Відео

Hallo, die Stellmotoren auf der Fahrerseite sind nicht so einfach entfernbar. Wie bereits geschrieben muss hier der Metallbügel der drüber geht abgeschnitten (und später wieder mit zusätzlichem Blech befestigt werden) oder ganzes Armaturenbrett raus.

Du hast nicht zufällig ein Video im petto wie man den Defroster-Stellmotor wechselt oder? Weißt du wie nah der Stellmotor an dem von der Temperaturverstellung ist? Ich habe noch die Hoffnung, nicht mein komplettes Amaturenbrett ausbauen zu müssen 😅

Danke dir 😊 für das positive Feedback Grüße aus der Region Ulm 😉✌️

@@martins657 Zwischen Burgau und Ulm hab ich vemutet... Grüße zurück aus Zus! Der Trick ist, die Schwertschraube nicht gleich fest ziehen, sondern erst Spannen, dann endfest ziehen. Hab's grad ausprobiert. Eigentlich ja logisch - nur draufkommen muss man halt.

Hallo, nein die Temperaturklappe sitzt auf der Fahrerseite im Fußraum unten drin. Wenn du die Mittelkonsole ausgebaut hast siehst du dann zwei Stellmotoren und einer von den beiden ist das. Um die Auszubauen musste ein Kollege von mir mit dem Dremel das Blech was über dem Stellmotor vorbei geht abschneiden und später wieder zusammennieten da sonst ebenfalls der ganze Rahmen von dem Amaturenbrett ausgebaut werden muss.

@@martins657 ah ok 👌 vielen Dank für die schnelle Antwort! Dann werd ich mal daran gehen 👌👍🙏

Hay, sorry für die späte Antwort, habe keine Benachrichtigung erhalten, ja natürlich habe ich die so ausgebaut bekommen, ist echt eng aber es geht. Man muss beim Einbau aber auf die Position der Welle achten das diese genau so steht das die in den Motor einrastet und die Endlagen müssen nach dem Tausch neu angelernt werden mit dem Tester

Hallo, ja nachdem ich das mit der Karosserie Dichtmasse abgedichtet hatte war es gut. Ja ist echt ätzend bei so einer schleichenden Undichtigkeit. Vielleicht geht auch beim ein oder anderen die alte Dichtmasse Masse ab und es läuft dann dahinter rein alles möglich 😵‍💫

Hay der war von 2014, vermutlich war das auch nur einmal in ner Nachtschicht oder so 😂 glaube nicht das das ein großes Serien Problem war, der 2012 von der Tochter hatte damit auch keine Probleme.

Vielen Dank für die positive Rückmeldung 🙂👍

Hallo, ganz blöde Frage aber die Kette ist richtig herum aufgelegt? Ansonsten kann eigentlich nur eine zu Lockere Kette herunterspringen oder wenn man falsche Ketten benutzt die eine andere Teilung ect. hat.

@@martins657 ja eigentlich schon, habe drauf geachtet und eben nochmal überprüft…

Puh gute Frage, damals bei den billig sägen war das öfter der Fall aber bei der Makita ist mir das nur passiert wenn die extrem Locker geworden ist (aber das ist bei jeder Säge so) und ich es nicht gemerkt habe, bist du sicher das alle Glieder sauber in der Schiene sitzen und die Kette im Stern hinten richtig anliegt beim Spannvorgang? Nach dem Spannen mal kurz laufen lassen und kettenspannung erneut prüfen wenn die wieder sofort locker wird passt was nicht beim Spannvorgang, ist sie gespannt und springt runter würde ich mal zum Händler gehen und das vorführen dann muss da ja fast ein Defekt vorliegen

Mir ist gestern bei einer brandneuen 353 das gleiche passiert. 😡

@@nickacht3301 was hast du gesegt? Bei mir ist es nur beim Hecke schneiden passiert, bei Bäumen nicht mehr. Wahrscheinlich geben die Heckenäste zu sehr nach oder sowas....

LOL was ist den mit dir falsch, sorry für die späte Antwort, ich habe nicht behauptet das es leicht ist, da muss man schon bisschen fummeln aber gehen tut es sonst würde ich die Kiste ja nicht so auseinander bauen 😅 und das Video machen und ein zweites Mal nur zum zeigen mach ich das sicher nicht, das hat mich genug Nerven gekostet. Ihr braucht auf jeden Fall Zeit und Geduld, ich zeige nur MEINE Variante wie ich es raus bekommen habe, heißt nicht das es bei jemand Anders auch geht. Habe leider kein Bild mehr vom ausgebauten Zustand da mit die Idee mit dem Video erst später eingefallen ist als alles wieder zusammengebaut war, sorry 🤷‍♂️

Gerne, freut mich immer wieder wenn’s jemandem hilft 🙂 schönen Sonntag noch Grüße

Hm dann wird wohl innen die Mutter im Kunstoff ausgebrochen sein. Da kannst nur das Kunstoff wegschneiden bis du an die Mutter kommst und dann lösen. Ob es dafür Ersatzteile gibt keine Ahnung.

Danke für Deine schenlle Antwort. Hört sich nicht so gut an, ich dachte es gibt ein trick wie man dei Sache noch retten könnte. Da bin ich sehr enttäuscht von dem Plastik Schnellspanner. Es sieht meiner Meinung nach wie ein Spielzeug. Ich hätte mir denken können dass es nicht lange hält.

Ja, der Spanner (Hebel) ist Plastik. Kann natürlich ein Problem sein, wenn man dazu neigt ganz fest anzuziehen. Gut fest reicht, dann sollte es kein Thema sein. Der alte Spruch: Nach fest kommt ab Hab mich selber schon unterdrückt richtig fest anzuziehen, es ist nicht nötig und nicht gut. Schau mal die Explosionzeichnung der Ersatzteilliste durch, ob dir das was hilft, falls du noch nichts unternommen hast. Markier mal die Schraube mit einem Filzstift und schaue ob sich die Schraube mitdreht

Das gleiche ist mir auch passiert. Eine Stunde gearbeitet und schon ist das Teil hin und die Kette stumpf. Einfach zum kotzen, so ein Dreck

Keine Ahnung , ist aber nicht schwer die Plastik Verkleidung am Schweller unten ist alles nur geklippt muss man nur weg ziehen, der Hebel für die Motorhaube hat unten eine Öffnung da mit nem Schraubenzieher rein und die Verriegelung öffnen dann kann man den Hebel abziehen. Wenn du ihn ganz raus machen willst muss die Mittelkonsole raus, aber für meinen Fall hatte ich ihn nur so weit wie Nötig weg geklappt. Habe leider kein Up mehr da sonst könnte ich das kurz zeigen😅 Aber unter der offiziellen Seite von VW erwin.Volkswagen.de kann sich jeder registrieren der möchte und für 8€ pro Stunde bzw. Glaube 14€ für 24h waren das hat man vollen Zugang zu allen Reparatur Leitfäden für jedes Auto, da kann man sich alle Infos besorgen, das gute ist da kann man die Leitfäden sogar nach Schlüsselnummer fürs Fahrzeug speziell suchen und man bekommt haufenweise Infos über das Fahrzeug. Achtung für Audi ist die Seite erwin.Audi.com die sind genau gleich aufgebaut aber die Zugänge sind verschieden (so als nice to now) Oder in Foren mal goggeln oder bei EBay nach den Teilen suchen und Bilder anschauen dann weißt zb bei dem Hebel wie die Verriegelung funktioniert. Grüße

Hallo, ja Klima Leistung war voll da, seit dem Tausch trat der Fehler kein einziges mal mehr auf, war definitiv das Expansions Ventil. Grüße

@@Matdos1hallo, wie groß war der Aufwand des Austauschs? Hast du es bei Audi machen lassen? Hab dasselbe.

Wenn ich es noch richtig im Kopf habe steuert die Zentralklappe die komplette Lüftung also schaltet um zwischen Windschutzscheibe Fußraum und vorderen Lüftungsdüsen. Sicherheit bringt nur auslesen.

@@Matdos1 ja genau das ist ja mein Problem... und die Klappe kann man nicht manuell auf Endstellung bringen?

Nein leider nicht wenn du Glück hast stellst du die Klimaautomatik auf die Windschutzscheibe und machst die Zündung an und aus da bei jedem mal Zündung einschalten (weiß jetzt nicht ob man auch zu und auf sperren muss) ein Stellglied Test durchgeführt automatisch und mit viel Glück greifen die Zahnräder wieder und schalten auf die Windschutzscheibe um. Wie schon im Video erwähnt drückt es vom Stellmotor das Gehäuse auseinander und die Zahnräder greifen dann nicht mehr ineinander kann sein das die evtl doch noch mal greifen und dann umschalten. Da hilft nur ausbauen, das Getriebe reparieren oder kompletter Stellmotor (ca.180€) austauschen

@@Matdos1 Hey, hast Du eventuel von den V70 ein Teilnummer? Besten dank!!

@@edin993 leider nicht, würde ich aber auch immer bei Audi direkt anfragen da es mit Sicherheit eine neue überarbeitete Version gibt. Grüße

Weißt du wie die Bezeichnung des Motors der für die Temperatur steuert? Ja es kommt überall kalt raus

Hallo, da wurde NICHT etwas falsch montiert oder angebracht sonder, bei Sekunde 27-35 zeige ich mit dem Finger auf das Loch und um dieses Loch herum wurde nicht genug abgedichtet hier muss man rund herum etwas frei schneiden und mit Karosserie Dichtmasse neu abdichten. Das loch sieht man von unten nur wenn man die Kunstoff Radhausschale ausbaut. Grüße 👋

Yes only the Driver Side, I also sealed the passenger side at the same time to be on the safe side

@@Matdos1 So its the small square where the water drops down that is not kitted correctly?

Yes correct, as small square hole, that needs to be resealed at the bottom.

@@Matdos1 wow al this trouble for such small gap, thx for uploading video, it will help many people!

Yes I have searched myself over 3h with the water hose and compressed air the leak.

2012 Grüße

Hay, ich habe die Räder und Radhausschalen entfernt, von unten die ganze Lose Karosserie Dichtmasse um das Loch entfernt, alles mit Bremsenreiniger entfettet, und mit neuer Dichtmasse bis an die Kanten von dem Loch eingeschmiert. Grüße Martin