Yo tuve que hacer completamente el motor de una camioneta Ford Explorer 2010 4.6 3v, porque se había contaminado internamente, dejó de fluir El lubricante y terminó dañándose, me vi en la necesidad de hacer una rectificación de bloque Y colocar todas las demás piezas nuevas, pero las cadenas que son originales de la motorcraft tenían apenas 16.000 km no las quise reemplazar y los engranajes en Venezuela valen el doble siendo muy difícil de comprar para nosotros, entonces yo decidí dejar las cadenas que eran muy nuevas y los engranajes que tienen aproximadamente 100 000 km pero lamentablemente cuándo armamos el motor e hicimos unas pruebas de conducción las cadenas empezaron a dar latigazos, pero recuerdo que eso mismo me ocurrió en un momento en que acelere profundamente el motor varias semanas antes antes de que se dañará para subir una pendiente muy pronunciada y veloz, eso antes de que se trancara el motor y fuese reparado. Los mecánicos me dicen que es que las cadenas se estiraron porque el motor se trancó cuando se había dañado pero otros mecánicos me dicen que el problema está en los engranajes, qué opinión le merece a su a su persona? Las cadenas del lado que no va el patin con el tensor hidráulico quedan flojas y tensas del lado del tensor.
Saludos desde yaracuy Venezuela ingeniero, muy agradecido por su demostración de cómo resolver los problemas con los engranajes, pero me pregunto algo, hay quienes han hecho el bloqueo interno y las camionetas han quedado muy lentas pasan a penas de 80 km por hora con unas revoluciones muy elevadas que pueden llegar a ser hasta de 4 000 rpm. Por qué ocurre eso y cómo se debe evitar al vender las cuñas dentro del engranaje? También ocurre que a veces las camionetas quedan que le falta fuerza, cómo puede evitarse eso
@@rhenzel4595 saludos mi estimado ,como parte de mi experiencia emos resolvido estos problemas en las camionetas 5.4 en al menos 8 camionetas y nunca emos tenido ningún detalle pero siempre con engranes vvt nuevos por que en los reluctores del sensor de árbol de elevas en los usado de dañan por dónde vienen sujetos de dañan son tres pines que lo sujetan y puede quedar movido el reluxtor y el sensor puede tomar mala lectura. Sobre el dato delas revoluciones existe la probabilidad que se encuentre un problemas en transmisión si el motor si suben las revoluciones en ocasiones se patinas las pastas de la transmisión y existe un desgaste interno eso ase que el motor suban las revoluciones y la camioneta no avanza con suficiente potencia. Al aser este traba las camionetas Ford 5.4 quedan trabajando como la Ford 4.6 no existe ninguna modificación fuera del rango de trabajo ya que son los mismos motores solo que el 4.6 no trae vvt. Al aser el bloqueo de vvt. Si tienes el equipo lo puedes desactivar con hpt tuner la función de electro válvulas vvt. Pero si no tienes el equipo la camionetas funcionará normal solo que estará en cendido el check .saludos espero solucionar sus dudas
@@Antonio238rcc saludos si se puede siempre y cuando los engranes estén buenos, tener el cuida de no dañar el reluctor del sensor del árbol de levas . Recomendación Todo esto puede aserlo siempre y cuando el motor tenga presión de aceite que tenga presión de aceite
@@Antonio238rcc saludos si se puede siempre y cuando los engranes estén buenos, tener el cuida de no dañar el reluctor del sensor del árbol de levas . Recomendación Todo esto puede aserlo siempre y cuando el motor tenga presión de aceite que tenga presión de aceite
@@mayinnn saludos existe la posibilidad que sea por falta de precion de combustible , o sensor maf sucio ,los engranajes vvt danpblemas en todo el banco del lado que falla
Buenas noches ingeniero, que pasa si no configuran la computadora y también si se cancelan las mariposas del múltiple de admisión los vvt se dejan conectados .....soy de pachuca hgo
@@MarioHernández-j8u saludos si trabajan solo que estará en sentido el Chek independiente a eso la camioneta trabaja perfectamente pero también se puede desactivar la función con hptuner En los vvt
hola saludos, puedo usar un engrane vvt de sentra 2006 en un Nissan sentra 2001 ambos de motor 1.8, o por su parte puedo eliminar el engranaje vvt sin necesidad de modificar nada mas?
@@clr820 si lo eliminas completamente vas atener pérdida de pecion de aceite en los árboles en las venas de lubricación delos engranajes no elvides que trabajan con presión
@@juancruz9492 saludos bloqueador de engranajes vvt si no los consigues puedes fabricar algo que quede bien ajustado solo te no tenga juego recomendación aserlo con engranas nuevos
Yo tuve que hacer completamente el motor de una camioneta Ford Explorer 2010 4.6 3v, porque se había contaminado internamente, dejó de fluir El lubricante y terminó dañándose, me vi en la necesidad de hacer una rectificación de bloque Y colocar todas las demás piezas nuevas, pero las cadenas que son originales de la motorcraft tenían apenas 16.000 km no las quise reemplazar y los engranajes en Venezuela valen el doble siendo muy difícil de comprar para nosotros, entonces yo decidí dejar las cadenas que eran muy nuevas y los engranajes que tienen aproximadamente 100 000 km pero lamentablemente cuándo armamos el motor e hicimos unas pruebas de conducción las cadenas empezaron a dar latigazos, pero recuerdo que eso mismo me ocurrió en un momento en que acelere profundamente el motor varias semanas antes antes de que se dañará para subir una pendiente muy pronunciada y veloz, eso antes de que se trancara el motor y fuese reparado. Los mecánicos me dicen que es que las cadenas se estiraron porque el motor se trancó cuando se había dañado pero otros mecánicos me dicen que el problema está en los engranajes, qué opinión le merece a su a su persona? Las cadenas del lado que no va el patin con el tensor hidráulico quedan flojas y tensas del lado del tensor.
Saludos desde yaracuy Venezuela ingeniero, muy agradecido por su demostración de cómo resolver los problemas con los engranajes, pero me pregunto algo, hay quienes han hecho el bloqueo interno y las camionetas han quedado muy lentas pasan a penas de 80 km por hora con unas revoluciones muy elevadas que pueden llegar a ser hasta de 4 000 rpm. Por qué ocurre eso y cómo se debe evitar al vender las cuñas dentro del engranaje? También ocurre que a veces las camionetas quedan que le falta fuerza, cómo puede evitarse eso
@@rhenzel4595 saludos mi estimado ,como parte de mi experiencia emos resolvido estos problemas en las camionetas 5.4 en al menos 8 camionetas y nunca emos tenido ningún detalle pero siempre con engranes vvt nuevos por que en los reluctores del sensor de árbol de elevas en los usado de dañan por dónde vienen sujetos de dañan son tres pines que lo sujetan y puede quedar movido el reluxtor y el sensor puede tomar mala lectura. Sobre el dato delas revoluciones existe la probabilidad que se encuentre un problemas en transmisión si el motor si suben las revoluciones en ocasiones se patinas las pastas de la transmisión y existe un desgaste interno eso ase que el motor suban las revoluciones y la camioneta no avanza con suficiente potencia. Al aser este traba las camionetas Ford 5.4 quedan trabajando como la Ford 4.6 no existe ninguna modificación fuera del rango de trabajo ya que son los mismos motores solo que el 4.6 no trae vvt. Al aser el bloqueo de vvt. Si tienes el equipo lo puedes desactivar con hpt tuner la función de electro válvulas vvt. Pero si no tienes el equipo la camionetas funcionará normal solo que estará en cendido el check .saludos espero solucionar sus dudas
Maestro un saludo, una pregunta puedo bloquear los engranes con los mismos engranes originales de la camioneta.
@@Antonio238rcc saludos si se puede siempre y cuando los engranes estén buenos, tener el cuida de no dañar el reluctor del sensor del árbol de levas . Recomendación Todo esto puede aserlo siempre y cuando el motor tenga presión de aceite que tenga presión de aceite
@@Antonio238rcc saludos si se puede siempre y cuando los engranes estén buenos, tener el cuida de no dañar el reluctor del sensor del árbol de levas . Recomendación Todo esto puede aserlo siempre y cuando el motor tenga presión de aceite que tenga presión de aceite
@@eduardoreyes3530 muchas gracias, por la información maestro Dios lo bendiga.
Tengo una f150 que hace contra explosión por la admisión se deberá al engrane? Usted que opina ing?
@@mayinnn saludos existe la posibilidad que sea por falta de precion de combustible , o sensor maf sucio ,los engranajes vvt danpblemas en todo el banco del lado que falla
Buenas noches ingeniero, que pasa si no configuran la computadora y también si se cancelan las mariposas del múltiple de admisión los vvt se dejan conectados .....soy de pachuca hgo
@@MarioHernández-j8u saludos si trabajan solo que estará en sentido el Chek independiente a eso la camioneta trabaja perfectamente pero también se puede desactivar la función con hptuner
En los vvt
@@MarioHernández-j8u sobre cuáles mariposas me dises
hola saludos, puedo usar un engrane vvt de sentra 2006 en un Nissan sentra 2001 ambos de motor 1.8, o por su parte puedo eliminar el engranaje vvt sin necesidad de modificar nada mas?
@@clr820 saludos al parecer el engrane es el mismos del 2001 - 2006.
@@clr820 si lo eliminas completamente vas atener pérdida de pecion de aceite en los árboles en las venas de lubricación delos engranajes no elvides que trabajan con presión
Hola saludos hermano en qué estados vives tu tengo una Ford f150 motor 5.4 con un problema que pierde fuera y se ahoga yo soy de Wisconsin Watertown
@@UrielGarcia-id3hp pijijiapan Chiapas Mexico
Se le puede hacer eso a una Nissan xtrail
Minauto no tiene fuerza quiero probar si es ese tengo un motor 2.5 vento bora. Y al arrancar suena eso y cuado calienta pierde potencia
@@lucasgimenez4681 saludo primero asegurado que tengas precion de aceite
@eduardoreyes3530 ya cambir nomba de aceite todo me canse tebgo descaste en la bancada de la leva
No sé.como.se.yama.esa.piezaO.como.se.cosige
@@juancruz9492 saludos bloqueador de engranajes vvt si no los consigues puedes fabricar algo que quede bien ajustado solo te no tenga juego recomendación aserlo con engranas nuevos