Alles sehr gut gezeigt und geklärt. Was ich gesucht habe, Rückfahrt-Kamera Kabel von Rückfahrt-Licht-Kabel zusammen koppeln. So eine video wäre nicht schlecht.
Die Stromdiebe werden oft im CarHifi bereich eingesetzt für die remote Signale der Endstufen, da liegt so wenig Spannung drauf, das da in der Regel nichts passieren kann. In dem Video wurde der stromdieb ja auch falsch genutzt vom Menschen der es dort mal im Kabel verbaut hat, er hat versucht zwei Kabel damit zu verbinden, statt ein Signal davon abzugreifen. Für mehr sind die auch gar nicht gedacht.
Noch ein kleiner Tipp. Bei den Krokodil klemmen nen schrumpf/Silikon Schlauch drüber stülpen. Dann wird die Isolierung nicht so gequetscht wenn sie beim Löten warm wird.
Löten ist verboten. Deine große Quetschzange (25mm²) ist auch nicht mehr zulässig. Das mit deinem zusätzlichen Schrumpfschlauch gefällt mir gut und werde ich für mich übernehmen. Die Abzweigklemmen kann man nehmen, wenn der Querschnitt passt und kaum Leistungen drüber geht. Zusätzlich mit Tesaband für Kabelsätze umwickeln. Alles in allem gutes Video.
Oh, oh, oh. Größtenteils ganz nett euer Video, aber leider mit einigen groben Schnitzern. Mir persönlich missfallen solche Aussagen wie "pusten lässt die Lötstelle nicht schneller kalt werden", weil unabhängig davon ob es angebracht ist oder nicht, durch pusten findet immer ein Temperaturaustausch statt. Somit ist die Aussage Käse. Kabel verdrillen bei Quetschverbindungen? Ist zwar nicht zulässig, gibt's auch extra große Merkblätter der verschiedenen Hersteller, aber ist okay.. Bei DIESEM Quetschverbinder ist der Mantel aus Schrumpfschlauch, ein handelsüblicher bietet so etwas nicht. Und welcher Profi nutzt ein Feuerzeug, ohne auf den dadurch entstehenden Ruß hinzuweisen? Ebenfalls ist es mir neu, dass beim quetschen andere Größen verwendet werden, als die richtige.. Beim quetschen wird kein Wort über Querschnitte, Kabelanforderungen etc gesprochen. Das entspricht Laien-Niveau. Auch beim löten, kein Wort über das richtige Lot, Querschnitte, RoHS, Temperatur etc. Ich wiederhole, absolutes Laien-Niveau! Die Stromdiebe sind zwar semioptimal, haben aber bei richtigem Einsatz ihre Existenzberechtigung. Und wieder, kein Worte über Ampere, Querschnitt oder dergleichen.. Bruchgefahr durch Bewegung? Die Dinger sind innen geführt, wie soll da Bewegung ins Spiel kommen? Ebenso ist die Zugentlastung bei gescheiten und ungebrauchten Stromdieben definitiv gegeben. Aber schön, wie empfohlen wird, Bauteile welche für eine T-Verbindung (quasi drei Kabel) gedacht sind, durch Steckverbindungen oder ähnliches welche für ZWEI Kabel gedacht sind zu ersetzen. Solange von einem FACHMANN in allen Belangen ordnungsgemäß verwendet, gibt es bei den Dingern nur bei einem eventuellem Rückbau Schwierigkeiten. Das Problem ist nicht die Hardware, sondern wie so oft, dass Leute ohne Fachkenntnisse irgendetwas verbasteln, wovon sie keine Ahnung haben. Videos wie diese sind nett gemeint, aber sollten bis ins letzte Detail für Aufklärung sorgen und nicht das Halbwissen geringfügig aufbereiten. Ansonsten wirkt der Aktuer eigentlich sympathisch, bei besserer Vorbereitung und ein bisschen mehr Aufmerksamkeit des Kameramanns (Stichwort: Schärfe bzw. Fokus) sehe ich ein gewisses Potenzial.
Der Titel des Films sollte „Dunning-Kruger-Effekte“ heißen. Wenn man zeigen möchte, wie es richtig gemacht wird, dann sollte man es auch richtig vorführen. Erklärungen wie ich mach das so oder das macht man einfach nicht in einem Erklärvideo. Die Begriffe sollten auch passen. Nur ein Beispiel: Kalte Lötstellen kommen vom Pusten! Da soll wohl der Lehrling veräppelt werden?! Nein die kalte Lötstelle kommt, wenn nur das Lötzinn erhitzt wird und nicht der Leiter, wie du richtig vorgeführt hast. Dann sind es keine Ösen sondern Ringkabelschuhe. Den Schrumpfschlauch macht man drüber, nicht weil es schöner aussieht, sondern um den Leiter vor Wasser und Luft zu schützen und damit als Korrosionsschutz. Lüsterklemmen gehören nicht in die KFZ Elektrik, weil diese die Vibrationen nicht vertragen…. Ach und so vieles mehr…
Lüsterklemmen halten nicht bei Vibrationen, weil die Madenschraube dafür gedacht ist, ein fesres Kabel zu klemmen. Es gibt im Hausgebrauch auch noch alte Stecker mit einfacher Verschraubung. Niemals!! in Verbindung mit Litzen benutzen, dann vorher Aderendhülsen verkrimpen Eine Litze wird nicht geklemmt dadurch sondern an die Seite gedrückt und beschädigt. Sowas kann nicht halten.
Vielen Dank für das Video, hat mir Einblicke gegeben und nun weiss ich worauf ich im Winter achten muss, wenn ich die Frontschürze umbau und neu verkable :D
Spitzen Video! Kurz, bündig, technisch perfekt und ohne erhobenen Zeigefinger! Macht mehr davon, dann haben wir in ein paar Jahren vielleicht weniger pfusch in selber geschraubten Autos 💪
Tolles Video. Gerne auch Mal zeigen wie man den ECU Stecker depinned, bzw. neue crimppins erstellt. Auch für Stecker mit Wetterisolierung usw., unterschiedliche Steckerarten wie DT. Wo Massepunkte nehmen, wo eventuell unterschiedliche Masse wählen (5v Sensoren vs. Einspritzung / Zündung usw.)
Der Hinweis auf das Verdrehen (Verdrillen) der Kabelenden nach dem Absetzen ist gut. Das Lötzinn lässt man dann am Besten von vorn in das Kabelende reinkriechen. Das Flußmittel in der Lötzinnseele reicht dabei nicht immer, besser man tunkt das Kabelende in eine Lösung von Spiritus und Kolophonium, man benutzt Löthonig oder andere säurefreie Flußmittel. Hat man oxidierte oder lackierte Kabelenden, sollte man diese vor dem verdrillen breit ausstreichen und mit einer senkrecht stehenden Messerklinge freischaben oder mit einem Glasfieberstift reinigen, dabei hat man den geringsten Materialverlust(Querschnitt). Danach kannst Du das Kabelende verdrillen und wie gewohnt verzinnen. Du hast bei den ersten Worten zum Löten das Wort "Klebestelle" gebraucht. Löten ist grundsätzlich eine Klebeverbindung weil zwischen Lötzinn und den Kupferlitzen kein Materialfluss entsteht wie zum Beispiel beim Schweißen. Dein Ziel ist es, daß das Zinn die einzelnen Litzen umschließt um die Klebestellen in jedem Kabel so niederohmig wie möglich zu gestalten. Der Materialfluß kommt dann im Lötzinn zwischen den beiden Kabelenden zustande. An der Stelle, wo Du Bezug auf die Kabelquerschnitte nimmst, fehlte mir der Zusammenhang zwischen dem zu erwartenden Stromfluß und Querschnitt, diesen findet man in jedem vernünftigen Tabellenbuch für die Elektrotechnik. Bemerken muss ich allerdings noch, das man heute in der KFZ-Technik nicht mehr lötet. Wenn Du schon mal oxidierte Lötstellen gesehen hast, weisst Du auch warum.
Ich muss hier meinen Senf dazu geben. Es wird empfohlen zu löten? Löten ist nach meinem Kenntnisstand in der Fahrzeugelektrik verboten. Eine Lötverbindung ist eine starre Verbindung und kann im Fahrzeug durch die Vibrationen brechen. Ausnahme ist man bindet diese Leitung in einen Kabelstrang, so das sich die Lötverbindung nicht bewegen kann. Ebenso kann ich die Ausführungen zu den Abzweigverbindern nicht teilen. Das nach dem Abnehmen der Verbinder eine nicht isolierte Stelle ist muss so sein. Wenn man ein gelötetes Kabel das Isolierband abnimmt ist die unisolierte Stelle wesentlich größer. Das Problem was du ansprichst kenne ich auch zu genüge-passiert aber nur wenn die falschen Klemmen für den Kabelquerschnitt benutzt werden. Diese Klemmen sind für bestimmte Spannungen und Ströme zugelassen. Hierzu gibt es ein sehr interessantes Video von Proofwood. Ich weiß auch das diese Verbinder in der KFZ Werkstatt verwöhnt sind eventuell sogar von dem Fahrzeughersteller verboten. Im Übrigen beruhen meine Aussagen auf eine Schulung eines Elektrosachverständigen für KFZ. War eine sehr Lehrreiche Veranstaltung auf der CMC
Danke. Hatte eigentlich gehofft ein video zum richtigen einbau von stromdieben zu finden da ich eben nicht löten möchte... und dann kommt so ein quark über die teile im Video. schon klar wenn man das plastik abnimmt das die verbindung nicht mehr fest ist und wackelt :D außerdem wie auch schon @polodie71 gesagt hat, sind solche sachen sehr wohl sinnvoll fürs kfz wenn man weiß für welche spannungen sie eben zugelassen sind. sorry aber bitte nochmal informieren. LG aus der Welt der Elektrotechnik.
Wenn man schlecht lötet, dreckiges Zeug hat und zu viel Lot drauf hat... Ja. Ansonsten ist es tatsächlich eine der sichersten Verbindungen. Löten heißt halt nicht, einen fetten Klumpen um zwei Litzen herum zu machen. Wie er schon richtig sagt, geht es eher darum, die Litzen zu erhitzen (fetter Rhyme^^) damit das Lot sich wie von alleine reinzieht und mit dem Kupfer eine Verbindung eingeht. Alles an Lot drum herum ist eigentlich überflüssig und bricht natürlich, wenn es zu dick ist und zu sehr beansprucht wird. Aber bei sauber gelöteten Litzen kannst du davon ausgehen, dass sie mindestens genau so viel aushalten wie das Kabel an sich. Kommt im Hobbybereich eher selten vor. Da kennt man halt eher die Klumpen und Hauptsache irgendwie zusammen und Strom kommt durch^^
Kann man mit einem Quetschverbinder auch 2 verschiedene Kabelquerschnitte verbinden? Sofern diese nur leicht voneinander abweichen, also bspw 0,75mm² mit 18AWG?
Was haltet ihr von den 3m Schotchlok verbindern anstelle der Stromdiebe? Die gibt es auch für 3 Adern. Ich hab auch schon Wago 221 mit Gelbox gesehen. Ist vermutlich auch nicht in erster Linie für den KFZ Bereich dedacht. Aber sicherlich wasserdicht. Dabei natürlich riesig und auch teuer.
Klasse Arbeit Jungs. Ihr seid ein Laden voller Enthusiasten die Ihren Job zum Beruf gemacht haben. Ihr seid beneidenswert zumindest manchmal. Denn Stress werdet Ihr wohl auch haben wegen den Fertigstellungsterminen. Kunden wollen ja auch Ihr Auto zurück. Klasse. Ihr macht schon tolle Sachen. Leider ist für meinen zukünftigen CX-30 absolut nichts dabei von Euch. Da gibts kein Tuning und zwar keinerlei. Nicht mal Brembo Bremsanlage.
Wagoklemmen kannst du im Innenraum bedenkenlos nutzen, da sie ausreichend isoliert sind. Gegen Feuchtigkeit und Nässe bieten sie allerdings keinen Schutz. Dazu hat Wago aber eine extra Gelbox im Sortiment, in der du deine Wago einsetzt. Beim Verbinden mehrerer Massepunkte ist auf einen ausreichenden Leiterquerschnitt zu achten, da die Leitung den gesamten möglichen Strom halten muss.
Ich bin seit 29 Jahren Elektroniker und löte seitdem andauernd und würde von mir selber sagen, dass ich es so langsam ganz gut kann. Ich habe in den Jahren zig Steck-, Schrumpf-, Schneid-, Schraub- und Klemmverbinder gesehen und verwendet. Das mit den kalten Lötstellen vom pusten - das ist natürlich nicht richtig, es kommt davon wenn der Leiter sich nicht vollständig miterwärmt hat oder wenn sich die Leiter beim erkalten noch bewegt haben oder von einer Oxydschicht auf den Leitern. Leiter verdrillen sollte man auch nicht machen weil man damit den Querschnitt verändert was beim Verpressen zu ungleichen Ergebnissen führt - daher auch wenn es manchmal sehr schwierig o. lästig ist - alle Litzen ohne Verdrillen in die Quetschhülse.
Wollte bei mir einen dachhimmel verbauen und bin dann jetzt bei der planung auf das Probleme gestoßen, dass ich nicht weiß, wie ich das am besten verkabel. Hättet ihr da einen tipp? War am überlegen über dauerplus und ein relai der innenraumbeleuchtung zu gehen. Macht das sinn? Muss ich da auf irgendwas besonders achten? Danke schonmal😁
Ich muss jetzt mal blöd fragen: Ich brauche theoretisch in jeder Tür eine Abzweigung vom Zündungsplus des Fensterhebers oder so. Nun würde ich aber ungern die Kabel aus dem Kabelstrang des Autos durchschneiden um ein hauchfeines Kabel für eine LED mit einer Quetsch- oder Lötverbindung wieder zusammen zu führen. Das Auto ist nämlich gerade 2 Jahre alt. Gibts da keine elegantere Lösung um eine Abzweigung hinzubekommen?
Hi, wie ist es mit wago klemmen? Bspw. Die 221 bei denen man die Litzen direkt einklemmen kann? Kann man die verwenden um sich bspw Strom und einen massepunkt für die rückfahrkamera zu klauen?
Das Video hat mir sehr geholfen danke👍🏼🙏🏼 Mich persönlich interessiert es wie du zu diesem Beruf gekommen bist und was so die Vor - und Nachteile sind.👍🏼
Ich hab noch eine Frage zu Kabelverbindungen. Ich möchte bei mir eine Ambientenbeleuchtung nach rüsten. Ich muss dazu das Plus von der ab Werk vorhandenen Fußraumbeleuchtung abgreifen. Wie mach ich das am besten da ich weiterhin die Fußraumbeleuchtung nutzen möchte.
Ich habe so einen Stromdieb an meinem Radio verwendet um zündungs + abzugreifen für eine Fußraumbeleuchtung☹️ wusste nicht dass es so gefährlich ist muss ich jetzt Angst haben das mein Auto abbrennt😬😬😬
Hallo, tolles video! Ich möchte gerne Ambientelicht im Auto verbauen weiß nur nicht wie ich korrekt Strom von den Türen abzapfen soll. Die led module haben 2 kabelenden mit einer flachen beschichtung
Schwer interessant. Nur frag ich mich wie zb side markers bei nem mx 5 nd verkabeln willst ohne Stromdiebe!? Das Litzenkabel im Auto verwendet werden war mir neu! Kann man dann hier auch Lautsprecherkabel nehmen? 🤔
Hallo, glaube Du hast nicht die Kabelstärken für die verschiedenen Anwendungen erläutert, vergessen? Wäre nett wenn da mal noch etwas kommt. Danke, Alex
Hi. Danke für das klasse Video. Mir hat der Motorrad-Zubehörfachhandel den Stromdieb für den Anschluss eines Navi`s an die Batterie bzw. ein Kabel dass über die Zündung Strom bekommt empfohlen/verkauft. Wie siehst du das? Danke! LG Timo
Rückfahrkamera einbauen wäre nett wenn ihr mal ein Video davon machen könntet wie man es richtig macht, gibt zuviel hier die machen es so das es funktioniert aber nicht richtig ist
Was meint Ihr zu Canbus Leitungen? Muss 3 Canbus Leitungen (müsste 0,5mm Querschnitt haben) miteinander verbinden. Stromdiebe sind aktuell noch drauf, fliegen aber raus da ich seither Fehlermeldungen habe (denke keine richtige Verbindung / Wackelkontakt). Wie würdet Ihr diese 3 Leitungen sicher und dauerhaft verbinden? Ich habe mir jetzt sehr kleine Quetschverbinder (0,1 - 0,5mm) besorgt nur weiß noch nicht so recht wie ich die quetschen soll.
Was hälts Du von so Lötverbindern? Also im Prinzip wie die Quetschverbinder nur eben mit nem Stückchen Lötzinn in der Mitte das dann mit Feuerzeug/Heißluftfön aufgeschmolzen wird. Hab mir da mal welche besorgt und wollte die zum Notfallwerkzeug im Auto packen. Bei nem Test hat das dann aber überhaupt nicht funktioniert. Funktioniert das generell nicht oder hab ich nur mal wieder den billigten Chinesen erwischt? Davon ab, tolles Video!
hättest mal zeigen können wie man ohne Stromdieb in ein festes Stromnetz eingreift......T oder Y Verbindungen oder so, jedes Hauptkabel mal eben durch trennen,mhhh
Bin jetzt kein Fachmann, aber um eine T-Verbindung zu erstellen würde ich kein bestehendes Kabel durchtrennen. Erhöht die Fehlermöglichkeit und manchmal ist das Kabel hinterher auch zu kurz ;-) Dann lieber mit dem Lötkolben ein paar Zentimeter der Isolierung wegschmelzen, die Litzen etwas auseinander ziehen und das 3. Kabel einfädeln und verdrillen, löten und mit flüssiger Isolierung dicht machen.
Bei den andauernden Unschärfen kriegt man Augenkrebs. Sag dem Typen mal, er solle eine Festbrennweite einstellen und die Blende so wählen, dass alles zwischen 20 und 80 cm scharf ist. Dann kann er auch weiterhin mit einer Kamera so rumfuchteln und es wird ansehnlich und verständlich, was da überhaupt gemacht wird.
Moin - Habe gerade eine nicht preiswerte "Universal" Anhängerkupplung aus der Bucht gefischt, und im E-Satz waren dann 14 Stromdiebe - WTF!11 - Danke für die Erklärung
Danke für das Video! Ich kann auch selbst verschweissendes Isolierband empfehlen (z.B. von Mannol). Auch das zusammenfassen mehrerer Kabel mit Gewebeband solltest du mal Zeigen. Konfektioniert ihr auch Stecker? Gruß aus der Nachbarschaft
Owei... Da sind ja sehr grobe Schnitzer zu sehen. Bitte vorher nochmals genau informieren bevor man ein Video macht. Allein schon eine 0,75 Litze in einen 2,5 Kabelschuh...
Ich habe die heute erst wieder mal vwrsucht zu nutzen und wurde daran erinnert wie bescheiden die Dinger doch wirklich sind. Sehr schlechte Verbindungen. Dann besser löten! Wobei Löten eigentlich im KFZ Bereich nichts zu suchen hat (Vibrationen können die Lötstellen zum brechen bringen, gerade bei den vorhin angesprochenen Verbindern, da mehr ein Klumpen Lötzinn entsteht und er nicht sauber einzieht, zudem liegt die Schmelztemperatur des Zinns höher als vom Schlauchmantel und die Stelle wird undicht
Tolles Video und super erklärt! 👍🏻 Ein kleiner Kritikpunkt geht an den Kameramann: manuell fokussieren bewirkt manchmal Wunder… diese ständigen Fehlfokussierungen auf den Hintergrund sind beim Schauen sehr störend.
Danke super Video. Ich werde morgen ein Stecker (Widerstand Heizgebläse schmort gerne bei Twingo 2) erneuern. Dabei sind Quetschverbinder, da ich aber keine Crimpzange habe, würde ich die Kabel lieber verlöten und dann mit schrumpfschlauch isolieren. Sprich was dagegen?
Gutes Thema! Leider hat kaum einer Bock auf Kabel. Mein Auto war bei einer sehr angesagten Firmer, in der Szene. Die haben die Kabel einfach nur zusammen gedreht und Isolierband drum gewickelt 🤮 ordentliche Verbinder kosten 10 Cent, Stecker 5€. Da unterstelle ich dann einfach mal keinen Bock oder Unfähigkeit wenn man dem Kunden so was nicht verkauft.
Hallo, Top Video, sowas habe ich gesucht Super. Es gibt doch bestimmt eine anfänger Kit mit den häufigsten verwenden verbindungen für den Innenraum und den Kabel wie z.B. Bremlicht, Innenraumbeleuchtung, Ambientebeleuchtung usw. wäre Nett wenn sowas jemand als Link einstellen könnte. Beispiel in der Tür habe ich Anbientenbeleuchtung und von dort brauche ich Strom zu den Griffmulde, mit welcher verbindung mach ich das am besten ? so in dieser richtung meinte ich als Kit
Alles sehr gut gezeigt und geklärt. Was ich gesucht habe, Rückfahrt-Kamera Kabel von Rückfahrt-Licht-Kabel zusammen koppeln. So eine video wäre nicht schlecht.
Die Stromdiebe werden oft im CarHifi bereich eingesetzt für die remote Signale der Endstufen, da liegt so wenig Spannung drauf, das da in der Regel nichts passieren kann.
In dem Video wurde der stromdieb ja auch falsch genutzt vom Menschen der es dort mal im Kabel verbaut hat, er hat versucht zwei Kabel damit zu verbinden, statt ein Signal davon abzugreifen. Für mehr sind die auch gar nicht gedacht.
die sind halt nicht für Litze gedacht, sondern nur für Drähte aus einen festen kupferkern, da funktioniert das super. Stichwort LSA
Noch ein kleiner Tipp.
Bei den Krokodil klemmen nen schrumpf/Silikon Schlauch drüber stülpen.
Dann wird die Isolierung nicht so gequetscht wenn sie beim Löten warm wird.
Ein gutes Video. Viele Verbinder haben eben auch viele Anwendungen. Auch der Stromdieb hat sein dasein.
Löten ist verboten. Deine große Quetschzange (25mm²) ist auch nicht mehr zulässig.
Das mit deinem zusätzlichen Schrumpfschlauch gefällt mir gut und werde ich für mich übernehmen.
Die Abzweigklemmen kann man nehmen, wenn der Querschnitt passt und kaum Leistungen drüber geht.
Zusätzlich mit Tesaband für Kabelsätze umwickeln.
Alles in allem gutes Video.
Löten verboten? Wo bitte steht das?
Welche Quetschzange ist verboten und wieso?
Oh, oh, oh. Größtenteils ganz nett euer Video, aber leider mit einigen groben Schnitzern. Mir persönlich missfallen solche Aussagen wie "pusten lässt die Lötstelle nicht schneller kalt werden", weil unabhängig davon ob es angebracht ist oder nicht, durch pusten findet immer ein Temperaturaustausch statt. Somit ist die Aussage Käse.
Kabel verdrillen bei Quetschverbindungen? Ist zwar nicht zulässig, gibt's auch extra große Merkblätter der verschiedenen Hersteller, aber ist okay..
Bei DIESEM Quetschverbinder ist der Mantel aus Schrumpfschlauch, ein handelsüblicher bietet so etwas nicht. Und welcher Profi nutzt ein Feuerzeug, ohne auf den dadurch entstehenden Ruß hinzuweisen?
Ebenfalls ist es mir neu, dass beim quetschen andere Größen verwendet werden, als die richtige..
Beim quetschen wird kein Wort über Querschnitte, Kabelanforderungen etc gesprochen. Das entspricht Laien-Niveau. Auch beim löten, kein Wort über das richtige Lot, Querschnitte, RoHS, Temperatur etc. Ich wiederhole, absolutes Laien-Niveau!
Die Stromdiebe sind zwar semioptimal, haben aber bei richtigem Einsatz ihre Existenzberechtigung. Und wieder, kein Worte über Ampere, Querschnitt oder dergleichen..
Bruchgefahr durch Bewegung? Die Dinger sind innen geführt, wie soll da Bewegung ins Spiel kommen? Ebenso ist die Zugentlastung bei gescheiten und ungebrauchten Stromdieben definitiv gegeben. Aber schön, wie empfohlen wird, Bauteile welche für eine T-Verbindung (quasi drei Kabel) gedacht sind, durch Steckverbindungen oder ähnliches welche für ZWEI Kabel gedacht sind zu ersetzen. Solange von einem FACHMANN in allen Belangen ordnungsgemäß verwendet, gibt es bei den Dingern nur bei einem eventuellem Rückbau Schwierigkeiten.
Das Problem ist nicht die Hardware, sondern wie so oft, dass Leute ohne Fachkenntnisse irgendetwas verbasteln, wovon sie keine Ahnung haben. Videos wie diese sind nett gemeint, aber sollten bis ins letzte Detail für Aufklärung sorgen und nicht das Halbwissen geringfügig aufbereiten.
Ansonsten wirkt der Aktuer eigentlich sympathisch, bei besserer Vorbereitung und ein bisschen mehr Aufmerksamkeit des Kameramanns (Stichwort: Schärfe bzw. Fokus) sehe ich ein gewisses Potenzial.
wenn der Mechaniker Elektronik erklärt ^^ verdrillen von Kabeln wird bei Elektronikern gar nicht gern gesehen insbesondere nicht bei Crimp Verbindern
Der Titel des Films sollte „Dunning-Kruger-Effekte“ heißen. Wenn man zeigen möchte, wie es richtig gemacht wird, dann sollte man es auch richtig vorführen. Erklärungen wie ich mach das so oder das macht man einfach nicht in einem Erklärvideo. Die Begriffe sollten auch passen.
Nur ein Beispiel: Kalte Lötstellen kommen vom Pusten! Da soll wohl der Lehrling veräppelt werden?! Nein die kalte Lötstelle kommt, wenn nur das Lötzinn erhitzt wird und nicht der Leiter, wie du richtig vorgeführt hast. Dann sind es keine Ösen sondern Ringkabelschuhe. Den Schrumpfschlauch macht man drüber, nicht weil es schöner aussieht, sondern um den Leiter vor Wasser und Luft zu schützen und damit als Korrosionsschutz. Lüsterklemmen gehören nicht in die KFZ Elektrik, weil diese die Vibrationen nicht vertragen…. Ach und so vieles mehr…
Lüsterklemmen halten nicht bei Vibrationen, weil die Madenschraube dafür gedacht ist, ein fesres Kabel zu klemmen. Es gibt im Hausgebrauch auch noch alte Stecker mit einfacher Verschraubung. Niemals!! in Verbindung mit Litzen benutzen, dann vorher Aderendhülsen verkrimpen
Eine Litze wird nicht geklemmt dadurch sondern an die Seite gedrückt und beschädigt. Sowas kann nicht halten.
Vielen Dank für das Video, hat mir Einblicke gegeben und nun weiss ich worauf ich im Winter achten muss, wenn ich die Frontschürze umbau und neu verkable :D
Die Fahrzeughersteller empfehlen immer Quetschverbinder und nicht löten!
Spitzen Video! Kurz, bündig, technisch perfekt und ohne erhobenen Zeigefinger! Macht mehr davon, dann haben wir in ein paar Jahren vielleicht weniger pfusch in selber geschraubten Autos 💪
Tolles Video. Gerne auch Mal zeigen wie man den ECU Stecker depinned, bzw. neue crimppins erstellt. Auch für Stecker mit Wetterisolierung usw., unterschiedliche Steckerarten wie DT. Wo Massepunkte nehmen, wo eventuell unterschiedliche Masse wählen (5v Sensoren vs. Einspritzung / Zündung usw.)
Der Hinweis auf das Verdrehen (Verdrillen) der Kabelenden nach dem Absetzen ist gut. Das Lötzinn lässt man dann am Besten von vorn in das Kabelende reinkriechen. Das Flußmittel in der Lötzinnseele reicht dabei nicht immer, besser man tunkt das Kabelende in eine Lösung von Spiritus und Kolophonium, man benutzt Löthonig oder andere säurefreie Flußmittel. Hat man oxidierte oder lackierte Kabelenden, sollte man diese vor dem verdrillen breit ausstreichen und mit einer senkrecht stehenden Messerklinge freischaben oder mit einem Glasfieberstift reinigen, dabei hat man den geringsten Materialverlust(Querschnitt). Danach kannst Du das Kabelende verdrillen und wie gewohnt verzinnen.
Du hast bei den ersten Worten zum Löten das Wort "Klebestelle" gebraucht. Löten ist grundsätzlich eine Klebeverbindung weil zwischen Lötzinn und den Kupferlitzen kein Materialfluss entsteht wie zum Beispiel beim Schweißen. Dein Ziel ist es, daß das Zinn die einzelnen Litzen umschließt um die Klebestellen in jedem Kabel so niederohmig wie möglich zu gestalten. Der Materialfluß kommt dann im Lötzinn zwischen den beiden Kabelenden zustande.
An der Stelle, wo Du Bezug auf die Kabelquerschnitte nimmst, fehlte mir der Zusammenhang zwischen dem zu erwartenden Stromfluß und Querschnitt, diesen findet man in jedem vernünftigen Tabellenbuch für die Elektrotechnik.
Bemerken muss ich allerdings noch, das man heute in der KFZ-Technik nicht mehr lötet. Wenn Du schon mal oxidierte Lötstellen gesehen hast, weisst Du auch warum.
Der Stromdieb wurde bei mir beim nachträglichen Einbau der Anhängerkupplung verwendet. Damit läßt sich schnell und einfach Strom abzwacken.
Hi schönes Video. Wie siehts aus mit Wagoklemmen wenn man nicht löten will, wäre das okay?
Kurz und super verständlich erklärt, vielen Dank!
Frage ich brauche Stromführenden Kabel vom Rücklicht für die Rückfahrkammera. Wie kann ich das ohne stromdieb machen 😃
Mega gutes Video und total verständlich und gut erklärt. Bitte mehr davon!
8:25 Warum soll das nicht die richtige Zange dafür sein? Die wird genau dafür genommen oder nicht?
Ich muss hier meinen Senf dazu geben. Es wird empfohlen zu löten? Löten ist nach meinem Kenntnisstand in der Fahrzeugelektrik verboten. Eine Lötverbindung ist eine starre Verbindung und kann im Fahrzeug durch die Vibrationen brechen. Ausnahme ist man bindet diese Leitung in einen Kabelstrang, so das sich die Lötverbindung nicht bewegen kann.
Ebenso kann ich die Ausführungen zu den Abzweigverbindern nicht teilen. Das nach dem Abnehmen der Verbinder eine nicht isolierte Stelle ist muss so sein. Wenn man ein gelötetes Kabel das Isolierband abnimmt ist die unisolierte Stelle wesentlich größer. Das Problem was du ansprichst kenne ich auch zu genüge-passiert aber nur wenn die falschen Klemmen für den Kabelquerschnitt benutzt werden. Diese Klemmen sind für bestimmte Spannungen und Ströme zugelassen. Hierzu gibt es ein sehr interessantes Video von Proofwood. Ich weiß auch das diese Verbinder in der KFZ Werkstatt verwöhnt sind eventuell sogar von dem Fahrzeughersteller verboten. Im Übrigen beruhen meine Aussagen auf eine Schulung eines Elektrosachverständigen für KFZ. War eine sehr Lehrreiche Veranstaltung auf der CMC
Danke. Hatte eigentlich gehofft ein video zum richtigen einbau von stromdieben zu finden da ich eben nicht löten möchte... und dann kommt so ein quark über die teile im Video.
schon klar wenn man das plastik abnimmt das die verbindung nicht mehr fest ist und wackelt :D
außerdem wie auch schon @polodie71 gesagt hat, sind solche sachen sehr wohl sinnvoll fürs kfz wenn man weiß für welche spannungen sie eben zugelassen sind.
sorry aber bitte nochmal informieren.
LG aus der Welt der Elektrotechnik.
verwöhnt sind?
Sind Lötstellen nicht Schwachstellen und brechen wieder?
Wenn man schlecht lötet, dreckiges Zeug hat und zu viel Lot drauf hat... Ja. Ansonsten ist es tatsächlich eine der sichersten Verbindungen. Löten heißt halt nicht, einen fetten Klumpen um zwei Litzen herum zu machen. Wie er schon richtig sagt, geht es eher darum, die Litzen zu erhitzen (fetter Rhyme^^) damit das Lot sich wie von alleine reinzieht und mit dem Kupfer eine Verbindung eingeht. Alles an Lot drum herum ist eigentlich überflüssig und bricht natürlich, wenn es zu dick ist und zu sehr beansprucht wird. Aber bei sauber gelöteten Litzen kannst du davon ausgehen, dass sie mindestens genau so viel aushalten wie das Kabel an sich.
Kommt im Hobbybereich eher selten vor. Da kennt man halt eher die Klumpen und Hauptsache irgendwie zusammen und Strom kommt durch^^
Kann man mit einem Quetschverbinder auch 2 verschiedene Kabelquerschnitte verbinden? Sofern diese nur leicht voneinander abweichen, also bspw 0,75mm² mit 18AWG?
Was ist eure meinung zu den stromabgreifer für kfz mit sicherung?
Super Video. Kompetent und sehr sympathisch gemacht👍👍
Was haltet ihr von den 3m Schotchlok verbindern anstelle der Stromdiebe? Die gibt es auch für 3 Adern. Ich hab auch schon Wago 221 mit Gelbox gesehen. Ist vermutlich auch nicht in erster Linie für den KFZ Bereich dedacht. Aber sicherlich wasserdicht. Dabei natürlich riesig und auch teuer.
Klasse Arbeit Jungs. Ihr seid ein Laden voller Enthusiasten die Ihren Job zum Beruf gemacht haben. Ihr seid beneidenswert zumindest manchmal. Denn Stress werdet Ihr wohl auch haben wegen den Fertigstellungsterminen. Kunden wollen ja auch Ihr Auto zurück. Klasse. Ihr macht schon tolle Sachen. Leider ist für meinen zukünftigen CX-30 absolut nichts dabei von Euch. Da gibts kein Tuning und zwar keinerlei. Nicht mal Brembo Bremsanlage.
Was genau ist der Unterschied zwischen Job und Beruf?
Hi, sehr hilfreiches video.
Wie siehts aus mit Wago klemmen um mehrere Massen zusammen zu stecken?
Wagoklemmen kannst du im Innenraum bedenkenlos nutzen, da sie ausreichend isoliert sind. Gegen Feuchtigkeit und Nässe bieten sie allerdings keinen Schutz. Dazu hat Wago aber eine extra Gelbox im Sortiment, in der du deine Wago einsetzt.
Beim Verbinden mehrerer Massepunkte ist auf einen ausreichenden Leiterquerschnitt zu achten, da die Leitung den gesamten möglichen Strom halten muss.
Was hältst von Wago Klemmen, wenn ich beispielsweise Strom in der Tür für Türgriffbeleuchtung abzweigen will und die Türpappe demontierbar sein soll?
Nichts. Die sind nur für Hauselektrik geeignet.
Gibt es eine andere Möglichkeit 3 Kabel zu verbinden als mit löten? Mit speziellen Verbinder z.B.?
Ich bin seit 29 Jahren Elektroniker und löte seitdem andauernd und würde von mir selber sagen, dass ich es so langsam ganz gut kann. Ich habe in den Jahren zig Steck-, Schrumpf-, Schneid-, Schraub- und Klemmverbinder gesehen und verwendet. Das mit den kalten Lötstellen vom pusten - das ist natürlich nicht richtig, es kommt davon wenn der Leiter sich nicht vollständig miterwärmt hat oder wenn sich die Leiter beim erkalten noch bewegt haben oder von einer Oxydschicht auf den Leitern. Leiter verdrillen sollte man auch nicht machen weil man damit den Querschnitt verändert was beim Verpressen zu ungleichen Ergebnissen führt - daher auch wenn es manchmal sehr schwierig o. lästig ist - alle Litzen ohne Verdrillen in die Quetschhülse.
Wollte bei mir einen dachhimmel verbauen und bin dann jetzt bei der planung auf das Probleme gestoßen, dass ich nicht weiß, wie ich das am besten verkabel. Hättet ihr da einen tipp? War am überlegen über dauerplus und ein relai der innenraumbeleuchtung zu gehen. Macht das sinn? Muss ich da auf irgendwas besonders achten? Danke schonmal😁
Schönes Video,
Was haltet ihr von Wago Klemmen?
könnt Ihr ma ein Fehlersuchvideo machen? Grüsse aus der Schweiz!
Ich muss jetzt mal blöd fragen: Ich brauche theoretisch in jeder Tür eine Abzweigung vom Zündungsplus des Fensterhebers oder so. Nun würde ich aber ungern die Kabel aus dem Kabelstrang des Autos durchschneiden um ein hauchfeines Kabel für eine LED mit einer Quetsch- oder Lötverbindung wieder zusammen zu führen. Das Auto ist nämlich gerade 2 Jahre alt. Gibts da keine elegantere Lösung um eine Abzweigung hinzubekommen?
Jaha, sowas würde mich auch interessieren! Da bieten sich doch Stromdiebe an! Schneid mir doch nicht die Kabel durch und friemel da rum! 💁🤷🏻♂️
Hi, wie ist es mit wago klemmen? Bspw. Die 221 bei denen man die Litzen direkt einklemmen kann? Kann man die verwenden um sich bspw Strom und einen massepunkt für die rückfahrkamera zu klauen?
P.S.: klate Lötstellen entstehen beim mechanischen Bewegen während des Erkaltungsprozesses....
Hey ich habe eine Frage. Habe vorne 5 LEDs mk5 je plus uns minus . Kann ich die 5 Kabel miteinander verdrehen und in eine Quetschverbindung bauen
Stecker tut man auspinnen!!!
Tut tuuut
Das Video hat mir sehr geholfen danke👍🏼🙏🏼 Mich persönlich interessiert es wie du zu diesem Beruf gekommen bist und was so die Vor - und Nachteile sind.👍🏼
Ich hab noch eine Frage zu Kabelverbindungen. Ich möchte bei mir eine Ambientenbeleuchtung nach rüsten. Ich muss dazu das Plus von der ab Werk vorhandenen Fußraumbeleuchtung abgreifen. Wie mach ich das am besten da ich weiterhin die Fußraumbeleuchtung nutzen möchte.
Was sind Ambienten und warum zum Kuckuck sollte man sie anleuchten?
Ich habe so einen Stromdieb an meinem Radio verwendet um zündungs + abzugreifen für eine Fußraumbeleuchtung☹️ wusste nicht dass es so gefährlich ist muss ich jetzt Angst haben das mein Auto abbrennt😬😬😬
wie sieht es aus mit den wago 221 für flexible leitung ?
vermutlich gleich, weil die auch offen sind
Hallo, tolles video! Ich möchte gerne Ambientelicht im Auto verbauen weiß nur nicht wie ich korrekt Strom von den Türen abzapfen soll. Die led module haben 2 kabelenden mit einer flachen beschichtung
Schwer interessant. Nur frag ich mich wie zb side markers bei nem mx 5 nd verkabeln willst ohne Stromdiebe!? Das Litzenkabel im Auto verwendet werden war mir neu! Kann man dann hier auch Lautsprecherkabel nehmen? 🤔
Wird beim Frage / Antwort Video am Sonntag (20.11.2022) beantwortet.
Hallo, glaube Du hast nicht die Kabelstärken für die verschiedenen Anwendungen erläutert, vergessen?
Wäre nett wenn da mal noch etwas kommt. Danke, Alex
Ähh informier dich mal was eine kalte Lötstelle ist. Was du erzählst ist Quatsch 😂
Hi. Danke für das klasse Video. Mir hat der Motorrad-Zubehörfachhandel den Stromdieb für den Anschluss eines Navi`s an die Batterie bzw. ein Kabel dass über die Zündung Strom bekommt empfohlen/verkauft. Wie siehst du das? Danke! LG Timo
*Navis
Ohne Deppenapostroph!
Lustig, hab 2 von den blauen teilen in meinem weil irgendjemand nen gps tracker reingemacht hatt.
Tiptop Tips! Vielen Dank!
Rückfahrkamera einbauen wäre nett wenn ihr mal ein Video davon machen könntet wie man es richtig macht, gibt zuviel hier die machen es so das es funktioniert aber nicht richtig ist
Was meint Ihr zu Canbus Leitungen? Muss 3 Canbus Leitungen (müsste 0,5mm Querschnitt haben) miteinander verbinden. Stromdiebe sind aktuell noch drauf, fliegen aber raus da ich seither Fehlermeldungen habe (denke keine richtige Verbindung / Wackelkontakt). Wie würdet Ihr diese 3 Leitungen sicher und dauerhaft verbinden? Ich habe mir jetzt sehr kleine Quetschverbinder (0,1 - 0,5mm) besorgt nur weiß noch nicht so recht wie ich die quetschen soll.
Frage wird heute im Frage Antwort Video (etwa bei 23min) beantwortet
im kfz hatt keine gelöteten kabel zusuchen
Was hälts Du von so Lötverbindern? Also im Prinzip wie die Quetschverbinder nur eben mit nem Stückchen Lötzinn in der Mitte das dann mit Feuerzeug/Heißluftfön aufgeschmolzen wird. Hab mir da mal welche besorgt und wollte die zum Notfallwerkzeug im Auto packen. Bei nem Test hat das dann aber überhaupt nicht funktioniert.
Funktioniert das generell nicht oder hab ich nur mal wieder den billigten Chinesen erwischt?
Davon ab, tolles Video!
Hab auch welche.. Allerdings sind meine super machen das was sie sollen..
*hältst
hättest mal zeigen können wie man ohne Stromdieb in ein festes Stromnetz eingreift......T oder Y Verbindungen oder so, jedes Hauptkabel mal eben durch trennen,mhhh
Bin jetzt kein Fachmann, aber um eine T-Verbindung zu erstellen würde ich kein bestehendes Kabel durchtrennen. Erhöht die Fehlermöglichkeit und manchmal ist das Kabel hinterher auch zu kurz ;-)
Dann lieber mit dem Lötkolben ein paar Zentimeter der Isolierung wegschmelzen, die Litzen etwas auseinander ziehen und das 3. Kabel einfädeln und verdrillen, löten und mit flüssiger Isolierung dicht machen.
Bei den andauernden Unschärfen kriegt man Augenkrebs. Sag dem Typen mal, er solle eine Festbrennweite einstellen und die Blende so wählen, dass alles zwischen 20 und 80 cm scharf ist. Dann kann er auch weiterhin mit einer Kamera so rumfuchteln und es wird ansehnlich und verständlich, was da überhaupt gemacht wird.
Moin - Habe gerade eine nicht preiswerte "Universal" Anhängerkupplung aus der Bucht gefischt, und im E-Satz waren dann 14 Stromdiebe - WTF!11 - Danke für die Erklärung
Danke für das Video! Ich kann auch selbst verschweissendes Isolierband empfehlen (z.B. von Mannol). Auch das zusammenfassen mehrerer Kabel mit Gewebeband solltest du mal Zeigen. Konfektioniert ihr auch Stecker? Gruß aus der Nachbarschaft
Mannol ist top! 👍🏽 ich benutze bspw. die von Scotch, beides empfehlenswert.
Owei... Da sind ja sehr grobe Schnitzer zu sehen. Bitte vorher nochmals genau informieren bevor man ein Video macht.
Allein schon eine 0,75 Litze in einen 2,5 Kabelschuh...
Was haltet ihr von diesen Lötverbindern mit dem flüssigen zinn in der mitte? Taugen die was?
Ich habe die heute erst wieder mal vwrsucht zu nutzen und wurde daran erinnert wie bescheiden die Dinger doch wirklich sind. Sehr schlechte Verbindungen. Dann besser löten! Wobei Löten eigentlich im KFZ Bereich nichts zu suchen hat (Vibrationen können die Lötstellen zum brechen bringen, gerade bei den vorhin angesprochenen Verbindern, da mehr ein Klumpen Lötzinn entsteht und er nicht sauber einzieht, zudem liegt die Schmelztemperatur des Zinns höher als vom Schlauchmantel und die Stelle wird undicht
Tolles Video und super erklärt! 👍🏻
Ein kleiner Kritikpunkt geht an den Kameramann: manuell fokussieren bewirkt manchmal Wunder… diese ständigen Fehlfokussierungen auf den Hintergrund sind beim Schauen sehr störend.
Danke super Video. Ich werde morgen ein Stecker (Widerstand Heizgebläse schmort gerne bei Twingo 2) erneuern. Dabei sind Quetschverbinder, da ich aber keine Crimpzange habe, würde ich die Kabel lieber verlöten und dann mit schrumpfschlauch isolieren. Sprich was dagegen?
Etwas spät, aber die Frage kommt heute im Frage Antwort Video (17:00Uhr)
Wie verbinde ich 4 Kabel mit einem Kabel ?
also ich hab durch Pusten noch keine Lötstelle ruiniert...
Sehr gutes Video. Danke dafür. Könnt ihr noch so ein Video zum Thema Stecker machen? Wäre sehr cool. Weiter so
ihr würdet weinen wenn ihr meine verkabelung sehen würdet 😅
Gutes Thema! Leider hat kaum einer Bock auf Kabel. Mein Auto war bei einer sehr angesagten Firmer, in der Szene. Die haben die Kabel einfach nur zusammen gedreht und Isolierband drum gewickelt 🤮 ordentliche Verbinder kosten 10 Cent, Stecker 5€. Da unterstelle ich dann einfach mal keinen Bock oder Unfähigkeit wenn man dem Kunden so was nicht verkauft.
*Firma
Spinnst Du Lötverbindungen bei Kabeln im Auto zu machen
Für Abzweige benutze ich seit über 10 Jahren nur noch die Wago 221. Gibt nichts besseres.
Feuerzeug geht ja gar nicht!!! Heißluftfön!!!
Hallo,
Top Video, sowas habe ich gesucht Super.
Es gibt doch bestimmt eine anfänger Kit mit den häufigsten verwenden verbindungen für den Innenraum und den Kabel wie z.B. Bremlicht, Innenraumbeleuchtung, Ambientebeleuchtung usw.
wäre Nett wenn sowas jemand als Link einstellen könnte.
Beispiel
in der Tür habe ich Anbientenbeleuchtung und von dort brauche ich Strom zu den Griffmulde,
mit welcher verbindung mach ich das am besten ?
so in dieser richtung meinte ich als Kit
Hier wird ganz schön viel Käse erzählt
omg
Gutes Video!
Ich möchte einen Kabeldieb in meinen Golf einsetzen .
geht das so in Ordnung?
ua-cam.com/video/LmmXqZ4Nyn4/v-deo.html
Was ein Witz 😂😂 erzählt was ein toller er ist und wie man richtig lötet und dann kann er nichtmal löten😂😂😂🤦🏼♂️