Echt super, Hut ab. Mir kommen die Tränen wenn ich das Teil so im weitgehend Originalzustand sehe. Ich hatte in den Jahren 1980 und 1981 die gleiche. Ich hatte auch eine KTM Comet 50 RS, eine Zündapp KS 50 Watercooled die ich gegen die Cobra eintauschte, weil ein Bekannter unbedingt die Zündapp wollte. Das war der beste deal meines Lebens. Die Cobra lief schon im Originalzustand wie der Teufel, da konnte der Rest nicht mithalten. Ich musste sie damals verkaufen um mir mein erstes Auto zu finanzieren. Ich bereue diesen Schritt heute noch.
Jaaaaa, da werden wirklich Erinnerungen wach! Nachdem meine baugleiche GTL seit nun schon 34 Jahren ungenutzt im Scheunen-Eck steht, mache ich mich jetzt auch an die Sache ran. Ich hoffe, mir gelingt sie so gut wie dir die Deine, ich gratuliere dir dazu!
Alter, voll cool.... Puch Cobra, ein Traum meiner Jugend. Meine war luftgekühlt und ging ab wie Schmidt's Katze 👍 Wir waren 16 Jahre alt und fuhren schon bis zu 110 kmh damit🙈🙈🙈 Die drehten so hoch und hatten richtig Leistung 👍👍👍
Die Puch Cobra: Der Porsche unter den Kleinkrafträdern. Ich hatte damals 1979 die Cobra Gt luftgekühlt mit MBV Vollverkleidung in Feuerrot. Der M50 Jet Motor der in der Cobra verbaut wurde erlaubte einen einzigartigen Fahrspass. Ich erinnere mich gerne an diese Zeit wo Kreidler und Zündapp Fahrer nur das Rücklicht der Cobra erblickten. Was ich nicht so gut fand ist das die Fahrzeuge noch mit 6 Volt Technik versorgt wurden. Das war bei den Leichtkrafträder aus Fernost mit 12 Volt Technik dann bessser. Ich hoffe Du hast bei dem Neuaufbau auf 12 Volt Technik umstellen können. Viel Spass mit der Cobra und Allzeit eine Gute Fahrt.
Glückwunsch! Ist ein wahres Sahneteil geworden! Halte sie in Ehren und gib sie niemals ab. Ich hatte damals die Cobra GT (Bj. ´77) mit Sebring Auspuff und knallroter Vollverkleidung. Sie war damals schon unter den "großen" 50 ccm Kleinkrafträdern so ziemlich die schnellste (wenn auch nicht mit großen Abstand) und die späteren 80 ccm Mopeds hatten eh keine Schnitte. Hab sie alle verblasen 😁. Wie gerne würde ich die nochmal fahren.
Gratulation! Ist wirklich schön geworden deine Cobra !! Wir haben ja auch netterweise die Aufkleber liefen dürfen, wir hoffen, dass dich die Qualität überzeugt hat !! Viel Spaß mit deinem schönen Fahrzeug !!
Danke! Ja die Aufkleber sind a Traum Aber sind nicht die einzigen Teile von eurem Shop, die ich verbaut hab - wenn’s heiklig ist, gibts nur euch für Teile! Vor allem bei Cobra teilen seid ihr die Instanz
@@lordklaubermort3774 Vielen Dank für die Blumen! Ja wir sind seit 2011 immer bemüht 1A Qualität für unsere Kunden zu liefern !! Ist immer wieder schön ein so positives Feedback zu bekommen, das zeigt uns dass wir doch einiges richtig machen ;-) !!
Hallo, Ich habe Fragmente einer Cobra GTL 1 (1980) erworben. Glücklicherweise bekam ich Fotos vom 2. Besitzer aus dem Jahre 1984. (Originalzustand) Im Zuge meiner Recherchen bin ich auf deine Videos gestoßen. Echt großes Kino! Ich stehe im Moment noch am Anfang meines Projektes. Da ich eine Monza 4GP und eine DS50V besitze, bin ich in Sachen Puch nicht unerfahren. Ich habe auch bereits mehrere Komplett-Restaurationen hinter mir. Aufgrund des schlechten Zustandes meiner Cobra könntest du mir aber bestimmt einige nützliche Informationen bzw. den einen oder anderen sehr hilfreichen Tipp geben. Wäre das ok für dich? PS: Bin aus dem Mittelburgenland :-) LG Andreas
@@lordklaubermort3774 Danke für deine Antwort! Ja das wäre echt nett von dir. Wird wirklich ein ganzes Stück Arbeit, bin aber zuversichtlich. Habe sie in Einzelteilen erhalten. Komplett zerlegt (außer dem Motor). Kabelstrang mehrfach durchgeschnitten. Felgen sind defekt, da durch die Lagerung teilweise stark oxidiert. (habe bereits Ersatz) Armaturenträger defekt, Drehzahlmesser fehlt. Tank und Kotflügel fehlen im Moment auch noch. Der Vorbesitzer ist jedoch noch auf Teilesuche in seinem ehemaligen Elternhaus. Sobald ich alles beieinander habe, setzte ich sie mal im Urzustand wieder zusammen. Dann kann ich noch fehlende Teile besorgen. Auf der Unterseite vom Heckteil ist glücklicherweise noch ein wenig Originallack vorhanden. :-) Dafür fehlt der Heckdeckel. :-( Na ja, was soll ich sagen viel viel Arbeit. Aber ich freue mich schon. Kann ich dich irgendwie telefonisch erreichen? schon mal lieben Dank vorab! lg Andreas
Super Arbeit!! Ich hatte in den 80er Jahren auch so eine Puch Cobra. Da werden Erinnerungen wieder wach. L.G.
Echt super, Hut ab. Mir kommen die Tränen wenn ich das Teil so im weitgehend Originalzustand sehe. Ich hatte in den Jahren 1980 und 1981 die gleiche. Ich hatte auch eine KTM Comet 50 RS, eine
Zündapp KS 50 Watercooled die ich gegen die Cobra eintauschte, weil ein Bekannter unbedingt die Zündapp wollte. Das war der beste deal meines Lebens. Die Cobra lief schon im Originalzustand
wie der Teufel, da konnte der Rest nicht mithalten. Ich musste sie damals verkaufen um mir mein erstes Auto zu finanzieren. Ich bereue diesen Schritt heute noch.
Jaaaaa, da werden wirklich Erinnerungen wach!
Nachdem meine baugleiche GTL seit nun schon 34 Jahren ungenutzt im Scheunen-Eck steht, mache ich mich jetzt auch an die Sache ran. Ich hoffe, mir gelingt sie so gut wie dir die Deine, ich gratuliere dir dazu!
Wahnsinn! Und zum Glück alles original belassen. Gratulation zu dem Schmuckstück!
Alter, voll cool....
Puch Cobra, ein Traum meiner Jugend. Meine war luftgekühlt und ging ab wie Schmidt's Katze 👍 Wir waren 16 Jahre alt und fuhren schon bis zu 110 kmh damit🙈🙈🙈
Die drehten so hoch und hatten richtig Leistung 👍👍👍
Die Puch Cobra: Der Porsche unter den Kleinkrafträdern. Ich hatte damals 1979 die Cobra Gt luftgekühlt mit MBV Vollverkleidung in Feuerrot. Der M50 Jet Motor der in der Cobra verbaut wurde erlaubte einen einzigartigen Fahrspass. Ich erinnere mich gerne an diese Zeit wo Kreidler und Zündapp Fahrer nur das Rücklicht der Cobra erblickten. Was ich nicht so gut fand ist das die Fahrzeuge noch mit 6 Volt Technik versorgt wurden. Das war bei den Leichtkrafträder aus Fernost mit 12 Volt Technik dann bessser. Ich hoffe Du hast bei dem Neuaufbau auf 12 Volt Technik umstellen können. Viel Spass mit der Cobra und Allzeit eine Gute Fahrt.
mega geil
Glückwunsch! Ist ein wahres Sahneteil geworden! Halte sie in Ehren und gib sie niemals ab. Ich hatte damals die Cobra GT (Bj. ´77) mit Sebring Auspuff und knallroter Vollverkleidung. Sie war damals schon unter den "großen" 50 ccm Kleinkrafträdern so ziemlich die schnellste (wenn auch nicht mit großen Abstand) und die späteren 80 ccm Mopeds hatten eh keine Schnitte. Hab sie alle verblasen 😁. Wie gerne würde ich die nochmal fahren.
Lemmi Alkilmister danke!
Freut mich, dass sie dir gefällt 😎
Gratulation! Ist wirklich schön geworden deine Cobra !! Wir haben ja auch netterweise die Aufkleber liefen dürfen, wir hoffen, dass dich die Qualität überzeugt hat !!
Viel Spaß mit deinem schönen Fahrzeug !!
Danke! Ja die Aufkleber sind a Traum
Aber sind nicht die einzigen Teile von eurem Shop, die ich verbaut hab - wenn’s heiklig ist, gibts nur euch für Teile! Vor allem bei Cobra teilen seid ihr die Instanz
@@lordklaubermort3774 Vielen Dank für die Blumen! Ja wir sind seit 2011 immer bemüht 1A Qualität für unsere Kunden zu liefern !! Ist immer wieder schön ein so positives Feedback zu bekommen, das zeigt uns dass wir doch einiges richtig machen ;-) !!
Ein Schmuckstück, sehr schön geworden !
Danke! Ich bin sehr stolz darauf!
Hi, i see that you have a cobra gtl manual, i m from Spain and i m restorating one, could you send me the photos of the manual? Thanks!!
Hallo habe auch eine cobra gtl und restaurier sie gerade könntest du mir ein paar tipps geben
Hallo ne frage
Deine videos sind echt gut machst du nochmal eins?
Servus!
Vielleicht wird’s mal wieder eines geben, aber mir fehlt leider die Zeit 😇
Wie heißt der ton bei den felgen
Wie hast du die schwinge runterbekommen
Servus! Achse rausschlagen und die Silentblöcke auspressen.
Hallo,
Ich habe Fragmente einer Cobra GTL 1 (1980) erworben.
Glücklicherweise bekam ich Fotos vom 2. Besitzer aus dem Jahre 1984. (Originalzustand)
Im Zuge meiner Recherchen bin ich auf deine Videos gestoßen.
Echt großes Kino!
Ich stehe im Moment noch am Anfang meines Projektes.
Da ich eine Monza 4GP und eine DS50V besitze, bin ich in Sachen Puch nicht unerfahren.
Ich habe auch bereits mehrere Komplett-Restaurationen hinter mir.
Aufgrund des schlechten Zustandes meiner Cobra könntest du mir aber bestimmt einige nützliche Informationen bzw.
den einen oder anderen sehr hilfreichen Tipp geben.
Wäre das ok für dich?
PS: Bin aus dem Mittelburgenland :-)
LG
Andreas
Ja, gern!
Schau ma, dass mas wieder auf die Straße bekommen 👍🏻😎
@@lordklaubermort3774
Danke für deine Antwort! Ja das wäre echt nett von dir.
Wird wirklich ein ganzes Stück Arbeit, bin aber zuversichtlich.
Habe sie in Einzelteilen erhalten. Komplett zerlegt (außer dem Motor). Kabelstrang mehrfach durchgeschnitten.
Felgen sind defekt, da durch die Lagerung teilweise stark oxidiert. (habe bereits Ersatz) Armaturenträger defekt, Drehzahlmesser fehlt. Tank und Kotflügel fehlen im Moment auch noch. Der Vorbesitzer ist jedoch noch auf Teilesuche in seinem ehemaligen Elternhaus.
Sobald ich alles beieinander habe, setzte ich sie mal im Urzustand wieder zusammen.
Dann kann ich noch fehlende Teile besorgen.
Auf der Unterseite vom Heckteil ist glücklicherweise noch ein wenig Originallack vorhanden. :-)
Dafür fehlt der Heckdeckel. :-(
Na ja, was soll ich sagen viel viel Arbeit.
Aber ich freue mich schon.
Kann ich dich irgendwie telefonisch erreichen?
schon mal lieben Dank vorab!
lg
Andreas
Was ist die maximale Geschwindigkeit erreicht dank
95 kmh
@@lordklaubermort3774 50cc ir 80cc??
@@mecanicapuchmotoblog8514 50ccm