Wah mantul,, enak buat utak atik memaksimalkan motor standard, i love motor setandar soalnya anti tilang, kemana mana tenang, bensin irit, usia mesin jadi panjang.
Tergantung kompresi mas ,saya pernah coba kalo kompresi padat pengapian dari pulser digeser terlalu banyak lebih dari 4mm motor seperti kocking pada pistonnya
Mas mohon dijawab. Motor saya jupiter model awal Saya pake di sawah jadi ojek gabah Mesinnya respon . Tapi tenaga habis saat putaran tinggi . Itu pulser mau dimajukan atau mundur ya mas .. ?
Coba dicek kondisi lainnya dulu mas misal pengapian,CDI Masi ORI normal semua tidak, terus koplingnya mulai ganda Sampek kampas kopling masih bagus tidak
Mas mohon izin bertanya 🙏 semisal CDI Shogun kebo di pasang di motor Jupiter z, apakah tonjolan pick up pulser terakhir sebelum TMA harus disamakan juga dengan punya shogun mas,kan kalau shogun 15derajat sebelum TMA dan Jupiter 10 derajat sebelum TMA, terimakasih mas sebelumnya 🙏🙏🙏
Iya mas disamakan Shogun nanti panjangnya juga mengikuti sogun (derajatnya jika diameter e beda). Jadi sebelum TMA dicari dulu mau berapa derajat kebutuhannya ,terus tinggal potong depannya ngikut sogun
Untuk picu spin berapa mm panjangnya, dan satu lagi bila kabel pengisian dan kabel lampu kalau keduanya di colok aco menunjukkan nilai apa tidak? Terimakasih sebelumnya
Panjang e klo spin sekitar 41,5-42 om, Kalo masih standar kabel pengisian maupun lampu dicolok ke avo ada nilai ohm nya, kalo tegangan motor harus hidup nanti di avo di AC tapi untuk besarannya saya lupa🙏
Tergantung hasil mas misal saat ini kurangnya gimana kalo kurang responsif bisa dimajukan kalo atasnya kurang bisa dimundurkan, karena dari Kruk as sudah beda karakter
Kalo injeksi lebih fleksibel dan variatif mas, saat remap ECU std nya bisa dimainkan timing api serta fuel nya, tidak perlu rubah2 manual seperti tipe CDI karbu
Mas mau tanya proses pemajuan pengapian tersebut apakah hanya untuk pabrikan yamaha saja,apa untuk jenis merk lain juga bisa, dan untuk type ac apa dc juga ,terima kasih salam sehat
Agak mirip mas tapi itupun misal udah mesin ekstrim seperti balap kompresi tinggi durasi tinggi,karena timing kuda itu bisa putus2 langsamnya karena api dan bensinnya disetting timpang tindih dan umumnya yg bisa disetting gitu sistem injeksi
Tujuannya buat sedikit penyesuaian karakter motor dg tujuan kita, misal buat jalan di kota2 yg macet bisa dimajukan dikit biar lincah kalo buat di jalanan yg sepi trek panjang bisa dimundurin dkit biar napas aga panjang om
Kalau lewat magnet seperti itu mas depan ditambah blkng dipotong, kalau lewat pulsernya baut dudukan pulser dicoak biar posisi pulser bisa digeser maju/mundur dikit
Gon ku pulser pengapian tak majuin + limit rpm cdi tak buang, stanby gigi 2 sentak gas langsung motore mencolot aku keri ngenggon, auto remuk motorku nabrak gorong² ges... 😂
Bang motor saya vega r lama 130cc oengapian masih bawaan ori. Saya rencana mau upgrade ke cdi jupiter z dc brt. Apa aja yg mesti di rubah? Apa hanya jalur pengapian, atau ada yg lain?
Sip mas, memang kalao dilas sayang sulit distandarin dan kalau yg ngelas ngawur magnet di dalam bisa lepas lemnya, jadi mending lewat pulser kalau memang bisa
Kalo bisa awal tetap pakai aslinya pastikan settingan mesin sudah normal kondisi karbu dll, klo Uda baru coba CDI pastikan derajat ketemu pickup pulser sesuai Shogun kalo Uda pastikan juga CDI nya normal standar
mau nanya mas..saya punya suzuki hate..udah tak ganti pulser dan ada arusnya,trs semua jalur kabel udah tak cek normal,tp kok ga ada arus dari koil...kira2 apanya ya mas?
Dari standarnya SDH dibuat Api mercik sebelum TMA mas, karena api butuh waktu merambat biar pas di nol TMA api SDH benar2 membakar BBM, kalo terlalu maju jbaratnya piston Masi mau ke atas tapi udah didorong ledakan klo g kuat jadi knoking
butuh saran mas .. Vixion 200cc kompresi 13:1 noken costum drajat lumayan extrem tetap injection .. untuk liaran malam 201 m pengapian enak dimajuin atau buat mundur? .
Kalo ukuran saya kurang apal kalo std, kadang beda motor beda kebutuhan, klo dah rimer PJ naikin 1 step dulu saja soalnya pastinya udh open filter ,klo MJ dicoba buat topspeed lalu dimatiin diliat businya klo dah coklat agak tua dikit udh pas MJ nya
Iya mas tergantung seimbang atau tidak dg spek mesin, misal mesin dalam kondisi fit semua pasti putaran bawah jadi lebih cepat, kalo berlebihan nanti atasnya kurang, olh karena itu harus seimbang
Mas mau tanya untuk tiger evo saya saya majuin ke kiri kok malah rpm nya gabisa stabil ya rpm lama turun terus kenalpot meletus" Gitu apa ada yang salah ya mas?🙏
@@SAHABAT_BENGKEL5758 sudah saya ganti mas alhasil kembali normal tenaga kerasa lah sehabis geser pulser dikit,makasih ya mas ilmunya semoga barokah rejekinya mas di limpah ruahkan yang kuasa sehat semua sekerluarga amin🙏
@@SAHABAT_BENGKEL5758 soalnya bekas temen mas ..saya ukur dr krengkes d sejajarkn dengan kruk as d tarik pake benang ada lebih sekitar 5mm ..soalnya saya manual gak pake dayel .hehe apakah terlalu ke belakang panjang pick up nya
Ngukurnya harus posisi top dan harus tau posisi pulsernya mas kan pulser ngga keliatan , jadi kalo posisi top piston di atas, pulser harus sudah bebas dari pikap nya, nah itu yg mas maksud lebih 5mm itu bagian depan tonjolan apa belakang
Kalo misal motor bebek kita menghadap ke magnet yg masih nempel di mesin, untuk memajukan digeser ke kiri searah putaran mesin, atau depan tonjolan ditambah belakang dikurang
Kalo cdinya suadh racing gaperlu digeser mas soalnya dari pabriknya udah dimajuin otomatis, kalo mau geser pulser manual digeser ke kiri kalo kita liat dari dalam bak magnet intinya dibuat pulser biar cepat ketemu tonjolan pulser
Ada baiknya dicek i lagi mas ada yg aus ngga sentriknya kok bisa geser atau rantainya lompat, bahayanya kalo geser jauh bisa2 klepnya nabrak piston mas
@@SAHABAT_BENGKEL5758 iya terimakasih atas infonya mas sangat membantu....kalo bisa bikin video tutorial cara ganti gigi sentrik kruk as mas biar tau saya :)
Wah mantul,, enak buat utak atik memaksimalkan motor standard, i love motor setandar soalnya anti tilang, kemana mana tenang, bensin irit, usia mesin jadi panjang.
Hehe iya mas, intinya gausah jauh2 dari std kalo mau masih enak buat harian
Ternyata video ini ada ya. Saya sdh praktekkan sebelum ada video ini. 4 th yg lalu. Dan memang bagus. Tdk merusak magnet
Iya mas mantap, memang cara lama dan semua cara tetap ada plus minusnya jadi harus tetap hati2 dan sering dilakukan pengecekan
Mantap bang👍👍
Siap terimaksih juga mas
Haduuuuuh maaf kang saya sudah komen merubah kaki pulser, ternyata ada vidionya
Siap makasih udah disimak vidionya
@@SAHABAT_BENGKEL5758 sama sama kang
Mantul bosku 👍
Tonton Ampe selesai! Jangan skip2 biar pinter!
@@SAHABAT_BENGKEL5758 oke oke bosku siap👍
Good job kang .... biasanya saya pake las di tonjolan magnet...klo geser pulser buat fiz di geser berapa milimeter
Tergantung kompresi mas ,saya pernah coba kalo kompresi padat pengapian dari pulser digeser terlalu banyak lebih dari 4mm motor seperti kocking pada pistonnya
Bisa di jelaskan mas untuk penggeseran pengapian di Honda Supra fit new mas?
👍
Siapp mantap
Mas tolong buatkan tutorial modif magnitnya, lepas batu magnet+ambleskan magnitnya
Siap mas
Mas mohon dijawab.
Motor saya jupiter model awal
Saya pake di sawah jadi ojek gabah
Mesinnya respon . Tapi tenaga habis saat putaran tinggi .
Itu pulser mau dimajukan atau mundur ya mas .. ?
Coba dicek kondisi lainnya dulu mas misal pengapian,CDI Masi ORI normal semua tidak, terus koplingnya mulai ganda Sampek kampas kopling masih bagus tidak
bisa d aplikasikan untuk semua motor bosku atw hnya jupiter..???🙏🙏
Semua bisa mas asal posisi pulsernya memungkinkan untuk sedikit digeser
Mas mohon izin bertanya 🙏 semisal CDI Shogun kebo di pasang di motor Jupiter z, apakah tonjolan pick up pulser terakhir sebelum TMA harus disamakan juga dengan punya shogun mas,kan kalau shogun 15derajat sebelum TMA dan Jupiter 10 derajat sebelum TMA, terimakasih mas sebelumnya 🙏🙏🙏
Iya mas disamakan Shogun nanti panjangnya juga mengikuti sogun (derajatnya jika diameter e beda). Jadi sebelum TMA dicari dulu mau berapa derajat kebutuhannya ,terus tinggal potong depannya ngikut sogun
Untuk picu spin berapa mm panjangnya, dan satu lagi bila kabel pengisian dan kabel lampu kalau keduanya di colok aco menunjukkan nilai apa tidak? Terimakasih sebelumnya
Panjang e klo spin sekitar 41,5-42 om, Kalo masih standar kabel pengisian maupun lampu dicolok ke avo ada nilai ohm nya, kalo tegangan motor harus hidup nanti di avo di AC tapi untuk besarannya saya lupa🙏
mas kalau vega zr pakai cdi shogun bisa gak cuma geser pulser? tanpa las magnet.
Kalo bisa nyala bisa mas tapi tetap kurang maksimal ,karena tonjolan Shogun lebih pendek
Mas Jupiter saya spek udah pake seher kaze kruk as Vega ZR,,pulser enaknya dimajukan atau dimundurkan mas,,mohon dijawab mas🙏
Tergantung hasil mas misal saat ini kurangnya gimana kalo kurang responsif bisa dimajukan kalo atasnya kurang bisa dimundurkan, karena dari Kruk as sudah beda karakter
Motor saya Jupiter Z ov 100 kira² dimajukan berpa Mili bang ??? Untuk harian...
Sedikit dulu saja sekitar 2 mm g sampai 5mm
Mas ijin tanya...
Apakah cbr 150r k56 STD REMAP perlu maping majukan pengapian?
Kalo injeksi lebih fleksibel dan variatif mas, saat remap ECU std nya bisa dimainkan timing api serta fuel nya, tidak perlu rubah2 manual seperti tipe CDI karbu
@@SAHABAT_BENGKEL5758
Siap mas,,terima kasih
Siap sama2 semoga bermanfaat hasil bagus,👍
bang klo untuk yamaha vega r lama apakah tdk berpengaruh pd komponen mesin lainya?
Enggak mas asal semua part masih original dan sehat, dan penggeseran masih di ukuran yg wajar pasti aman ,apalagi spek mesin masih std
Mas mau tanya proses pemajuan pengapian tersebut apakah hanya untuk pabrikan yamaha saja,apa untuk jenis merk lain juga bisa, dan untuk type ac apa dc juga ,terima kasih salam sehat
Sama saja mas teorinya cuma tinggal liat apakah memungkinkan dilakukan penggeseran pulser atau tidak
kalo motor karbu pulsernya di majukan apakah bisa membuat suara mesin menjadi timing kuda mas?
Agak mirip mas tapi itupun misal udah mesin ekstrim seperti balap kompresi tinggi durasi tinggi,karena timing kuda itu bisa putus2 langsamnya karena api dan bensinnya disetting timpang tindih dan umumnya yg bisa disetting gitu sistem injeksi
@@SAHABAT_BENGKEL5758 makasih atas informasinya mas
Siap sama2 mas,👍
Tujuan nya biar apa .. Sebutin
Tujuannya buat sedikit penyesuaian karakter motor dg tujuan kita, misal buat jalan di kota2 yg macet bisa dimajukan dikit biar lincah kalo buat di jalanan yg sepi trek panjang bisa dimundurin dkit biar napas aga panjang om
KAlo geser pengapian suka ada perubahan di pilot jet main jet ny om?
Tidak om kalau tidak terlalu ekstrim dan mesin masih standar
Kalau pulsernya nga bisa di maju dan mundur..itu gimana motor vega lama
Bisa mas kalo Vega lama dicoak baut pulsernya sekitar 3mm MSI bisa
@@SAHABAT_BENGKEL5758 dicoak maksudnya di majuin pake lasm dan belakanh dpotong ya
Kalau lewat magnet seperti itu mas depan ditambah blkng dipotong, kalau lewat pulsernya baut dudukan pulser dicoak biar posisi pulser bisa digeser maju/mundur dikit
@@SAHABAT_BENGKEL5758 owh gtu ya gan..tapi kemarin saya sudah majukan maghnet depan tambah belakang potong gimana itu menurut situ
Udah bener mas timingnya jadi maju itu
Gon ku pulser pengapian tak majuin + limit rpm cdi tak buang, stanby gigi 2 sentak gas langsung motore mencolot aku keri ngenggon, auto remuk motorku nabrak gorong² ges... 😂
Wah wah kalo ini kesalahan operator mas, harusnya kalo nyoba motor harus hati2 pelan dulu dirasakan gimana perubahannya hhe
untuk grend geses kanan pi kiri mas kalu kita meg hadap ke mahnit
Kalo memajukan geser ke kiri mas
Sya pnya supra lama.. Udah geser puser.. Tp klo di engkol susah hidupnya.. Itu kendalanya apa y ms.. Mohon d jwb
Sebelumnya susah juga ga mas, sulit hidupnya nendang2 apa enggak
@@SAHABAT_BENGKEL5758 sblm d geser sekali engkol lgsg hidup mesinya
Gesernya kemana mas memajukan apa memundurkan ,jangan terlalu banyak dulu sama gap pulser dan tonjolan dicek kelonggarannya jgn terlalu longgar
Bang kalo boleh tau kalo di geser ke atas atau ke belakang
Kalo magnetnya digeser ke belakang lawan putaran mesin tonjolan otomatis pengapian jadi lebih mundur
Bang motor saya vega r lama 130cc oengapian masih bawaan ori.
Saya rencana mau upgrade ke cdi jupiter z dc brt.
Apa aja yg mesti di rubah?
Apa hanya jalur pengapian, atau ada yg lain?
Jalur pengapian mas, nnti input strum CDI diambilkn dari aki/pengisian. Spull CDI gausah dipke klo magnet spull bak MSI pke kripton
@@SAHABAT_BENGKEL5758 ok siap hanya dibperkabelan aja ya, gaperlu rubah2 di area pikup dll yq
Iya mas jaluk kabelnya aja manut Jupiter z, kalok bisa dikasih aki sama kiprok normal yg agak bagus kiproknya biar awet aki sama cdinya
mas cara ini bisa dipake di kaze r apa ngga ya .. ?
makasih mas..
Dicek dulu mas posisi pulsernya memungkinkan untuk dicoak dan digeser nggak, soalnya kadang ada yg pulsernya terlalu mepet bak jadi gbsa digeser
berlaku gak pergeseran pulser di mesin injeksi
Kalo ijneksi mending lwat ecu mas jangan ngerubah2 sensor bisa bahaya
Berlaku di Vega zr ga mas , potong berapa ml belakang nya
Iya mas bisa kalo harian 2-3mm sja dikit2 dulu dirasakan perbedaannya
Jupiter mx new/njmx kira brpa mili bang,,maju apa mumdur enakny
Kalau masih setandar sedikit dimajukan saja tidak sampai 5mm biar sedikit responsif
@@SAHABAT_BENGKEL5758 siap bang sd saya geser,2 mili doang,,wahhh hasilny mantap sih,,dri pda ngelas magnet syg banget😆kmrn rncana mw dilasss tpi syg banget
Sip mas, memang kalao dilas sayang sulit distandarin dan kalau yg ngelas ngawur magnet di dalam bisa lepas lemnya, jadi mending lewat pulser kalau memang bisa
mas kiau mtor thunder gimana caranya ms
Dicek dulu mas pulsernya bisa dicoak atau tidak, kalau tidak bisa geser lewat spy atau modif tonjolan yg di magnet
Bos mau nanyaaa klu rasio standar berepa berat magnit dan belanser untuk vega crypton
Diliat dari modifikasinya gmn mas untuk spek ap CC brp
@@SAHABAT_BENGKEL5758 piston 58
Klep 28 24
sya sudah melakukan trik ini tapi putaran bawah nya brebet kenapa ya mas,dan saya memakai cdi shogun kebo kenapa ya mas?
Kalo bisa awal tetap pakai aslinya pastikan settingan mesin sudah normal kondisi karbu dll, klo Uda baru coba CDI pastikan derajat ketemu pickup pulser sesuai Shogun kalo Uda pastikan juga CDI nya normal standar
Untuk revo absolute 2009 km 70rb gesernya berapa mili bang ? Mending potong magnet atau geser pulser, motor standar
Kalao pulsernya bisa digeser enak digeser mas ,biar bisa distandarin atau lebih leluasa
@@SAHABAT_BENGKEL5758 bisa tambah top speed nya ga ?
Lebih ke aselerasi mas kalo dimajukan ,kalo topspedd harus dari mesin misal porting noken dll
@@SAHABAT_BENGKEL5758 siap mas terima kasih 🙏
Siap sama2 mas silakan dicoba
Mas kalo di ukur di pulser nya 3mili bisa ga
Untuk tiger lama berapa mili mas??
Majuin apa mundurin
Coba dimajukan saja sedikit2 dulu mas nanti dicoba perbedaannya ,minimal 2mm dulu
Bang saya udah modif fizr kayak gitu pakai pulser mio sporty, tapi kok motornya susah hidup dan gak mau stabil.?
Pulsernya kalo bisa pakek orinya fiz r mas, sepertinya beda dg Mio, pastikan spull CDInya jg ORI normal
Mas tolong di jawab dong, saya udah geser 5mm tapi tengah dan di atas nya masih brebet kenapa ya? Tolong mas🙏🏻
Motornya apa mas terus udah ubahan apa saja ya
mau nanya mas..saya punya suzuki hate..udah tak ganti pulser dan ada arusnya,trs semua jalur kabel udah tak cek normal,tp kok ga ada arus dari koil...kira2 apanya ya mas?
Ditelusuri mas arus output dari CDI udah ada belum
Mas kalau buat mesin standar ORI semua gimna cara penggeseran pengapian nya biar suara gahar?
Dimajukan mas pengapiannya ,apinya dibuat lebih awal dari stdnya
Kalau terlalu maju apa tidak bikin piston bolong karena api udah meledak duluan?
Iya mas semua harus singkron misal bahan bkr yg dibakar jdi LBH banyak maka waktu mbakarnya butuh waktu lama biar efisien jadi pengapian hrs dimajukan
Kalau terlalu maju mesin kalo di gas ada knocking kayak bantingan didalam area bloknya karna api busi sebelum TMA dah mercikkan bunga api
Dari standarnya SDH dibuat Api mercik sebelum TMA mas, karena api butuh waktu merambat biar pas di nol TMA api SDH benar2 membakar BBM, kalo terlalu maju jbaratnya piston Masi mau ke atas tapi udah didorong ledakan klo g kuat jadi knoking
butuh saran mas ..
Vixion 200cc kompresi 13:1
noken costum drajat lumayan extrem tetap injection ..
untuk liaran malam 201 m
pengapian enak dimajuin atau buat mundur?
.
kalo bisa minta wa mas ..buat minta saran mas
Injeksinya standar apa racing mas ,sy blm pernah coba injek, klo sesuai konsep ya dimajukan
injeksi brt 200cc
ECU nya pake juken kah mas brti
@@ranggafillianputrautama6965 dimajuin bg dari ecu nya, utk injeksi gaboleh geser lewat pulser/pick up
Itu pengikiriannya berapa mili mas?
Geser pengapian. Wajib naikin spuyer gak mas
Kalo ga terlalu ekstrim tdk perlu mas, setting stelan angin saja cukup
Di basahin ya
Iya mas dikit aja sambil dicoba coba
Punya z blok dah porting
Karbu riemer
Pengapian sy majuin skitar 8mm
Enak. X pj mj ukuran brp. Rekomend om?
Kalo ukuran saya kurang apal kalo std, kadang beda motor beda kebutuhan, klo dah rimer PJ naikin 1 step dulu saja soalnya pastinya udh open filter ,klo MJ dicoba buat topspeed lalu dimatiin diliat businya klo dah coklat agak tua dikit udh pas MJ nya
Klo misal rombak CDI apa bisa cara ini d aplikasikan ?
Bisa aja mas asal memungkinkan digeser pulsernya
Bang mx saya habis bore up 60mm menggunakan piston dome jadi nglitik apakah bisa diatasi dgn cara ini..
Coba dicek mas pistonnya bagian dome ada yang nabrak head atau tidak soalnya kalo ada yg nabrak ada suara nglitik kalo sblmnya sblm bore up aman
@@SAHABAT_BENGKEL5758 coakan piston aman bang.. bunyinya sangat terdengar saat gas disentak dan dipakai melewati jalan yg agak nanjak
Nokennya apa masih std mas? Coba diliat juga clereance piston dg squis head seberapa biasaanya ada bagian yg mentok juga bisa kalo terlalu tipis
Buat fu standart gser pulsernya brp mm bos?
Kalo yg digeser pulsernya digeser sedikit2 saja terasa mas , kalo pikapnya 2-4mm saja
@@SAHABAT_BENGKEL5758 klau dudukan pulsernya brp mm bang?sy mau geser pulser sj,,g terlalu ribet kyaknya,,
2mm dulu saja mas dibesarin lobang yang mau digeser saja maju/mundur, biar patokan stdnya masih ada
Kalo geser pengapian ada pengaruh nya ke mesin kah mas ke tenaga nya jadi lebih enteng kah putaran nya?????
Iya mas tergantung seimbang atau tidak dg spek mesin, misal mesin dalam kondisi fit semua pasti putaran bawah jadi lebih cepat, kalo berlebihan nanti atasnya kurang, olh karena itu harus seimbang
Oh sperti itu yaa mas apakah ini bisa untuk pakek cdi brt 24 step mas?
Wah kalo CDI udah racing gausah diubah mas, pikap magnet malah wajib std aja, kan CDI Inya udh programabel jdi klo pingin majuin tinggal digedein angkanya
Siap mas masih sedikit terkendala gas tipis meldak" Ndak mau naik rpm mas
Spek mesin 155 cc langkah standar
Uji mesin hidup nya dong
Siap om kapan2 kita buat yang lebih lengkap👍
Mas mau tanya untuk tiger evo saya saya majuin ke kiri kok malah rpm nya gabisa stabil ya rpm lama turun terus kenalpot meletus" Gitu apa ada yang salah ya mas?🙏
Sebelumnya gitu nggak mas coba daicek barangkali setingan karbunya atau aada yg bocor
@@SAHABAT_BENGKEL5758 kalau vakum diafragma nya bocor bisa gak mas tambah boros + brebet"
Bisa mas saya sering di karbu yg udah lama kaya karisma/Jupiter udah disetel masih boros kadang nembak, ternyata diafragmanya yg di karbu retak/sobek
@@SAHABAT_BENGKEL5758 sudah saya ganti mas alhasil kembali normal tenaga kerasa lah sehabis geser pulser dikit,makasih ya mas ilmunya semoga barokah rejekinya mas di limpah ruahkan yang kuasa sehat semua sekerluarga amin🙏
Alhamdulilah siap mas sama2 juga semoga bermanfaat
Hasil kerja bisa menambah cc gak bang
Kalo mau di kembalika ke standar gmna kak?
Tinggal dimentokkan ke yang nggak dicoak mas, jadi yg dicoak cuma salah satu sisi buat majuin atau mundurin
Mas kalo g di bubut bisa g
Bisa mas digerinda dikit2 tapi harus rata tingginya
mas pulser k ujung pic up tersisa berapa mili motor jupiter z ..saya rubah pic up malah jd limit .mngkn terlalu maju apa terlalu mundur
Terlalu maju mungkin mas, masnya rubahnya gimana yg dipotong depan apa belakang
@@SAHABAT_BENGKEL5758 soalnya bekas temen mas ..saya ukur dr krengkes d sejajarkn dengan kruk as d tarik pake benang ada lebih sekitar 5mm ..soalnya saya manual gak pake dayel .hehe
apakah terlalu ke belakang panjang pick up nya
Ngukurnya harus posisi top dan harus tau posisi pulsernya mas kan pulser ngga keliatan , jadi kalo posisi top piston di atas, pulser harus sudah bebas dari pikap nya, nah itu yg mas maksud lebih 5mm itu bagian depan tonjolan apa belakang
bagian belakang mas
Berarti itu terlalu mundur mas temingnya limitnya ngga kaya limiter tapi kaya ngempos gitu kah klo gaspol
Brarti bisa pake magnet std mas?
Bisa mas memang LBH baik pke magnet std trs dimodif berat/derajatnya
Kalo maju gesesrr kemana bang .??
Kalo misal motor bebek kita menghadap ke magnet yg masih nempel di mesin, untuk memajukan digeser ke kiri searah putaran mesin, atau depan tonjolan ditambah belakang dikurang
mas klau mau geser pulser di jupiter mx di geser ke kiri ap knan terus klau pkai cdi racing/anti limit aman gak ?
Kalo cdinya suadh racing gaperlu digeser mas soalnya dari pabriknya udah dimajuin otomatis, kalo mau geser pulser manual digeser ke kiri kalo kita liat dari dalam bak magnet intinya dibuat pulser biar cepat ketemu tonjolan pulser
Saya pulser nya di mundurkan ko malah loyo ya untuk putaran atas
Motor apa mas mundurinnya arahnya benar atau engga kalo kebanyakan malah ngempos mas
@@SAHABAT_BENGKEL5758 mas kalau pakai cdi racing pengapian total Los apa perlu digeser juga atau dibiarkan std?
Pake std dulu mas, soalnya kalo racing semisal brt dari sananya udah dimajukan pengapiannya
Mau tanya mas kenapa ya top TMA motor saya sering berubah ubah padahal udah di setel tapi dua hari kemudian berubah lagi...
Motornya apa mas bisajadi pengaruh keteng kendor/molor, atau saya pernah gigi sentriknya yg di askruk udah aus jadi bisa geser2
@@SAHABAT_BENGKEL5758 Kawasaki athlete mas
Ada baiknya dicek i lagi mas ada yg aus ngga sentriknya kok bisa geser atau rantainya lompat, bahayanya kalo geser jauh bisa2 klepnya nabrak piston mas
@@SAHABAT_BENGKEL5758 iya terimakasih atas infonya mas sangat membantu....kalo bisa bikin video tutorial cara ganti gigi sentrik kruk as mas biar tau saya :)
Siap mas next saya buatkan
Hasil tak ada suara drum drum !!
ijin tanya mas, kalo untuk vario karbu yg sudah diganti cdi brt dualband, apakah perlu diubah untuk timing pengapiannya?
Tidak perlu mas malah harus diusahakan tonjolan masih std kalo CDI brtnya pnp, kecuali pake brt motor lain harus rubah tonjolan
@@SAHABAT_BENGKEL5758 siap mas maturnuwun,
Siap smg bermanfaat