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Evolution de la Peugeot 208 🤪et ses moteurs 😱. De 2012 à 2024 🤪.
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- Опубліковано 1 лют 2024
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Enfin une video sur l’évolution des Peugeot 208 , de celle de 2012 à la toute nouvelle 208 de 2024.
Son changement d’esthétique , sa signature lumineuse et ses motorisations.
Passant du vti au puretech 1,2 et le hdi bien sûr😜
J’attends vos retours et commentaires.
J’espére que la vidéo te plaira autant que moi 😜
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J’ai une Peugeot 208 like 1.2 essence phase 1 restylée . J’ai changé la courroie distribution à 50 0000 km car il commençait avoir des fissures. Mais en revanche il n’y avait aucun dépôts de courroie dans la crépine. Je faisais régulièrement l’entretien tous les ans environs tous les 10 000 km.Si non à part cela c’est une très bonne voiture. Le mécanicien m’informait que c’était plus les modèles essence avec turbo qui avait des problèmes de courroie de distribution. Personnellement j’envisage d’acheter l’hybride essence de 2024 qui possède une distribution à chaîne. Ceci dit elle va sans doute être plus bruyante que celle avec le moteur essence puretech avec courroie de distribution . Malgré ce défaut de fabrication je pense que si le véhicule est bien entretenu, il n’y a pas de risque de casse de moteur. Je trouve dommage que les constructeurs arrêtent la construction du moteur diesel. J’ai eu la Grâce de conduire une 208 Gt Line diesel de 74 kw boite manuelle avec adblue de 2023 elle avait full option toit panoramique siège chauffant massant. Et franchement elle ne consommait pas trop 6 a 7 litres au 100 quand j’étais en mode sport et environ 5 litres en éco. … Bref j’ai toujours aimé les Peugeot. La 208 malgré ses hauts et ses bats, ça ne reste pas moins s’une bonne voiture. Fiable et économique. Merci pour cette vidéo comparative.
Je possède une 208 finition Féline en 1.6 BlueHDI 120 de 2016.
Je l’ai eu en février 2022 a 89000km. Aujourd’hui je suis à 152000km.
Globalement j’en suis satisfait et très agréable à rouler.
Son seul problème c’est l’AdBlue car c’est une catastrophe. Heureusement pris à 100% en charge en garantie. J’espère ne plus être emmerdé. À chaque remplissage je mets un additif anti cristallisant.
À part ça, très bon moteur 👍
Par contre les motorisations essences sont selon moi À FUIR en vu de tous les problèmes qu’ils ont ! Donc élu meilleur moteur … je suis septique 🤷♂️
J’ai acheté comme première voiture une 208 de 2015 en diesel 1.6L e-HDI 92cv. Acheté il y 3 ans et demi avec 92 000 km, aujourd’hui elle en a 140 000. C’est vraiment top le moteur, bon couple, fiable, bonne tenue de route.
Seul petit souci que j’ai eu : le boîtier GMV, mais ce n’était pas grand chose, une centaine d’euros et c’était reparti !
Oui pour moi un des meilleurs bloque moteur de la 208 et il marche vraiment bien 💪🏻😜.
Quell beau logo !!! et les griffes du lion...sublimes .Je ne parlerai même pas de la couleur "Moutarde" Ils ont remaquillé la façade pour la rendre plus actuelle mais le purtech reste le purtech (sauf) l'hybride qui reprend une chaine) mais pour le reste pas de changement le vers reste dans le fruit .Le client n'est plus roi depuis longtemps, le tout qu'il paye et qu'il la boucle
Personnellement, si je mets de côté les potentiels problèmes du puretech, c'est un moteur chouette à conduire pour un 3 cylindres. J'aime bien la 208 I phase 2, parce qu'il y avait un choix pléthorique de moteur. Je pense notamment au puretech 165 ch en finition GT-Line.
Potentiel problème ?? Serait il capable de parler de potentiel problème en conférence devant tous les clients spoliés et leur dire qu’ils mentent ?
@@morganmtu4525 Sur des millions de 1.2L puretech vendu vous croyez que chaque personne a des problèmes?
La couleur 👍me plaît pour la derniere génération juste.... dommage que le diesel ai disparu
Le Puretech 1.2 a des soucis c’est évident …surtout pour les petits rouleurs qui font des petits parcours … j’ai eu une 208 gt Line 130 Eat 8 pendant 2 ans 50 mkms ras ..maintenant un 3008 130 Eat 8 qui a 52 mkms , ras a ce jour …précédemment et concomitamment (2 véhicules au foyer) j’ai eu un Picasso hdi 115 Eat 6 120 mkms en 3 ans , un seul soucis de débitmètre qui a été changé sous garantie, ensuite un 3008 hdi eat 8 100 mkms en 2 ans , ras . Actuellement un 2008 hdi 130 Eat gt qui a eu 2 ans début janvier , 86 mkms , ras a de Jour… renouvellement prévu fin d’ année par un nouveau 3008 …je précise que tous les entretiens sont faits en concession selon le carnet constructeur . J’ai d après ce que je lis , la chance de n’avoir pas eu de soucis …ou alors beaucoup relaient des infos sans avoir jamais conduit ni possédé un véhicule Peugeot ! Vu le nbre de moteurs vendus sous les marques Stellantis , j’aimerais bien connaître le chiffre de retour en sav …. Sauf erreur , Renault a eu aussi des soucis avec des dci et autres tce …et je ne parle de marques prémium qui ont également leur lot de problèmes…bonne route à tous .!
👍 Pour les gros rouleurs avec des entretiens fait régulièrement pas de soucis
Bonjour William
J'ai une 208 1 gti bps rouge ruby avec le thp 208cv j'en suis très content elle a 78800 km
Parcontre j'ai aussi une 208 1 gt line en 3 portes avec le puretech 110cv j'ai fait changer le bloc moteur neuf chez Peugeot à 87600 km car il consommait de l'huile les pistons plus étanches
Top pour le retour , oui le puretech pas top et moi j’ai eu la 208 Gti mais j’aurais du la garder , donc un conseil garder la votre surtout une petite bps 🤪👌🏻
208 e-hdi 92 de 2012 pour moi achetée à 80km et 190km aujourd’hui et tout est nickel !
Le point noir pour moi c’est le compresseur de clim qui est sous dimensionné et c’est un peu galère pour l’été !
Bonjour William, étant garagiste je vois très très souvent des voitures avec le puretech ou la courroie de distribution doit être faite à 60000 km avec en prime à chaque fois la crépine bouché... C'est assez dommage
oui c'est pas le top. mon préféré le 1,6 hdi e 120 cv ;)
@@williamcommercial le meilleur c le 2l Hdi
Quelles sont les différences entre la gt 2019 et gt 2024 ? (En dehors du logo et des lumières griffes) svp ? 💗
Ce comparatif tombe bien car j’ai envie de changer ma 208 de 2018 pour la nouvelle 208 hybride !! En tout cas très content de ma 208 !!
La 208 hybride est pas une vrai hybride son moteur électrique ne développe que 48volt
Et merci pour se super comparatif 😘😘
c'est avec plaisir et c'est une petite voiture vraiment sympa.
Moi je roule touts les jours avec la 208 II 1.2 PureTech100 et elle est top !!!❤
J'ai eu une 207 pendant 16 ans, quand je l'ai changé j'ai regardé pour prendre une 208, mais le problème de fiabilité du Piretech et la régression dans le volume de l'espace intérieur de la 208 comparé à celui de la 207 qui était bien plus grand, la visibilité mauvaise de la 208 quand on est au volant, le petit volant que je n'aime pas du tout... Tout cela m'a fait fuir. Pourtant, extérieurement elle est très jolie cette 208 !
J'ai lu les commentaires. Quand je vois la naïveté des gens, le fait de pardonner les problèmes qu'ils ont eu sur leurs Peugeot récentes alors que bien souvent ça leur a coûté une blinde en réparations... Je me dit que Peugeot a encore de beaux jours devant elle avec des clients comme ça. 🤮
Bonjour William,
Pour ma part j’ai eu les deux dernières j’ai eu le modèle de 2019 intérieur petit et maintenant j’ai la 2022 évolution plus spacieux confort moteur peu de Conso même sur les petits trajets ,
la 2019 ma fille a fait 93000 kms en 2ans et demi jamais fait de grosse meca dessus
bravo pour ton travail merci 😊
1 véhicule de 19 avec moins de 100k t'en est contebt logique le véhicule est neuf
@@utilisateur6086 je pense que tu a mal lu elle a fait 93000 kms en 2 ans et demi ,le véhicule a 143000 kms aujourd’hui elle roule super bien
J adore la 208 se 1ère génération, un kart , le look de la nouvelle génération est cool mais il n'y a plus de vrai moteur, dommage , après rien ne vaut un gros 3l bmw😂
Oui je suis bien d’accord rien de tel qu’un 3litre 😜
Perso j'ai eu la 208 2020 2 eme gen en diesel un kiff et j'ai recemment recu la nouvelle 208 gt en essence et franchement le kiff
oui et le changement est vraiment top en design .
Perso j ai aussi la2 en gt line . 100ch essence .....le seul truc c est le couple qui est vraiment nul pour moi qui sort d un diesel, presque aucune sensation. À savoir avant de se tourner vers l essence
J'ai toujours roulé en 208. Je suis même commercial VN chez Peugeot et j'ai toujours trouvé ces petites caisses vraiment sympa. Un PureTech quand c'est entretenu il n'y a pas de problèmes !
C'est ca quand on roule et que les entretiens sont faits pas de problème mes 👍
sur la 1,2l , le probleme de segmentation n'a rien à voir avec l'entretient
@HugoS13 : tu est commercial chez Peugeot, donc évidement que tu ne vas pas avouer qu'il y'a des problèmes sur les moteurs Puretech... 🙄
La parole d'un vendeur n'a aucune valeur, ce sont des menteurs qui ne cherchent qu'à gonfler leurs chiffres de ventes.
Pour moi c’est une très bonne voiture ( moteur pure tech 82ch), courroie remplacée à 100000km au frais de Peugeot elle vas avoir 5 ans et 130000km , je viens de passer commande pour une nouvelle en 100ch thermique ( gt)
Cc William top ta vidéo j adore t écouter même ci ce genre de voiture m intéresse pas du tout 😊😊😊😊tu peux pas nous faire une vidéo top yountimer 2024 ca serait intéressant 😊😊 bonne continuation à toi
Je retiens l’idée car les yountimer j’adore une vrai âme 🤪
J'aime bien la 208 2ème génération en phase 1 dommage que la fiabilité est catastrophique avec le puretech
208 e-hdi 92 de 2012 en version Allure. 120 000km. Plutôt satisfait dans l'ensemble, notamment l'autonomie en faisant principalement de la route (~900km avant d'arriver sur la réserve). Par contre, elle a tendance à mal vieillir : ça couine et ça craque un peu de partout, la géométrie ne tient plus, et quand il fait un peu chaud y'a un petit bruit de claquement dans la direction que je ressens dans le volant (ces 2 derniers problèmes seraient "la maladie des 208" selon mon garagiste.. je vais peut-être changer de garagiste)
J'ai toujours ma 208 de 2013 , moteur ehdi 92cv pas de problème majeur juste les amortisseur av modifié par peugeot .a+
J’ai exactement la même 208 style ancienne génération phase 2 mais en couleur Dark Blue, j’aimerais bien passer sur une Allure restylée avec le moteur hybride
Salut William, petite erreur dans les moteurs diesel de la première 208, il y avait 5 moteurs. Sur les toutes premières phases, il y avait le 1.4 HDI 70, 1.6 HDI 92 et 115. Ensuite il y a eu un petit 1,5 100ch.
Puis en dernier quand le 1.4 a disparu, c’est bien le même bloc 1.6 qui faisait 75/100/120ch ;)
4:32 la couleur le kiff 😊 elle existe encore sur la nouvelle 2024?
Donc techniquement parlant c’est possible de mettre un pare choc restylé sur une 208 2 😏 voir même les optiques arrière. A voir les formes 😊
Il est ou le I-Cockpit sur la 208 1 ??? C'est un compteur a aiguilles
Le I-cokpit c’est le fait du petit volant et lecture du compteur au dessus 😅
possibilité de faire la même sur la gamme 308 ? j'hésite entre les deux bien que je suis plus penché sur la 308
Ça serait vraiment cool que tu fasses la 3008 😃
très très mauvais retour sur la 208 que j'ai gardé a peine d'1 an plein de problèmes avec le moteur que peugeot n'a pas été fichu de changer pendant 10 ans. A vouloir économiser ils ont perdu la confiance d'un client à tout jamais. Et puis l'argument qu'il soit élu meilleur moteur.. c'est juste une corruption je vois pas autre chose et les vendeurs peugeot ont été formé pour répéter ça alors que c'est de la grosse merde.
Oui misère quand tu passes un an avec des problèmes .😩😩
Une vrai vidéo d’un commercial automobile tout pour vendre les produits
Surtout le "élu meilleur moteur" 😂 maintenant ce genre de conneries ça s'achète alors pas surprenant. C'est le pire moteur que j'ai vu ces dernières années
Bonjour j ai une 208hdi2014 le voyant air bac ceinture prétention reste allumé pouvez
ME DIRE COMMENT L'enlever merci
208 gt line de 2019.... 1.2l puretech, des problèmes moteur à partir de 40 000 km, des voyants, des soucis de démarrage, problèmes de courroie, d'huile... évidement aucun geste de la part de peugeot. Tout était mes frais puisque ma voiture ne faisait pas parti de la campagne de rappel... alors qu'il était évident que ça venait du moteur, il n'y a qu'à regarder la quantité de personne avec la même motorisation qui ont eu les mêmes problèmes. J'en ai eu marre et je m'en suis séparé pour partir sur la nouvelle 408 gt hybride 225. Pour l'instant je n'en suis pas déçu
J'avais une 207 THP 150ch de 112k Km. Gardé 4 mois, j'ai eu grosse fuite liquide refroidissement, le mécano a dû changer tout le circuit. Ensuite turbi qui sifflait. Aller ciao le THPanne on va retourner sur le bon vieux diesel 1.6 Hdi 112ch boite 6
La 208 esthétiquement est bien mais niveau moteur le 1.2 puretech beaucoup de problèmes et pas fiable et sur les dernières 208 le défaut est malheureusement le volant où quand il est bien réglé ne permet pas de bien voir le compteur obligé de regarder sur Android auto le compteur pour moi la meilleure Peugeot restera la 205 gti et à jamais
moi j'ai aucun probleme avec le reglage du volant je vois correctement
Moi j’ai une 208 like de 2018 et elle a 70 000 km et pas de problème
Désolé pour le HS mais je préfère de loin mes arrières grand mère : les 205 Diesel que je possède sont fantastiques. Ces nouveautés modernes en plastique ne me font pas rêver, surtout depuis que Tavarès a augmenté les marges, les prix sont délirants. Et on verra le massacre sur le long terme avec le moteur électrique et les batteries.
La 205 sera encore là dans 30 ans, les 208 électrique, je ne suis pas sûr...
les 205, ce sont clairement les voitures anti-inflation que personne ne pourra jamais battre :
> 1 plein de 70 EUR = 1200 bornes véritables
> aucune électronique
> pièces pas cher et on peut soi-même faire les réparations pour le basique (ex : changer un rétroviseur...)
> elle ne vous lâchera jamais.
Quand Peugeot lui-même ne peut pas battre Peugeot :D
J'adore ta chaine mais je crois que ce serait bien aussi de rendre hommage aux anciennes. Je pense à la 607 en premier lieu qui est une dinguerie, en daily c'est juste un massacre ce 2,2 HDI 136 CV. Pour beaucoup moins cher on a mieux et plus fiable que les 208 (ce n'est que mon avis perso). Je veux dire que ça vieillit bien, quid du vieillissement des modèles que tu présentes (merci au passage !).
Et pour aller plus loin, n'oublions pas celles qui étaient là avant : la Peugeot 305, la mal aimée 104 (c'est mon rêve d'en avoir une)... je crois que je vais aller faire un tour au musée de Peugeot Aventure pour rêver un peu.
Je l'avoue, les anciennes me font rêver, pas du tout les nouvelles que je n'aime pas.
La 408 est laide, la nouvelle 3008 je n'aime pas du tout, et je me demande pourquoi Peugeot ne met pas en place le design de la E LEGEND qui est une tuerie, c'est frais, c'est génial.
On espère une "suite" moins délirante pour le Lion parce que là c'est plus trop ça...
Le tout est de s en débarrasser avant 50 000 km …
avec la surpicure blue
J'ai du mal avec la phase de la 208 2e génération esthétiquement je comprend pas le design...En revanche il était temps que l'hybride arrive j'ai du me rabattre sur le diesel car ça n'était pas proposé sur la phase 1...
Dommage qu’ils ai arrêté les diesel, ce sont les meilleurs moteurs. Ma BMW est une diesel. Si je change, je prend un diesel.
moi j ai la 208 style de 2012
208 première génération pas mal en 1,6 100H mais relou pour l’électronique… elle passe son temps à m’afficher défaut active freinage automatique, ou la température affiché en pleine été est de -40 degré ce qui bloque l’accès à la clim 😭
208 de 2016 en féline, en 1 an 2500 boules de réparation pfff, de plus la peinture a été refaite (ice silver) par ce que c’est tellement la peinture la plus merdique de chez Peugeot, qu’ils le l’ont même pas reconnu, après avoir envoyé un recommandé à Sochaux ptdr.
Pour rappel c’est une 1.6l Bluehdi 100ch ! Je pense être tombé sur une mauvaise série. Je cherche à la dégager au plus vite, mais j’ai toujours un penchant sur cette petite voiture qui est top à la conduite, j’aimerais passer sur une GTLine un peu plus récente, avec le même moteur au possible ou 1.6l 120ch 😊
2008
J'adore la 208 mais le purtech je suis vraiment désolé mais sais de la merde comaime je tiens a te dire que sais même Peugeot sur sont site a dit que le purtech a des problèmes de fiabilité j'approuve pas le purtech mais une petite électrique ou diesel en 1.6 hdi ouer et je crois que la 208 a aussi amélioré sont autonomie je crois avec la première et le restinage
une belle évolution de la 208 mais plus de diesel et dommage..
La plupart des problèmes du puretech on été corrigé sur la 2024
@@mehdichennouf6502 il y a toujours la courroie qui beigne dans l'huile et sa sais pas bon
@@nathalieboulay9020non madame je suis allez chez Peugeot y’a deux jours on m’a dit que ça avait été corriger en janvier 2024
@@mehdichennouf6502 parce que tu crois la parole d'un commercial qui ne cherche qu'à vendre et qui une fois que tu lui auras lâché ton pognon s'en fichera pas mal que tu ai des problèmes ? 😂
La naïveté des gens m'étonnera toujours... 🤦🏻♂️ Quoi que c'est même plus de la naïveté, là on est dans la bêtise crasse. 🤦🏻♂️
Je préfère le thermique
Question j'ai entendu dire que les moteur 1.6 vti pouvait avoir des problèmes de fiabilité quelqu'un pourrait m'en dire plus
Le 1.6 VTi 120 est un 4 cylindres atmo qui a été fabriqué en collaboration avec BMW comme les 1.6 THP. Je trouve que c’est le moins pire des derniers moteurs essence que Peugeot a conçu. J’ai une 208 feline avec ce moteur que j’ai achetée à 72000km. Aujourd’hui elle a 105000. Rien a signaler mis à part un changement de boîtier thermostat. Un vrai bonheur car elle est suffisamment polyvalente et elle me coûte rien en entretien : pas de turbo, pas de fap, pas de batterie stop and start, etc. Des pièces qui sont susceptibles de peter en moins selon moi. Avant de l’acheter je m’étais beaucoup renseigné et sur un article de l’argus il est précisé que beaucoup de problèmes ont été corrigés sur le VTi et les THP à partir de mi-2014. Sinon le VTi 120 est un moteur qui n’a pas vraiment de tempérament sportif il faut avoir une conduite plutôt souple. Mais quand il y a besoin de puissance les 120 chevaux sont bien présents à condition de monter dans les tours : le couple maxi est à 4250 tours minutes (160nm). Sa grande maladie comme les THP c’est la distribution (décalage de la chaîne de ce que j’ai pu lire) : à surveiller donc. Pour le reste rien à redire.
@@nicolaspeyron5935
Merci beaucoup pour le renseignement
Le 1.6 VTI est plus fiable que le 1.2L Puretech.
Il n'y a pas de soucis de décalage de la distribution sur le 1.6 VTI 120ch.
Les nouvelles dommages plus de de Peugeot on dirait une citadine Porsche la première ressembler plus à une Peugeot et le puretech moteur pas très bon à cause de la chaîne dans l’huile
Pure tech 😂😂😂
La 207 de 2007 avait déjà été présentée en promouvant qu'elle avait les dimensions exactes de la Peugeot 306.. informations confirmées en 2007 par plan technique officiel de Peugeot.. l'info que tu nous donnes concernant la 208 deuxième génération date déjà de plus de 17 ans.. tu es un journaliste très professionnel et appréciable, mais l'erreur reste humaine. Tu es pardonné de ne pas m'avoir concerté pour valider l'authenticité des informations techniques..
moteurs puretech de la merde
La première me plaît les autres sont moches