اسباب عطل مروحة التبريد في سيارات فورد او عدم اشتغالها بشكل صحيح - فورد ماركيز و فورد فكتوريا
Вставка
- Опубліковано 21 лип 2022
- شرح اسباب عدم اشتغال مروحة التبريد في سيارات فورد بشكل صحيح والاضرار اللي ممكن تحصل بسبب هذا العطل لان تكييف الفورد يتاثر بالمشكله هذي ايضا و حرارة الفورد ايضا تكون غير ثابته
انستقرام /
ford111130?...
تويتر /
Ford20200?s=09
#مروحة_الفورد
#تصفية_الفورد
#مروحة_السيارة
#مروحة_التبريد - Авто та транспорт
الله يعطيك العافيه على الشرح الجميل والمختصر
بالتوفيق ❤
وياك يارب
الله يوفقك ويرزقك من حيث لا تحتسب
والله حليت لي مشكله المروحه طلع حساس ظغط الفريون زي ما قلت
جزاك الله خيرا و عقب الخير جنات النعيم
استمممر مبدع👍🏽👍🏽
مرورك الابداع اخوي 🌹
فيه ملاحظة احيانا بعض السيارات فورد اقصد تطفي السيارة والسبب ان السرعة العالية غير شغاله ومن باب الاحتياط وسلامة المحرك يقطع البنزين من الكميوتر عشان يوقف المحرك كخط سلامة اخر للمحرك
لو سمحت اخوي اتمنا انك ترد عليه عند المروحه حقة التبريد متشتغل غير شبكها ع البطريه ايش اسبب.
يعطيك العافية عندي المروحة تشتغل وتطفي حتى لما اشغل المكيف وماتشتغل على طول اول ماشغل المكيف وش المشكلة الموتر فورد موديل٩٩
عندي الحرارة توصل 107 مع المكيف يعتبر طبيعي ?
سلام عليكم عندي فورد ماركيز ٢٠٠٠ المروحه معلقه دايم مع المكيف وبدون وحتى السياره بارده
الله يعطيك العافيه عندي سوال بعيد عن المروحه وش نوع الزيت الي تستخدمه لسيارتك
وياك يارب الفتره الاخيره مخليها تجارب على الزيوت اخر شي حطيت توتال
حطيت اشتراك و جرس اذا تكلم صاحب القناة عن المشكلة
بشر عسى لقيت حل لمشكلتك
يا مهندس بدلت دينمو المكينة و صارت المروحة تشتغل اعلى سرعة و بعد يومين صارت المروحة ما تشتغل وش السبب السيارة فكتوريا ٢٠١١
انا عندي مشكله فورد موديل 2000 . ترتفع الحراره فوق النص ب شي بسيط وبعدها على طول اسمع صوت المروحه تشتغل وتنزل الحراره هل ذا طبيعي ؟
معلومه مهمه صدقت كانت عندي نفس الحاله حتي الكمبريسر مايشتغل وطلع اخر فيشه عطلانه 👍طلع حساس الثلاجه الفريون
👍
اي حساس لاهنت اللي ف دبه الفريون او الماصوره فجأه عندي طفى الكمبرسر وصارت المروحه معلقه
@@AHMADTOP1 طيب لو تشتغل المروحه والسيارة طافية لازم افصل البطارية عشان تطفي المروح وش المشكلة
انا عندي خرب الدينمو وغيرته وبعد ماغيرته صار اذا بردت السياره ورجعت شغلتها المروحه ماتشتغل الى اذا فصلت الفيش وشبكته الفيش الي تحت
الله يعطيك الصحة
انا طلعت المشكلة ان موية الرديتر ناشف وعبيته وصارت تشتغل وتفصل
ماكان في مويه في الاديتر عندك 👍🏾
اذا احيانا تشتغل ع اعلى درجة ممكن من القير سخن وهذا معي اذا دخلت زحمة او طلوع عقبة تضل شغالة
طبيعي
سؤال لاهل جده ابغي واحد عنده امانه ابغي اصلح الفورد فكتوريا 2005 من كهرباء ومكنيكي تكفون اهم شي يخاف الله وين احصل الورشه هذي
راح تلاقي كثير بس حاول تتاكد عن طريق احد يعرف الورش ويكون ثقه
هل في عندكم ورشة بالجنوب يا باشمهندس
لا ماعندي ورشه
السلام عليكم ، عندي فورد ماركيز ٩٧ المكيف مايشتغل الا على الدرجه الاخيره ايش الحل ؟
عليكم السلام .. اتوقع مشكلتك الثرمستات
طيب لو المروحة ما تشتغل خير شر تو غيرت الكتاوت وكالة وفصلت الحساس وركبته ما اشتغلت المروحة
انا كان عندي نفس المشكله بس المروحه ماهي كهرباء المروحه كلتش الفورد مديله ٩٧ مع العلم غيرت ثلاث كلتشات ونفس المشكله.
المشكلة عندك يمكن المكينة مرفوع الهواء حقها من الكربريتر
لا كهرب تجي يين الرديتر والكلتش او بدل حقت موديل ٩٨
حبيبنا عندي الصمام تبع ضغط الكمبرسر يفك ويفرغ ويوقف يطلع منه سائل أخضر
فيه تهريب يعني واضح .. لازم تغيره
طيب يا مهندس انا عندي الكتاوت كل ما ركبت واحد يقعد شهرين وينحرق
خلينا المروحه مع دقت السلف
ليش ينحرق الكتاوت مع ان المروحة جديدة
الكتاوت تقصد منظم المروحه اللي يجي جنب المروحه ؟
@@AHMADTOP1
لو تكرمت ممكن نلغي المنظم هذا اللي يجي جنبها ونوصلها عالسويتش مباشر في مشكله
طيب أبي اسألك معي فورد لنيكون 2001 عندي كان فيه مشكله في المكيف وصلحتها وعبيته فريون وضبطته وكل شيء تمام باقي بس مشكلتين إذا شغلته المكيف السياره توضحي لي كذا كانّه تبي تطفى أو فيه حمل عليها والثانيه مافيه هوا نهائياً يدخل السياره وكنت احسبها المروحه قالو لي حساس المروحه ومدري وشو ذا حساس المروحه بس أبي استفسر منه هل هو صحصح اذا الحساس خربان يسوي كذا
حساس الثرموستات اسمه .. نعم يفصل المكيف عندك وما يخليه يشتغل .. بالنسبه انه كانه حمل على المكينة وتحس انها بتطفي تاكد من تصفية المكينه وتاكد من الدينمو
فورد ماركيز ٢٠٠٤ كانت المروحه عندي ع طول اقوى درجه المشكله حساس المكيف الي تكلمت عنه غيرته وطفت ع طول وصارت طبيعي
الحمدلله انك وصلت للمشكله وانحلت
السلام عليكم عندي فورد مونديو v6 المروحه تولع ع اعله سرعه ومابتبرد السياره
تاكد من الاديتر لا يكون مسدود اوساخ وتاكد من البلف والطرمبه
السلام عليكم .
انا عندي المروحة تشتغل على السريع اول ما اشغل السيارة حتى لما تكون السيارة باردة وموية الرديتر ثابته ، يعني مافي دوران لموية المحرك ،
ايش ممكن يكون السبب؟؟
الفديو كامل عن هذي المشكلة وحلها وانت ترجع تسال نفس السؤال
السلام عليكم وكل عام ونت بخير
يا غالي المشكله ذي عندي وتعبتني وكل ما اروح عند احد يقولي مشكله ثانيه وتعبت والله غيرت دينمو وبرمج مراوح ولا فاد وغيرت ظفيره مراوح ولا فاد بس بسئلك ( حساس الحراره اذا كان خربان يجلس يلعب بعداد الحراره ينزل ويرتفع اذا شغلت السياره صحيح ؟) والسؤال الثاني ( حساس ضغط المكيف وش ممكن يسبب من اضرار لان المكيف شغال تمام بس في الضهر يكون تبريده ضعيف وشكرا من اعماق قلبي 🤍
فحصت كمبيوتر
انا مروحة عندي اذا فصلت سلك تشتغل اذا سلك شابك تطفى ،وحراره ترتفع فأطر اشغل مكيف وش الحل او وش مشكله
لازم تنفحص هذي
السلام عليكم
اخي عندي فورد ماركيز 2004 فيها حراره مره ترفع ومره تمام ماترتفع بدلت طرمبه الماء وسيخت الراديتر والمروحه شغاله مافيها شي وغطاء القربه جديد
الاشياء اللي ترفع الحرارة كثير لازم احد يشيك الاسباب كلها
@@AHMADTOP1 عندي تهريب بصوفه القير ممكن ترتفع الحراره او ماله دخل القير
انا كانت الماء حق الرديتر ينقص ولا اشوف له أثر في الأرض
طلع كان يتسرب في الثلاجه
طيب فيه مشكلة ثانية اذا منظم المروحة جته حرارة معاد تشتغل اذا برد تشتغل وفيها تاخير
غير منظم المروحه
انا عندي المروحه كانت تشتغل السرعه الثانيه العادي القويه ما تشتغل فصلتها ورجعت شبكتها معاد اشتغلت ابد ف اضطريت اني احطها دايركت ياليت تقولي الحين وش رايك اجيب مروحه تشليح ولا وش اسوي فحصت الكهربا حق المروحه شغاله ضنتك ابدل مروحه وتزبط الامور ولا ؟
اكيد المروحه فيها مشكله بالذات ان الكهرباء اللي في الفيش موجوده و سليمه
عندي الكمبيوتر الفورد دايم حاااار ؟
اخي احمد عندي الكيلو متر معلك وحساس الحماوه معلك كمان شو السبب
لازم فحص وتشوف السبب وش نوع السيارة ؟
فورد2006 فكتوريا بدلت جوزه حماوه وبدلت حساس كيلومتر ونفس العطل
انا غيرت حساسات وغيرت اشياء واجد حتى الكمبيوتر فحصته الكمبيوتر عدل مادري شنو السبب 😢
السلام عليكم عندي فورد 2008 ماركيز عندي المكيف والمرووحه م تشتغل وبدلت لها كتاوت ولا زبطت وبدلت دينمو مروحه ولا زبطت وش السبب ؟
الاحتمالات كثير لازم تروح تفحص
@@AHMADTOP1 انا بدلت علبه الفيزوات كامله ولا ضبطت بعد ووديته ل الكهربائيين وعجوز فيه قالو م نعرف ايش فيه ممكن تعلمني ايش افحص ؟
@@user-pn5ue2ml3l لازم كهربائي يشوف الكهرباء واصله للمنظم حق المروحه ولا و يفحص فيش المروحه واللي يلقاه مو واصل يمشي وراه اللي يعرف وش المشكله
انا عندي مشكلة اذا شغلت المكيف المروحة ماتشتغل على الدرجة الثانية وتحتر السيارة ويطلع الفريون من بلف المكبروسر غيرت ثلاث مرات المروحة وديته عند واحد قبل شوي يقولي حساس الحرارة خربان عندك اذا فصلت الفيش حق الحرارة على طول تشتغل المروحة على اعلى شي هل هذا معناته الحساس خربان؟
طويل العمر انا عندي المروحه ما تشتغل ايذه فصلت فيش الحساس تشتقل باقوه شي
شيك على الكتاوتات المسؤوله عن السرعات في المروحه
معايه فورد فكتوريا 98 مركب مروحة تبريد فصلت على البارح وارتفعت الحرارة.. و شبكتها دايركت..
ومشيت على البيت .. وكشفت عليهآ لي الفاحص لقيت الكتاوت محروق وغيرتو..
واشتغلت مع السلف.. بس المشكله ماتفصل قبل كانت تفصل لم تبرد السياره وتشتغل لما ترتفع الحرارة...
حاب أسأل ايش الحال
حياك اخوي ياريت تتواصل معي على حساباتي تحت الفيديو عشان اقدر افهم عليك اكثر في مشكلتك
السبب الخامس كتاوت المروحة موجود بالفورد من 2003 وطالع
اللي هو منظم المروحه
كتاوت المروحة تقصد بي ياهو وين صاير مكانه
طيب مروحة ماتشتغل مما يسبب طيران غطاء الرديتر
طيران الغطاء لا مو طبيعي ... وش نوع سيارتك ؟
ذكر لي واحد لازم تغير كامل مروحه وكتاوت
مو شرط اني اغيرها كامله
اعتقد صحيح لان اني جربت كل الطرق و ما صار زين ….
للأسف طلع الخلل ظهرية المروحة الكتاوت ما فيها شئ
عندي فورد ماركيز 2010 تشتغل المروحه دايركت والمكيف مايشتغل وغيرت حساس حرارة وغيرت حساس ظغط المكيف وبرضو ما انحلت المشكله
لازم كهربائي يتاكد من الافياش حقت الحساسات والظفيره ويتابع المشكله
يعطيك العافيه ياحبيبنا انا عندي نفس المشكله بس اول م اشغل السياره المراوح ماتشتغل بعد مشوار ١٠ دقايق كذا تشتغل على اعلى سرعه ومعد تطفي لين اطفي السياره واخليها تبرد الي يعرف حل ياليت يفيدني ماركيز ٢٠٠٨
الله يعافيك .. شيك على حساس الحراره وقبلها افحص كمبيوتر
مبدئيا
شيك على الماء
وغير فلتر الحرارة يسويها ، واصلا المفروض يتغير كل ٨٠ الف
نفس المشكلة عندي ….
يعطيگ العافية اخي والله يكتب لگ الاجر
عند فورد ماركيز 2007
صار عندي مشكلة تفريغ الفريون بصوت واضح مثل صوت طفاية حريق 🧯
رحت الكهربائي قال المروح فيه مشكلة او فيه سدد وقال غير الكف اللي راكب على المروحه
غيرت الكف ونفس المشكلة
قال سدد قلت ايش لون سدد واذا فصلت الحساس زي ما ذكرت في المقطع اشتغلت المروحة على اعلى شي ولا يفرغ الفريون
المهم فحص الليات وغير رديتر المكيف
ونفس المشكلة قال من الكمبيوتر خليت المروحة دايركت من ادق السلف تشتغل
كرماً اذا عندگ معلومة تفيدني ولگ فائق احترامي .،،،
اخوي اذا ممكن تفيدني عندي ماركيز ٢٠٠٦ عندي المروحه تشتغل طبيعي مافيها شيء ابد بس بعد استخدام قريب الساعه تشبك ع اعلى سرعه وماتفصل مع العلم ماني مشغل المكيف وكل شيء غيرته من حساس حراره وبلف حراره وكتاوت مروحه وحساس ظغط المكيف ولازالت المشكله مستمره ارجو الافاده
تاكد من الظفيره
@@AHMADTOP1 اي ظفيره تقصد مشيك ع الفيوزات وكل شيء والله جننتني وهبلت فيني
نفس مشكلتك انا سويت كل شي موب دايم بعض الاحيان تعلق المروحه موب دايم اشك بعد كم مشوار طويل والمكيف طافي
جننتني المروحه سنه وتخرب رغم انها وكالة لقيت فيش دينمو المروحة فيه حرق اتوقع بسبب الضغط على المروحه
اذا تشتغل باستمرار على السرعه العاليه يقل عمرها الافتراضي
ي شباب ب الله اللي له خلفيه عن المشكله هاذي جننتني عندي الحراره مو طبيعيه فوق النص بين الخطين الصغيره في رسمة الحراره تنزل اذا شغلت المكيف و ما دست بس اذا دست سواء مشغل المكيف او لا ترتفع ما توصل H لاكن مرتفعه عن الطبيعي لين ضرب عندي حساس الحراره اللي تحت الثلاجه ابا اعرف ايش حل المشكله
لازم تفحص عند ورشه
المروحه عندك صوتها ضعيف
عندي مشكلة في الماركيز 2001 في البداية كانت السيارة ترفع حرارة وبعدها تشتغل المروحة اخر شيء بعدها تنزل الحرارة في اقل من 30 ثانية مع العلم الظاهر انها ماكانت تشتغل لين يقرا انها ارتفعت الحرارة وتشتغل على اعلى سرعة وتنزل قعدت كذا فترة لين ماعد تشتغل المروحة غيرت الكتاوت ورجعت طبيعي تشتغل على اعلى سرعة وفصلت الفيش عشان تقعد شغالة 24 ساعة ماترفع حرارة.. والحمد لله لها. 3 شهور تمام بس المشكلة المروحة شغالة 24 ساعة على اعلى سرعة .. وودي اصلح الموضوع هل تعتقد انه دينمو المروحة لانه واحد قالي كذا؟ ولا المشكلة ثانية
اخوي
عندي مشكله ماركيز 2005
المروحه ماتشتغل الا بعد ماتسخن السيارة مرة وتشتغل شوي وتطفي مايبرد الرديتر
فحصتها كمبيوتر مافيها شي
مشكلتك في الغالب منظم المروحه بس الافضل تروح لكهربائي شاطر
ان شاء الله عرفت المشكلة
لأن عندي فورد ٢٠٠٥ وطلعت لي نفس المشكله عندك
افيدونا عن حل المشكله
لاني حاليا اعاني منها
بنفس الموديل فكتوريا
ماحد عرف المشكله
السلام عليكم ياخوان انا معي فورد قراند ماركيز ٢٠٠٢ عندي الكومبريسر مايشتغل والكومبريسر مافيه شي جديد شيكت على الكهرباء كامله اتمنى احد يفيدني ولله خسرت حوالي ٥٠٠ ريال على فاضي
لازم فيه سبب الكهرباء ليه ماتوصل للكمبيوتر
سلام عليكم كيف الحال انا عندي مشكله في دوج تشارجر 2009 المراوح تشتغل ع السرعه العاديه مو راضيه تشتغل ع السرعه العاليه والحراره ثابته تأكدت من حساس الحاره لما افصله تشتغل ع السرعه العاليه ومكيف السياره شغل جربته قبل لا اشغل المكيف تشتغل المراوح بس مشكلتي في السرعه العاليه ماتشتغل قبل كانت تشتغل اما الحين لا
وديتها ع الكهربائي وفحصو كمبيوتر يقول مافيها شي حد يفدنا جزاكم الله خير
حاول تشوف كهربائي غيرره فاهم
عندي مشكله فورد فكتوريا 2011 المروحه ماتشتغل والمكيف حار وترتفع الحرارة
المروحه ماتشتغل نهائيا ؟
@@AHMADTOP1 اخي احمد
عندي فرد 2003 المكيف مايشتغل لين السياره تصخن
او اوقف من المشوار وشغل
المكيف ويشتغل
عندك ايفاده ياغالي
@@saad-jc8pb ممكن الكتاوت او الكويل حق المكيف .. بس لازم تروح تفحص وتشوف
@@AHMADTOP1 ان شاءالله
اول بنبدا بالفحص
وشاكرين سرع ردك
زيك
السلام عليكم عندي فورد ماركيز ٢٠٠٣ المروحه ما تشتغل نهائي بيوم وليله شغلت السياره المروحه طافيه سواء مشغل المكيف او مطفيه او امشي او واقف وارتفعت علي حراره السياره بعد مشوار بسيط جدا ولما اشغل المكيف يكون بارد لما امشي ولما اوقف يكون حار اتمنى حل المشكله
لازم تروح لكهربائي عشان يفحص لك الكهرباء ويشوف المروحه ليه ماتشتغل الاسباب ما اقدر احددها لك
جرب تحرك فيش المروحه يمكن تشتغل
عندي فورد ١٠ ماتشتغل المروحه مع اني مغير كل شي كتاوت ودنيمو
فحصتها طيب
@@AHMADTOP1 الفحص يقول ان الكمبيوتر مايعطي كهرب للمروحه
والله انا عندي ماركيز ٢٠١١ ارتفع الحراره بسبب المراوح ما تشتغل غيرتها والحمد الله قبل شوي ممتازه
طيب الحراره ترتفع معك ولا لا
@@user-rg5fl9xm8s طلع المشكله ضفيره اللي موصله للكمبيوتر سويتها وضبط
حبيبنا انا اشتريت ماركيز ٢٠٠٩ المروحة شغاله على طول ، الكهربائي غير لي نفس البلف اللي انت فصلته وشيك على المروحة فاشتغلت هادئه ، لما وصلت البيت اليوم الثاني اشغل السيارة رجعت مثل اول تشتغل على اعلى سرعه وماتفثل بتاتا ، والكمبروسر يشبك ويفصل خلال ثواني يعني يتدوب الهواء البارد يبدأ يدخل ينفصل الكمبروسر ..
وانا شايف ان الكمبروسر معمول له سوتش اون واوف فما ادري ايش المشكلة بالضبط .
ارجو المساعدة
لازم ينفصل السوتش وتشوف المشكله الاساسيه وين
@@AHMADTOP1 فصلت القسام ورجعت المروحة طبيعيه ولكن المكيف هواء حار فقط
فصلت فيش البطاريه فاشتغل المكيف ٣ دقائق وفصل ومايشبك تاني
انا عندي المروحة تشتغل وتفصل
رحت فحصت عليها ؟
انت ماشرحت الا مشكلة المروحه الي شغالة على طول تكلم ياخي عن مشكلة المراوح بشكل عام ضيعت وقتي ع الفديو وانا مشكلتي ان المروحه عطلانه
يعني المروحه عندك خربانه ؟
انا عندي مشكلة عكس وهي ان المروحة ماتشتغل مع المكيف
رحت فحصت ؟
انا عندي المروحه كل شوي تفصل واطقها وتشتغل وترجع تطفي بعد يوم غيرت الكتاوت ومافي فايده
تاكد من الفيش اذا كويس غير المروحه
@@AHMADTOP1 غيرت المروحه ابشرك لكن عندي مشكله ثانيه في التفتفه عند التسارع غيرت البواجي ونظفت بوابة الهواء وحساس الهواء وغيرت فلتر البنزين ونظفت فلتر الهواء ولازالت المشكله
@@user-po7on1cd4h افحص كمبيوتر وشوف ايش يطلع معاك
@@AHMADTOP1 تهقى لها علاقه في الطرمبه البنزين ؟
انا عندي فورد ٢٠٠٩ المروحه بعض الاحيان تطفي وتشتغل من نفسها كذا فجأة مع ان المروحه والمنظم حقها جديد كله
وبرضو الحراره في الخط بعض الاحيان توصل ٩٧ ٩٨ اما في المدينه ممتاز
احد يعرف وش المشكله؟
نفس مشكلي مع الخط اذا كنت مسرع ترتفع اذا هديت تنزل بالله اذا لقيت حل علمني
ممكن يكون الخرطوش حق الرديتر مع الدعس ينصفط و يقفل و ما يصير دوران للماء
سلام عليكم….
اشلونك اخي العزيز …
عندي كراند ماركيز ال اس خليجي ٢٠٠٨
المروحة مال الراديتر يشتغل نظامي يشتغل بدرجة حرارة
المكينة تقريبا ٩٣-٩٤ C …على الخفيف و بعدين يواش يواش يوكف و من اشغل التبريد يشتغل اشوية اعلى و من اطفي يوكف يواش يواش هم اعتيادي …. و نظامي ….
لكن من غفلة يصير اعلى سرعة و بعد ما يوكف ….؟
و ابد ماينزل سرعة المروحة
و اجي اطفئ المحرك و بعد خمس دقائق اجي اشغل المحرك
و بعد لحظات يشتغل المروحة فول باعلى سرعة….
الا اذا يبقى سيارة فد ٤٥ دقيقة تقريبا اجي اشغل المحرك بها الحالة مايشتغل المروحة يرجع اعتيادي و بعد السياقة فد ٢٠ او ٣٠ دقيقة يرجع يشتغل باعلى سرعة و ما يوكف ؟
دخت ويا ….
و قبل شهرين احترك عقل المروحة بدلته بواحد مستعمل .
فحصنا بالكومبيوتر يكول مابيها مشكلة .
افيدوني او نوروني شنو اسوي
رحمة لوالديكم ….؟
تاكد لا يكون في حراره في المكينه والمراوح تشتغل عشان كذا
الحرارة في المكينة تمام متأكد منه ولكن المروحة من غفلة يصير باعلى سرعة و ينزل درجة الحرارة من ٩٤ الى ٨٦ درجة و المروحة بعدها بأعلى سرعة ….
@@talalalamdar اول ما تشتغل المروحة ع العالي شيك على حرارة الجير بجهاز فحص باللايف داتا
المكينة فيها صوت طقطقة طرمبه زيت
مطول على الزيت وقتها والسيارة بارده 👍
@@AHMADTOP1 تعلمني ب الفورد قبلك سقت الامريكي بيعذبك ب الاعطال وتهريبات زيت المكينة والقير وضعف كهرباء الدينامو بعكس الفورد السعودي تماما والسبب الأمريكي مبرمج على اجواء امريكا وبنزينه ب آمريكا E85 ايثانول وانت تستخدم بنزين عادي لان الامريكي نسبة الهواء 9.8 مقابل 1 جزءً بنزين لو حطيت بنزين عادي الاحتراق بيكون غير كامل ويسبب كربون وصوت صرقعه بالاخير يفرط الجنزير وتخبط لان ب امريكا يستخدمون ايثانول ميزته مافيه كربون ولما يضيفوه للبنزين يصير الاوكتان عالي
@@user-qz3cf3lm8w وش دراك انك سقته قبلي .. لا اعلمك ولا تعلمني اخوي كل واحد له خبرته الحمدلله وتكفيه جزاك الله خير
اول شي عندك البطاريه ضعيفه مع التشغيله هههههههه
ثاني شي اذا زاد الماء الاخضر او اي نوع الغير مخلوط يرفع سرعة المروحه وبسبب الرفع يحرق الافياش
ثالث شي الدخول بالمياه والسيول وتسد تهوية الرديتر ويشعر الحساس بالحراره ويرفع سرعة المروحه
استفسار بسيط يعطيك العافية
عندي المروحة تشتغل على السرعة البطيئة فقط حتى مع فصل حساس الحرارة، تم تغير دنمو المروحه وكنترول المروحة.
المشاكل الظاهرة؛ ارتفاع درجة الحرارة مع تشغيل المكيف، ضعف في تبريد المكيف.
معلومة!! مع تغير الدينمو والكنترول لم تحل المشكلة. *