W800 スペシャルエディション (カワサキ/2016) バイク試乗インプレ・レビュー Kawasaki W800 Special Edition (2016) TEST RIDE
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- Опубліковано 9 сер 2016
- カワサキW800スペシャルエディションの試乗レビューをお送りします。
懐かしくも個性的なスタイリング、吸排気バルブをべべルギアによって駆動する特徴的なバーチカルツインエンジン。決して速くはないが、不満が出るほど非力でもない。乗り味も豊かで車格もほどほど。取り回すと驚くほど軽く移動でき、日常生活に溶け込むような使い勝手の良さ。
このバイクにしかない様々な魅力があることから、長年に渡って多くのライダーに愛されてきたW800ですが、ついにというかとうとうファイナルエディションが発表され、いったんその歴史に終止符を打つようです。
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我が家には95年型のW650があり、そしてW800はMotoBasicの活動最初期に登場した1台ということで、このシリーズには思い入れがありましたが、今後は試乗も難しくなると思われるので、改めて現行車のスペシャルエディションを味わってみることにしました。
私がW800に初めて試乗したのは、2011年に西伊豆で開催された発表試乗会でしたが、その時はW650よりも排気量拡大分だけトルクが太くなったという程度で、あまり大きく変わっていないという印象を持っていたのですが･･･。
今回改めて味わってみると、W650とは全く違うキャラクターの持ち主だと分かりました。モデル末期なので完成度が高いということも影響しているのかもしれませんが、乗り味は快適で雑味が少ない。その一方で、エンジン回転数が上昇してもバイブレーションが収束することはなく、スムーズさを重視した近年のバイクにはない荒々しさと楽しさを兼ね備えていると言えるでしょう。
市場から消えてしまうにはあまりにも惜しいこのW800ですが、新車で買えるラストチャンスが近づいているということで、気になっていたという方は試乗することを「強く」おススメします。
【関連ページ】
カワサキモータースジャパンW800製品概要
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W800スペシャルクレジット・キャンペーン
www.kawasaki-motors.com/mc/ki...
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![500km day trip from Tokyo, touring around cherry blossoms in Nagano [Kawasaki W800 Street].](http://i.ytimg.com/vi/OsOSPC_Ahe4/mqdefault.jpg)
途中、何度も「一旦は…」と言われているのが、さすがですね。（祝 復活！）
スタイリングかっこよすぎ！
ナイスレビュー
こんにちは。
CB1300sfから乗り換えて、W800に乗っています。
CBは、もっと回してください。とバイクが話しかけてきましたが…Wは、それ位がいい感じですね。とバイクが話しかけてきてくれます。丁度いい感じで大好きです。(๑˃̵ᴗ˂̵)
コメントが実に的確。
説明に過不足が無く、650との比較も分かり易いですね。
W800 streetのインプレもお願いします！
私が乗っているSUZUKI Bandit1250Fも生産終了の噂が出ているので、最後に試乗レビューが見てみたいです。
鼓動感を味わいたいのでこのＷ８００かハーレーかエストレヤかＳＲ４００の購入を検討してます
動画内での説明にもあるとおりやっぱ６５０のほうがドコドコとした鼓動感を味わえるんでしょうか
とりあえずなんとかして試乗しようと思ってます
CBR400R2016年バージョンの試乗レビューよろしくお願いします
kawasakiのラインナップ見ているとどんどん減って寂しい限りです。
漢kawasakiの代名詞、ZRX1200DAEGもとうとうFINALです
復活の願いを込めて最後のレビューが見たいですね。
Jak mi zreperują stary kręgosłup, to może jeszcze w tym życiu kupię sobie Kawasaki W650 lub W800. Jest jak wzór prawdziwego motocykla! 💓🙏👏🍻 Wzorem dla Japończyków był Triumph. I tak trzymać!
Wシリーズはシートさえまともに作ってくれたらすぐに買うほどお気に入りでした。
シートは確かにナニな部分がありますねえ・・・。でも比較的簡単にカスタマイズできますしねえ・・・
懐かしいw1の最終版かぁ。
バーチカルツインのこのエンジンをバルカンに乗せて出て来ないかなぁ。個人的な希望です。
It would be fantastic if you have English subtitle...would attracts even more viewers:)
SRも復活したし、Wも！
vulcanの試乗もできればやってほしいです。
good
ストリートツインがあるいま、対抗馬としてまたNewモデルとして復活する計画があるならいいですが、このまま消滅する道はあまりにももったいなさ過ぎます・・・。
まだ学生ですが、稼ぐようになったらw８００を購入したいと思っていました。生産が終了されるのは残念です。 高額だという意見をよく聞きます、二人の知り合いからも言われました。確かに、後輪がドラムブレーキ、前後輪のサスペンションも原始的で、エンジンも空冷しきと、原始的であり部品点数はかなり少ないはずで、ABSもトラクションコントールもついていなく、フレームもアルミでなく鉄パイプの溶接です。排気量７７３ccと「ナナハン」と呼ばれる部類で９０万円は確かにお得感はないですよね。
trialspro2006 ボロクソに言われてて悲しい(；ω；)
650を買ったら？キックが付いているのであえて650を選ぶ人が多いよ。
トライアンフ ボバーの
レビューお願い致します(´ー｀)
分かりやすくて
とても参考になります
やっぱりＷも終わっちゃうんですかねー
megelli250rの試乗レビューみたいですm(_ _)m
お好きなバイクはなんですか？
ぶーちゃん
これです。今のってるバイクを降りる時がきたら是非ほしいです
日本メーカーに一言 ロングセールして欲しい 外国のように
w650は1999年が初期モデルなので95年型？！なんてないですよ。なんていまさら😊
Sounds like a sewing machine.
９５年モデル？間違いですよね？
２００３オーナーです
非常に良く仕上がったレビューです。 素晴らしいです。 おめでとう御座います。
流行とはいえ、ブラックパーツが多すぎると個人的には思います。 これは完全にトライアンフのボンネビルの真似ですね。
こちらスペインでは、トライアンフのパクリと見られていて、日本人としてちょっと残念です。 あと、タンクのロゴデザインも無理に変える必要は無いのではと思います。 伝統のWシリーズであればそこに誇りを持ってオリジナルデザインを維持して欲しいです。 新タンクデザイン（ロゴデザイン）は正直いって残念な出来です。 個人的にデザインにこだわるので。 80年代からバイクに乗っています。Wシリーズもトライアンフもその当時から憧れのバイクでした。
こっちにはキックついてないんだね