Skoro klient sam powiedział by nie oszczędzac na czesciach to o czymś to świadczy.... Masz naprawdę ogromną wiedzę na temat mechaniki samochodowej,fajnie się Ciebie słucha i ogląda. Każda awaria czy też uszkodzenie i od razu mówisz co jest przyczyną. I do takich specjalistów to nie strach zaprowadzić samochód. Miliona subow zycze:)
Szczerze to takie cos mnie ocuca jak strzał w pysk i mówi po co szukasz v8 jak cie nie stać. Kupisz za 2 lata odkladane pieniadze a pozniej bedzie stal bo spalanie prawie 3 razy wieksze, bo 4k ubezpieczenie, bo cie bo eksploatacje a co dopiero remonty nie stać jak cos pieprznie. Na najbliższe 2 lata mnie zniecheciło. Puki pamietam. Zostanie golf 4 1.6 puki jeszcze jeździ a tez juz woła o ingerencje. Spoko film. Widać w nim spory naklad pracy. Czy wszystko super zrobione i twojej pracy się nie ośmiele oceniać. Bo gówno wiem. Ale wideo zacne pozdrawiam.
@@tenzkrakowa8462 tak bo wspaniała unia dąży żeby człowiek znów koniem jeździł, nie zdziwię się jak za pare lat będzie kompletny zakaz używania samochodu z silnikiem v8 bo powiedzą ze szkodzi środowisku, to nasze dzieci będą podziwiać takie silniki ale w muzeum
@@bartas962 Oj, nie zdziw się że jeżeli to jest firma na, B czy V to fakt że wypuszcza to do aso i na zwykły after market że to jest zawsze to samo. Czasem tak. A czasem reżim kontroli jakości jest zupełnie inny. W szczególności gdy produkt idzie na linie montażową. Choć z zewnątrz wyglada identycznie
Ta fura to jedna wielka skarbonka 🤣🤔 Podaba mi się twoje podejście do tematu Takiego mechanika to ze świecą szukać Pełna profesja Szacun kawał dobrej roboty 👍
Ale fajny zestawie szczotek. Nie widziałem takiego a już widzę że go potrzebowałem i nawet o tym nie wiedziałem 😂 Kawał dobrej roboty. Mało który mechanik którego znam tak skrupulatnie to robi. A jak dostaje nieraz serwisowany silnik na remont to się zastanawiam co mechanik miał na myśli 😂 Zdejmowalem ostatnio kolektor z v6 Forda mojego kumpla, gaziarz przekręcic potrafił połowę gwintów i wkleil ja na poxipol... Dobrze ze miałem dolny kolektor w zapasie który akurat był do naprawy więc wstawiłem mu mój bo nie chciało by mi się gwintów naprawiać. Nie wiem jak można przekręcic 4 szpilki m6 dwie od egru i jednocześnie urwać kruciec podcisnienia i złożyć go na peszlu. A na dodatek założyć wtrysk gazowe na 6 różnej długości wężach.... A na koniec jeszcze tak wlutowac się z wiazką lpg żeby nie dało się tego odpiac. Jeden kabel z jednej strony wtyczki drugi drugiej bo bliżej i tak w każdym miejscu. Już mu tego nie poprawialem ale jak kiedyś trzeba będzie wyciągać silnik to tzlrzeba będzie ciąć kable.... Nie wspomnę już o tym że postawił mu 170konny silnik na parowniku do 150koni a potem się dziwi że na autostradzie przy wyprzedzanie musiał na benzynę przełączać... Patologia.
Ogólnie części do S i RS są ciężko dostępne poza ASO, mam S5 8T 4.2 CAUA i przykładowo pompa wspomagania 7tyś w ASO, używki lub zamienniki są jak kociołek ze złotem na końcu tęczy. Poduszki silnika nawet największa hurtownia w Polsce nie potrafiła dobrać po VINIE bo się różniły od tych z ASO budową nóżek (ASO2200zł). Wahacze, łożyska itp da radę coś dobrać z serii A, ale części silnika i osprzęt już nie.
Niemiec to mądry człowiek kupi taki samochód, pojeździ kilka lat i nic nie dokłada. Polak kupi i na dzień dobry zapłaci z 30 tys za naprawę starego padła.
prowadzę warsztat samochodowy i zastanawiają mnie skąd te ceny 🤯 w każdym filmiku jak nie 20tys to 25tys a nawet 50tys, przecież to nie ma logicznego sensu zapłacić za silnik więcej niż całe auto jest warte...
Widzę że rozrząd to tragedia kółek jak młynie , wariatory ---NIGDY nie ciągło mnie do AUDI , widzę teraz ze przeczucie mnie nigdy nie myliło moje s 500 v8 306 KM to cudo do tego( silnika 4,2 v8 audi ) bo po 100tys. na gazie to tylko uszczelka pod głowicą poszła .Prewencyjnie zmieniłem rozrząd który mnie kosztował 800zł i własna robota wykonana kilka lat temu . Oczywiście części eksploatacyjne też trochę wydałem ale auto mam już 8-9 lat i wnioskuję chyba że to auto pozostanie u mnie do końca życia .------Największą wada to blacharka mer. ale częsci do tych aut dzisiaj to cena dobrego obiadu.
Witam. Mam pytanie, odnośnie zaworów zwrotnych oleju. Jest jakiś interwał na nie? Jaki jest objaw i jakie mogą być skutki ich niesprawności? Jesteś wstanie coś więcej o nich powiedzieć? Z góry bardzo dziękuję za info. Pozdrawiam. Ps bardzo fajnie się ogląda taka pracę :)
Prowadziłem warsztat samochodowy 10 lat,większość horrendalnych kosztów jest sztucznie generowana,nie twierdzę że zawsze tak jest,ostatnio miałem taką sytuacje że nie miałem czasu i zapytałem warsztat o wymianę pompy wody w moim mercu,powiedzieli 1000 zł z pompą,zaśmiałem się,kupiłem pompę febi za 150 zł 2 godziny pracy i śmigam i kto mi powie że nie ? Można
Uwielbiam te Twoje filmy, od razu dzień jest fajniejszy :) Podziwiam jak ładnie określane są ewidentne problemy po jakiś paprokach, szcunek :) Naprawdę właściciel zdecydował się na naprawę przy tych kosztach?
Niby racja ale.... Rynkowa wartość ma się nijak do wartości użytkowe, sentymentu itd. Jeśli taką naprawą podwoisz wartość rynkową, przy sprzedaży nikt Ci tego nie zwróci, ale wiesz co masz, użytkujesz, dbasz i za kilka lat będziesz miał fajnego youngtimera z V8 na pokładzie, gdzie na drogach będą w większości 3 cylindrowe kosiarki i elektryki. Więc szacun za właściciela że wkłada cebuliony i pielęgnuje.
@@TheMajsterb Dokładnie. Problem w tym, że niektórzy porywają się z minimalnym budżetem na takie samochody i przy pierwszej lepszej naprawie zaczynają sie oszczędności jak i drutowanie...
@@TheMajsterb pod warunkiem, że niszczyciele Europy z Brukseli nie wprowadzą gigantycznych podatków ekologicznych od użytkowania takich v8emek o ile w ogóle będzie można jeździć spaliniakiem bo przecież oni mają plany zniszczenia wszystkiego
@@mar7467 Nie mam pojęcia kto to jest niszczyciel Europy z Brukseli. Nie wciągaj mnie w takie dysputy bo nie znajdziesz u mnie poklasku. Jeśli masz coś przeciwko wspólnocie europejskiej to powinieneś jechać na Ukrainę i Białoruś zobaczyć jakie tam mają V8 i jakie wspaniałe drogi i autostrady. Kończę... życzę miłego wieczoru.
Ale to nie ma znaczenia ile auto ma lat i jak jego wartość rynkowa spada. Jeżeli chcesz autem jeździć a nie zmienić za pół roku to koszta utrzymania się nie zmieniają czy auto ma 2 lata czy 22. Dlatego do szału mnie doprowadza jak ktoś jeździ trupem bo mu szkoda rozpieprzonych zacisków wymienić bo auto stare. To na złom oddaj a nie jeździć zlomem. Że mnie się śmiali przy fordzie po co wkładam 10tys do auta kupionego za 2 jak mogłem kupić za 10sprawne? Sprawne w którym wszystko się sypie a tak to wyremontowalem silnik, całe zawieszenie sprzęgło itp od razu. Jak miałem na wierzchu graty to zajrzałem wszędzie, alternator rozrusznik itp efekt był taki że Przez 260tys czyli 5lat poza klockami i olejem nie zrobiłem przy nim nic. Itak robię z każdym autem. Jak mi się jakiś podoba to kupuje w najładniejszym stanie blacharskim i wnętrza jaki jest na rynku z najgorszą awaria mechaniczna i go zeruje do stanu przynajmniej 2 latka. Nigdy nie miałem jeszcze problemów w trasie a zjezdzilem pół Europy. Obecne wozidlo kupiłem za 8tys z rozebrany silnikiem(normalnie nigdy bym nie kupił auta w kawałkach ale tych nie ma w cale na rynku) ładne sztuki chodzą po 35tys. Środek zadbany, lakier jak nowy, bez rdzy. W silnik wloze około 10tys, zawieszenie z tyłu jest nowe z przodu amorki też, wpadnie nowych części za ma. 2tys. Czyli mamy 20tys łącznie z autem i zostaje mi jeszcze 15tys na pierdoly które wyjdą w trakcie przeglądu. Mojej roboty po godzinach już nie liczę ale można uznać że zarobiłem z 10tys na roboczogodzinach. Jak dobrze pójdzie zrobię z 200tys km i sprzedam w stanie po normalnym użytkowaniu czyli jak zacznie się znowu wszystko sypać po trochu w cenie średniej rynkowej. 😂
takie pytanko... na amorku jest naklejka z cyfrą i literką M. jaka jest cyfra przed literą M przy tej S4? Czy ta cyfra odpowiada za twardość amortyzatora? Przy zawieszeniu 1BE widziałem 3M i 5M Przy zawieszeniu 1BV widziałem 7M i 9M Jak to jest przy zawieszeniiu 1BD?
Utrzymanie takiego auta w dobrym stanie technicznym to studnia bez dna..co z tego, że człowiek taką eskę by za 20 koła wyrwał jak pierwszy serwis potroi jej wartość xD Fajnie, że są ludzie których stać na takie auto i na jego utrzymanie, Człowiek przy odrobinie szczęścia jedynie może ucho nacieszyć jak taki samochód gdzieś obok przejedzie lub go wyprzedzi.
Przypomniał mi się odcinek Kickstera gdzie były auta widzów i też było tam audi a4 b6 ale z silnikiem 4,2 z jakimiś modyfikacjami. Facet mówił że auto jest sporo warte ale bez silnika nie jest nic warte xd
Szwagier ostatnio sprzedawał audi A6 C6 w pełnym s-line z silnikiem 3.2. Generalnie kupił za 35 ale, że silnik wyzionął ducha to sprzedał za 8, a nowy właściciel i tak nie wie czy znajdzie sensowny piec tak by mu się opłacało, no złoto po prostu
@@mariuszsiemieniuk7037 I to będzie rzeczywiście fabrycznie nowy silnik, czy używany ale po remoncie? Bo jeśli nowy to taki silnik musiał być ekstra wyprodukowany, a chyba jak silniki produkują to idą one do samochodów, a nie żeby leżał na magazynie i czekał żeby go wstawić do innego samochodu.
@@norbertborkowski6316 no to trzeba liczyć w najgorszym przypadku 2k za wszystko . Graty plus robocizna.Nie ma co oszczędzać na tym jak chcesz pojedzić trochę bez kłopotu.U mnie w AWT za rozrząd bez łańcucha wyszło 700 u zaprzyjaźnionego mechanika
I tak powinien każdy "mechanik" robić. A najlepiej, jakby każdy mechanik nagrywał swoją pracę a wtedy widać ile to kosztuje czasu, pracy i pieniędzy. Klien widziałby za co płaci. Pozdrawiam.
Większość ludzi w Polsce ma mentalność sprzed 30lat. Praca nic nie kosztuje a napewno nie więcej niż on ma na godzinę na etacie. Nie zapomnę klienta któremu przyjechaliśmy Mu naprawić automatykę na maszynie rolniczej i akurat jakiś emeryt robił mu silnik. Tekst klienta. "panie zacznij Pan robić traktory, wie Pan ile on na godzinę zarabia? 40zl!" a ja 100zl plus dojazd panie ja nie mam czasu na pierdoly. Mina chłopa bezcenna. Było to już parę lat temu ale do tej pory nic się nie zmienilo
Raczej jeżdżą tylko do biedronki wykorzystując 5% możliwości silnika.Jak masz sportową furę to trzeba jeździć po sportowemu.Wtedy nie będzie zawalone nagarem.
Piękne auta z fajnymi motorami ale jak prędzej naprawiał Janusz to tak to wygląda. Ja moja piękną Eske sprzedałem po dwóch latach przez ten czas podwoiłem jej wartość oczywiście nigdy nie odzyskałem tych pieniędzy...
Mój 2.0tdi 140koni silnik bkd miał ubytki płynu chłodniczego i na zimnym kopcił olejem, mechanik stwierdził uszczelka pod głowicą głowica ściągniętą i popękana między zaworami wydechowymi nowa inna głowica po regeneracji z roczną gwarancją bez limitu km ,wszystko poskładane mechanik dzwoni pięknie chodzi proszę odbierać auto- auto odebrane a tu mocy brak jak by zostało 80koni dołu obrotów zero mocy poprawka u mechanika dalej zero efektu -panie to się rozjeździe dałem do innego stwierdził 4wtryski do wymiany i znajdź tu mechanika i czy kolejny też ma rację czy to wtryski a wcześniej było wszystko o.k
@@garagepoland no właśnie chyba sam muszę znaleźć jakieś na podmianke i to sprawdzić bo tam jest ten wielo zawór podciśnienia i sterowanie EGR jest niby tylko walnięte więc zaślepili mi sprawnego egr-a i wyłączyli go kompem a mówią ,że turbo w dobrym stanie i sprawne , przy 2tys pod górę buda też ma wibrację
Pozdrawiam Majstra, patologia motoryzacyjna w naszym kraju niestety. Podsyłam link z mojego własnego przypadku kupna auta z takim silnikiem i jakie reperkusje po zakupie mnie spotkały. Pozdrawiam. @
Te zębatki na walkach nie wiem jak w tym silniku ale powinny być wymienne w każdym silniku w którym jest łańcuch a nie że są integralne razem z walkiem.... moim zdaniem zakładanie nowego łańcucha na stare zębatki to jest tak trochę nie do końca zgodne ze sztuką....No ale kto się szarpnie na nowe walki chyba nikt
Nie zawsze, w teorii zębatka z łańcuchem powinna być w komplecie wymieniana. Tak było gdy łańcuchy były robione z normalnego materiału i wyrabialy się równomiernie z łańcuchem przez długie lata. Obecnie łańcuchy robią z gownolitu który nie chce jeść aż tak bardzo zębów i nie spotyka się jakiegoś nadmiernego ich zużycia. Ale jaksie wyrobią to robi się problem. Walki to pół biedy ale jak masz stała zębate na wale która pierwsza siada to już się robi poważny problem. Ja np w swoim silniku ktorego robiłem miałem taki problem i kupiłem wal do starszej wersji silnika z racji że i tak musiał iść na szlif z wymiennymi zebatkami. Co ciekawe nowego typu wal nie obrócił panewki ale miał taką owalizacje że głowa mała. Używany 5lat starszy jak nówka. Po tym widać w która stronę zmierzają producenci. Zębatki na walkach nie mialy śladu zużycia. Za to łańcuch był wywleczony jak guma w gaciach. Z ciekawostki nie wsadzilem nowych tylko te że starszego silnika który kupiłem dla wału i głowicy. 260tys przelatalem i jest ok.
Taki serwis robi właściciel, który ma autko od nowości, zapłacił za nie ponad pół miliona złotych i takie kwoty nie robią na nim wrażenia. Chce fure tip top jak dawniej, gdy brał ją z salonu 🙄
@@317wojtek jest opłacalne, czemu nie? Wie co ma, wszystko sprawdzone jak w zegareczku. Autko zrobione zgodnie ze sztuką i wizją producenta. Ale to wszystko tylko w przypadku, gdy kwota tego typu to żaden wydatek.
Jak można do takigo kibla tyle kasy wkładać,zamiast kupić sobie np ą4b6 1.8t bex w quatrro i podnieśc moc a nie jakieś 4,2 porażka i jeszcze po dzwonie
to manele za połowiczny remont tego grata tyle wyszły...to ile z robota 35 pewnie..przecie dołu nie ruszałeś...ale by byly jaja jak by po tygodniu panewa zastukała...ciekawe czy ten bogacz by ci kazał dalej to żeźbić
Skoro klient sam powiedział by nie oszczędzac na czesciach to o czymś to świadczy....
Masz naprawdę ogromną wiedzę na temat mechaniki samochodowej,fajnie się Ciebie słucha i ogląda. Każda awaria czy też uszkodzenie i od razu mówisz co jest przyczyną. I do takich specjalistów to nie strach zaprowadzić samochód. Miliona subow zycze:)
+
Taki klient to skarb. Uwielbiam jak ktoś mówi zrób raz a dobrze co będzie trzeba.
Szczerze to takie cos mnie ocuca jak strzał w pysk i mówi po co szukasz v8 jak cie nie stać. Kupisz za 2 lata odkladane pieniadze a pozniej bedzie stal bo spalanie prawie 3 razy wieksze, bo 4k ubezpieczenie, bo cie bo eksploatacje a co dopiero remonty nie stać jak cos pieprznie. Na najbliższe 2 lata mnie zniecheciło. Puki pamietam. Zostanie golf 4 1.6 puki jeszcze jeździ a tez juz woła o ingerencje. Spoko film. Widać w nim spory naklad pracy. Czy wszystko super zrobione i twojej pracy się nie ośmiele oceniać. Bo gówno wiem. Ale wideo zacne pozdrawiam.
Podziwiam takich ludzi którzy pchają tyle pieniędzy w taki stary sprzęt ,ale każdy robi co uważa 😉
Pasja kosztuje
Jeszcze będziesz tęsknić za v8 . Moda na śmieciowe 1.2
@@tenzkrakowa8462 tak bo wspaniała unia dąży żeby człowiek znów koniem jeździł, nie zdziwię się jak za pare lat będzie kompletny zakaz używania samochodu z silnikiem v8 bo powiedzą ze szkodzi środowisku, to nasze dzieci będą podziwiać takie silniki ale w muzeum
@@bartas962 Oj, nie zdziw się że jeżeli to jest firma na, B czy V to fakt że wypuszcza to do aso i na zwykły after market że to jest zawsze to samo. Czasem tak. A czasem reżim kontroli jakości jest zupełnie inny. W szczególności gdy produkt idzie na linie montażową. Choć z zewnątrz wyglada identycznie
@@bartas962 te czesci z zeszlifowanym logiem czesto to jest tzw drugi gatunek, czyli cos co zostalo odrzucone na tasmie dla aso
9:34
25:29
Co tam jest innego do zobaczenia? Luz na starej i nowej blokadce.. albo za mała końcówka szczypców segera? :)
Robota dobra. Właściciel też się nie pierdoli. Szacun.
Witam. Wreszcie filmik. Wrzucaj częściej, bo dobrze się ogląda. pozdrawiam
Szacunek. Tyle pracy masz i znajdziesz czas na nagranie filmu👍
Skąd wiesz że tyle pracy ma ? I wogóle ILE to jest TYLE ?
Bardzo dziękuję Panie Majster za Twoje filmiki 😀👍
Ale to trzeba miec pojęcie juz, majstersztyk! Chciałbym moje b6 zwykle zakonserwowac w takim warsztacie na tip top!
Ta fura to jedna wielka skarbonka 🤣🤔
Podaba mi się twoje podejście do tematu
Takiego mechanika to ze świecą szukać
Pełna profesja Szacun kawał dobrej roboty 👍
Każde auto to skarbonka😋 i to bez dna bo wkładasz a nic nie wychodzi hehe
@@KWSus Szczególnie jak to niemiecki szrot 😳😂
No jak ktoś ma kasę to może sobie robić taki remont silnika.. Ceny s4 są jakie są,... Ale kawał dobrej roboty i ten silnik pojedzie kolejne 15 lat😁😁😁
Ale fajny zestawie szczotek. Nie widziałem takiego a już widzę że go potrzebowałem i nawet o tym nie wiedziałem 😂
Kawał dobrej roboty. Mało który mechanik którego znam tak skrupulatnie to robi. A jak dostaje nieraz serwisowany silnik na remont to się zastanawiam co mechanik miał na myśli 😂
Zdejmowalem ostatnio kolektor z v6 Forda mojego kumpla, gaziarz przekręcic potrafił połowę gwintów i wkleil ja na poxipol... Dobrze ze miałem dolny kolektor w zapasie który akurat był do naprawy więc wstawiłem mu mój bo nie chciało by mi się gwintów naprawiać. Nie wiem jak można przekręcic 4 szpilki m6 dwie od egru i jednocześnie urwać kruciec podcisnienia i złożyć go na peszlu. A na dodatek założyć wtrysk gazowe na 6 różnej długości wężach.... A na koniec jeszcze tak wlutowac się z wiazką lpg żeby nie dało się tego odpiac. Jeden kabel z jednej strony wtyczki drugi drugiej bo bliżej i tak w każdym miejscu. Już mu tego nie poprawialem ale jak kiedyś trzeba będzie wyciągać silnik to tzlrzeba będzie ciąć kable.... Nie wspomnę już o tym że postawił mu 170konny silnik na parowniku do 150koni a potem się dziwi że na autostradzie przy wyprzedzanie musiał na benzynę przełączać... Patologia.
Majster Wazzap tu był ze swoim silikonem, cyk fuch bedzie chodzić, nadda sie i znowu piękna robota
Fajna nuta na początku filmu
A sprężone powietrze to be? Jak silnik z zawieszeniem na palecie to dimer i karcher a nie mazanie w smarach
to są plomby a nie sylikon hehe pozdrawiam
Tak to jest jak po kimś trzeba robotę poprawić
ja nasi tu byli odjebali kawał roboty
Fajny kibel
A miałam sobie taką kupić 😄Zostanę jednak przy 1,9 😁
Pozdrawiam serdecznie
Gruba kasa poszła na stół. Najgorsze w tym wszystkim, że żeby coś zrobić to musi wyjechać silnik z budy. Kawał dobrej roboty!
Przy takim zakresie roboty to nawet jak by się dało dostać to wolał bym mieć go na stole. Większość v-ek trzeba wyciągać w małych samochodach.
Ogólnie części do S i RS są ciężko dostępne poza ASO, mam S5 8T 4.2 CAUA i przykładowo pompa wspomagania 7tyś w ASO, używki lub zamienniki są jak kociołek ze złotem na końcu tęczy.
Poduszki silnika nawet największa hurtownia w Polsce nie potrafiła dobrać po VINIE bo się różniły od tych z ASO budową nóżek (ASO2200zł).
Wahacze, łożyska itp da radę coś dobrać z serii A, ale części silnika i osprzęt już nie.
Niemiec to mądry człowiek kupi taki samochód, pojeździ kilka lat i nic nie dokłada. Polak kupi i na dzień dobry zapłaci z 30 tys za naprawę starego padła.
prowadzę warsztat samochodowy i zastanawiają mnie skąd te ceny 🤯 w każdym filmiku jak nie 20tys to 25tys a nawet 50tys, przecież to nie ma logicznego sensu zapłacić za silnik więcej niż całe auto jest warte...
Niech profesor Chris obejrzy ile jeszcze musi do swojej dołożyć
Chris ma ( jak to określił) "ledwo dotarty silnik". Tylko 280k przebiegu🤣
Jak on ma zwykły nie S wiadomo naprawy w zwykłej też są drogie ale nie tak jak w S
Profesor to chociaż ma premium-limuzynę a nie tylko samochód premium-marki ;)
@@lukaszjurek4443 w a8 część części będzie tylko na zamówienie, ściągane ze stanów, Norwegii czy innych Niemiec... Już sprzedałem to padło
@@peluzar na 10 letni samochód to jest znikomy przebieg
Witam Pana bardzo pouczający film może będzie okazja pokazać w jak prawidłowo wyciągnąć simering pozdrawiam serdecznie
Wkręcając blachowkreta, a najlepiej dwa,żeby było za co ciągnąć symetrycznie 😂😂😂
@@mmaciek163 właśnie niedługo mnie to czeka dziękuję
Widzę że rozrząd to tragedia kółek jak młynie , wariatory ---NIGDY nie ciągło mnie do AUDI , widzę teraz ze przeczucie mnie nigdy nie myliło moje s 500 v8 306 KM to cudo do tego( silnika 4,2 v8 audi ) bo po 100tys. na gazie to tylko uszczelka pod głowicą poszła .Prewencyjnie zmieniłem rozrząd który mnie kosztował 800zł i własna robota wykonana kilka lat temu . Oczywiście części eksploatacyjne też trochę wydałem ale auto mam już 8-9 lat i wnioskuję chyba że to auto pozostanie u mnie do końca życia .------Największą wada to blacharka mer. ale częsci do tych aut dzisiaj to cena dobrego obiadu.
Witam. Mam pytanie, odnośnie zaworów zwrotnych oleju. Jest jakiś interwał na nie? Jaki jest objaw i jakie mogą być skutki ich niesprawności? Jesteś wstanie coś więcej o nich powiedzieć? Z góry bardzo dziękuję za info. Pozdrawiam. Ps bardzo fajnie się ogląda taka pracę :)
Porządnie zakonserwowane sanki.
Powiedz mi jak wygląda wyciągnięcie kompresora klimy ? Mam identyczny na wałku BAS i muszę już go wymienić bo nie daje cisnienia
ten plastikowy ktory pekl mozna od rs zalozyc oraz ten gorny dozy poszukaj na audizine tam caly spis jaki jest numer czesci .
Dobry kanał, można się czegoś poduczyć
Super 👍👍👍!!!
Prowadziłem warsztat samochodowy 10 lat,większość horrendalnych kosztów jest sztucznie generowana,nie twierdzę że zawsze tak jest,ostatnio miałem taką sytuacje że nie miałem czasu i zapytałem warsztat o wymianę pompy wody w moim mercu,powiedzieli 1000 zł z pompą,zaśmiałem się,kupiłem pompę febi za 150 zł 2 godziny pracy i śmigam i kto mi powie że nie ? Można
Uwielbiam te Twoje filmy, od razu dzień jest fajniejszy :) Podziwiam jak ładnie określane są ewidentne problemy po jakiś paprokach, szcunek :) Naprawdę właściciel zdecydował się na naprawę przy tych kosztach?
Siemanko , może być ale drugi operator kamery by się przydał,czy nie ?
Auto warte 30 i dołożono 35 ale takie są realne koszty utrzymania takiego auta
Niby racja ale....
Rynkowa wartość ma się nijak do wartości użytkowe, sentymentu itd. Jeśli taką naprawą podwoisz wartość rynkową, przy sprzedaży nikt Ci tego nie zwróci, ale wiesz co masz, użytkujesz, dbasz i za kilka lat będziesz miał fajnego youngtimera z V8 na pokładzie, gdzie na drogach będą w większości 3 cylindrowe kosiarki i elektryki. Więc szacun za właściciela że wkłada cebuliony i pielęgnuje.
@@TheMajsterb Dokładnie. Problem w tym, że niektórzy porywają się z minimalnym budżetem na takie samochody i przy pierwszej lepszej naprawie zaczynają sie oszczędności jak i drutowanie...
@@TheMajsterb pod warunkiem, że niszczyciele Europy z Brukseli nie wprowadzą gigantycznych podatków ekologicznych od użytkowania takich v8emek o ile w ogóle będzie można jeździć spaliniakiem bo przecież oni mają plany zniszczenia wszystkiego
@@mar7467 Nie mam pojęcia kto to jest niszczyciel Europy z Brukseli. Nie wciągaj mnie w takie dysputy bo nie znajdziesz u mnie poklasku. Jeśli masz coś przeciwko wspólnocie europejskiej to powinieneś jechać na Ukrainę i Białoruś zobaczyć jakie tam mają V8 i jakie wspaniałe drogi i autostrady. Kończę... życzę miłego wieczoru.
Ale to nie ma znaczenia ile auto ma lat i jak jego wartość rynkowa spada. Jeżeli chcesz autem jeździć a nie zmienić za pół roku to koszta utrzymania się nie zmieniają czy auto ma 2 lata czy 22. Dlatego do szału mnie doprowadza jak ktoś jeździ trupem bo mu szkoda rozpieprzonych zacisków wymienić bo auto stare. To na złom oddaj a nie jeździć zlomem.
Że mnie się śmiali przy fordzie po co wkładam 10tys do auta kupionego za 2 jak mogłem kupić za 10sprawne? Sprawne w którym wszystko się sypie a tak to wyremontowalem silnik, całe zawieszenie sprzęgło itp od razu. Jak miałem na wierzchu graty to zajrzałem wszędzie, alternator rozrusznik itp efekt był taki że Przez 260tys czyli 5lat poza klockami i olejem nie zrobiłem przy nim nic. Itak robię z każdym autem. Jak mi się jakiś podoba to kupuje w najładniejszym stanie blacharskim i wnętrza jaki jest na rynku z najgorszą awaria mechaniczna i go zeruje do stanu przynajmniej 2 latka. Nigdy nie miałem jeszcze problemów w trasie a zjezdzilem pół Europy. Obecne wozidlo kupiłem za 8tys z rozebrany silnikiem(normalnie nigdy bym nie kupił auta w kawałkach ale tych nie ma w cale na rynku) ładne sztuki chodzą po 35tys. Środek zadbany, lakier jak nowy, bez rdzy. W silnik wloze około 10tys, zawieszenie z tyłu jest nowe z przodu amorki też, wpadnie nowych części za ma. 2tys. Czyli mamy 20tys łącznie z autem i zostaje mi jeszcze 15tys na pierdoly które wyjdą w trakcie przeglądu. Mojej roboty po godzinach już nie liczę ale można uznać że zarobiłem z 10tys na roboczogodzinach. Jak dobrze pójdzie zrobię z 200tys km i sprzedam w stanie po normalnym użytkowaniu czyli jak zacznie się znowu wszystko sypać po trochu w cenie średniej rynkowej. 😂
Pchać tyle siana w takie auto.. masakra żeby było jeszcze jakieś kultowe rozumiem..ale to tylko stare audi:)
Ps. Materiał bardzo konkretnych pzdro
daj znać ile na końcu wyszła robocizna i ile czasu zeszło
12:20 mowisz o zaworach i pokazujesz reka na przestrzen nad walem pomiedzy glowicami. czy masz na mysli te zaworki olejowe pod pokrywa nad walem ?
Tak o 3 zaworach olejowych
@@garagepoland dalej juz na filmie pokazaliscie. dzieki
Mam nadzieję że klient nie zapomni odebrać auta 😅
W filmie jest podana osoba do której leci skrzynka:]
takie pytanko...
na amorku jest naklejka z cyfrą i literką M.
jaka jest cyfra przed literą M przy tej S4?
Czy ta cyfra odpowiada za twardość amortyzatora?
Przy zawieszeniu 1BE widziałem 3M i 5M
Przy zawieszeniu 1BV widziałem 7M i 9M
Jak to jest przy zawieszeniiu 1BD?
Sprawdź w etce. Google: etka Audi i patrzysz po modelu, roczniku i silniku.
11:55 zjebał chłopaków że hałasowali, teraz kluczami ręcznie odkręcają te koła 😂 Cisza kuźwa nagrywam - bawimy się
Wariatory do regeneracji.. to do Rzeszowa trzeba wysłać 😅😂😁
🙃
Hahah
Utrzymanie takiego auta w dobrym stanie technicznym to studnia bez dna..co z tego, że człowiek taką eskę by za 20 koła wyrwał jak pierwszy serwis potroi jej wartość xD Fajnie, że są ludzie których stać na takie auto i na jego utrzymanie, Człowiek przy odrobinie szczęścia jedynie może ucho nacieszyć jak taki samochód gdzieś obok przejedzie lub go wyprzedzi.
Nigdy nie potroi wartości jedynie włożysz kasę, której nigdy nie odzyskasz.
Pancerni też tam byli ? :) (26.20)
Od czego te zaworki?
Rzędowa czwórka 8v i spokój
Jaki Olej preferujesz do takiego 4.2 ? :)
Ul. Kolejowa 40 Zielonka koło Warszawy? To uważajcie 😉 jadę do was z Cromą 2,4 po ciptuningu bo coś świszczy a to nie jest turbina. Hehe
Łooo paanie :]
Podziwiam naprawdę podziwiam
Nie mowcie wlascicelowi ze taniej mnie wyszlo kupno budy b7 i swap na 2.7bt bo padnie na zawal ;P
Dobra ale po ch.. to naprawiać?
Pasjonat 👏🏻👏🏻😎
Przypomniał mi się odcinek Kickstera gdzie były auta widzów i też było tam audi a4 b6 ale z silnikiem 4,2 z jakimiś modyfikacjami. Facet mówił że auto jest sporo warte ale bez silnika nie jest nic warte xd
Szwagier ostatnio sprzedawał audi A6 C6 w pełnym s-line z silnikiem 3.2. Generalnie kupił za 35 ale, że silnik wyzionął ducha to sprzedał za 8, a nowy właściciel i tak nie wie czy znajdzie sensowny piec tak by mu się opłacało, no złoto po prostu
Zdajesz sobie sprawę, że u Kickstera był właśnie właściciel tego oto kanału yt ? Zresztą właśnie trafiłem tu po tym odcinku.
Hahah
Jaki przebieg?
Da się wyciągnąć ten silnik bez wyciągania skrzyni i sanek ? Ktoś to robił ?
Nie da się. Ściagasz cały zestaw.
Ile auto ma przebiegu???
Kasa poszła, audi jak było stare, tak dalej jest stare
Ile kosztuje nowy silnik w ASO?
ok 60k
@@mariuszsiemieniuk7037 I to będzie rzeczywiście fabrycznie nowy silnik, czy używany ale po remoncie? Bo jeśli nowy to taki silnik musiał być ekstra wyprodukowany, a chyba jak silniki produkują to idą one do samochodów, a nie żeby leżał na magazynie i czekał żeby go wstawić do innego samochodu.
@@Marek-oo4iu kompletnie wyremontowany .2.0 Tfsi kosztuje np.15k plus demont zamont.W ASO raczej nie ma takiej opcji bo to stary model
@@mariuszsiemieniuk7037 Czyli po remoncie, takich fabrycznie nowych silników już nie ma po prostu
Witam że tak zapytam jaki byś polecił rozrząd tzn napinacz do 1.8t bfb org koszt 2500tys raczej nie wchodzi w grę
z łańcuchem chcesz wymieniać?
@@mariuszsiemieniuk7037 tak jak auto jest zimne słychać łańcuch i mam wyciek spod ok budowy napinacza oleju
@@norbertborkowski6316 no to trzeba liczyć w najgorszym przypadku 2k za wszystko . Graty plus robocizna.Nie ma co oszczędzać na tym jak chcesz pojedzić trochę bez kłopotu.U mnie w AWT za rozrząd bez łańcucha wyszło 700 u zaprzyjaźnionego mechanika
Zrobię sam już raz wymieniałem koledze swaga łańcuch napinacz i ślizgi wychodzą 960zl a w serwisie 2500 sam napinacz...
@@norbertborkowski6316 na alledrogo Febi widziałem za ok 800 zestaw łańcucha z napinaczami i uszczelkami dekla i świec
To raczej wymiana napędu rozrządu?
Uczelek pod głowicami nie wymieniacie przy okazji
Coś tu jest nie tak. Za kpl rozrząd do S4 z ASO płaciłem niecałe 10k
Na forum a4klub jest rozpiska i FV do wgladu
Bo tak wychodzi, ale tam jest jeszcze zawieszenie podstawy itp itd, będzie rozpiska w którymś odcinku
Witam👍
I tak powinien każdy "mechanik" robić.
A najlepiej, jakby każdy mechanik nagrywał swoją pracę a wtedy widać ile to kosztuje czasu, pracy i pieniędzy.
Klien widziałby za co płaci.
Pozdrawiam.
Większość ludzi w Polsce ma mentalność sprzed 30lat. Praca nic nie kosztuje a napewno nie więcej niż on ma na godzinę na etacie. Nie zapomnę klienta któremu przyjechaliśmy Mu naprawić automatykę na maszynie rolniczej i akurat jakiś emeryt robił mu silnik. Tekst klienta. "panie zacznij Pan robić traktory, wie Pan ile on na godzinę zarabia? 40zl!" a ja 100zl plus dojazd panie ja nie mam czasu na pierdoly. Mina chłopa bezcenna. Było to już parę lat temu ale do tej pory nic się nie zmienilo
Olej zmieniany w longu XD U siebie zmieniałem nierząd to silnik ładny kolor nie taki :D
nie zmieniają oleju i tak jest
Raczej jeżdżą tylko do biedronki wykorzystując 5% możliwości silnika.Jak masz sportową furę to trzeba jeździć po sportowemu.Wtedy nie będzie zawalone nagarem.
Piękne auta z fajnymi motorami ale jak prędzej naprawiał Janusz to tak to wygląda.
Ja moja piękną Eske sprzedałem po dwóch latach przez ten czas podwoiłem jej wartość oczywiście nigdy nie odzyskałem tych pieniędzy...
Piękna robota. Robocizna tyle co części? :)
Koszt robocizny rozrzadu 4500
@@garagepoland Plus wyciągnięcie i włożenie silnika?!😂
za same czesci prawie 28 tys,..a robocizna? ile?
Polowe z tego
"kupię sobie jakieś podeszłe V8, pobawię się po taniości"
Aaa ile nowy słupek?
+1
Mój 2.0tdi 140koni silnik bkd miał ubytki płynu chłodniczego i na zimnym kopcił olejem, mechanik stwierdził uszczelka pod głowicą głowica ściągniętą i popękana między zaworami wydechowymi nowa inna głowica po regeneracji z roczną gwarancją bez limitu km ,wszystko poskładane mechanik dzwoni pięknie chodzi proszę odbierać auto- auto odebrane a tu mocy brak jak by zostało 80koni dołu obrotów zero mocy poprawka u mechanika dalej zero efektu -panie to się rozjeździe dałem do innego stwierdził 4wtryski do wymiany i znajdź tu mechanika i czy kolejny też ma rację czy to wtryski a wcześniej było wszystko o.k
Może sterowania turbo nie podłączył
@@garagepoland no właśnie chyba sam muszę znaleźć jakieś na podmianke i to sprawdzić bo tam jest ten wielo zawór podciśnienia i sterowanie EGR jest niby tylko walnięte więc zaślepili mi sprawnego egr-a i wyłączyli go kompem a mówią ,że turbo w dobrym stanie i sprawne , przy 2tys pod górę buda też ma wibrację
Za co tam wyszlo 25 tys ? Tylko za rozrzad i te koła
I co jeszcze ?
Panie majster , silikon na wałkach to nowa metoda na tańsze ostre wałki 😂😂 .
Chory temat, obojętnie z której strony na to spojrzeć.......
Potem taki Janusz kupuje S6 V8 za 15-20 tys i się cieszy a jak przychodzi do naprawy to już drutowanie 😂
Mam wrażenie że ten silnik jest bardzo awaryjny
Pozdrawiam Majstra, patologia motoryzacyjna w naszym kraju niestety. Podsyłam link z mojego własnego przypadku kupna auta z takim silnikiem i jakie reperkusje po zakupie mnie spotkały. Pozdrawiam.
@
Rozrząd jak zegarek
Te zębatki na walkach nie wiem jak w tym silniku ale powinny być wymienne w każdym silniku w którym jest łańcuch a nie że są integralne razem z walkiem.... moim zdaniem zakładanie nowego łańcucha na stare zębatki to jest tak trochę nie do końca zgodne ze sztuką....No ale kto się szarpnie na nowe walki chyba nikt
Nie zawsze, w teorii zębatka z łańcuchem powinna być w komplecie wymieniana. Tak było gdy łańcuchy były robione z normalnego materiału i wyrabialy się równomiernie z łańcuchem przez długie lata. Obecnie łańcuchy robią z gownolitu który nie chce jeść aż tak bardzo zębów i nie spotyka się jakiegoś nadmiernego ich zużycia. Ale jaksie wyrobią to robi się problem. Walki to pół biedy ale jak masz stała zębate na wale która pierwsza siada to już się robi poważny problem.
Ja np w swoim silniku ktorego robiłem miałem taki problem i kupiłem wal do starszej wersji silnika z racji że i tak musiał iść na szlif z wymiennymi zebatkami. Co ciekawe nowego typu wal nie obrócił panewki ale miał taką owalizacje że głowa mała. Używany 5lat starszy jak nówka. Po tym widać w która stronę zmierzają producenci. Zębatki na walkach nie mialy śladu zużycia. Za to łańcuch był wywleczony jak guma w gaciach. Z ciekawostki nie wsadzilem nowych tylko te że starszego silnika który kupiłem dla wału i głowicy. 260tys przelatalem i jest ok.
ILEEEEE?!
A można to było na spokojnie wyzłomować .
Ale kibel to jak bo zabójstwie 😆
japierdole, kupić audi s4b6 za 25k a 35k zostawić u mechanika za naprawe
za taki hajs kupiłby nowszy rocznik ;o
Taki serwis robi właściciel, który ma autko od nowości, zapłacił za nie ponad pół miliona złotych i takie kwoty nie robią na nim wrażenia. Chce fure tip top jak dawniej, gdy brał ją z salonu 🙄
@@dominikdominikowski9446 co nie zmienia faktu ze jest to nie oplacalne. Ale wlasciciela kasa jego sprawa
Nowsze też trzeba naprawiać, skąd wiesz, że tam nie będzie lepszych kwiatków ?
@@317wojtek jest opłacalne, czemu nie? Wie co ma, wszystko sprawdzone jak w zegareczku. Autko zrobione zgodnie ze sztuką i wizją producenta. Ale to wszystko tylko w przypadku, gdy kwota tego typu to żaden wydatek.
@@dominikdominikowski9446 wiesz na czym polega oplacalnosc ? na tym ze jak koszty napraw przekraczaja wartosc to mija sie to z celem.
Luksus kosztuje.
I weź teraz skasuj takie auto na szkodę całkowitą i wypłaca 8 tys wartości rynkowej :D
To pokazuje się fakturę warsztatowa i jest inna rozmowa
O qwa, moja skoda warta połowę tej naprawy 😂 broń mnie Panie Boże przed takimi maszynami 🙏
Jak można do takigo kibla tyle kasy wkładać,zamiast kupić sobie np ą4b6 1.8t bex w quatrro i podnieśc moc a nie jakieś 4,2 porażka i jeszcze po dzwonie
A taki ładny był porządny niemiecki 🤣
Masakra jakie to koszta takich napraw wychodzą: dla bogatych ludzi
Że co ? Tyle kosztuje rozrząd. Do tego motoru ? , Do mojego 2.0 SDI bdj 600 zł 😂😂
to manele za połowiczny remont tego grata tyle wyszły...to ile z robota 35 pewnie..przecie dołu nie ruszałeś...ale by byly jaja jak by po tygodniu panewa zastukała...ciekawe czy ten bogacz by ci kazał dalej to żeźbić
jaki remont, tam jest tylko rozrząd zrobiony ;) zwykła eksploatacja.
Nie szkoda Ci zwykłych nasadek do pneumata...
Wszystkie są w idealnym stanie :]
Z robocizna to cos z 30 tys XD masakra
troche naciagane to wszystko ale mechanika fajna
Nigdy Audi 😂
Szok to kałdi i te ceny