PROBLEME MOTEUR clio 2 essence diagnostique de panne ( allumage)
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- Опубліковано 20 жов 2024
- Salut à toi, tu trouve que ta voiture manque de puissance, vibre beaucoup et fait un bruit bizarre ? Tu es surement tombé sur la vidéo qu'il te fallait. Je t'explique une panne fréquente sur les renault essence ( ici clio 2 1.2 16V (D4F)), cela arrive souvent à coses du système d'allumage. Si tu as des questions, n’hésite pas à commenter la vidéo j’essayerai d'y répondre.
eunsetee.com/WAKQ
Merci. oui je confirme que c'est courant avec les clio !
Merci, vous avez repondu a mon problème.
Amicalement
Bonsoir merci c'est une très belle vidéo j'ai le même problème sauf la mienne fait 1.4l
Eu également :)
pour info la bobine c'est ce que tu appelles la 'centrale', le reste n'est que câble et connecteur
Pour moi un des connecteurs a cassé dans le puits de bougie, je te raconte pas la galère pour enlever cette merde :o
autres problèmes classique du D4F :
- fuite de liquide de refroidissement au niveau du calorstat ; boîtier à changer, accessible également (sous le filtre à air) mais il faut vidanger le liquide de refroidissement ; ça fait un peu de chantier, le mieux que j'ai trouvé étant de débrancher la durite au bas du radiateur.
- fuite d'huile au niveau du couvre culasse (à priori mon problème actuel à 170 000km) ; déjà un niveau plus avancé, plus de choses à démonter, procédures et couples de serrages à respecter absolument
Bonjour les problèmes classiques que tu as énoncé sont exactement ceux que j'ai actuellement :
- fuite du liquide de refroidissement ( mais impossible de localisé la provenance)
- arrière du moteur très gras ,légère fuite d'huile et dc potentiellement une fuite du couvre culasse
Après réparation tu n'as plus eux de souci sur ces points ?
Merci d'avance 👌
@@krimoo4946 Oui ça a corrigé les problèmes. Je note de nouveau une très faible perte de liquide de refroidissement mais vraiment très peu, assez peu pour que je m'en soucie pas (j'ai du refaire l'appoint pour avoir le niveau max une ou deux fois sur 80 000 km environ) - peut être une micro fuite dans le radiateur.
Si tu démontes le capot de la boite du filtre à air (2 vis + déclipser le gros tuyau qui y arrive) tu va voir le boitier du calorstat - si tu vois quelques traces blanche sur le moteur/boite de vitesse en dessous ce boitier, ça devrait confirmer la fuite
Pour la fuite d'huile, j'ai fait ça il y a environ 15 000 km, le problème semble résolu également. Pour moi une partie de l'huile coulait sur l'échappement et donc brulait. A l'arrêt je pouvais sentir une odeur d'huile brulée et je pouvais même voir quelques nappes de fumée s'échapper du capot au niveau de l'essuie glace passager. au moins j'étais sur que la fuite se trouvait au dessus du collecteur d'échappement.
(une autre partie de l'huile coulait plus sur le coté et venait graisser le filtre à huile, le coté passager du berceau moteur et le cardan de la roue passager pour une action anti-rouille 😁)
Si le moteur est gras sous le collecteur d'échappement, la fuite doit se trouver dessous donc au niveau du joint de culasse
Bonjour Nikaz, j'ai un Scénic 1 phase 2 1,6 16V, il tourne plutôt bien et le ralenti est stable mais il pétarade légèrement à l'échappement. Aurais-tu une idée ? Merci.
merci pour ta video ;)
Merci beaucoup pour ta video, là je sais c'est quoi le problème sur ma Cléo 👍🏻
Omg... I don’t understand but your so cute 🥰😂
Merci Mr c'est gentil
merci pour ta vidéo ! super !!
Bonjour j’ai un problème de démarrage sur un Renault modus 1,2 16v automatique quand je mais le contact la voiture démarre pas j’ai retiré les bougies d’allumage pour les tester mais quand je mais le il a y’a pas d’étincelle ? Pour vous le problème vient de la bobine d’allumage ou des bougies ?? Merci de votre réponse
T'as une place de ouf pour bricoler
Surtout que ce n'est pas que le 1.2 qui est concerné 😋 avantage de l'essence ❤
@@diakill67 c'est trop bien sérieux, hier encore j'ai démonté tout l'avant de la Mégane pour changer une veilleuse T10 a 1.60€ la paire ... Horrible
ALEXKRA ouai ses galere avec la clio 2 de mon frere on a retirer le moteur 4fois et il faut tout enlever et pour la remettre il faut avoir de la technique perso renaut clio 2 diesel ses de la merde sa casse pour rien du tout
@@mathiamultigamingps5252 sur les problèmes de casse, je ne suis pas d'accord, au contraire c'est un moteur assez fiable je trouve le 1.5, il faut juste surveiller son niveau d'huile, elle en bouffe pas mal
ALEXKRA en fait c etait les injecteurs ouai il est tres solide mais il fallait changer beaucoup de pieces mon frere a depenser au moin 10 000 euros au total
Bonjour je voudrais savoir ou se situe le capteur vitesse pour Clio 2 1.2 16v
Merci bcp pour la vidéo moi j'ai le même problème avec une trois silindre alors je vais voir avec les bobines.
sarah imane xD il te restais 2 cylindres ?
Bonjour,
Je vous écris suite à un souci au démarrage de ma clio 2 , j'ai essayée de la démarrer plusieurs fois j'ai eu un symbole qui veut dire sur son livret (pression huile),le moteur m'a fait peur car il vibré et la voiture se secoue !! je voudrai un coup de main précis type tuto sur ce qu'il faut faire pour la réparer toute seule avant de refaire le contrôle technique, j'ai roulée avec il y a un moment très peu .. deux ou 3 fois quand j'avais l'assurance et le contrôle technique valide , je suis nouvelle dans la conduite.. merci d'avance.
Cordialement.
Salut même problème sauf que moi j'ai changé et les bougies et la bobine toujours pareil je voulais savoir si après changement le problème est résolu ou pas
Merci
Bonjour merci pour la vidéo.
J'ai le même problème, perte de puissance. J'ai changé les bougie plus la bobine complèt.
Mais le problème est toujours.
On m'a dit maintenant de changé le capteur de puissance.
Ma question est ou se situe cet capteur ?
Salut moi sais une 1.6 rxt essence clio 2 phase 1 moi elle broute et elle a pas beaucoup de puissance sa peux être quoi merci
Salut nikaz moi j'ai une clio 2 phase 1 et quand je tourne la clefs s'en allumé la clio j'ai un claquement sur le boîtier au dessus des bougies et perte de puissance impossible d'accélérer peut tu m'aider stp.
J'ai un vidéo mais je c pas comment te l'envoyer.
Bjr mon j'ai un problème ,les matin je n'arrive pas a démarré,mai quand y'a le soleil sa démarre bien ,en ma dit c'est les bougie ,j'ai change les bougie et sa fait tjrs la même chose,alors sa peux être quoi comme ça ?,j'ai aussi le moteur qui tremble,et sa me fait les a cou quand je roule ,j'ai oublié les matin quand je vient démarré quand sa ne démarre pas ,je constate que le courent d'arrive pas aux bougie ...
les 4 fils (câbles) reliés à la boite d'allumage sont vendu ensemble ? doit on tout changer ou peut on seulement changer la boite et reprendre les mêmes câbles, car tu as tout changé j'ai l'impression !
Sur la miennes tout était en une pièce donc j'ai tous changé,
Pour le 1.4 16v si je me trompe pas, ce sont des bobines crayon et ce n'est pas en une pièce par exemple
Bonjour, c quoi comme numéro de clef pour remplacer les bougies svp et merci pour la vidéo
C'est une douille à bougie, de mémoire c'est du 17, et elle est tres longue ( 20cm je crois)pour aller dans les pluits de bougie
Je vérifierai ça ce soir
@@diakill67 y'en à qui disent 16 et y'en à qui disent 14 et vous vous me dit 17, donc je comprend pas, est-ce que vous pouvez me confirmer svp, c pour que je dois savoir quoi comme clé à acheté merci bcp
Bonjour Nikaz
J'ai tous les symptômes que tu décris. J'ai cherché la pièce sur Oscaro et je n'ai pas trouvé.
Peux-tu nous indiquer la référence ?
Par avance merci.
www.oscaro.com/bobine-dallumage-valeo-245143-3127340-689-p?Shopping-7k-Ref-Montage&Bobine-d%27allumage-G689G&gclid=CjwKCAjwruSHBhAtEiwA_qCppobA8100NbNQyvjBCKdTCB6rdXCI4lAZmSxNvmUxYlVSyEEdF-vJshoCgc0QAvD_BwE
Pour le 1.2 D4F
Svp qu'elle est la référence des bougé allumage d cette mouteur ???
Clio 2 phase 1 aujourd'hui au j'ai pris ma route après quelque kilometres elle s'allume , quand j'ai pris break café et démarre elle ne s'allume pas , jai repris ma route elle s'allume après quelque kilomètres.
J’ai exactement le même problème que toi sur ma Clio 2 de 2001 essence, J’ai changé les bougies et les bobines d’allumage comme toi mais le problème persiste et je ne sais pas du tout quoi faire et c’est énervant car il y a le logo moteur orange qui clignote et je ne sais pas d’où ça peut venir
Bonjour j’ai le même soucis et j’ai fait les mêmes choses que vous avez-vous trouvé une solution vous
Up
Des fois faut regarder si les bougies sont bien monté car moi la première fois je les avais mal monté et Sappe Siste. J’ai refait le montage correctement et elle est repartie.
Le problème vient des injecteurs
Bonjour, j'ai les même symptômes, mais jai une clio2 phase 1 essences. j'ai changé les câbles bougie et les bougies il y a quelques mois.
D'ailleurs mes câble ne font pas partie integrante du boitier. Est-ce que le souci peut justement venir de mon boîtier en particulier? Merci 😊
Je vais acheter un clio 2 en essence tu me conseilles quoi comme moteur 🤔
1.4 16v 90cv, on m'a dit que cetait le plus fiable meme si le 1.2 l'est aussi mais manque de puissance
Bien expliqué! Juste dommage de ne pas avoir mis le bruit du moteur après changement des bobines.
J'y penserai pour le prochain diagnostique :)
Bonjour, J'ai une Clio phase 2, 5 portes,1.4i, 16v,98 cv. J'ai un voyant qui s'allume ( dessin du moteur) et quand je roule au bout d'un moment j'ai une grosse perte de compression, comme si elle s'étouffait et je n'arrive plus a accélérer. Lorsque je coupe le contact et que je le remets ça repart normalement et au bon d'un moment ça recommence. Avez-vous une idée voir une solution, je vous avoue que cela m'arrangerai.
Merci pour votre réponse.
Je sais pas trop, peu etre un probleme d'injection 😕
Boite papillon
J'ai tout changé sauf les injecteurs et la valise diag me donne ceci :
1P0314Raté d'allumage dans un seul cylindre - cylindre non spécifié
Etat du moteur lors de l'apparition du/des défaut(s)
Donnée instantanée lors du code erreur P0314
Etat du circuit de carburant 1 Boucle fermée (utilise toutes les sondes à oxygène)
Etat du circuit de carburant 2 Inutilisé
Charge calculée 70,2 %
Température liquide de refroidissement 88 °C
Ajustement à court terme du carburant voie 1 -6,3 %
Ajustement à long terme du carburant voie 1 0,0 %
Pression tubulure d'admission 0,68 bar
Régime moteur 2877,00 tr/min
Vitesse du véhicule 73 km/h
Carburant 1 et 2, c'est quoi ?
Classique bobine allumage
C'est claire
Le problème viens du potentiomètre change le si tu la fait désolé de t'avoir d'eranger
J'ai le 1.4 8v. Elle pétarade en descente. Je pense que c est ça. C est en garantie car comme un con une clio2 phase 1 a 1500€. Et je te dis pas l état. Juste avoir une voiture vite a moins de 2000.
Grossière erreur. Mais pas le choix.
J’ai le mme probleme se matin si je change que la bobine d’allumage sans les 4 tuyaux sa va fonctionner ?
Les 4 tuyaux ? Sur le 1.2 16v se sont les files qui relient les bobines au boîtier, sur le 1.4 16v et + ce sont effectivement seulement les bobines seul, à voir en fonction du moteur
@@diakill67 du coup le voyant ne s’allume plus et je nais plus le problème je vais attendre un peu si sa le refait
@@patosscompton9341 pour moi le voyant c'est éteint apres mon oopération
bonsoir j'ai une clio 2 essence 1.6 j'ai ce problem le mouteur troumble a savoir j'ai changer ls boujet et ls bobine ms toujour troumble
merci pour ton aid
Probleme injection ?
@@diakill67 bonsoir j'ai verifier les injecteur les 4 sont bien j'ai ms un carton devant on demarra ls 4 sorte essence
@@googlecomte8795 peut etre un manque de compression sur un des cylindres 😕
merci
Bonjour , j'ai le même probleme avec 1.2 essence de 1999 , 200000 kms , du coup j'ai commandé bobine , faisceau et bougies , j'espere que ça va fonctionner
Jespere pour toi aussi
Du coup changement de bobine , faisceau et bougies : cela ne tourne plus comme une deux chevaux,ça c'est cool , mais j'ai un ralenti qui n'est pas "rond" , un injecteur fatigué ? Je vais tenter un nettoyant injecteur avant un changement , les injecteurs ne sont pas donnés et à ce prix c'est presque la valeur du vehicule 🙂😆
@@josegil3160 injecteur, filtre a essence, pompe a essance à verifier 😊
Salut je suis d'Alger ça serai biens ci tu pourrait Médée , voilà j'ai une clio 2 classique türk moteur 1,2 16v année 2004. Problème des fois quant je roule après 1/2 heure l'éguille du takimaitre déccent à zéro en plènne vitesse et la puissence du moteur diminue avec un bruit comme ci Sèté a trois patte .g changer bougi ,féssaut,pompe à essence ,même problèmes on ma dit alors peut-être la mémoire (dit par 1élèctricien auto .que fair ???!!
Regarde les bobine d allumage au dessus des bougie
J'ai une Clio 2 1.4 75ch, et le levier de vitesse tremble tout comme le moteur, quand elle est dans cette états j'ai beau avoir le pied a fond sur l'accélérateur elle avance a rien, j'ai étais au garage il m'a changer les bougies mais ça continue, des conseils ? :/
Bobine d'allumage comme dans la vidéo ? J'avais aussi changé que les bougies avant et ca avait rien changé mais depuis niquelle
@@diakill67 et ta changer quoi pour que ça fonctionne ?
@@oeilsphinx les bobines comme expliqué en vidéo
Bonjour,
J'ai une Clio 2 phase 2 1.4 16v de 2002, il y a 9 mois perte de puissance, boite de vitesse qui tremble. Après 15 jours de repos dans le garage elle a re fonctionné nickel.
Il y a 4 mois, boite de vitesse qui tremble, elle a calé en roulant, re démarré, continué ma route, 5 min plus tard, que des calages, boite de vitesse qui tremble, bruit. Remorquage jusqu'à la maison et après du repos elle a re tourné nickel !
Et là ce matin, re belotte, boite de vitesse qui tremble, perte de puissance. Aucun voyant allumé.
Les bougies ont été changées il y a 4 ans environ et 1 bobine crayon.
Faut-il que je rechange tout ?
Merci
Les bougies c'est environs tout les 50 000km donc essaye deja ça 😊
J'ai le même problème sur ma Clio 2 phase 1 moteur qui tremble manque de puissance
Ta voiture esqu'elle fumée ?
Non, si ta voiture fume de trop c'est sûrement join de culasse, à voir avec ton vase d'expantion
@@diakill67 pas forcement ca depend l odeur du gaz d echapement c est peut etre un probleme de carburation une sonde lambda pete ou autre joint de culasse c est la mayo direct
@@niktonper6267 si joint de culasse, possibilité de le voir facilement au vase d'expension
alor mec je ces pa si ces sa maien tout qua tu ma bien aider jetait entrain de peter les plom o moin je voi le problem
Change le potentiomètre et petra plus les plomb le moteur et la pedal accélérateur ne communique plus
Mous EL le papillon ou les cable qui amène au papillon
moi j'ai un moteur Renault Logan 1.2 16v ...
J'ai le même problème
Drôle de bruit aussi
problème de potentiomètre se qui remplace le câble d'accélérateur peut être sur les essence s'est sur et la pièce de ralenti moteur qui évite au moteur de caler au feux
Renault ça reste du bon. Mais là je me suis fait ......
problème de puissance changer le relais commande ponbe à essence et la laissé se réinitialisé doucement et une valise pour supprimé le défaut definivement à bon entendeur
Non les bougies ne sont pas à changer tout les 60000km, mais maxi tout les 20000km, donc 20,40,60,80,mille km🤔🤔😂😂
Même sur ma moto l'intervalle est plus long... Encore un mecano du dimanche 🥱