale inny
Cześć, C4 i wariująca dmuchawa (albo raczej niedziałająca w 80% odpaleń auta). Który przekaźnik za nią odpowiada? Na krótko działa dobrze, nowy rezystor z aso, więc zostaje chyba tylko przekaźnik.
Zobacz czy jest zasilanie na bezpieczniku od dmuchawy po odpaleniu, nie pamietam który, nie ma mnie w domu a mam rozpisane.
Problemem nie musi byc przekaźnik a sam panel sterowania dmuchawą, do rezystora (opornicy) dmuchawy idzie przewód z panelu i tam muszą być odpowiednie wartości napięcia, podmień panel i sprawdz. Niestety ten problem dotyczy głównie usterki związanej z wyłączaniem się silnika dmuchawy na najwyższych biegach.
Witaj Fabi a jak dobrać przekaznik ten właśnie co wlutowujesz?
Cześć, gdzieś w komentarzach jest to poruszone.
Pytanie, czy jak nie mam lewego swiatła postojowego z przodu i z tyłu to też bedzie awaria w BSM tego rezystora(modułu). Citroen Berlingo 1.6hdi ,
Ktoś podpowie
W Citroenie, Peugeocie za światła pozycyjne odpowiada moduł BSI.
@@Fabi....
To znaczy moduł do wymiany czy da się naprawić
@@tomasz857 😊
no niezła rzeźba
W jaki sposób ten moduł może powodować wypadanie zapłonu w benzynie?
Miałem podobny problem który sam ustąpił a silnik i osprzęt jest ok.
W momencie nasycania cewki powstaje duża szpilka prądowa, gdy mamy uszkodzone połączenie w tej szpilce jest za mało prądu i cewka się nie nasyci odpowiednio i iskra ma mniejszą energię, co powoduje nie zapalenie się mieszanki.
@@Fabi.... czyli mam rozumieć że jest problem w przekaźniku (lub jego podłączeniu) który zasila +12V cewkę zapłonową?
@@lol3k85 Cewki i pompę paliwa. Pompie paliwa takie chwilowe zaniki nie przeszkadzają, ale po jakimś czasie połączenie całkiem by padło i pompa by przestała pracować.
@@Fabi.... jak padnie całkiem to temat prościejszy do diagnozy.
Miałem podejść do tematu z oscyloskopem ale auto wróciło do żywych i na razie działa co jest zastanawiające czy to jeszcze nie coś innego.
Myślisz, że oscyloskop powinien bez problemu pokazać skoki napięcia na zasilaniu cewki?
@@lol3k85 Powiem szczerze, że nie sprawdzałem nigdy oscyloskopem, ale powinno być widać te spadki.
My dipped or dimmed headlights are not working. The main beam is working but the normal light for night driving is not working anymore.
Can I switch a LO4 unit with a LO3 unit?
Or which relay is for the dimmed headlights?
Greetings
Can somebody help me please?
I can hear the relay clicking but no light.. On both sides..
Niestety nie znam odpowiedzi na Twoje pytanie... Pozdrawiam.
@@atomichawk3720 Można zdjąć osłonę i dotykiem sprawdzić który klika.
Fabi mam również Citroena Berlingo II 2012r 1.6hdi 75KM. Problem mam następujący. Po wyłączeniu zapłonu za jakiś czas przeważnie ok. 10-15sekund i zaczynają wycieraczki pracować bezustannie. Na załączonym zapłonie problem ten nie występuje (działają tylko na ruch manetką). Co sądzisz o tym i czy byś mógł ewentualnie podjąć sie tej roboty?
W takim przypadku tylko diagnoza na samochodzie.
@@Fabi.... a skąd jesteś?
@@maliankowalik9570 Śląskie.
@@Fabi.... Opada 😕 Ja Zgorzelec. Spróbuję kupic nowy moduł BSM i wymienić na ślepo.
Dzień dobry. Mógłby Pan napisać gdzie w BSM można naprawić wentylator?
Witam, nie robiłem jeszcze na wentylator, bo ludzie w moich stronach sobie bajpasy zawsze robią na wentylator :)
@@Fabi.... Witam zrobiłem sobie taki bajpas czy jest to bezpieczny i gdzie jest ten przekaznik w tym module czy nie
@@mirekbabula6883 przekaźnik jest w module.
Dzień dobry. Napisałem do Pana maila. Proszę o odpowiedź.
Gdzie można kupić te "elektrody do plastiku" ?😅
Na Allegro są :)
@@Fabi.... Dzięki za info 👍
Dzień dobry. Może Pan podać tego przekaźnika i gdzie go można kupić?
Witam. W komentarzach była dyskusja.
Very good 👍❣️
A jak zegary ze Xsenika, przeszły test?
Tak, ale na filmie czasem są wyłączone bo gniazdka mi brakuje i zeby podłączyć dremel musiałem wyłączyć licznik.
Czy ten moduł może powodować brak ładowania? W 307 1.6 mam dziwne objawy, wróciłem do domu na akumulatorze, naładowałem go poza obwodem, na pierwszy ogień poszła wymiana szczotek alternatora i bieżni wirnika, były już ogryzki ale nie pomogło, auto odpalało, po minucie informacja o braku ładownia. Pomiar napięcia na aku faktycznie pokazuje brak ładowania. Wyłączyłem i po ponownym załączeniu zapłonu słuchać było klikanie BSI ale auto odpalało, po paru próbach odłączyłem akumulator aby go znów podładować. Po podłączeniu naładowanego znów klikanie BSI, próba uruchomienia powoduje kręcenie rozrusznika a silnik nie odpala, co ciekawe jak zamknąłem drzwi to klikanie ustało a auto odpaliło bez problemu (!?) ładowania dalej brak. Czy uszkodzony regulator napięcia może powodować wariowanie przekaźników BSI i/lub brak zapłonu przy otwartych drzwiach? Co mają do tego drzwi? Spadek napięcia przy załączeniu wewnętrznego oświetlenia to jedyne co przyszło mi do głowy, z tym że wyłączenie oświetlenia przyciskiem nie spowodowało zaprzestania klikanie BSI, dopiero zamknięcie drzwi. Ktoś coś z tego rozumie?
Trzeba by pomierzyć. Ale usterka ciekawa 😀
Witam naprawia pan liczniki od ciagnikow rolniczych marka John deere
Witam, niestety nie...
Może ktoś podpowie czy za brak zasilania na stacyjkę może odpowiadać ten moduł BSM ?? Czy to raczej wina bsi??
Bsi
@@Fabi.... kurcze liczyłem na bsm :( bo działają światła pozycyjne, centralny zamek, bez świateł mijania
@@dejvv89 pisałeś o stacyjce... Za pozycje odpowiada BSI, za centralny też, za mijania BSM.
Czy moduł bsm Delphi z peugeota 307 też przerabiałeś? bo mam taki problem że czasem nie odpala i nie słuchać pompy
Z tamtymi jest gorzej, rozebrałem jednego na próbę kiedyś...
@@Fabi.... A możesz powiedzieć który to przekaźnik w Delphi?
@@Arek5127 Nie interesowałem się nim, odstraszył mnie i odłożyłem ten moduł.
@@Fabi.... Ok
Jak masz kamerę? Jakie parametry, model? Dodrze na niej widac zimne luty?
Masz na myśli mikroskop?
@@Fabi.... Tak
@@karolmroz3060 Nie polecam tej co ja mam.
Ty masz BSM z czarną pokrywą. Ja ostatnio miałem ten z szarą i nawet jej się nie dało zdjąć. Wyglądało, że była zalana gumą gdzieś pośrodku. Jest na to jakaś rada, czy tylko łamanie? W aucie padły wycieraczki.
To inny typ, w tym co piszesz rozcinam cały spód, ta dolna płyta w nim jest mniejsza.
@@Fabi.... tak, to jest ten przeklęty typ, gdzie naprawy są dla wytrwałych. Już tak się zabezpieczyli, żeby nie dało się zrobić, że aż przykro.
Siema, ja caly rozlutowalem i rozcinalem i mialo to sens bo nie bylo do czego lutowac a tak drutem wzmocnilem i sporo innych lutow poprawilem dziala juz 4 lata i zamiast spawania reinz do pełna :)
Siema, no ja kiedyś kleiłem, ale dużo gorzej to wyglądało...
@@Fabi.... Jak psu z gardla nie powiem ale nie umiem spawac plastikow probowale setki razy tylko raz mi wyszlo doczolowe zgrzewanie rur tego samego rodzaju.
@@AmatorElektronik No co Ty, ja spawać nie umiem, ale plastik to idzie w miare.
@@Fabi.... Pęka ci? Nie. Trzyma sie? Tak. U mnie nie trzyma i peka. Nie umiem
@@AmatorElektronik 🙄
Cześć Fabi. Dlaczego nie chciałeś zrobić przekaźnika? Łatwiej było przylutować przewody z klockiem. Nie trzeba było niszczyć obudowy.
Cześć, tak jest bardziej zwarta konstrukcja. Nie majta się nic na zewnątrz, ale to kwestia gustu 😀
Mam pytanie, który element w BSI odpowiada za sterowanie zasilaniem tylnej wycieraczki, bo ta w moim aucie - CITROEN C3 1,4 benzyna 2007r. żyje własnym życiem. Przełącznik zespolony pod kierownicą wyjęty, rozebrany, wyczyszczony, złożony, ale problem po jakimś czasie powrócił.
Na filmie jest BSM.
A ktora czesc odpowiada za wybudzenie sterownika poautomatu?
Witam udało się zdiagnozować gdzie?
Cześć. Ty naprawiasz te moduły? Tzn czy wymieniasz te przekaźniki? Jak komuś padnie?
Cześć, tak.
@@Fabi.... oo super..jak walnie w moim to mi naprawisz?skąd jesteś? Mam 1.6 hdi 90 km u mnie widać że ktoś tam dłubał. Wszystko jak na razie działa. Mam go od niedawna.
@@dewianttomasz2363 To pewnie miałeś już naprawiane, więc będzie działać. Ja ze Śląska.
@@Fabi.... ok.jak cos to będę pisał. Hehe.
@@Fabi.... ile taka impreza kosztuje w razie awarii?
Witaj mam zestaw startowy do transita 2.2 tdci 2008r na sekcje zwłok czy jesteś zainteresowany zrobić z tego filmik
Problem był niesamowicie duży auto chodziło na trzech a później przy starcie zamykał mi zawór wydatku pompy
bez zaworu chodził na pełnym ciśnieniu i oczywiście strzelał zawór bezpieczeństwa na listwie
Nie widział żadnych błędów po odpięciu jakich kolwiek wtyczek
Teraz jest wszystko przerzucone z dawcy i jest wszystko ok
Rozmawialiśmy już na email 👊
Witam gdzie można wysłać panu taki bsm do sprawdzenia i naprawy
Witam, nie naprawiam wysyłkowo.
Witam
Zawsze pada ten sam??
Czy inne też??
Z innym nie miałem problemu nigdy, ale zrobiłem tych modułów nie dużo, może ze 20szt.
Jaki jest symbol tego przekaźnika? Wszystkie trzy są takie same?
W komentarzach jest dyskusja na temat zamiennikow.
@@Fabi.... ok, ale nie ma informacji, czy wszystkie są takie same?
@@metyoo2000 W module widać, te co tak samo wyglądają są takie same.
@@Fabi.... ok, to akurat widziałem, zastanawiałem się, czy ten wymieniany jest taki sam jak pozostałe. teraz wszystko jasne
Skąd Pan jest? Mam problem z tym modułem.
Proszę pisać na email.
Witam a wiesz moze ktory przekaznik steruje xenonami w peugoet 407 z 2005 r
Witam, niestety nie wiem...
Witam mam 607 peugota i ma kaprysy czasami pali czasami nie pokazuje błąd katalizatora
Witam 👊
Dzień dobry!
Citroen c4 2013r takie coś mam;
Usterka skrzyni biegow: Napraw samochod
To mogę być problem z BSM ?
Witam, nie wiem to wymaga diagnozy na samochodzie.
Jak możemy skontaktować się ?
Witam a czy bsm moze powodowac blad wspomagania i abs 😢
Witam, trzeba by diagnoze przeprowadzic...
Siemka Fabi 👊😀 kolejny francuz 😅 ale ogarnięte elegancko 💪 a powiedz mi czy mazdach dzieją się takie cuda z elektroniką?🧐 Pozdro 👍😀🖐️
Siemanko, nie, w Mazdach takie nie, ale inne 🤪
Pozdro 👊
@@Fabi.... Nie strasz 😮😯😲 dopiero co ,stałem się posiadaczem Mazdy 😅
Akurat w tych modułach są zastosowane kiepskie przekaźniki a problem dotyczy w większości przypadków, dokładnie tego przekaźnika z nagrania. Nie trzeba naprawiać - można wymienić na inny, tylko trzeba wiedzieć nie co więcej o tym temacie. Ps. "kolejny francuz" to jest nic w porównaniu do tego, co w warsztatach dzieje się z BMW, mercedesem czy też autami z grupy VAG. Nie ma aut, które się nie psują.
Czy taki zewnetrzny przekaznik wyprowadzony kablami przylutowanymi od góry po wydlubaniu starego przekaznika to zły pomysł? Fakt ty to zrobiłeś bardzo dobrze, ale jakiś uniwersalny przekaznik tez by byl dobry...
Też będzie działać jak się da zewnętrzny, ale nie wygląda to już tak estetycznie. Sobie można przeróbki robić ale komuś to nie bardzo :)
@Fabi.... Tu masz rację, ale ciężko tak amatorowi przelutowac od spodu jak dojścia nie ma...
Cual relay puedo colocar no veo bien la marca
W którymś komentarzu jest dyskusja odnośnie typu jaki można zamontować.
Czyli teoretycznie to bsm jest nienaprawialny? Nierozbieralny? Czy serwis ma na to jakieś sposoby? Chociaż podejrzewam że serwis się nie bawi.
W serwisie tylko wymiana.
Cześć , mam taki o to problem w trakcie jazdy przygasają czasami światła mijania masz może pomysł na to ?
Cześć, trzeba by sprawdzić, nie miałem takiego przypadku.