HONDA HR-V Проблемы с холостым ходом. Как добраться к дроссельной заслонке и клапану холостого хода.
Вставка
- Опубліковано 25 кві 2020
- HONDA HR-V В любой машине, которой пошёл второй десяток лет, забивается дроссельная заслонка, забивается клапан холостого хода и их надо чистить.
Проблема проявляется в виде плавающих оборотов, низких оборотов, плохой заводке.
Теперь знаю где дозиметр
Спасибо за видос, очень познавательно, вот у меня вроде всё нормально, но по утрам на холодную обороты падают на какое-то время будто заглохнет и выходит на прогревочные. Так каждое утро, вот тоже мучаюсь куда капать
Доброго времени.
Тоже может быть дроссельная заслонка. В самой заслонке должен быть зазор, он измеряется в микронах и просматриваем на солнце например. Из-за маленького зазора он забивается грязью и перестаёт пропускать воздух, из-за чего холостой начинает плавать, может почти глохнуть.
И как ещё вариант, датчик температуры, один из двух, который идёт на мозги. Они даже новые могут быть не качественными. Надо или подбирать качественный, или искать ттх и потом замерять тестером на сопротивление.
Хотя всё на самом деле как обычно - море вариантов ))
От души
Спасибо за видео,когда я вытащил дроссель отделил датчик холостого хода там небыло резинки типо прокладки хотя указывало что должно быть, что делать?
У меня машина 2002 года меня вчера мастер сказал что маслины цилиндр плохо работает менять надо это правда
Спасибо за видио.теперь знаю,где находится датчик холостого хода.
Хорошая машинка!На моей пробег уже 330.000.Вот тоже стали шалить обороты.Заводится хорошо.Пока холодная холостые могут после прогрева быть нормальные.Но заметил,когда мотор прогреется обороты на холостых могут быть от 1000 до 1400.Интересно,а отдельно прокладка под этот клапан продается?Целиком клапан есть на алиэкспресе.
Думаю да, прокладки это обычный расходник...
Приветствую, можете подсказать? Я начал замечать, что осенью как как только завожу двигатель у меня обороты держатся на 1,5 т.при этом с нагревом машины они падают. А летом сразу падали ниже 1т. Что это может быть?
Доброго времени. В любом автомобиле при низких температурах, например зимой, обороты двигателя выше, а в тёплую погоду, например летом, ниже обороты.
Количеством оборотов двигателя управляет БК, снимая показатели например с датчика температуры, которых в машине как минимум два, один даёт информацию на панель приборов, второй даёт информацию бортовику, чтобы тот делал правильную дозировку: на холодную погоду в камеру сгорания поступает обогащённая дозировка смеси, соответственно высокие обороты.
Это если в общем смотреть на ситуацию.
Но понятие оборотов - относительное. Ими можно управлять регулировочным болтом на дроссельной заслонке (если берём в пример HR-V), или взять несколько датчиков температуры и поиграться с ними. Частое явление, когда новые датчики имеют небольшой разнос по значениям и дают разные обороты в итоге.
Опять же, я привёл в пример обычные значения. Ведь можно грешить на много чего, например, сбитая метка за один зуб уже будет играть на обороты. В добавок на HR-V катушка зажигания дедовского образца, с регулируемым углом опережения, где можно играть легко на 500 оборотов в плюс-минус...
Скільки бере газу траса місто?
Доброго времени. Город летом в районе 11л город, зимой от 12л. Трасса при 100км/ч 7.5-8л в зависимости от веса груза в машине. Любой вес в машине отражается на расходе. Дополнительно 2-3 человека в машине и весь багажник вещей, сразу минимум литр плюсом. На трассе сказывается нехватка мощности двигателя. По городу достаточно.
В целом, считаю HR-V очень экономным автомобилем по расходу. Жаль только, что к этому возрасту они все уже сгнили. Слабая сторона - много мест, где просто насквозь сгнивает. Но это уже другой рассказ.
Привет братан а у меня что-то проблема с коробкой скорость плохо заходить муфт плохо работает что с ним делать скажите пожалуйста
Здесь коробка вариатор, достаточно сложное устройство и лучше в него не лезть лишний раз.
Но первым делом замените масло с обоими фильтрами, там их два. И про масло, учитывайте то. что оно сделано именно для вариаторов Хонд.
@@Alteraco дядка у меня механика коробка передача
@@user-ny6gw4fz1r )))
Перепрочёл, чуть сложноват ваш текст к восприятию )))
С механикой не подскажу, не сталкивался. Но в любом случае, с механикой ковыряться не сложно. Чаще всего:
1) там или выжимной подшибник,
2) или зубья на первичном вале, или зубья на вторичном вале.
Надо сначала снять коробку, проверить выжимной, а дальше уже по ситуации.
@@Alteraco спасибо большое я ещё Вам напишу
после промывки.нужно ли переобучать заслонку
Нет. Без обучений сразу всё работает.
промыл прочистил заменил прокладку собрал .без изменений как проваливалась при разгоне так и проваливается. хх плавал так и плавает. непомогло
@@user-vp7jc7wb3n Провалы из-за не правильного соотношения смеси. Возможно где-то подсасывает воздух.
Про плавающий холостой - ДПДЗ надо перебрать, или подкинуть другой. Но плавающий может быть как и из-за ДПДЗ, так и из-за пропусков рабочего хода, например, плохая простреливающая свеча, пробитый высоковольтный провод, или крышка трамблёра, которая здесь реализована дедовским способом - как в жигулях. Это если не брать во внимание состояние форсунок, которые на низких токах могут "ссать", а не распылять. Вытаскивайте свечи, смотрите на их состояние...
Доброго времени суток!
Может быть вы и мне помочь сможете…
Обороты когда включаешь драйв на тормозе плавают и машина будто хочет заглохнуть секунду потом чернз секунду оборты поднимает, потом опять и опять по кругу. В жару на драйве именно на тормозе дергает, в холодную погоду все хорошо, эта проблема уже лет 12 на это машине, никто не говорит ничего кроме как коробка, но она давно бы уже померла.
Были поменяны вычоковльтные, свечи, трамблер, промыты форсы и заслонка дроссельная.
Доброго времени.
В холодную пору дозировка смеси поступает обогащённая и при нажатии тормоза скорее всего всё вытягивает друг друга.
В тёплую пору дозировка обеднённая с дальнейшими выводами.
Если у вас на паркинге обороты стабильны, держат ровно 800 оборотов и не плавают, это уже хорошо. Теперь варианты дальше, когда вы нажимаете педаль тормоза, начинает работать связка между вакуумом тормозов и впускным коллектором, там идёт шланг, через который подаётся воздух под давлением. Если например шланг где-то травит, или вакуум травит, тогда будет машина или вообще глохнуть, или будет её очень сильно трусить и падать низко обороты, но бортовик будет постоянно пытаться спасать систему путём изменения смеси.
А если на паркинге обороты не стабильны, или ниже 800, тогда надо сначала разобраться с холостым...
@@Alteraco на паркинге стабильно 800 оборотов
@@Alteraco вообще есть еще такой симптом:
Осенью в дожди или просто в дождь, если машину запустить и она поработает на паркинге, то потом при любом повышении оборотов, это может быть даже печка, или при переключении в драйв, иногда просто при нажатии тормоза она глохнет, потом просто два часа не заводится, после отдыха с пол оборота
@@vladislav1843 Пф... задачка с пюсиком ))
1) перепроверьте работу вакуума. Снимите шланг с вакуума и заглушите болтом, сверху хомут, чтобы не травило. Пробуйте...
2) В гидроблоке коробки есть много каналов, перепускных саленоидов итд. Есть саленоид, который отвечает за сброс давления в системе до определённого. Там достаточно крупицы грязи, стружки, что угодно, чтобы клапан мог зависнуть, или недотягивать своё положение, тогда может даваться от коробки большой крутящий момент на движок, а тормоз не даёт машине двигаться и двигатель сам себя задушивает. Это если уже лезть в рубрику "очевидное-невероятное".
И я думаю, что вам всё таки лучше найти какое-то толковое сто, где вам смогут сделать толковую диагностику.
@@Alteraco а насколько проблематично устранить проблему 2й вариант с саленоидом?
?