Du hast nicht zufällig ein Video im petto wie man den Defroster-Stellmotor wechselt oder? Weißt du wie nah der Stellmotor an dem von der Temperaturverstellung ist? Ich habe noch die Hoffnung, nicht mein komplettes Amaturenbrett ausbauen zu müssen 😅
Wie hat sich der Fehler bei dir gezeigt? Aber auch ein Problem mit der Lüftung. Laut VCDS ist der poti der zentralklappe im Eimer. War das bei dir auch der Fall? Mein Fehler Bild ist, dass er keine warme Luft mehr raus lässt. Um eine Antwort wäre ich dir dankbar
Hallo ich hab den Fehler (0130 - Stellmotor für Temperaturklappe B108F 12 [009] - Kurzschluss nach Plus) ist das wie im Video beschrieben? Oder sitzt der woanders.. bei mir im A1 kommt nur noch warme Luft. Lg
Hallo, nein die Temperaturklappe sitzt auf der Fahrerseite im Fußraum unten drin. Wenn du die Mittelkonsole ausgebaut hast siehst du dann zwei Stellmotoren und einer von den beiden ist das. Um die Auszubauen musste ein Kollege von mir mit dem Dremel das Blech was über dem Stellmotor vorbei geht abschneiden und später wieder zusammennieten da sonst ebenfalls der ganze Rahmen von dem Amaturenbrett ausgebaut werden muss.
Hallo, bei mir war ein Fehler das er die Endlage nicht mehr anfahren konnte, das war ein anderer Fehler. Kommt überall keine warme Luft raus? V70 ist für die Luftverteilung, wenn nur noch warm oder nur noch kalt kommt ist das der Motor der auf der Fahrerseite verbaut ist da sind zwei Motoren einer für die Umlufklappe und der andere zum mischen für warm kalt.
Hallo, ich habe das problem, dass nur aus den vorderen 4 Düsen Luft raus kommt (also im Richtung Fahrer/Beifahrer). Wenn ich dem Knopf für die Windschutzscheibe betätige, schaltet er nicht und pustet weiter aus den vorderen Düsen, genau so wenn ich auf Fussraum stelle. Es passiert nichts. Liegt das auch an dem V70 Teil? Lg
Wenn ich es noch richtig im Kopf habe steuert die Zentralklappe die komplette Lüftung also schaltet um zwischen Windschutzscheibe Fußraum und vorderen Lüftungsdüsen. Sicherheit bringt nur auslesen.
Nein leider nicht wenn du Glück hast stellst du die Klimaautomatik auf die Windschutzscheibe und machst die Zündung an und aus da bei jedem mal Zündung einschalten (weiß jetzt nicht ob man auch zu und auf sperren muss) ein Stellglied Test durchgeführt automatisch und mit viel Glück greifen die Zahnräder wieder und schalten auf die Windschutzscheibe um. Wie schon im Video erwähnt drückt es vom Stellmotor das Gehäuse auseinander und die Zahnräder greifen dann nicht mehr ineinander kann sein das die evtl doch noch mal greifen und dann umschalten. Da hilft nur ausbauen, das Getriebe reparieren oder kompletter Stellmotor (ca.180€) austauschen
Jetzt habe eine Frage, hast die Stellklappe wirklich ausgetauscht? Ich will bald anfangen und nicht unverrichteter Dinge aufhören müssen. Hat schon jemand es geschafft?
Hay, sorry für die späte Antwort, habe keine Benachrichtigung erhalten, ja natürlich habe ich die so ausgebaut bekommen, ist echt eng aber es geht. Man muss beim Einbau aber auf die Position der Welle achten das diese genau so steht das die in den Motor einrastet und die Endlagen müssen nach dem Tausch neu angelernt werden mit dem Tester
Hallo, die Stellmotoren auf der Fahrerseite sind nicht so einfach entfernbar. Wie bereits geschrieben muss hier der Metallbügel der drüber geht abgeschnitten (und später wieder mit zusätzlichem Blech befestigt werden) oder ganzes Armaturenbrett raus.
Danke für deine Anleitung. Für die jenigen die nach dem stell Motor für die defroster Klappe suchen, die ist links im Fahrer Raum.
Du hast nicht zufällig ein Video im petto wie man den Defroster-Stellmotor wechselt oder? Weißt du wie nah der Stellmotor an dem von der Temperaturverstellung ist? Ich habe noch die Hoffnung, nicht mein komplettes Amaturenbrett ausbauen zu müssen 😅
Besten Dank!
Wie hat sich der Fehler bei dir gezeigt? Aber auch ein Problem mit der Lüftung. Laut VCDS ist der poti der zentralklappe im Eimer. War das bei dir auch der Fall? Mein Fehler Bild ist, dass er keine warme Luft mehr raus lässt. Um eine Antwort wäre ich dir dankbar
Hallo ich hab den Fehler (0130 - Stellmotor für Temperaturklappe
B108F 12 [009] - Kurzschluss nach Plus) ist das wie im Video beschrieben? Oder sitzt der woanders.. bei mir im A1 kommt nur noch warme Luft. Lg
Hallo, nein die Temperaturklappe sitzt auf der Fahrerseite im Fußraum unten drin.
Wenn du die Mittelkonsole ausgebaut hast siehst du dann zwei Stellmotoren und einer von den beiden ist das.
Um die Auszubauen musste ein Kollege von mir mit dem Dremel das Blech was über dem Stellmotor vorbei geht abschneiden und später wieder zusammennieten da sonst ebenfalls der ganze Rahmen von dem Amaturenbrett ausgebaut werden muss.
@@martins657 ah ok 👌 vielen Dank für die schnelle Antwort! Dann werd ich mal daran gehen 👌👍🙏
Hallo, bei mir war ein Fehler das er die Endlage nicht mehr anfahren konnte, das war ein anderer Fehler.
Kommt überall keine warme Luft raus?
V70 ist für die Luftverteilung, wenn nur noch warm oder nur noch kalt kommt ist das der Motor der auf der Fahrerseite verbaut ist da sind zwei Motoren einer für die Umlufklappe und der andere zum mischen für warm kalt.
Weißt du wie die Bezeichnung des Motors der für die Temperatur steuert? Ja es kommt überall kalt raus
Hallo, ich habe das problem, dass nur aus den vorderen 4 Düsen Luft raus kommt (also im Richtung Fahrer/Beifahrer).
Wenn ich dem Knopf für die Windschutzscheibe betätige, schaltet er nicht und pustet weiter aus den vorderen Düsen, genau so wenn ich auf Fussraum stelle. Es passiert nichts. Liegt das auch an dem V70 Teil? Lg
Wenn ich es noch richtig im Kopf habe steuert die Zentralklappe die komplette Lüftung also schaltet um zwischen Windschutzscheibe Fußraum und vorderen Lüftungsdüsen.
Sicherheit bringt nur auslesen.
@@Matdos1 ja genau das ist ja mein Problem... und die Klappe kann man nicht manuell auf Endstellung bringen?
Nein leider nicht wenn du Glück hast stellst du die Klimaautomatik auf die Windschutzscheibe und machst die Zündung an und aus da bei jedem mal Zündung einschalten (weiß jetzt nicht ob man auch zu und auf sperren muss) ein Stellglied Test durchgeführt automatisch und mit viel Glück greifen die Zahnräder wieder und schalten auf die Windschutzscheibe um.
Wie schon im Video erwähnt drückt es vom Stellmotor das Gehäuse auseinander und die Zahnräder greifen dann nicht mehr ineinander kann sein das die evtl doch noch mal greifen und dann umschalten. Da hilft nur ausbauen, das Getriebe reparieren oder kompletter Stellmotor (ca.180€) austauschen
@@Matdos1 Hey, hast Du eventuel von den V70 ein Teilnummer? Besten dank!!
@@edin993 leider nicht, würde ich aber auch immer bei Audi direkt anfragen da es mit Sicherheit eine neue überarbeitete Version gibt. Grüße
Jetzt habe eine Frage, hast die Stellklappe wirklich ausgetauscht? Ich will bald anfangen und nicht unverrichteter Dinge aufhören müssen. Hat schon jemand es geschafft?
Hay, sorry für die späte Antwort, habe keine Benachrichtigung erhalten, ja natürlich habe ich die so ausgebaut bekommen, ist echt eng aber es geht.
Man muss beim Einbau aber auf die Position der Welle achten das diese genau so steht das die in den Motor einrastet und die Endlagen müssen nach dem Tausch neu angelernt werden mit dem Tester
Ne habe ich jetzt nicht im Kopf aber einfach nach Mischklappe googeln das ist auf der Fahrerseite der untere der zwei Motoren.
Ich weis wie die motoren ausgetauscht werden bin kfzler.
Aber dennnoch ist diese Anleitung nicht richtig.
Absoluter blödsinn.
Wie sill der rausgehen wenn da noch eine metall oder Kunststoffabdeckung darüber montiert ist mit 4 schrauben?
Hallo, die Stellmotoren auf der Fahrerseite sind nicht so einfach entfernbar. Wie bereits geschrieben muss hier der Metallbügel der drüber geht abgeschnitten (und später wieder mit zusätzlichem Blech befestigt werden) oder ganzes Armaturenbrett raus.