Люблю ездить на поезде, особенно ночью!!!А когда ночью уже засыпаешь и на остановках слышишь голос диспетчера на улице в матюгальник-это просто кайф!!!Или когда на пероне суета,кто то что то продаёт-это нечто😂
А ещё запах угля ммм..Я сегодня ночью в Ташкенте в окно выглянул,а у нас за окном зима и такой же запах угля.. Ммм,меня аж передернуло,вспомнил свою железнодорожную поездатую работу...За копейки,весь в грязи,начальство говно и постоянные переработки без доплаты.Ну её нах эту работу,лучше бы не вспоминал,а вот запах угля на станциях ммм..обожааю!
В конце 70 годов, часто с дочкой и племянницей ходили к железной дороге. Поезда у нас ходили очень часто. Одни на север, другие на юг. И девчонки махали ручками машинистам. А машинисты им в ответ посылали гудок. Сколько счастья было у моих девчонок!, что им сигналят. А дочка говорила - вырасту , буду машинистом. А потом говорила, почему не бывает тетей машинистов? Девчонки уже давно выросли. Скоро спит станут бабушками. И поезда теперь мимо нас не ходят. Потому что мы живём рядом с г. Таганрог. Ведь поезда ходили через Украину и конечно мимо нас. А теперь что бы уехать на поезде, надо ехать в Ростов. Очень грустно. 😔😔😔🥺🥺🥺Счастливых вам дорог! Пусть у вас в жизни, будет все только отлично. И всегда впереди зеленый свет! ❤️❤️❤️
У нас тоже не ходят давненько город Дружковка Краматорская агломерация. Раньше ехали люди на моря Новороссийск, Москва-Сочи или Адлер. Очень весело было когда часто ходили поезда, жизнь кипела. И автодорога работала. А после Майдана́ 2004 года начали сворачивать эти пути Сообщения. Перекрыли границы позже, а потом удивляются посему люди против этих самозванцев в правительстве.
Токоприемник всегда задний на магистрали, ибо если на ходу оборвет контактный провод, возможно повреждение токоприемника и если он первый, то он упадет и повредит электрооборудование локомотива. В случае со вторым токоприёмником, при аварии он упадет за вторую кабину, не повреждая оборудование на крыше локомотива.
@@valeravasilev1128конечно есть. Пассажирский вагон заземляется при помощи медного провода многожильного от корпуса самого вагона на тележку. Так же есть заземление водонагревательного котла. По проводу ток уходит на тележку вагона и далее уходит по рельсам. Если, например, контактный провод упадет на крышу вагона, заземление отведет ток, а короткое замыкание спровоцирует включение аварийного отключения по сети.
Только пришёл домой с поездки и увидел этот ролик . Поездка с самого начала была не простой. У нас уже минусовая температура, а прогрева ещё нет, электровоз 12 часов стоял. Я работаю ,,в одно лицо,, не поднимались токоприёмники и мне пришлось побегать, чтобы принять локомотив и отправиться по расписанию. Я универсал, работал и на постоянном токе ВЛ10, ВЛ15 и сейчас на переменном ВЛ 60К,ПК, (уже не ходят), ВЛ80 С,Т, ЭП1, 2ЭС5К, На тепловозах работаю иногда, ТЭМ2, У, ТЭМ 7,А, ТЭМ 18ДМ, М62,2М62,3М62, и тд и тп. Счастливого пути коллега!
@@nvnnsk 25% за " одно лицо", 5% за права управления тепловзом( за каждую категорию прав управления: электровоз,тепловоз,электропоезд,паровоз и тд доплата5%)
Машинистом сначала тепловоза, затем электровоза, проработал более 20 лет. Сейчас на пенсии, вот уже 14 лет как. Критиковать не собираюсь. Молодец, хорошо снял. Видео интересное.
Макс, привет) Я считаю, что руководство РЖД должно тебе выдавать доп.премию за популяризацию профессии) Блин, классно видеть, как человек горит делом, которым занимается 👍 Я каждый раз умиляюсь, когда ты многотонный локомотив называешь тачкой или малышкой)) Удачи в этом непростом, но кайфовом деле!)
Сам работал машинистом, а теперь работаю поездным диспетчером и переживаю за графики движения поездов. Дай бог вам здоровья, терпения и удачи в пути и вашем не лёгком труде)))
Женский голос всегда вызывает внимание, тем более у машиниста по этому так и придумано, если бы женщины были машинистами то была бы мужская озвучка)))) Это в любом случае был бы Чонишвили))))
Слава тем машинистам которые умеют трогаться плавно и тихонько,поезд новороссийск-пермь в Ижевске останавливался глубокой ночью,когда все спят,для перецепки поезда. И потом некоторые машинисты так дёргали сильно что все просыпались.
Привет Железнодорожник! От души посмотрел видео. Да....постоянное дублирование и множество сигналов это тяжелая работа. Бдительность на первом месте. Красавцы ребята! Хороших вам успехов! и победоносного времени!
Чем она прекрасна? тяжёлый труд на износ ..знаю что говорю..еврейчик вот хорошая профессия 🤗,за 70т здоровье теряй под магнитным полем,а еврейчик в офисе сидит тобой командует за 270🤪
Когда я был маленьким, очень мечтал стать машинистом, вплоть до 16 лет, но не сложилось. И вот сейчас смотрю это видео и просто вывалился из жизни. Столько нужно всего знать , проговаривать, но всё равно завораживает. Не могу понять, почему.
@@АрсенийКодема-и8йСейчас я учусь в Петербургском техникуме жд. транспорта, на 2 курсе. Практика начнется на 3 курсе в апреле. Если есть желание получить специальность, то учеба будет даваться легко, но сразу скажу, что нужно более-менее знать физику и математику, без них освоить дальнейшую программу, тяжело. А так у тебя хороший выбор, удачи сдать ОГЭ и поступить куда хочешь)
Вопрос будущему механику: Зачем время до остановки при экстренном торможении с небольшой скорости, когда остановиться можно практически мгновенно, автоматически увеличивается?
Ну поляну накрывают больше в грузовом движении т.к. бывает часа 3 или более на боковом где нибудь или по неприему зажигаешь) Поэтому всегда еды воды сигарет в поездку чем больше тем лучше) Мы под Уфой на костре даже курочку жарили)
Почему женский голос в САУТ лучше: частотное различие между голосами (мужской 85-200Гц а женский 160-340Гц). Женский диапазон воспринимается лучше. И самое главное, разборчивость речи зависит от источника. У мужского разборчивость ниже, чем у женского.
Посмотрел с большим удовольствием коллега!!! Интересная особенность работы с ЭПТ, стиль свой. Перед самой остановкой тоже давал раньше отпуск с той же целью (ТЭП70 БС в командировке, в Тынде). А так работаю на грузовых 2М62. Удачи в труде!!!🤝🤝🤝
Очень понравилось такой формат видео, можно подлиннее но И так классно. Нравится Все, как ты показываешь тех стоянки, обеды и тд. Продолжай в таком же духе, все нравится спасибо большое😊
А чувствуется, что помоха - на самом деле машинист. У него интонация машиниста. Он проговаривает всё таким же командным тоном, как автор. Уверенный, спокойный, на опыте.))
Едем на заднем токоприёмнике, т.к. если ехать на переднем токоприёмнике и он отвалится то передний может поломать задний и вследствии поезд останется без токоприёмников. Стоим на двух токоприёмниках, что бы не давать лишню нагрузку на сеть при стоянке.
Саут говорит женским голосом я думаю на такой работе женский голос более приятный,чем мужской.Это мое личное мнение. Привет от бывшего машиниста-пенсионера из Свердловской обл.
Потому что женский голос привлекает внимание, он чище и внятнее звучит . Мужской голос станет невнятным несколько раньше из-за тембра более низкой частоты.. Это и в авиации тоже используется.
В авиации как раз таки мужской голос используется. Я думаю это связанно с тем, что в самолёте больше шума на высоких частотах и женский голос звучал бы не так четко. В поезде же все наоборот.
обожаю смотреть когда работают профессионалы. Сам с детства мечтал стать машинистом, но не прошел по зрению. Отрадно видеть что обновляется парки локов и вагонов, и прочая инфраструктура.
@@Sanchello1146у меня похожая ситуация. Тоже думал, очки помогут и все, пойду на машиниста учиться. Но нет, как оказалось, у меня амблиопия. К тому же, не операбельно. Короче говоря, мне не помогут ни очки, ни линзы, ни операция. Грустно, конечно, но с другой стороны я начал заниматься программированием. Смотря все эти видео вдохновился, хочу создать стимулятор по типу TrainSimWorld, только более детализованный, чтобы всё, что может переключаться, переключалось, и все, что должно открываться, открывалось. Да и плюсом с нашими, родными локами
Потому что женский голос необычен в этой обстановке, в стрессовой ситуации человек обязательно обратит внимание на него. Также РИТа в самолетах говорит нежным женским голосом - Внимание пожар правого двигателя.😀
С удовольствием смотрю твои ролики. Ностальгия в чистом виде. С детства с папой машинистом на ВЛ-10 на Южном Урале много раз ездил. И если бы не долбаные девяностые был бы машинистом. Сейчас конечно локомотивы далеко шагнули вперёд, меньше мастерства именно машинистов, которые вывозили страну на ВЛ-10 и всевозможных тепловозах, причем в не очень хорошем состоянии. Ну да ладно, я сейчас остаюсь фанатом жд, всегда по кайфу. Но вот один вопрос возник в этом ролике? Сейчас не принято чтобы жена готовила мужа в поездку?) без обид, но у меня мама папе всегда в термос готовила горячее, помощники всегда брали с собой сальцо,сметану и хлеб из пекарни. У помощника раскладывалось сидение и был очень удобный стол. Эх, романтика и добрые воспоминания
А у меня дед был машинистом ВЛ-10 в ТЧ-3 Курган.. ездил к вам на Шумиху. Жили мы возле депо, поэтому все станционные звуки, свистка ВЛ-10 навсегда в памяти особенные) И родиные края вспоминается, с которыми уже давно ничего не связывает..
Машинист Поезда, спасибо за очередной интересный ролик) Интересная идея: таймлапсы во время работы, мне кажется это здорово) Поэтому жду ещё чего-то такого)
@@Russian_Monarchist ну да, на боевых самолетах оповещатель тоже РИТА)) Ну типа чтобы не паниковали, ибо РИТА может сказать пожар правого двигателя или облучение радаром или зафиксирован пуск ракеты если у современных))
Отличное видео! Сильно в детстве мечтал стать машинистом. Долбанные 90е все поменяли. Мама проводницей была. Тоже пару раз был в кабине. В чешском и нашем Владимире Ильиче) Вопрос, у вас на панели есть заретушированные показатели! Неужели такая гостайна?) у вас настоящая мужская профессия!
Интересно смотреть ускореную перемотку, но ещё интереснее было бы увидеть такое же ускорение, но с того что в автомобиле называеться "торпеда", и музыку на этот фрагмент хотелось бы услышать более медленую и спокойную. "Это моё мнение,,всем спасибо😊" "😊
В рекомендациях вышло это видео. Видимо ютуб понял, что я боюсь и специально подсовывает подобные видео😀. Фобия моя в поездках доводит до повышенного давления.... Сажусь в поезд и начинается-вдруг машинисту станет плохо, вдруг кто-то дернет за стоп-кран, при повышении скорости-а вдруг тормоза не сработают вовремя. Посмотрела ваше видео и добавился еще один вопрос-как можно в такой темноте разглядеть рельсы? Два дня назад была в поездке. Так вот два дня и отхожу от поезда.... Одно знаю точно -ответственная у вас работа и спасибо вам за ее качественное выполнение. ❤️❤️❤️❤️❤️
Классно! Продолжайте в том же духе) А ночка однако не простая выдалась то) Кстати, музыкальные вставки в видео добавляют еще больше задора при просмотре , а чаёк душевности
Классный вопрос про женский голос в автоведении! Ответ прост, большинство мужчин обучены и привыкли подчиняться женщинам, служить, угождать им и подчиняться, на подсознательном уровне и выполнять команды, ( с адекватным мужчиной это не работает) по этому этот психологический приём используют не только на железной дороге) И это реально работает) никого не хотел оскорбить) Обожаю жд тему и уважаю работников этой профессии!)
А классно у вас там, коллеги! 🤗 Работаете на расслабоне, у нас бы премии лешили и/или талона за такую езду. Перед отправлением не завысил - второй журнал. Ну и так, по мелочи : перед торможением рекомендуется ручку крана машиниста кратковременного держать в 4 ом, отпуск надо бы ступенчатый - не дрова везёшь, когда ехали на красный то "локомотивный КЖ", а не "красный" - это совсем разные ситуации. Да и помощнику было бы не плохо подсказывать расстояние по сауту (подтяг/отправление). Никого не хотел обидеть, просто для сравнения как у нас.😉 P. S. Для романтиков, которые распустили сопли "оо, моя мечта!", я скажу так: попал в РЖД - гордись, не попал - радуйся! С горячим приветом с Зап.Сиба.
За первое 100ка премии, просто на видео не попало. По 151 не всегда нужно в 1е ставить 😊 В 3м можно допустить большую разрядку (тоже нарушение). При остановках всегда приотпускаем 👍 Мы отлично возим людей 👍 Сниму видео со стаканом воды 👍
@@Train_driver , в "минута готовности" прописано проверять целостность (завысить). К разговору о 151, вроде когда на красный следуешь, ркм надо в 3е поставить. А ступенчатый отпуск можно делать и при регулировочных торможениях 👍 Ждём новых видео🤗🤝
Вопрос специалисту: Зачем время до остановки при экстренном торможении с небольшой скорости, когда остановиться можно практически мгновенно, автоматически увеличивается?
@@Train_driver Интересно, на какой день работы в таком режиме формируется автоматизм «повторить без восприятия»? Предполагаю, что достаточно быстро. Как справляются с этой особенностью?
@@maxx2970 иногда не справляются)) Это всех касается, ДСП часто косноязычные, как специально по обьявлению набирают)) Тут дело уже не в автоматизме а ну типа ты просто знаешь что тебе ДСП или ДЦ должен сказать и повторяешь, они в свою очередь заняты еще сотней дел, твой ответ не слушают и отвечают верно, а на самом деле может быть вовсе и не верно. И такое не редкость, из за этого по нескольку происшествий в год случается разной степени тяжести. Например дают команду на движение с одного пути, а воспринимает машинист находящийся на другом по отношению к себе и приводит состав в движение. При маневровой работе вообще как за здрасте. Тем более что на старых ВЛках часто рации по которым еще Ленин разговаривал))
охереть посмотрел зп. 70-100тк рубл маловато будет.. в то же время директор себе 200 млн в месяц хапает, если я правильно понял доход, так себе справедливость помоему :)
Если кто не понял, поезд на постоянном токе обязательно должен поднимать 2 токоприемника чтоб контактная сеть не перегорела, при маленьком разгоне опускают передний токоприемник, чтоб если сорвало задний то разрушений от него было бы меньше!!!
Привет, учусь на 1 курсе на помощника машиниста Электровоза, и после того как увидел, что нужно ему делать, не очень захотел им быть, но хочется работать уже 😅 Привет с г.Агрыз, через нас все составы проходят, город железнодорожников 😊
Футболки: wa.me/p/6394804563929738/7993...
Буду рад видеть в телеге t.me/train_drivers
Жесткий график или под обгоном 40 мин стоим. Что-то одно.
Постоянно под обгоном стоит. Что за расписание .
Что за 400 м до светофора стоим? Чтобы дольше отправляться?
Краник, тотв третье надо перевести. Вдруг, кто пописать встанет, да не за тот поручень схватится.
Ночью кушать не хочется. Только кофе или чай. И то если есть где пи-пи.
Люблю ездить на поезде, особенно ночью!!!А когда ночью уже засыпаешь и на остановках слышишь голос диспетчера на улице в матюгальник-это просто кайф!!!Или когда на пероне суета,кто то что то продаёт-это нечто😂
Или когда к станции подъезжаешь и фонари прям в глаз слепят.
Да нервная работа у диспетчеров. 😅
А ещё запах угля ммм..Я сегодня ночью в Ташкенте в окно выглянул,а у нас за окном зима и такой же запах угля.. Ммм,меня аж передернуло,вспомнил свою железнодорожную поездатую работу...За копейки,весь в грязи,начальство говно и постоянные переработки без доплаты.Ну её нах эту работу,лучше бы не вспоминал,а вот запах угля на станциях ммм..обожааю!
В конце 70 годов, часто с дочкой и племянницей ходили к железной дороге. Поезда у нас ходили очень часто. Одни на север, другие на юг. И девчонки махали ручками машинистам. А машинисты им в ответ посылали гудок. Сколько счастья было у моих девчонок!, что им сигналят. А дочка говорила - вырасту , буду машинистом. А потом говорила, почему не бывает тетей машинистов? Девчонки уже давно выросли. Скоро спит станут бабушками. И поезда теперь мимо нас не ходят. Потому что мы живём рядом с г. Таганрог. Ведь поезда ходили через Украину и конечно мимо нас. А теперь что бы уехать на поезде, надо ехать в Ростов. Очень грустно. 😔😔😔🥺🥺🥺Счастливых вам дорог! Пусть у вас в жизни, будет все только отлично. И всегда впереди зеленый свет! ❤️❤️❤️
😢
У нас тоже не ходят давненько город Дружковка Краматорская агломерация. Раньше ехали люди на моря Новороссийск, Москва-Сочи или Адлер. Очень весело было когда часто ходили поезда, жизнь кипела. И автодорога работала. А после Майдана́ 2004 года начали сворачивать эти пути Сообщения. Перекрыли границы позже, а потом удивляются посему люди против этих самозванцев в правительстве.
Скоро запустят не переживайте. 😁🥂✨⭐🌟
@@AksProW привет землякам из славянска
Скоро снова пойдут
Токоприемник всегда задний на магистрали, ибо если на ходу оборвет контактный провод, возможно повреждение токоприемника и если он первый, то он упадет и повредит электрооборудование локомотива. В случае со вторым токоприёмником, при аварии он упадет за вторую кабину, не повреждая оборудование на крыше локомотива.
Для этого и нужен МАО
Молодец, садись 5 😉
А на переменном токе всегда передний.
а у вагонов есть заземление чтоб не стукнуло током пассажиров вагона?
@@valeravasilev1128конечно есть. Пассажирский вагон заземляется при помощи медного провода многожильного от корпуса самого вагона на тележку. Так же есть заземление водонагревательного котла. По проводу ток уходит на тележку вагона и далее уходит по рельсам. Если, например, контактный провод упадет на крышу вагона, заземление отведет ток, а короткое замыкание спровоцирует включение аварийного отключения по сети.
Только пришёл домой с поездки и увидел этот ролик . Поездка с самого начала была не простой. У нас уже минусовая температура, а прогрева ещё нет, электровоз 12 часов стоял. Я работаю ,,в одно лицо,, не поднимались токоприёмники и мне пришлось побегать, чтобы принять локомотив и отправиться по расписанию. Я универсал, работал и на постоянном токе ВЛ10, ВЛ15 и сейчас на переменном ВЛ 60К,ПК, (уже не ходят), ВЛ80 С,Т, ЭП1, 2ЭС5К, На тепловозах работаю иногда, ТЭМ2, У, ТЭМ 7,А, ТЭМ 18ДМ, М62,2М62,3М62, и тд и тп. Счастливого пути коллега!
Я думал в метро смена в метро тяжелее, особенно ночная. И так прихожу убитый домой. А оказывается на РЖД тяжелее, удачии вам коллега!
@@Foxy_Barbaro Вам, тоже удачи коллега на стальных магистралях подземки!
Ну ничего себе какая широкая универсальность. За это доплачивать должны, насколько понимаю.
@@nvnnsk 25% за " одно лицо", 5% за права управления тепловзом( за каждую категорию прав управления: электровоз,тепловоз,электропоезд,паровоз и тд доплата5%)
И ещё за каждый класс квалификации5%
Машинистом сначала тепловоза, затем электровоза, проработал более 20 лет. Сейчас на пенсии, вот уже 14 лет как. Критиковать не собираюсь. Молодец, хорошо снял. Видео интересное.
И наверно хочется выйти в рейс, я машинистом экскаватора работал, сейчас из за сво пока дома, но хочется уже выйти на эту вредную работу. )
да я уже после выхода на пенсию 12 лет работал в ремонте электровозов, сначала слесарем, потом и мастером в сменах.@@AksProW
Обожаю путешествовать на поезде! Спасибо вам, машинисты и, конечно же, другие члены поездной бригады!
Зачем время до остановки при экстренном торможении с небольшой скорости, когда остановиться можно практически мгновенно, автоматически увеличивается?
Там один "ещё" член.
У меня сын работает машинистом в Якутии, уважаемая работа, удачи вам ребят и чистых дорог без происшествия.
Работаю водителем автопоезда , летал на Ан-2 в аэроклубе, но в кабине локомитива не был ни разу. Уважение профессионалам!
Макс, привет) Я считаю, что руководство РЖД должно тебе выдавать доп.премию за популяризацию профессии) Блин, классно видеть, как человек горит делом, которым занимается 👍 Я каждый раз умиляюсь, когда ты многотонный локомотив называешь тачкой или малышкой)) Удачи в этом непростом, но кайфовом деле!)
Спасибо большое!
@@fullhd6292 не думаю)
А я ЭПшку называю "девочка красавица". Потому что она живая.
Любую профессию надо любить,если она по душе
Но пока что руководство РЖД наоборот не приветствует такое
Сам работал машинистом, а теперь работаю поездным диспетчером и переживаю за графики движения поездов. Дай бог вам здоровья, терпения и удачи в пути и вашем не лёгком труде)))
Очень сложная и ответственность. Поражаюсь умом таких людей. От вас жизни зависят.
Обожаю атмосферу поездов, особенно когда вечером или ночью едешь
Днём тоже хорошо ,
особенно в новом плацкартном вагоне .
Женский голос всегда вызывает внимание, тем более у машиниста по этому так и придумано, если бы женщины были машинистами то была бы мужская озвучка)))) Это в любом случае был бы Чонишвили))))
Женский голосок чтобы не перепутать с помощником машиниста
У летчиков тоже самое
И чтобы не описаться раньше времени)
рад видеть по пятницам ваши видео! спасибо, машинист!!!!
Слава тем машинистам которые умеют трогаться плавно и тихонько,поезд новороссийск-пермь в Ижевске останавливался глубокой ночью,когда все спят,для перецепки поезда. И потом некоторые машинисты так дёргали сильно что все просыпались.
В начале сентября ездил в Арзамаз и Дивеево , где электровоз менял сцепку на станции Вялки . Очень сильно сцеплял. Жуть. Все проснулись в вагоне
Зачем время до остановки при экстренном торможении с небольшой скорости, когда остановиться можно практически мгновенно, автоматически увеличивается?
@@atkby никакой поезд нельзя остановить мгновенно
@@sedoyural1977 Зачем время экстренного торможения с небольшой скорости, см. выше, искусственно увеличивают?
@@atkby экстренное торможение это ЧП, применяют его редко.
Привет Железнодорожник! От души посмотрел видео. Да....постоянное дублирование и множество сигналов это тяжелая работа. Бдительность на первом месте. Красавцы ребята! Хороших вам успехов! и победоносного времени!
Чтобы люди не говорили, а профессия прекрасна.
Была прекрасна
Но не уважаема, как айти, к сожалению
Чем она прекрасна? тяжёлый труд на износ ..знаю что говорю..еврейчик вот хорошая профессия 🤗,за 70т здоровье теряй под магнитным полем,а еврейчик в офисе сидит тобой командует за 270🤪
@@СВЕТСКИЙЛЕВ-о9ш ага, особенно сейчас в "элитах" на постсоветском пространстве.
@@СВЕТСКИЙЛЕВ-о9штебя волнует мнение других?
Когда я был маленьким, очень мечтал стать машинистом, вплоть до 16 лет, но не сложилось. И вот сейчас смотрю это видео и просто вывалился из жизни. Столько нужно всего знать , проговаривать, но всё равно завораживает. Не могу понять, почему.
И меня тоже, котик)
@@ГрАвт😅 молодец.
Огромное удовольствие от просмотра, лайк, подписка! Сам работаю дальнобоем, почти коллеги!)
Рад, что видео вернулись. Спасибо!
Отношение к машинистам не имею но очень интересно смотреть ответственную работу!✌️👍
Блин кайф !!! Недавно сам катался на пассажирском скором в кабине машиниста !!! Непередаваемые ащущения!!!
На моём канале есть видео о покатушках Каменская - Россош...
Зачем время до остановки при экстренном торможении с небольшой скорости, когда остановиться можно практически мгновенно, автоматически увеличивается?
А зачем экстренно тормозить если потихоньку ехать ?)
@@AksProW практикуя автостоп, дважды по неосторожности инициировали экстренное торможение составов во второй кабине.
@@atkby я не машинист поезда, а всего лишь машинист экскаватора. )
Спасибо большое за такое интересное видео! Рад видеть новые ракурсы в видео, старые уже надоели.
Ночная поездка это что-то новое👍 🌃. Скорее бы уже на практику, помощником машиниста
Я только в 9 классе, дальше иду на помощника машиниста. Поделись впечатлениями, когда пойдешь на практику
@@АрсенийКодема-и8йоо мне ещё дольше я в 10 классе иду в ЖД институт учусь там и потом на помощника это 6-7 лет
@@АрсенийКодема-и8йСейчас я учусь в Петербургском техникуме жд. транспорта, на 2 курсе. Практика начнется на 3 курсе в апреле. Если есть желание получить специальность, то учеба будет даваться легко, но сразу скажу, что нужно более-менее знать физику и математику, без них освоить дальнейшую программу, тяжело. А так у тебя хороший выбор, удачи сдать ОГЭ и поступить куда хочешь)
Вопрос будущему механику:
Зачем время до остановки при экстренном торможении с небольшой скорости, когда остановиться можно практически мгновенно, автоматически увеличивается?
@@politic77в институте инженеров учат.
Ну поляну накрывают больше в грузовом движении т.к. бывает часа 3 или более на боковом где нибудь или по неприему зажигаешь) Поэтому всегда еды воды сигарет в поездку чем больше тем лучше) Мы под Уфой на костре даже курочку жарили)
Почему женский голос в САУТ лучше: частотное различие между голосами (мужской 85-200Гц а женский 160-340Гц). Женский диапазон воспринимается лучше. И самое главное, разборчивость речи зависит от источника. У мужского разборчивость ниже, чем у женского.
Это 5 👍
Эволюция, понимать женщин оказалось важнее для размножения чем понимать мужчин😂
Где то смотрел, что у военлётов точно по той же причине система предупреждений тоже женским голосом разговаривает
А я думал, что мужской голос будет, когда обратно поедут. 😂 Как в метро разные голоса объявляют остановки в зависимости от направления следования.
а я думал феминистка)@@Train_driver
Братан. Я проработал 3 года проводником на хвостах. Но не знал что у вас в кабине так круто и интересно. Спасибо за ролик. Жду ещё.
Посмотрел с большим удовольствием коллега!!! Интересная особенность работы с ЭПТ, стиль свой. Перед самой остановкой тоже давал раньше отпуск с той же целью (ТЭП70 БС в командировке, в Тынде). А так работаю на грузовых 2М62. Удачи в труде!!!🤝🤝🤝
А можете подсказать, условия труда в РЖД вообще достойные? Хоч туда поступать,но слышал что часто дома не бываешь,и зп плохая
@@myslitдаже не думай. Сколько отношение руководства.
@@ПетрЕмельянов-ы1г понятно,ну тогда пойду на пилота )
@@myslitПоступай,все кто говорят что отношение у руководства плохое, просто косячат много
@@НикитаПроскурин-б8у вполне возможно 🤔
Лайк и подписка. Надеюсь, канал не постигнет та же судьба, что и каналы других машинистов-блогеров ранее )
Не хочу быть машинистом, но хочу смотреть под стопку после вахты ))))) Машинюга !!!! Привет из МСК!!!!!
Привет! Хорошо отдохнуть!
Впервые вижу пов машиниста. Думал вам запрещено снимать. Спасибо рекомендациям ютуба
Лайков и комментов навалите машинисту! Для вас же старается!
❤
Вещь)) Даже стук колес слышен...класс! Романтика своеобразная!
Очень понравилось такой формат видео, можно подлиннее но И так классно. Нравится Все, как ты показываешь тех стоянки, обеды и тд. Продолжай в таком же духе, все нравится спасибо большое😊
А чувствуется, что помоха - на самом деле машинист. У него интонация машиниста. Он проговаривает всё таким же командным тоном, как автор. Уверенный, спокойный, на опыте.))
Да это очень вкусно, но потом приходиться ездить с открытим окнами хахахах
О, это же вы приехали на Московский вокзал Санкт-Петербурга.)))
В детстве мечтал работать машинистом, но не случилось. Спасибо за интересное видео! 😉
Я тоже мечтал, теперь в шоке
Вы молодцы, в ваших руках жизни пассажиров!
Голос не бодрый но ты всегда помни о жизнях..
Едем на заднем токоприёмнике, т.к. если ехать на переднем токоприёмнике и он отвалится то передний может поломать задний и вследствии поезд останется без токоприёмников. Стоим на двух токоприёмниках, что бы не давать лишню нагрузку на сеть при стоянке.
Саут говорит женским голосом я думаю на такой работе женский голос более приятный,чем мужской.Это мое личное мнение. Привет от бывшего машиниста-пенсионера из Свердловской обл.
Вы лучший. Смотрим всей семьей и все получаем невообращимый кайф от ваших видео
Кайфанул знатно, почаще бы видосики подобные выходили бы, было б шикарно ❤
❤
Пока, что это лучшее видео, что утебя получилось, продолжай в таком же формате!
Ребята у вас очень интересная но очень напряжённая работа спасибо вам за труд 😊
работа везде напряженная. если ты не вебкамщица и не тренер по личностному росту..
С прибытием, машинист поезда! 👍
Потому что женский голос привлекает внимание, он чище и внятнее звучит . Мужской голос станет невнятным несколько раньше из-за тембра более низкой частоты.. Это и в авиации тоже используется.
В авиации как раз таки мужской голос используется. Я думаю это связанно с тем, что в самолёте больше шума на высоких частотах и женский голос звучал бы не так четко. В поезде же все наоборот.
@@hilight3r Не везде, на советских самолётах у речевого информатора женский голос, даже прозвали "Рита")
Удачи и долгой счастливой дороги мои коллеги но я вожу только грузовые составы уже почти 42 года уже скоро на пенсию
обожаю смотреть когда работают профессионалы. Сам с детства мечтал стать машинистом, но не прошел по зрению. Отрадно видеть что обновляется парки локов и вагонов, и прочая инфраструктура.
Так зрение можно подтянуть, конечно не во всех вариантах
Так ещё не всё потерянно, есть и другие работы в сфере ЖД
@@Sanchello1146у меня похожая ситуация. Тоже думал, очки помогут и все, пойду на машиниста учиться. Но нет, как оказалось, у меня амблиопия. К тому же, не операбельно. Короче говоря, мне не помогут ни очки, ни линзы, ни операция. Грустно, конечно, но с другой стороны я начал заниматься программированием. Смотря все эти видео вдохновился, хочу создать стимулятор по типу TrainSimWorld, только более детализованный, чтобы всё, что может переключаться, переключалось, и все, что должно открываться, открывалось. Да и плюсом с нашими, родными локами
Женский голос для лучшего восприятия, так как и у военных
Сразу видно,что человек на своём месте!Как рыба в воде,не думал,что так много манипуляций в управлении злектровозом..
Фасоль в томатах - шикарно! Энергия, клетчатка,углеводы! И вкусно!)))))❤
Потому что женский голос необычен в этой обстановке, в стрессовой ситуации человек обязательно обратит внимание на него. Также РИТа в самолетах говорит нежным женским голосом - Внимание пожар правого двигателя.😀
За то на РЖД орёт как истеричка Внимание нарушен габарит!!! Аж маму теряешь сразу.
С удовольствием смотрю твои ролики. Ностальгия в чистом виде. С детства с папой машинистом на ВЛ-10 на Южном Урале много раз ездил. И если бы не долбаные девяностые был бы машинистом. Сейчас конечно локомотивы далеко шагнули вперёд, меньше мастерства именно машинистов, которые вывозили страну на ВЛ-10 и всевозможных тепловозах, причем в не очень хорошем состоянии. Ну да ладно, я сейчас остаюсь фанатом жд, всегда по кайфу. Но вот один вопрос возник в этом ролике? Сейчас не принято чтобы жена готовила мужа в поездку?) без обид, но у меня мама папе всегда в термос готовила горячее, помощники всегда брали с собой сальцо,сметану и хлеб из пекарни. У помощника раскладывалось сидение и был очень удобный стол. Эх, романтика и добрые воспоминания
А я с двоюродным братом ездил в кабине ЧС2Т и ЧС6. Однажды довелось ехать в кабине ВЛ82М,лютая машина!
Ну пока хватает и ВЛ10 и 2ТЭ116 и тому подобного, так что мастерство ой как нужно
До сих пор в Москве ездим на ВЛ10 и ВЛ11.
Да, не у всех принято, чтобы жена готовила в поездку. Зачастую, этим занимаешься сам. Либо на сухпайке)
А у меня дед был машинистом ВЛ-10 в ТЧ-3 Курган.. ездил к вам на Шумиху. Жили мы возле депо, поэтому все станционные звуки, свистка ВЛ-10 навсегда в памяти особенные)
И родиные края вспоминается, с которыми уже давно ничего не связывает..
@@МаркПервый А мои родственники жили возле локомотивного депо Льгов.
Машинист Поезда, спасибо за очередной интересный ролик)
Интересная идея: таймлапсы во время работы, мне кажется это здорово) Поэтому жду ещё чего-то такого)
Как же круто быть Машинистом Поезда ❤Хочу быть им)😊
Всё в твоих руках,иди учись.
Заралата какая? Оно круто конечно но зарплата-то совсем не крутая
Учись, епта
@@derrick9056наманая зарплата устанешь тратить
@@derrick9056что по зарплате? Заканчиваю 9 класс, собираюсь идти в кандалакшский железнодорожный техникум на помощника машиниста.
Нам мужикам на работе намного приятно слышать женский голос😊
Женщины в мужском коллективе не к добру
@@Russian_Monarchist ну да, на боевых самолетах оповещатель тоже РИТА)) Ну типа чтобы не паниковали, ибо РИТА может сказать пожар правого двигателя или облучение радаром или зафиксирован пуск ракеты если у современных))
Здравствуй Максим , как всегда на высшем уровне! Спасибо что создал мне такую прекрасную мечту!
Обожаю электровоз ЭП2К 🥰
Отличное видео! Сильно в детстве мечтал стать машинистом. Долбанные 90е все поменяли. Мама проводницей была. Тоже пару раз был в кабине. В чешском и нашем Владимире Ильиче) Вопрос, у вас на панели есть заретушированные показатели! Неужели такая гостайна?) у вас настоящая мужская профессия!
Спасибо. за интересное. Увлекательное познавательное. работа машиниста поезда от первого лица отличное приятное видео путешествие
6:24 опа! Гонки на поездах!)
Отличное видео! Ваши ролики очень интересные и информативные ❤
Интересно смотреть ускореную перемотку, но ещё интереснее было бы увидеть такое же ускорение, но с того что в автомобиле называеться "торпеда", и музыку на этот фрагмент хотелось бы услышать более медленую и спокойную. "Это моё мнение,,всем спасибо😊" "😊
Будем развиваться =)
Эххххх как порой скучаешь по гулу двигателей на скорости часов так 3 ночи.
Не каждый поймёт 👍
На открытых после фасоли окнах орнул в голосину😂
Расскажи ещё про СДО,АСПТ и АСГРАД,а также сдачу экзаменов электробезопасности и охраны труда,и много много ещё чего...😂
Когда чаёк стоит на пульте, можно заметить, что торможение было плавным - поверность жидкости не плескала!)))
Зачем время до остановки при экстренном торможении с небольшой скорости, когда остановиться можно практически мгновенно, автоматически увеличивается?
Приятный монтаж, современный, ты большой молодец! Успехов тебе!!
Звук на старте, как самолёт взлетает!❤
Именно поэтому ЭП2К называют пылесосом)))
На пусковых всегда визжит мотор охлождения резисторов
В рекомендациях вышло это видео. Видимо ютуб понял, что я боюсь и специально подсовывает подобные видео😀. Фобия моя в поездках доводит до повышенного давления.... Сажусь в поезд и начинается-вдруг машинисту станет плохо, вдруг кто-то дернет за стоп-кран, при повышении скорости-а вдруг тормоза не сработают вовремя. Посмотрела ваше видео и добавился еще один вопрос-как можно в такой темноте разглядеть рельсы? Два дня назад была в поездке. Так вот два дня и отхожу от поезда.... Одно знаю точно -ответственная у вас работа и спасибо вам за ее качественное выполнение. ❤️❤️❤️❤️❤️
Это на камеру помощник машинисту,красный,жёлтый,стрелки и прочее.В реале все трындят о бабах футболе рыбалке и т.д
@@FyndookПомошник бла🤦♂
Помощник правильно. Учиться надо было в школе
@@Fyndook я думаю тебе надо идти обратно в 1класс
@@Cooper244 Я допустил одну ошибку и то это была случайность что в докопались до меня
@@Fyndook "что в докопался" 🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂
У меня дочка во втором классе учиться, и то грамотнее тебя
@@Cooper244 Молодец ваша дочка но я допустил ошибку по случайности я не понимаю что вы докопались до меня?
Я каждый день вижу такие ролики на работе😊 ШНС СЦБ,по проффесии.Ролик👍
был бы рад,если бы ты указывал номер поезда где-нибудь в описании,чтобы расписание можно было посмотреть)
По технике безопасности движение только с поднятым ЗАДНИМ токоприёмником :) Спасибо! Кайфанул!
Классно! Продолжайте в том же духе) А ночка однако не простая выдалась то) Кстати, музыкальные вставки в видео добавляют еще больше задора при просмотре , а чаёк душевности
Пока вы там регламент выполняли, я подписался и лайк прожал. И пусть "гайцы" пройдут стороной))).
Все класс. Лично мое мнение, что давно пора разгрузить дорогу Москва Питер от всех поездов с низкими скоростями
ЗЫ: Таймлапсы очень круто смотрятся)
Только вот куда их девать, если пассажиры не хотят ехать с пересадками?
Когда ВСМ-1 построят в светлом будущем, то туда уедут Сапсаны, из-за которых большие разрывы в графике. Осталось дождаться этого светлого будущего.
Спасибо за видео было познавательно! Учусь на помощника машиниста)))
Чай собирала Жена =))))))))))
Ну не в Индии, а дома 👍
Классный вопрос про женский голос в автоведении! Ответ прост, большинство мужчин обучены и привыкли подчиняться женщинам, служить, угождать им и подчиняться, на подсознательном уровне и выполнять команды, ( с адекватным мужчиной это не работает) по этому этот психологический приём используют не только на железной дороге) И это реально работает) никого не хотел оскорбить) Обожаю жд тему и уважаю работников этой профессии!)
А классно у вас там, коллеги! 🤗 Работаете на расслабоне, у нас бы премии лешили и/или талона за такую езду. Перед отправлением не завысил - второй журнал.
Ну и так, по мелочи : перед торможением рекомендуется ручку крана машиниста кратковременного держать в 4 ом, отпуск надо бы ступенчатый - не дрова везёшь, когда ехали на красный то "локомотивный КЖ", а не "красный" - это совсем разные ситуации. Да и помощнику было бы не плохо подсказывать расстояние по сауту (подтяг/отправление).
Никого не хотел обидеть, просто для сравнения как у нас.😉
P. S. Для романтиков, которые распустили сопли "оо, моя мечта!", я скажу так: попал в РЖД - гордись, не попал - радуйся!
С горячим приветом с Зап.Сиба.
За первое 100ка премии, просто на видео не попало. По 151 не всегда нужно в 1е ставить 😊 В 3м можно допустить большую разрядку (тоже нарушение). При остановках всегда приотпускаем 👍 Мы отлично возим людей 👍 Сниму видео со стаканом воды 👍
@@Train_driver , в "минута готовности" прописано проверять целостность (завысить).
К разговору о 151, вроде когда на красный следуешь, ркм надо в 3е поставить.
А ступенчатый отпуск можно делать и при регулировочных торможениях 👍
Ждём новых видео🤗🤝
сразу видно, как гоняют на западно-сибирской. Ни разу не пожалел, что убежал оттуда)
Спасибо за ролик.
Ностальгия...
Вопрос специалисту:
Зачем время до остановки при экстренном торможении с небольшой скорости, когда остановиться можно практически мгновенно, автоматически увеличивается?
Ребята, пропустил... А зачем нужно опускать токоприёмники в пути? Изолируюшие вставки, границы участков энергоснабжения? Видео отличное!!
Когда этот робот говорит внимание, впереди... такое ощущение что дальше будет говорить камера на 60, а оказывается красный🤣
Слав, я не удивлюсь если с тобой ехал кто то из переселенцев с Донбасса😊
У нас отменили пассажирские, захожу на твой канал радуюсь твоему контенту ❤
Всем приятного просмотра
Благодарю,и Вам не хворать!!!
Первая стоянка похоже Поварово1. В 1999 по осени там электровозом свалился. На чс2т.
Чтобы не перепутать голос с коллегой)
"Стартуем" на заднем токо-приемнике
"Стартуем, сегодня мы с тобой стартуем"
Если в кабине будет сразу 3-и мужских голоса (машинист+помощник+ Речевой информатор) то начнут соображать на троих😂
А зачем перебивать помощника своими повторами не проще сказать принял понял😎
Так положено! Чтобы он услышал мой ответ и сделал вывод о правильности восприятия мной информации.
@@Train_driver Интересно, на какой день работы в таком режиме формируется автоматизм «повторить без восприятия»? Предполагаю, что достаточно быстро. Как справляются с этой особенностью?
@@maxx2970 иногда не справляются)) Это всех касается, ДСП часто косноязычные, как специально по обьявлению набирают)) Тут дело уже не в автоматизме а ну типа ты просто знаешь что тебе ДСП или ДЦ должен сказать и повторяешь, они в свою очередь заняты еще сотней дел, твой ответ не слушают и отвечают верно, а на самом деле может быть вовсе и не верно. И такое не редкость, из за этого по нескольку происшествий в год случается разной степени тяжести. Например дают команду на движение с одного пути, а воспринимает машинист находящийся на другом по отношению к себе и приводит состав в движение. При маневровой работе вообще как за здрасте. Тем более что на старых ВЛках часто рации по которым еще Ленин разговаривал))
охереть посмотрел зп. 70-100тк рубл маловато будет.. в то же время директор себе 200 млн в месяц хапает, если я правильно понял доход, так себе справедливость помоему :)
Нужно опускать передний катоприемник потому что с него больше последствий, выгоднее задний оставлять поднятым
Помощник с Украины?
Фасолька это оч вкусно
Но приходится потом ехать с открытыми окнами😂
Всех с 13 пятницей ;-)))
Если кто не понял, поезд на постоянном токе обязательно должен поднимать 2 токоприемника чтоб контактная сеть не перегорела, при маленьком разгоне опускают передний токоприемник, чтоб если сорвало задний то разрушений от него было бы меньше!!!
Привет, учусь на 1 курсе на помощника машиниста Электровоза, и после того как увидел, что нужно ему делать, не очень захотел им быть, но хочется работать уже 😅
Привет с г.Агрыз, через нас все составы проходят, город железнодорожников 😊
Ездим до вашего Агрыза с Юдино. Долгий и нудный участок))