Я как инженер видеть не могу эти "наплавку" и порошковое восстановление гильзы. Это все равно что сегодня на 3D принтере гильзы порошком печатать - дерьмо получится! А там еще и деформации, внесенные напряжения... неуже ли нельзя было делать больше новых расходников - гильз и коленчатых валов мне не понятно! Труда это порошковое наплавление занимает тоже до хрена! Радуйтесь что у вас на тракторе сегодня точно ничего не наплавлено :)
Всё правильно! Я тоже имел отношение к двигателям, собранным в АРЗ и с уверенностью скажу, что такие движки отхаживали от силы 30 тыс км. на автомобилях, а уж с наплавкой шеек к/вала и того меньше. Если хочешь получить с авторемзавода хороший двигатель, собранный из новых запчастей--вези мясо или деньги главному инженеру завода или директору. Был случай, когда тамошние мотористы забыли в развале блока ГАЗ 53 молоток, обнаруженный при вскрытии "паука". О каком качестве сборки можно тут говорить?! Получить в то время двигатель с капиталки считалось для водителя наказанием с последующим мучением и все от них шарахались.
лопнул коленвал ,механик мотнулся в село привез !!утром разгружать а он из двух частей!!там еще есть поехали с ним ,стоит три комбайна в краске нулевые !!покосили думали зима не наступит разморозили!!!шатуны ремонтировали так верхнюю втулку райберили как правило косо ( исправляли)методом двух болванок в ставленных в вернее и нижнее отверстие гнули строго на глаз иногда рулеткой (мерили)и это в промышленном городе!!!а на дворе был 1982 год
Интересно конечно, но скорее всего все эти восстановленные наваркой и наплавкой двигатели имели ресурс в несколько раз меньше изначального. Хотя с другой стороны народ был при работе ,при зарплатах и бесплатно на курорты с семьями ездил, сообщение между деревнями на самолётах было,а не как нынче по убитым дорогам. Да...
Фильм хороший ,конечно ни все было идеально,но Люди трудились и жили как могли .Все матерялия были испозованы многократно рем размеры.Рацыональное мышление и труд ,была цель и Люди двигали каждый на своем посту Эканомику большой Страны
неее))) я тоже! Только сначала подумал про Take that и понял что они позже ее пели, чем ролик записан. И начал искать кто же поет в оригинале)) Потом вспомнил про Bee Gees!
я не сказал все!!!еденицы были!!!микрометром не умели пользоваться!!!на новых блоках хонинговку деревянной палкой и наждачкой превращали в(зеркало)До сих пор таких встречаю,,а в этой деятельности я с1976г к стати сейчас масса молодых ребят которые могут!!!!!
@@user-to5ny4zs1b Вы просто не были в мастерских где тюнингуют двигатели!!мой первый двигатель который я разобрал в 1969г мне было 9 лет был с У2 это с самолета очень картинг хотелось,конечно не чего не получилось ,потом работал авто сервисе поверьте есть с чем сравнивать!!!посетите приличную мастерскую если имеете возможность и желание
А мне в 2007 году пьяный сваршик причём вечно пьяный дядя Слава заваривал блок двигателя камаз 740 который показал братский кулак. Двигло соберал старый камазник Сергей Михалыч я помогал. Инструмента небыло никакова кроме шанцевого головки тянул я ломом с трубой до двух шелчков клапана настраивал он сам по звуку и с шупом. После зборки давление на холодную было 4. После этого сие гравицапа отездила год возил я песок с карьера асфальт нагрузки были серьёзные. Хорошее было время тогда весёлое. Камаз был 1984 года а я 1988😂😂😂
вот "Гнойник созрел, лишь надави и брызнет И потечет рекой кровавый гной, Народ российский разучился мыслить, Им делают инъекции останкинской иглой. Таких подонков не было во власти, Так на Земле ещё никто не лгал, Он возбуждает низменные страсти, Чтоб русский украинца убивал." (Валентин Гафт)
По факту ничего этого не было... Мыло движки и их комплектующие в ручную соляркой. Никакого такого оборудования в транспортных цехах не было. Были только станки для расточки каленвалов, и хонингования гильз. Ну и обычные токарные и фрезерные станки. Всё. Клапана притирали в ручную, с помощью обычной ручной дрели.
Ага. На днях отвал раскапывали который с советских времëн. Металла накопали 5 тонн, там земля с литейки с соседнего завода. Не говорите мне ничего об экономичности в СССР.
@@danv5075 о нее, тут с тобой полностью согласен, мне знакомый рассказывал, он когда в автошколе учился в советские времена, грит топливо если деть некуда было в кювет сливали, что б на излишках не висел
Мои мать и отец за 25 лет работы в СССР квартиры так и не получили. А работы в центре занятости полно просто разборчивыми стали, не за любую зарплату и не при любых условиях идут работать, не то что в СССР с его распределением и уголовной ответственностью за тунеядство.
У майстерні по бистрому склепали і гей у степ , особливості були в 90 ті , ні ключа ні гайки і ти не людина ,шо вкрав ото твоє ,виручав свій тракторець ,зібраний із вузлів і агрегатів
Раньше технику новую получали регулярно, старую списывали, на ремзаводы загоняли часто чтобы только добыть запчасти, была популярна различная наплавка, после которой лопались коленвалы, поэтому технику после ремонта не заводили, а сразу разбирали на запчасти, но это конечно скорее исключение, по сути система предприятий с ремонтным фондом была хорошая
Классный мультфильм, а в реале после таких ремонтов двигатели не ходили ибо были сделани тяп-ляп, мне дед и отец расказывали как все было.
Немного сказки , но тем не менее нынешнему поколению далеко до нас...Я из тех , кто занимался ремонтом .
Далеко. Сейчас проламывают очередное дно.
Я как инженер видеть не могу эти "наплавку" и порошковое восстановление гильзы. Это все равно что сегодня на 3D принтере гильзы порошком печатать - дерьмо получится! А там еще и деформации, внесенные напряжения... неуже ли нельзя было делать больше новых расходников - гильз и коленчатых валов мне не понятно! Труда это порошковое наплавление занимает тоже до хрена! Радуйтесь что у вас на тракторе сегодня точно ничего не наплавлено :)
Всё правильно! Я тоже имел отношение к двигателям, собранным в АРЗ и с уверенностью скажу, что такие движки отхаживали от силы 30 тыс км. на автомобилях, а уж с наплавкой шеек к/вала и того меньше. Если хочешь получить с авторемзавода хороший двигатель, собранный из новых запчастей--вези мясо или деньги главному инженеру завода или директору. Был случай, когда тамошние мотористы забыли в развале блока ГАЗ 53 молоток, обнаруженный при вскрытии "паука". О каком качестве сборки можно тут говорить?! Получить в то время двигатель с капиталки считалось для водителя наказанием с последующим мучением и все от них шарахались.
лопнул коленвал ,механик мотнулся в село привез !!утром разгружать а он из двух частей!!там еще есть поехали с ним ,стоит три комбайна в краске нулевые !!покосили думали зима не наступит разморозили!!!шатуны ремонтировали так верхнюю втулку райберили как правило косо ( исправляли)методом двух болванок в ставленных в вернее и нижнее отверстие гнули строго на глаз иногда рулеткой (мерили)и это в промышленном городе!!!а на дворе был 1982 год
@dima kosmonavt , жаль, грамоте ты не научился.
а ты инженер не понимаеш что твои знания опытом других преобрнтены? да и диффицит когда зерно убрать в срок надо а запчастей нет!
5:03-5:08 очень качественно отхонинговали! Аж блок от радости прыгает!
ты наверное не знаеш что такое хон . там точность не нужна просто царапают гильзы
Интересно конечно, но скорее всего все эти восстановленные наваркой и наплавкой двигатели имели ресурс в несколько раз меньше изначального.
Хотя с другой стороны народ был при работе ,при зарплатах и бесплатно на курорты с семьями ездил, сообщение между деревнями на самолётах было,а не как нынче по убитым дорогам.
Да...
Угу, прям каждый тракторист каждый год в Сочи гонял. И зарплаты тоже такие что на цветной телевизор три года нужно недоедать копить.
Еще смотреть не начал уже лайк.
Вот бы сейчас так двигатели ремонтировали вместо того что бы менять машину целиком!
Чел, сейчас тоже ремонтируют, не живи в илюзии совка
а как же яхта капиталиста сама себя не купит
Фильм хороший ,конечно ни все было идеально,но Люди трудились и жили как могли .Все матерялия были испозованы многократно рем размеры.Рацыональное мышление и труд ,была цель и Люди двигали каждый на своем посту Эканомику большой Страны
18:44 спасибо кэп!
5:07 это что там, хоной блок подняло?)))) ппц, представляю качество такого ремонта))))
просто на камеру работали чтобы снять фильм
привет! ностальгия по ссср!
@@user-dd8zd8 а ещё путя сказал, что в эсэсэсэрии только калоши делали.
Очень круто!!!
У нас в 2007 помоему закрыли завод РМЗ, так же трактора капиталили, щас в аренде все цеха))
Лайк!
Так вот по каким видео пакистанцы учатся
Приветствую!!! А куда делся старый канал "Транспортный цех"?
ютуб удалил
@@RocketsTV А что не так? Почему удалил?
@@user-pf4mv3dp2z кто то подал жалобу на авторские права. Скорей всего причина в этом
Bee Gees только я один услышал на 8й минуте?🔥
неее))) я тоже! Только сначала подумал про Take that и понял что они позже ее пели, чем ролик записан. И начал искать кто же поет в оригинале)) Потом вспомнил про Bee Gees!
Молодцы. Было время.
А сейчас "мастера" могут только заменять на новые и не заморачиваться такими ремонтами.
И хорошо, потому что в таком неблагодарном ремонте (осталивании и наплавке трущихся поверхностей) смысла мало.
Да кино могли снимать!!!!а на практике полуграмотные мотористы из чего попало как попало,абы дырчало!!!!!
Лжёшь
я не сказал все!!!еденицы были!!!микрометром не умели пользоваться!!!на новых блоках хонинговку деревянной палкой и наждачкой превращали в(зеркало)До сих пор таких встречаю,,а в этой деятельности я с1976г к стати сейчас масса молодых ребят которые могут!!!!!
@@vadimlimarenko8055 да не пизди сейчас как раз мало кто может!!! По сравнению с тогда!
@@user-to5ny4zs1b Вы просто не были в мастерских где тюнингуют двигатели!!мой первый двигатель который я разобрал в 1969г мне было 9 лет был с У2 это с самолета очень картинг хотелось,конечно не чего не получилось ,потом работал авто сервисе поверьте есть с чем сравнивать!!!посетите приличную мастерскую если имеете возможность и желание
А мне в 2007 году пьяный сваршик причём вечно пьяный дядя Слава заваривал блок двигателя камаз 740 который показал братский кулак. Двигло соберал старый камазник Сергей Михалыч я помогал. Инструмента небыло никакова кроме шанцевого головки тянул я ломом с трубой до двух шелчков клапана настраивал он сам по звуку и с шупом. После зборки давление на холодную было 4. После этого сие гравицапа отездила год возил я песок с карьера асфальт нагрузки были серьёзные. Хорошее было время тогда весёлое. Камаз был 1984 года а я 1988😂😂😂
Класс!!!
Какое время было хорошее, самое лучшее
Молодость всегда хороша. А время было плохое нищее, серое.
Отличьно
Да умели люди работать ))))
И любить свою родину... ☝️👍🤝
Это теперь можно сказать работают. А тогда трудились, и получали соответствующую оплату.
вот "Гнойник созрел, лишь надави и брызнет
И потечет рекой кровавый гной,
Народ российский разучился мыслить,
Им делают инъекции останкинской иглой.
Таких подонков не было во власти,
Так на Земле ещё никто не лгал,
Он возбуждает низменные страсти,
Чтоб русский украинца убивал."
(Валентин Гафт)
По факту ничего этого не было... Мыло движки и их комплектующие в ручную соляркой. Никакого такого оборудования в транспортных цехах не было. Были только станки для расточки каленвалов, и хонингования гильз. Ну и обычные токарные и фрезерные станки. Всё. Клапана притирали в ручную, с помощью обычной ручной дрели.
Всё это было! Только не везде
Отлично
Блин да в ссср похоже все можно было починить!!поэтому и не было запчастей
А сейчас есть?
Прогоревшие клопана помню наваривали, подгоняли на токарном станке, притераои пастой гои и ещё ходили они
Вот вот, гильзы не на свалку, а на напыление, и всё работало, а щас с новья не знаешь че взять, одно говно...
Не совсем, все таки тракторы сейчас ходят норм, это все напылы это лажа, не думаю что они после этого ходили
@@sergefog ходили просто поверь..
@@user-to5ny4zs1b сезон и опять на стол!
Ага. На днях отвал раскапывали который с советских времëн. Металла накопали 5 тонн, там земля с литейки с соседнего завода. Не говорите мне ничего об экономичности в СССР.
@@danv5075 о нее, тут с тобой полностью согласен, мне знакомый рассказывал, он когда в автошколе учился в советские времена, грит топливо если деть некуда было в кювет сливали, что б на излишках не висел
А почему они без варежек работают?
Потому что тепло
Сделано в СССР как гордо
Первый ! Всем привет
Глупости это восстановление надо было выбросить и новое изготовит а не кормить пол мира нищебродов нефте долларами
Ты прав! Старые двигатели на переплав и новые штамповать выгоднее было бы финансово на много,чем ебаться так и восстанавливать старьё
Ви коментарі по руські ,а ми хохли , всеж таки людини, українська наша рідна, а Бандери і близько не може бути ,у. Нас про нього мало хто знає
Верните СССР. Работа будет всем и жилье
Мои мать и отец за 25 лет работы в СССР квартиры так и не получили. А работы в центре занятости полно просто разборчивыми стали, не за любую зарплату и не при любых условиях идут работать, не то что в СССР с его распределением и уголовной ответственностью за тунеядство.
У майстерні по бистрому склепали і гей у степ , особливості були в 90 ті , ні ключа ні гайки і ти не людина ,шо вкрав ото твоє ,виручав свій тракторець ,зібраний із вузлів і агрегатів
ранньше все реставрировали а сичас есть новое в метал выбрасывают богатше жывем выбрасываем а потом купить неможым
Раньше технику новую получали регулярно, старую списывали, на ремзаводы загоняли часто чтобы только добыть запчасти, была популярна различная наплавка, после которой лопались коленвалы, поэтому технику после ремонта не заводили, а сразу разбирали на запчасти, но это конечно скорее исключение, по сути система предприятий с ремонтным фондом была хорошая